tag:blogger.com,1999:blog-79499681785787885562024-03-28T04:04:45.414-07:00MOTODINOZADinozaury motoryzacji. Zdjęcia starych gratów.Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.comBlogger50125tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-67045323228494970982022-11-28T03:15:00.006-08:002022-11-28T05:04:06.875-08:00Ferrari w polskiej literaturze<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAukpWvFZlYc4-3iLesyR9HRLVh4OT2YZT87wjM5M98UdBVU1dveWQG688sAWJAid8vnDzwg5t-gTPPYm04AGs6q7LeSpfThfq0hlsWtm79vRyqnt_EbvdI8ziXlLC_O9OS_helBc0VsXGpoM7bSQ_Iy6XHu2bDo11D5y4X-kncc710sub76A_Uz7Y/s800/1%20ferrari_410_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="259" data-original-width="800" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAukpWvFZlYc4-3iLesyR9HRLVh4OT2YZT87wjM5M98UdBVU1dveWQG688sAWJAid8vnDzwg5t-gTPPYm04AGs6q7LeSpfThfq0hlsWtm79vRyqnt_EbvdI8ziXlLC_O9OS_helBc0VsXGpoM7bSQ_Iy6XHu2bDo11D5y4X-kncc710sub76A_Uz7Y/w640-h207/1%20ferrari_410_01.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Ghia 1956</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Od kiedyż to datuje się fascynacja zachodnimi luksusowymi samochodami w polskiej literaturze? Od zawsze, od zawsze. To oczywiste. Przaśny pejzaż Polski Ludowej tylko wzmógł te tendencje, ale ich nie wymyślił. Przedwojenna Rzeczypospolita nigdy nie przodowała w ilości samochodów na głowę mieszkańca, a prawdę powiedziawszy - ciągnęła się w europejskim ogonie, o czym Szczepan Kolaczek pisał już na Automobilowni (<a href="http://automobilownia.pl">http://automobilownia.pl</a>) parę razy. Za czasów PRL nie zrobiło się specjalnie lepiej.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Trzeba zauważyć, że przez pierwsze kilka-kilkanaście lat po wojnie "samochód zachodni" nie występował w potocznym słowniku, albowiem prawie wszystkie ówcześnie występujące były "zachodnie". Dopiero od połowy lat 50, kiedy rozkręcono produkcję licencyjnej Warszawy, rozpoczęto konstruować Syrenę, a Motozbyt zaczął sprzedawać reglamentowane produkty z Czechosłowacji i NRD, można było poczuć wyrazisty kontrast pomiędzy produktem wschodnim i zachodnim. Przez cały czas PRL, pomimo biedy i wszelkich ograniczeń ustrojowych Polacy sprowadzali wszelkimi dostępnymi metodami samochody z Zachodniej Europy i USA. Patenty na to były różne - najpierw oficjalny, w którym państwo za pomocą swoich przedsiębiorstw importowych (Bank Polska Kasa Opieki, a potem Pekao) sprowadzało dla obywateli zagraniczne auta i sprzedawało je za waluty zachodnie. Przy tym - co wesołe - przez sporą część istnienia PRL zarówno posiadanie walut wymienialnych, jak i obrót nimi był zagrożony karą więzienia. Zatem państwo polskie handlowało z własnymi obywatelami nielegalnymi (w swoim rozumieniu) pieniędzmi. Oczywiście chodziło o zdobycie i ściągnięcie jak największej ilości dolarów od społeczeństwa, bo tego w warunkach zamkniętej gospodarki zawsze w budżecie PRL brakowało, a kraj nie mógł funkcjonować bez importu towaru, jakiego nie potrafił wyprodukować własnymi siłami. </span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Inne pomysły na sprowadzenie samochodu to był powroty z placówek zagranicznych, bo całkiem sporo Polaków pracowało oficjalnie poza granicami kraju - zwłaszcza w Afryce i na Bliskim Wschodzie. Odmianą tego sposobu był handel prowadzony przez marynarzy, którzy z założenia pracują za granicami - Gdynia i w ogóle Wybrzeże w latach 50. i 60. były największym zagłębiem zachodniego towaru, który rozprowadzano na czarnym rynku w całym kraju. Władze usiłowały to tępić, ale zawsze bez powodzenia. </span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">W rodzinie mojej szanownej Współfabrykantki Wujek-lekarz wracając z placówki w Nigerii przez RFN sprowadził w ten sposób VW Garbusa. O tyle z pewną trudnością, że był to pierwszy samochód jaki prowadził od czasu uzyskania prawa jazdy kilkanaście lat wcześniej. No, ale okazji nie można było przegapić i Volkswagen dotarł jakoś w całości do kraju. </span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Na początku lat 70. państwo polskie zrobiło się tak łaskawe, że pozwalało uprzejmie krewnym zza granicy na wpłaty via Pekao na konkretne towary zachodnie i polskie przeznaczone dla osób w kraju. Można było poprosić wujka w Anglii o przelanie kwoty na polski bank, a państwo zajmowało się dostarczaniem towaru. I to nie byle jakiego! Cenniki obejmowały nie tylko rzeczy codziennego użytku, elektronikę, samochody krajowe i zachodnie, paczki żywnościowe z salami i czekoladą Milka, ale i całe mieszkania! Dodajmy, że ówcześnie mieszkania za złotówki dostępne były na przydziały i zapisy i czekało się na nie po kilkanaście lat. A tu, panie dziejku, kto miał krewnego zasobnego w zachodnią kasę, mógł sypnąć do Pekao i mieszkanie było od ręki. Rzecz jasna osób mających takich krewnych był w PRL niewielki promil. Faktyczna realizacja tego scenariusza polegała często na nielegalnym wywiezieniu własnych dolarów schowanych w skarpecie podczas wycieczki na zachód i przekazaniu ich krewnym, którzy przez bank Pekao, już legalnie wpłacali je do budżetu państwa na samochód. W ten sposób zjawił się w Polsce pojazd mojego Wujka - Ford Taunus M15, którym później Wujek i mój Tata startowali w okręgowych rajdach.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Relacje cenowo-zarobkowe, pomimo teoretycznej urawniłowki obywateli PRL, były przepastnie różne. Obrazuje je wierszyk:</span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">W
KC – ile kto chce.</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Czysty
komunista – co najmniej trzy trzysta.</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">MO
– dwa sto.</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Ci
w mieście – tysiąc dwieście.</span></i></span></span></span></p><p>
</p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">A
reszta hołoty – po osiemset złotych.</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;"><span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;"><br /></span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Stosunki
motoryzacyjne natomiast są wyrażone w takim oto dziele:</span></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;"><span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;"><br /></span></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Pierwsza
klasa – mercedes, whisky i artystki</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Druga
klasa – wołga, starka i własna sekretarka</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Trzecia
klasa – syrenka, wódka czerwona i własna żona</span></i></span></span></span></p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
</p><p align="LEFT" style="line-height: 100%;">
<span style="color: black;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-size: small;"><i><span style="background: rgb(255, 255, 255); font-family: arial;">Czwarta
klasa – tramwaj, zupa i własna dupa.</span></i></span></span></span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Rozpiętość płac była w PRL zatem wielka, o czym </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">si</span><span style="background-color: white; font-family: arial;">ę rzecz jasna oficjalnie prawie nie mówiło. Inżynierowie z czasów gierkowskich, z branż akuratnie chodliwych (bo Gierek kupował liczne licencje przemysłowe, których często nie miał kto obsługiwać), górnicy (zawsze potrzebni, bo węgiel od przedwojnia był kluczowym towarem eksportowym) oraz wspomniani partyjni i milicyjni notable mieli się wielokroć lepiej, niż reszta społeczeństwa. Do tego w latach późniejszego PRL dochodzili badylarze i rzemieślnicy- pozwolono im na działalność - zarabiali duże pieniądze, bo ich towar w gospodarce niedoboru był po prostu rozchwytywany. Byli więc ludzie, których<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-family: arial;"></span><p></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">stać było na samochód, chociaż samych samochodów było niewiele, a władza nie mogła się zdecydować - ułatwiać tym obywatelom, czy im przykręcać śrubę (na ogół szło to falowo i zmianowo). Stąd brała się np. biurokratycznego rodu popularność Fiata 132p, a potem Fiata 131p wśród rzemieślników i posiadaczy szklarni, albowiem - uwaga uwaga - w wersjach z literką "p" były to samochody "produkcji krajowej" zatem nie obłożone potwornymi podatkami. Pomimo że "krajowość" tych aut ograniczała się do przykręcenia znaczków "Polski Fiat" oraz wycieraczek do włoskich egzemplarzy w szopie warszawskiej FSO.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Jak widać, byli w PRL równi i równiejsi, oraz w ogóle było wesoło. Choć nie wszystkim.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Przywieźć do Polski samochód, obojętnie jakim trybem, zawsze się u nas opłacało, nawet gdy nie przywoziło się go dla siebie. Zarobek na tym był na każdym samochodzie, pomimo ceł i opłat, z racji ogólnej niedostępności pojazdów w Polsce Ludowej, oraz za sprawą wielkiego popytu niezaspokojonych motoryzacyjnych żądz.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Ech, żądze! Żądze dostały swój wyraz w literaturze PRL, czasami w sposób zaskakująco kuriozalny. Na przykład takie Ferrari 410 Superamerica. Zapewne część z Was od razu uśmiechnie się do tej nazwy. Wiecie już, o czym mowa! "Pan Samochodzik" Nienackiego. Książki, na jakich się wychowałem, a zapewne nie jestem jedyny. Nienacki z pisarza dla dorosłych (dość kiepskiego) przerodził się w poczytnego twórcę dla młodzieży. Jego seria o Panu Samochodziku, historyku-detektywie, dysponującym niezwykłym samochodem i życiem pełnym przygód zrobiła olbrzymią wręcz, niekończącą się karierę. Po śmierci Nienackiego była kontynuowana przez kilku jeszcze kolejnych autorów, w tym Andrzeja Pilipiuka, choć już z gorszym (moim zdaniem) klimatem i talentem. Sam Nienacki także nie pisał na bardzo równym poziomie, zdarzały mu się w serii "Pana Samochodzika" powieści wybitne, ale zdarzały się i gorsze, na czele z ostatnią przez niego napisaną "Pan Samochodzik i UFO" (kto nie czytał, temu odradzam, rzeczy przeczytanych nie da się już odnieczytać). Każdy ma zapewne swoje ulubione tomy.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;"> Ferrari pojawia się po raz pierwszy w "Wyspie Złoczyńców" z 1964 roku. Jest to książka bodaj najbardziej mroczna, z ponurymi wręcz akcentami - jedyna z serii w której czytelnik dostaje opis śmierci człowieka. Z każdą kolejną powieścią Nienacki łagodnieje i odchodzi od poważnie kryminalnej tematyki. Ale też w każdej jego bohater coraz bardziej zżywa się z posiadanym samochodem. Pierwsze spotkanie z autem wcale tego nie zapowiadało. Bohater dostał go w spadku po wuju, wraz z garażem w Krakowie i podszedł do prezentu ze skrajną nieufnością, postanowił go natychmiast sprzedać.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><span><i> Pojazd mego wuja powodowałby
prawdopodobnie zakłócenie spokoju publicznego w mieście również dlatego, iż
wraz z jego pojawieniem się na ulicy przerażeni kierowcy warszaw, syren czy
moskwiczy przyciskaliby klaksony, aby upewnić się, że nie śnią i że „takie
coś" nie jest „latającym talerzem" z Marsa. Wyobraźcie sobie czółno
odrapane, zielonkawożółte, z zaciekami brązowymi i granatowymi, na czterech
kółkach, z których dwa tylne mają szprychy, a dwa przednie ich nie posiadają.
Na tym czółnie znajduje się brezentowy wypłowiały namiot koloru khaki. W
namiocie tym są celuloidowe okienka - z przodu, z tyłu i z boków. Namiocik jest
dość duży, w gruncie rzeczy w wehikule owym pomieścić się mogą nawet cztery
osoby; reszta namiotu zabudowana jest jakimiś dziwacznymi mechanizmami.
Przyznaję że nawet nie próbowałem uruchomić owego pojazdu - takim napełniał
mnie strachem.</i></span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Tomasz, przyszły "Pan Samochodzik", oglądając wehikuł wraz z ewentualnym przyszłym nabywcą wkrótce jednak zaczyna zmieniać zdanie.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Patrz pan - rzekł - ten pański wuj to musiał być niezły
dziwak. Na desce rozdzielczej jest tyle zegarów, co w nowoczesnym cadillacu.
Ten pojazd nie rozwija chyba więcej niż sześćdziesiąt kilometrów na godzinę, a
szybkościomierz ma do dwustu osiemdziesięciu kilometrów. O ile, rzecz jasna —
zastrzegł się - ten pojazd w ogóle potrafi ruszyć z miejsca. Tfu - splunął.-
Takie coś może się człowiekowi tylko przyśnić, a nie będzie to sen
najprzyjemniejszy.</i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i> Weterynarz okazał się człowiekiem bardzo ciekawym. Uniósł
maskę pojazdu wuja, potem zajrzał do skrzyni. </i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Ma, zdaje się, przedni i tylny
napęd - oświadczył, co zresztą i ja równocześnie z nim stwierdziłem. - Posiada
dwanaście cylindrów - dodał. </i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Obejrzeliśmy skrzynkę biegów. </i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Owszem, są cztery
biegi przednie i jeden bieg wsteczny - zauważył weterynarz. </i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Jeszcze tu i ówdzie
spojrzeliśmy, sprawdziliśmy przewody elektryczne. Włożyłem kluczyk w „stacyjkę”.
Motor natychmiast począł pracować, czynił to bardzo cicho, prawie
niedosłyszalnie. Weterynarz podrapał się w głowę. </i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- No, dobra - powiedział
łaskawie — dodam panu pięć tysięcy i kupię garaż razem z tym wehikułem. </i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><span><i>Ale i
ja w międzyczasie zrobiłem sporo ciekawych spostrzeżeń, które zadecydowały, że
z mniejszym niż dotąd przerażeniem spoglądałem na wehikuł wuja Gromiłły.</i></span><o:p></o:p></span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Wkrótce lody pomiędzy spadkobiercą, a przedmiotem spadku wuja zostają przełamane. Już stronę dalej jest tam pierwszy pościg po "pustej aż po horyzont szosie". Niedługo później okaże się, że Wehikuł potrafi pływać. Co prawda wymaga wielu zabiegów zanim to umożliwi - pan Tomasz musi pracowicie zamocować ster i śrubę napędową, wymagane jest także przesiadanie się na fotel pasażera żeby sterować samochodem na wodzie. Cały ten proces zajmuje w "Wyspie Złoczyńców" ponad godzinę. </span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Jednak zażarło. Czytelnicy łyknęli amfibię z silnikem Ferrari, a jeszcze lepiej poszło przy następnej książce, gdzie w pierwszoplanowej roli pojawili się harcerze.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Z "Wyspą Złoczyńców" mam związane wspomnienia osobiste. Otóż moja przyszywana Ciocia, nauczycielka biologii w łódzkim liceum, Jadwiga Szer, wspomniała kiedyś, że była na obozie archeologicznym, który odwiedził Nienacki. Było to wyjazd wakacyjny w czasie jej studiów. Ciocia była bardzo szczupła, coś mi zaświtało i zapytałem z głupia frant, czy przypadkiem nie miała na tym obozie jakiegoś przezwiska. No owszem, miała - Zaliczka. Miała to być ksywka ośmieszająca jej mikrą posturę - w sensie "zaliczka na człowieka". Zatem natychmiast podskoczyłem z wrażenia do góry i pokazałem Cioci książkę w której pod tym pseudonimem występuje - "Wyspę Złoczyńców" właśnie. Niestety Ciocia nie żyje już od wielu lat. Żałuję że nie spytałem w jakim miejscu odbywał się ów obóz, albowiem jest to dziś przedmiot dociekań wielu nienackofanów - obstawia się przeważnie okolice Ciechocinka.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Skąd wziął Nienacki swoje książkowe Ferrari 410 Superamerica? Zapewne z artykułu gazetowego lub katalogu. W latach 60. było sławne, albowiem stanowiło najdroższy i najbardziej luksusowy model tej marki. To był samochód ekstremalnie drogi - kosztował DWUKROTNOŚĆ ceny Mercedesa 300 SL (Gullwing). Pomiędzy 1955 a 1959 rokiem zbudowano tylko 35 egzemplarzy tej serii, wszystkie z silnikiem pięciolitrowym V12. Z początku miały 340 koni, późniejsze egzemplarze, wyposażone w trzy gaźniki Webera osiągały 360. Praktycznie każde z wypuszczonych aut miało inne nadwozie - były projektowane na zamówienie u włoskich stylistów, większość u Pininfariny, część u Mario Boano i Ghia. Wątpię, by kiedykolwiek taki samochód pojawił się w Polsce, ale pewności mieć nie możemy. Czasami zachodni biznesmeni robiąc interesy w Europie Wschodniej przyjeżdżali tu takimi cymesami, o jakich nam się i dzisiaj nie śniło - dowody można znaleźć w spotterskich archiwaliach prezentowanych w "Classicauto". </span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4B39bfQwNh-OUze0KAwCqZAyx2WLjB0nEIxo_lad6JgOcVCh-XTsTlUsdWtA4bIbYKN9eG0TvGEs4jdZ2E5yeotcqbFvfmX7uytRlGdhMyppRiPfI2-CwOSDiS8TX-zf7r8DB0i82IfzioZVoxTx5UoauTjFZjF8RMOb-c9PnSQ4whPJlyT6ZnPC9/s1800/1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1131" data-original-width="1800" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4B39bfQwNh-OUze0KAwCqZAyx2WLjB0nEIxo_lad6JgOcVCh-XTsTlUsdWtA4bIbYKN9eG0TvGEs4jdZ2E5yeotcqbFvfmX7uytRlGdhMyppRiPfI2-CwOSDiS8TX-zf7r8DB0i82IfzioZVoxTx5UoauTjFZjF8RMOb-c9PnSQ4whPJlyT6ZnPC9/w640-h402/1.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Pininfarina 1956</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYYEixmb8u3D2rwgg8S-1lPIE7ZA0zSG_a6dubZwAT5fPhZTtjgVrmNhAUYM0zscZOpBh__4QTrJyCgQCYyAPhyRU5w5K1qEI1isdplvBnZCh70vK8fed7jT_bFmv7-b-lUUhA_rFxrN6avo-yExXUNUjcEhxXvhKwJeS5G4nqV9OhGupHf3sCmy0T/s1280/2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYYEixmb8u3D2rwgg8S-1lPIE7ZA0zSG_a6dubZwAT5fPhZTtjgVrmNhAUYM0zscZOpBh__4QTrJyCgQCYyAPhyRU5w5K1qEI1isdplvBnZCh70vK8fed7jT_bFmv7-b-lUUhA_rFxrN6avo-yExXUNUjcEhxXvhKwJeS5G4nqV9OhGupHf3sCmy0T/w640-h480/2.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Pininfarina 1956</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilWUsi__pwz66rAYGQbcTWUauhh5QCwNEiOFaF9gQsgJt5BAX2Cr1cmxLwwfjI89BYaHMovu2m_iEhneox5o4g5TGS9brdXoWmE--Nzha1kZ3GRgr-68_aBPEu-B3bD53MgMpgH7WadWdeAe-Ycj_wSGB7qpcIKHLaTCQXthILfLo7fW1Mw1TQKQco/s1000/5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="607" data-original-width="1000" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilWUsi__pwz66rAYGQbcTWUauhh5QCwNEiOFaF9gQsgJt5BAX2Cr1cmxLwwfjI89BYaHMovu2m_iEhneox5o4g5TGS9brdXoWmE--Nzha1kZ3GRgr-68_aBPEu-B3bD53MgMpgH7WadWdeAe-Ycj_wSGB7qpcIKHLaTCQXthILfLo7fW1Mw1TQKQco/w640-h388/5.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Scaglietti 1957<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhte11-QCSqX7usNqnido578jgW0ewAHOTM-etiYe5ysfqZTxF0pP-XPL9qi8FXn8YTJv68HlB2oLbivOa_Bi7pWeW0sdfn8jZ_gpeFI2_gxG82hMy7l3WfYb_oZkHbVN38fcrXUCtIbUBcjTDmfCCRvYNpjbZUrxR8TwoIb55cJdB4LZaa-FWC4skE/s960/ferarri-410-superamerica-III.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhte11-QCSqX7usNqnido578jgW0ewAHOTM-etiYe5ysfqZTxF0pP-XPL9qi8FXn8YTJv68HlB2oLbivOa_Bi7pWeW0sdfn8jZ_gpeFI2_gxG82hMy7l3WfYb_oZkHbVN38fcrXUCtIbUBcjTDmfCCRvYNpjbZUrxR8TwoIb55cJdB4LZaa-FWC4skE/w640-h426/ferarri-410-superamerica-III.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Pininfarina seria III 1958</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1sTvhmoJRmiKG8P33SnfU866rURqRrkkgwdHD4PogcYQW3WJRB7fG8xGT3kSHh4CEmU5fv_gK0IwWtfJH_5PNS8-b8a3ztD_B1jL-1DOQh-WF_A27rsn_qNAAORXdU-zHgR9gCZhYUW-MUpjnOqc8GoiUyjn5wRgWEGj3Cns0rvea_V2z-xiJiGtb/s1024/6%20Ferrari-410-Superamerica-Boano-Coupe-130810.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1sTvhmoJRmiKG8P33SnfU866rURqRrkkgwdHD4PogcYQW3WJRB7fG8xGT3kSHh4CEmU5fv_gK0IwWtfJH_5PNS8-b8a3ztD_B1jL-1DOQh-WF_A27rsn_qNAAORXdU-zHgR9gCZhYUW-MUpjnOqc8GoiUyjn5wRgWEGj3Cns0rvea_V2z-xiJiGtb/w640-h426/6%20Ferrari-410-Superamerica-Boano-Coupe-130810.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Boano 1956</span></td></tr></tbody></table><span style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZZ5E5RxygIq3DHokqc5gsU-mCujYScAt7UI0WCyCaUPvgGST6sTwhTLAuOdQfJ2FsbIffIXPvH5QfFcyL-PTUoSmrWODw00Tao4VKCN3-T7Og1yZEJRJC0YRww8SRHeGIDssR09BpSQEK96aTKqj43Hb5PmfVLANfV6NzlvozcTP9fqzPygvMa6v-/s900/7%20GHIA.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZZ5E5RxygIq3DHokqc5gsU-mCujYScAt7UI0WCyCaUPvgGST6sTwhTLAuOdQfJ2FsbIffIXPvH5QfFcyL-PTUoSmrWODw00Tao4VKCN3-T7Og1yZEJRJC0YRww8SRHeGIDssR09BpSQEK96aTKqj43Hb5PmfVLANfV6NzlvozcTP9fqzPygvMa6v-/w640-h480/7%20GHIA.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrari 410 Superamerica Ghia 1956</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p><span style="background-color: white; font-family: arial;">Nienacki nie był ani trochę konsekwentny w opisach. Jego Wehikuł ma raz cztery, raz pięć biegów, czasami zmienia się ilość gaźników i moc auta pana Tomasza. Opisy samochodu z każdą napisaną książką zmieniają się, a słynny pojazd z silnikiem Ferrari staje się jakby sprawniejszy i mniej absorbujący właściciela - nie ma już potem nigdy mowy o żmudnym przekształcaniu go w amfibię, czy też o przesiadaniu się na fotel pasażera w celu sterowania na wodzie. Wehikuł Pana Samochodzika zostaje wszystkomogącym supersamochodem- amfibią. </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Dzięki niemu pan Tomasz wywodzi w pole całe rzesze przestępców, cwaniaków i oszustów, czasem w realistyczny, a czasem w bardziej groteskowy sposób. Raz wyprzedzając ich na szosie, a innym razem korzystając z jego możliwości pływania. </span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJaa6xkQfzgdR6S66OnMxmyMuLIAM0ZZfA0tarFTCQiEnJjwNkqbPimet4zP6xYaNVnsx2SCgNMBbdKE_hXM6ms36DMMSXzrhynbt3P0Acv5LVSMBA_So2FqX1B2bEjX9DXRmw7wkqImtpXrnmnAijqdRrWiWrGz_mb-s-7SeKdxrCsVvKQTmigoRj/s512/Pan%20samoch.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="512" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJaa6xkQfzgdR6S66OnMxmyMuLIAM0ZZfA0tarFTCQiEnJjwNkqbPimet4zP6xYaNVnsx2SCgNMBbdKE_hXM6ms36DMMSXzrhynbt3P0Acv5LVSMBA_So2FqX1B2bEjX9DXRmw7wkqImtpXrnmnAijqdRrWiWrGz_mb-s-7SeKdxrCsVvKQTmigoRj/w640-h480/Pan%20samoch.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgYWUjgPvgBTlr4EyGXQPwKR27UxJ-4CfaiCg4hnwAEZCMNBuUoPB7Pa5N1GvdDXtdQya8g--q9RglAMnJjSFOs-JaC9Q_Jm6-2HbpCh_UU7P6XAFRIcktuv0NGOFWsRi83e63LjbsiA62CMYk2QEXV-1hMkpRqdNM6qXy4vz5sbBj6ry1kKA_qK7F/s1536/Pan-Samochodzik-i-templariusze-z-1971-roku.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="864" data-original-width="1536" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgYWUjgPvgBTlr4EyGXQPwKR27UxJ-4CfaiCg4hnwAEZCMNBuUoPB7Pa5N1GvdDXtdQya8g--q9RglAMnJjSFOs-JaC9Q_Jm6-2HbpCh_UU7P6XAFRIcktuv0NGOFWsRi83e63LjbsiA62CMYk2QEXV-1hMkpRqdNM6qXy4vz5sbBj6ry1kKA_qK7F/w640-h360/Pan-Samochodzik-i-templariusze-z-1971-roku.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kanoniczny serial "Samochodzik i Templariusze" z 1971, ze Stanisławem Mikulskim. Za samochód bohatera robi przerobiony VW Typ 166, zwany Schwimmwagenem. Zwracam uwagę na tablice rejestracyjne z Łodzi.</span></td></tr></tbody></table><span style="background-color: white;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white;"><span style="font-family: arial;">Oto szczytowy dla Nienackiego (moim zdaniem) opis pościgu w "Panu Samochodziku i zagadkach Fromborka". Odbywa się ona w charakterystycznym miejscu, albowiem autostrady w ówczesnej Polsce były wtedy tylko dwie - poniemiecka i poniemiecka. Do wyboru. Nienacki wybrał tę północną:</span></span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Ale autostrada Elbląg-Królewiec jest dzisiaj zupełnie
martwa, albowiem wraz z podziałem Prus między Polskę i Związek Radziecki
straciła swoje znaczenie komunikacyjne i militarne. Jest ona niepotrzebna w
naszej sieci dróg, gdyż przecina ją granica państwowa. Przejścia graniczne są w
zupełnie innych miejscach, ludność korzysta z dróg bocznych, bardziej
przydatnych, bo łączących wsie i osiedla.<br />
I oto w tym miejscu znalazł się czerwony mustang. Do granicy pozostawało
jeszcze kilkanaście kilometrów pustej autostrady. Rozpoczął się prawdziwy pościg.<br />
Nie wiem, jaką maksymalną szybkość potrafi rozwinąć mustang. Ale już po kilku
minutach jazdy autostradą spostrzegłem, że strzałka szybkościomierza wehikułu
dotknęła liczby sto sześćdziesiąt. Nie był to jednak jeszcze koniec. Mustang
mknął coraz szybciej i szybciej. Błękitny opel zaczął pozostawać w tyle...<br />
A wtedy wydarzyło się coś takiego, co spowodowało, że z piersi panny Ali
wydobyło się radosne westchnienie. Zaś magister inżynier Zegadło wpadł w takie
zdziwienie, że o mało nie zjechał z autostrady i swoim błękitnym oplem nie
wpadł do rowu.<br />
Już owe sto sześćdziesiąt kilometrów na godzinę budziło zdumienie panny Ali.
Mrugając oczami z niedowierzaniem patrzyła na licznik wehikułu, bo w głowie jej
się nie mogło pomieścić, aby „rupieć” osiągał tak wielką prędkość. Ale ja
jeszcze mocniej przycisnąłem pedał gazu.<br />
Trzysta pięćdziesiąt koni mechanicznych samochodu Ferrari 410 przyśpieszyło
swój bieg. Trzysta pięćdziesiąt koni mechanicznych ruszyło z kopyta, jakby ktoś
strzelił z bata. W dwunastu cylindrach żywiej zagrała krew samochodu — żółta,
wysokooktanowa benzyna. Dwa gaźniki tłoczyły benzyną do cylindrów.<br />
Sto siedemdziesiąt. Dwieście... Dwieście dziesięć... Dwieście dwadzieścia...<br />
Wyprzedziłem opla z taką łatwością, z jaką jadący z górki rowerzysta wyprzedza
idącego pieszo człowieka. Wyprzedziłem czerwonego mustanga z taką łatwością, z
jaką rowerzysta wyprzedza chłopską furmankę.<br />
— Ten pana wehikuł — wyjąkała panna Ala — on jest chyba... zaczarowany...</i><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Ach, każdy chciałby mieć takie coś! (cytat). Wehikuł Pana Samochodzika staje się rodzajem efektownego symbolu przewagi bohatera nad jego antagonistami.</span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Właśnie! Symbole! Czytając "Pana Samochodzika" jako dziecko i młodzież nie odczytywałem podtekstów i tworzonych podświadomie elementów, jakie wkładał do książki Nienacki. To były po prostu świetne przygody, ciekawy bohater, żywa akcja oparta na poszukiwaniu dzieł sztuki, </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">podróże po Polsce i Europie, żartobliwe dialogi, no i oczywiście </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">ulubione pościgi samochodowe, (literatura polska ma ich według mnie zdecydowanie zbyt mało, postanowiłem to nadrobić w swoim "Złotym Peugeocie"). Dopiero dzisiejsze spojrzenie wydobywa z serii "Pana Samochodzka" niezamierzenie groteskowe i absurdalne nuty, będące kwintesencją PRL. Oto główny bohater - oprócz tego, że jest historykiem i pracownikiem ministerstwa jest także (jak większość bohaterów powieści z Polski Ludowej) wielbicielem Milicji Obywatelskiej, a do tego zapalonym członkiem ORMO. Młodszemu pokoleniu należy wyjaśnić ten skrót - Ochotnicza Rezerwa Milicji Obywatelskiej. Formacja przeznaczona głównie dla włazidupów i karierowiczów, chcących z własnej woli wspierać siły porządkowe komunistycznego ustroju i trochę sobie przy tym porządzić bliźnimi. Tak były przez większość społeczeństwa odbierane. Niemniej władze dbały o to by rozdzielać jak najszerzej przynależność do ORMO różnym znanym osobom i reklamować przy tym ustrój powszechnej szczęśliwości, a przy okazji wzmacniać placet społecznego poparcia. Celebryci w szeregach ORMO zyskiwali przynajmniej jedną poważną przewagę - milicja nie zatrzymywała zwyczajowo samochodów oznaczonych nalepką ORMO. Profit! - można było swobodnie jeździć po pijaku. Przy tym członek ORMO wyposażony w lizak miał prawo zatrzymywać innych kierowców do kontroli i rozdawać pouczenia. Zatem - żyć nie umierać! Niestety w czasie Stanu Wojennego niektóre formacje ORMO brały udział w pałowaniu manifestacji razem z ZOMO, okrywając się dość ponurą sławą. No, podsumowując, nie była to najbardziej szacowna służba według dzisiejszych ocen.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">No i mamy bohatera lojalistę, zaprzyjaźnionego z milicją, występującego czynnie nie tylko przeciwko oszustom i złodziejom dzieł sztuki, ale także przeciw zachodnim wrednym szpiegom penetrującym Polskę Ludową ("Księga Strachów", "Pan Samochodzik i Niewidzialni"). Pan Tomasz przemierzając Polskę swoim wehikułem pozwala sobie oczywiście na szeroką krytykę ówczesnego systemu - otóż oranżada w restauracjach ludowych nie jest schłodzona, ludzie strasznie hałasują na łonie przyrody. a plaże są zatłoczone. Skandal! No dobra, przestaję się bezsensownie znęcać. </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Nie wymagajmy zbyt wiele od książek przygodowych dla młodzieży, wychodzących w Polsce Ludowej i poddanych (jak wszystkie inne) ścisłej cenzurze.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Ale o czym może marzyć taki wspierający ustrój bohater? Zapewne o Trabancie na ministerialny przydział? Może o Fiacie 125p na talon z zakładu pracy? Albo o tym by, jak śpiewał ironicznie Wojciech Młynarski, prowadzić...</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Światowe życie, szum i gwar, <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Feerią neonów błyszczy mleczny bar! <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Porcję leniwych zjadam à la fourchette <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>I syty, i szczęśliwy czuję się wnet! <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Właśnie wpłaciłem pierwszą z rat, <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Nową Syreną jadę w wielki świat, <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Mijając setki równie wytwornych aut, <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal">
</p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Na bal spółdzielców, czy działaczy raut!</i><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">No niestety nie. Maksymalną fascynację powodują w książkach o Panu Samochodziku wyłącznie zachodnie samochody. Lincoln z "Templariuszy", Ford Mustang z cytowanych wyżej "Zagadek Fromborka", Alpine Renault z serii francuskiej, BMW głównego antagonisty Waldemara Batury, przewijającego się przez kilka książek. No i wreszcie sam Wehikuł, górujący w sposób nieziemski nad socjalistycznymi wyrobami typu Wartburg, czy Moskwicz. Co prawda spolonizowany za sprawą działań Wuja Gromiłły. Ale jednak. Jako dziecko sam się takimi autami interesowałem, podniecały mnie równie mocno co bohaterów Nienackiego, zatem ani trochę nie dostrzegałem niejakiej obłudy, która wyzierała z kartek "Panów Samochodzików". Usprawiedliwia mnie tylko to, że nie należałem do ORMO. Trzeba przy tym powiedzieć, że bez samochodów, pościgów i lizania zachodniego blichtru książki Nienackiego nie byłyby tak fajne, jak były. Może i nieco obłudnie, ale rozrywki dostarczały całe masy.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Czy to jedyne Ferrari w polskiej literaturze? Oczywiście nie. Jako drugie sławne Ferrari (choć nie tak sławne jak Wehikuł) można wymienić bardzo specyficzne auto w powieści sensacyjnej "Bezcenny" Zygmunta Miłoszewskiego. Jest to jego książka na pewno nie tak udana, realistyczna i mocna jak trylogia "Uwikłanie", "Ziarno Prawdy" i "Gniew" - ma sporo z klimatu Dana Browna, jest przy tym pisana z ewidentnym przymrużaniem oka przez autora, z fragmentami groteskowymi i takimż zakończeniem. Jak mówił sam autor: "miała to być miła przerwa pomiędzy kryminałami, wycieczka w świat sztuki i przygody". Powiedziałbym, że gdybym był w wieku w którym zaczytywałem się namiętnie w "Panu Samochodziku", to bym "Uwikłanie" łyknął po całości. Dzisiaj chyba już za dużo przeczytałem od tamtej pory, zwłaszcza genialne "Ziarno Prawdy" (książka lepsza niż film). </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Niemniej łykam po całości bardzo oryginalne auto, które zostało w akcji użyte. Chwała Miłoszewskiemu że zdecydował się na takie cymesy!</span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Na początku akcji samochód został opisany następująco:</span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><span><i>Zasięgnął wcześniej języka o młodym polskim marszandzie,
niektórzy wspominali też o jego dziwnym wehikule. Jak to określił kuzyn Stefen
z Dortmundu, „ten pieprznięty Polak jeździ najbardziej pieprzniętym samochodem
sportowym świata”. Toteż kręcący się po kuchni w oczekiwaniu na gości Frey
przywarł dyskretnie do firanki, gdy tylko usłyszał dudnienie silnika. Czekał na
to, co nadjedzie od strony Fisherhiittenstrasse, słuchając niskiego dźwięku,
który przypominał brzmienie czołgu przejeżdżającego przez wytłumiony watą
tunel. Niby warkot niskich obrotów był stłumiony, niby elegancko schowany, ale
jednocześnie na tyle wyrazisty, że drżały kryształowe kieliszki. W końcu auto
wyłoniło się zza sąsiedniej willi i zaparkowało przed furtką Dagoberta Freya.
Gospodarz zmarszczył brwi, ponieważ spodziewał się albo jakiegoś monstrum
wielkości kamienicy, albo sportowego bolidu, ledwo wystającego ponad poziom
krawężnika. Tymczasem samochód wyglądał jak japońskie kombi, i to raczej takie
z poprzedniej generacji, tyle że miał wielką, długą maskę, spod której
wydobywał się głuchy metaliczny gulgot, trochę jakby obrażony, że nie pozwala
mu się zaryczeć. Lśniący srebrny lakier sprawiał, że na tle zaśnieżonego
Berlina pojazd wyglądał jak żart z Kazimierza Malewicza - zamiast białego na
białym srebrne na srebrnym.</i></span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhImUn-3_XUVJLyMTY6EKeqMP6eHqki1hyfR-Z6EJLTaT5jDNDg6FhPtrHzfSQHlEWxyCbPPpjZIAtbheuUpc_bis85XcoOCcFhnSopOzQ7USNfpklx9QBbeBAu_yjROrFi7dELVHBhQ5ow3n9RQs7lQfo4RXMZBc1ZyiAD22FZtO-DCtVCvJzLusTM/s800/10.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="800" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhImUn-3_XUVJLyMTY6EKeqMP6eHqki1hyfR-Z6EJLTaT5jDNDg6FhPtrHzfSQHlEWxyCbPPpjZIAtbheuUpc_bis85XcoOCcFhnSopOzQ7USNfpklx9QBbeBAu_yjROrFi7dELVHBhQ5ow3n9RQs7lQfo4RXMZBc1ZyiAD22FZtO-DCtVCvJzLusTM/w640-h440/10.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><i><br /></i></span><p></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Co to takiego? Ni mniej ni więcej jest to Ferrari 456, ale - uwaga uwaga - w wersji pięciodrzwiowej kombi! Wymysł Miłoszewskiego - zakrzykną niektórzy. Otóż nie. To istniejący naprawdę samochód. Ferrari 456 Venice Shooting Brake - dzieło Pininfariny, zbudowane na zamówienie rodziny królewskiej z Brunei. Powstało siedem egzemplarzy. </span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIU6llKeBJYIrFR8wDVySWhRR3oFFpfwbcvB4swrxdSw0FSSc7ppea3sBX1HJhtQB8CEswtHl_wijYEbxi-HeJYM90f7qxVJvCfK8SwigxYSwX0R9b_lDZ3q_xu49S8H_6Zy8V10skg7ZZflKXsyevMDeWbHTmgriTZdIcksKbFBk06PJkVQP09H_/s1600/11%20Ed%20Callow.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIU6llKeBJYIrFR8wDVySWhRR3oFFpfwbcvB4swrxdSw0FSSc7ppea3sBX1HJhtQB8CEswtHl_wijYEbxi-HeJYM90f7qxVJvCfK8SwigxYSwX0R9b_lDZ3q_xu49S8H_6Zy8V10skg7ZZflKXsyevMDeWbHTmgriTZdIcksKbFBk06PJkVQP09H_/w640-h480/11%20Ed%20Callow.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white;"><br /></span></span><p></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Wszystkie z silnikiem 5,5 V12 - niektóre z nich były sedanami. Zbudowano je w połowie lat 90 - sześć sztuk istnieje do dziś w kolekcji sułtana, siódmy egzemplarz służył jako muł testowy we </span><span style="background-color: white;"><span style="font-family: arial;">włoskiej nadwoziowni. Miłoszewski opisuje to nieco inaczej, ale w ogółach zgodnie z prawdą.</span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Ale w ogóle - Gmitruk pogłaskał skórzane obicie deski
rozdzielczej tak czule, że Lisa musiałaby się poczuć zazdrosna, gdyby to
widziała - to ferrari? Silnik i tak dalej.</i></span></p><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;">- Dwanaście cylindrów w układzie widlastym, pięć i pół
litra, 436 koni mechanicznych, pięć sekund do setki. Pierwszej setki. Siedem
następnych do drugiej. No i ten dźwięk.</span></i></p><p class="MsoNormal">
</p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Karol dodał gazu, zabulgotało, biała strzałka na lewym
zegarze skoczyła żwawo i zatrzymała się na dwustu.</i><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Potem następuje nawałnica przygód, kaskada dzieł sztuki, marszandów, hitlerowców, Amerykanów, Szwedów i rozbierających się kobiet. Na mój gust wszystkiego jest w "Bezcennym" tam trochę za dużo, ale wybaczam łatwo autorowi "Ziarna Prawdy" - każdy musi sobie czasami troszkę zaszaleć, inaczej się udusi. Miłoszewski szaleje i w Ferrari:</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Lekko skręcił kierownicę w lewo i natychmiast odbił mocno w
prawo, wciskając pedał hamulca. Zadziałała fizyka i samochód płynnie obrócił
się na śniegu o sto osiemdziesiąt stopni, zachowując część swojego pędu, a
kiedy maska była skierowana w przeciwną stroną, Karol miał już wrzucony drugi
bieg. Puścił sprzęgło, silnik zawył, koła zabuksowały, tyłem lekko zarzuciło,
ale ferrari posłusznie wyrwało do przodu. Włączył długie, ale światło niewiele
dało, odbijało się tylko od ściany gęsto padającego śniegu.<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Nieźle - skomentował Gmitruk - ale na tych leśnych drogach
nie mamy z nimi szans.<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Wiem. Dlatego poszukamy kawałka prostej - odparł Karol i
skręcił w prawo, prosto na podwórko letniej posiadłości jakiegoś zamożnego
raczej, sądząc po rozmiarach domu i działki, Szweda.<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Zwariowałeś?! - wydarła się Lorentz. - Dokąd chcesz tędy
dojechać?<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Ja, ja, moja droga - mrugnął do niej - chciałbym w końcu
wyjść na prostą.<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>Przejechał przez śnieżne poletko, które w lecie musiało być
zadbanym trawnikiem, i wjechał na śliczny, wychodzący w morze pomost, tak
elegancki, że bardziej przypominał niewielkie molo. Załomotały drewniane deski.
Lorentz kurczowo chwyciła drzwi, widząc, że Karol jedzie wprost na zdobiącą
koniec mola altankę. Płotek z cienkich żerdek pękł jak słony paluszek po
spotkaniu z rozpędzonym, ważącym prawie dwie tony autem. Karol dodał gwałtownie
gazu, żeby podnieść przód samochodu do góry, i po chwili szybował nad zamarzniętymi
wodami Morza Bałtyckiego, prosząc w myślach najróżniejsze bóstwa, żeby lód
wytrzymał uderzenie. Któreś musiało go wysłuchać, bo lód wytrzymał.
Zatrzeszczał złowrogo, w górę trysnęły fontanny śniegu i ferrari wpadło się w
długi, niekontrolowany poślizg, kręcąc się wokół własnej osi. Ale lód
wytrzymał. <o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>- Przy najbliższej okazji, zawróć - poinformowała nawigacja
nieludzko spokojnym,metalicznym głosem.<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>
</i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><span><i>- Nie ma mowy, kochanie - odpowiedział Karol, kontrując
krótkimi ruchami kierownicy, dopóki nie wyprowadził samochodu na prostą. </i></span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Jeśli jesteście dwunastolatkiem, takie teksty kupują was od razu.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Teraz będzie comming out, ekspiacja i inne takie.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Ja też umieściłem rozmowy o Ferrari w książce. Poniekąd. Znaczy się zapożyczyłem, a potem umieściłem. No co zrobić. Chciałem w "Złotym Peugeocie" złożyć hołd licznym lekturom z dzieciństwa, w tym Nienackiemu. A przy tym napisać najlepsze (mam nadzieję) pościgi samochodowe w historii polskiej literatury. Nie było zbyt wiele książek, tych powszechnie znanych, z którymi musiałem się ścigać - "Zły" Tyrmanda, seria "Pana Samochodzika", "Góralskie Tango" Janusza Płońskiego i Macieja Rybińskiego, kryminały Chmielewskiej, wspomniany wyżej "Bezcenny". No, na pewno wielu współczesnych nie czytałem.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">W stosunku do książek o "Panu Samochodziku" akcja mojego kryminału dzieje się nieco później - w 1974 roku. Z jednej strony próbowałem czerpać wzorce, z drugiej - urealniać przerysowania, jakich dopuszczał się pisarz młodzieżowy Nienacki. Zabawy przy tym miałem co niemiara, bo tak naprawdę dla zabawy piszę książki.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Lujdefines
wpadł nagle do warsztatu jak bomba.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span><i>—
O rany, szefie! mustanga widziałem! — zawołał podekscytowany. </i></span><i>—</i><span><i> Prawdziwego
mustanga! Nowiutki, igła!<o:p></o:p></i></span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Mm! Gdzie? — zainteresował się Majer, podniósł wzrok znad okularów.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>To
było rzadkie znalezisko, w Łodzi nie było nigdy ani jednego. W ogóle amerykańskie
samochody właściwie tylko w Warszawie można było zobaczyć.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Na Piotrkowskiej stał. Ale auto! A jaki dźwięk.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Na naszych numerach? — zapytał mechanik.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Nie. Na amerykańskich. Pewnie jakiś polonus przyjechał. Szefie, ma pan pojęcie
co za maszyna? Trzysta koni! — ekscytował się Lujdefines. — Biały taki, z
pasami przez całą karoserię.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
E, panie Zygmuncie, pan się nie podnieca. — Udał obojętność Piotrek Kot. — Ford
gówno wort, a fiat jego brat.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
A co mi tu jakieś przedwojenne szmoncesy wstawiasz! — zaśmiał się Lujdefines —
Od przedwojennych szmoncesów to ja jestem. Mustang to jest jak ferrari! Jak
ferrari! No przecież taki mustang, to jest rakieta. Każdego jednego w Polsce
zrobi! Co nie szefie, że prawie ferrari?<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
A skąd tam, panie Lujdefines! — Roześmiał się Piotrek<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Lujde... — obruszył się Zygmuś, choć z uśmiechem. — Ja ci dam Lujdefinesa,
szczylu jeden! Lujdefines to ja mogę być dla szefa, prawda, szefie? Dla ciebie
to: "panie Zygmuncie".<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Przepraszam, panie Zygmuncie. — Skinął głową Piotrek. — No, do ferrari to mu
jednak brakuje. Mustang to jest przecież masowa produkcja. U nas to jest
unikat, ale wie pan ile tego w Ameryce jeździ? Pełno! A takie ferrari to jest
prawdziwe dzieło sztuki. Jednostkowe! Prawie do każdego auta styliści rysują inną
karoserię. Na zamówienie! - podkreślił. - Dobrze mówię, szefie?</i></span></p><p><i><span style="font-family: arial;">—
Dla nas to są wszystko nieosiągalne rzeczy — Pokiwał głową Majer. — Mustang,
ferrari, jeden pies wydaje się. Ale masz rację. Dobrze gadasz Piotrek. Cena
ferrari to tak z sześć razy jak mustang. Nawet może z siedem. Ręcznie robione.
No ale powiem wam jeszcze, że na zakrętach, to taki sportowy mustang nie ma do
ferrari podejścia.</span></i></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Piotrkowi
błysnęły oczy.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Jeździł pan?<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Nie, no. Co ty, Piotrek. Co ty, chłopaku. Nigdy żadnego ferrari na oczy nie
widziałem. Ale tak piszą w angielskich i niemieckich gazetach.<o:p></o:p></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>—
Chciałbym się kiedyś przejechać... — rozmarzył się młody Kot.<o:p></o:p></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i>
</i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span><i>—
Każdy by chciał — odparł Majer. — Każdy, komu benzyna we krwi płynie.</i></span><span face="Arial, sans-serif"><o:p></o:p></span></span></p><p><span style="font-family: arial;">Czy moi bohaterowie, którym benzyna we krwi niewątpliwie płynie, posmakują nieznanego owocu zachodniej cywilizacji? Czy jednak ukradłem Nienackiemu pomysł na powieść, czy też postmodernistycznym zwyczajem wziąłem go w nawias ironii? Czy ferrari jest kluczowym elementem fabuły, czy tylko marginalnym?</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg81vyEkYz_zOf3GER69dIddhuqmpyE-G1KpvmXlZoE3dHJ8zmTxIMO1JOqSTJul3IBt23V2GAen6VliUHrtm-PpJ5p_VqpaqD_lTpz-_iVl1nHyk-39jqGxxzjtYemt-qZJ_AOMwfxE3ORJMTZT-nX4nHyBDGemJiXzxpQ0rZdEvAKXKwdYaVtkWJL/s829/Ok%C5%82.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="829" data-original-width="531" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg81vyEkYz_zOf3GER69dIddhuqmpyE-G1KpvmXlZoE3dHJ8zmTxIMO1JOqSTJul3IBt23V2GAen6VliUHrtm-PpJ5p_VqpaqD_lTpz-_iVl1nHyk-39jqGxxzjtYemt-qZJ_AOMwfxE3ORJMTZT-nX4nHyBDGemJiXzxpQ0rZdEvAKXKwdYaVtkWJL/w410-h640/Ok%C5%82.jpg" width="410" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">No cóż, musicie sięgnąć po "Złotego Peugeota", żeby się o tym przekonać.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Kryminał został wydany pod patronatem Automobilowni.pl, Just Lodz i Złomnika.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Książka w sprzedaży wysyłkowej - tutaj: <a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2117629" target="_blank">LINK</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">fragmenty powieści można poczytać tutaj:<br /><a href="https://zlotypeugeot.blogspot.com">https://zlotypeugeot.blogspot.com</a></span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Fabrykant</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdv-0O2BXgi8q7qYij3pVLHKjCGoMblDMuAtk2Dg15H24rnRGWdlqbxJOKAhTP0IHVqZs6y03lMibJ0TMMjVf0OnWnnxIfWsGxKJvGqD2qjbdV4oJ-0DesWz78nvmH_I1Kp-n6qUEU1iaGvQ9DSjcS0XqcYIH6V3s8vKVNw1HWRu-iqHdjDGg8Xy9c/s1020/12%20Ferrari-400-Superamerica-S2-Pininfarina-Aerodinamico-62487.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black; font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="654" data-original-width="1020" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdv-0O2BXgi8q7qYij3pVLHKjCGoMblDMuAtk2Dg15H24rnRGWdlqbxJOKAhTP0IHVqZs6y03lMibJ0TMMjVf0OnWnnxIfWsGxKJvGqD2qjbdV4oJ-0DesWz78nvmH_I1Kp-n6qUEU1iaGvQ9DSjcS0XqcYIH6V3s8vKVNw1HWRu-iqHdjDGg8Xy9c/w640-h410/12%20Ferrari-400-Superamerica-S2-Pininfarina-Aerodinamico-62487.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">W Tatrach?</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: arial;"><br /></span></p>Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-36209297259167817022022-11-10T10:51:00.004-08:002022-11-10T10:54:00.368-08:00"Złoty Peugeot"<p><span style="font-family: arial;">No i napisało się pierwszy na polskim rynku kryminał graciarsko-motoryzacyjny. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Wjeżdża "Złoty Peugeot"!</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxezQFudJ4GiIdPyISb-X8drwrD_0kzcqFgjmiIAng7KNIKYZXF4IaEAxVpwg9i46OaaNWGogVO2VIdzC37_twVQhQNDUwwW4p1e8nq1HnpUb_6wqbUIM1m9JkesVvVX-Q67f_GYyagSPekjocHen9aSAsZQLM604mJQBoNQ_eVfjDmV1m6SQolOlO/s726/Z%C5%82oty%20Peugeot.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="726" data-original-width="464" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxezQFudJ4GiIdPyISb-X8drwrD_0kzcqFgjmiIAng7KNIKYZXF4IaEAxVpwg9i46OaaNWGogVO2VIdzC37_twVQhQNDUwwW4p1e8nq1HnpUb_6wqbUIM1m9JkesVvVX-Q67f_GYyagSPekjocHen9aSAsZQLM604mJQBoNQ_eVfjDmV1m6SQolOlO/w410-h640/Z%C5%82oty%20Peugeot.jpg" width="410" /></a></div><span style="font-family: arial;">Lata 70. Oto skromny łódzki mechanik samochodowy musi zmierzyć się ze śledztwem, które przerasta </span><span style="font-family: arial;">nie tylko jego, ale i milicję. Na szczęście pomaga urocza pani doktor...</span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Mój „Złoty Peugeot” nasuwa wiele skojarzeń z książkami młodzieżowymi tamtych czasów, zawiera </span><span style="font-family: arial;">także – rzadko dziś spotykane – ilustracje narysowane przeze mnie. W książce dostaniecie</span><span style="font-family: arial;"> mnóstwo smaczków, warsztatowych powiedzonek i całą panoramę ówczesnego </span><span style="font-family: arial;">motoryzacyjnego peerelowskiego świata, w którym Opel Manta stanowi wielki przedmiot </span><span style="font-family: arial;">pożądania, a Alfa Giulietta występuje jedna jedyna w całym mieście. Mimo tego, ludziom którym </span><span style="font-family: arial;">benzyna we krwi płynie udaje się kultywować swoje pasje.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyUC3Bvty76nTQc_Kl9yeZx_bGwOpAkcCF4J9z4YEOT-5GE1sGNN5PXPucdAklNF94xhKr8nZ-28fHygED1-ey86L_6im4fYM5BCdiz6Asq5zo0weSK1xr5QHQ-YVSlen4X_voXmTZKzZ28K11CK4lhwWvWI5ioYwpkUogEsQWHrGRG97-RNhUY3xm/s1280/str%2064%20a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="902" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyUC3Bvty76nTQc_Kl9yeZx_bGwOpAkcCF4J9z4YEOT-5GE1sGNN5PXPucdAklNF94xhKr8nZ-28fHygED1-ey86L_6im4fYM5BCdiz6Asq5zo0weSK1xr5QHQ-YVSlen4X_voXmTZKzZ28K11CK4lhwWvWI5ioYwpkUogEsQWHrGRG97-RNhUY3xm/w452-h640/str%2064%20a.jpg" width="452" /></a></div><p></p><p><span style="font-family: arial;">Chciałem stworzyć hołd dla książek </span><span style="font-family: arial;">ukochanych w dzieciństwie - Nizurskiego i Nienackiego, Lema, a także komiksów i filmów z </span><span style="font-family: arial;">czasów PRL. Nasyciłem zatem podstępnie akcję różnymi nawiązaniami i zapożyczeniami. Przy </span><span style="font-family: arial;">okazji chciałem rozbawić czytelnika ciętymi dialogami i stworzyć obraz tamtych czasów </span><span style="font-family: arial;">widziany przez przeciętnego, choć dość oryginalnego bohatera. Jest nim mechanik </span><span style="font-family: arial;">samochodowy pracujący w kiepskich regionach śródmieścia Łodzi, który spotyka w swoim </span><span style="font-family: arial;">warsztacie cały przekrój społeczny – cinkciarzy i kombinatorów, dziennikarzy, partyjniaków i </span><span style="font-family: arial;">milicjantów, ale także i ludzi z szemranego półświatka. Pełna gama. Miałem też hucpiarską </span><span style="font-family: arial;">ambicję napisania najlepszych pościgów w historii polskiej literatury – tylko Wy możecie </span><span style="font-family: arial;">sprawdzić, czy mi się to udało.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Książkę polecają: Władysław Pasikowski, oraz Tymon Grabowski - Złomnik.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSodUx6gWHUCBjdCEPe-0QSL1viHvwkfLAffCEak5j45M2bMrPFXAhHDiWWEboMpTZbV3im4cDbL0-Yd7B7_akyFFKfFnC5f8bQqDZBGpGapVFeE8gf8MZWW2VoFDfKh_dlwbXXJ7KEMBmgBI9KtSzkymUl4UhOsgwM6luSUgYY4rXWpQfYpXxg2WQ/s1280/6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="1280" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSodUx6gWHUCBjdCEPe-0QSL1viHvwkfLAffCEak5j45M2bMrPFXAhHDiWWEboMpTZbV3im4cDbL0-Yd7B7_akyFFKfFnC5f8bQqDZBGpGapVFeE8gf8MZWW2VoFDfKh_dlwbXXJ7KEMBmgBI9KtSzkymUl4UhOsgwM6luSUgYY4rXWpQfYpXxg2WQ/w640-h452/6.jpg" width="640" /></a></div><p><br /></p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUyXVmJ-ACC2Q_iQwhQCFR60Hac342LSUbRFjNPI7n2vfUjH4q57yTnjk-Y9FJcBw_x0hF-3RJ3_br4HE-dQzbgZgAqbk6EqhgoLowohVZiJJ7HMxxbsziFtuU5sGkdV9W45O7xxr7mnqoiswJsA_nzusrJORPBVCaVvB1u1Ryqr0cW4JUBf-rqhG/s1280/3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="902" data-original-width="1280" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUyXVmJ-ACC2Q_iQwhQCFR60Hac342LSUbRFjNPI7n2vfUjH4q57yTnjk-Y9FJcBw_x0hF-3RJ3_br4HE-dQzbgZgAqbk6EqhgoLowohVZiJJ7HMxxbsziFtuU5sGkdV9W45O7xxr7mnqoiswJsA_nzusrJORPBVCaVvB1u1Ryqr0cW4JUBf-rqhG/w640-h452/3.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Patronami są Automobilownia.pl, Just Lodz i Złomnik.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJs_dKY26QQo3UP0Vme7_uT2KAz9zaFJlnz8WWgH90QODmgsUZky_4zufQbtpystNh4Gj-tHVmKIkMK1TFPc3DVukJsake-UlHu_lvhTJNRjq1fj4mnmcSozjX8SV_EctySRXZwnyld5AQ317ndVDEZBzV9EE5BE4pXfZSAmoyjmyUMhKRJ9kIsWF8/s1146/Logo%20Just%20Lodz%20poziom.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="382" data-original-width="1146" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJs_dKY26QQo3UP0Vme7_uT2KAz9zaFJlnz8WWgH90QODmgsUZky_4zufQbtpystNh4Gj-tHVmKIkMK1TFPc3DVukJsake-UlHu_lvhTJNRjq1fj4mnmcSozjX8SV_EctySRXZwnyld5AQ317ndVDEZBzV9EE5BE4pXfZSAmoyjmyUMhKRJ9kIsWF8/w640-h214/Logo%20Just%20Lodz%20poziom.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Premiera odbędzie się 1 grudnia 2022 o 18.00, w łódzkiej księgarni PWN na Więckowskiego 13. Będą zdjęcia z sesji z Peugeotem 504:</span></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-E3HVTrRvBZ74xBMjCMZ-n1N9hH8wRdT3W-NU9gBvq1CH53JFWJhHksXPIkWc-VdlMq53FIXkZ4bFtf4U16GjnIZWXnLfTnJmKKPpUTXo73pPA_OKL_I0KEuDuN8yNZn4LJBwtoL_vmnF9Mur-r6sZn3C5HRhOP_tItclDqgASiiSUnSSolwhlOG/s1655/KGF_0324_Marys%20JAS%20ZP.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1118" data-original-width="1655" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-E3HVTrRvBZ74xBMjCMZ-n1N9hH8wRdT3W-NU9gBvq1CH53JFWJhHksXPIkWc-VdlMq53FIXkZ4bFtf4U16GjnIZWXnLfTnJmKKPpUTXo73pPA_OKL_I0KEuDuN8yNZn4LJBwtoL_vmnF9Mur-r6sZn3C5HRhOP_tItclDqgASiiSUnSSolwhlOG/w640-h432/KGF_0324_Marys%20JAS%20ZP.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;">Zapraszam!</span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Fragmenty "Złotego Peugeota" można poczytać na moim blogu: <a href="http://zlotypeugeot.blogspot.com">zlotypeugeot.blogspot.com</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">Książka jest już dostępna w przedsprzedaży. Wszystkie egzemplarze przedpremierowe - z moim autografem. Można zamówić tutaj:</span></p><p><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2117629">https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2117629</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">Polecam się uwadze Szanownej Publiczności.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Fabrykant</span></p>Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-12537863233521985512021-10-13T02:22:00.002-07:002021-11-17T07:05:01.785-08:00Bałkanica Mix. Trójnarodowy, z wnioskami.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijyOlZ0udAyeV3rQby0fkLIjyH8IgazpRZyJ-kXFz10Znx5HxgVS28SEqqDUlDoKOCdNKgMIPZdMHzAXiYgkZjwGe-nd1Ql7xSFKWNDA9rLFKw4YGzwjtO9_CqD97PnoL6sMkY1zMJUeyA7RcaqRqVYv3wIwEx__qq6KmX2RpcAMdlPyZ9p24vcdyZ=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijyOlZ0udAyeV3rQby0fkLIjyH8IgazpRZyJ-kXFz10Znx5HxgVS28SEqqDUlDoKOCdNKgMIPZdMHzAXiYgkZjwGe-nd1Ql7xSFKWNDA9rLFKw4YGzwjtO9_CqD97PnoL6sMkY1zMJUeyA7RcaqRqVYv3wIwEx__qq6KmX2RpcAMdlPyZ9p24vcdyZ=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Dzień dobry. Na początek będą wnioski: przeszłość odchodzi do przeszłości i na to nie ma rady. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Ogólnie jestem zawiedziony. Odwiedziłem dwa bałkańskie kraje i jeden karpacki - tj. Chorwację, Bułgarię i Rumunię. Ja zawsze jeżdżę w tę samą stronę - na południowy wschód. Myślałem, że wszyscy miejscowi nadal jeżdżą na codzień Zastavami 750, Moskwiczami, Daciami 1300, a na deser wsiadają w ARO i Renault 4. Ale nie. Niestety nie.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Ogólny klimat graciarsko wrakowy przechodzi z lat 80. do 90., co właściwie nie powinno dziwić, boż od lat 80. minęła przecie czterdziestka. No ale dziwi, dziwi. Człowiek by chciał, żeby świat stał w miejscu i nie zmieniał się za bardzo. Żeby codziennie, jak ten Kaszub, wychodzić przed chatę i pytać: "Co to tak szumi?", potem walić się w czoło i odpowiadać sobie z ulgą: "A! To morze!". Żeby coś stałego było i niezmiennego.</span></p><p><span style="font-family: arial;">No ale nie jest. Jest zmiennie. Najbardziej zmiennie w Rumunii. Tak jak zmienia się w ostatnich latach Rumunia, to nic się nie zmienia (Rumunia ma aktualnie wzrost gospodarczy wyższy niż Polska i to znacznie). Autostrady rozcinają rumuńskie doliny, zabytki odbiglowane na cacy, szczególnie miasta, wsie się odmalowują i sprzątają. Dacie 1300 znikają. Niestety. Za to spotkaliśmy po drodze z Bułgarii do Polski, lekko licząc jakieś 50 lor wypełnionych po sufit Daciami Duster, zmierzających na południe na tureckich lub bułgarskich numerach. Jednym słowem minęły nas na szosie jakieś dwa pociągi wypełnione nowymi Daciami. Biznes się kręci. W co trzeciej wsi fabryka a to Michelina, a to Danfossa, a to niejakiego Doktora Oetkera. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Bułgaria na tym tle stoi w miejscu. Dlatego lubimy Rumunię, ale i lubimy Bułgarię, bo stoi. Niech tam stoi.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Chorwacja wypaśna wręcz miejscami, turystyka napędza ich na maksa. Renówki 4 idą na złom, a Zastava 750 to teraz już "jedyny taki zobacz" - eksponat muzealny i obiekt kolekcjonerski. Podobno na niektórych wyspach się jeszcze trochę ostało, ale na kontynentalnej Chorwacji coraz ich mniej.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Niemniej, nawet wobec tego, że wszystkiego mniej, zapraszam na wielokrajowy miks bałkańsko-karpacki. Jedziemy:</span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg2AYP5RAQle45uERTgFXJj9dk1lcz8ga-EpEgbsKf0N1lUsn0FqfPxONJOFQ6Tt7a-mGlxLIQgbHF2XLmlJpgtVHmmYJVDTBtmDqqEALZNPlgu7YC_usDwBg7oE2KAYLJnCpfiJCihAY5uFneAzx_1d0_3zSykFuKtBltAMqEre2YYakIhzpbf5TWV=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg2AYP5RAQle45uERTgFXJj9dk1lcz8ga-EpEgbsKf0N1lUsn0FqfPxONJOFQ6Tt7a-mGlxLIQgbHF2XLmlJpgtVHmmYJVDTBtmDqqEALZNPlgu7YC_usDwBg7oE2KAYLJnCpfiJCihAY5uFneAzx_1d0_3zSykFuKtBltAMqEre2YYakIhzpbf5TWV=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ze spoilerem zawsze szybciej.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgk81FnZCNYgE9JKrynNRNfHce_k_vR5x04b8Cm2A15K7zIlXgJ2UAYFMA2G4_r4DuwwNImjSVhIR-sT5LVCa4Ax9CzoYi6Pe5pnUFbfBhiysyN7vBIZisuIrcNKgvu69ZwqPl7ATwfWH48o1SvNjQ3Cb1uXRC7ccpZ5ERCVbwhwHlweefOtarzlvvL=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgk81FnZCNYgE9JKrynNRNfHce_k_vR5x04b8Cm2A15K7zIlXgJ2UAYFMA2G4_r4DuwwNImjSVhIR-sT5LVCa4Ax9CzoYi6Pe5pnUFbfBhiysyN7vBIZisuIrcNKgvu69ZwqPl7ATwfWH48o1SvNjQ3Cb1uXRC7ccpZ5ERCVbwhwHlweefOtarzlvvL=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyQZeSmSjrzCpZ8xa2LpUeNGbHQx1KLvCOgjCq0EKQtm_fIuxK0HqMudyYhOMFXnLoeAKt5aIW9n6znAXHzKyKRBFRCJhXwUWt5bPxOAd9249-cWWWZk_0hLen7NMIcs5j8ePzwI-V6XqY3UHkW7I4XvCVNu-GB9dj1WNH6qktX61E3Skc7Z9mNAVW=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyQZeSmSjrzCpZ8xa2LpUeNGbHQx1KLvCOgjCq0EKQtm_fIuxK0HqMudyYhOMFXnLoeAKt5aIW9n6znAXHzKyKRBFRCJhXwUWt5bPxOAd9249-cWWWZk_0hLen7NMIcs5j8ePzwI-V6XqY3UHkW7I4XvCVNu-GB9dj1WNH6qktX61E3Skc7Z9mNAVW=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">To nasz dawny komunistyczny napis "Użytek własny", w Chorwacji nadal aktualny.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjubJX_Av4cMRmWZKuiDisYBJnkMrx5weEGC6astTgs7hI3cT-uqEnU2jY9a2EqiQlZt5KRmY3qX5kA7_Lw_NWO277sct1ZgbAX7AxzsXXRzQIK1d5kTlQdJ3-TDMvi54frRgQxFM210gpPE2hMHeDqJfW1wMhTI5js-dTY-08xGwT2V_F8AdstSlIE=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjubJX_Av4cMRmWZKuiDisYBJnkMrx5weEGC6astTgs7hI3cT-uqEnU2jY9a2EqiQlZt5KRmY3qX5kA7_Lw_NWO277sct1ZgbAX7AxzsXXRzQIK1d5kTlQdJ3-TDMvi54frRgQxFM210gpPE2hMHeDqJfW1wMhTI5js-dTY-08xGwT2V_F8AdstSlIE=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Yugo. Robili je zbyt długo.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjZx_NmdGwPkkjfe-0ComFR95BqkEmNRF89WVCTgKv5UErjHXnRZN-qyd3SB71NHt7VIX_cVi0TPsiKCFpPKXXyz5c_n5w9axSzxUa0Mg2LCbxj7p75TZihV-Na3GSOz0EohRyF_Wom_muJWFzP4O1U59anJhkfP583lCNpizqIETfp86-V3D1lG2RT=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjZx_NmdGwPkkjfe-0ComFR95BqkEmNRF89WVCTgKv5UErjHXnRZN-qyd3SB71NHt7VIX_cVi0TPsiKCFpPKXXyz5c_n5w9axSzxUa0Mg2LCbxj7p75TZihV-Na3GSOz0EohRyF_Wom_muJWFzP4O1U59anJhkfP583lCNpizqIETfp86-V3D1lG2RT=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Luksus kipi.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgqbj0k3QgBSuC2ssxJwTVYr1jqOfqyc_62Ut_-BhFDecGAC_OIEtIFZrwoFcLf-XxfTrU_4QORHZ1ck8f0qrbJlLW0omjbpOBwGAnTtWWYhsZGlUjj0E-xIYYgVwYIY_VeBu3TEvCaxVWdW-zu2w45WTDlH8WQqa3aEdhOz729bLjGPwo491tdw71Q=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgqbj0k3QgBSuC2ssxJwTVYr1jqOfqyc_62Ut_-BhFDecGAC_OIEtIFZrwoFcLf-XxfTrU_4QORHZ1ck8f0qrbJlLW0omjbpOBwGAnTtWWYhsZGlUjj0E-xIYYgVwYIY_VeBu3TEvCaxVWdW-zu2w45WTDlH8WQqa3aEdhOz729bLjGPwo491tdw71Q=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kolekcjonujemy udawane Fiaty.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhxX27Ex9S2swXBVaRWgSP3QuLDV3Qt0Gn_yG-CMVa5zio8VQc4Y3xlCYbatEw9DG5-YUuOQf6B5NPvZH8kNo6U4w8jzDsyBZrGQVlWm7znELS9ychXC9OUIB_cUIv7MvvYFNE2g3xE25KTskdFvQgXWdcOs1URyAb8Cgsffxfl49Yk5w08cW6OnFiB=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhxX27Ex9S2swXBVaRWgSP3QuLDV3Qt0Gn_yG-CMVa5zio8VQc4Y3xlCYbatEw9DG5-YUuOQf6B5NPvZH8kNo6U4w8jzDsyBZrGQVlWm7znELS9ychXC9OUIB_cUIv7MvvYFNE2g3xE25KTskdFvQgXWdcOs1URyAb8Cgsffxfl49Yk5w08cW6OnFiB=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jakżesz on się tam nazywał? Hamburger? Schickelgruber? A, nie, <span style="background-color: white; text-align: left;">Düsseldorfer!</span></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgP7xCzLbnallsHjIAlbmziEXfWKbuaapNKovstCuqSegnaRGrp644mhUA24bH0A10lAlY-8gMQClZxFIstaoOqtM8azu45S4JKB3WZiDFldNfjYkMtYbddxPhIqOBp3nxN3iw-b-9JIL1Gp43DOm_ZdMh4xhdh-lXlyHIWm2lm3f_QQNjbqWw2jVNA=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgP7xCzLbnallsHjIAlbmziEXfWKbuaapNKovstCuqSegnaRGrp644mhUA24bH0A10lAlY-8gMQClZxFIstaoOqtM8azu45S4JKB3WZiDFldNfjYkMtYbddxPhIqOBp3nxN3iw-b-9JIL1Gp43DOm_ZdMh4xhdh-lXlyHIWm2lm3f_QQNjbqWw2jVNA=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj-cJZjOncg7FRc6lmuZv4tRScey-ZJt0UGhELpM2ygNU5GpsjQw2gtIGFasz7XS0M3fw-eoJs-Lo4A61sWKkMsBbVVUyO2x1z0S5zYZJjgN3GNxd6Kw4EyNSx7inEC1XzrM3JnpYQYCT0DllxbxjP6FUuAHv6N56qyLFfo9bAAfKha0_ZDlo15kDWt=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj-cJZjOncg7FRc6lmuZv4tRScey-ZJt0UGhELpM2ygNU5GpsjQw2gtIGFasz7XS0M3fw-eoJs-Lo4A61sWKkMsBbVVUyO2x1z0S5zYZJjgN3GNxd6Kw4EyNSx7inEC1XzrM3JnpYQYCT0DllxbxjP6FUuAHv6N56qyLFfo9bAAfKha0_ZDlo15kDWt=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kupowanie z Niemiec aut używanych, to wielkie ryzyko zakupu popowodziowego! Kupowanie aut w chorwackim Starim Gradzie - jeszcze bardziej. Przynajmniej raz dziennie miejski parking jest zalewany wodą morską.</span></td></tr></tbody></table><span><a name='more'></a></span><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8MkqXmm7An7dbm893EhQ6zs_UeAGTZQIGu3S6mS8z6zskzrlAKX0xfNZXW1x6qBFbIy_8aF6WsxoA--Z2r6Nii7lVsp8B9Ee83U88qkFNWveEtqYBzs-p-6A1-F60AD1IG17hzmpxOqXOf9aWcKC7EHYuPJiLMzxtl3NDvim8ejVfDOAidqTRQY1x=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8MkqXmm7An7dbm893EhQ6zs_UeAGTZQIGu3S6mS8z6zskzrlAKX0xfNZXW1x6qBFbIy_8aF6WsxoA--Z2r6Nii7lVsp8B9Ee83U88qkFNWveEtqYBzs-p-6A1-F60AD1IG17hzmpxOqXOf9aWcKC7EHYuPJiLMzxtl3NDvim8ejVfDOAidqTRQY1x=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhRp8ovvWepAjca1nIallmsrGq1YQF55MlXZrteyjuA8TFklrzwQ9CzO5LtLG-tCpDseUcipgsSFxEx5qqbidl8kdQ8UMUCYXRWpRP_Y7dwMuqP3E0qWjK-0W7I8mcyTTrmzKQyR26DPbk6gI96sciod2TAN7-E0PjufWocAQAuSMXJmMTe3sk5lmsU=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Duma, że hej!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhRp8ovvWepAjca1nIallmsrGq1YQF55MlXZrteyjuA8TFklrzwQ9CzO5LtLG-tCpDseUcipgsSFxEx5qqbidl8kdQ8UMUCYXRWpRP_Y7dwMuqP3E0qWjK-0W7I8mcyTTrmzKQyR26DPbk6gI96sciod2TAN7-E0PjufWocAQAuSMXJmMTe3sk5lmsU=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiHZMsBI6Kl377i3qIUac9_uieeEisavyBUz1jrR34BJ5Zn9OkqnOX9bicP4qMk6gijrK0uanKSCTHfWM8Ty47SFjUVscmq18pScmgPaBdn1N8IhNZOUVicHonmJ7xb9IfjIAyKkX56lsxjms3UMLlJvtmZuj_f-fr6NMgaR4xrU5AO5VEckoROym60=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiHZMsBI6Kl377i3qIUac9_uieeEisavyBUz1jrR34BJ5Zn9OkqnOX9bicP4qMk6gijrK0uanKSCTHfWM8Ty47SFjUVscmq18pScmgPaBdn1N8IhNZOUVicHonmJ7xb9IfjIAyKkX56lsxjms3UMLlJvtmZuj_f-fr6NMgaR4xrU5AO5VEckoROym60=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">For rent.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZqZCaP5ja2u1rgdtK7zZpx1ghu7lFFULS806Y8wKOe6LYR4gXbXXO3KQD3t8ng6UlesNOTosZ4WkxHroImmkqp_43sUQay8xq6sAm30RRC6Z9joeThqym6m4RRTi60mhTOh4rOKp1oh-2S7zGuyss_uclL3nbKL4dfzCYvV60Q_VawHH_11Zxr594=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZqZCaP5ja2u1rgdtK7zZpx1ghu7lFFULS806Y8wKOe6LYR4gXbXXO3KQD3t8ng6UlesNOTosZ4WkxHroImmkqp_43sUQay8xq6sAm30RRC6Z9joeThqym6m4RRTi60mhTOh4rOKp1oh-2S7zGuyss_uclL3nbKL4dfzCYvV60Q_VawHH_11Zxr594=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjE5JB4IngQvyWphRSyZzvAxnWkL7YFga3iFZg31UBEIkRLhok9xv5RAIbMbg2tMZnVsNbGLiw3jZnIxci3hRMqccARh60LNxXkZAiVu8yE6MSN1kNS36hjx1UyyQ8L0N7Ch8Z8lv5ssCNmHTVvd5D1k6SCovHQX9xRinPi38EhQlzHEleuqS25nc0w=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ekskjuzmi, mister. Aj łudlajk tu rent dis ewrysing.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjE5JB4IngQvyWphRSyZzvAxnWkL7YFga3iFZg31UBEIkRLhok9xv5RAIbMbg2tMZnVsNbGLiw3jZnIxci3hRMqccARh60LNxXkZAiVu8yE6MSN1kNS36hjx1UyyQ8L0N7Ch8Z8lv5ssCNmHTVvd5D1k6SCovHQX9xRinPi38EhQlzHEleuqS25nc0w=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEibF0QyCGGXTS64MKEgZbS3T_SuKIvR-vTmiWQfPHPZwXUDTZkOE3h4q90j3cqSJ-x7AhGRIeQpH5-rxFb43ID9CJmk_DEkKBr-BfmvED189OfoFYhj0HUKtsphGoONlBl53830XF6k1iO_XTAoE4x4GfyPcEEhFmAodyvFtJH_SfP4P3vfsfnPEF58=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEibF0QyCGGXTS64MKEgZbS3T_SuKIvR-vTmiWQfPHPZwXUDTZkOE3h4q90j3cqSJ-x7AhGRIeQpH5-rxFb43ID9CJmk_DEkKBr-BfmvED189OfoFYhj0HUKtsphGoONlBl53830XF6k1iO_XTAoE4x4GfyPcEEhFmAodyvFtJH_SfP4P3vfsfnPEF58=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEq8MXZCh7_grkCC2MQMXRmBVinQBZwZG0GN_vLh7zTYo325kfALUREwSb8vB0cCaZYSB1mAIMNr72fqGAzjS8GhaRXF_voNimvbtK0UTUc2k5B0H5pRITjqdNiFuSe6C8tUKUImk-OoKnz4NTYW2nUxMQNd2hBhue3W0AtQFmvEWkQWhal4WaReXd=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="667" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEq8MXZCh7_grkCC2MQMXRmBVinQBZwZG0GN_vLh7zTYo325kfALUREwSb8vB0cCaZYSB1mAIMNr72fqGAzjS8GhaRXF_voNimvbtK0UTUc2k5B0H5pRITjqdNiFuSe6C8tUKUImk-OoKnz4NTYW2nUxMQNd2hBhue3W0AtQFmvEWkQWhal4WaReXd=w426-h640" width="426" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRfGzVjF72vBAG5EDa1t3Chvp8hcFhtqzh7kZGIDwRv8DxKohTNrFztbpA_aQdEIBK43uz5AmBSqC9AJ8tDcTfpDxg7RqMQx6_RbPfp9X_M__iyTIllEGFh7FPr1zE8V00pATVcmmgqLX9F2dq1bjbhfYTGZ4Jf46UKDBu3vOqRLMbn_31e3V7qK1W=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="667" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRfGzVjF72vBAG5EDa1t3Chvp8hcFhtqzh7kZGIDwRv8DxKohTNrFztbpA_aQdEIBK43uz5AmBSqC9AJ8tDcTfpDxg7RqMQx6_RbPfp9X_M__iyTIllEGFh7FPr1zE8V00pATVcmmgqLX9F2dq1bjbhfYTGZ4Jf46UKDBu3vOqRLMbn_31e3V7qK1W=w426-h640" width="426" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgS25js5FhgeCH9hP8OXGFGMzEuHiI1L006BNSr7TZ9tLQXv1pEMeswUrZvwNMLwiUwfuEiV1PzNVcmaCyotkl82tEdfREbWVOKWxbv190Seim0lUe3beffw4glqE4YpXwnaIEOcjrlEERt6-v1bCaFKurcKPCqxuef6gaxMyIh7_i1-qYPLrdezQKx=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgS25js5FhgeCH9hP8OXGFGMzEuHiI1L006BNSr7TZ9tLQXv1pEMeswUrZvwNMLwiUwfuEiV1PzNVcmaCyotkl82tEdfREbWVOKWxbv190Seim0lUe3beffw4glqE4YpXwnaIEOcjrlEERt6-v1bCaFKurcKPCqxuef6gaxMyIh7_i1-qYPLrdezQKx=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjwsFWwNqTf8Ozga0YJnwz3vS8EBVnh0dhb5Frf25AsAWfvH_3voES-xpvbqS9a1FnqAfC51lUUZ9N9U3vjAK_SGk3Rrh4wQ5EUsi8lL042MF2OF3il8nBqikl60Ncb2-DIuTvWvgqnbnvSyksWAT3QW-NBLNEl-0ZBzQaRONisQwUNfF5-WVmfwdQK=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjwsFWwNqTf8Ozga0YJnwz3vS8EBVnh0dhb5Frf25AsAWfvH_3voES-xpvbqS9a1FnqAfC51lUUZ9N9U3vjAK_SGk3Rrh4wQ5EUsi8lL042MF2OF3il8nBqikl60Ncb2-DIuTvWvgqnbnvSyksWAT3QW-NBLNEl-0ZBzQaRONisQwUNfF5-WVmfwdQK=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgPWPaAdlpiDcl9i20SZ2oZShzK_h_DPLC_ubm_b64VSApfQh_2vRnIiDDHfuMXonQojlwlRwp0iCk4J8Zz_Dfp6Dgsr-KsBUroF1Pk3RFWC2jBadqQv3ucKZbs9kGUyKYguAQOrNT5uzUHYpqX5Kouayr1KYhKIxdlo6Ohl7Ayk1Zn_JhfBn75xFbk=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Mad Max skrzyżowany z Miami Vice.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgPWPaAdlpiDcl9i20SZ2oZShzK_h_DPLC_ubm_b64VSApfQh_2vRnIiDDHfuMXonQojlwlRwp0iCk4J8Zz_Dfp6Dgsr-KsBUroF1Pk3RFWC2jBadqQv3ucKZbs9kGUyKYguAQOrNT5uzUHYpqX5Kouayr1KYhKIxdlo6Ohl7Ayk1Zn_JhfBn75xFbk=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhpWrsxrkVh7LyctzqgLMcXTtz-f0pui-TWRdxWr9HCdPbJQ07t-fUs42i_eCJOZb0rR2HqnuMZll5qJ0jbWixD3BlyjbUjk4G1yigVjawgjCmi0PfdQSWSBB5C9jOSRoPINpf4mMM3B0gcCFzMaB8o86VphAJy5yd-LCUZZvcF7cUoJ-6tC17VUXxX=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhpWrsxrkVh7LyctzqgLMcXTtz-f0pui-TWRdxWr9HCdPbJQ07t-fUs42i_eCJOZb0rR2HqnuMZll5qJ0jbWixD3BlyjbUjk4G1yigVjawgjCmi0PfdQSWSBB5C9jOSRoPINpf4mMM3B0gcCFzMaB8o86VphAJy5yd-LCUZZvcF7cUoJ-6tC17VUXxX=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEixHq414vtz99Vqwo2kAPl-ClNUeqvTHHCoEa0-B16jQCKGK0ZXsg-Vtf3KC7ebm8DjHYtL4tIpFfvLh8ExBiWGDnFfSmEtTroYOX8hS5NRNORPIA0estRMTRHOkP5tnP5XsD0cAdNtaZTc93O8UPO2H6--3D3i-QvH-IwpqEV8hcitgHQHenaDZf2n=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEixHq414vtz99Vqwo2kAPl-ClNUeqvTHHCoEa0-B16jQCKGK0ZXsg-Vtf3KC7ebm8DjHYtL4tIpFfvLh8ExBiWGDnFfSmEtTroYOX8hS5NRNORPIA0estRMTRHOkP5tnP5XsD0cAdNtaZTc93O8UPO2H6--3D3i-QvH-IwpqEV8hcitgHQHenaDZf2n=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9W9ACom4MLAcSttMWMkidewYnLvlgora2bUdsNrDPlpiPKXLzB06f3olKY9Ie88IKZIWkj6daxBItdQ5_6qAlaUnvj0Hk6dlq7W2ZizyIHxKSLY__5GCM0yUQlht7rVczWgx5b4KVyI03gGuT9QoZPNPokIjtTWQLy7C_A1gDdIHKkzpA_3xkAb2U=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9W9ACom4MLAcSttMWMkidewYnLvlgora2bUdsNrDPlpiPKXLzB06f3olKY9Ie88IKZIWkj6daxBItdQ5_6qAlaUnvj0Hk6dlq7W2ZizyIHxKSLY__5GCM0yUQlht7rVczWgx5b4KVyI03gGuT9QoZPNPokIjtTWQLy7C_A1gDdIHKkzpA_3xkAb2U=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6MwVIdasJxOHNcHdL2Riv0oDIRAzKILUC4fWWtpkUDiSt3g_KST-rvxTVxXiTi4bdh01Slf4zZJNprhrw_VPGNgLSkZTiYQr1dWQg0zXQpW_Gc3hfZWwt1QeorAxXGgBPH8DJyPjBXGAfMMlBbZRBlzOYJKCxMppeM521Pf4l-PPV4bF9ZQIiHAs8=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6MwVIdasJxOHNcHdL2Riv0oDIRAzKILUC4fWWtpkUDiSt3g_KST-rvxTVxXiTi4bdh01Slf4zZJNprhrw_VPGNgLSkZTiYQr1dWQg0zXQpW_Gc3hfZWwt1QeorAxXGgBPH8DJyPjBXGAfMMlBbZRBlzOYJKCxMppeM521Pf4l-PPV4bF9ZQIiHAs8=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jedynatakazobacz. Mało ich już w czynnej służbie.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjjPVYXCYxNB3Pz_QzKDmouPj7gRakRLjmwlZJ5oujSQJK1LtcKNUkrGVrHUoQm5BCPv9YEG-yIMR_YO58dbKmyOInGZrr8ZwGUlHfcySiqmM6iWitJ7wX_C89uOtPp0ab4VPlkkGtitbYHaZYpR8hNBCMHu55eH2ZwGvFkxsEFE_z3L54_osHAFSct=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjjPVYXCYxNB3Pz_QzKDmouPj7gRakRLjmwlZJ5oujSQJK1LtcKNUkrGVrHUoQm5BCPv9YEG-yIMR_YO58dbKmyOInGZrr8ZwGUlHfcySiqmM6iWitJ7wX_C89uOtPp0ab4VPlkkGtitbYHaZYpR8hNBCMHu55eH2ZwGvFkxsEFE_z3L54_osHAFSct=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGt34qSBWYh3sG1vXetDug1FKHPIHoiM2d3rcsDInBd-eXQUN9Fw3pjTkq0lwxO74g_QS_LFHkfJgkfdtczs8wT9H3_3f3MFLfx5DDxiLoTu_R_QHNyzTvDgVFW4EGTjqKcdiaHbLgtL67yfoGpKUP06pMoVs7kUc5iesqSnyXA-ZRS16kxNZFtQ9S=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGt34qSBWYh3sG1vXetDug1FKHPIHoiM2d3rcsDInBd-eXQUN9Fw3pjTkq0lwxO74g_QS_LFHkfJgkfdtczs8wT9H3_3f3MFLfx5DDxiLoTu_R_QHNyzTvDgVFW4EGTjqKcdiaHbLgtL67yfoGpKUP06pMoVs7kUc5iesqSnyXA-ZRS16kxNZFtQ9S=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A u nas takie dawali?</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPvQmj9ho2-GZzyT2Twb4KE9naVsRpXdlgNIc5cD6IfFVbYaG19YRODCtFlY1oSzJ1TuW4Fnvv76KmhpmAhXDguZavlRlAriHK0XRvFVQcZPDLMMdiYl0N2EFwZBBcM_BECh-9Bj-qs9hYAzRJkmFh_21Td8XVpozovCwj5xG3kRRddxVt1nvAKe2j=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Luksus bucha uszami.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPvQmj9ho2-GZzyT2Twb4KE9naVsRpXdlgNIc5cD6IfFVbYaG19YRODCtFlY1oSzJ1TuW4Fnvv76KmhpmAhXDguZavlRlAriHK0XRvFVQcZPDLMMdiYl0N2EFwZBBcM_BECh-9Bj-qs9hYAzRJkmFh_21Td8XVpozovCwj5xG3kRRddxVt1nvAKe2j=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8-Fr4y2oZLngfuAVNvbBLZ6Sa8ny0D4IozMIMUIJD9z32s2324s3RfZjmI8KTUTFO182SkfDNT_pmtR6EBoLeEN4CIqD3h5yiXs7SaZ6usSmuE0XnE5Wwz_KgW2Ijl1C_C12-AYzU800TUeYhBmOEcZ6I_Fd3NqnOSq2ozRtZ60m93_di_nHk1uOs=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8-Fr4y2oZLngfuAVNvbBLZ6Sa8ny0D4IozMIMUIJD9z32s2324s3RfZjmI8KTUTFO182SkfDNT_pmtR6EBoLeEN4CIqD3h5yiXs7SaZ6usSmuE0XnE5Wwz_KgW2Ijl1C_C12-AYzU800TUeYhBmOEcZ6I_Fd3NqnOSq2ozRtZ60m93_di_nHk1uOs=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjslz0ncAXy6eAIixfBBN5Fm0gr1DtK48CQ-gZmKVDWEtatwEgV_0WwrWVlfnqkDvBmrjxzoJjGwUTkw9brGgAd8-nAcZAtuK1bREBz5Y0uUQIBz0I0MCamCezkANDVhWxNSnLIUNt1uCZURVZ7y-i4nHhvL4S4b9N14dsz0PSjEOTQNSnWbmmilgRN=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Supercar.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjslz0ncAXy6eAIixfBBN5Fm0gr1DtK48CQ-gZmKVDWEtatwEgV_0WwrWVlfnqkDvBmrjxzoJjGwUTkw9brGgAd8-nAcZAtuK1bREBz5Y0uUQIBz0I0MCamCezkANDVhWxNSnLIUNt1uCZURVZ7y-i4nHhvL4S4b9N14dsz0PSjEOTQNSnWbmmilgRN=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjqicmg0p3nbr4N5yq9_MIwP0tHFj20K2XxFpliMfjwVBWQvVezEj-AEbY7pyB5uLHdIPDGcSa-NnZz6ktGSSskggPiy6zTGlfFz9KjoM5fD_oJiCu_TVhGLuX9BNEdZ6daGsJD9VEs0xxIkFwMTVoWnPiBL3HoK3olNsHt7Hf_92BzBGRIM-k-bQRP=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjqicmg0p3nbr4N5yq9_MIwP0tHFj20K2XxFpliMfjwVBWQvVezEj-AEbY7pyB5uLHdIPDGcSa-NnZz6ktGSSskggPiy6zTGlfFz9KjoM5fD_oJiCu_TVhGLuX9BNEdZ6daGsJD9VEs0xxIkFwMTVoWnPiBL3HoK3olNsHt7Hf_92BzBGRIM-k-bQRP=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pojazd Współfabrykancki na trasie 66 w Rumunii, czyli most na rzece Jiu.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiw3oXT3tBaNEx5xnXu27aVEXyXRVYluLUKogGd754EpDrsxVALfW_BPNBql0XTar2uA1Sod-9iebeYccO98dPRFLyFYdNRGxCkVpN6XSiANkejWoGhAY7c_JO-xjh5PC-GQjRjVR3Nv4uR4lp3g7mBcq8Z63cNKpE5b8f7bsQZ4YSjzWuo45Bx8xwr=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiw3oXT3tBaNEx5xnXu27aVEXyXRVYluLUKogGd754EpDrsxVALfW_BPNBql0XTar2uA1Sod-9iebeYccO98dPRFLyFYdNRGxCkVpN6XSiANkejWoGhAY7c_JO-xjh5PC-GQjRjVR3Nv4uR4lp3g7mBcq8Z63cNKpE5b8f7bsQZ4YSjzWuo45Bx8xwr=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Aro Pickup! Rzadkość.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhMnJABg0WULO1xVWXRtMBvi82w5FCZWg806HzJMJKgL_M9oAQv7E4kWCN2j58IV0AWgVJsR8evbCjydGzM5KJv0aiv5kMTW8rpu2SEV7TUa8ZT-1Z5t9J4Z7Ob1eZJx3x8hnEUS-d2AgLCpghU-wQSd1LPnpfpz-ofrp1xHNcg16wrrit5H0XFFYPe=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhMnJABg0WULO1xVWXRtMBvi82w5FCZWg806HzJMJKgL_M9oAQv7E4kWCN2j58IV0AWgVJsR8evbCjydGzM5KJv0aiv5kMTW8rpu2SEV7TUa8ZT-1Z5t9J4Z7Ob1eZJx3x8hnEUS-d2AgLCpghU-wQSd1LPnpfpz-ofrp1xHNcg16wrrit5H0XFFYPe=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Eklektyczna Dacia Pickup Double-Cab na tle secesyjnego dworca w Curtea de Argeș. Polecam także cerkwie w tymże mieście - klękajcie narody! <br />No, narody? Klękajcie!</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJG-PHcA3vH73LMZCMx0HlXkY0Y_nEb48Hq7DbhL1buVFvQoScSHMDvuJDQGkAIKIlVPL1xQkIY3G_63FGjSeryp1JbwdSqKvH3cqFo-SKju9YAXVb2fykphdJry_8kpbWGZDLxseJwPC-2zIDSLy-xQCRBLpO5kM5n3iGNDZpwE1xBQ-cbVzExMDn=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJG-PHcA3vH73LMZCMx0HlXkY0Y_nEb48Hq7DbhL1buVFvQoScSHMDvuJDQGkAIKIlVPL1xQkIY3G_63FGjSeryp1JbwdSqKvH3cqFo-SKju9YAXVb2fykphdJry_8kpbWGZDLxseJwPC-2zIDSLy-xQCRBLpO5kM5n3iGNDZpwE1xBQ-cbVzExMDn=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Bum colore! 4x4!</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjreJoMTN-kysU_TIlnVIXaqME8yJBW3RAyd1JTdcsmuvZK75UOyQNwU_f_pz2z5BrtVe3g91cRQ_KoEl1vBhl39hfGeVlPVIlpU2XqQSAuYmqCcH-LF4da_M-ybQY_rm6FQemYlpGKMaa8brzTafP-C_lMNUucD2nthXx1PgSRSCLeMxH0ztgkqQHV=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjreJoMTN-kysU_TIlnVIXaqME8yJBW3RAyd1JTdcsmuvZK75UOyQNwU_f_pz2z5BrtVe3g91cRQ_KoEl1vBhl39hfGeVlPVIlpU2XqQSAuYmqCcH-LF4da_M-ybQY_rm6FQemYlpGKMaa8brzTafP-C_lMNUucD2nthXx1PgSRSCLeMxH0ztgkqQHV=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Absolutny unikat! Należy go unikać obchodząc szerokim łukiem.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-sUJ5gqafAXkyuz3mxw57UGLEqvsr1FhkmwiuVxIF37sDeE26Gwbv6alpLCy4pPa6yg_q2_fDK5GbClDrSe-7KNzqIQ-eeCjCUYrM95k9aIY0fXxdNtTjBBa2X6_O4HD9FAKEC_EeFEE5DlYjgOOnG4yKFtqk5ebsZBe3CIHSpcstBpT5ONjZkUwH=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-sUJ5gqafAXkyuz3mxw57UGLEqvsr1FhkmwiuVxIF37sDeE26Gwbv6alpLCy4pPa6yg_q2_fDK5GbClDrSe-7KNzqIQ-eeCjCUYrM95k9aIY0fXxdNtTjBBa2X6_O4HD9FAKEC_EeFEE5DlYjgOOnG4yKFtqk5ebsZBe3CIHSpcstBpT5ONjZkUwH=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgz3ZbXHskhj5OuOekU5znDFE_bolC2lPh5K-9ugpdKrqfDjMqGiF4kY-36XrHyjxxZOo1EePWstds1EG4Ovfbogk1tKf1Or5q23G2BmkqygC9BnMOcVB0bzljCG__EXgovj1Sh1vKcj1kHs3CcTIPcdo6Wh8xsd9sZfvNZBNx2SSiXVjdQc1aKdOu3=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgz3ZbXHskhj5OuOekU5znDFE_bolC2lPh5K-9ugpdKrqfDjMqGiF4kY-36XrHyjxxZOo1EePWstds1EG4Ovfbogk1tKf1Or5q23G2BmkqygC9BnMOcVB0bzljCG__EXgovj1Sh1vKcj1kHs3CcTIPcdo6Wh8xsd9sZfvNZBNx2SSiXVjdQc1aKdOu3=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czy samochody z Peweksu to już zabytki?</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHivm5q7CLqShJO2IpJW_qpaTASlIPxLLzJqM_Ulaw1jhVhvHkNn3xMTa-I2fWgkexJu0Q-Z6rdO9DL4BJiPiM0jiNPX2OuJuyRN65wlImFhAgKK2KYGIR3VK1Ldj_P-wQYpWnVskyf9wjqjXK3fAVjRin-N1-8jxY4TXJjVZxqdzUE0Zbmz24XTqg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHivm5q7CLqShJO2IpJW_qpaTASlIPxLLzJqM_Ulaw1jhVhvHkNn3xMTa-I2fWgkexJu0Q-Z6rdO9DL4BJiPiM0jiNPX2OuJuyRN65wlImFhAgKK2KYGIR3VK1Ldj_P-wQYpWnVskyf9wjqjXK3fAVjRin-N1-8jxY4TXJjVZxqdzUE0Zbmz24XTqg=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_X7TRH2SzpRNYw63iAUjBn_0hCxh4Hty69QZtOjWYF9Cc9YHF9L_cJnAPuVOYPq9_3sgaKLDmjgAGrZ_qkQ_xO2skI_fzeypmT17_LJpPc6Hec591P-M0k9s9zwudCHm9eU1eZtYSqZPOypy_V7kfV4NN9c6F9mfuexYhcPKPaME1YG9vTdfca2Hr=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_X7TRH2SzpRNYw63iAUjBn_0hCxh4Hty69QZtOjWYF9Cc9YHF9L_cJnAPuVOYPq9_3sgaKLDmjgAGrZ_qkQ_xO2skI_fzeypmT17_LJpPc6Hec591P-M0k9s9zwudCHm9eU1eZtYSqZPOypy_V7kfV4NN9c6F9mfuexYhcPKPaME1YG9vTdfca2Hr=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Stan nówka sztuka nieśmigana.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBDUmfMRlye5FvcXH1Tx-tNuItFsbJrPKfuUlgSTauHtxmrdasKTUdpfTs1T5C_tHR8SOkUtpb8k0oyig9pJcLup8637T9umFtG0vmWYIwpMs61lJIQUkT94Qi_sEwqJpuOk7edyHRhyPCVhRo5vFmp6vEofh4RvuY_UB-56NIn0c6t7ecUWf5HB3r=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBDUmfMRlye5FvcXH1Tx-tNuItFsbJrPKfuUlgSTauHtxmrdasKTUdpfTs1T5C_tHR8SOkUtpb8k0oyig9pJcLup8637T9umFtG0vmWYIwpMs61lJIQUkT94Qi_sEwqJpuOk7edyHRhyPCVhRo5vFmp6vEofh4RvuY_UB-56NIn0c6t7ecUWf5HB3r=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Specjalnie dla <a href="https://www.byledoprzodu-blog.pl">www.byledoprzodu-blog.pl</a> . Odpowiadając na liczne pytania czytelników: silnik 2,0.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBpyQZVDY-uSDoBWkEzxo3dKLObNqrzOwsyCyYbdAznxfNAiNe75j8wkDMeVOL7Z72GBmWHYHUaeBHNGkelYqFcK2OOb_-xUZbFf-h8dv2_3ooP2j4A6kPUZjZhv_1JEPAdTj5rgasr5iJpf-z-CpzqiWE-zURUkq992QPIUI9BGFbFfYjSGVaEeR_=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBpyQZVDY-uSDoBWkEzxo3dKLObNqrzOwsyCyYbdAznxfNAiNe75j8wkDMeVOL7Z72GBmWHYHUaeBHNGkelYqFcK2OOb_-xUZbFf-h8dv2_3ooP2j4A6kPUZjZhv_1JEPAdTj5rgasr5iJpf-z-CpzqiWE-zURUkq992QPIUI9BGFbFfYjSGVaEeR_=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRhR2qASjSdSRZ6tQkfIIreL_zaw94lLY5-sI7wc-EM4QPlDIpWIPsKTSPL1Jeifp05wRV3vekY4H0sZBomBvZ-Wywfy-ItcLp5KiYmd-0XtmdkikAlWpFQhUposhrvxateAwr3KUTskC0PIasETx0al7-M9JW4n7JCclYw7fy4AfBycemfACgsm6X=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRhR2qASjSdSRZ6tQkfIIreL_zaw94lLY5-sI7wc-EM4QPlDIpWIPsKTSPL1Jeifp05wRV3vekY4H0sZBomBvZ-Wywfy-ItcLp5KiYmd-0XtmdkikAlWpFQhUposhrvxateAwr3KUTskC0PIasETx0al7-M9JW4n7JCclYw7fy4AfBycemfACgsm6X=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgpwho1UZqSV2WxaVYp_xgHZiSLBe4QWtOuSZxOyIyo6pOGbOChG2Al1Zpg2iLVHpw3ZtDzTtveRe-xBMcWdCGxYTalfjbwW6oz_X0P-W7B17nYu9brcoWN5kDhvgvwQrjYN3l-O5f8t61YK9_gK0XWJnI5M8BBSDMJvl_9hIgWzgRsHTFKsM4-Gs22=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Takie Ducato stoi za chato.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgpwho1UZqSV2WxaVYp_xgHZiSLBe4QWtOuSZxOyIyo6pOGbOChG2Al1Zpg2iLVHpw3ZtDzTtveRe-xBMcWdCGxYTalfjbwW6oz_X0P-W7B17nYu9brcoWN5kDhvgvwQrjYN3l-O5f8t61YK9_gK0XWJnI5M8BBSDMJvl_9hIgWzgRsHTFKsM4-Gs22=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgu6FWI3xsZYnnrgDphXpjtS7Y0FjYYFGBr9Po-Bn3TnNOVc6oAP-eKz1NZcrZvbmvhbpvmzAB772ietThCrdt4i35Q3AQJK_MyqvcdeP3vkpxe6hZx3zt-_cZJGSYa7vhhF0gAVt-uWO_y68YQ44NSCqdztXWRBwRSjH6KIF1gc7Z0P6GzVUbv0ar_=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgu6FWI3xsZYnnrgDphXpjtS7Y0FjYYFGBr9Po-Bn3TnNOVc6oAP-eKz1NZcrZvbmvhbpvmzAB772ietThCrdt4i35Q3AQJK_MyqvcdeP3vkpxe6hZx3zt-_cZJGSYa7vhhF0gAVt-uWO_y68YQ44NSCqdztXWRBwRSjH6KIF1gc7Z0P6GzVUbv0ar_=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ogólna ruja i poróbstwo.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKgKs617-ebjrfJxd1a3QlW6aiIXlS7PzS-e-tlshnB7D8ZLf7ufIqgBnC99kWSprSAC2l0HIBayL37eX26cgk8MeQ-UXMuNglhwTC-dkFE3Oo_Xjn-Nij-oTDl-AtnZfZOKXhAAhHPcfaK0zHtgOWlI3QQ2Fs4NQdRBgDwzn9NA_1VGTC9GPzX1Ub=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKgKs617-ebjrfJxd1a3QlW6aiIXlS7PzS-e-tlshnB7D8ZLf7ufIqgBnC99kWSprSAC2l0HIBayL37eX26cgk8MeQ-UXMuNglhwTC-dkFE3Oo_Xjn-Nij-oTDl-AtnZfZOKXhAAhHPcfaK0zHtgOWlI3QQ2Fs4NQdRBgDwzn9NA_1VGTC9GPzX1Ub=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhuxDBOqFcEPcgdWZONC7Xc26FiInGg0gndJwpfapE6eqiz_VfhB7Yje9TYDsyvbUm4iuvDq7XLE48eniLx1Jd_NcsyuFBIe2m2JVWyJhqsL1TVVAvENyinYMUJTPv1RrCRtXA3WopdQqzAXazuGx7g5X4wD2RpOS7gjqHe0oQcPEWwEVsi_OCzHhBq=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhuxDBOqFcEPcgdWZONC7Xc26FiInGg0gndJwpfapE6eqiz_VfhB7Yje9TYDsyvbUm4iuvDq7XLE48eniLx1Jd_NcsyuFBIe2m2JVWyJhqsL1TVVAvENyinYMUJTPv1RrCRtXA3WopdQqzAXazuGx7g5X4wD2RpOS7gjqHe0oQcPEWwEVsi_OCzHhBq=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNfc03M02PWu9cc2MMaxmwsroySQv-e1HT73tiQMn5Q6JRZqjYAunoygww7oW14MYJcS_H_SIoXyTLMXSKrGrqXjeJWivXm6cuvcHvUQc5gI86fF6U39QGRTSBHejCFfz3nWT7qOdmD2mqJHs_3EO8vK98XeAPmyWKRD5m2dyFrpKTy8hYlGQBDFGW=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNfc03M02PWu9cc2MMaxmwsroySQv-e1HT73tiQMn5Q6JRZqjYAunoygww7oW14MYJcS_H_SIoXyTLMXSKrGrqXjeJWivXm6cuvcHvUQc5gI86fF6U39QGRTSBHejCFfz3nWT7qOdmD2mqJHs_3EO8vK98XeAPmyWKRD5m2dyFrpKTy8hYlGQBDFGW=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem! Combo uliczne.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhzMQMSM3xxIVHc7hH_a5S52khSA0BFDMgi7cfVxnOB0zc9JLZAtWWLU4JUCwb-maOvybTIS2k4cdOVaGOJ-Y77HQMCAGKCl1lncLlW7u53_Lq9IFoKiumMiM1Ty2Yn9I934hdS3fgY7HKrVaLFXTdI760xtHjdgyjt8neD37Znf0RO7sLg8StwHMh-=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhzMQMSM3xxIVHc7hH_a5S52khSA0BFDMgi7cfVxnOB0zc9JLZAtWWLU4JUCwb-maOvybTIS2k4cdOVaGOJ-Y77HQMCAGKCl1lncLlW7u53_Lq9IFoKiumMiM1Ty2Yn9I934hdS3fgY7HKrVaLFXTdI760xtHjdgyjt8neD37Znf0RO7sLg8StwHMh-=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Takich trochę jeszcze jeździ po Bułgarii.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBxxTvQXO6ZmZKpo_MWfIi87LuZKtCiL-t70UMOYZ1qcKY9FtO2SXwc4QyboHG9vAn1LPoeghf0FCbBzcKtdLQt4DJYzip_-sN7oMduOLNIZR7weUy24hGOwU-iCsKUZQtIjhR9tH1N51TheoV0EKG7VW6EdWG2g5mR0YEF9uslqdlq2NryzoLGdbw=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBxxTvQXO6ZmZKpo_MWfIi87LuZKtCiL-t70UMOYZ1qcKY9FtO2SXwc4QyboHG9vAn1LPoeghf0FCbBzcKtdLQt4DJYzip_-sN7oMduOLNIZR7weUy24hGOwU-iCsKUZQtIjhR9tH1N51TheoV0EKG7VW6EdWG2g5mR0YEF9uslqdlq2NryzoLGdbw=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Niegdysiejsze marzenie BIZMESMENA.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3_ZBMejs8ZJ6s3_utJj_CTW22r-ylFKZahtzemWO8IanfDdKe7AF9Oe805nAcE9SXU5y_yKuhs43fgh4WEyWRwZu7YZOBdaN4bfmHlpj6oIAnIH9lJ-yC6Qhryqlx454DnmJJ3FpChU6PD3eHMao1Mq3kLbGZhALm41hmapZhLRg3ZXvwQoJ9l-mh=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3_ZBMejs8ZJ6s3_utJj_CTW22r-ylFKZahtzemWO8IanfDdKe7AF9Oe805nAcE9SXU5y_yKuhs43fgh4WEyWRwZu7YZOBdaN4bfmHlpj6oIAnIH9lJ-yC6Qhryqlx454DnmJJ3FpChU6PD3eHMao1Mq3kLbGZhALm41hmapZhLRg3ZXvwQoJ9l-mh=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjeaR705mlJPgXpyTNS6KQ4_Vc7Ja53AP8wAsnP0dHNXPBdWItSCfDsxfpXE3XQrh6vAFknErCg4BJDSpa2bEfiXQvLN2OYVYff8hi2Q2oWIQ4jP9-81sCRSeWeoUANui6zqv8bHbNpIbbhlUlFTPugAlYtsRKe9SNYXx1Q0Z0tAN-EGdukiT6-xjCB=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjeaR705mlJPgXpyTNS6KQ4_Vc7Ja53AP8wAsnP0dHNXPBdWItSCfDsxfpXE3XQrh6vAFknErCg4BJDSpa2bEfiXQvLN2OYVYff8hi2Q2oWIQ4jP9-81sCRSeWeoUANui6zqv8bHbNpIbbhlUlFTPugAlYtsRKe9SNYXx1Q0Z0tAN-EGdukiT6-xjCB=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">No i co z tym Peweksem?</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhe8O2ZpxpIno83eiX1NO5UPTat7TQt7eHfhYY0oDD91ISAxuxvpw0DYOwltk0ItpAd-cVshjSdzddIs9Sx40W6SezUV2pkwIVwBXy5_t0Vo5RPNfhBv7p489f87eLxLH1F5OJT_oZioI4S8ZnlHkzl95gJNEoIt84aPPg3xPWefnTQWZMkR116n3Nw=w640-h426" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zielona żmija kąsa z zaskoczenia.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhe8O2ZpxpIno83eiX1NO5UPTat7TQt7eHfhYY0oDD91ISAxuxvpw0DYOwltk0ItpAd-cVshjSdzddIs9Sx40W6SezUV2pkwIVwBXy5_t0Vo5RPNfhBv7p489f87eLxLH1F5OJT_oZioI4S8ZnlHkzl95gJNEoIt84aPPg3xPWefnTQWZMkR116n3Nw=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg0hcxoVTbDWeHdVK435eeS83_gcR5WNQd0P49Sw-9SHYFqdraL89nOnzuxxB5D2BzqA1Iu2d6Lja3F8cCOKAnAcQW6grRDI8U7kcgVqYL7psHv0HSfeAN4eA1d8D4WDSudUkofMrppBQhvsgNR65AZ0VJGwA0lQUjqTYq_PQPJ7zA5jYZeVKpH6WH0=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg0hcxoVTbDWeHdVK435eeS83_gcR5WNQd0P49Sw-9SHYFqdraL89nOnzuxxB5D2BzqA1Iu2d6Lja3F8cCOKAnAcQW6grRDI8U7kcgVqYL7psHv0HSfeAN4eA1d8D4WDSudUkofMrppBQhvsgNR65AZ0VJGwA0lQUjqTYq_PQPJ7zA5jYZeVKpH6WH0=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj0RFeZVN7o_cWMQl_Uc508Qj8vy874HFj9TLkKtVNwX5TEmKEGCJi9Ti9OKAeCdmHE__7SakVFBxCc2pXPJVS4aqXKQ6n677HdVuechyXLQnwmRbPPxp_Im8mr1zSmkIWSAKCM8w4BwjS7xFpuIHvLmc8M5M6TJDGeWkSPX4fkxZVOZWn-dVf1L0o_=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj0RFeZVN7o_cWMQl_Uc508Qj8vy874HFj9TLkKtVNwX5TEmKEGCJi9Ti9OKAeCdmHE__7SakVFBxCc2pXPJVS4aqXKQ6n677HdVuechyXLQnwmRbPPxp_Im8mr1zSmkIWSAKCM8w4BwjS7xFpuIHvLmc8M5M6TJDGeWkSPX4fkxZVOZWn-dVf1L0o_=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Turboburbo ósmesmake.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgNfVBJMn6zbvftQkmK4vtR3sc9FJ2cXb_zOIslFPxfqsK74JlpAPVUyaodiEeca1LMipS9YcigeGJQ8zXnq9PxY062AoM-_qtZqKTNuNb7Fg1ZVboh3H1M-Ho7RzrvuJ_2abZOFJKvss8PU4O9yJDuZuoTFU9uhYOrlo0UzhiVH_ztEtUZ4CxxqIgv=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgNfVBJMn6zbvftQkmK4vtR3sc9FJ2cXb_zOIslFPxfqsK74JlpAPVUyaodiEeca1LMipS9YcigeGJQ8zXnq9PxY062AoM-_qtZqKTNuNb7Fg1ZVboh3H1M-Ho7RzrvuJ_2abZOFJKvss8PU4O9yJDuZuoTFU9uhYOrlo0UzhiVH_ztEtUZ4CxxqIgv=w640-h426" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEioaKFd7Gw_Vo-lm5agaDhD6Rt8gyQ9QDiSdDyGyuIPZNfVfiBgxOxx-oO8K3SYw70LVM4B4j-XCQfxWCjF-1h2t9B5O487pgcGc-E1HXhyrpZIuexHqe9CVDOHz86M1C2YPJro63a5qGTt4BdmwqEGzIS5dWKyjZahKO2y4LWXO7-_66o746e06Zoq=s1000" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEioaKFd7Gw_Vo-lm5agaDhD6Rt8gyQ9QDiSdDyGyuIPZNfVfiBgxOxx-oO8K3SYw70LVM4B4j-XCQfxWCjF-1h2t9B5O487pgcGc-E1HXhyrpZIuexHqe9CVDOHz86M1C2YPJro63a5qGTt4BdmwqEGzIS5dWKyjZahKO2y4LWXO7-_66o746e06Zoq=w640-h426" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Invincible oraz eternal.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div></div><p><span style="font-family: arial;">No i to by było na tyle. Niestety dużo siedziałem za sterami pojazu, co niezbyt sprzyja robieniu zdjęć zza szyby. Za to sprzyja satysfakcji na krętych rumuńskich drogach. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Ja tam jeszcze wrócę!</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Fabrykant.</span></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">P.S.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Niespokojne miasto, szalone namiętności, tajemnicza zbrodnia. Kryminał z czasów wielkich fabryk i mrocznych famuł. Jest klimat!</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"></p><p class="Standard"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: courier;"></span></p><p><span style="font-family: courier; font-size: medium;"></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-family: "Trebuchet MS", Trebuchet, Verdana, sans-serif; font-size: 13.2px; text-align: center;"><span style="font-family: courier; font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></a></b></span></div>Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-25387244254778213992021-07-09T08:06:00.002-07:002021-07-12T05:41:07.829-07:00Miks naddunajski<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Plon niesiemy, plon! Jest to plon wycieczki postkoronawirusowej w okolicach rzeki Dunaj. A ponieważ jest to najdłuższa rzeka w Europie, to jest ów plon międzynarodowy. Do tego wymagał przejechania 5017 km samochodem Fiat Grande Punto bez klimatyzacji. Jak widzicie, strasznie musiałem się dla Was namęczyć robiąc te zdjęcia. Ale jakoś dałem radę. Pejzaż rumuński jest wciąż pięknie różnorodny, wypasione SUV-y Porsche mijają się tam z furmankami, miasta kipiące turystyką sąsiadują z wsiami niezbyt odbiegającymi (patrząc z daleka) od tych sprzed 200 lat. Ludzie natomiast pogodni i zadowoleni z życia, na oko znacznie bardziej niż u nas. Czas płynie nieco wolniej. Pastuszkowie pasą krowy, pszczółki miód zbierają, gdy tymczasem przemysłowe okolice rosną w siłę, nowe modele Dacii wyjeżdżają na drogi (widziałem sporo nowych Loganów), a ludziom żyje się dostatniej. Oczywiście tak to wygląda okiem turysty, przelatującego kraj z prędkością autostradową. Przy tym, wszystko to w pięknym, na ogół górzystym pejzażu. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Bułgaria kusi dodatkowym nimbem leciutkiej poradziecji (lic. <a href="https://gunforhire.pl/sets/podroze/" target="_blank">Konrad Jęcek</a>), gdzie na wybrzeżu zasobnym w kabriolety i amerykańskie pickupy trafi się Łada pierwszej serii, albo i inne artefakty minionego ustroju usiane z rzadka po krzakach. Wytęż wzrok i tam sięgaj zatem, gdzie on na ogół nie sięga. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Nie będziemy gadać niepotrzebnych rzeczy, hej! (cytat)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Do miksu przystąp!</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtsW1Vxi8tobsc_Tc3-mPPOzdgVGsul2f4r2TM2Wxv8HsJokkiJnDDRQ4RibUvmkT8K6Yn305m8dTlWQXKvlOjbl2fbUgSnVwCwypGCv84dusfkWb4ATj3B5XC1Zy1T8ukPuTOZSTRNtc/s900/IMG_4042.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtsW1Vxi8tobsc_Tc3-mPPOzdgVGsul2f4r2TM2Wxv8HsJokkiJnDDRQ4RibUvmkT8K6Yn305m8dTlWQXKvlOjbl2fbUgSnVwCwypGCv84dusfkWb4ATj3B5XC1Zy1T8ukPuTOZSTRNtc/w640-h426/IMG_4042.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ekspres Paryż - Moskwa. A może Moskwa - Sofia? Jest to najprawdopodobniej Bulgarrenault, ale po znaczkach nie poznać, zwłaszcza że ich nie ma. </span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdPZgfMl0bvcXaZnt9CPTenhX2PXlFQzJOhG5wTxjIcF1YG-DvNQ9ZQDtjnjgxn4wJDlunDssWhpFqdZpj1IcB669L3lMORJOM4ML_sBpNiBQ0aMCjMI3bHXc9DuKk9Kp7c3j3TIDmCXs/w640-h426/IMG_4044.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Bulgarne to Renault.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdPZgfMl0bvcXaZnt9CPTenhX2PXlFQzJOhG5wTxjIcF1YG-DvNQ9ZQDtjnjgxn4wJDlunDssWhpFqdZpj1IcB669L3lMORJOM4ML_sBpNiBQ0aMCjMI3bHXc9DuKk9Kp7c3j3TIDmCXs/s900/IMG_4044.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG5kpzeH0nlIdeOtYGApEYTUQtS-Ym_f3SfKvkgdHmAjxrFMa727tWtXb89Klf0nlgeZJx0z73Ln9hm0r6Hvz_Ce_xVFtjLoD4_XSpJ1uYqUqYTfxevDiPNu4cMDPTvQ62p_uWch_t_kQ/w640-h426/IMG_4034.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zauważyłem, że Trabant jest najliczniejszym dziełem socjalizmu, jakie się ostało w przyrodzie. </span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG5kpzeH0nlIdeOtYGApEYTUQtS-Ym_f3SfKvkgdHmAjxrFMa727tWtXb89Klf0nlgeZJx0z73Ln9hm0r6Hvz_Ce_xVFtjLoD4_XSpJ1uYqUqYTfxevDiPNu4cMDPTvQ62p_uWch_t_kQ/s900/IMG_4034.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3iJJcNhBUmQeWJbLsrizCYnrMQmGx4pt2ZZFLuoJYNlNDBmskRbsPbq_wVfA-zahjE0HXkNZfN9e70Xx06izZzeocdmtqyHg3sTROtiLf2ZPhr7KAGwW0M9-muOD6KUpyA4VRRhRSuzs/w640-h426/IMG_4173.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Turek. U nas takich nie dają.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3iJJcNhBUmQeWJbLsrizCYnrMQmGx4pt2ZZFLuoJYNlNDBmskRbsPbq_wVfA-zahjE0HXkNZfN9e70Xx06izZzeocdmtqyHg3sTROtiLf2ZPhr7KAGwW0M9-muOD6KUpyA4VRRhRSuzs/s900/IMG_4173.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIfuEanXJ0r-c4ILdGGDkB2VUPHRaNgrYUMwk8sFqD63HEErPm-Zf-kf-UGwk1z-qkCVNXCCthi2hmj44lC2S72TvBDu43derk8DWIUqbqfJNH1higKKN9JwVflYdKSmx-RL56i4IxsZ4/w640-h426/IMG_4312.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Solidny samochód terenowy poważnej marki, to podstawa na rumuńskiej wsi.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIfuEanXJ0r-c4ILdGGDkB2VUPHRaNgrYUMwk8sFqD63HEErPm-Zf-kf-UGwk1z-qkCVNXCCthi2hmj44lC2S72TvBDu43derk8DWIUqbqfJNH1higKKN9JwVflYdKSmx-RL56i4IxsZ4/s900/IMG_4312.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK-mA5uEkqYsj3OwS5R-O2S5vlcUEmg1WprvRDkwuUZQgJ7W5sE2EaGy7ZwrmTmUPwyNo5rQlP2U9-8_umEHv5aKRyfm1qFOJSZOr8LhHErH0I3Z2IYm-UWlslnH1yB3D91OomEfTarzE/w640-h426/IMG_4333.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">No właśnie.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK-mA5uEkqYsj3OwS5R-O2S5vlcUEmg1WprvRDkwuUZQgJ7W5sE2EaGy7ZwrmTmUPwyNo5rQlP2U9-8_umEHv5aKRyfm1qFOJSZOr8LhHErH0I3Z2IYm-UWlslnH1yB3D91OomEfTarzE/s900/IMG_4333.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_CNLqvLaZZks5cCutmI3sfgWgDydWMuShNRXusE2HlX_cA6n2dYtq_LGaxAYSf1Ar8VkPR4umtKIIHQrAx9KlQHBpfVHDWFu0Iiyu8tGWwRJgZ86b1q8BWxG3j40vwqLMo4pNlGNviAI/w640-h426/IMG_4334.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">SUV<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_CNLqvLaZZks5cCutmI3sfgWgDydWMuShNRXusE2HlX_cA6n2dYtq_LGaxAYSf1Ar8VkPR4umtKIIHQrAx9KlQHBpfVHDWFu0Iiyu8tGWwRJgZ86b1q8BWxG3j40vwqLMo4pNlGNviAI/s900/IMG_4334.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZjgu4kP-jfBRRi4aOTPMAIl5UKLioRp63cIlUdeEV68c1MfdGKLO4Cd_DO8Mkc_suUryyDHHJV4-xiSj3mj5SOopodcOiZP6IAHxHLCw1wo7id8AjA5hHp7NErG9TBXoMp-RT1DmpJ14/w640-h426/IMG_4370.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Znacznie popularniejsze niż nasze Polonezy Trucki, ale też chyba dłużej je tłukli.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZjgu4kP-jfBRRi4aOTPMAIl5UKLioRp63cIlUdeEV68c1MfdGKLO4Cd_DO8Mkc_suUryyDHHJV4-xiSj3mj5SOopodcOiZP6IAHxHLCw1wo7id8AjA5hHp7NErG9TBXoMp-RT1DmpJ14/s900/IMG_4370.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSR29RxLDGTWH8zHJ4C2njnncRJ0MV9pxRcOszttqAGm_WxOMzpPicd2-qoVq2alEg87JkUpuEONI2Eb8FMEmFta8B0yITrDaV-SCOgx2SjfIXpdzrVyQXigtEimMXyN6F_8ZIEV6yGq4/w426-h640/IMG_4390.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kwintesencja rumuńskiej wspaniałości - Daćka, boćka, saska zabudowa i Ocolire (Objazd)<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSR29RxLDGTWH8zHJ4C2njnncRJ0MV9pxRcOszttqAGm_WxOMzpPicd2-qoVq2alEg87JkUpuEONI2Eb8FMEmFta8B0yITrDaV-SCOgx2SjfIXpdzrVyQXigtEimMXyN6F_8ZIEV6yGq4/s900/IMG_4390.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPwAdUx-Q6fwnjOP4t3v_fZkGSHZhtdkxnQeYL-0Y67_Ehj9NRyMX5DtBDHQss49EIhIzxTuOkKOihwlAky9hZ9X60bmBdwoxoPVT1xCXsVJduytm-aGb3uAzfl-WUpmzgImZsvt8q278/w640-h426/IMG_4745.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Chowa się pod krzaczkiem - to chyba double cab extended high - remix.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPwAdUx-Q6fwnjOP4t3v_fZkGSHZhtdkxnQeYL-0Y67_Ehj9NRyMX5DtBDHQss49EIhIzxTuOkKOihwlAky9hZ9X60bmBdwoxoPVT1xCXsVJduytm-aGb3uAzfl-WUpmzgImZsvt8q278/s900/IMG_4745.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSpShVulKby4wNNKDBJ0YgNp0ikl5hgir_5AboiS30xd__7i19JPVmdmghlmXq3bepMraPRA0GX2jvfIYO3ghfpi4V2MhKn1BsCZ3sHD6KVR_qwcKONzvDJ95XigByADvD8vpsSXbXeP4/w640-h426/IMG_4956.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Są w życiu dwie tylko rzeczy wieczne - Beczka i eternit.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSpShVulKby4wNNKDBJ0YgNp0ikl5hgir_5AboiS30xd__7i19JPVmdmghlmXq3bepMraPRA0GX2jvfIYO3ghfpi4V2MhKn1BsCZ3sHD6KVR_qwcKONzvDJ95XigByADvD8vpsSXbXeP4/s900/IMG_4956.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh88V1fVW8ZQr9s7fv4_7vQgOXwr3IJF-QWNpYWN1HbfI6vz3b436EOWFXA-5xQuCryZDUsQkLb9PJ0EOtSthKl_7fggo2JBjeMCABD1_EP1l2A1EapG1s0zkrviQr1JQ2iLRX4DH7SAqM/s900/IMG_4957.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh88V1fVW8ZQr9s7fv4_7vQgOXwr3IJF-QWNpYWN1HbfI6vz3b436EOWFXA-5xQuCryZDUsQkLb9PJ0EOtSthKl_7fggo2JBjeMCABD1_EP1l2A1EapG1s0zkrviQr1JQ2iLRX4DH7SAqM/w640-h426/IMG_4957.JPG" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czytaj i oglądaj (znacznie) więcej, po naciśnięciu przycisku "czytaj więcej".</span></div><span><a name='more'></a></span><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXKmUlo8jjxZxVLHHR6CIbj-zLpGdpMICUO3bMNKlT3HcNoPKoJybACQQf0I8chRgcOeWUQuKTTHUtdDarrQAaXQQmjjOoMUjwdRDNebkrNQCcFLhuVcBxRqSdBTk6NV9xEGqJwFGYAYc/w640-h426/IMG_4958.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nad rzeczką, opodal krzaczka, nie stała wcale Kaczka, tylko MB100D.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXKmUlo8jjxZxVLHHR6CIbj-zLpGdpMICUO3bMNKlT3HcNoPKoJybACQQf0I8chRgcOeWUQuKTTHUtdDarrQAaXQQmjjOoMUjwdRDNebkrNQCcFLhuVcBxRqSdBTk6NV9xEGqJwFGYAYc/s900/IMG_4958.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRENjjQvh13bIINuHlvsaW2x6DYalAymBHlaKEl38t1Fw9QqBkJg6YLOvnayCHFTx3_qau3-lOnUML-j-uKt6E1nlNTv3mYqCjuHC8M937jE55dN5mqTVvjihYKu7wBPuz-7oJMjt0c0/w426-h640/IMG_4963.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kościół warowny w Agnicie i Dacia warowna do kompletu.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRENjjQvh13bIINuHlvsaW2x6DYalAymBHlaKEl38t1Fw9QqBkJg6YLOvnayCHFTx3_qau3-lOnUML-j-uKt6E1nlNTv3mYqCjuHC8M937jE55dN5mqTVvjihYKu7wBPuz-7oJMjt0c0/s900/IMG_4963.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLHQoDEQMJL6T0wMe8ObX2FtXhl60j7CUdEi0oE6-3ZPqhlwEN-RAsNDxrHhMD2y2Cj3n-O6IBTqJrAxPcLHuwTnyBYERIJHd5FROCn8xYltWBO-pyqq2jEgELeobA0Bg3yLKQ4l_p6Yk/w640-h426/IMG_4965.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czy oni to pisali markerem? Pewnie wzięli tego gościa, co w Rolls Roysie ręcznie rysuje szparunki.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLHQoDEQMJL6T0wMe8ObX2FtXhl60j7CUdEi0oE6-3ZPqhlwEN-RAsNDxrHhMD2y2Cj3n-O6IBTqJrAxPcLHuwTnyBYERIJHd5FROCn8xYltWBO-pyqq2jEgELeobA0Bg3yLKQ4l_p6Yk/s900/IMG_4965.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><p><span style="font-family: arial;"></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeks_6pr8ZK4qzkPcQB1ulQOGVJScH_2RcyK7u_MAQsRsTC6hNBZel4eYIuS1shBfCt9jCZEy3prHw5i1isw8vKXKCS3p67sABk74fDjZ8sL2qTDDA-w5fd-nVx0DX_5jQqtOceKRILk/s900/IMG_4961.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeks_6pr8ZK4qzkPcQB1ulQOGVJScH_2RcyK7u_MAQsRsTC6hNBZel4eYIuS1shBfCt9jCZEy3prHw5i1isw8vKXKCS3p67sABk74fDjZ8sL2qTDDA-w5fd-nVx0DX_5jQqtOceKRILk/w426-h640/IMG_4961.JPG" width="426" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">30 metrów od warownej Dacii spotkanie klasyków. <br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy5VdnLN4SbR1gJ9PFjPfNXz2DKZ7ZJ1b2Ohvfz6yQZwVMQ65HoatzVq6lIHNjbITlvE4SJAHt60CAMPopif2AQd6QdRcoRRONTn9VA7Ullsas3uehkpFj8hQKhBjJrS0B0TfdK_-NAKw/w640-h426/IMG_4998.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wszystko żółte, co się dobrze kończy... yyy, tfu, nie wszystko żółte co się świeci.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy5VdnLN4SbR1gJ9PFjPfNXz2DKZ7ZJ1b2Ohvfz6yQZwVMQ65HoatzVq6lIHNjbITlvE4SJAHt60CAMPopif2AQd6QdRcoRRONTn9VA7Ullsas3uehkpFj8hQKhBjJrS0B0TfdK_-NAKw/s900/IMG_4998.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWTHuSCLL1xHHEIbxPgX6Ulz71CLV-TvyUXuFApSjlNd2s-5VFmkWO3vLJVgW6vzwfMc2i00BPhYMpwS3yiOpgzIy-LYyDtnlfCj8abcRKU4vseGjqGxhFxItQ-7L_Yh0guHCovLXeIcc/w640-h426/IMG_5227.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zdaje się, że przybył Wielki Chiński Mur.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWTHuSCLL1xHHEIbxPgX6Ulz71CLV-TvyUXuFApSjlNd2s-5VFmkWO3vLJVgW6vzwfMc2i00BPhYMpwS3yiOpgzIy-LYyDtnlfCj8abcRKU4vseGjqGxhFxItQ-7L_Yh0guHCovLXeIcc/s900/IMG_5227.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><p><span style="font-family: arial;"></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjRvtR3pRIl_4b4J1Xqo_Nn_NLAlTayUn2PE-BUgUQa-WMaaOGtniriLthH2Zw-tZAXuWIEZArY1XrAQ9ZU2ICzgCI8zPC8YYtlN9I9uHugq0OFRmFOgOrm_Ik45-hbw84PqENq2fOXA/s900/IMG_5339.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjRvtR3pRIl_4b4J1Xqo_Nn_NLAlTayUn2PE-BUgUQa-WMaaOGtniriLthH2Zw-tZAXuWIEZArY1XrAQ9ZU2ICzgCI8zPC8YYtlN9I9uHugq0OFRmFOgOrm_Ik45-hbw84PqENq2fOXA/w640-h426/IMG_5339.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nówki. Przecież napisali.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi39AwCDuLITZwEbtuFJRxdIH3PZYcnivS_d4TPZLqWKw5KHM28ia2tveyQNLC_p0c5Z_Fo2M0pkCS-Y5eA4qEOIezn-bf3szu6hr8tx4JLd9jpRR2DA14GMoDt2Y_PETGJp5Ar9ghZpDk/s900/IMG_4374.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi39AwCDuLITZwEbtuFJRxdIH3PZYcnivS_d4TPZLqWKw5KHM28ia2tveyQNLC_p0c5Z_Fo2M0pkCS-Y5eA4qEOIezn-bf3szu6hr8tx4JLd9jpRR2DA14GMoDt2Y_PETGJp5Ar9ghZpDk/w640-h426/IMG_4374.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nurza się jakby w zieloność i jak łódka brodzi.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVn6c1ZdixdWmfqVq_wCX1B1KhwyRMu1tIQTTgDi02MHthhBJaN4h-axvGYcQaELMK3mOtMGR-qEELSJSRlmZYqzJBdNzqx8qW8W0LVRSbWwS2EHsJiYr04XOWurKdTGuK-A70ULMwh4/w640-h426/IMG_5342.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Źródło klasyków.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVn6c1ZdixdWmfqVq_wCX1B1KhwyRMu1tIQTTgDi02MHthhBJaN4h-axvGYcQaELMK3mOtMGR-qEELSJSRlmZYqzJBdNzqx8qW8W0LVRSbWwS2EHsJiYr04XOWurKdTGuK-A70ULMwh4/s900/IMG_5342.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><span><br /></span>I <br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVm5GmP1AMEQLKjluPLFxsI9hpkQCHS_CPDK27KTj27uJtqfF_VMiqPvjd-xAJMmZOc6UijIFBRxn_DSmuL-OR7g0Yf8ldJTVi8AWrpFfxJvmD5viGhj7kfnIIes3e0Ld5BAuOi0SueXY/w640-h426/IMG_5343.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">I am NOT.<br /></span></td></tr></tbody></table><div style="text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVm5GmP1AMEQLKjluPLFxsI9hpkQCHS_CPDK27KTj27uJtqfF_VMiqPvjd-xAJMmZOc6UijIFBRxn_DSmuL-OR7g0Yf8ldJTVi8AWrpFfxJvmD5viGhj7kfnIIes3e0Ld5BAuOi0SueXY/s900/IMG_5343.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMyY1_-nKSfhvFgQ02tNysNnpbcQEqzfG0C9kVqLx7JgnB8VWGKsazBtucz_Io-lgG2tDt6v_QqHLDA7siJDX1TMK_n20sUt6qUgkroqvfP9AEJlS8VId7CaSvacQ_-Xs3_XjsepTY3c4/w640-h426/IMG_5344.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nie rozpaczaj ze swą starą, kup se bracie pojazd ARO<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMyY1_-nKSfhvFgQ02tNysNnpbcQEqzfG0C9kVqLx7JgnB8VWGKsazBtucz_Io-lgG2tDt6v_QqHLDA7siJDX1TMK_n20sUt6qUgkroqvfP9AEJlS8VId7CaSvacQ_-Xs3_XjsepTY3c4/s900/IMG_5344.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbMiD-wRZ3W_3DIqjBwbI92Oa9-PlQwRjfkT4Tv3zNt7QanXDI6LRuNZIIGFf25v_3njSM6lnEze2pdi_ZVwyC883D6vFjKZwxJ3rPzZ2OdH6LKGlxMlytYo58udE10zCzAPaL7l6o_30/w640-h426/IMG_5378.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem! Idealna MZ-ta.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbMiD-wRZ3W_3DIqjBwbI92Oa9-PlQwRjfkT4Tv3zNt7QanXDI6LRuNZIIGFf25v_3njSM6lnEze2pdi_ZVwyC883D6vFjKZwxJ3rPzZ2OdH6LKGlxMlytYo58udE10zCzAPaL7l6o_30/s900/IMG_5378.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO9fIrP8YfHwOktvmbVKNyUJ0nD8stFH1yYCa0l1P-XtELG12w_Do-5YniaB7ualpBM1dYbHYbVsZc2BfGjbOwGO811XmHg0u03VYyetbTnqRKG3u04TSWgNxIhzb8oj7I1pmusun999I/w426-h640/IMG_5479.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Trzeszczy i pęka w szwach.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO9fIrP8YfHwOktvmbVKNyUJ0nD8stFH1yYCa0l1P-XtELG12w_Do-5YniaB7ualpBM1dYbHYbVsZc2BfGjbOwGO811XmHg0u03VYyetbTnqRKG3u04TSWgNxIhzb8oj7I1pmusun999I/s900/IMG_5479.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><p><span style="font-family: arial;"></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbcu8aAly3_2CRsdOndg8YhYRTLfGAeQSEGmS5xC-FPgCzx1SJpOOXfDKJTPNjAQ5BC-CNKtKvRIstzm3LkqSIfP4J87k5o7zLfOHu9tblVGANapcLMnzyctTiab-7n92IsFMydovs-g/s900/IMG_5487.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbcu8aAly3_2CRsdOndg8YhYRTLfGAeQSEGmS5xC-FPgCzx1SJpOOXfDKJTPNjAQ5BC-CNKtKvRIstzm3LkqSIfP4J87k5o7zLfOHu9tblVGANapcLMnzyctTiab-7n92IsFMydovs-g/s16000/IMG_5487.JPG" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Równaj noga!<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNTJ3VF-y13PYxeLpmvp8DOzQx3o5PNXLtOwMHu0XfG1DS3AqGny4XS8zlnBSfeCtfrXI6FsrPygB_2iOPBQk74OKMVTbE11xVgDo2cHDUHBoqTlvihVbGZHJxqB1wWl4FAv7S5X0m66I/s900/IMG_5518.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNTJ3VF-y13PYxeLpmvp8DOzQx3o5PNXLtOwMHu0XfG1DS3AqGny4XS8zlnBSfeCtfrXI6FsrPygB_2iOPBQk74OKMVTbE11xVgDo2cHDUHBoqTlvihVbGZHJxqB1wWl4FAv7S5X0m66I/w640-h426/IMG_5518.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxp-1pVSFAhVOZ2eYknL7xWD-PEfHMgZHsXdk_g6G1qcQ-lZvbKh5O7Ct97aXiLpFTOWQu65COr00ASj9gIpLNKwTy4LHFFkaWJZiZoL9XT8EY0Z9DavXtrh2kG27sFOMxBD5t8_H9zpM/s900/IMG_5559.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxp-1pVSFAhVOZ2eYknL7xWD-PEfHMgZHsXdk_g6G1qcQ-lZvbKh5O7Ct97aXiLpFTOWQu65COr00ASj9gIpLNKwTy4LHFFkaWJZiZoL9XT8EY0Z9DavXtrh2kG27sFOMxBD5t8_H9zpM/w640-h426/IMG_5559.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Im dalej w bułgarski las, tym więcej drzew i postapokalipsy.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxDFjL_MTsU-RfQaEF4gc8SC4jwCzlt19-GUVHJbA2PXNVhWMiCr1lnyZGVFHK3kiE1kqYVoXS_2ooC49BjEgiDB9YTQjJL0HiXkW3xguKdjBLvgCg64d7VuT8H5A5FyZhD4-PUDYCIc/s900/IMG_5640.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxDFjL_MTsU-RfQaEF4gc8SC4jwCzlt19-GUVHJbA2PXNVhWMiCr1lnyZGVFHK3kiE1kqYVoXS_2ooC49BjEgiDB9YTQjJL0HiXkW3xguKdjBLvgCg64d7VuT8H5A5FyZhD4-PUDYCIc/w640-h426/IMG_5640.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Przyznaję, że dawno nie widziałem - Buchanka skrzyniowa.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirRZa4NdjzXqJfy81-x6JZJxJYxTn8f1-Hf3zK4T-lqMgxMcRxbDBZWNcPI8FcOnHjQ5rQXurnL_Q7YU0uk3dVNTEZBC_B99wZcP8k5IxdxHusCJkiIxqkZqDDIQ6VFOcXAlFHCyWVu4g/s900/IMG_5803.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirRZa4NdjzXqJfy81-x6JZJxJYxTn8f1-Hf3zK4T-lqMgxMcRxbDBZWNcPI8FcOnHjQ5rQXurnL_Q7YU0uk3dVNTEZBC_B99wZcP8k5IxdxHusCJkiIxqkZqDDIQ6VFOcXAlFHCyWVu4g/w640-h426/IMG_5803.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQUYaNPr6DmvVRLcg8tKhyRkT8YMCCrhVT35S9j0f1S4kJFrfRb51p4eJg84jv3hJqzAknqlKCSflwxNJjpTZ4FA6qvZLmy9zeVkpeUUruPz9hZEmp_wXDIYwWd73VOLMX0JmR5hThkRg/s900/IMG_5817.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQUYaNPr6DmvVRLcg8tKhyRkT8YMCCrhVT35S9j0f1S4kJFrfRb51p4eJg84jv3hJqzAknqlKCSflwxNJjpTZ4FA6qvZLmy9zeVkpeUUruPz9hZEmp_wXDIYwWd73VOLMX0JmR5hThkRg/w640-h426/IMG_5817.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCqVtFj4YRjMJ6P7jVjujacXtQr2hVvgGWoAcHtB48-YrfBp3CmdDs_mJTDOezU1MUilLPnTgVdjTu0EedFI6GSUs5RbmqhoU8CpebeqL9hwkuIHGwTiFG7_LhQzC3cfRgM0qJeWmtJx0/s900/IMG_5829.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCqVtFj4YRjMJ6P7jVjujacXtQr2hVvgGWoAcHtB48-YrfBp3CmdDs_mJTDOezU1MUilLPnTgVdjTu0EedFI6GSUs5RbmqhoU8CpebeqL9hwkuIHGwTiFG7_LhQzC3cfRgM0qJeWmtJx0/w640-h426/IMG_5829.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Trabi. Ten z lewej to jakiś gruby projekt. Gruby i długi.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4Y2vX9NO0zqr6wH9gLEzDbWsy0hcXfLOD6MZide8HR_90HX0zrEpQfBS58CivzIUr0ob9t10B2PjReu1vb50DxBjVAblfD-Y_Lp8sr0yJst_BcHBtVkpxIlVL6aL5c8eMrGh6QC1y8o/s900/IMG_5838.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4Y2vX9NO0zqr6wH9gLEzDbWsy0hcXfLOD6MZide8HR_90HX0zrEpQfBS58CivzIUr0ob9t10B2PjReu1vb50DxBjVAblfD-Y_Lp8sr0yJst_BcHBtVkpxIlVL6aL5c8eMrGh6QC1y8o/w640-h426/IMG_5838.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kiedyś to były czasy. Nie płacz przyjacielu.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC4MLZtnEH1FRCrdxoyGZjbYJUrNggvENZD7fdSIxYgWJIFTxWvs1rROsWAvUvymj6arf6TwrB1TH5WNbK-q5psKja1SCaO9hkXiyE_PJSuX6ifWd_8thIBC6ihBni8fmK7RNvEfkx29U/s900/IMG_6041.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC4MLZtnEH1FRCrdxoyGZjbYJUrNggvENZD7fdSIxYgWJIFTxWvs1rROsWAvUvymj6arf6TwrB1TH5WNbK-q5psKja1SCaO9hkXiyE_PJSuX6ifWd_8thIBC6ihBni8fmK7RNvEfkx29U/w640-h426/IMG_6041.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czar par.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglat0V-nGb26KLjiEZSAwBqlgzap9ib6cFZFuyyqhiw7fP2tyjhVinyY2dhwYo2I8-2DxRyzKXZPUa3uwzIzyW6BFae9UcagTPH6L37xt8v8nA5ihUFWftpZuENHaTdWgXYllHH48C-x0/s900/IMG_6126.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglat0V-nGb26KLjiEZSAwBqlgzap9ib6cFZFuyyqhiw7fP2tyjhVinyY2dhwYo2I8-2DxRyzKXZPUa3uwzIzyW6BFae9UcagTPH6L37xt8v8nA5ihUFWftpZuENHaTdWgXYllHH48C-x0/w640-h426/IMG_6126.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><span style="text-align: left;">Wielki Biały Chiński Mur</span><br style="text-align: left;" /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqtmjkzgkkqWXzd5s3IlULCM0u3tZmBKyafbM-lg6sAe1p0G_ME5GB1RMktSZ-SEw0HnjaLyV0p-V9AsVokQJjc3wBLk-3v8DZhD8KU6G46aAsKx5o2IxSIrzVOOkVnFnINz7_LQBTjz4/w640-h426/IMG_5489.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Gniotsja niełamiotsja.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqtmjkzgkkqWXzd5s3IlULCM0u3tZmBKyafbM-lg6sAe1p0G_ME5GB1RMktSZ-SEw0HnjaLyV0p-V9AsVokQJjc3wBLk-3v8DZhD8KU6G46aAsKx5o2IxSIrzVOOkVnFnINz7_LQBTjz4/s900/IMG_5489.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjurtd_-KZqa98VSn0ZGurFUJrXPxAFcyg-KDZzJNbpRv8tmwbEC6K06FYmPQHOfElWf8m9VS4x16PHb4IykLrpCpTvvqAYOe-LOa7YGgkR_rHIE_-3gyNHzK40Z7lPuTTRh3LvJLNrMI/w640-h426/IMG_5492.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Żył - był pewien ZIŁ. </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jednak po zas-</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tanowieniu- to GAZ.</span></div></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjurtd_-KZqa98VSn0ZGurFUJrXPxAFcyg-KDZzJNbpRv8tmwbEC6K06FYmPQHOfElWf8m9VS4x16PHb4IykLrpCpTvvqAYOe-LOa7YGgkR_rHIE_-3gyNHzK40Z7lPuTTRh3LvJLNrMI/s900/IMG_5492.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQOpY33DKNx2FcJ3_pYtA07kxbUFKTem5MRAkl3PEKstV2s7J0p0_4gXUI_PunS4K4vqX5AEmn-8pIEwj1kISQhkvuUfqf3_cIxokhnDyZbb3Ahj4qiglOLY8y3y33HqYJewgUQ4YVUJA/w640-h426/IMG_5509.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Trabi Olbrzym... eee, tfu! Obrzyn.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQOpY33DKNx2FcJ3_pYtA07kxbUFKTem5MRAkl3PEKstV2s7J0p0_4gXUI_PunS4K4vqX5AEmn-8pIEwj1kISQhkvuUfqf3_cIxokhnDyZbb3Ahj4qiglOLY8y3y33HqYJewgUQ4YVUJA/s900/IMG_5509.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgKRXTvBbChZfmMkWk7BDbpgefTiB2K0G8ZFN1buFHrsXgn8Uad_buKzXYnslTIjHrxvaKdStj_vUlsMlbjhZ0mn53kyLQnPRmrzUlWSsC34QpMS_6_c_GssapT4-yye2lAqSi4ZM1UCE/s900/IMG_5510.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgKRXTvBbChZfmMkWk7BDbpgefTiB2K0G8ZFN1buFHrsXgn8Uad_buKzXYnslTIjHrxvaKdStj_vUlsMlbjhZ0mn53kyLQnPRmrzUlWSsC34QpMS_6_c_GssapT4-yye2lAqSi4ZM1UCE/w640-h426/IMG_5510.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9c6VmQuHUmoJ-nvWaP8h1YvWKTorRqjAWroM8oL1kt_KOLF2ebCPZNJaUfoMp49VKmZNCPd0VwbHYMfZeLrWIKqKWd1GCddCnVGeXN-CWSzqjksfsVeDeItllegbI8AeSXvdfsFAw6A/s900/IMG_5517.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9c6VmQuHUmoJ-nvWaP8h1YvWKTorRqjAWroM8oL1kt_KOLF2ebCPZNJaUfoMp49VKmZNCPd0VwbHYMfZeLrWIKqKWd1GCddCnVGeXN-CWSzqjksfsVeDeItllegbI8AeSXvdfsFAw6A/w640-h426/IMG_5517.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqRyDz6yZL8fuL5kCgBZGAmUr31xKOGz6-rzUS4aCnpzrUKeCnOhAZM68kJzcuZLC9_8okQA2uGWgf4i7Yo7fL2a35x7YpKpZE6JweSwHK_6a1ojPbcpetQZPFOo_t1f9HvbzaO2UeLjs/w640-h426/IMG_5519.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Postradziecja w natarciu i w formie.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqRyDz6yZL8fuL5kCgBZGAmUr31xKOGz6-rzUS4aCnpzrUKeCnOhAZM68kJzcuZLC9_8okQA2uGWgf4i7Yo7fL2a35x7YpKpZE6JweSwHK_6a1ojPbcpetQZPFOo_t1f9HvbzaO2UeLjs/s900/IMG_5519.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc_jJ4qSzqam2xn89nTQ71m1L87MD0OJ1u9k7BS6P8Bjqmkr7qSUnXly-x2Yv_u_smUBYIxWFLXQOp92ak0L9wKXtTU8uIhBH-tpKhVO-n3bqQPBUJVQyWvXglAtXafhyphenhyphentuy1Y4uch_ko/w640-h426/IMG_5520.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A kiedy wypuszczą KAMA 4?</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc_jJ4qSzqam2xn89nTQ71m1L87MD0OJ1u9k7BS6P8Bjqmkr7qSUnXly-x2Yv_u_smUBYIxWFLXQOp92ak0L9wKXtTU8uIhBH-tpKhVO-n3bqQPBUJVQyWvXglAtXafhyphenhyphentuy1Y4uch_ko/s900/IMG_5520.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDOzduDOkXyl6Qtr6rNZ3xUOLLwP9kPlG3GCBIySNMKkxU5W31bms-fB3QDpkCxURHgpMTeY0BeLceheMOhTN9MmLgeFdvVdeA8rn623eWchoGa1SiMj9CBhl9hPxUBO-_kcR4OiOkNlc/w640-h426/IMG_5525.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Od Aleko uciekaj daleko.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDOzduDOkXyl6Qtr6rNZ3xUOLLwP9kPlG3GCBIySNMKkxU5W31bms-fB3QDpkCxURHgpMTeY0BeLceheMOhTN9MmLgeFdvVdeA8rn623eWchoGa1SiMj9CBhl9hPxUBO-_kcR4OiOkNlc/s900/IMG_5525.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><p><span style="font-family: arial;"></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicpef6P1GCLbTXRJgqv0E8qZqH0dMcjZjRoO_wquOTeFaRKKT9BGiseGutwgZXlNmAnqtX0ZbLPsE7GWzsb1iRQMRG7Q12LKCqhK1zmjSUS9umRMAHbY5rPzUHSeoUOUXKm0wjhZNfVDI/s900/IMG_5545.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicpef6P1GCLbTXRJgqv0E8qZqH0dMcjZjRoO_wquOTeFaRKKT9BGiseGutwgZXlNmAnqtX0ZbLPsE7GWzsb1iRQMRG7Q12LKCqhK1zmjSUS9umRMAHbY5rPzUHSeoUOUXKm0wjhZNfVDI/w640-h426/IMG_5545.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Z wrażenia aż mi dżinsy spadły.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiS2NQl7wBNXHl_-VOQdz6H9d1dWMOqNiTUb-ypOoKHLBSrQ_27QHlE187AaDH0RHDNyI3hLmJd28rsKem1xn7MMvrMgBL_HFZskDQBL-deklykxg3F_7bUrUgfSejvxHOIC_bm5PEjE/w640-h426/IMG_5526.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zagłębie.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiS2NQl7wBNXHl_-VOQdz6H9d1dWMOqNiTUb-ypOoKHLBSrQ_27QHlE187AaDH0RHDNyI3hLmJd28rsKem1xn7MMvrMgBL_HFZskDQBL-deklykxg3F_7bUrUgfSejvxHOIC_bm5PEjE/s900/IMG_5526.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUcLdNtCDkj63dHzMTAqosmxdPx8v7Rgyp6OWSHsfQXcWUAD9bKDSoDVKdRTYjjgOH2rWlP9L47Lfj_WPbtsAGkt_bbI1QSPMgbLhdkp3-nTIed1UlHC1TkPU74oaqxyJwmJ8PlQQIyk/s900/IMG_5540.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUcLdNtCDkj63dHzMTAqosmxdPx8v7Rgyp6OWSHsfQXcWUAD9bKDSoDVKdRTYjjgOH2rWlP9L47Lfj_WPbtsAGkt_bbI1QSPMgbLhdkp3-nTIed1UlHC1TkPU74oaqxyJwmJ8PlQQIyk/w640-h426/IMG_5540.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMTaunRiIv8cQuRaLyanbb-Tqrd6DXAU2ITt9ArGLNkbkh4Du_phR9q0DHN4Ba42F_4Ou0H189aWeeOz52H1cUeJ1nXdk2ozH8ffvB0a0GzBtdwQxf-LwQEOdNtMghdYwv7cRECjCjr2M/w640-h426/IMG_5547.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Coś pomiędzy nieruchomością, a ruchomym zabytkiem techniki.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMTaunRiIv8cQuRaLyanbb-Tqrd6DXAU2ITt9ArGLNkbkh4Du_phR9q0DHN4Ba42F_4Ou0H189aWeeOz52H1cUeJ1nXdk2ozH8ffvB0a0GzBtdwQxf-LwQEOdNtMghdYwv7cRECjCjr2M/s900/IMG_5547.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBvYoFXh0GJPK9NGtS1wRMvsaId01K_eDijz4OXUXEt29EYQUDYziFeXmLRr5RCODW5L7mZCN9uY0wkCFgr1pUYuVPHfEJ4UDDt4x-sOvafiLwmMj31fJPvtJGYk4_gkwXkeCo1Ppjq1w/w426-h640/IMG_5548.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Dobrze mu tu, to co się będzie ruszał.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBvYoFXh0GJPK9NGtS1wRMvsaId01K_eDijz4OXUXEt29EYQUDYziFeXmLRr5RCODW5L7mZCN9uY0wkCFgr1pUYuVPHfEJ4UDDt4x-sOvafiLwmMj31fJPvtJGYk4_gkwXkeCo1Ppjq1w/s900/IMG_5548.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjpkZOeJFCTEnlqthknYuY-gf6Hdrzqqfump07ea7AI6cxdoln9LIkw2qAnytOsZ329FihWajz_DSgBZ07vRnRxNBA8oJA3VmeBe1TAUMBDqV_f10oH6lI8pWLp3y0_-XtdHmNJ7w4kWE/w640-h426/IMG_5549.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Punkt G.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjpkZOeJFCTEnlqthknYuY-gf6Hdrzqqfump07ea7AI6cxdoln9LIkw2qAnytOsZ329FihWajz_DSgBZ07vRnRxNBA8oJA3VmeBe1TAUMBDqV_f10oH6lI8pWLp3y0_-XtdHmNJ7w4kWE/s900/IMG_5549.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho6nCf95w2uB8gqwEnGvb0LvYthTqOjphtUxeM37RE5OyoZhODEn8M-aTN76_VgSWSfVq5pq2zTz4P7XGUvU24YSSsELJ4CP2OBOTEs8KexHH3xJsbA3z4pvvr42P8Pwtcjmgg0q8lbvo/w640-h426/IMG_5550.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem!!! Awtoserwiz!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho6nCf95w2uB8gqwEnGvb0LvYthTqOjphtUxeM37RE5OyoZhODEn8M-aTN76_VgSWSfVq5pq2zTz4P7XGUvU24YSSsELJ4CP2OBOTEs8KexHH3xJsbA3z4pvvr42P8Pwtcjmgg0q8lbvo/s900/IMG_5550.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5MJCKXUhUyNYCEJoYwZW0xULeVuCgTOv-tSAt4vsRIpPY_KeUgmw-shUZo0jg9Xud0uDXLb3T1rv-RVRbPsB0A0MynPdRWdySUyXDXZoU3ky3rSeHiDxKxGhpbg_v4NLpjlfIXohu4ww/s900/IMG_5553.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5MJCKXUhUyNYCEJoYwZW0xULeVuCgTOv-tSAt4vsRIpPY_KeUgmw-shUZo0jg9Xud0uDXLb3T1rv-RVRbPsB0A0MynPdRWdySUyXDXZoU3ky3rSeHiDxKxGhpbg_v4NLpjlfIXohu4ww/w640-h426/IMG_5553.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUPfv4fACnb-M5kmJAnxWU0V7tbQlt7_lOKvpoZthQRS1cQGOTf23qQUkz9baA2nDBjDLSKG5tXT6TDTdaPVLUorqgcwy_o_AD95c9SzwfPsjunP_EoHz-O-7Zo2Dt3k0Uf0ayZ50RgjM/w640-h426/IMG_5561.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">To już był<br />Z pewnością ZIŁ<br />Trzy ziły nawet<br />Nie potrzebujące lawet.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUPfv4fACnb-M5kmJAnxWU0V7tbQlt7_lOKvpoZthQRS1cQGOTf23qQUkz9baA2nDBjDLSKG5tXT6TDTdaPVLUorqgcwy_o_AD95c9SzwfPsjunP_EoHz-O-7Zo2Dt3k0Uf0ayZ50RgjM/s900/IMG_5561.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHKEreqVA5Jz0khDiHzjCxPdVMDqw3prcA94mBjk6Rl_Gs8AAcpAna7Fg40OUsYAfxAntxFFU90HsiwIdfXU2dez7mESDyYtO40260lJHGP1wEBof0FkNki0giLhHWH-X3rD3TSDakoNo/w640-h426/IMG_5566.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zdaje się, że to Haval H6.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHKEreqVA5Jz0khDiHzjCxPdVMDqw3prcA94mBjk6Rl_Gs8AAcpAna7Fg40OUsYAfxAntxFFU90HsiwIdfXU2dez7mESDyYtO40260lJHGP1wEBof0FkNki0giLhHWH-X3rD3TSDakoNo/s900/IMG_5566.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKp_XaEf1ZPWPPV0PWCnfo9q8ZHZ2Irtc2cY60RQTcmCFQl_xrnWcTxBTRrrzLrgQZMlDsLvQUBVYQKRad9-Bixv6ghBl2wc4aIKiiyrF0u2OQzErz3hxeS9KhyphenhyphenW6TgMiJgCDrM9da3uQ/w640-h426/IMG_5568.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nie wiem po co to sfotografowałem. Przecież to jeszcze produkują.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKp_XaEf1ZPWPPV0PWCnfo9q8ZHZ2Irtc2cY60RQTcmCFQl_xrnWcTxBTRrrzLrgQZMlDsLvQUBVYQKRad9-Bixv6ghBl2wc4aIKiiyrF0u2OQzErz3hxeS9KhyphenhyphenW6TgMiJgCDrM9da3uQ/s900/IMG_5568.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrL5O1x2hX8ojLtV3bWTrrtyXINoRgTOg9kxM_51t06i_8T9Vv9gkt9NatgBbLpdtRDfbBCkmpCwQy1JE9UvdQu1TInoEICCUWy4x_24Lg0DJX8Q686hAwGO-IH4QaSEQihRO61QGMXu0/w640-h426/IMG_5571.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wspaniały zestaw! Ził i Praga. Foty się domaga.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrL5O1x2hX8ojLtV3bWTrrtyXINoRgTOg9kxM_51t06i_8T9Vv9gkt9NatgBbLpdtRDfbBCkmpCwQy1JE9UvdQu1TInoEICCUWy4x_24Lg0DJX8Q686hAwGO-IH4QaSEQihRO61QGMXu0/s900/IMG_5571.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg983yjx576LqB-jqXWuTk0Dyx1UbxWIF4JgtrVZB0IIWh8h4rbvBM4KmvmFGhClh8RwH3M9Uo9BU_n06OL_MWHRXuPBW4d4jepA0GF61_iD674KsA84b1iBi9lmTK-JNPBclAN31t29c4/w640-h426/IMG_5624.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pierwszy wypusk.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg983yjx576LqB-jqXWuTk0Dyx1UbxWIF4JgtrVZB0IIWh8h4rbvBM4KmvmFGhClh8RwH3M9Uo9BU_n06OL_MWHRXuPBW4d4jepA0GF61_iD674KsA84b1iBi9lmTK-JNPBclAN31t29c4/s900/IMG_5624.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOODzMmM98NgDU6FoPL6GZPwXpJejxmP6nasdgpfdgXqr3N_oIxupOdPxNLeatN6JwB4L4Zu3D2sfOaVy9zmdiu-rWt-TkSnxKyIQTCFqwcqgBccjZmuZYaPFuxfT1QlEpMRgJQUycQcc/s900/IMG_5632.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOODzMmM98NgDU6FoPL6GZPwXpJejxmP6nasdgpfdgXqr3N_oIxupOdPxNLeatN6JwB4L4Zu3D2sfOaVy9zmdiu-rWt-TkSnxKyIQTCFqwcqgBccjZmuZYaPFuxfT1QlEpMRgJQUycQcc/w640-h426/IMG_5632.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAD-C-VLJZz1xfaTRpPMPK5giYhlAaPtwYEwLSNVFT2YruUQMDunpQqyuXRiWLXfTknjqu3DytYd_XS-pqnksx6pb4oAFrkYF_xtqmMHAqHUEXySEZFfTJoi5m8U_6lh6yCZaVaCiUYUg/s900/IMG_5634.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAD-C-VLJZz1xfaTRpPMPK5giYhlAaPtwYEwLSNVFT2YruUQMDunpQqyuXRiWLXfTknjqu3DytYd_XS-pqnksx6pb4oAFrkYF_xtqmMHAqHUEXySEZFfTJoi5m8U_6lh6yCZaVaCiUYUg/w640-h426/IMG_5634.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDB8pwFutbBTQrfM19wjM15gZ3UFTHfKBgqcPbN08rmw-CRqY4ZB16wt_7JJzSuyYIXfa0d0V8sk8w1wz8ijRoxBZ0jO6Q8_HPEJAdPIL0MFXJ_jVjWgMmyvSk-l40oQ-L9F4pSDYCrvw/w640-h426/IMG_5637.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Samotny biały żagielek.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDB8pwFutbBTQrfM19wjM15gZ3UFTHfKBgqcPbN08rmw-CRqY4ZB16wt_7JJzSuyYIXfa0d0V8sk8w1wz8ijRoxBZ0jO6Q8_HPEJAdPIL0MFXJ_jVjWgMmyvSk-l40oQ-L9F4pSDYCrvw/s900/IMG_5637.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg06PwWLq_52XG2m0PgrDLAprKzEq_Iukxr74slTMFs2qBMaOYMkHd-plQhuAVi938R3fHBb4STPliwYX6Z4Y3O5nqx5dYyWPeww3dkPSdV2fI4VaIMPeMLFy8zGkA7aKXbRXZaF8uS2Iw/w640-h426/IMG_5638.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Dawaj Wania, pod najem.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg06PwWLq_52XG2m0PgrDLAprKzEq_Iukxr74slTMFs2qBMaOYMkHd-plQhuAVi938R3fHBb4STPliwYX6Z4Y3O5nqx5dYyWPeww3dkPSdV2fI4VaIMPeMLFy8zGkA7aKXbRXZaF8uS2Iw/s900/IMG_5638.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj74CWuQHOzzvVMZsJZzDxm663F24JYpQYd_EF7vBLuYhLAP2SEDgKK_MNFWD3riD10IowwqycDlhmEGhqxFUwLlRpCJB3cbjFUJQ4onkvnKTx2UJ8WkkmTxwJ8qJ_JTNTtNVKcGDky8_Q/w640-h426/IMG_5639.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czy to już zabytek? Nie wiem, więc nacisnąłem spust migawki.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj74CWuQHOzzvVMZsJZzDxm663F24JYpQYd_EF7vBLuYhLAP2SEDgKK_MNFWD3riD10IowwqycDlhmEGhqxFUwLlRpCJB3cbjFUJQ4onkvnKTx2UJ8WkkmTxwJ8qJ_JTNTtNVKcGDky8_Q/s900/IMG_5639.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1f1D_QdRGWhOCIla8Dmz9Mu5d8dLs9wbjYDMK9vfOCb2SJufvn6qio9yt3r6PPcZCdTQ6CNSgIGHnHDobDKukvIbRslbnpyNDlfiab2LlScoUk9DuT1SzMzsq8YmaLHtmxULvgzdMT_4/s900/IMG_5643.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1f1D_QdRGWhOCIla8Dmz9Mu5d8dLs9wbjYDMK9vfOCb2SJufvn6qio9yt3r6PPcZCdTQ6CNSgIGHnHDobDKukvIbRslbnpyNDlfiab2LlScoUk9DuT1SzMzsq8YmaLHtmxULvgzdMT_4/w640-h426/IMG_5643.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikYFQZcySgnc0tqNSAeFhAGpOYdAsd0mHHdeNxF1Gl-mPY1roq-wlrIzvUWZSeHC-YhA2D9F6F8sSbxlJ982x8_Bbz4zFzKvFCMIFvE5bLbP269_P7X2w7t4Yb3kv0xmUBlMwi2fQ7CA0/w640-h426/IMG_5644.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Międzynarodowo w tej Bułgarii.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikYFQZcySgnc0tqNSAeFhAGpOYdAsd0mHHdeNxF1Gl-mPY1roq-wlrIzvUWZSeHC-YhA2D9F6F8sSbxlJ982x8_Bbz4zFzKvFCMIFvE5bLbP269_P7X2w7t4Yb3kv0xmUBlMwi2fQ7CA0/s900/IMG_5644.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Ndh3pXHm0gkgrLlkfEchsINKo1w_Zs9uP1DQ_1mQ11JIYV_jljDJBJfbgnxTwb8Qe50tk9h1wt1_37sSWevVOTcCfwrQkqDkA6jK2vD9EpF1g5wMCbaZ9MUtoIgg4yFeVmmLl-dB0jI/s900/IMG_5649.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Ndh3pXHm0gkgrLlkfEchsINKo1w_Zs9uP1DQ_1mQ11JIYV_jljDJBJfbgnxTwb8Qe50tk9h1wt1_37sSWevVOTcCfwrQkqDkA6jK2vD9EpF1g5wMCbaZ9MUtoIgg4yFeVmmLl-dB0jI/w640-h426/IMG_5649.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjKBNRckFyHdeTf1v4VYxdzrwqYlSeLg_vRdj308gqpxKpJII3Pb861i5CzWLmYzmhWWq2oh0O9RJTpAI7vbBuL_TwRxLa9KcD2JikqhAJ1OLyb_6ZMDmQTSY7G6GS_fO7jaFVTTwaW8/w640-h426/IMG_5655.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Stoi i stoi i ruszyć nie może.<br />O Boże! Kto jej pomoże?</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjKBNRckFyHdeTf1v4VYxdzrwqYlSeLg_vRdj308gqpxKpJII3Pb861i5CzWLmYzmhWWq2oh0O9RJTpAI7vbBuL_TwRxLa9KcD2JikqhAJ1OLyb_6ZMDmQTSY7G6GS_fO7jaFVTTwaW8/s900/IMG_5655.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAwH8hN8MD7vK9OAWEfzsII8Kvum4unzOakw9SiLnK_Xn56005oWOhwizn2rPPUvyQhyXt-X8XQCdTAwdvaEnZ7pk9qZkodtKQLt0YklQY0kFO2kgutXRpi6Cm8zKpnP58NvIJ1ZBOLtw/w640-h426/IMG_5663.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Takie MAZ-y pamiętam z dzieciństwa. Potem przewiał je wiatr historii. Ale nie w Bułgorii.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAwH8hN8MD7vK9OAWEfzsII8Kvum4unzOakw9SiLnK_Xn56005oWOhwizn2rPPUvyQhyXt-X8XQCdTAwdvaEnZ7pk9qZkodtKQLt0YklQY0kFO2kgutXRpi6Cm8zKpnP58NvIJ1ZBOLtw/s900/IMG_5663.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh03F1xlZP0m_eNBjuz1mp9c9KRp09solafISq9KnvZAM-O3l2RXAicFjA3ufPaXu76NTZUF9frZ0QKiAIuzc7z76NojEF-h90J0dowqNfR5DdwBX-svpIZRKPtKUpjtoUupIUtCRwlVs/s900/IMG_5721.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh03F1xlZP0m_eNBjuz1mp9c9KRp09solafISq9KnvZAM-O3l2RXAicFjA3ufPaXu76NTZUF9frZ0QKiAIuzc7z76NojEF-h90J0dowqNfR5DdwBX-svpIZRKPtKUpjtoUupIUtCRwlVs/w640-h426/IMG_5721.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nagle! Dwa zabytki na jednym zdjęciu.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWNV1yIIbWV_zw4DExT5oYXqkiP7naISIfsF5ZzgjdAxuRngMZ8SVkPR9k9zEuVZmKJJt7F3B2N1fIppk9fDf-ZsyzXTjEAjDxlJCJYe5JSLqDG620ZpeCAQB8FtfeempNCi6KTk34NIM/w640-h426/IMG_5723.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jeden bardziej. Strasznie tu międzynarodowo, pomiędzy bratnimi narodami Bułgarii i Łotewskiej Raspubliki.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWNV1yIIbWV_zw4DExT5oYXqkiP7naISIfsF5ZzgjdAxuRngMZ8SVkPR9k9zEuVZmKJJt7F3B2N1fIppk9fDf-ZsyzXTjEAjDxlJCJYe5JSLqDG620ZpeCAQB8FtfeempNCi6KTk34NIM/s900/IMG_5723.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_sfFyRbvu5J_BHtD1iRwdzyOJwY3uTXd33pzev6F1ivHWWWSsQxwJseRGKZ-3o1gPSvin9TVj11l8n63xkXEQYteV_b4dtO1jNlP2JTtmpFPavlNVIF0Q6Yqo3PwUgwL_bRHljR0XZE/w640-h426/IMG_5724.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Caddy Olbrzym. Tfu! Obrzyn.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD_sfFyRbvu5J_BHtD1iRwdzyOJwY3uTXd33pzev6F1ivHWWWSsQxwJseRGKZ-3o1gPSvin9TVj11l8n63xkXEQYteV_b4dtO1jNlP2JTtmpFPavlNVIF0Q6Yqo3PwUgwL_bRHljR0XZE/s900/IMG_5724.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOgcJDABAogVAFTwKN4l016Ri2zyaOLh7XuUD6XA90DvlelQqA9MYbi6WjnACvJPOUC_SOm-FMC7ekwzV9HLHbZ4UdTYNLZf8er0QXHOkBI4j_6HsLzYAVGsFii9LpWSjiYbfsxWMGt3U/w640-h426/IMG_5727.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Marno trawstwo.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOgcJDABAogVAFTwKN4l016Ri2zyaOLh7XuUD6XA90DvlelQqA9MYbi6WjnACvJPOUC_SOm-FMC7ekwzV9HLHbZ4UdTYNLZf8er0QXHOkBI4j_6HsLzYAVGsFii9LpWSjiYbfsxWMGt3U/s900/IMG_5727.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikJT53_3bkBT2G05qwCKpKwZwDnYgAU456SM_bL0pJ8l4W4qrKvqxeCfdGGjfwE-986Ih-Aqnjq5cZ1ZSEBHZCSFZPErY04LWOIbrtXQNst4l82kI3ZQAbGXgINRH-KbFMUrqHhU-FDgo/s900/IMG_5801.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikJT53_3bkBT2G05qwCKpKwZwDnYgAU456SM_bL0pJ8l4W4qrKvqxeCfdGGjfwE-986Ih-Aqnjq5cZ1ZSEBHZCSFZPErY04LWOIbrtXQNst4l82kI3ZQAbGXgINRH-KbFMUrqHhU-FDgo/w640-h426/IMG_5801.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYRYv29z8-AyJ8LSanr90dXTWf5XjcgCHrB_9tsG8nafemKorNRuiKDSnElUYYmp6ty2qrtGvekIk3Xo2rjIdDCUKqfaaJxkDEr9e2ZwLmvg9Ge8CIaIq9Wbc20_9T6AWJXjv-MwKJ6JQ/w640-h426/IMG_5802.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Dobra marka</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYRYv29z8-AyJ8LSanr90dXTWf5XjcgCHrB_9tsG8nafemKorNRuiKDSnElUYYmp6ty2qrtGvekIk3Xo2rjIdDCUKqfaaJxkDEr9e2ZwLmvg9Ge8CIaIq9Wbc20_9T6AWJXjv-MwKJ6JQ/s900/IMG_5802.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY3BEEbupOwoG98gJ2cyRbDeSXdmdNEe6kKqmVDmvU1cGJtf06_fIBvqDEh2ykxcbK9L_65VjyeJHTt6xOZeYUWzSPhIE6C2WT2RshibKXjirw0lPxddPST_pxsLed2_PUdV5nv4RwdJM/s900/IMG_5807.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY3BEEbupOwoG98gJ2cyRbDeSXdmdNEe6kKqmVDmvU1cGJtf06_fIBvqDEh2ykxcbK9L_65VjyeJHTt6xOZeYUWzSPhIE6C2WT2RshibKXjirw0lPxddPST_pxsLed2_PUdV5nv4RwdJM/w640-h426/IMG_5807.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjikb96WXzC3O916Ifer7cnS7Nzd4WhXELrEwAgFcdX6aJDxMMDF3D9sQ-W76EvwZqfNU485YkrZpBzcWiu_BYUNfyoBc82hvmF-VxfKmfTcsTG1h7SxVRi5C1hzh5ExL3RxjcVVU0WF0g/s900/IMG_5810.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjikb96WXzC3O916Ifer7cnS7Nzd4WhXELrEwAgFcdX6aJDxMMDF3D9sQ-W76EvwZqfNU485YkrZpBzcWiu_BYUNfyoBc82hvmF-VxfKmfTcsTG1h7SxVRi5C1hzh5ExL3RxjcVVU0WF0g/w640-h426/IMG_5810.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9fSaQTGOH3u6W29U2EUQkAJuv1x2JgFk8hfYCNDgc1YhwWbkwHupt1yuEEifH4oY6hCBNqZTxH3W_t6r5RqanjnxZ9Xi_EGDaRr27oA-UUoNGbzPMhTFg68_MLn-DZ_3WQcZpVCqE-8c/w640-h426/IMG_5811.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Co wybieracie? Ja wybieram ucieczkę.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9fSaQTGOH3u6W29U2EUQkAJuv1x2JgFk8hfYCNDgc1YhwWbkwHupt1yuEEifH4oY6hCBNqZTxH3W_t6r5RqanjnxZ9Xi_EGDaRr27oA-UUoNGbzPMhTFg68_MLn-DZ_3WQcZpVCqE-8c/s900/IMG_5811.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyetuPNUrU2RtdLpuMesAk9Rc5MuH5w9LsWTZhnL6LcCUX8zO2_RdWXP_eNmLk57ztbGr65vzeRYEGpDT2ks0z74WuvGnscyV1g0YZUxGZQ8d6dgULuB-lizZOb1K0Rz159Unhq_C6AUM/w426-h640/IMG_5814.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">My proszę pana kupujemy tylko samochody pod kolor.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyetuPNUrU2RtdLpuMesAk9Rc5MuH5w9LsWTZhnL6LcCUX8zO2_RdWXP_eNmLk57ztbGr65vzeRYEGpDT2ks0z74WuvGnscyV1g0YZUxGZQ8d6dgULuB-lizZOb1K0Rz159Unhq_C6AUM/s900/IMG_5814.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_vOtTOm9z0rUfSlWGU-HEd5z4-MVJDXSoZrfglUvOACPL_7Pf__TB8pRMBg88AudNZWZl2Ze9awDE-_bCUKEUuvSLMwEe5eFqkY_A7KNY8b1cR0b8XQdXIEdvvJ4yatHWsXXcpfbLac/w640-h426/IMG_5816.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Złomnik by się ucieszył - jest i udawane Carry i Locha.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_vOtTOm9z0rUfSlWGU-HEd5z4-MVJDXSoZrfglUvOACPL_7Pf__TB8pRMBg88AudNZWZl2Ze9awDE-_bCUKEUuvSLMwEe5eFqkY_A7KNY8b1cR0b8XQdXIEdvvJ4yatHWsXXcpfbLac/s900/IMG_5816.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLh3gImJRtJopo4ml1qyU7N1kWaGgP7chhNuBkHmxRris4hPiIt7FyqpwjleUaUxbSvkHXMfrJj9GLCDtB_oO-NP4ZtAz5SIvKL2EAyHoEtHyXvOZnk15drksmzmCLvWKh513Vg-lr-_w/w640-h426/IMG_5821.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Los jest im pisany. Stoi w pobliżu.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLh3gImJRtJopo4ml1qyU7N1kWaGgP7chhNuBkHmxRris4hPiIt7FyqpwjleUaUxbSvkHXMfrJj9GLCDtB_oO-NP4ZtAz5SIvKL2EAyHoEtHyXvOZnk15drksmzmCLvWKh513Vg-lr-_w/s900/IMG_5821.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqzYB0jgcgnY6kUIUdnf-uho-aYX4bSGGC5uRixw4Y6-yOtcoQKl-6VTDvQDVO5iAhuKyz9ItrRAeZk_uXU3BYZ2FEEoDpMzBQpuqilKThiwyFjrK6TZwOubY5VFjxZQjFJ35v2YctonU/w640-h426/IMG_5823.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem!!!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqzYB0jgcgnY6kUIUdnf-uho-aYX4bSGGC5uRixw4Y6-yOtcoQKl-6VTDvQDVO5iAhuKyz9ItrRAeZk_uXU3BYZ2FEEoDpMzBQpuqilKThiwyFjrK6TZwOubY5VFjxZQjFJ35v2YctonU/s900/IMG_5823.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxqmQw4Pr8x219FB4u-63R9-3xtL1j1rQp6Pse3lgRlR4HQSI0-Qw48UOCGrro6XUZiJJ2HPqKPCmV1G990GZPTzFh1EcVgO9wgp7IcIhezHBMqJMsOmJ1Y44H04mYMOMejvZlYcQ9mAY/s900/IMG_5824.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxqmQw4Pr8x219FB4u-63R9-3xtL1j1rQp6Pse3lgRlR4HQSI0-Qw48UOCGrro6XUZiJJ2HPqKPCmV1G990GZPTzFh1EcVgO9wgp7IcIhezHBMqJMsOmJ1Y44H04mYMOMejvZlYcQ9mAY/s16000/IMG_5824.JPG" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEialKhyWNHU3iW_lPGiHWD4QbKS2-FafM2oAy_33pClkFSHRwgw9N-4PhOwj10uTfTuDpfcLSwLBHdAMjOMslJLlolIYWZoRj_4ihC4sM27r4StXs2s-4oTh9LJ00TwP_TRdUjgrzqCygo/w640-h426/IMG_5825.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Salut! Bułgarskij admirał!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEialKhyWNHU3iW_lPGiHWD4QbKS2-FafM2oAy_33pClkFSHRwgw9N-4PhOwj10uTfTuDpfcLSwLBHdAMjOMslJLlolIYWZoRj_4ihC4sM27r4StXs2s-4oTh9LJ00TwP_TRdUjgrzqCygo/s900/IMG_5825.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKY0rNvgJBqWPhJ-vmkhvU9TfGbhdBQwMCc9fs5VLrzpD1GV2htOVfPiYdHRKSY0Vszg4esQc9SSV76crZZArMFY3-1hkgESso1m08H0vRbYnQWmEuaIYNJP6JJI5eco_EZx5F_Szvt1E/w640-h426/IMG_5828.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jezdna pergola.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKY0rNvgJBqWPhJ-vmkhvU9TfGbhdBQwMCc9fs5VLrzpD1GV2htOVfPiYdHRKSY0Vszg4esQc9SSV76crZZArMFY3-1hkgESso1m08H0vRbYnQWmEuaIYNJP6JJI5eco_EZx5F_Szvt1E/s900/IMG_5828.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtJTUvEV59G2miQ8DmHQh7NBaavCBRYiZGHFRFJjxfolRvEvWRwV25YX6if7WBxg3TsXzEqp1L4chPmR1pDfCSY8ngUAsqRWbPpqIEg4gJCWVWa9YpXtpig6FS-xWOxEKXtXThgT6aENk/w640-h426/IMG_5830.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Snowa pierwyj wypusk.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtJTUvEV59G2miQ8DmHQh7NBaavCBRYiZGHFRFJjxfolRvEvWRwV25YX6if7WBxg3TsXzEqp1L4chPmR1pDfCSY8ngUAsqRWbPpqIEg4gJCWVWa9YpXtpig6FS-xWOxEKXtXThgT6aENk/s900/IMG_5830.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnS_XPgxIOXhK_lgYEn5xy1-h-URiRDimwHGWmuPPOlzzG3LLLfrGaTNu27v_3wa32__ypD8I0Q5S092LCYBlt_z-za3kf2mTAbEZkzS7MfOPcOWdTAFFO-aFLstG-9utizWVZGz1bh_c/w640-h426/IMG_5833.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nareszcie znalazł kolegę. Ale to baran, niestety.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnS_XPgxIOXhK_lgYEn5xy1-h-URiRDimwHGWmuPPOlzzG3LLLfrGaTNu27v_3wa32__ypD8I0Q5S092LCYBlt_z-za3kf2mTAbEZkzS7MfOPcOWdTAFFO-aFLstG-9utizWVZGz1bh_c/s900/IMG_5833.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfHBNqJwKVbLsG351PvV12ShGW6hJivg7PZ9nA_0bA01OUBy7gLjSS_detE0yaxMbLVIrU9U7xBA_0yIwwfu-QLo3DCzUZGxQTdp7zjAXzq10JkQQeUumK26N1xKIJlrh1YyZWZzc_KH4/w640-h426/IMG_5834.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Balkantuning.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfHBNqJwKVbLsG351PvV12ShGW6hJivg7PZ9nA_0bA01OUBy7gLjSS_detE0yaxMbLVIrU9U7xBA_0yIwwfu-QLo3DCzUZGxQTdp7zjAXzq10JkQQeUumK26N1xKIJlrh1YyZWZzc_KH4/s900/IMG_5834.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixCxL-bsuIi99r8JN5SBmYWUYTCUGvJxSG8yZnpjNJP3OIivmxvmp_2Tu4UDKSwTekI8jbqcuR61r9ELIDsBQql5LPVpwOyy8ZR_mQDR2Ny3_w3wo2HoZk3ThnDIU9L_3BZRqXnrQaSME/w640-h426/IMG_5835.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem! Ibiza 1. Moryc, ty nie wierz własnym oczom, to nie może być.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixCxL-bsuIi99r8JN5SBmYWUYTCUGvJxSG8yZnpjNJP3OIivmxvmp_2Tu4UDKSwTekI8jbqcuR61r9ELIDsBQql5LPVpwOyy8ZR_mQDR2Ny3_w3wo2HoZk3ThnDIU9L_3BZRqXnrQaSME/s900/IMG_5835.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUj15Ld5e8pN_r9Wz5NniQDF5vop5mK7akXqskg1nHy7VhR2zG8n8Oegki0_mMp0CMfZfE6gvFB42SdzmqltZconjVYNIhF6oAynfdSDVcn17kQaM8MMOa3rbFSdW1s6NIml_4UsfZt3Q/w640-h426/IMG_5839.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Te graty widziałem przy trasie z okna samochodu rok temu. Teraz pojechałem tam specjalnie, żeby zrobić zdjęcie. Cymes!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUj15Ld5e8pN_r9Wz5NniQDF5vop5mK7akXqskg1nHy7VhR2zG8n8Oegki0_mMp0CMfZfE6gvFB42SdzmqltZconjVYNIhF6oAynfdSDVcn17kQaM8MMOa3rbFSdW1s6NIml_4UsfZt3Q/s900/IMG_5839.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdFvERJPJz0mWkgIEOncCbl4E9uc8TdfKLgswpwqUbQbvmpTnmZ3rCeYCBdK4LfeAOJx8kjOzyC8Pkvu5yOY8eWuizwk0OziOzbDieLPphw2lZiDc-ARfoGrApAI_1Kj0cnPyJihBSR3k/w640-h426/IMG_5840.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Cymes 1.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdFvERJPJz0mWkgIEOncCbl4E9uc8TdfKLgswpwqUbQbvmpTnmZ3rCeYCBdK4LfeAOJx8kjOzyC8Pkvu5yOY8eWuizwk0OziOzbDieLPphw2lZiDc-ARfoGrApAI_1Kj0cnPyJihBSR3k/s900/IMG_5840.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXYrrPQ_tRwRxhdYh459595BILxh0IMElv1bfhhDrnXMD7edZc9PAYc9C0zt1GLNOXDzfT4UVPcLW4-RUWvU02Pxq_278QpLCsa3IMNityrWiMeXk-6_dHwm_btNsgb9ouZtvMZHAxSSY/w640-h426/IMG_5841.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Arcycymes! Pierwszy raz na oczy widzę NSU Prinz!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXYrrPQ_tRwRxhdYh459595BILxh0IMElv1bfhhDrnXMD7edZc9PAYc9C0zt1GLNOXDzfT4UVPcLW4-RUWvU02Pxq_278QpLCsa3IMNityrWiMeXk-6_dHwm_btNsgb9ouZtvMZHAxSSY/s900/IMG_5841.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ySnquH6jruwqTmztqi2PCFkQbufFbw1iEoCbHSfVnRazNj704LTFVFL5IAJcwFZj7-CJcFxXDZUpzaByy-RmJPnNm1-G7zkHSJBacMUEXgKtvQubEml7WbL3bOu-WFylQLiM1m0gRZs/w640-h426/IMG_5843.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kolor flagi.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ySnquH6jruwqTmztqi2PCFkQbufFbw1iEoCbHSfVnRazNj704LTFVFL5IAJcwFZj7-CJcFxXDZUpzaByy-RmJPnNm1-G7zkHSJBacMUEXgKtvQubEml7WbL3bOu-WFylQLiM1m0gRZs/s900/IMG_5843.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPwdcJDNSpOg4JL1ard8KSZV5YXMOdX1L6QKm71NMmBqF1LIho4SELbpRWbKjYQeuYViCEIWzjyRSK_MANP6k1T7U4GdVjAixlUVr0SoTj086Q4rDkYljqP9F0Zcju7G7PbKVpproj1tw/s900/IMG_5844.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPwdcJDNSpOg4JL1ard8KSZV5YXMOdX1L6QKm71NMmBqF1LIho4SELbpRWbKjYQeuYViCEIWzjyRSK_MANP6k1T7U4GdVjAixlUVr0SoTj086Q4rDkYljqP9F0Zcju7G7PbKVpproj1tw/w640-h426/IMG_5844.JPG" width="640" /></span></a></div><p><span style="font-family: arial;"></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQs3yy67jW7fKprIYacNW357l4iy2RoMkTutMi6nvZyXxer4va3EGxMOTewLgzDr3nSHRqX5yi1twVfDCkgJ5YqF_fbYfkJEVRZq0-PZXgpbFI_yypZ8pNqMyZZ4fktD98qRgVqSS4nYo/w640-h426/IMG_5849.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">To już przeszłość. Ale taka jakaś teraźniejsza.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQs3yy67jW7fKprIYacNW357l4iy2RoMkTutMi6nvZyXxer4va3EGxMOTewLgzDr3nSHRqX5yi1twVfDCkgJ5YqF_fbYfkJEVRZq0-PZXgpbFI_yypZ8pNqMyZZ4fktD98qRgVqSS4nYo/s900/IMG_5849.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxEAmUnlHmk_jWH1CFpkBBueLAjesRnP4SYmbn7DfWazNgIGK7uMxFqmn8gj77szUSZW-Izt4kkBJhjlBbFtukUx9g4SNX2fbxHclM7GeZnAAGez8PLH2Gwm5Ro37RKS7WEdlePQIti3o/s900/IMG_5850.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxEAmUnlHmk_jWH1CFpkBBueLAjesRnP4SYmbn7DfWazNgIGK7uMxFqmn8gj77szUSZW-Izt4kkBJhjlBbFtukUx9g4SNX2fbxHclM7GeZnAAGez8PLH2Gwm5Ro37RKS7WEdlePQIti3o/w640-h426/IMG_5850.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwaLir_HMLdxPxcbBXhw4XuQEWpGb59p7xEqr_iQ7yUGo8RsJV1tBIY04i0Rg18tDXzrWbWj8v1GTWtYmNDphhzlDwqY7BNJZ8PB96pLnri8ndzWWD3kaPGxdzeVBaREHBBs0MsbJVkpg/s900/IMG_5851.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwaLir_HMLdxPxcbBXhw4XuQEWpGb59p7xEqr_iQ7yUGo8RsJV1tBIY04i0Rg18tDXzrWbWj8v1GTWtYmNDphhzlDwqY7BNJZ8PB96pLnri8ndzWWD3kaPGxdzeVBaREHBBs0MsbJVkpg/w640-h426/IMG_5851.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiz1Xc7_Z4MfT-wWHsOiPbWN9qUva2AD1l5yAxUJyIurU0A_9Yef6HQLU8aXgbFt6XmxQrL1fA-KnL9LZ_Kd8ljUQsl1JRmmK141FKWLvwYWGS0vP7cvF9DEhWP0n2OZDTH1f4BQUZOU/w426-h640/IMG_5853.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Same szroty.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiz1Xc7_Z4MfT-wWHsOiPbWN9qUva2AD1l5yAxUJyIurU0A_9Yef6HQLU8aXgbFt6XmxQrL1fA-KnL9LZ_Kd8ljUQsl1JRmmK141FKWLvwYWGS0vP7cvF9DEhWP0n2OZDTH1f4BQUZOU/s900/IMG_5853.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2RakuobI2qY8MK4FkXoLuE27v4ZKHvQyw-JdRETubBTe2liVu7XizVEgqOovGpTx6hPW-DZSJdZuR4TRwiZvIjxNTEheDyE2WiE2e-wvd7bW20t3J70frmNJMiyZX1Iw4auLxEgEVi64/s900/IMG_5855.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2RakuobI2qY8MK4FkXoLuE27v4ZKHvQyw-JdRETubBTe2liVu7XizVEgqOovGpTx6hPW-DZSJdZuR4TRwiZvIjxNTEheDyE2WiE2e-wvd7bW20t3J70frmNJMiyZX1Iw4auLxEgEVi64/w640-h426/IMG_5855.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXp8PrbGF11uQyT8Rjz7trO-oM5SkOSFDQgXDk6CiiP-2gWcX6lFgmUpEcsge1sxnrikjApHIakB3Kum6DZK1NB3MTpmNO_lj0qL6VGN80n3NcsdlT5FcPtwtaLsG-sqNpt9crzHedo-I/s900/IMG_5858.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXp8PrbGF11uQyT8Rjz7trO-oM5SkOSFDQgXDk6CiiP-2gWcX6lFgmUpEcsge1sxnrikjApHIakB3Kum6DZK1NB3MTpmNO_lj0qL6VGN80n3NcsdlT5FcPtwtaLsG-sqNpt9crzHedo-I/w640-h426/IMG_5858.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEjKQi9iElQYpdbc07S49ktvvktc5fr7LVBXXe8MPHkXAIpPF03Nfv8Q3xbMrWsXKDYKdKOGFN-IzOrbTStUdDsw9rzRjc7j0ung2QgaJ3YotjPaZ52MQQroHJbQzsHuy8VQ5TRfwiqqM/w640-h426/IMG_5864.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wysoka Ranga.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEjKQi9iElQYpdbc07S49ktvvktc5fr7LVBXXe8MPHkXAIpPF03Nfv8Q3xbMrWsXKDYKdKOGFN-IzOrbTStUdDsw9rzRjc7j0ung2QgaJ3YotjPaZ52MQQroHJbQzsHuy8VQ5TRfwiqqM/s900/IMG_5864.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjmNH_VzTzoDo3ZX5VHGaKcaZq3618vgv-LWBeL-emFsuE2Yb-XRa9rVotLXnCAKfuj3GrwM2pbSKu8S_H8vSRMaIXN82AbqTVC2M2xZRQVGkJLlq-85PPfDoEvW8NTI0s6hg4XE2XowI/s900/IMG_5865.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjmNH_VzTzoDo3ZX5VHGaKcaZq3618vgv-LWBeL-emFsuE2Yb-XRa9rVotLXnCAKfuj3GrwM2pbSKu8S_H8vSRMaIXN82AbqTVC2M2xZRQVGkJLlq-85PPfDoEvW8NTI0s6hg4XE2XowI/w640-h426/IMG_5865.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7jaie_r4rHaKbZo_CZJLBmCIfRP0z6H1-8Yb47HtG_Qp2r5m11w12e57EpBlBdCWmyycJOcP9hULm1LYuaP1QBT-07kGPb7nMQirB62brvlrmMW89rtCIcWPP2XJJmb5TeZ8ePldWIrk/s16000/IMG_5964.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Na tym zdjęciu są trzy pojazdy zabytkowe.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7jaie_r4rHaKbZo_CZJLBmCIfRP0z6H1-8Yb47HtG_Qp2r5m11w12e57EpBlBdCWmyycJOcP9hULm1LYuaP1QBT-07kGPb7nMQirB62brvlrmMW89rtCIcWPP2XJJmb5TeZ8ePldWIrk/s900/IMG_5964.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiARw_IE8R6iM90vB1lGyDQBuME0wC4uTOivBTNJSBpuXybbeDxc4IdDk_onvOQBa5bwU8FxjmKl_1PIBkliN-tLS4-u3GGM6OMSkl4zl8sg2Xlu5afgfqhhktpPmlniK0ghWdZ4yQ8F5A/w640-h426/IMG_6035.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nie doszedłem - czy to oryginał, czy samoróba?</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiARw_IE8R6iM90vB1lGyDQBuME0wC4uTOivBTNJSBpuXybbeDxc4IdDk_onvOQBa5bwU8FxjmKl_1PIBkliN-tLS4-u3GGM6OMSkl4zl8sg2Xlu5afgfqhhktpPmlniK0ghWdZ4yQ8F5A/s900/IMG_6035.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYTsCJuXxM5S-z8yFRF3LeW0ODDBmayNdFKbLuTdW4TrnADhyXW8GlHRFn7dt98ZZuKL2FG7O_C7yKesxmXIz02CReT4MdTaXnDygIulCEIuVJdxZDxCK4dfWraURw3AcWqzRjIJkLGM/w640-h426/IMG_6042.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem!!! Nie wierzę. 2500 kilometrów od domu!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYTsCJuXxM5S-z8yFRF3LeW0ODDBmayNdFKbLuTdW4TrnADhyXW8GlHRFn7dt98ZZuKL2FG7O_C7yKesxmXIz02CReT4MdTaXnDygIulCEIuVJdxZDxCK4dfWraURw3AcWqzRjIJkLGM/s900/IMG_6042.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYCrPwEFwuQWSQ-EDu-BoupsLA9ZhSEav8InGppRNZfF6KF2OfkFnBPCpdaUmNFtQ2_xXOykRsSu_ZexEixcpuVY9ri3cvdKvdP-okSHsL7Vhvn-GQkXi99kEcti1WGNlmuyOwj_27PxA/w640-h426/IMG_6043.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Combo.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYCrPwEFwuQWSQ-EDu-BoupsLA9ZhSEav8InGppRNZfF6KF2OfkFnBPCpdaUmNFtQ2_xXOykRsSu_ZexEixcpuVY9ri3cvdKvdP-okSHsL7Vhvn-GQkXi99kEcti1WGNlmuyOwj_27PxA/s900/IMG_6043.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg151gy7xPiItQmlR8X49aerRdyGaQBhQ__nGJbmP7nO730-cOfK68gKidYz_ajw-z4e_cTNEzLt5OEhX3him0Uj6pYSGy_22HFoX6AUE-AbL-vCpR_e17UN16k8EHr3_qZPJBmmnoERT0/w640-h426/IMG_6044.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czy on nie jest śliczny! Co za wzornictwo!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg151gy7xPiItQmlR8X49aerRdyGaQBhQ__nGJbmP7nO730-cOfK68gKidYz_ajw-z4e_cTNEzLt5OEhX3him0Uj6pYSGy_22HFoX6AUE-AbL-vCpR_e17UN16k8EHr3_qZPJBmmnoERT0/s900/IMG_6044.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYfnBTx_nqGbc_OY7T_IdztD4CHgUFqUdPJ5kkhkOVYvfQu8GaSn3JvKJvLCZLfKkOHEbwrqDbE8njBK0oht63__xEMIOUEdbsw3l3WliuR16sBIuGTz4MziJFP7IkB8gaZZ6WC0mnmGA/w640-h426/IMG_6107.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kompletnym fuksem trafiliśmy na zlot Skoda Klub Bułgaria.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYfnBTx_nqGbc_OY7T_IdztD4CHgUFqUdPJ5kkhkOVYvfQu8GaSn3JvKJvLCZLfKkOHEbwrqDbE8njBK0oht63__xEMIOUEdbsw3l3WliuR16sBIuGTz4MziJFP7IkB8gaZZ6WC0mnmGA/s900/IMG_6107.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlICyVtOw4OeCn_ilHZRrEo9WyVnRZ_iQzGusBGCEu2Tboq-jLjW1BTnPEKWin6i_6muW0SfFGn0kizJ7je9kmSoUHIz-quB79BzbOLmvfTb-7EtNG1Jm3gf7tvITr_eaanQvtg4MmRqg/w640-h426/IMG_6122.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A ta znów nie ma nic wspólnego ze zlotem. Separuje się.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlICyVtOw4OeCn_ilHZRrEo9WyVnRZ_iQzGusBGCEu2Tboq-jLjW1BTnPEKWin6i_6muW0SfFGn0kizJ7je9kmSoUHIz-quB79BzbOLmvfTb-7EtNG1Jm3gf7tvITr_eaanQvtg4MmRqg/s900/IMG_6122.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLRZ4rUigHGkZqljNewdAoQ_ZkJNbu9IEO6Q7RNxxeHf2BX5lQD4WZWljlZu9QVvls-KZEt3nMukyNUPZyr5jhOS6_zCgXEU4A2JH_nkGMpP7pYQKsGUjVA1giqmTUIqv_gX0InVTa634/w640-h426/IMG_6127.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">O wa!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLRZ4rUigHGkZqljNewdAoQ_ZkJNbu9IEO6Q7RNxxeHf2BX5lQD4WZWljlZu9QVvls-KZEt3nMukyNUPZyr5jhOS6_zCgXEU4A2JH_nkGMpP7pYQKsGUjVA1giqmTUIqv_gX0InVTa634/s900/IMG_6127.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn9I57CCIsfdXPih_3QdTVCpCrNFT89vt9MfTbfJDl4W_pYOdptIw1L4EiT9lqARdlC6NvPNqUqxAaziJd_Hht_yi0fkbylT1GItVPfp1Uo9oirVzj0JHjfxg545flPlyvUhQ2bt5tV3U/s900/IMG_6267.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizXQkn4g2d1jrcEwmitgAAL-OSREpuEX0FqQrsf1N-wvoJD7v9FlePUi2vnr9kRZK4V_eQazqVlEraUUKN17Rmg3LrtWNMVLNV1ThjeN8wDtthXZXHYyUoHezHrJ5tFEw9pB5Et5QUF9c/w640-h426/KGD_8474.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tuż po pokonaniu przełęczy Szipka - to Tavria ex Złomnik, aktualnie Złombol! Czołem chłopaki!</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizXQkn4g2d1jrcEwmitgAAL-OSREpuEX0FqQrsf1N-wvoJD7v9FlePUi2vnr9kRZK4V_eQazqVlEraUUKN17Rmg3LrtWNMVLNV1ThjeN8wDtthXZXHYyUoHezHrJ5tFEw9pB5Et5QUF9c/s900/KGD_8474.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0vvIuzRgrpj_AWO4OgROvg_sySB-PJkvT2ETB1GozLgXEjf1pVUVgtFDYg5RWvGqvrWz-f5YwGHUjRDhN4QlVBYbgIujS4ZSwnNApffNjNaixAi9e_3AXaXBv4F0fwTCqmTtiBbezaYw/s900/KGD_8476.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0vvIuzRgrpj_AWO4OgROvg_sySB-PJkvT2ETB1GozLgXEjf1pVUVgtFDYg5RWvGqvrWz-f5YwGHUjRDhN4QlVBYbgIujS4ZSwnNApffNjNaixAi9e_3AXaXBv4F0fwTCqmTtiBbezaYw/w426-h640/KGD_8476.jpg" width="426" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn9I57CCIsfdXPih_3QdTVCpCrNFT89vt9MfTbfJDl4W_pYOdptIw1L4EiT9lqARdlC6NvPNqUqxAaziJd_Hht_yi0fkbylT1GItVPfp1Uo9oirVzj0JHjfxg545flPlyvUhQ2bt5tV3U/w640-h426/IMG_6267.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Extended long paka remix.</span></td></tr></tbody></table></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL031OPWch9hSX-Sr6E9C6TDWKPsgS-_x0fV7DhcntQvYJt9ZBnCQ_fHJZsmrf4SKP2JxvKF26DypRTlAoCIrNtzeOUIW7ZQQvIsd-JDwfa1HCmiJpuyQZ9N5qfAU6rorEzkPAj3eeCWc/w640-h426/IMG_5857.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Na koniec - romantyczne widoki z Bułgarii. </span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL031OPWch9hSX-Sr6E9C6TDWKPsgS-_x0fV7DhcntQvYJt9ZBnCQ_fHJZsmrf4SKP2JxvKF26DypRTlAoCIrNtzeOUIW7ZQQvIsd-JDwfa1HCmiJpuyQZ9N5qfAU6rorEzkPAj3eeCWc/s900/IMG_5857.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Ostrzegam P.T. Czytelników, że być może ukaże się jeszcze część II gratów dunajskich. O ile się dokopię do zdjęć.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Przy okazji zapowiadam, że odbędzie się jeszcze w te wakacje <b>plenerowa wystawa naszych fotografii z wyprawy bułgarsko - rumuńskiej </b> w ogródku lokalu Foko-Loko, ul. Głogowa 16 w Łodzi. O wystawie poinformuję na <a href="https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">facebooku Motodinozy</a>, oraz pod tym wpisem.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Tymczasem możecie śledzić mojego bloga <a href="https://fotodinoza.blogspot.com" target="_blank">Fotodinoza</a>, <strike>gdzie ukaże się obszerniejsza relacja wycieczkowa, okraszona okrasą ze zdjęć.</strike></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Relacja okraszona jest już tutaj: <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/2021/07/ro-mania.html" target="_blank">LINK</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Fabrykant</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">bałkańsko okraszony.</span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><br />Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-45062996859838572422021-01-10T04:09:00.010-08:002021-11-17T07:11:01.950-08:00Motodinoza. Życiowe kurioza. Część I<p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREhk6XBjTFcTeQn_YNXb60E_i6SnHw1JMcSPl2o9DZn3izcStDOHloNh0ocwwjXVmRzSRuRYOe1Y-9B0-cxXl2V0VZaBq3H_viL1sZSH2BQt5Of7EyJn7BLoHgtMVxHDhdNsXMXDaGlg/s2048/IMG_20210104_0012c.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1341" data-original-width="2048" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREhk6XBjTFcTeQn_YNXb60E_i6SnHw1JMcSPl2o9DZn3izcStDOHloNh0ocwwjXVmRzSRuRYOe1Y-9B0-cxXl2V0VZaBq3H_viL1sZSH2BQt5Of7EyJn7BLoHgtMVxHDhdNsXMXDaGlg/w640-h420/IMG_20210104_0012c.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tata, ja w wieku lat dwóch i nasz Fiat 124 Sport</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Urodziłem się w Małkini w lipcu. Znaczy w połowie lipca. Właściwie w drugiej połowie lipca. Dokładnie 17 lipca</i> (cytat strawestowany). Potem tylko rosłem wzdłuż i wszerz. Dość wcześnie zachorowałem na nietypową i wytępioną dzisiaj szczepionkami chorobę - motoryzację. Jej objawy objawiały się co jakiś czas. I ja właśnie ten czas chciałem tu podsumować w kilku akapitach. Niestety zacznę od zarania. Za co przepraszam. I zapraszam.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Korzenie miałem odpowiednie, a jabłko padło od jabłoni dość niedaleko. Mój Szanowny Tata był automobilistą zawołanym i też od lat młodych. Jako rocznik 1938, czyli bodaj ten sam, co cytowany w pierwszym zdaniu Stanisław Tym, załapał się na kawałek wojny i cały Peerel i dalsze ciągi III RP. Jego pierwsze wspomnienia motoryzacyjne, pomimo lakoniczności, dają do myślenia o kondycji i przejściach naszego pięknego kraju w XX wieku.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Dziadkowie mieszkali pierwotnie w Warszawie (potem przeprowadzili się do Ozorkowa pod Łodzią, gdzie mój szanowni protoplaści prowadzili skład apteczny przy rynku). W czasie okupacji przenieśli się częściowo do Głowna, tj. de facto "zostali na wakacyjnym letnisku" na stałe, bo uznali, że w lasach będzie bezpieczniej dla dzieci niż w mieście.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Wczesne wspomnienia pochodzą między innymi z małomiasteczkowego Ozorkowa - są to wspomnienia głównie końskie i raczej wiejskie (koniarzem Tata był też całe życie zapalonym), na przykład o jeżdżeniu na łyżwach po olbrzymich połaciach zalanych rzeczką Bzurą pól. Były zalane, bo się ową rzeczkę w odpowiednim czasie po kryjomu tamowało. Niemniej wspomnienie motoryzacyjne z czasów okupacji - też jest. Otóż jak kiedykolwiek w Ozorkowie pojawiał się jakikolwiek samochód, cała dzieciarnia leciała co sił w nogach żeby to zobaczyć, a przede wszystkim żeby POWĄCHAĆ zapach spalin. Była to atrakcja niebywała, można przypuszczać, że samochód w Ozorkowie był niezłą rzadkością, nawet za niemieckiej okupacji, lub tuż po wojnie.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPbJKQ8-dEVg8x374U0bhfwYHq2bv0hONSRBm1YBHHbL8WWOXzb3e5pnZxmLUyJ9gu9AkA1Y3PL-LVw9LyP_VPnUDYbWjhs4u6h2MqoJvSsF2ozI4_YnJKzs9T4__AGbffPWIu3DIktxk/s800/VW_Kuebelwagen_by+Darkone.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="522" data-original-width="800" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPbJKQ8-dEVg8x374U0bhfwYHq2bv0hONSRBm1YBHHbL8WWOXzb3e5pnZxmLUyJ9gu9AkA1Y3PL-LVw9LyP_VPnUDYbWjhs4u6h2MqoJvSsF2ozI4_YnJKzs9T4__AGbffPWIu3DIktxk/w640-h418/VW_Kuebelwagen_by+Darkone.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p>Pierwotne wspomnienia motoryzacyjne Taty dotyczą opuszczania w popłochu Głowna przez niemiecki posterunek w 1945 roku - pakowano się do Kübelwagena w takim tempie, że aż bamboszki spadały. Germanie odjechali, zostawiając swoją placówkę otwartą. Mój szanowny Stary, lat siedem, wpadł tam oczywiście natychmiast z kolegami i oprócz pieczątek z gapą i hakenkrojcem zastał w szafach cały arsenał - były tam i pistolety i pasy z nabojami do karabinu maszynowego. Mój małoletni antenat wrócił był do domu objuczony tym śmiercionośnym żelastwem i przepasany taśmą do ckm-u. Babcia, zobaczywszy to, kazała natychmiast wyrzucić to wszystko do wychodka, co później było przyczynkiem do żartów i straszeń domowników, że sraczyk może wybuchnąć.</span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Wielu, bardzo wielu kolegów Taty straciło życie po II wojnie, albo choć rękę czy oko. Amunicja i niewybuchy, również te najcięższego kalibru, leżały na każdym polu i walały się po rowach. A główną rozrywką młodzieży było wrzucanie tego do ognisk, żeby usłyszeć wielkie łubudu. Mój szanowny Stary także brał w tym udział. Z ciekawszych metod - brało się imadło, przykręcało do parapetu, w imadle zakleszczało rurę kanalizacyjną pod odpowiednim kątem, a od tyłu wkładało się pocisk czołgowy. Następnie należało przywalić młotkiem w spłonkę. Rozrywki - zapewne - co nie miara. Nie wiem, czy nie był to jednorazowy wyczyn (zakończony czyimś zgonem), albo miejsko-wiejskie legendy, ale zapamiętałem to z opowieści Taty.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Następna opowieść z Głowna. Wkraczają Rosjanie, witani entuzjastycznie przez tłum. Dziadek jest tam także, z Tatą. Gdy pierwszy czołg zatrzymuje się, Rozentuzjazmowany Dziadek podaje mojego małoletniego Tatę na T34. Czołgiści, radośni, biorą go do środka. Wewnątrz czołgu, wedle opowieści Taty, panuje burdel nieziemski. Załoga brodzi po kolana w pociskach wypełniających pojazd po brzegi. Wjeżdżają triumfalnie do miasteczka.</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6-zXH9o1vyDimS7YLsvwRZZOV6lyhGGv8QADMXL8-JJyOGYqSNFdjXHy3uD314cJHKFaLbCKw7oSZlc_Sak1wvwcFl5Kdpzw30L4lYUNIQI8oYkRaQg4ZYts1ZpQrhQPqWH9i7g_Q5g/s1000/1280.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="489" data-original-width="1000" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6-zXH9o1vyDimS7YLsvwRZZOV6lyhGGv8QADMXL8-JJyOGYqSNFdjXHy3uD314cJHKFaLbCKw7oSZlc_Sak1wvwcFl5Kdpzw30L4lYUNIQI8oYkRaQg4ZYts1ZpQrhQPqWH9i7g_Q5g/w640-h312/1280.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lic. CC, fot. Andriej Butko</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBkxX4-nWYDcarnAv8el50Rq3DECvoXHbiWa28UmNvawJu8tE8DZZqCv2fRrd3JudVnqnLbhKv16u8fsLvqNgYM311kV4hX_mcxwQsnGKcGk6Z0zVAjFi02EVOn91klrDSEw7K4ghB_sQ/s1215/1215px-Klodzko--_twierdza_06+by+Jar+ciurus.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1215" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBkxX4-nWYDcarnAv8el50Rq3DECvoXHbiWa28UmNvawJu8tE8DZZqCv2fRrd3JudVnqnLbhKv16u8fsLvqNgYM311kV4hX_mcxwQsnGKcGk6Z0zVAjFi02EVOn91klrDSEw7K4ghB_sQ/w640-h380/1215px-Klodzko--_twierdza_06+by+Jar+ciurus.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lic CC, fot. Jar.ciurus</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Są też zaraz przykre widoki. Bardzo przykre. Wkraczający Rosjanie łapią jakichś Niemców. Zostają uznani za szpiegów. Ustawiają ich na moście, na głównej drodze i rozstrzeliwują w trybie natychmiastowym. Dowódca daje znak do odjazdu i kolumna rusza, wprost po ciałach zastrzelonych naprzód. Następnie przez ten most przetacza się cała rosyjska armia idąca na Berlin. Czołgi i ciężarówki jadą sznurem przez cały dzień, całą noc i cały kolejny dzień, bez przerw. Po zastrzelonych nie zostaje na moście nawet ślad.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Tata włóczy się z kolegami po lasach głowieńskich (do dziś są spore). Rosjanie pod Głownem organizują tymczasową bazę paliwową. W środku leśnego terenu wyrasta góra beczek z benzyną, olbrzymia, we wspomnieniach małoletniego Taty. Wszędzie przyczepione tabliczki z napisem "nie kurit", ale żołnierze olewają i palą papierosy gdzie tylko nikt nie patrzy. Za to są dla dzieciaków niezwykle mili, pokazują, zapraszają. Cała baza stoi ciężarówkami ZIS 5, o których się mówi "ZIS Piat', z góry jechać, pod górę pchać". Tata może wsiadać do szoferki. Według jego wspomnień jako narzędzia naprawcze tego pojazdu stosowane są tylko dwa: mesel i młotek. Za ich pomocą odkręcane są wszystkie śruby. Radośni żołnierze z dobrego serca dokarmiają chłopaków - specjalnie dla nich szykują cymes: słonina posypana cukrem. Tata nie może tego przełknąć.</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgykNMYxRUX7QiGMXBwC2uh9fqzT8_uBbi1tt12pIb-m3tyyadtHv4FH6NZ3QU9xs_DDs3jJOoqDBMSJ7FSH5MAPisu8O1AAMAA2uFkEQUrgwog2h6gdrzKazTcyU4-mD4sCmUEHZ4RuYE/s671/bortovoj-avtomobil-zis-5v.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="447" data-original-width="671" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgykNMYxRUX7QiGMXBwC2uh9fqzT8_uBbi1tt12pIb-m3tyyadtHv4FH6NZ3QU9xs_DDs3jJOoqDBMSJ7FSH5MAPisu8O1AAMAA2uFkEQUrgwog2h6gdrzKazTcyU4-mD4sCmUEHZ4RuYE/w640-h426/bortovoj-avtomobil-zis-5v.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ZIS 5 B w typowej specyfikacji wojennej, opisanej akapit niżej .</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NIsqA_K2WdZNGXqcz87jCudJPHoU2OqZqWuHICCSsk2VnlpZzGBfmN-Le7Lrsf969Sx7eLfHQwEgKpcleo2Uze8WVneaQtT3XQIfkZllcjspEqaj3u6IA-klmp0BMswrJi_cuCSFFBA/s980/Zis.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="561" data-original-width="980" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NIsqA_K2WdZNGXqcz87jCudJPHoU2OqZqWuHICCSsk2VnlpZzGBfmN-Le7Lrsf969Sx7eLfHQwEgKpcleo2Uze8WVneaQtT3XQIfkZllcjspEqaj3u6IA-klmp0BMswrJi_cuCSFFBA/w640-h366/Zis.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ZIS 5 B</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgriQNpOLltzN4dK9I2zZ54-UYKNnyNotZMskglXf0yLat0lg5jTiW9bJPkXSJmFJp-zDBzvpFHT0552Zuh7xRO0WjLk4qxDe-wr5AflgfS17sNjWg2nwNef6DcHTBge-mX_stjjeO6JkU/s600/zvezda-3529-zis-5v-0.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="325" data-original-width="600" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgriQNpOLltzN4dK9I2zZ54-UYKNnyNotZMskglXf0yLat0lg5jTiW9bJPkXSJmFJp-zDBzvpFHT0552Zuh7xRO0WjLk4qxDe-wr5AflgfS17sNjWg2nwNef6DcHTBge-mX_stjjeO6JkU/w640-h346/zvezda-3529-zis-5v-0.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">ZIS 5B</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span>ZIS 5 był rozwinięciem licencyjnej kopii amerykańskiej ciężarówki Autocar CA (rosyjskiego AMO 2 / 3). Produkowano go od 1930 do 1958 roku, modyfikując auto i zmieniając kilkukrotnie jego nazwę. Była to podstawowa ciężarówka Armii Czerwonej, do czasu alianckich dostaw </span><i>Lend- Lease</i><span>, a i później szeroko używana. Był to jeden z pierwszych, o ile nie pierwszy samochód w którym wszystkie części produkowane były w całości w ZSRR. Był też pierwszym pojazdem mechanicznym eksportowanym poza Rosję Sowiecką (na ogół do Turcji, Mongolii, Iraku, Afganistanu i Chin, ale i do Hiszpanii też). Pięcioipółlitrowy silnik osiągał od 66 do 75 koni. To co oglądał mój Tata w 1945 roku musiał być z pewnością uproszczonym ZISem 5B (to "B" to jest rosyjska litera "W" od "wojennyj", w angielskiej Wikipedii piszą "ZIS 5 V") - dla militarnych oszczędności kabiny produkowano z dykty, gięte błotniki zastąpiono kawałkami prostej blachy, zrezygnowano z jednego reflektora, a hamulce były stosowane - uwaga uwaga - tylko na<span></span></span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><span style="font-family: arial;">tylnych kołach. O kabinach robionych z drewna</span><span style="font-family: arial;"> wspominał sam mój Stary.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Po wojnie rodzina przenosi się do Łodzi. Dziadek, człowiek przedsiębiorczy i obrotny otwiera zakład produkcji drogeryjnej na ul. Nowomiejskiej, buduje dom na łódzkim Julianowie (tuż obok pól żyta, których dziś próżno szukać w promieniu 10 km). Plany są jednak szybko skorygowane - władza ludowa dowala domiary, czyli podatki uznaniowe, mające faktycznie na celu zrujnować przedsiębiorców i zadłużyć ich na grubą kasę. Tak się właśnie dzieje. Firma upada, Dziadkowi, dzięki przedwojennym znajomościom udaje się w małej części umorzyć te haracze, ale rodzina bieduje. I żyje w strachu. Budowany dom przez kolejne kilka lat jest niewykończony, a nawet jak już są podłogi, piece i można mieszkać, to okna od frontu pozostają, dla kamuflażu, długi czas zabite deskami. Najprawdopodobniej na skutek traumy i dziadkowej chęci "nie wychylania się" dom pozostaje nieotynkowany, aż do późnych lat osiemdziesiątych.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Tymczasem mój Stary chodzi do okolicznych szkół. Towarzystwo jest mieszane jak nigdy. Połowę stanową bałuciarze z dziada pradziada, którzy (codziennie!) przed lekcjami, oraz po szkole staczają regularne bitwy na pięści i kamienie, w bitwach tych mój szanowny Stary bierze radośnie udział. Część uczniów to także dzieci z "lepszych" domów. Tych partyjnych. Mój stary zaprzyjaźnia się akurat najbliżej z kolegą z sąsiedniej ulicy, Michałem. Jego tata jest sekretarzem partii. Co jakiś czas kierowca wożący go do pracy podwozi też chłopaków do szkoły - słynną <i>banditlimusine</i> - czarnym Citroenem BL11.</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjKmffeKa0DQWpkh_E1uSLKR5u7oCGbgwNjVZIwMoO2itcMHR6qJTUyl44ctDXSwbzr67whf3s8eg29Dz6pooMn_8V_EOW7bVFGGSq4pI43iPhbnCT4hYpiYsmPZTO3UgDEUugMJ44G3M/s1000/1443px-Tractionfr02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="677" data-original-width="1000" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjKmffeKa0DQWpkh_E1uSLKR5u7oCGbgwNjVZIwMoO2itcMHR6qJTUyl44ctDXSwbzr67whf3s8eg29Dz6pooMn_8V_EOW7bVFGGSq4pI43iPhbnCT4hYpiYsmPZTO3UgDEUugMJ44G3M/w640-h434/1443px-Tractionfr02.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fot. Licencja CC</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span>BL11 był za czasów okupacji i we wczesnym PRL samochodami zamordystycznej władzy. Ich widok na ogół budził grozę - używało tych aut niemieckie Gestapo, potem ich część przejęło po wojnie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego i Ludowe Wojsko Polskie. Zamówiono też nowe partię Citroenów Traction Avant z Francji do użytku UB, Milicji Obywatelskiej i wierchuszki partyjnej. Z czasem auta przechodziły też do rąk prywatnych.</span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Drugim, bodaj najbliższym przyjacielem Taty jest lokalny lokalny boss - Piotrek Krzemianowski, łódzki zawodnik żużlowy i sportowy bokser. Wymieniam go z nazwiska, bo to postać w pewnym stopniu historyczna. Dzisiaj po latach odnajduję jego wyniki na stronie polskiego speedwaya. U niego mój Szanowny Stary wkręcił się w motocykle i rozbieranie silników. Przyjaciel taty miał swój warsztat w domu na Julianowie, spędzali tam godziny nad naprawianiem żużlowych maszyn. </span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1bxOLD-Hvowt0OY-jcIksiqInmgfBqxDzR8UPEKJMqxv7tm6yk7I6tF5MgFUO3a3D4DSfgKRr-s4lHpMdkBaPNiiDvMQpg7cxWm9JNkN6oVrF8_QI-lkSMjZr_LSSg1mDVB1fhkJ-D2g/s1000/IMG_20210104_0004.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="681" data-original-width="1000" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1bxOLD-Hvowt0OY-jcIksiqInmgfBqxDzR8UPEKJMqxv7tm6yk7I6tF5MgFUO3a3D4DSfgKRr-s4lHpMdkBaPNiiDvMQpg7cxWm9JNkN6oVrF8_QI-lkSMjZr_LSSg1mDVB1fhkJ-D2g/w640-h436/IMG_20210104_0004.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zdjęcie z archiwum rodzinnego. Dość prawdopodobne, że jest na nim gdzieś Piotr Krzemianowski.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p><span style="font-family: arial;">Z opowieści warsztatowych tamtego czasu Tata opowiadał mrożącą krew w żyłach anegdotkę. Pewnego dnia siedział w warsztacie przy silniku, Piotrek poszedł akurat na chwilę do domu, a z jakiegoś powodu stała obok szopy otwarta beczka z benzyną. Na podwórko wszedł znajomy czy może sąsiad, ostro zalany i palący papierosa. Stary zaczął go ochrzaniać, żeby zgasił peta, bo stoi obok paliwa. Ten, z pijackiej przekory wyjął papierosa z ust i ZGASIŁ GO w beczce z benzyną. Słuchałem tej opowieści jako młodzież i nie chciałem w to wierzyć, ale mój Szanowny Stary był jednak z wykształcenia chemikiem, zatem zapewne wiedział co mówi - jest to możliwe, choć oczywiście ryzyko zapłonu wynosi 99,9%. Po tym geście pijaczka mój Rodziciel nie wytrzymał i ze wzburzenia znokautował owego gasiciela. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Ech, było dużo okazji żebym nie miał szansy pojawić się na tym świecie. Bardzo duzo. O wszystkich tutaj nie opowiem.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Piotr Krzemianowski, niestety również zajmował się pilnie przygotowywaniem specjalnych podrasowanych wyczynowych mieszanek paliwowych. Używano wtedy do tego czteroetylku ołowiu, a wiedza o jego rakotwórczym działaniu nie była powszechna. Przyjaciel Taty zmarł na białaczkę, w bardzo młodym wieku. Myślę, że mocno wstrząsnęło to Ojcem, choć się z tego nigdy nie zwierzał.</span></p><p><span style="font-family: arial;">W rodzinnych stosach zdjęć znalazłem jeszcze takie oto archiwalia z lat 50. - prezentuję front i tył zdjęcia. Najprawdopodobniej dedykację napisał Erazm Gajewski, zawodnik motocyklowy i samochodowy z Warszawy, jeden z nestorów tamtejszego PZM-ot.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7BpMilWJfmho1cixAmhPWbxFQnuQH-IECZ5nPbnc6GjQ5BaMWXHWuSQEjtJBLlXKau3r8JWC0RJWIm6mKtED0LTyY6L3FbBofcW-q7pXR5Ph2RtfilMOmZ7P8R6zLbxDwFaEeTlb2bRc/s1000/IMG_20210104_0001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="762" data-original-width="1000" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7BpMilWJfmho1cixAmhPWbxFQnuQH-IECZ5nPbnc6GjQ5BaMWXHWuSQEjtJBLlXKau3r8JWC0RJWIm6mKtED0LTyY6L3FbBofcW-q7pXR5Ph2RtfilMOmZ7P8R6zLbxDwFaEeTlb2bRc/w640-h488/IMG_20210104_0001.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgncR0LwpA1ZgdyN8oiXw7cGqIt_EmhkBcALJ4WVWxyRHw0fHA8Nz7LoNMITffWRD4sVNPWwMMq3UXtRbmRebQ46EUVqJvUtaZVQ-q_T0Fivo1-lG9u74PSk0JPFggcB1aAEYfBPqqCtdY/s1024/IMG_20210104_0005b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="791" data-original-width="1024" height="494" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgncR0LwpA1ZgdyN8oiXw7cGqIt_EmhkBcALJ4WVWxyRHw0fHA8Nz7LoNMITffWRD4sVNPWwMMq3UXtRbmRebQ46EUVqJvUtaZVQ-q_T0Fivo1-lG9u74PSk0JPFggcB1aAEYfBPqqCtdY/w640-h494/IMG_20210104_0005b.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span>Bakcyl motoryzacyjny został jednym słowem silnie zaszczepiony. Po zdaniu na studia na Łódzką Politechnikę mój Stary wyprosił u Dziadka kosztowny prezent, ten o którym mowa w dedykacji - motocykl Jawa 350 (po czesku tzw. </span><i style="background-color: white; color: #202122;">Kývačka</i><i style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">).</i><span style="background-color: white; color: #202122;"> Jak opisywał to we wspominkach, było to w łódzkich wczesnych latach 60. tak, jakby dzisiaj mieć Porsche 911. Nie to że nikt nie ma. Niektórzy mają. Ale nie jest ich zbyt wielu. Motocyklem tym mój Rodziciel, wraz z moją przyszłą Mamą odbywali liczne wyprawy po Polsce, głównie na Mazury, ówcześnie dzikie i bezludne. Do dziczy miał zawsze Tata specjalny stosunek. Z jednego z powrotów mazurskich relacja była następująca - w czasie trasy osiem razy musiał być użyty zestaw do łatania dętek - tj. zdjęcie koła, wyjęcie dętki, rozgrzanie łatek, klejenie, czekanie aż zwiąże, włożenie dętki, pompowanie, zakładanie koła. Niestety osiem złapanych gum nie wyczerpało złej passy - dziewiąta zdarzyła się pod Zgierzem, gdzie moi Starzy poddali się psychicznie, zatrzymali chłopski wóz jadący do miasta i z motocyklem na pace wrócili do domu konnym zaprzęgiem.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCgt8E5DGhEBN_BVX6pwzRkCzXMVqoSN7z9Vs34-NtyvjXcETTMVV8sK_gpdDwsDeBBQtXtyUpuQZbbKJCXDeaUghZdGVE_NtDj-yIWQxL7vwt6RFyUoxAMh1mbWjoy3H57Ga40sQudFs/s800/Jawa_250_typ_353_100+by+lukfa.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCgt8E5DGhEBN_BVX6pwzRkCzXMVqoSN7z9Vs34-NtyvjXcETTMVV8sK_gpdDwsDeBBQtXtyUpuQZbbKJCXDeaUghZdGVE_NtDj-yIWQxL7vwt6RFyUoxAMh1mbWjoy3H57Ga40sQudFs/w640-h480/Jawa_250_typ_353_100+by+lukfa.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jawa 350. Fotografia współczesna. Lic. CC. Fot lukfa</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #202122;"><span style="font-family: arial;">Była to ówczesna codzienność, spowodowana licznymi hufnalami, które gubiły z podków konie. Znacznie rzadziej zdarzał się wyjazd bez naprawiania opony, niż z naprawianiem. Polska, zwłaszcza na wsi była w minimalnym stopniu zmotoryzowana, konie zaś były w każdym gospodarstwie rolnym. Sama Łódź na tle Polski była też jednym z najludniejszych, ale i najbiedniejszych, robotniczych miast, nigdy nie była motoryzacyjnym zagłębiem.</span></span></p><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQgiL4wPNpN7H2wv1D84yTNQi7jApt6Eh30iNwuiTSMm4eeNe_XBlLdQxH2bPNUHUVCpgEp_O7enWQtekuY9M2DAE2u34608fACncthPIVoCY4uBn7gbckflACwk9ITdqw589LkB9A-Xk/s1456/IMG_20210104_0006d.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="979" data-original-width="1456" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQgiL4wPNpN7H2wv1D84yTNQi7jApt6Eh30iNwuiTSMm4eeNe_XBlLdQxH2bPNUHUVCpgEp_O7enWQtekuY9M2DAE2u34608fACncthPIVoCY4uBn7gbckflACwk9ITdqw589LkB9A-Xk/w640-h430/IMG_20210104_0006d.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Przedwojenne BMW 750 "Sahara" zapewne <i>ex Wehrmacht</i>. Za sterami kumpel - Michał, z tyłu Tata.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial; text-align: left;">Do wczesnych lat 70 w użytku były nadal samochody przedwojenne lub z demobilu, mieszające się z tymi współczesnymi, z rzadką okrasą zachodnich rodzynków. Ja pamiętam jeszcze wiele gratów stojących pod plandekami na podwórkach w okolicy, mój Ojciec kilkoma z nich jeszcze jeździł przy jakichś koleżeńskich okazjach. Wspominał coś o DKW i przedwojennym Oplu Kadecie. Najlepiej zapamiętałem jednak historię o słynnym motocyklu Zündapp 750 "Sahara" z koszem. Miał go wuj któregoś z kolegów. Pozwalał oglądać, ale nie pozwalał nigdy się przejechać. Chłopaki ślinili się do niego wielce, więc nie ma co się dziwić, że gdy wuj wyjechał w delegację, wyciągnęli go z garażu i postanowili odbyć nim nielegalną wycieczkę na odbywające się właśnie Targi Poznańskie. Trzyosobowo zasiedli w pojeździe no i oczywiście - w palnik! Ile fabryka dała! </span></div><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOqN2MsXcIzNjmnjQXOXQvg2L6NQ0ipxeyqYaHenrsFwoUPNX4umLvf15nFFteXvoO0WM2Zn5zksDzpgK09hY2FNDha9VHzAgTPeINJxOxA2sWGzMad969KabPBwn-63tyvDKo66DVt5g/s1024/Zundapp-1942-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="682" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOqN2MsXcIzNjmnjQXOXQvg2L6NQ0ipxeyqYaHenrsFwoUPNX4umLvf15nFFteXvoO0WM2Zn5zksDzpgK09hY2FNDha9VHzAgTPeINJxOxA2sWGzMad969KabPBwn-63tyvDKo66DVt5g/w640-h426/Zundapp-1942-1.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><span>Z</span>ü<span>ndapp KS 750 "Sahara", zdjęcie współczesne. "Sahara" to, o ile się nie mylę polska nazwa zwyczajowa tych motocykli. Razem z podobnym BMW (patrz niżej) były używane na wszystkich frontach II wojny światowej.</span></span></td></tr></tbody></table><p></p><p><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">Zündapp Sahara to była rzeczywiście potężna i wspaniała maszyna, nadal jestem zafascynowany Z</span><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">ündappami z lat 30. ich tłoczonymi z blachy ramami i wspaniałymi kształtami silników (mogę je oglądać co roku na Moto Weteran Bazarze- <a href="http://motodinoza.blogspot.com/2020/06/moto-weterani-pokoronowirusowi-aczcie.html" target="_blank">LINK</a>). Piękno i elegancja! I moc! Owa moc skończyła się w podróży z Łodzi do Poznania gdzieś w okolicach Uniejowa (60 km). Otóż motocykl najpierw stracił nieco chęci, a potem stanął, blokując tylne koło (dwa właściwie, bo Sahara miała napęd także na koło kosza). Niestety, ku zaskoczeniu, tłok pojawił się na zewnątrz silnika - wypłynął od dołu skrzynią korbową. Stopił się. Albowiem ów Z</span><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">ündapp Sahara właśnie był świeżo po remoncie silnika i wymagał spokojnego dotarcia. Niestety żaden z pasażerów o tym nie wiedział.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Po napisaniu powyższej historyjki zacząłem przeszukiwać tony rodzinnych zdjęć skitrane na strychu. Ku swemu zaskoczeniu odkryłem dokumentację fotograficzną! Jest to zdjęcie zrobione najpewniej w Łodzi, tuż przed wyjazdem. Z</span></span><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">ü</span><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">ndapp "Sahara" jeszcze żywy!</span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwELrOybmVIptkIquFaNZA6JCq9BPCn-SpR0Q7lhqnEM_TkDd0sSvdSaun8qrDdREZbx-U2dmObNoYwX8cD37jOSJhrN3v5Kpnl_WBaqVQcm_7Z-PCEYIKS6l7msOL5Qd8lvbGJoBeuQ0/s1024/IMG_20210104_0005a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="1024" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwELrOybmVIptkIquFaNZA6JCq9BPCn-SpR0Q7lhqnEM_TkDd0sSvdSaun8qrDdREZbx-U2dmObNoYwX8cD37jOSJhrN3v5Kpnl_WBaqVQcm_7Z-PCEYIKS6l7msOL5Qd8lvbGJoBeuQ0/w640-h452/IMG_20210104_0005a.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Z<span style="background-color: white; color: #202122; text-align: left;">ü</span>ndapp 750 "Sahara". Zaraz się zatrze. Za sterami mój Stary. </span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">Przeglądając zdjęcia odświeżyłem też nieco pamięć i zdobyłem parę obrazowych ciekawostek. Po odwilży politycznej w 1956 wreszcie Polska uchyliła minimalnie drzwi w żelaznej kurtynie. Mój Szanowny stary załapał się na pierwszą powojenną zagraniczną wycieczkę na mityczny Zachód, zorganizowaną przez studentów Politechniki Łódzkiej. Odbyła się do Wiednia prawdopodobnie w 1959 roku. Tam nastąpiło spotkanie z wyklętym kapitalizmem i zgnilizną moralną wrogiego ustroju. Największym rozczarowaniem wg opowieści Starego była Coca-Cola. W stalinowskiej Polsce była ona wyszydzana w hasłach i na rysunkach propagandowych jako narzędzie imperialistycznej opresji i główny napitek Eisenhowera, oraz amerykańskich wyzyskiwaczy ludu. Przedstawiani byli oni z cygarem w ręku i Coca-Colą w szklance, deptali po plecach biednych czarnoskórych, z kieszeniami pełnymi pocisków atomowych wymierzonych w socjalizm. Na wycieczce do Austrii nastąpiła pierwsza bezpośrednia konfrontacja z napojem - po wydaniu nań sporej części oszczędności. Niestety, ku powszechnemu zdziwieniu studentów, okazała się być napojem bezalkoholowym! Co za zawód!</span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Stary w Wiedniu nie próżnował motoryzacyjnie - został car-spotterem, choć mogę przypuszczać, że nie wziął ze sobą więcej niż jedną rolkę filmu. Trzeba było oszczędzać klatki. Nie mam zatem wstrząsającej ilości zdjęć, ale kilka się znalazło.</span></span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNBNuTLohp5jo6t-ziY4jgH1lbwiFgthyphenhyphenm19oAVb2j0t956GqlD_jmKgZrF0XQeH89grQEHMnEB3t4vEzkDPzqpeNo3d5Lt-wKnm2R3Dx6QkbNckoXeVvYzgvO9ID6aUpHT_WOrfSKZWc/s1024/IMG_20210104_0007f.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="1024" height="490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNBNuTLohp5jo6t-ziY4jgH1lbwiFgthyphenhyphenm19oAVb2j0t956GqlD_jmKgZrF0XQeH89grQEHMnEB3t4vEzkDPzqpeNo3d5Lt-wKnm2R3Dx6QkbNckoXeVvYzgvO9ID6aUpHT_WOrfSKZWc/w640-h490/IMG_20210104_0007f.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Mercedes 0321H. Takim wożono studentów po Austrii.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"></span><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGvPKyaHkKiCpsYNHQBxhv067iMBIYmXl5Gp4q_HhWMmspruYJkaAwpyq3-q86jhpEokUy71vvScd_F5vle6TBjcTpQAHpBo8JiDzSzYCAVDYwLcn00K-8ingM8lbSd3r40KkTuGL9Gbw/s1024/IMG_20210104_0006e.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="1024" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGvPKyaHkKiCpsYNHQBxhv067iMBIYmXl5Gp4q_HhWMmspruYJkaAwpyq3-q86jhpEokUy71vvScd_F5vle6TBjcTpQAHpBo8JiDzSzYCAVDYwLcn00K-8ingM8lbSd3r40KkTuGL9Gbw/w640-h412/IMG_20210104_0006e.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Mercedes SE Coupe (W112). Może ktoś rozpozna miejsce?</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh08SwjMtQ1phru954pFDTFdmoIlqkAdPvtDTe3tqGf4c3feU5l_2OIXmraxNI9HkQRZNtVP1sRM2RhnAEXay6yxAzspBpWHcxBlO5SkEQA0FH5ISGXFGtHcRlyTKOSgcj7S2j-AmCaTWg/s1024/IMG_20210104_0007g.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="638" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh08SwjMtQ1phru954pFDTFdmoIlqkAdPvtDTe3tqGf4c3feU5l_2OIXmraxNI9HkQRZNtVP1sRM2RhnAEXay6yxAzspBpWHcxBlO5SkEQA0FH5ISGXFGtHcRlyTKOSgcj7S2j-AmCaTWg/w398-h640/IMG_20210104_0007g.jpg" width="398" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mercedes 190. To co wystaje z lewej też jest bardzo ciekawe! Nie wiem co to. Najprawdopodobniej VW Karmann-Ghia I serii.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2xX66Q5om3_HY7K70le7h4StVxqRGlw6gIa-1GPrzGKobiVBUc2WNwVdb7-VlvPkaFCO3RcOtxsugbc6qAXADD25XzBTy_qvybYo6hst6N0Fm78CbHyuTYQSLBe8QLBkrekSJt3cEyQI/s1024/IMG_20210104_0007h.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="677" data-original-width="1024" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2xX66Q5om3_HY7K70le7h4StVxqRGlw6gIa-1GPrzGKobiVBUc2WNwVdb7-VlvPkaFCO3RcOtxsugbc6qAXADD25XzBTy_qvybYo6hst6N0Fm78CbHyuTYQSLBe8QLBkrekSJt3cEyQI/w640-h424/IMG_20210104_0007h.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen DS.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpB4j91MPB5Ee5I2W-v6qPv4YdQC-QiD6t6fSXH54YPExwZcySMkf8qh1edtDXlfmk2sjBBlhyphenhyphen8Umw8HYvpornoUpWMkAhsQHzfo92pY8tSldmdNciAcP2UgXIReh6TISaBa2QdFjADI/s1280/IMG_20210104_0008i.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="761" data-original-width="1280" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpB4j91MPB5Ee5I2W-v6qPv4YdQC-QiD6t6fSXH54YPExwZcySMkf8qh1edtDXlfmk2sjBBlhyphenhyphen8Umw8HYvpornoUpWMkAhsQHzfo92pY8tSldmdNciAcP2UgXIReh6TISaBa2QdFjADI/w640-h380/IMG_20210104_0008i.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tu niezły carspotting - Mercedes 300 SL Cabriolet, Renault Floride / Caravelle, BMW 700.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioDFRCjxvFkB_W1zeyMzstEINnLimBg_nl_O3vJxvVUwa61uplHODKnxxHamcyrAUCjkoOLn4PnU7tl1d2HVamhUjEjbuIMHEmFGpIV7pa0CSlvEJE6I_5wurtiw3lndITwww7OzCsPBc/s1024/IMG_20210104_0009j.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="1024" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioDFRCjxvFkB_W1zeyMzstEINnLimBg_nl_O3vJxvVUwa61uplHODKnxxHamcyrAUCjkoOLn4PnU7tl1d2HVamhUjEjbuIMHEmFGpIV7pa0CSlvEJE6I_5wurtiw3lndITwww7OzCsPBc/w640-h398/IMG_20210104_0009j.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">To zdjęcie z jakichś późniejszych wyjazdów. Musiało być zrobione po 1964 roku, sądząc po Fiacie 2300 jaki czai się w tle. Na pierwszym planie niezwykle rzadka Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Bertone - ok. 1300 zbudowanych aut. Poczytacie o niej tutaj: h<a href="ttp://alfetta.pl/1957/giulietta-sprint-speciale/" target="_blank">ttp://alfetta.pl/1957/giulietta-sprint-speciale/</a></td></tr></tbody></table><br />Z wycieczki do Wiednia zagubiło się jedno zdjęcie... to znaczy hmm... ja osobiście je zagubiłem. Mój Ojciec stoi na nim obok Porsche 356 Cabriolet. Musicie uwierzyć mi na słowo, że istniało.<br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">W końcu lat 60. mój Tata skończył studia, nawiązując po drodze liczne wieloletnie przyjaźnie. Ponieważ zrobił dwa fakultety - oprócz chemii był także jednym z pierwszych w kraju studentów automatyki - świeżo zorganizowanego na PŁ wydziału. W czasach socjalizmu zatrudnienie było, jak wiadomo, pewne - zorganizowane przymusowo przez państwo. Jednak inżynierów niektórych atrakcyjnych kierunków dosłownie rozchwytywano, bo było ich po prosu bardzo mało. A właśnie usiłowano budować i modernizować przemysł. Stary zaczął od razu zarabiać dobrze, jak na polskie warunki, w łódzkim biurze projektów. Jego specjalizacja pozwoliła mu na wielce ciekawe życie, z licznymi wojażami zagranicznymi, pomimo tego że nigdy nie zapisał się do partii, ani nie miał nic wspólnego z tajnymi służbami. Po prostu ktoś musiał znać się na projektowaniu i prowadzić techniczne negocjacje podczas zakupów wszystkich licencyjnych linii produkcyjnych. A właśnie nadchodziła dekada Gierka. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Zauważam też, że ówczesne studiowanie było niezwykle konsolidujące społecznie, znacznie bardziej niż w moich czasach, a przepastnie różne od czasów dzisiejszych - studiował mikroskopijny procent społeczeństwa, co sprzyjało stosunkom towarzyskim. Jeżeli studiowałeś cokolwiek, zwłaszcza na kierunkach politechnicznych, dostawałeś się automatem do specyficznego kręgu znajomych. Jeżeli studiowałeś cokolwiek, zaraz znałeś też wszystkich innych studentów. Bawiłeś się po prostu w tych samych klubach (trzech na krzyż) i na tych samych imprezach na których bawiła się inteligencka elita. Bo też elitą należałoby ich nazwać, pomimo zupełnie innego znaczenia tego słowa w tamtych czasach. Była to, jak można wyczytać w wielu wspomnieniach, elita biedaków, ledwo wiążąca koniec z końcem, niemniej wielu zrobiło później krajową albo międzynarodową karierę. Zwłaszcza w specyficznej Łodzi, gdzie w robotniczym mieście umieszczono najważniejszą w kraju uczelnię filmową. Polański, Frykowski, Kostenko - nawet jeśli nie znałeś ich bliżej, to po prostu bywałeś z nimi na tych samych imprezach.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Stary już po niedługim czasie był w stanie kupić sobie pierwszy własny samochód. Była to Zastava 750, biała, z drzwiami otwieranymi pod wiatr. Ówczesny bardzo miły, niewielki acz przyjemny samochód. Jak większość Fiatów z resztą. Tata bardzo dobrze go wspominał. Jako człowiek z ułańską fantazją jeździł nim ze sportowym zacięciem. Miał ten pojazd swoje wady, np. wiecznie zużywający się palec rozdzielacza. Po pewnym czasie tak był przyzwyczajony do tej awarii, że mógł zaimponować swojemu koledze, z którym wybrał się na ryby - podczas powrotu, już w nocy, samochód zdechł i stanął gdzieś w środku lasu. Tata zmienił palec rozdzielacza w całkowitej ciemności - na ślepo. Woził go po prostu w zapasie. Był to nasz pierwszy samochód rodzinny z jakim miałem do czynienia. Ale niestety tylko raz w życiu, po narodzinach - w podróży ze szpitala do domu. Niedługo potem został sprzedany. </span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyNy4tR194dKcoCx7o7K3T1gO0Oxy7bHXUWf2ydu-aZawKmDoXxIYGZTBBOqxo4-I9B9dLioVzdD6QyRR2VFn74jHPyLdKsvWsBaEMJDlmvTW-Zs1RvRhTzMqaEcl-Zo2fjoUKUQlaXkI/s1024/Zastava+Mama.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="644" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyNy4tR194dKcoCx7o7K3T1gO0Oxy7bHXUWf2ydu-aZawKmDoXxIYGZTBBOqxo4-I9B9dLioVzdD6QyRR2VFn74jHPyLdKsvWsBaEMJDlmvTW-Zs1RvRhTzMqaEcl-Zo2fjoUKUQlaXkI/w402-h640/Zastava+Mama.jpg" width="402" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Moja Mama przy Zastavie 750.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglP9hwgkXTwOADc2cjukstQA8kL4TDSrxPc5wE7RiCV72smRkv7LQjRmYDJlr5LutZHAg9KFf9zpDAT9pRptX_fmy4u39FoVHoJP64ydF0SNldi4mx0M2l4I6LgUs3LMAuKvHVGxA_c7w/s1474/Zastava+Taty.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1025" data-original-width="1474" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglP9hwgkXTwOADc2cjukstQA8kL4TDSrxPc5wE7RiCV72smRkv7LQjRmYDJlr5LutZHAg9KFf9zpDAT9pRptX_fmy4u39FoVHoJP64ydF0SNldi4mx0M2l4I6LgUs3LMAuKvHVGxA_c7w/w640-h446/Zastava+Taty.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Mama przy Zastavie. Zapraszamy do środeczka.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Zapewne z rodzinnych sentymentów bierze się moja aktualna fascynacja Fiatem 600. Bo pomimo pozornej "zwykłości" jest to samochód wyjątkowy - był autem o największej ilości nieseryjnych nadwozi w historii - opisałem to aż w czterech wpisach: <a href="http://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">LINK</a> , <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_12.html" target="_blank">LINK</a>, <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_0.html" target="_blank">LINK</a> , <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/02/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">LINK</a> - można się doliczyć 105 karoserii osobowych, nie wliczając w to mikrobusów (także licznych) projektowanych na podwoziu Multipli. Był produkowany w wielu krajach świata i w każdym firmy nadwoziowe, albo domorośli tunerzy ze szlifierką kątową nigdy mu nie przepuszczali.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Zastavy 750 były całkiem popularne w Polsce. Importowano je pomiędzy 1965 a 1970 rokiem, już w pierwszej partii przybyło do naszego kraju 6000 aut. Jak na swój rozmiar były stosunkowo drogie - w okolicach 1966 roku, czyli mniej więcej wtedy, gdy kupował auto Tata, kosztowały ok. 85 tysięcy. W tym samym czasie za Trabanta żądano w Polmozbycie 65 tysięcy, a Skoda 1000MB i Wartburg 311 - 95 tysięcy złotych. Zastava stanowiła przy tym lekki powiew zachodniej motoryzacji - wiadomo - Jugosławia okrakiem między Wschodem a Zachodem. Dla porównania - były to mniej więcej trzyipółletnie średnie zarobki. Niestety nic nie wiem o trybie, w jakim Tata kupił swój samochód - wtedy auta były na ogół na talony. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Podczas przeszukania rodzinnego archiwum cena auta zostaje potwierdzona - ręką Taty jest napisana na odwrocie jednego ze zdjęć.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBRfZPsiQZxYdQF1u-Y5AnqsKjtdlrZHuwFlzSXjaEA_hUhSq6gaPf0YAObyoFhO1Zeb6SD8HizJVwD_d8_xbt1D9f4IGnju7k0oopeJvEFwTCT0Syagu0jGOIKX9cPixuhs5DaB-Qxt0/s1000/IMG_20210104_0012e.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="609" data-original-width="1000" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBRfZPsiQZxYdQF1u-Y5AnqsKjtdlrZHuwFlzSXjaEA_hUhSq6gaPf0YAObyoFhO1Zeb6SD8HizJVwD_d8_xbt1D9f4IGnju7k0oopeJvEFwTCT0Syagu0jGOIKX9cPixuhs5DaB-Qxt0/w640-h390/IMG_20210104_0012e.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFF0bqUjAUuCFFf9_10bL2AklcRF5af4B7f2WvAFOv2KXJZy447QaD814iu-TCmzDnDcWPtZi-GmiGIjXPhWzLmmDfWMriWqrd9XCg7qSQBPpxsDejfOXvtwbkQ00f0wmZJtbIzewEQQ/s2048/c.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1256" data-original-width="2048" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFF0bqUjAUuCFFf9_10bL2AklcRF5af4B7f2WvAFOv2KXJZy447QaD814iu-TCmzDnDcWPtZi-GmiGIjXPhWzLmmDfWMriWqrd9XCg7qSQBPpxsDejfOXvtwbkQ00f0wmZJtbIzewEQQ/w640-h392/c.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tata w Zastavie.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic040a8vAY9BLpBADl0WOJPRDdU9B2riB62JshMKrnDi0stf80ZxkmI9WaLkXngl3zsEcuEcWQWUItNJJPyv0TGj3oziu9U2aeDgteCrDlz_ShzfgYr23KLCI0k55QG5m8oQoXU13NojA/s2048/IMG_20210104_0011b.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1337" data-original-width="2048" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic040a8vAY9BLpBADl0WOJPRDdU9B2riB62JshMKrnDi0stf80ZxkmI9WaLkXngl3zsEcuEcWQWUItNJJPyv0TGj3oziu9U2aeDgteCrDlz_ShzfgYr23KLCI0k55QG5m8oQoXU13NojA/w640-h418/IMG_20210104_0011b.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tata wiezie Zastavą do ślubu swoich przyjaciół. Melonik po dziadku dla fasonu. W tle widoczne budynki drukarni przy ul. Zgierskiej w Łodzi, dzisiaj nieistniejące.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigmjD4QLgjVYf58QYYO0js0E0YAgkOUTv2wBT9V7k1_ucZ7ixdxDUVnEfVnidNvernBFzQN7jBBJbaqyTeln7AZg-xbP7U61pIOld2JTFxOGczmm7zPi-HOBV_GdYlzb-qsc0pgIUxdtI/s1280/IMG_20210104_0005.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="816" data-original-width="1280" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigmjD4QLgjVYf58QYYO0js0E0YAgkOUTv2wBT9V7k1_ucZ7ixdxDUVnEfVnidNvernBFzQN7jBBJbaqyTeln7AZg-xbP7U61pIOld2JTFxOGczmm7zPi-HOBV_GdYlzb-qsc0pgIUxdtI/w640-h408/IMG_20210104_0005.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">To zdjęcie z Tatą jest ciekawe. Zastava na nim nie jest nasza, ma warszawskie numery rejestracyjne (WX). Tata natomiast trzyma w ręku coś, co wygląda na folder reklamowy. Mogę przypuszczać, że fotografia nie powstała wcale w plenerze, tylko w salonie Polmozbytu przed zakupem samochodu, lub na wizycie w serwisie.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Sportowe zacięcie Taty objawiało się oczywiście na drogach publicznych, na których nieomal więcej było wtedy wozów konnych niż samochodów - można się o tym przekonać oglądając prowincję na filmach z epoki (np. "07 Zgłoś się"). W naszym rozumieniu szosy były de facto puste. Mój Szanowny Stary lubił się bardzo chwalić swoimi wyczynami. Jeden z wyczynów, i to poniekąd zmierzony, odbył się według niego na starej Zakopiance, gdzie ścigał się z moim Wujkiem, jadącym w nowo zakupionym Volkswagenie Garbusie 1300. </span></p><p><span style="font-family: arial;">O tymże właśnie Garbusie:</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMAm9BIZ09P_jnxlLuFLuTVi7IAh4pvGwMPWJheBFNknXRfMTGCdLTaNdznrlHy4nJpnzd5vcctR9JAgUpoWRBMFq5xl61VEg6IGJfvv7b6oCKVfsdM2Swfea9rtWhCi0yLMgDJ1tXsD0/s1024/VW+ja+a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="1024" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMAm9BIZ09P_jnxlLuFLuTVi7IAh4pvGwMPWJheBFNknXRfMTGCdLTaNdznrlHy4nJpnzd5vcctR9JAgUpoWRBMFq5xl61VEg6IGJfvv7b6oCKVfsdM2Swfea9rtWhCi0yLMgDJ1tXsD0/w640-h412/VW+ja+a.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Babcia i ja, lat dwa, osobiście w Garbusie Wujka. Chyba kwaśno oceniam sytuację. Zawsze byłem wesołym pesymistą.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Zatem 40 komi mechanicznych Garbusa, contra 25 koni mechanicznych Zastavy. Początek był pod Krupówkami w Zakopanem a koniec na Rynku Głównym w Krakowie pod Kościołem Mariackim. Ówcześnie Rynek był oczywiście otwarty swobodnie dla ruchu samochodowego, a Zakopianka, jasna rzecz, jednopasmowa i dwukierunkowa na całej długości. Stary dowalił Wujkowi na tej trasie 12 minut. Ponoć Zastava osiągała "z górki" znacznie ponad 120 km/h, tj. zamykała licznik (wyskalowany do 120).</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWgle6XkkMGCANVOYIF-CZBhRH-LPul9O4cZ78aA5fSQ8lO2EqjtB_RWOmqnDETNamY4HltDrXVxLraMjXImF98NFPJMZNv6tXbqpyUjnwWLREnbWQaC2CIOn3ad8T7WK-Ez2eaYNGlvg/s1510/VW+1300a-horz.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="1510" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWgle6XkkMGCANVOYIF-CZBhRH-LPul9O4cZ78aA5fSQ8lO2EqjtB_RWOmqnDETNamY4HltDrXVxLraMjXImF98NFPJMZNv6tXbqpyUjnwWLREnbWQaC2CIOn3ad8T7WK-Ez2eaYNGlvg/w640-h168/VW+1300a-horz.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Znajomi i przyjaciele mojego Taty to całe spektrum postaci ze wszystkich branż i dziedzin, także badylarze, tzw. inicjatywa prywatna (którą w końcu został i on sam), oraz oczywiście - jak to w PRL - liczni emigranci, czasami odwiedzający ojczyznę. Spora ich część była zakręcona na samochody, zwłaszcza, że stanowiły one w ówczesnej Polsce wielki przedmiot pożądania, dający niejaką wolność i status. Wielu o tym pisało, więc nie będę się za bardzo rozpisywał. Z samochodów nieco sprzed epoki mojej świadomości automobilowej przypominam sobie granatowego Peugeota 404 jednego z przyjaciół Taty (widziałem to auto raz, ale służyło parę lat), a także obecną na paru rodzinnych zdjęciach bordową Simkę 1500 innego kumpla, której nie dane mi było poznać. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Kilka lat przed moim urodzeniem bliski przyjaciel mojego Taty - Wujek Stefan, także inżynier, pracujący w tym samym biurze projektów ale w branży mechanicznej, zdołał zakupić wielce zawiłymi metodami nowy samochód zachodniej marki - był to szaroniebieski Ford Taunus M15, serii P6 - tzw. "mniejszy Taunus" w odróżnieniu od bardziej znanych M17 P3/ P5 zwanych <i>Badewanne</i>. Taunusy M15/ M12 miały napęd na przód, w odróżnieniu od wszystkich innych Taunusów w całej historii. </span><span style="font-family: arial;">Auto to miało także sławny silnik V4 o pojemności 1498 cm3 i zraźnej mocy 60- 65KM, ten sam, który stosowały Saaby.</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnFW3tlwnwpSbIeEJzZRZ7VNblSMaOJaRRqECvFC20DIPVbQOM6BZGxg6LqD7L9wfxSzbK5S-WHFuEYyunwZ8fpJI-k9TFGNoTiWbP6f5SGCw-I4aBf0CwNQ8Rm459ZGvjpIkCokdJWQM/s800/800px-Ford_Taunus_15M_P6_Charles01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnFW3tlwnwpSbIeEJzZRZ7VNblSMaOJaRRqECvFC20DIPVbQOM6BZGxg6LqD7L9wfxSzbK5S-WHFuEYyunwZ8fpJI-k9TFGNoTiWbP6f5SGCw-I4aBf0CwNQ8Rm459ZGvjpIkCokdJWQM/w640-h426/800px-Ford_Taunus_15M_P6_Charles01.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Taunus M15 (P6), Lic. C.C. fot Charles01</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjklXflri_FMMXT2mQLGlK0_YzbnxArTHo2WNurbLxeWnEVRoreNoGFM3qvNiNpgoyctfOBQ10ujxTgf7LInMDpOOstp9G2sJ256L0UfaToCfwt8lY091D_c-_0nTANMLsKaSZPOHK0n0w/s1408/Ford_Taunus-P6-15M_1967_Rear-view.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="957" data-original-width="1408" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjklXflri_FMMXT2mQLGlK0_YzbnxArTHo2WNurbLxeWnEVRoreNoGFM3qvNiNpgoyctfOBQ10ujxTgf7LInMDpOOstp9G2sJ256L0UfaToCfwt8lY091D_c-_0nTANMLsKaSZPOHK0n0w/w640-h436/Ford_Taunus-P6-15M_1967_Rear-view.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Tenże nowo sprowadzony z NRF-u (Niemieckiej Republiki Federalnej, tak się to państwo nazywało w PRL-u) samochód, nowy, bardzo żwawy, przednionapędowy i jeżdżenie nim w różnych (zapewne szaleńczych) trasach zainspirowało obu panów do zapisania się do łódzkiego Automobilklubu i startowania w amatorskich rajdach samochodowych.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Planuję napisać o tym następnym razem.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Może mi się uda.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Jak widzicie po tych historiach - taką przebodli nas Ojczyzną i nic na to się nie poradzi.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Fabrykant</span></p><p><span style="font-family: arial;">P.S.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Zapraszam na Facebooka Motodinozy - wrzucam tam mnóstwo ciekawych samochodów (oglądać można nawet nie będąc użytkownikiem Facebooka): <a href="https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471" target="_blank">https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">Zapraszam na mojego drugiego bloga - Fotodinoza: <a href="http://fotodinoza.blogspot.com" target="_blank">fotodinoza.blogspot.com</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">Oraz na moje recenzje książkowe na SNG Kultura: <a href="http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/" target="_blank">sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/</a></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large; text-align: left;"><b><span style="font-family: arial;">P.S.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large; text-align: left;"><b><span style="font-family: arial;">Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large; text-align: left;"><b><span style="font-family: arial;">Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large; text-align: left;"><b style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large; text-align: left;"></p><p class="Standard" style="text-align: left;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #444444;"></span></span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></span></a></b></span></div></div><br />Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com22tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-58353517321332221422021-01-02T02:01:00.004-08:002021-11-17T07:15:32.407-08:00Co ma wspólnego Lamborghini z Jaguarem. Włoski Rolls Royce.<p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij3pJtLt0rPMQMwAy2Q7cRu3tsLd3A_7Hj2iMd9kkSeoh-QbYcNZ8f-aHtamNSoTbR3z77hGhu9RoHw15hTSaDRnoxslpmynd0m-91aDrPTvZ7o3qKMa7gbQuyD5G16xmdCJPXIaRvWUg/s1080/1080px-Lamborghini_Espada-Prototyp_mit_Fl%25C3%25BCgelt%25C3%25BCren.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij3pJtLt0rPMQMwAy2Q7cRu3tsLd3A_7Hj2iMd9kkSeoh-QbYcNZ8f-aHtamNSoTbR3z77hGhu9RoHw15hTSaDRnoxslpmynd0m-91aDrPTvZ7o3qKMa7gbQuyD5G16xmdCJPXIaRvWUg/w640-h426/1080px-Lamborghini_Espada-Prototyp_mit_Fl%25C3%25BCgelt%25C3%25BCren.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><em style="background-color: white; box-sizing: border-box; letter-spacing: 1px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Rolls-Royce to dobry samochód. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Jest cichy, wygodny i dość szybki, ale zbyt sztywniacki i drętwy</span></span></em><span style="background-color: white; box-sizing: border-box; letter-spacing: 1px; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">. </span></span><em style="background-color: white; box-sizing: border-box; letter-spacing: 1px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">We Włoszech potrzebujemy luksusowego samochodu dla tych, którzy chcą podróżować daleko i szybko i mogą sobie na to pozwolić. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">Ale musi mieć styl i musi być piękny. </span><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;">To jest nawet ważniejsze niż wygoda.</span></span></em></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; box-sizing: border-box; letter-spacing: 1px;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><span style="box-sizing: border-box; vertical-align: inherit;"><i> </i>Ferrucio Lamborghini</span></span></span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;">Lamborghini Espada powstawała w dość zawiły sposób. Była dziełem sporego wytwórcy traktorów, ale bardzo niewielkiego i świeżego - de facto - producenta samochodów. Pomiędzy 1963 a 1966 rokiem fabryka zbudowała raptem 366 sztuk swoich pierwszych sportowych aut - 350GT i 400GT. Ferrucio Lamborghini myślał jednak kompleksowo o dalszym rozwoju. O samochodzie sportowo - wyczynowym i mającym powstać na tej samej bazie dużym GT.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;">Koncepcję nowych aut dopracowywano w krzyżowym ogniu dyskusji. Na początku powstało półniosące podwozie, rodzaj zaawansowanej metalowej skorupy, stworzone dla przyszłych modeli, oznaczone TP400 - Transversale Posteriore - "poprzeczny tylny", z silnikiem V12 umieszczonym pierwszy raz w historii motoryzacji w takiej osobliwej pozycji. Samo to gołe podwozie, bez karoserii, zrobiło olbrzymią furorę na targach w Turynie w 1965 roku. Ferrucio Lamborghini planował wykorzystać je nie tylko w samochodach sportowych (co stało się w Miurze rok później), ale i w modelu w pełni czteroosobowym. Nadal z silnikiem z tyłu umieszczonym poprzecznie.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLIDDFfeMza-NQSC6YmDRVUo8QTSl2VskGT0-TT9NobTvL-VrNVuL-0EJVduzZm5vqBWPI3yph4tlwb3poNifZJbnefwjfWGiMb-imILtLJUsAu5YrOkip_GyASAPhnOtly4FbZwJYt1k/s800/Lamborghini_TP400_Chassis_Turin1965-3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="800" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLIDDFfeMza-NQSC6YmDRVUo8QTSl2VskGT0-TT9NobTvL-VrNVuL-0EJVduzZm5vqBWPI3yph4tlwb3poNifZJbnefwjfWGiMb-imILtLJUsAu5YrOkip_GyASAPhnOtly4FbZwJYt1k/w640-h420/Lamborghini_TP400_Chassis_Turin1965-3.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Podwozie TP400.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;">Na budowę auta pan Lamborghini dogadał się z firmą Nuccio Bertone, który zlecił to zadanie swojemu niedawno zatrudnionemu pracownikowi - Marcellowi Gandini, który w 1965 zastąpił na stanowisku głównego projektanta Giorgio Giugiaro. Przez kolejnych czternaście lat kształtował wizerunek i markę słynnej nadwoziowni.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi90en51n3KUl8yXIwAFEzum_mu4_8ai2vK5jrqien3lsspXaSqy4GE33W6jarXm8gOjV7esXDCziNY7ilU-U9nZpYx_jaUtYZ469_Hn5mORROD26ZqqKbaRfhhTSE28bCC1DmWxmrU9pg/s750/Marzal+1967.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="750" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi90en51n3KUl8yXIwAFEzum_mu4_8ai2vK5jrqien3lsspXaSqy4GE33W6jarXm8gOjV7esXDCziNY7ilU-U9nZpYx_jaUtYZ469_Hn5mORROD26ZqqKbaRfhhTSE28bCC1DmWxmrU9pg/w640-h394/Marzal+1967.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lamborghini Marzal</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial; white-space: pre-wrap;">W 1967 wystawiono na targach w Genewie prototyp według pierwotnej recepty - szałowe Lamborghini Marzal, zaprojektowane przez Gandiniego. Były jednak spore problemy, żeby wykorzystać podwozie z silnikiem z tyłu do budowy czteroosobowego GT, tak jak planował to właściciel firmy. Trzeba było je mocno wydłużyć - o 12 centymetrów, a silnik w końcu, z musu, zamieniono zaledwie na "uciętą połówkę", czyli rzędową szóstkę opracowaną na szybko na bazie pierwotnego V12. Gandini przeforsował podnoszone drzwi w prototypie, pomimo że sam Lamborghini był temu przeciwny. Ferrucio posiadał Mercedesa 300 SL Gulwing i twierdził, że jest to rozwiązanie niepraktyczne i powodujące "że nogi kobiet są całkowicie na widoku podczas wysiadania", co nie spodoba się klientom. Nie był też wcale zadowolony z obcięcia pojemności i mocy auta. Niemniej Marzal miał zrobić i zrobił wielkie halo, zarówno w Genewie, jak i na targach w Turynie.</span></p><p><span style="background-color: white; font-family: arial; white-space: pre-wrap;">Przed Grand Prix Formuły 1 w Monaco książę Ranier III w towarzystwie swej żony Grace Kelly wykonał okrążenie honorowe w tym przeszklonym jak akwarium, niskim i długim prototypie.</span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYK68HNmlH5XjvBVqyBU7jzbA6Dea7BKn_hL9tQSz0RN_fse-AXNahc_OCzKaQoN7MgS7OzczBfnPcXjn0NwChGp2t27Pmop-Yva9ClQrhrh071xgkrcbNT6Q_chfgxGHKkH7Aamc4ZGQ/s1200/lamborghinimarzalmc18-20.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYK68HNmlH5XjvBVqyBU7jzbA6Dea7BKn_hL9tQSz0RN_fse-AXNahc_OCzKaQoN7MgS7OzczBfnPcXjn0NwChGp2t27Pmop-Yva9ClQrhrh071xgkrcbNT6Q_chfgxGHKkH7Aamc4ZGQ/w640-h360/lamborghinimarzalmc18-20.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Książę Rainier III i Grace Kelly w Marzalu - Monte Carlo 1968.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><div data-block="true" data-editor="cr2uv" data-offset-key="7doe5-0-0" style="background-color: white; white-space: pre-wrap;"><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="7doe5-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lcURop360toBpLqmZa-YmZRIfcikVpYVfcyv7XwEgqWaXb29C6EeRIAokk7-SulB1YErkMsX_MVCR8cF7DVVwlmxWoaLTwVxFkUsj80nC5Fe3txMDRccxV2cJlz59Ok5sez2L1PeWjE/s1000/Lamborghini_Marzal_11.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1000" height="543" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lcURop360toBpLqmZa-YmZRIfcikVpYVfcyv7XwEgqWaXb29C6EeRIAokk7-SulB1YErkMsX_MVCR8cF7DVVwlmxWoaLTwVxFkUsj80nC5Fe3txMDRccxV2cJlz59Ok5sez2L1PeWjE/w640-h543/Lamborghini_Marzal_11.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Grace Kelly. A książę gdzie?</span></td></tr></tbody></table><span data-offset-key="7doe5-0-0"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="7doe5-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span style="font-family: arial;">Nastąpił pewien impas w projektowaniu, bo po Marzalu wyglądało na to, że duże czteroosobowe GT z silnikiem z tyłu, zwłaszcza V12, raczej nie zda egzaminu.</span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="7doe5-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="7doe5-0-0"><span><a name='more'></a></span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div></div><div data-block="true" data-editor="cr2uv" data-offset-key="2n03e-0-0" style="background-color: white;"><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;">W tym samym 1967 do Bertone zwrócił się "The Daily Telegraph", żeby zaprojektowali dla nich samochód pokazowy na targi w Londynie. Mieli plan na stworzenie "idealnego samochodu dla gentelmana", wyposażonego we wszystko co najnowsze i najlepsze. Rękę do tego auta przyłożyli dostawcy komponentów motoryzacyjnych - np. Smiths opracował nowy sytem klimatyzacji a Triplex Glass atermiczne szyby laminowane i podgrzewane (z przodu i z tyłu). Na pokładzie zamontowano sprzęt stereo z odtwarzaczem kasetowym, który jednocześnie był dyktafonem.</span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0" style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj49Tu9GdArtc7mnpPbSutOqfRC4jnieoZ2KSpKDhvDdKElWMVA5Hz4On68rYEu19doossOhu_6UT8A-73HGQ6ZE4HtQk4bnjPYMlwkLUtqzSAwwTXO6CXozx8B4i4rHJseVbXwp9cvEfk/s640/Jag+Piranha.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="329" data-original-width="640" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj49Tu9GdArtc7mnpPbSutOqfRC4jnieoZ2KSpKDhvDdKElWMVA5Hz4On68rYEu19doossOhu_6UT8A-73HGQ6ZE4HtQk4bnjPYMlwkLUtqzSAwwTXO6CXozx8B4i4rHJseVbXwp9cvEfk/w640-h328/Jag+Piranha.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaguar Pirana.</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2yoi1pzry6Ut7pITrDNCZtprb14i4ovJfGX6bScB1SDKEa4HCd8kNuKzWMlTDdRWmwOyyFP2cR6k9lyTMKdRL5mU75HF50s1NGqFw2EELSvMj_O5be5ISKct45iKylCUYBT0UTdpMz8/s640/Jaguar+Pirana+Coup%25C3%25A9+by+Bertone+1967+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="640" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2yoi1pzry6Ut7pITrDNCZtprb14i4ovJfGX6bScB1SDKEa4HCd8kNuKzWMlTDdRWmwOyyFP2cR6k9lyTMKdRL5mU75HF50s1NGqFw2EELSvMj_O5be5ISKct45iKylCUYBT0UTdpMz8/w640-h400/Jaguar+Pirana+Coup%25C3%25A9+by+Bertone+1967+2.jpg" width="640" /></a></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgESyGY8R1H2r29d-bXO0tYldraD7UbjOdbXWQIxcqsrHq9uC2GDIUvasNrd7n92Uq59h-qW6wDB0JAifc9CI7B2VTDbiGiPU_Ovr4SfJTrqhVAJwRqvfrKtfj7lsOSh9qMBr-TyH99KJg/s1024/Jaguar_Pirana_Bertone_1967_img10-1024x726.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="726" data-original-width="1024" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgESyGY8R1H2r29d-bXO0tYldraD7UbjOdbXWQIxcqsrHq9uC2GDIUvasNrd7n92Uq59h-qW6wDB0JAifc9CI7B2VTDbiGiPU_Ovr4SfJTrqhVAJwRqvfrKtfj7lsOSh9qMBr-TyH99KJg/w640-h454/Jaguar_Pirana_Bertone_1967_img10-1024x726.jpeg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaguar Pirana</td></tr></tbody></table><br /><span><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"> Auto oparte o Jaguara Type E 2+2 narysował Marcel Gandini, tym razem stosując nieco bardziej konwencjonalne środki i efekty niż w Marzalu. Auto nazwane Jaguar Pirana pokazano na kilku wystawach motoryzacyjnych - w Londynie, Turynie, Montrealu i Nowym Jorku, a w końcu sprzedano w prywatnemu nabywcy na aukcji w USA, żeby zwrócić część poniesionych kosztów jego budowy. W trakcie światowego tourne Pirana była ubezpieczona na 20 tysięcy funtów, a sprzedano ją za 16 tysięcy. Ferrari 275 GT/4 kosztowało w tym czasie 6,5 tysiąca funtów. </span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;">Sam Jaguar nie zamierzał wdrażać do produkcji tego auta, co rozwiązywało ręce Bertone i Gandiniemu na dalsze wykorzystanie pochodzących z niego pomysłów stylistycznych. Kolejny prototyp czteroosobowego GT dla Lamborghini powstał zatem na tym samym drewnianym kopycie, na jakim zbudowano Jaguara Piranę. </span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0" style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-AAbmTISwsliF2T9FzbcDk2bAgVImFtW0PL9vO9rWWBnyQWmbiimmL20vqpVC1_vra54c9IraMnUeerzPtYg-a_mAESeXCzd2f3U2MQPtDw4ViqUTGdBea-k659d1jwMEnxKKQCnz4QU/s600/1967_Bertone_Pirana_Woden.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="510" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-AAbmTISwsliF2T9FzbcDk2bAgVImFtW0PL9vO9rWWBnyQWmbiimmL20vqpVC1_vra54c9IraMnUeerzPtYg-a_mAESeXCzd2f3U2MQPtDw4ViqUTGdBea-k659d1jwMEnxKKQCnz4QU/s16000/1967_Bertone_Pirana_Woden.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj6VHilRkVKjROMl4M2ZpXbGjZbIpPhMzAoR6azShSC9fXWhGZ8UGp6UDwk7K1f-ELCfVEFp9MkZ6XdMixwlEfbSKrLoIGzt-03RN6pWxzkbK3OpkpxF6eRyl3McFvMi1dABCqbzhMN94/s798/1967_Bertone_Pirana_Woden_body_buck_side.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="376" data-original-width="798" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj6VHilRkVKjROMl4M2ZpXbGjZbIpPhMzAoR6azShSC9fXWhGZ8UGp6UDwk7K1f-ELCfVEFp9MkZ6XdMixwlEfbSKrLoIGzt-03RN6pWxzkbK3OpkpxF6eRyl3McFvMi1dABCqbzhMN94/w640-h302/1967_Bertone_Pirana_Woden_body_buck_side.jpg" width="640" /></a></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZn2rul1Yc7zZjtQZkVNXVFJD2xy8zqwWDVvajgyzVScOLQ5tS0ZIdI1L1b4_LgRQ7WNbVfEsvzxsll64a46YXqDNUomCqG33sLfjjOgBZ_9Z_ARB1QdPNMDkatEzV2a4exEPAHOX7S28/s1000/dsc_6050.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="536" data-original-width="1000" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZn2rul1Yc7zZjtQZkVNXVFJD2xy8zqwWDVvajgyzVScOLQ5tS0ZIdI1L1b4_LgRQ7WNbVfEsvzxsll64a46YXqDNUomCqG33sLfjjOgBZ_9Z_ARB1QdPNMDkatEzV2a4exEPAHOX7S28/w640-h344/dsc_6050.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Produkcyjne Lamborghini Espada.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGnufKJn7tA2OCabY9o1GfPPHwIxQxnzuWWDzR3BvxaLm3yOPYdjjhTrpWMZ3yd3tmOCqx9SxkigtWTjhpdc8nxMkCBTFSQBr5lAEve2TPwKW_jqDPX9fh5P_tA7A2O1Mnih3ERL5cbiw/s1775/jaguar-pirana-003.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1022" data-original-width="1775" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGnufKJn7tA2OCabY9o1GfPPHwIxQxnzuWWDzR3BvxaLm3yOPYdjjhTrpWMZ3yd3tmOCqx9SxkigtWTjhpdc8nxMkCBTFSQBr5lAEve2TPwKW_jqDPX9fh5P_tA7A2O1Mnih3ERL5cbiw/w640-h368/jaguar-pirana-003.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaguar Pirana.</td></tr></tbody></table><br /><span><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0" style="font-family: arial;"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMayXDNYEeWvTgCsmC0-yLB5_BBiAVfDt1CWMR19YHcrh-jSQ1gj6cO0ZE0nnpS8tSbyWmY3IHu9eeLs3tVH9ZW9PCxaxn7BAv1b1OflrhQ1SHuidDKxzTUl01EnzKYuNCiBhp48el0-g/s1024/Jaguar_Pirana_Bertone_1967_img18-1024x765.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="765" data-original-width="1024" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMayXDNYEeWvTgCsmC0-yLB5_BBiAVfDt1CWMR19YHcrh-jSQ1gj6cO0ZE0nnpS8tSbyWmY3IHu9eeLs3tVH9ZW9PCxaxn7BAv1b1OflrhQ1SHuidDKxzTUl01EnzKYuNCiBhp48el0-g/w640-h478/Jaguar_Pirana_Bertone_1967_img18-1024x765.jpeg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaguar Pirana.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC_XvhoRKYjCV37U-8j6mJVlIZKYREh-ilK1CsRNe4K5XbW563TSzwpt8iniZeRdpWRD3uoHko_5YrbgX6mG8JQnlyT0Bp9ql9IdI5bIjwdox6aD8g5cFtmTNyOq-6ZcpbXlhhnELCU00/s1900/Lamborghini-Espada-11.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1353" data-original-width="1900" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC_XvhoRKYjCV37U-8j6mJVlIZKYREh-ilK1CsRNe4K5XbW563TSzwpt8iniZeRdpWRD3uoHko_5YrbgX6mG8JQnlyT0Bp9ql9IdI5bIjwdox6aD8g5cFtmTNyOq-6ZcpbXlhhnELCU00/w640-h456/Lamborghini-Espada-11.jpeg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Produkcyjna Espada.</td></tr></tbody></table><br /><span><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0" style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQIorr8pR23k1nU5cc89s9rlEIx-Lwb_aAuHesGQqtyqEpu9Xm8tDJGarfSOcbcJ4WPTSUct3RQwG4-z2TyDgmtnWOCel3G8G2TCEN4n-iurCo1qXxlG9lYK3urHi7t36HjYYy7fsiSfQ/s600/1968+Lamborghini++Espada+Prototype+Bertone.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="600" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQIorr8pR23k1nU5cc89s9rlEIx-Lwb_aAuHesGQqtyqEpu9Xm8tDJGarfSOcbcJ4WPTSUct3RQwG4-z2TyDgmtnWOCel3G8G2TCEN4n-iurCo1qXxlG9lYK3urHi7t36HjYYy7fsiSfQ/w640-h456/1968+Lamborghini++Espada+Prototype+Bertone.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A co to? Espada ze skrzydełkami???</td></tr></tbody></table><br /><span><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Tym razem silnik V12 umieszczono klasycznie z przodu. Nadal stosowano półniosącą skorupę podwozia, wydłużoną, przerobioną i zawczasu przetestowaną na amerykańskie testy zderzeniowe. </span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0" style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi5TeNyPUqhFyrNAuiiUiiA5aB8vlFbhYdSkLTSK-xz_hQ3a8VOwMGJNz9KgRLqVN_nvzEpTngYQOS57ABJWyA9gTHDpRMW4OnVRTPPFvawXDff1Aq-j5Pd_OS_5oL5uKG9UG5dyft9EA/s1080/1080px-Lamborghini_Espada-Prototyp_Heck.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi5TeNyPUqhFyrNAuiiUiiA5aB8vlFbhYdSkLTSK-xz_hQ3a8VOwMGJNz9KgRLqVN_nvzEpTngYQOS57ABJWyA9gTHDpRMW4OnVRTPPFvawXDff1Aq-j5Pd_OS_5oL5uKG9UG5dyft9EA/w640-h426/1080px-Lamborghini_Espada-Prototyp_Heck.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh87Ql9S53x0OYFEpx7IUJUNOAPL2UkCcmyEHpunrxKbAp-FzhycFPU2WSESnGnhbOdUIKBCUtkp813rPdOqzlkHZjF6QN_2kAwzAiRjhJpAuaxWqyDv72LVr7yEryEKu5MA0SROo7deJ0/s1080/1080px-Lamborghini_Espada-Prototyp_mit_Fl%25C3%25BCgelt%25C3%25BCren.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh87Ql9S53x0OYFEpx7IUJUNOAPL2UkCcmyEHpunrxKbAp-FzhycFPU2WSESnGnhbOdUIKBCUtkp813rPdOqzlkHZjF6QN_2kAwzAiRjhJpAuaxWqyDv72LVr7yEryEKu5MA0SROo7deJ0/w640-h426/1080px-Lamborghini_Espada-Prototyp_mit_Fl%25C3%25BCgelt%25C3%25BCren.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1SK514liQRohrY_RT8bovRIEXXVs-fmvXzxCV_eItyjr01JLA64FNeq9bhudm94CqiJrIGW1IE8VtkLaXTLSjC2bPluSA9dtlLaS9kUqbnpvE_zq5_FOA6pPkJInxtdAZd5JWk_Ojldk/s750/Espada_Prototype.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="750" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1SK514liQRohrY_RT8bovRIEXXVs-fmvXzxCV_eItyjr01JLA64FNeq9bhudm94CqiJrIGW1IE8VtkLaXTLSjC2bPluSA9dtlLaS9kUqbnpvE_zq5_FOA6pPkJInxtdAZd5JWk_Ojldk/w640-h456/Espada_Prototype.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9pnSDNMfK3VqcVvxOahspweHck-ZL7KM7L6SIw5lBk_98JHjfS4Z8_plkeyOh9njSnh6SC-2E08FWpKQXNjOkH8vaCrs4wJVNlegPjnyQOHL-nM37Ees0MnDJ4t945C2fbYm8IqLj2_g/s750/Lamborghini_Espada_Prototype_roling.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="324" data-original-width="750" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9pnSDNMfK3VqcVvxOahspweHck-ZL7KM7L6SIw5lBk_98JHjfS4Z8_plkeyOh9njSnh6SC-2E08FWpKQXNjOkH8vaCrs4wJVNlegPjnyQOHL-nM37Ees0MnDJ4t945C2fbYm8IqLj2_g/w640-h276/Lamborghini_Espada_Prototype_roling.jpg" width="640" /></a></div><br /><span><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;">Pomarańczowy prototyp przyszłej Espady zaproponowany przez Gandiniego nadal stosował wielkie podnoszone drzwi - "skrzydła mewy". Nigdy nie wystawiono go jednak na żadnym salonie samochodowym ani nawet nie pokazano publicznie, użyto tylko do prób drogowych i doskonalenia auta. Ferrucio Lamborghini naciskał na uspokojenie wyglądu auta w stronę wyznaczoną przez Jaguara Pirana.</span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="2n03e-0-0"><span style="font-family: arial;">Tak się stało. </span></span><span style="font-family: arial;">W 1968 roku w Genewie pokazano już docelowe Lamborghini Espada, z niską wydłużoną sylwetką i czterolitrowym V12 o mocy 365 koni. Silnik był dużym atutem samochodu - projektowano go jako jednostkę wyczynową złagodzoną do potrzeb drogowych - z aluminiowym blokiem, oraz czterema wałkami rozrządu w głowicy. Espada była ówcześnie najszybszym czteromiejscowym samochodem świata (241 km/h), a przez wiele lat (może i do czasów dzisiejszych) pozostawała najniższym - 1180mm. Należała też do czołówki najpraktyczniejszych - oprócz niezłej przestrzeni na tylnych siedzeniach oferowała 280 litrów bagażnika. </span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="446" data-original-width="682" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxVuuONBtCnv-uZe6iu6u-ciSWOa18jWJrq1jPKbwIrstRzZVs6PDVvIq8Y2CbSNP0yBBAxQuJVynRyRPE3RaUKT7-3lK7gMJt9Hgr_-Pt9jR_94O6RIB4j5JXkdRt8wq6fdXSnHZN-lg/w640-h418/%2524_lamborghini_espada.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lamborghini Espada</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxVuuONBtCnv-uZe6iu6u-ciSWOa18jWJrq1jPKbwIrstRzZVs6PDVvIq8Y2CbSNP0yBBAxQuJVynRyRPE3RaUKT7-3lK7gMJt9Hgr_-Pt9jR_94O6RIB4j5JXkdRt8wq6fdXSnHZN-lg/s682/%2524_lamborghini_espada.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCMtwyGInpatykMUIpA_foy8DswcJflWkKHy-658fj2wD7DGsyVLyj08W7HL4fdTQyXjgmhTEuOyktZ4K3kCr7Ti6S0Hh7t3mJbP3Y9ofTEs3fKrq9aHxN0_mBktHiDCI_QflchdUNwPM/s1024/lamborghini-espada_Ferruccio-1968.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="749" data-original-width="1024" height="468" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCMtwyGInpatykMUIpA_foy8DswcJflWkKHy-658fj2wD7DGsyVLyj08W7HL4fdTQyXjgmhTEuOyktZ4K3kCr7Ti6S0Hh7t3mJbP3Y9ofTEs3fKrq9aHxN0_mBktHiDCI_QflchdUNwPM/w640-h468/lamborghini-espada_Ferruccio-1968.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ferrucio Lamborghini przy swoim dziele. Prawdopodobnie - targi w Turynie.</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQEjM1acHW0KVOTI0nAXsFAYoQJ887fHuVhw0Ag5jtLc2ITv3CRewlMGn0seu0DsJpmGscpUUeEe5HksLkmHdz-9TXe2TRwQJ76PocvPJTdndfyppupGxjbEJt-BreASQBbEO3fBTPtc4/s1080/1080px-Lamborghini_Espada-Chassis+countachinfo+de.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQEjM1acHW0KVOTI0nAXsFAYoQJ887fHuVhw0Ag5jtLc2ITv3CRewlMGn0seu0DsJpmGscpUUeEe5HksLkmHdz-9TXe2TRwQJ76PocvPJTdndfyppupGxjbEJt-BreASQBbEO3fBTPtc4/w640-h426/1080px-Lamborghini_Espada-Chassis+countachinfo+de.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Skorupowe podwozie Espady. fot. countachinfo.de. Lic. CC</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Espada była największym sukcesem handlowym Lamborghini do czasów Countacha. Produkowano ją w trzech seriach od 1968 do 1978 wypuszczając 1217 samochodów. Wśród wolumenu Espad było również 12 sztuk aut nawiązujących bezpośrednio ideowym duchem do Jaguara Pirana - nazwanych Lamborghini Bertone VIP Espada. Auta wyposażono w telewizor dla pasażerów tylnych siedzeń, minibarek, oraz wnętrza wykonane w odlotowych kompozycjach dwukolorowej skóry.</span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="1024" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuaTrZSiyWdFcyMpWJTO_oqVMOdHctQbSUOZb7FycnuK8JUM3FDuYiVxNvmIoScVQPT2o-K8mRhVl5Wb5PGP1wv5DEm-SZbYmb49tIa9GuZAfNlk2XB7PB_MdsHrbaCKWiIdxgaaJy_mU/w640-h334/Lamborghini_Espada_Bertone_VIP_1970_2-1024x533.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Bertone VIP Espada.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuaTrZSiyWdFcyMpWJTO_oqVMOdHctQbSUOZb7FycnuK8JUM3FDuYiVxNvmIoScVQPT2o-K8mRhVl5Wb5PGP1wv5DEm-SZbYmb49tIa9GuZAfNlk2XB7PB_MdsHrbaCKWiIdxgaaJy_mU/s1024/Lamborghini_Espada_Bertone_VIP_1970_2-1024x533.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="631" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoKzv3GLfyrdgrWGLx_HGMzFnG9dUbEmmOGf_fQ7ojQJ7BuqbfN5AsyZ-hHaELi-NE1bgk8MOqbNv9J5hTbjJGDf7bv1XVefV9A3ZZHg2doqbnv9E02ifKTSLhUueiZyhAY9gzE47yqZ0/w640-h420/Lamborghini-Espada-400GT-series.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lamborghini Bertone VIP Espada</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoKzv3GLfyrdgrWGLx_HGMzFnG9dUbEmmOGf_fQ7ojQJ7BuqbfN5AsyZ-hHaELi-NE1bgk8MOqbNv9J5hTbjJGDf7bv1XVefV9A3ZZHg2doqbnv9E02ifKTSLhUueiZyhAY9gzE47yqZ0/s631/Lamborghini-Espada-400GT-series.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Pomarańczowy pierwotny prototyp Gandiniego, z drzwiami jak skrzydła mewy, pozostał ukryty przed światem w magazynach Bertone. Aktualnie jest własnością <i>Ferrucio Lamborghini Museum</i> w Bolonii.</span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Taka to właśnie historia włoskiej konkurencji dla Rolls Royce'a. Małe firmy też potrafią robić wielkie rzeczy.</span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Fabrykant.</span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;"><p class="MsoNormal" style="font-size: large; white-space: normal;"><b><span style="font-family: arial;">P.S.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="font-size: large; white-space: normal;"><b><span style="font-family: arial;">Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </span></b></p><p class="MsoNormal" style="font-size: large; white-space: normal;"><b><span style="font-family: arial;">Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </span></b></p><p class="MsoNormal" style="font-size: large; white-space: normal;"><b style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</span></b></p><p class="MsoNormal" style="font-size: large; white-space: normal;"></p><p class="Standard" style="white-space: normal;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b> </b><b>Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p style="white-space: normal;"><span style="font-family: arial;"><span style="color: #444444;"></span></span></p><p style="white-space: normal;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px; text-align: center; white-space: normal;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></span></a></b></span></div></div><div class="_1mf _1mj" data-offset-key="2n03e-0-0" style="direction: ltr; position: relative;"><span data-offset-key="2n03e-0-0" style="white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div></div>Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-22364368872599732862020-12-02T03:08:00.000-08:002020-12-02T03:08:08.492-08:00Mix łódzki 6<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-91go_gT9ItiM_dIulOsd2zbhquLuOPimFRBNShF3pAwm2qlZHwQtBYldBgcUPR7TiB_bdMoV2Bj6cY2Tf6iWxHZqDHB4tbJ1dZM120jjrDvVVnVsdFmIJnjnwLjlAXABKIyeRfuEkYs/s1600/IMG_0149.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-91go_gT9ItiM_dIulOsd2zbhquLuOPimFRBNShF3pAwm2qlZHwQtBYldBgcUPR7TiB_bdMoV2Bj6cY2Tf6iWxHZqDHB4tbJ1dZM120jjrDvVVnVsdFmIJnjnwLjlAXABKIyeRfuEkYs/w640-h426/IMG_0149.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ogary poszły w las. I tam zostały.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRKc7ncOUi-4sAuM-ijO-sLoSTZEnfoVSI8xaCVUv_IAxI8bxWhFsC252QotYhPAr5GQIwx47C08rBFvyA741mH9X_jhjh9Oq1cF-bQYennqC41xEcE6Tljn0AIYzAdX53E1UjjMu1g8/s1600/IMG_0162.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRKc7ncOUi-4sAuM-ijO-sLoSTZEnfoVSI8xaCVUv_IAxI8bxWhFsC252QotYhPAr5GQIwx47C08rBFvyA741mH9X_jhjh9Oq1cF-bQYennqC41xEcE6Tljn0AIYzAdX53E1UjjMu1g8/w640-h426/IMG_0162.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">W ciągłej służbie. Ale nie w drużbie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQiri_iktGuphbFb9FnYoO961RWrp-Jxex21gEnFwI67OT5j9dvBG1dwpxNJyzEKKMh-eK5hWkSro4772O0TaVgfCjLqmQsNj4rNzzYDVLukRpiLAH_fiUVYGZszGl9gvwAyoWdx399bI/s1600/IMG_0163.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQiri_iktGuphbFb9FnYoO961RWrp-Jxex21gEnFwI67OT5j9dvBG1dwpxNJyzEKKMh-eK5hWkSro4772O0TaVgfCjLqmQsNj4rNzzYDVLukRpiLAH_fiUVYGZszGl9gvwAyoWdx399bI/w640-h426/IMG_0163.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">-Co pan tu robi!?<br />- Ja tylko patynuję...</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw3TKyRSCikWkk3MVF13wwsFoM9_Rr2bDcF61G37xdk_y9rzghkIyt1kCY2A83tCNzVQANV6gRDDXpo28J7rAH0dXmb-fYhcMSTzWIj_C-jw8418t09dsZpAwlEjQ23gYGQurXbDHa8Uw/s1600/IMG_0176.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw3TKyRSCikWkk3MVF13wwsFoM9_Rr2bDcF61G37xdk_y9rzghkIyt1kCY2A83tCNzVQANV6gRDDXpo28J7rAH0dXmb-fYhcMSTzWIj_C-jw8418t09dsZpAwlEjQ23gYGQurXbDHa8Uw/w426-h640/IMG_0176.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Komplet łódzkich zabytków. Widzewska Manufaktura na planie drugim.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN-z3CQTg8XTFhaHUXxJzhLNZM2-QE3hNDb70Bb5uAHC58B_8Zjs5KNBiI_CGFTuiIka74nafYFUMBSIt8yk7_qjCM4SuYS1tZm6uSk9ZQVIQLUoZp1pWXgoZ5xsAkzVqcw2Whq-CV9_k/s1600/IMG_0191.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN-z3CQTg8XTFhaHUXxJzhLNZM2-QE3hNDb70Bb5uAHC58B_8Zjs5KNBiI_CGFTuiIka74nafYFUMBSIt8yk7_qjCM4SuYS1tZm6uSk9ZQVIQLUoZp1pWXgoZ5xsAkzVqcw2Whq-CV9_k/w426-h640/IMG_0191.JPG" width="426" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1wGsFev1532Ja2fkys0Z2f33zdb1oTvP8zwoEr978nCmvk2j2kU8o2Hc-sQayuf7GS0BdFMCIApAAkNIiDE_c6U_SSIBzGfV30ULnPPZi94e7JwI4xlYlX3rN0rQajQ1Z5gegIeo0bXs/s1600/IMG_0188.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1wGsFev1532Ja2fkys0Z2f33zdb1oTvP8zwoEr978nCmvk2j2kU8o2Hc-sQayuf7GS0BdFMCIApAAkNIiDE_c6U_SSIBzGfV30ULnPPZi94e7JwI4xlYlX3rN0rQajQ1Z5gegIeo0bXs/w640-h426/IMG_0188.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4YKMsDcuPExJPXHl67kk8j6xCkEM6l31xHnLJuoihuKzshXaLGMOFfjElzUMIOS_jGod7wHQfdOJxtedXD7jZWzyKtVjQMV3ZkmF33V7_-Nqvii1uzxChoGUV7_6ey2xkhChzpxgJ_6I/w640-h426/IMG_0190.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Poszedł na Rekord i tam został.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4YKMsDcuPExJPXHl67kk8j6xCkEM6l31xHnLJuoihuKzshXaLGMOFfjElzUMIOS_jGod7wHQfdOJxtedXD7jZWzyKtVjQMV3ZkmF33V7_-Nqvii1uzxChoGUV7_6ey2xkhChzpxgJ_6I/s1600/IMG_0190.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicOqz9nb6CqNWtezaGPljBnl383RsKbuQ5-nZfD9PPUbcT4PvCvoPiyj7fSMN_xNEcdsOgtGvb4aejY4rviSfdTJ1g_wqVGVKbJiNy3mjY7Z71xmWPPhNYSsiuKDE7_hr728l-PeT0ej4/s1600/IMG_0194.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicOqz9nb6CqNWtezaGPljBnl383RsKbuQ5-nZfD9PPUbcT4PvCvoPiyj7fSMN_xNEcdsOgtGvb4aejY4rviSfdTJ1g_wqVGVKbJiNy3mjY7Z71xmWPPhNYSsiuKDE7_hr728l-PeT0ej4/w640-h426/IMG_0194.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Co za wspaniałość! Koneserstwo max - konesuje tylko w jednym kolorze.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzZRYO6lc5ZHVzM1ODJV3QAMCbU-E9PCPb57oJCnsy3n31NPWRRKQbinJQHvkcd4CfQ1DuRHm7jIBVoGnIVXOFh0kL08x1atSrK21ntFL4k7ljT9VTdrUfPXJb7fCum3PjxbR1bd147zo/s1600/IMG_0196.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzZRYO6lc5ZHVzM1ODJV3QAMCbU-E9PCPb57oJCnsy3n31NPWRRKQbinJQHvkcd4CfQ1DuRHm7jIBVoGnIVXOFh0kL08x1atSrK21ntFL4k7ljT9VTdrUfPXJb7fCum3PjxbR1bd147zo/w640-h426/IMG_0196.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDLB-rvNzJgssXNQ4WFH59AUmDdisfIUZkcqTuizxtQdzvGuPkOL2n-LJra_0s8O6F9ZHi36OBPaT6fzCCYEc36eDpiFXMK-SEe7UFlWiu8wSDjCmlX2Mr0XubdAyxP5Kb7ntvo32It7A/s1600/IMG_0192.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDLB-rvNzJgssXNQ4WFH59AUmDdisfIUZkcqTuizxtQdzvGuPkOL2n-LJra_0s8O6F9ZHi36OBPaT6fzCCYEc36eDpiFXMK-SEe7UFlWiu8wSDjCmlX2Mr0XubdAyxP5Kb7ntvo32It7A/w640-h426/IMG_0192.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Uciekł z senatu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizSC0gdVwic_ffk8Y-6xbrSLgSejdFVjQJlFBzeH_pIH7hEEa-QEdW3AXQWPyLuOuKP39ncahdtMTY6YLlxUA6zyNeSAauHbk0vN2qDTwuJhLkv2two5NnQRF2BNVQWYOpijoAwWG2vO4/s1600/IMG_0200.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizSC0gdVwic_ffk8Y-6xbrSLgSejdFVjQJlFBzeH_pIH7hEEa-QEdW3AXQWPyLuOuKP39ncahdtMTY6YLlxUA6zyNeSAauHbk0vN2qDTwuJhLkv2two5NnQRF2BNVQWYOpijoAwWG2vO4/w640-h426/IMG_0200.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nyssan Żuk<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEickryj-YXNL0kmA7Ihn8ahKTUJa0e1gO6NkjQ_J_mUUrMXdg5GG-ayqpst77iIiNsMTDmYp5TkqYi6ojvW50KJOypCbLhAVfPCd2XvMyNsecocLuWSp2rc5EyAcWjb3UbOn2Q1U0zb730/s1600/IMG_0218.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEickryj-YXNL0kmA7Ihn8ahKTUJa0e1gO6NkjQ_J_mUUrMXdg5GG-ayqpst77iIiNsMTDmYp5TkqYi6ojvW50KJOypCbLhAVfPCd2XvMyNsecocLuWSp2rc5EyAcWjb3UbOn2Q1U0zb730/w640-h426/IMG_0218.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Marnuje się.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span><a name='more'></a></span><span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1D8mNlc6qquYUg2bYqO5BPR6Uahe5yFGbWpaYzcrIJ3sq4tsvvcCWZp8fkIoD66qGzqwRganykm89tdExbNQ3vqaApsoqL4HvLxtjsVXiafXsDIRgRGJxn-hwxoGYCyr5Fc4U7DmxLMQ/s1600/IMG_0219.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1D8mNlc6qquYUg2bYqO5BPR6Uahe5yFGbWpaYzcrIJ3sq4tsvvcCWZp8fkIoD66qGzqwRganykm89tdExbNQ3vqaApsoqL4HvLxtjsVXiafXsDIRgRGJxn-hwxoGYCyr5Fc4U7DmxLMQ/w640-h426/IMG_0219.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ładny, taki zmarnowany.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rJNWK4_uT21u31CPTs3JqkZ3OUkZv2j8CYwC-Ngr3rUgOtKTpIQY9eLfFKjUgcF46G47we8vfhlV3pNcB3d3RwuuwS_frVtNn2BDgJGjSVQY0xTov5Z8vWvMfMpD0OCcJCfgEVh86aE/s1600/IMG_0220.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rJNWK4_uT21u31CPTs3JqkZ3OUkZv2j8CYwC-Ngr3rUgOtKTpIQY9eLfFKjUgcF46G47we8vfhlV3pNcB3d3RwuuwS_frVtNn2BDgJGjSVQY0xTov5Z8vWvMfMpD0OCcJCfgEVh86aE/w640-h426/IMG_0220.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDA2vUy-hGNo4qIt7N-j6xOwcNz63OuV_7bjst0nTj8PwVpjaAYhRR7vkjJRCovdJ65IwJJCMo-HWJ-DUIM9GPx7eBfFeVPgyhCxwaQmB79pVYOqLUNzx-0u8RpqeTAU-2t_lBtjLPsIk/s1600/IMG_0222.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDA2vUy-hGNo4qIt7N-j6xOwcNz63OuV_7bjst0nTj8PwVpjaAYhRR7vkjJRCovdJ65IwJJCMo-HWJ-DUIM9GPx7eBfFeVPgyhCxwaQmB79pVYOqLUNzx-0u8RpqeTAU-2t_lBtjLPsIk/w640-h426/IMG_0222.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimQl9jTAf_uO-zTyTIBgUtSlPPztpsE4RLH0Ph0ibTlB4QdSdTbjUayxVN2FZ6HGBDElTFFHCzVhwaAL9XgP7-0Uy7Nl7JNpxSiMuESfRZLr1cAqOARC_cabOr4WK1iVcmPb2t1V7AKhE/s1600/IMG_0224.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimQl9jTAf_uO-zTyTIBgUtSlPPztpsE4RLH0Ph0ibTlB4QdSdTbjUayxVN2FZ6HGBDElTFFHCzVhwaAL9XgP7-0Uy7Nl7JNpxSiMuESfRZLr1cAqOARC_cabOr4WK1iVcmPb2t1V7AKhE/w640-h426/IMG_0224.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nagle przyjechały lata dziewięćdziesiąte.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCkEHzLiGJkN-HKN9bQM4BkN0tVx9vSXTLKe5i9AUYBYSU2Q_h9dScZ7vGcbJ2UGqfom6puRZZlVnUr0CcrLp_FWmOQ6uMTz9WBf3AeUTXmGwQIQewX5RAuSFx3v8hKRJ4KsiLq8A43k/s1600/IMG_8842.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCkEHzLiGJkN-HKN9bQM4BkN0tVx9vSXTLKe5i9AUYBYSU2Q_h9dScZ7vGcbJ2UGqfom6puRZZlVnUr0CcrLp_FWmOQ6uMTz9WBf3AeUTXmGwQIQewX5RAuSFx3v8hKRJ4KsiLq8A43k/w640-h426/IMG_8842.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pininfarina vs Bertone. Alfa jest od nowości w jednych rękach. Stoi na osiedlu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD2WtfXZ-mCsN3ZiichOicbmLTwcsw9d9g6rNKe-QP9gGfiD-30a8DWNjIxJlAPXk_I3GbJf4YT3iVycCFG3kY-bcl068GNm-emOEaHYah7zf3q1YcMqFIJt_G98zAbNTDHeNqnj50XOk/s1600/IMG_8845.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD2WtfXZ-mCsN3ZiichOicbmLTwcsw9d9g6rNKe-QP9gGfiD-30a8DWNjIxJlAPXk_I3GbJf4YT3iVycCFG3kY-bcl068GNm-emOEaHYah7zf3q1YcMqFIJt_G98zAbNTDHeNqnj50XOk/w640-h426/IMG_8845.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzILShgVLsBPRnvKXHKHyDKhWWdrQ4VHlVP2c8IZEaPuQ9vf7Tn6APlstHzDE27j1bqDXREJMjyUwRbuSVlit_yFHLRHWXfTskxlPqNtmhiMP55xCsjBrZBdSfWUFVlN1YAnWzw7_k1Wo/s1600/IMG_8846.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzILShgVLsBPRnvKXHKHyDKhWWdrQ4VHlVP2c8IZEaPuQ9vf7Tn6APlstHzDE27j1bqDXREJMjyUwRbuSVlit_yFHLRHWXfTskxlPqNtmhiMP55xCsjBrZBdSfWUFVlN1YAnWzw7_k1Wo/w640-h426/IMG_8846.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><strike>Italdesign </strike>PRLdesign i Bertone</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEB-5bQ2Pjh-3PlRY1Xijl-5pNuNkawPTETq-Ber68yRFgneY5o9SvhAQeJzfV5d1JkyFrpMZy9Yn9CtrWy_Ta-WpdGcw3vN1f2DG-Y9q_o4NF6AZERnzPG4BSfBx_cPTBw4ShzE2qYUc/s1600/IMG_8923.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEB-5bQ2Pjh-3PlRY1Xijl-5pNuNkawPTETq-Ber68yRFgneY5o9SvhAQeJzfV5d1JkyFrpMZy9Yn9CtrWy_Ta-WpdGcw3vN1f2DG-Y9q_o4NF6AZERnzPG4BSfBx_cPTBw4ShzE2qYUc/s640/IMG_8923.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Poznańskie i łódzkie zabytki. W tle - Bałuty.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDE7IHc1lbcH8GoOcbDWUyN_-4eZli_DLxgg1OXMmcltJnHxTkUCmDxOqLoCn80CoplAXNRT3dR_U9s7CaQSPD3QqnetyhxQP-pDbcuUG_2wZnA_gpNIjOTK_IvbisDrkAyCtXTtfcOLw/s1600/IMG_8934.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDE7IHc1lbcH8GoOcbDWUyN_-4eZli_DLxgg1OXMmcltJnHxTkUCmDxOqLoCn80CoplAXNRT3dR_U9s7CaQSPD3QqnetyhxQP-pDbcuUG_2wZnA_gpNIjOTK_IvbisDrkAyCtXTtfcOLw/w640-h426/IMG_8934.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A tu Bałuty na planie pierwszym.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV21qygl6d6zTNqDjRRPNi4fy5159vWtC1zTztHNwefLOHcNSAKB_WUXR9IAEKZxio9Xy2f-_PraGbdo8usc080DB5VDKy0i8zqy60SlyO_KZUXpZV_qoDdeKDqmuEu0qGVjia8OJ_FAU/s1600/IMG_8935.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV21qygl6d6zTNqDjRRPNi4fy5159vWtC1zTztHNwefLOHcNSAKB_WUXR9IAEKZxio9Xy2f-_PraGbdo8usc080DB5VDKy0i8zqy60SlyO_KZUXpZV_qoDdeKDqmuEu0qGVjia8OJ_FAU/w640-h426/IMG_8935.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Stowarzyszenie bordowych kolorystów. Pod kolor klatki schodowej.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLiBt42oa28LL8a_Nv6SpGh8_c98Up0ubaJk-MilPCmSLYzUlalQ26_ioNxFrHwLHhqpgk14xEN78amIftWJ2vRzqKKbsuQqR7VG4clet1E8d8DGxmR7eOuDzAIto9fOpQ0fdmbijcj28/s1600/IMG_8937.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLiBt42oa28LL8a_Nv6SpGh8_c98Up0ubaJk-MilPCmSLYzUlalQ26_ioNxFrHwLHhqpgk14xEN78amIftWJ2vRzqKKbsuQqR7VG4clet1E8d8DGxmR7eOuDzAIto9fOpQ0fdmbijcj28/w640-h426/IMG_8937.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Coś wystaje.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilvMq2zL5OSiORMqgJRMkMeBfy3yn4Fux_RuxRXCDTnyHgLNb4-u9f8cgdSls-KRDb8B9W2g2Z-zsugO1tsoVXsHz6LeqGhU8LHUNU0M3ILqceJ5Irx-S2F-_pXXdfA2eTLWQoKG4jD88/s1600/IMG_20200618_131509.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="900" height="520" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilvMq2zL5OSiORMqgJRMkMeBfy3yn4Fux_RuxRXCDTnyHgLNb4-u9f8cgdSls-KRDb8B9W2g2Z-zsugO1tsoVXsHz6LeqGhU8LHUNU0M3ILqceJ5Irx-S2F-_pXXdfA2eTLWQoKG4jD88/w640-h520/IMG_20200618_131509.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fot. P.K. Jak się okazuje zrobiliśmy niezależnie zdjęcia tego okazu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3u37_85-LqwEcojnwvg1HG2mpuyfzqGL-uOxEYOK4ti_w1_nRc32i4xpv0sjyF_6vNvDKKJfbCpXX408jVodTra-IcIoNddF7qKv1zjuLtQ-jCucPf2-1mxulg1g9iu-PKdrW9K2JOs/s1600/IMG_8938.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3u37_85-LqwEcojnwvg1HG2mpuyfzqGL-uOxEYOK4ti_w1_nRc32i4xpv0sjyF_6vNvDKKJfbCpXX408jVodTra-IcIoNddF7qKv1zjuLtQ-jCucPf2-1mxulg1g9iu-PKdrW9K2JOs/w640-h426/IMG_8938.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Stowarzyszenie wstrząsających kolorystów.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYlHNiaiYnU2VgfzeLcnM_rz9gM7HcDoAP-7Dp_KNfBJ-V2wgNi7O3PaoObodQlkGw_SgaIcU54m8fDHdyyEE_ySfFonxuRFSUgqRSjFJ9yk5cq9WX_ncm8aYAtERBeELjyFhTMXm5UP4/s1600/IMG_8941.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYlHNiaiYnU2VgfzeLcnM_rz9gM7HcDoAP-7Dp_KNfBJ-V2wgNi7O3PaoObodQlkGw_SgaIcU54m8fDHdyyEE_ySfFonxuRFSUgqRSjFJ9yk5cq9WX_ncm8aYAtERBeELjyFhTMXm5UP4/w640-h426/IMG_8941.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG4L72WzvOh14z-oGZQwfb18lktCEBUENCHjWGgc8oeoxUpo7KKxoK73aBLEY_5XsK0dte8UBCKRELgXe5fNLLaN8ahPq-06gonzeqOST2cYhidhljdkC0QoHo7bCBFReBSEWJd08aJUI/s1600/IMG_20200623_191001.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="675" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG4L72WzvOh14z-oGZQwfb18lktCEBUENCHjWGgc8oeoxUpo7KKxoK73aBLEY_5XsK0dte8UBCKRELgXe5fNLLaN8ahPq-06gonzeqOST2cYhidhljdkC0QoHo7bCBFReBSEWJd08aJUI/w480-h640/IMG_20200623_191001.jpg" width="480" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fot. P.K. Również ten pojazd został zauważony spottersko przez dwóch fotografujących.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9r00kzEN5G7r2LPmUoASD_G4EaHgryx6OSLk6Ckm02q82rHOF_dyztkNp5479gXGhGuklIBlKjfT7PdgvNOZDGLpM54BKJ3bGkk2pFpIV-3jNMORevdAZS7bzcaqIkxdyiu9YtwaciUI/s1600/IMG_20200623_191016.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="620" data-original-width="900" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9r00kzEN5G7r2LPmUoASD_G4EaHgryx6OSLk6Ckm02q82rHOF_dyztkNp5479gXGhGuklIBlKjfT7PdgvNOZDGLpM54BKJ3bGkk2pFpIV-3jNMORevdAZS7bzcaqIkxdyiu9YtwaciUI/w640-h440/IMG_20200623_191016.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ale tylko Szanowny P.K. dostrzegł stylówę z epoki.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8b-7ZKLXchPJMJmgi_k6DqucoTMO3xwRzm07L6kXzF34d5qRrOR_h8jOatAs-vroeZcbyqiuOHWxTYeMBPvr_ei1rQvNa_alFxKZdargl4g5zDMLBsxdONvvaKG7XjMNQMIdmXU4m_eM/s1600/IMG_8943.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8b-7ZKLXchPJMJmgi_k6DqucoTMO3xwRzm07L6kXzF34d5qRrOR_h8jOatAs-vroeZcbyqiuOHWxTYeMBPvr_ei1rQvNa_alFxKZdargl4g5zDMLBsxdONvvaKG7XjMNQMIdmXU4m_eM/w640-h426/IMG_8943.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jest Tycie, no to się troszkę boi. Ukryło się.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB20015afV2wYUtYhhdG_pZkfOIckJRE0CHuvr5iLDvyzo1rVd9uEXFCW-N5OitqsCd6VQv33wR7zoq6Q_ShVZG82uV_EIo-v6ubefgLNU2zEHxRXLKA6NIK6umIA4iYLZjq-QNqBPIbk/s1600/WP_20200622_016.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB20015afV2wYUtYhhdG_pZkfOIckJRE0CHuvr5iLDvyzo1rVd9uEXFCW-N5OitqsCd6VQv33wR7zoq6Q_ShVZG82uV_EIo-v6ubefgLNU2zEHxRXLKA6NIK6umIA4iYLZjq-QNqBPIbk/w640-h360/WP_20200622_016.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Puch puch, aż spuch.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQt-P6ms_6lNfuAPalaoqw9rSOv9W93xtbpgeS2myMloQLdGlHPtty2YCF4f1uUZvZ1VAdn4FN_3wWPFaoZ_8ayexK5g1yJ8gv-2q8TPGN9mUbyv0DaR73m384JDjwjiuQ_8H-0wm7DPc/s1600/WP_20200622_017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQt-P6ms_6lNfuAPalaoqw9rSOv9W93xtbpgeS2myMloQLdGlHPtty2YCF4f1uUZvZ1VAdn4FN_3wWPFaoZ_8ayexK5g1yJ8gv-2q8TPGN9mUbyv0DaR73m384JDjwjiuQ_8H-0wm7DPc/w640-h360/WP_20200622_017.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-uphJASap7QZjuxZP6LkJHygIKCLdSZmjMmBobWwMlzTfUsgDlsN3z3zF7lWBBboxY4YWjU3GqRVFAEUCBdtKDATiODouT5mowLXnwOH0c7SeRTkjEg1Ke4guYkrqCupCRxnEtdwEt00/s1600/88241844_207751613766538_7128500969431629824_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-uphJASap7QZjuxZP6LkJHygIKCLdSZmjMmBobWwMlzTfUsgDlsN3z3zF7lWBBboxY4YWjU3GqRVFAEUCBdtKDATiODouT5mowLXnwOH0c7SeRTkjEg1Ke4guYkrqCupCRxnEtdwEt00/w640-h480/88241844_207751613766538_7128500969431629824_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zagłębie podłódzkie. Fot. Bartosz K.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtUMeKjk06gg9Hye_Yn4RFH8mkX_DJFTwHZZjw1vOWwf5QFi-HkUdNGxOQNzxpim924PAxC6fVxLFrDxbAqTgAbEFZfZWHlGXYETW82tj_W4a76NVsrooZFhQSQGu8vSq8TTMV665hGbg/s1600/89114922_196129301719063_4188931979460214784_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtUMeKjk06gg9Hye_Yn4RFH8mkX_DJFTwHZZjw1vOWwf5QFi-HkUdNGxOQNzxpim924PAxC6fVxLFrDxbAqTgAbEFZfZWHlGXYETW82tj_W4a76NVsrooZFhQSQGu8vSq8TTMV665hGbg/w640-h480/89114922_196129301719063_4188931979460214784_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Zombie! Uciekajmy! Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5_GIFvShyEWpz2z08YdMNr34-0RWQXLnE-7RJwC-HPmQREcbDQ8F3i-Zte89Q6njgsXftA1bSEhncxoX0Rz5Oatj6VjrIq2uK53zojc5edqWmRYTKyoHpLR2dqHCSZB5cuAbEY5ZV0ZM/s1600/89208378_504556050230743_3937075324856041472_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5_GIFvShyEWpz2z08YdMNr34-0RWQXLnE-7RJwC-HPmQREcbDQ8F3i-Zte89Q6njgsXftA1bSEhncxoX0Rz5Oatj6VjrIq2uK53zojc5edqWmRYTKyoHpLR2dqHCSZB5cuAbEY5ZV0ZM/w640-h480/89208378_504556050230743_3937075324856041472_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Że wudre patine ę pe. Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvs8lFkuwdr4LPd7upNbbbk-akumquyBUrTJDh5sQhcqxQxkavxbkQDYI7DNINoJKbkbBo1XqjbQ7zjKCB0VSwZhhwXlpvXJ9nhsIJYBKVTqHPqih_2nsL8ePCaeHnkmIyWEBfH3vk2Sc/s1600/89439834_1285369661853770_582900317029400576_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvs8lFkuwdr4LPd7upNbbbk-akumquyBUrTJDh5sQhcqxQxkavxbkQDYI7DNINoJKbkbBo1XqjbQ7zjKCB0VSwZhhwXlpvXJ9nhsIJYBKVTqHPqih_2nsL8ePCaeHnkmIyWEBfH3vk2Sc/w640-h480/89439834_1285369661853770_582900317029400576_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Że wudre... a nie! Pani z Czechosłowacji. Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjINU-9bNmoP2jq5HIO9vAYs8eV5o8JqyUwPHMZiQnfb6OSXGjbVmXnq4wL6t_MyHUPz9Pzo_M-TjA14oliYMI7VaQ14XXGeAs_xPnva9IaY-YYiKZ8z8VX9YVOeD6k10MLLR7xk4FacVE/s1600/89783981_565260611005417_1258101229301530624_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjINU-9bNmoP2jq5HIO9vAYs8eV5o8JqyUwPHMZiQnfb6OSXGjbVmXnq4wL6t_MyHUPz9Pzo_M-TjA14oliYMI7VaQ14XXGeAs_xPnva9IaY-YYiKZ8z8VX9YVOeD6k10MLLR7xk4FacVE/w640-h480/89783981_565260611005417_1258101229301530624_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Francja elegancja. Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOGHUFiaLVfbcPiQ_5RpSY1sHVh-11GX1lo0HP50ERrmqng_5ac5WoY_PIgviri_M-l2Cc1RSKN1V-I7oRu6gS7XgXmQ-_Wdyb5yc1lzFGwAijeS5o5pS5K0IkvV6jTDe1ZNLy0hsF4TQ/s1600/89824546_896213174160148_3744074810427179008_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOGHUFiaLVfbcPiQ_5RpSY1sHVh-11GX1lo0HP50ERrmqng_5ac5WoY_PIgviri_M-l2Cc1RSKN1V-I7oRu6gS7XgXmQ-_Wdyb5yc1lzFGwAijeS5o5pS5K0IkvV6jTDe1ZNLy0hsF4TQ/w640-h480/89824546_896213174160148_3744074810427179008_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Czechosłowacja wariacja. Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5KnQnXGkcR11UiIE974nVPD3b6e5ly4H8R9mN9PXy0Rr2ZwJImunQ_5yPaZHoxHjCtQWQac4_YaSiV6b_QteSkeQ8N7t01PCqvDeWG7klVwpHUOJcecSEQC4pbp7a1Q-1DLDpRGDX75Q/s1600/89847838_497806317553160_4653333500252913664_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5KnQnXGkcR11UiIE974nVPD3b6e5ly4H8R9mN9PXy0Rr2ZwJImunQ_5yPaZHoxHjCtQWQac4_YaSiV6b_QteSkeQ8N7t01PCqvDeWG7klVwpHUOJcecSEQC4pbp7a1Q-1DLDpRGDX75Q/w640-h480/89847838_497806317553160_4653333500252913664_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD_MUP-lnyijQs1eIMRizIfv7MHyChOrBA8fuDirMzBIM0sz8EOuU5jcqO12ikJSqYpUvsS4_FYbDYltBOlVrasGWZ802wWX8i5FiiSim36TkeZZ8ufrskJl1GsoEeIt1oj66CpLAK13I/s1600/89857373_792528664489579_7802877458436325376_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD_MUP-lnyijQs1eIMRizIfv7MHyChOrBA8fuDirMzBIM0sz8EOuU5jcqO12ikJSqYpUvsS4_FYbDYltBOlVrasGWZ802wWX8i5FiiSim36TkeZZ8ufrskJl1GsoEeIt1oj66CpLAK13I/w640-h480/89857373_792528664489579_7802877458436325376_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrO3Qat5riRaNFfZveAV-kOGKpiBoIwDxBMrgWwKm1B2LvI8BMuqQVPDAAHxVpAWTdwQrDFw1TvmItSh4vNCQrYgvAez0kogM025ClOY8U2V5U5RWWZz7uQpwzizG4XsyIRIvIqwsCw0/s1600/89911576_534499077192923_4089133354866180096_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="900" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrO3Qat5riRaNFfZveAV-kOGKpiBoIwDxBMrgWwKm1B2LvI8BMuqQVPDAAHxVpAWTdwQrDFw1TvmItSh4vNCQrYgvAez0kogM025ClOY8U2V5U5RWWZz7uQpwzizG4XsyIRIvIqwsCw0/w640-h480/89911576_534499077192923_4089133354866180096_n.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Zestaw bohemia. Fot. Bartosz K</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVE4AtJ57k9dNsBxpa0RqZ3HEbCC6Q8a_fjeLN3fgjQUKloRgut86QS5fMkBBXhvUfWCNQJ10eBtyxsbuzqvzicS8jxItYIbdSmWdImGwRohnFACve65N6A4OHIL0PqLxzV-epcv743E/s1600/IMG_8699.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVE4AtJ57k9dNsBxpa0RqZ3HEbCC6Q8a_fjeLN3fgjQUKloRgut86QS5fMkBBXhvUfWCNQJ10eBtyxsbuzqvzicS8jxItYIbdSmWdImGwRohnFACve65N6A4OHIL0PqLxzV-epcv743E/w640-h426/IMG_8699.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kupimy i postawimy w lokalu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDV-58xpy2ihILCM95Llfu1h9qhbdf2o3MZYemSU9uv4kgLY9U3zMRL-IasuamU7Y1_HlvpQLhVEYzvxrxqf_bVj10ln6RdvvPul-01g-4Y1aX4nXD2lo77K3-AQnG4__1Rt-Q55q5vjM/s1600/IMG_8700.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDV-58xpy2ihILCM95Llfu1h9qhbdf2o3MZYemSU9uv4kgLY9U3zMRL-IasuamU7Y1_HlvpQLhVEYzvxrxqf_bVj10ln6RdvvPul-01g-4Y1aX4nXD2lo77K3-AQnG4__1Rt-Q55q5vjM/w640-h426/IMG_8700.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil7Wwnwph-Tpxv3M58Evf3eWLCZd-q-cKJDNlr6tZ7DnoLqR1B9cJdz5GTswsGshqP9T_zU1cFZvp7oC-iytU5c3EL3iRdzMEMLWkzWtMruNHJqupCv90us883upRmOZy7be2s-U1Hfk4/s1600/IMG_8702.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil7Wwnwph-Tpxv3M58Evf3eWLCZd-q-cKJDNlr6tZ7DnoLqR1B9cJdz5GTswsGshqP9T_zU1cFZvp7oC-iytU5c3EL3iRdzMEMLWkzWtMruNHJqupCv90us883upRmOZy7be2s-U1Hfk4/w640-h426/IMG_8702.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Turboburbobenzina.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtbReC0dAjozYMw7va1SxlTJzPXTJooBuJGBFFvxNaZa4X4HA0jgcsMXKMQBiz903DA13xPP5r-1fXMWIACIo9BFQmoi7sWGj8EAQBuJarg2F6aBpQ25m308SivJBh9JA_MvB8Y4f0tBk/s1600/IMG_8703.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtbReC0dAjozYMw7va1SxlTJzPXTJooBuJGBFFvxNaZa4X4HA0jgcsMXKMQBiz903DA13xPP5r-1fXMWIACIo9BFQmoi7sWGj8EAQBuJarg2F6aBpQ25m308SivJBh9JA_MvB8Y4f0tBk/w640-h426/IMG_8703.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjphKFmF9aZJMatuiOi0R3jYHO2Mbs4adk5z7p4weDJAVov1Tbwi42AefyJezsC00DMyy_8ENgJNtzGiqAJnL9YgyG7bxL8-FOiTs5CpWYabBYhSUKFe2ORlc8yMX71qh3aWdlsO18wQL8/s1600/IMG_8704.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjphKFmF9aZJMatuiOi0R3jYHO2Mbs4adk5z7p4weDJAVov1Tbwi42AefyJezsC00DMyy_8ENgJNtzGiqAJnL9YgyG7bxL8-FOiTs5CpWYabBYhSUKFe2ORlc8yMX71qh3aWdlsO18wQL8/w640-h426/IMG_8704.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wytrawny podróżnik. Taki niezbyt słodki.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfUe94KCoz7FIqHE3XEcV0iLfRaxJwc9uF_oOdxRshcnCVEEaajc1nxkrhaeAzH7sJdji0SRN9_arDXsLrYF5oQ2N-8ynpG4xJUvDy9-75Y5zHXzRb3nKI2SUFouNplMcIDsGhBL0xc9s/s1600/IMG_8706.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfUe94KCoz7FIqHE3XEcV0iLfRaxJwc9uF_oOdxRshcnCVEEaajc1nxkrhaeAzH7sJdji0SRN9_arDXsLrYF5oQ2N-8ynpG4xJUvDy9-75Y5zHXzRb3nKI2SUFouNplMcIDsGhBL0xc9s/w640-h426/IMG_8706.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Niezbyt.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaWW3-G98yYGtOa1jGh8LO0WgTfpbfTiR_FG83RIbhxlE3U3jEddBcXQUXzB_9kRuUWfLcPwl0uJFx1x11GHl596rhxhDziZpdl6ZqHkrLTatkETV9Bg6h6XxqZu4VeCLB0A8mI9Gw3Y0/s1600/IMG_8707.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaWW3-G98yYGtOa1jGh8LO0WgTfpbfTiR_FG83RIbhxlE3U3jEddBcXQUXzB_9kRuUWfLcPwl0uJFx1x11GHl596rhxhDziZpdl6ZqHkrLTatkETV9Bg6h6XxqZu4VeCLB0A8mI9Gw3Y0/w640-h426/IMG_8707.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_VmTf7Ed0FKLkNewPf-AYyolhyQ_xMMhkqSOcSLzX2x6WSS4tWHeOTkQybuuENz3vwmYXktMYzChRz7Glh6pHvDLkBy0_Y0iiuqKEQbpuvFRasE3GO5MB8Rz5-fVhRNdIpjDUkwUL3l8/s1600/IMG_8708.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_VmTf7Ed0FKLkNewPf-AYyolhyQ_xMMhkqSOcSLzX2x6WSS4tWHeOTkQybuuENz3vwmYXktMYzChRz7Glh6pHvDLkBy0_Y0iiuqKEQbpuvFRasE3GO5MB8Rz5-fVhRNdIpjDUkwUL3l8/w640-h426/IMG_8708.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Malarstwo sztalugowo - kamperowe. </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMIlQRS4JRHqBscpOMXAFmKRG2dTTaMUA3cbHsWgouhH9SHp2T8AM5WiAhsN659cfMXFOLMW7PsC5o3HaHFIQDjJTq3mm9-YeOU6pNgRp3WKjjq1wf7VxwO-sA5bc5kgJCLwgHSEN13_M/s1600/IMG_20200618_135201.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="658" data-original-width="900" height="466" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMIlQRS4JRHqBscpOMXAFmKRG2dTTaMUA3cbHsWgouhH9SHp2T8AM5WiAhsN659cfMXFOLMW7PsC5o3HaHFIQDjJTq3mm9-YeOU6pNgRp3WKjjq1wf7VxwO-sA5bc5kgJCLwgHSEN13_M/w640-h466/IMG_20200618_135201.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Czasy się zmieniają, ale pan ciągle jest w komisjach (cytat). Fot. P.K. </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeDYfJwC3NnQDyK8Me6Ri_fPtddawA91OQ5JTB-fRqKV6En2_DENtsKVgKI5V06H9nNGZPUSOBVpmYdKt1CjKDkwIV-LBoBSl5UHg84-3eTFqfqzP3SDyyahZ9cZaYg_T5XkJ9uDoDU5M/s1600/IMG_20200619_175037.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="637" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeDYfJwC3NnQDyK8Me6Ri_fPtddawA91OQ5JTB-fRqKV6En2_DENtsKVgKI5V06H9nNGZPUSOBVpmYdKt1CjKDkwIV-LBoBSl5UHg84-3eTFqfqzP3SDyyahZ9cZaYg_T5XkJ9uDoDU5M/w452-h640/IMG_20200619_175037.jpg" width="452" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fot. P.K.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYFof_xu2kru2RsKMyzhmkf5m53riO7olIUGJ1UifA6WpDwqTMggBqK5dywQw1xE-eYZBl8LHMWSARM-DMTMh1NRetnLIgEB-CWIvuBy27W4NpbyCkt6ncZd9XqFf1ohmIrH1NPGBQZo/s1600/IMG_20200625_134630.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="673" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYFof_xu2kru2RsKMyzhmkf5m53riO7olIUGJ1UifA6WpDwqTMggBqK5dywQw1xE-eYZBl8LHMWSARM-DMTMh1NRetnLIgEB-CWIvuBy27W4NpbyCkt6ncZd9XqFf1ohmIrH1NPGBQZo/w478-h640/IMG_20200625_134630.jpg" width="478" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Odpad ociupinkę zmieszany.Fot. P.K. </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvU7j446ra9SM5g81LsAGOKd2bSaUxJuq3b86N8ZcIZSHycSq9EzQ4rkI-9SBnWP28zOxTTbvOwdK9nTPxSQIzBLKCeQG_N7NuXrADu5jM3hJlWimWPSJdtu3fRsJLVwaWJDVCjyOCPt8/s1600/IMG_20200629_184947.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="684" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvU7j446ra9SM5g81LsAGOKd2bSaUxJuq3b86N8ZcIZSHycSq9EzQ4rkI-9SBnWP28zOxTTbvOwdK9nTPxSQIzBLKCeQG_N7NuXrADu5jM3hJlWimWPSJdtu3fRsJLVwaWJDVCjyOCPt8/w486-h640/IMG_20200629_184947.jpg" width="486" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fot. P.K.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiId8pW5kXP2pHl_Gji0lfizXrfEkXjkdlurrYf_UcKxBY692GnUVWauQY4EY7oKKsLCoJ-pAj0M5p-IKUPNZNvfMG1hjZkPrA95j6B5bDRrWU2tz_Rx9XRjfYbylUCHgvpc0NZSS1LMwk/s1600/IMG_8710.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiId8pW5kXP2pHl_Gji0lfizXrfEkXjkdlurrYf_UcKxBY692GnUVWauQY4EY7oKKsLCoJ-pAj0M5p-IKUPNZNvfMG1hjZkPrA95j6B5bDRrWU2tz_Rx9XRjfYbylUCHgvpc0NZSS1LMwk/w640-h426/IMG_8710.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zerknąłem na niego. Miał zupełnie zmienioną twarz.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDEnZBwBCNcX33jTAF5PUsQC6MV1YkccuoEQXdhlZY5ibqKeVS3EpX-Z_c6SqfQJ9oXgtWjnCxRWuIFHdrVrmWG3rZ0hgMQN8zs8IS0fdAMJ5WbHlK_Q2N013kDjzCztcdTc8tTmD6vzQ/s1600/IMG_8711.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDEnZBwBCNcX33jTAF5PUsQC6MV1YkccuoEQXdhlZY5ibqKeVS3EpX-Z_c6SqfQJ9oXgtWjnCxRWuIFHdrVrmWG3rZ0hgMQN8zs8IS0fdAMJ5WbHlK_Q2N013kDjzCztcdTc8tTmD6vzQ/w640-h426/IMG_8711.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Classico jangtajmero. Ile za kilogram?</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNd-cAPOm11fiLYkTZKoDmDEMtal_Rlac08Y1fjiwdejrQCYwcMmr7e-83cQnivLAsI8DK-wXPbKrTPeHmip2l5Xr2yGTHo9vMqLAfeAx1NHqmTNWeQpB1IgPFMJfCBrODoRXApifBlBg/s1600/IMG_8713.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNd-cAPOm11fiLYkTZKoDmDEMtal_Rlac08Y1fjiwdejrQCYwcMmr7e-83cQnivLAsI8DK-wXPbKrTPeHmip2l5Xr2yGTHo9vMqLAfeAx1NHqmTNWeQpB1IgPFMJfCBrODoRXApifBlBg/w640-h426/IMG_8713.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Peugeot 604, znany z poprzednich miksów zniknął. Na jego miejscu pojawił się inny klasyk.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY2_1-s7v9cz9driojVXbCQM9YdPnKNHSiqES28fikp0EImpKQ763_MhuYEtc1Ke1NGSIsXaGUxyW09qixkkBjL-JGTonWgWG9vj_hcdZEhXLWqLFUBAJWBSNFrO-g1KOptvmhT8vD_Hc/s1600/IMG_8716.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY2_1-s7v9cz9driojVXbCQM9YdPnKNHSiqES28fikp0EImpKQ763_MhuYEtc1Ke1NGSIsXaGUxyW09qixkkBjL-JGTonWgWG9vj_hcdZEhXLWqLFUBAJWBSNFrO-g1KOptvmhT8vD_Hc/w640-h426/IMG_8716.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Senator uciekł z senatu, a Omega też wybiega.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFIPMdauJ4vujKknvZeg1M33EyZVbqAjvdQWNhqRKp08Xyqiwyf6G8VSXpfqNEEnzPp14H9NtEzsiW2RhAXRAwg_nUIPbhjICXi-7d3bUeN61GPNY6Uj96QE6dIxtDSys6nO8ITKJGjKI/s1600/IMG_8718.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFIPMdauJ4vujKknvZeg1M33EyZVbqAjvdQWNhqRKp08Xyqiwyf6G8VSXpfqNEEnzPp14H9NtEzsiW2RhAXRAwg_nUIPbhjICXi-7d3bUeN61GPNY6Uj96QE6dIxtDSys6nO8ITKJGjKI/w640-h426/IMG_8718.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Amerykanin i Europejczyk.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVkU6rbvchBPASbkHZyCX6IOlxr9QDH2-W64xmCK_xJxGMUuUsg2qZBbTAPIalIjO0shxB53AXxoLC0NAJIF91k1oiJ3LKLOPrZccC2sNm2RJ72lDZCfQgx_D_2mHKqfxh47i4719aVEY/w640-h426/IMG_8719.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Armia niemiecka z tobą od dziecka.</span><br /></td></tr></tbody></table><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVkU6rbvchBPASbkHZyCX6IOlxr9QDH2-W64xmCK_xJxGMUuUsg2qZBbTAPIalIjO0shxB53AXxoLC0NAJIF91k1oiJ3LKLOPrZccC2sNm2RJ72lDZCfQgx_D_2mHKqfxh47i4719aVEY/s1600/IMG_8719.JPG"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj9Lk7yS3_CCCHMQzruEIrxyTlnk7uG0pOBTwovJqGBVl_GNZvsniCTVMYrZnxosjffzIW4e-w2DYQ4su6mmmJTnDRd8uRRynClSBbjFiq6YtH0mIyy1lqqpEKLcHYpR7Kfd0zwi4nt0Y/s1600/IMG_8720.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj9Lk7yS3_CCCHMQzruEIrxyTlnk7uG0pOBTwovJqGBVl_GNZvsniCTVMYrZnxosjffzIW4e-w2DYQ4su6mmmJTnDRd8uRRynClSBbjFiq6YtH0mIyy1lqqpEKLcHYpR7Kfd0zwi4nt0Y/w640-h426/IMG_8720.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Staruchy.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0j07cbszRqtXbexDMsd8Z-ICJV1qPJyMo9gQjKIqKFUTVjgbHphK__IHb1MPGA97K8b5XdiSUkw5-QUIegxzmYRFxtDqOg3PeITZnTubKlSqJW-LEg0DJfU3WQN-akmgsBEUh9qPHp2g/s1600/IMG_8722.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0j07cbszRqtXbexDMsd8Z-ICJV1qPJyMo9gQjKIqKFUTVjgbHphK__IHb1MPGA97K8b5XdiSUkw5-QUIegxzmYRFxtDqOg3PeITZnTubKlSqJW-LEg0DJfU3WQN-akmgsBEUh9qPHp2g/w640-h426/IMG_8722.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem! Zaginiony prototyp Syreny Sport na podwórku u sąsiada!</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirPjI4kEEZgQS7m8URtFdcvueJPkmohC6GHpeChq6PsNtkvHfIpLYK-KkoLgzBQwwrM6x3bZwfOcMT4IKEBD5TFqz4xzCPwtCxV6of8rBQ9LResbcKY7ucJOPyP4E2wGkRCc5GbrTTaq8/s1600/IMG_8724.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirPjI4kEEZgQS7m8URtFdcvueJPkmohC6GHpeChq6PsNtkvHfIpLYK-KkoLgzBQwwrM6x3bZwfOcMT4IKEBD5TFqz4xzCPwtCxV6of8rBQ9LResbcKY7ucJOPyP4E2wGkRCc5GbrTTaq8/w640-h426/IMG_8724.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">No takie też się trafiają.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAgT6qLeEhVBD6VHaAlwmtC-1IZFkuq6s4zRz-m1aULdeVh7OAM0sEhcu8bWJEjwTmUw7f-NB9UOmkhLcNeaOsjADrbpNvQ3qhlRGPjxE8RHsVIODFIwVo-vcULl5svybBEmUWlTVQbrY/s1600/IMG_8725.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAgT6qLeEhVBD6VHaAlwmtC-1IZFkuq6s4zRz-m1aULdeVh7OAM0sEhcu8bWJEjwTmUw7f-NB9UOmkhLcNeaOsjADrbpNvQ3qhlRGPjxE8RHsVIODFIwVo-vcULl5svybBEmUWlTVQbrY/w640-h426/IMG_8725.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A co to za literka, panie kierowco?</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ2mVlYSNi6CGZD_UmEg7DW_2zR-pMfoLOxJzEM9uPQCD01KLxUrR1GEPtQP2z1UcoIpEMQ3R2MlKrkzVR29WQhkhMiq6PYe4UDkSMhi7XWos4tTU96PgOqDH-fmXHJjsJZ1Zx4MMzZ9Y/s1600/IMG_8726.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ2mVlYSNi6CGZD_UmEg7DW_2zR-pMfoLOxJzEM9uPQCD01KLxUrR1GEPtQP2z1UcoIpEMQ3R2MlKrkzVR29WQhkhMiq6PYe4UDkSMhi7XWos4tTU96PgOqDH-fmXHJjsJZ1Zx4MMzZ9Y/w640-h426/IMG_8726.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">A raczej : що це за лист?</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmJifk-SJI5wdmi8ERUGAgWJE8tYcNc9xVWIn8xyd1PFHI48qIP-VaiXX7fg4_1AwjTsg3jAIZm7-ZhKlhLNsBW6oi2o990zb8KKXzV4JiUkXsAOoOLb4hsQKxT2sLUyghHMs0uGtS-iQ/s1600/IMG_8728.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmJifk-SJI5wdmi8ERUGAgWJE8tYcNc9xVWIn8xyd1PFHI48qIP-VaiXX7fg4_1AwjTsg3jAIZm7-ZhKlhLNsBW6oi2o990zb8KKXzV4JiUkXsAOoOLb4hsQKxT2sLUyghHMs0uGtS-iQ/w640-h426/IMG_8728.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_pI7nW1_akKe-NjxG89_mFatLXCOkQhq4Q9Ifux_vs0Lv_yaziPdg1lgGjbRgp50O2XqPd96ObpN-FE7zblIGe0W7ZNFQn36hAOhk8yNOnaKoKVTkV5ubZGCpEZ605j6A5cwWwkgt5Qo/s1600/IMG_8730.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_pI7nW1_akKe-NjxG89_mFatLXCOkQhq4Q9Ifux_vs0Lv_yaziPdg1lgGjbRgp50O2XqPd96ObpN-FE7zblIGe0W7ZNFQn36hAOhk8yNOnaKoKVTkV5ubZGCpEZ605j6A5cwWwkgt5Qo/w640-h426/IMG_8730.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Sam sobie zrobiłem combo. To znaczy podwójne już tam stało.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKo906ptd0zeKAk7Dn6ghZ-NS0S0C9gSSPAqXPh641BVu2VmzzX-CLfVMFQvu-TrlUjTT-LySZyGV-fbTURhNAK811SR0cWO1WZUkoz-MjjCmC6cTQEGS_y_vcv8gQYHMF4SgC3s4GHGo/s1600/IMG_8731.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKo906ptd0zeKAk7Dn6ghZ-NS0S0C9gSSPAqXPh641BVu2VmzzX-CLfVMFQvu-TrlUjTT-LySZyGV-fbTURhNAK811SR0cWO1WZUkoz-MjjCmC6cTQEGS_y_vcv8gQYHMF4SgC3s4GHGo/w640-h426/IMG_8731.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Do trzech odlicz.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoSdbxIW7xu97v1cZEFzILVPDoi6WhB2VHTsLLBuy8hkVbFeDbQ_AbA2FAgGX6OMJItRC9ymrZmp0acs5bk5ZdfStFSNkSU3YiKUG2USDxSolvDZT_UBJPoZbBsfzVEBXQQMwBXzYCUT4/s1600/IMG_8735.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoSdbxIW7xu97v1cZEFzILVPDoi6WhB2VHTsLLBuy8hkVbFeDbQ_AbA2FAgGX6OMJItRC9ymrZmp0acs5bk5ZdfStFSNkSU3YiKUG2USDxSolvDZT_UBJPoZbBsfzVEBXQQMwBXzYCUT4/w640-h426/IMG_8735.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Akceptujemy wyłącznie samochody Suzuki. Rocznik nieważny.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtYWRl51j1dxnrU9r8ZkNoiFFI_7knBS4zlljR6H5Rl1hcDs1PTJqpvvW5gMRepE3zJF76LNDoUTA8-1cYphkmh1feaQInTKj5mEnUhcKxv7EQZuLRFYB673zIIQOJDppz1qdsVkiRx8o/s1600/IMG_8736.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtYWRl51j1dxnrU9r8ZkNoiFFI_7knBS4zlljR6H5Rl1hcDs1PTJqpvvW5gMRepE3zJF76LNDoUTA8-1cYphkmh1feaQInTKj5mEnUhcKxv7EQZuLRFYB673zIIQOJDppz1qdsVkiRx8o/w640-h426/IMG_8736.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pożegnanie z Afryką. Żegnam ozięble z Łodzi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Zapraszam na Facebooka Fotodinozy, </span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/">https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/</a></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">I to by było na tyle.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Fabrykant</span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com26tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-87205644944723207372020-10-14T10:03:00.003-07:002020-10-16T00:06:55.654-07:00Mix południowo wschodni<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHcDfAQP_TVw0mE7A490m6B62ODyZj3x4UcZl5VGVJ8XTaxsbIdNaxjUffuAJWZ2BcyEJJbF-WH-BIVwB8TBTAb863PtlrlQTta2N7Z5XxrUuQB2743wEdcrp0cgRBzsOP_2Dt79UdfVc/s900/IMG_1280.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHcDfAQP_TVw0mE7A490m6B62ODyZj3x4UcZl5VGVJ8XTaxsbIdNaxjUffuAJWZ2BcyEJJbF-WH-BIVwB8TBTAb863PtlrlQTta2N7Z5XxrUuQB2743wEdcrp0cgRBzsOP_2Dt79UdfVc/s16000/IMG_1280.JPG" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Jakżesz przyjemnie przenosić się z naszej rzeczywistości do jakichś innych zupełnie! Opuszczasz swoją teraźniejszość i niczym statkiem kosmicznym przenosisz się do równoległych światów. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Chociaż czasami są one, te światy, raczej prostopadłe.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><i><span jsname="YS01Ge" style="background-color: white;">Ground Control to Major Tom</span><br style="background-color: white;" /><span jsname="YS01Ge" style="background-color: white;">Take your protein pills and put your helmet on</span><br style="background-color: white;" /><span jsname="YS01Ge" style="background-color: white;">Ground Control to Major Tom</span><br style="background-color: white;" /><span jsname="YS01Ge" style="background-color: white;">Commencing countdown, engines on</span><br style="background-color: white;" /><span jsname="YS01Ge" style="background-color: white;">Check ignition and may God's love be with you.</span></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><i><span jsname="YS01Ge" style="background-color: white;"><br /></span></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Ech, puścić się na całego na południowy wschód!</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">I to się właśnie dokonało.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Jako pasażer prawego siedzenia nie zajmowałem się tym razem trzymaniem kierownicy, tylko aparatu fotograficznego. Dzięki temu, jako niezależny obserwator, niezależnie obserwowałem obce kraje pod kątem gratów i niniejszego miksu. Kraje były następujące: Słowacja, Węgry, Rumunia, Bułgaria. A potem w kolejności odwrotnej.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">W międzyczasie było jeszcze trochę (choć mało) obserwacji polskich. Piękna nasza Polska cała. I piękna Rumunia, Bułgaria i węgierska puszta. Oraz Słowacja. Też piękna.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Niniejszym przedstawiam Państwu Szanownym plon.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Ostatni raz przebywałem tą trasę cztery lata temu i powiem Wam - trochę motoryzacyjnych zmian następuje. Z jednej strony pozytywnych, autostradowych. Najprawdopodobniej w przyszłym roku o tej samej porze będzie można przejechać nie zjeżdżając z autostrad i dróg szybkiego ruchu od Gdańska aż do wstępu Rumunii (Oradea). Dalej będzie trochę gorzej, bo niestety, proszę Państwa, nic na to nie poradzimy - Karpaty.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">A jeśli Karpaty, to żadną autsotradą, tylko trasą Transfogarską (tam byłem Tony Halik, </span><span style="font-family: arial;">cztery lata temu</span><span style="font-family: arial;"> i to wszystko opisałem i obfotografowałem <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/2016/08/niemcy-w-karpatach-turcy-za-potem-vol.html" target="_blank">TUTAJ</a>).</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Tymczasem puszczamy się w podróż na południe, zaczynając od południowej Polski i Beskidu Niskiego.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDiN9ApqmP4zr9OXO-LudYuV_I9MrXXkaadjv6HhhsWEIimixiD6eC88AP4TjyYtHLBvSj9IjJdGbiEkvvIltvPPTnXJVEVxpKjNptopBzAT3gnfdXqED7p6NSzHE6g4-GMaCkqXWaqyw/w640-h426/IMG_0713.JPG" title="Strasznie Niski ten Beskid. A jaki stary" width="640" /></span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;">Strasznie niski ten Beskid. A jaki stary! Ze czterdzieści lat. Czy tam pięćdziesiąt.</div><div style="text-align: center;"><br /></div></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieFetvfORBYvb0BslFaBR9WqdXEwKTqaqgXPnT0j1JxCfROgAzGWR-WMxbAICG0Ybg7T7TVZPMQWrcD7fSrHhXii-j2B8JbJlJzcoR5_fNKU_aIpm6_t0DQt25RMXAHHgslQjmE8bKN5Q/w640-h426/IMG_0768.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A tu już rumuńskie monstra. Dracul Track.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieFetvfORBYvb0BslFaBR9WqdXEwKTqaqgXPnT0j1JxCfROgAzGWR-WMxbAICG0Ybg7T7TVZPMQWrcD7fSrHhXii-j2B8JbJlJzcoR5_fNKU_aIpm6_t0DQt25RMXAHHgslQjmE8bKN5Q/s2048/IMG_0768.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFCFFYHOhLji1L8PcP-cq_gWti8LuD33v1q-9XD6cmVxCNxecVCkyNePWJPi8egkdl4hT61jQpNLoyiyco5ZFJmXsHsH76gmI50Y-rtAEQeie2o2uT937pNXAYW2Q20hM5w2kCqBr8C2g/w640-h426/IMG_0771.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kolekcjoner wschodnio zachodni.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFCFFYHOhLji1L8PcP-cq_gWti8LuD33v1q-9XD6cmVxCNxecVCkyNePWJPi8egkdl4hT61jQpNLoyiyco5ZFJmXsHsH76gmI50Y-rtAEQeie2o2uT937pNXAYW2Q20hM5w2kCqBr8C2g/s900/IMG_0771.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg24IGXLtgOvsxbGdSIR64w676eelFnfxTmA4VcWYfp_rpOFYl5kM6S3XIDhYPZ-XF92TtY5Onx-Ls4KeTbZsbIo49JoInCFNSXvsYE0wOA7yVhov9lzM22nQCH9r4XXfZ6Ks_7swSLz64/w640-h426/IMG_0779.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zaczęło się.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg24IGXLtgOvsxbGdSIR64w676eelFnfxTmA4VcWYfp_rpOFYl5kM6S3XIDhYPZ-XF92TtY5Onx-Ls4KeTbZsbIo49JoInCFNSXvsYE0wOA7yVhov9lzM22nQCH9r4XXfZ6Ks_7swSLz64/s900/IMG_0779.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTZkTJDEzc3Lm_reqU32D52ii4dy8iuLEQWdX39gkQEE1bI9ifhT_oWw9UPnBaj4vk7lKrIXy5j2suyQZAxRiLkbMbxznsXJhN01_986KUKfX_X-ZLjSRuHbSP9Z03gzYzLP8P92MdVU4/w640-h426/IMG_0782.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zaczęło się i nie chce się skończyć.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTZkTJDEzc3Lm_reqU32D52ii4dy8iuLEQWdX39gkQEE1bI9ifhT_oWw9UPnBaj4vk7lKrIXy5j2suyQZAxRiLkbMbxznsXJhN01_986KUKfX_X-ZLjSRuHbSP9Z03gzYzLP8P92MdVU4/s900/IMG_0782.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZus-eabONrEIkhh7JdJ_7FeY5_DqL7GIXPQnGa-BIUr6e7aSagAyayRtO35u4CupMCeMGCTTlp3XbGTFFYx3epZQfFRXan8WPWr6eTmPZmBPLSuruOcVdhLJsLdouYnnXn14BMzZ6So/w640-h426/IMG_0784.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">To chyba rarytas jest. King Cab Roy Truck. I jeszcze do tego Dacia.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZus-eabONrEIkhh7JdJ_7FeY5_DqL7GIXPQnGa-BIUr6e7aSagAyayRtO35u4CupMCeMGCTTlp3XbGTFFYx3epZQfFRXan8WPWr6eTmPZmBPLSuruOcVdhLJsLdouYnnXn14BMzZ6So/s900/IMG_0784.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZ9Vf6qtKMmLrO2AV_a-ARsXJKdCW6ATBZ9-pVIGzewPK7sVjK2MfEQsPROvyh3-F9PFcCZ7TYNHn6qsdKadEajymEijLCIA38taDkz5WT0mUsrpvrJniVjyItUavbROTFhnSPFWt8tU/w640-h426/IMG_0787.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A to taki tylko zwykły jangtajmer.<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZ9Vf6qtKMmLrO2AV_a-ARsXJKdCW6ATBZ9-pVIGzewPK7sVjK2MfEQsPROvyh3-F9PFcCZ7TYNHn6qsdKadEajymEijLCIA38taDkz5WT0mUsrpvrJniVjyItUavbROTFhnSPFWt8tU/s900/IMG_0787.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br />Jeżeli myślą Państwo, że w Rumunii tylko stare graty, to się Państwo Szanowni mylą całkowicie. Stare graty tylko na zdjęciach Motodinozy, wyszukane i wypatrzone. Rumunia ma z wymienionych wyżej krajów najnowocześniejszy tabor samochodowy, bardzo zbliżony do naszego, a może i bardziej wypaśny. Mnóstwo nowych aut, bardzo dużo SUVów, w tym marek luksusowych i wyższopółkowych. W miastach większych niż Zgierz nie uświadczysz starych Dacii, chyba że ukrytych z tyłu posesji i trudnych do sfotografowania. Na ulicach ich nie ma. W caluśkiej przejechanej w poprzek Rumunii nie pojawił się żaden, ale to żaden pojazd marki Oltcit. Wymiotło zupełnie, nawet ze złomowisk. (O genezie pojazdu Oltcit napisałem artykuł <a href="http://motodinoza.blogspot.com/2020/04/oltcit-nie-pochodzi-od-mapy.html" target="_blank">TUTAJ</a>). Jedyną poważną starzyznę można znaleźć wyłącznie na prowincji. Zważywszy jednak, że jako kraj mocno rolniczy i bardzo górzysty Rumunia ma tej prowincji sporo, to jakieś artefakty się trafiają. Rumunia uderza także olbrzymim kontrastem, pomiędzy owymi nowoczesnymi Mercedesami i BMW, a biedną (choć ładną i malowniczą) zabudową wsi, w której trafią się i rudery i drewniane budy. Egzotyka, jednym słowem.<br /><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQWbbS_3G1fXr7HPMRfXzj6bj6lseHWYcosBxFMThflXtU4DC4O7fiolNJ_3Za48Aukrf3rm4p0RDslXRO4QX5nWMXkaLXPf_Z1GKRkFjKqEawEsRtWmg7egGAE3EH_xOBe69N4xnAs9s/w640-h426/IMG_0804.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pierdolnik rumuński.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQWbbS_3G1fXr7HPMRfXzj6bj6lseHWYcosBxFMThflXtU4DC4O7fiolNJ_3Za48Aukrf3rm4p0RDslXRO4QX5nWMXkaLXPf_Z1GKRkFjKqEawEsRtWmg7egGAE3EH_xOBe69N4xnAs9s/s900/IMG_0804.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB8y0HD5s9fhPCEaB7_uwmUh0sfkFPkq85Ae7DX212YSZGb98hgZDUtB8TWxAseprk6_gG17J0RgBiI0U7d0rj5JVaxq3fF2AbTLv6Ijpt9DNcvizFvS25DiprJVBKT7Gt78pXEZ35RWo/s900/IMG_0812.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB8y0HD5s9fhPCEaB7_uwmUh0sfkFPkq85Ae7DX212YSZGb98hgZDUtB8TWxAseprk6_gG17J0RgBiI0U7d0rj5JVaxq3fF2AbTLv6Ijpt9DNcvizFvS25DiprJVBKT7Gt78pXEZ35RWo/w640-h426/IMG_0812.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgNa5BdhKU1Ep0poCryhvzdohB1Gl55bvn2dcr3CVagUW14DZsfkTF7I15MWFEIK_EazXCW1ckjs6pD1Cx6pVBO3QJOHho_LsnY6YUA7k_XIHKRCkzbS7tcwoXgtENknSsB3myu8kJlE/w640-h426/IMG_0827.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Dacioorgia.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgNa5BdhKU1Ep0poCryhvzdohB1Gl55bvn2dcr3CVagUW14DZsfkTF7I15MWFEIK_EazXCW1ckjs6pD1Cx6pVBO3QJOHho_LsnY6YUA7k_XIHKRCkzbS7tcwoXgtENknSsB3myu8kJlE/s900/IMG_0827.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7rSKo7alPoUexPtzc07k9N5NBvKMLbEPzoi8uDCrBdU8-OxHC2aSZ2ExPQA39Qg5dG8Th6-Ihv6ABABhvcLEphtf3yWDtkZ4TGpAChn3EFWEG5DktENiS-c3aE2sYn4FBJiqDb8zPC8/w640-h426/IMG_0833.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lincolnem, czy Husqvarną?</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7rSKo7alPoUexPtzc07k9N5NBvKMLbEPzoi8uDCrBdU8-OxHC2aSZ2ExPQA39Qg5dG8Th6-Ihv6ABABhvcLEphtf3yWDtkZ4TGpAChn3EFWEG5DktENiS-c3aE2sYn4FBJiqDb8zPC8/s900/IMG_0833.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMk86w9tPkTSSJfFI0LcryLK-U0KnOo9O8YKjxssovR1XS_Z2Ynee_mKk1Aner-oRx2lYqcIGq4F3L-DMT6HyoC2xOYiVJ0x8mm9ZrCFJuJqqm4xwG5dWu_tNCCa7JmlD9X4nwc2nduN8/w640-h426/IMG_0840.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Dacia Nova. A może i Supernowa. Albo wiecie co? Supernajnowsza.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMk86w9tPkTSSJfFI0LcryLK-U0KnOo9O8YKjxssovR1XS_Z2Ynee_mKk1Aner-oRx2lYqcIGq4F3L-DMT6HyoC2xOYiVJ0x8mm9ZrCFJuJqqm4xwG5dWu_tNCCa7JmlD9X4nwc2nduN8/s900/IMG_0840.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQBGJcHrxy5njqI2mqXM_w1tZMiR8QJXld_yogdeaqaJ4bwCKUi-3pbgPQTzKiM2dJtdDR-VXYC2MOBp8a1-cyGaftG8PqabVn5wpjkL7TyFUOWroiJbm8EdGJ2KqUVprd7Km27h8l_wo/s900/IMG_0841.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQBGJcHrxy5njqI2mqXM_w1tZMiR8QJXld_yogdeaqaJ4bwCKUi-3pbgPQTzKiM2dJtdDR-VXYC2MOBp8a1-cyGaftG8PqabVn5wpjkL7TyFUOWroiJbm8EdGJ2KqUVprd7Km27h8l_wo/w640-h426/IMG_0841.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH6KJKlzV-OYrvO1pf_TbmCKi1UyxEnklomkKNWj6Pzs7GLLlPh78xb31x5oMnNY2KnsPsrpGIuw-M9Ye1MSA27bASt0sk4riThtCCRRU6lFeXm8E9QokEtylx4qK2slZqstrc-x8qm80/s900/IMG_0843.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH6KJKlzV-OYrvO1pf_TbmCKi1UyxEnklomkKNWj6Pzs7GLLlPh78xb31x5oMnNY2KnsPsrpGIuw-M9Ye1MSA27bASt0sk4riThtCCRRU6lFeXm8E9QokEtylx4qK2slZqstrc-x8qm80/w640-h426/IMG_0843.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO6hfB5FKukH25H5-WAVWN0a-SUpObYX-iKHOcBG4D-DGFfzELRIbenFZWTfc1Subzv2_KlOU623DLI1M2IIqVlR0cQ6zs-jzbuzy7wCenmi5AmhyKmhnDdqNRrTV_YXbDNsW6RgPQPpU/w640-h426/IMG_0852.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ciekawe, czy Francuzi przewidywali tę wersję Renault 12.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO6hfB5FKukH25H5-WAVWN0a-SUpObYX-iKHOcBG4D-DGFfzELRIbenFZWTfc1Subzv2_KlOU623DLI1M2IIqVlR0cQ6zs-jzbuzy7wCenmi5AmhyKmhnDdqNRrTV_YXbDNsW6RgPQPpU/s900/IMG_0852.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv7OTShDATyzX74xxxm7LoaZlozCZPc85G8jim5HJoMUmBPJogN_yxhN0QiOhDowx5QLah_1r34taMnmyT21di8aKSGdwVVvpZnDGglmkYpAZ-AV-MuvBEHcrWwUcovqhVDoJHBV_hIU4/w640-h426/IMG_0870.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jedyne, najjedyńsze Aro na całej trasie przez Rumunię. Za to rakija do kupienia.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv7OTShDATyzX74xxxm7LoaZlozCZPc85G8jim5HJoMUmBPJogN_yxhN0QiOhDowx5QLah_1r34taMnmyT21di8aKSGdwVVvpZnDGglmkYpAZ-AV-MuvBEHcrWwUcovqhVDoJHBV_hIU4/s900/IMG_0870.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br />(ciąg dalszy do obejrzenia pod "czytaj więcej" Czytajcie więcej!!!!)<br /><br /></span><span><a name='more'></a></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp_E_LYLPbK-L_EyjZW80RH7KY6JCdAUGMFSPh8tEbsocnxCL0Yv5BJu825o_hJEjDukqLrajVO5yvpuET5GCVBQ5vg7u0fFDooOvjSAEKL09ktkCDqkAGGjjmdepTItGKILrZIscAAVY/s900/IMG_0888.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp_E_LYLPbK-L_EyjZW80RH7KY6JCdAUGMFSPh8tEbsocnxCL0Yv5BJu825o_hJEjDukqLrajVO5yvpuET5GCVBQ5vg7u0fFDooOvjSAEKL09ktkCDqkAGGjjmdepTItGKILrZIscAAVY/w640-h426/IMG_0888.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb_0FkG1nuPG2Xrqdr6G8U9QWF969BT30VUJ_jZIzD1RPqZQkmnWBZRmlj8GAyxgLTHxiVLM-oYW9MFw0q7oPMGxk93YLkhOHTQs4Lst7XihsDLHmKzlXjL1uZc3_bhtpyLmOp6sypnEs/w640-h426/IMG_0904.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ziuuuuuuu</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb_0FkG1nuPG2Xrqdr6G8U9QWF969BT30VUJ_jZIzD1RPqZQkmnWBZRmlj8GAyxgLTHxiVLM-oYW9MFw0q7oPMGxk93YLkhOHTQs4Lst7XihsDLHmKzlXjL1uZc3_bhtpyLmOp6sypnEs/s900/IMG_0904.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5HwXrJ_7uqyFkWZ_UFn7x5pcPiSk_M-L3MwYQPJct0bud1JZgrUechZmPjA10k1tvfTp9NHXyO8nPI2SlUOVkGdfqMdclYzD6fYKeymCGW3L-Ko_QhgkLxt6gHYIuTrShO2A5xDxk-aA/s900/IMG_0942.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5HwXrJ_7uqyFkWZ_UFn7x5pcPiSk_M-L3MwYQPJct0bud1JZgrUechZmPjA10k1tvfTp9NHXyO8nPI2SlUOVkGdfqMdclYzD6fYKeymCGW3L-Ko_QhgkLxt6gHYIuTrShO2A5xDxk-aA/w640-h426/IMG_0942.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib0kA-EuTqxUboOj17ovfJ9BqzkLzqTFLscMJEUWLQR2NcMZc9aclu85fTvWsjLU6y6r2_btoHBN0rvsk97pnFhnALTvUIJjIziUlLnY6TWgvry93QxIPIBTJh92zV9_gv-ILTKwF2vP8/s900/IMG_0944.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib0kA-EuTqxUboOj17ovfJ9BqzkLzqTFLscMJEUWLQR2NcMZc9aclu85fTvWsjLU6y6r2_btoHBN0rvsk97pnFhnALTvUIJjIziUlLnY6TWgvry93QxIPIBTJh92zV9_gv-ILTKwF2vP8/w640-h426/IMG_0944.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYCTdrH9h1q8fre0yHZgOdvqjz2K86ZlPXKVbZoZagTBStUOExzfzeHE2o5szCL-MkXq06Y3YyEDXF5y2-_9HxTN4iBm-kKGLzpqTSinkE6a9_M93rCvaoUUFtEAbRLCYHcv7-JkhMxkQ/w640-h426/IMG_0952.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nieśmiałe Daewoo ukryło się w krzakach.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYCTdrH9h1q8fre0yHZgOdvqjz2K86ZlPXKVbZoZagTBStUOExzfzeHE2o5szCL-MkXq06Y3YyEDXF5y2-_9HxTN4iBm-kKGLzpqTSinkE6a9_M93rCvaoUUFtEAbRLCYHcv7-JkhMxkQ/s900/IMG_0952.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtpTPjemAF4I3oGEzM8ruC9JEBg0SYYVbV3DP2w3spt18sbXkEdWzS-h7WUR9xa3kVyIcFsubSP6ic0_kePFI7pGdvm-B8ht0Rin7rYG5cSxUikl17gYmS0yNQgfJACrdjjj2Ilc7KUyg/w640-h426/IMG_0963.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Sądząc po kocie, przejechaliśmy <strike>Dunajec</strike> Dunaj i to już Bułgaria.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtpTPjemAF4I3oGEzM8ruC9JEBg0SYYVbV3DP2w3spt18sbXkEdWzS-h7WUR9xa3kVyIcFsubSP6ic0_kePFI7pGdvm-B8ht0Rin7rYG5cSxUikl17gYmS0yNQgfJACrdjjj2Ilc7KUyg/s900/IMG_0963.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOAUSEUfFBT_p5tWgZHe1h4yrfQ9NihtE7Dqym8J_Lgd13nJmxcBZ5QmrzGTwHtzQbbxvyin1GWsHnoUZSNcCHZSC6mmd5JOpO2cfZ8hFmLKcmotwsFgVF7Dd-K_6sU59-0FZHmj58PM/w640-h426/IMG_0966.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wtem! Nasi tu byli!</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOAUSEUfFBT_p5tWgZHe1h4yrfQ9NihtE7Dqym8J_Lgd13nJmxcBZ5QmrzGTwHtzQbbxvyin1GWsHnoUZSNcCHZSC6mmd5JOpO2cfZ8hFmLKcmotwsFgVF7Dd-K_6sU59-0FZHmj58PM/s900/IMG_0966.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErXKNS5fMvZtUchC_P46LLyMvIFoNTewPUARGIpMRhAR3c5lVxnrzdmtRaxsEKjE3KerJ1Dt6UsfpK1ku5rv9HNn4koZ-0afDxnnd_v1vMdVrDpnQH8tH13VIgMz8XTYhepXr7295UQs/s900/IMG_0969.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErXKNS5fMvZtUchC_P46LLyMvIFoNTewPUARGIpMRhAR3c5lVxnrzdmtRaxsEKjE3KerJ1Dt6UsfpK1ku5rv9HNn4koZ-0afDxnnd_v1vMdVrDpnQH8tH13VIgMz8XTYhepXr7295UQs/w640-h426/IMG_0969.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyJG1z-dCwZ5Sff9j9du4h7c2M0_x1J8kIIo99Dsy5DIuo2uhlHSNUJqydYmzhNXIoGiOc2VH-uFMr44AT4aDbZjz-_AzIbJ3DaYglfvQwa0CgTI-EpGdfnNPojG16fiGvJlsWLWZi62s/w426-h640/IMG_0975.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"> Mercedes Orginalteile.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyJG1z-dCwZ5Sff9j9du4h7c2M0_x1J8kIIo99Dsy5DIuo2uhlHSNUJqydYmzhNXIoGiOc2VH-uFMr44AT4aDbZjz-_AzIbJ3DaYglfvQwa0CgTI-EpGdfnNPojG16fiGvJlsWLWZi62s/s900/IMG_0975.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht4L-dYIYGkgLe-4bqq3oNRWAThAzb0iKrhk1x_ODBqrpHFziErOOv0SQPtEc44qtUCgPC3z5P92MXIBD018i4YOJPc-uVSRTMXs5ifhp6cXH4wyGWaBr7pshcsQOFwxELbEKG5eGA2g0/w640-h426/IMG_0976.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ład i porządek.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht4L-dYIYGkgLe-4bqq3oNRWAThAzb0iKrhk1x_ODBqrpHFziErOOv0SQPtEc44qtUCgPC3z5P92MXIBD018i4YOJPc-uVSRTMXs5ifhp6cXH4wyGWaBr7pshcsQOFwxELbEKG5eGA2g0/s900/IMG_0976.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNuVNW-kXT8L0IBxIkl6SO0ygGrYUA0bbFEXmCQW3-_wrlZlBXcqbe1JShm-Zw-porFad7gmoPkpjpNExdSmexNlLeIgAUuCYDkeVIAItRWjH0z4WLDF9SYUEFfx3E2FDZ_FKi1f9-8b4/w640-h426/IMG_0977.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Smutek, bo Renault Express.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNuVNW-kXT8L0IBxIkl6SO0ygGrYUA0bbFEXmCQW3-_wrlZlBXcqbe1JShm-Zw-porFad7gmoPkpjpNExdSmexNlLeIgAUuCYDkeVIAItRWjH0z4WLDF9SYUEFfx3E2FDZ_FKi1f9-8b4/s900/IMG_0977.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGA_FiZeDnV6zPFjrn0SfcqPm8sNXsQA0-aDlm2bdYYnneVJKNKa3m1BRk38nnxesYsD1Wjjw6GAS7C-9Zwpu6EjSIPL_giAnyG5KLkSSoq7zPJJRA71gdEWMsAvdmgkW1Dw3ui6V-U08/w640-h426/IMG_0992.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ładne kolory. Nie powstrzymałem się przed zdjęciem.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGA_FiZeDnV6zPFjrn0SfcqPm8sNXsQA0-aDlm2bdYYnneVJKNKa3m1BRk38nnxesYsD1Wjjw6GAS7C-9Zwpu6EjSIPL_giAnyG5KLkSSoq7zPJJRA71gdEWMsAvdmgkW1Dw3ui6V-U08/s900/IMG_0992.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicq29rVi3dRN1833Ejd-m12s-U-WSkntoymq_kDtIhzpwBDyv-__OLVrto3-QiHmXF8fGnrhiDobIrwPoP_rFOEWRqAieTimNCpvJExhBNTOkJfrtE7YZ5Zrxvup6_Dqj4tAvCG6Wi80w/w640-h426/IMG_1003.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Najładniejszy weteran na całym wyjeździe. Spatynowany, ale kompletny. A może nawet i na chodzie.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicq29rVi3dRN1833Ejd-m12s-U-WSkntoymq_kDtIhzpwBDyv-__OLVrto3-QiHmXF8fGnrhiDobIrwPoP_rFOEWRqAieTimNCpvJExhBNTOkJfrtE7YZ5Zrxvup6_Dqj4tAvCG6Wi80w/s900/IMG_1003.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4nzVnJdrAuFgxuvFvrD6sQNW8HlJueUInboe-7nU_vbABy6xVUnOXSKXS33AkuMpNykEm7u3DNITVWU0uG7tPOoG9bVDun90URkwq_8mOhyr6gIqyItfhbAk1dbjLg4BsfOXK5Mp17Lc/w640-h426/IMG_1005.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">NRD w natarciu.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rQlmZvLZvV5olaxxuCXFzz7fWI6lSPLE4ci6bLAWDyhkAWoTB3cUucsv41zUENq2O9qZlA0nwTMxhLuIfnSBGI1-foGhCDvaCJiuo394_e5W_D0MFqcQUGjEYFB750Ny4QB8ETcJgvY/s900/IMG_1007.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rQlmZvLZvV5olaxxuCXFzz7fWI6lSPLE4ci6bLAWDyhkAWoTB3cUucsv41zUENq2O9qZlA0nwTMxhLuIfnSBGI1-foGhCDvaCJiuo394_e5W_D0MFqcQUGjEYFB750Ny4QB8ETcJgvY/w640-h426/IMG_1007.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Jak jest po bułgarsku "wynalazek"?</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rQlmZvLZvV5olaxxuCXFzz7fWI6lSPLE4ci6bLAWDyhkAWoTB3cUucsv41zUENq2O9qZlA0nwTMxhLuIfnSBGI1-foGhCDvaCJiuo394_e5W_D0MFqcQUGjEYFB750Ny4QB8ETcJgvY/s900/IMG_1007.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4dDpCP1XooowjTI110IpyKFlsTxC9asmLH6NTtLANi6ofcWSnwtXZEHHqXOWFLFOyjO71C4xsFFWC9p3oOAF8Y6iW_8NJBukgHJtMiLE53f2Zw_1XxDVxgIRKUsnmqHThIywgQEZjD-c/w640-h426/IMG_1008.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Wszystko stare. Nawet szkoła.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4dDpCP1XooowjTI110IpyKFlsTxC9asmLH6NTtLANi6ofcWSnwtXZEHHqXOWFLFOyjO71C4xsFFWC9p3oOAF8Y6iW_8NJBukgHJtMiLE53f2Zw_1XxDVxgIRKUsnmqHThIywgQEZjD-c/s900/IMG_1008.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7-JKBsJ9Q2AHMyuuGwy7MbG3ryYCSvVWbex7j8ETq2MzhqZnM48q0vjp6MfhW_2Le5Rt0zl-qpIqB5ePGX_qLKUbGNqM4xGOqhAr5245JTDwIn2Ly_Vy3rbd-6ILeYhtp7i7goXzNib4/w640-h426/IMG_1009.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Za to "Igrek" to bułgarskie "U".</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7-JKBsJ9Q2AHMyuuGwy7MbG3ryYCSvVWbex7j8ETq2MzhqZnM48q0vjp6MfhW_2Le5Rt0zl-qpIqB5ePGX_qLKUbGNqM4xGOqhAr5245JTDwIn2Ly_Vy3rbd-6ILeYhtp7i7goXzNib4/s900/IMG_1009.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXSYLCF-06wBRvuRqcXC6Xz7Up-4rwtBPO4aNtEPFrOqlzWqrCh2WCNcjA_rN19CeZBtdjmGPNu4MAI7DK3-w1NGXTzgRECsOtx6-11HgLWA9_sqFHkH77ayQA1R-ULOqQjWsZ2r8aBYs/w640-h426/IMG_1010.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Może się podobać. Ale nie musi.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXSYLCF-06wBRvuRqcXC6Xz7Up-4rwtBPO4aNtEPFrOqlzWqrCh2WCNcjA_rN19CeZBtdjmGPNu4MAI7DK3-w1NGXTzgRECsOtx6-11HgLWA9_sqFHkH77ayQA1R-ULOqQjWsZ2r8aBYs/s900/IMG_1010.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk4WEIDzaVXKsKQ0oG3ACUKLpjneYgsurBqRaTrqZZ79LrrbhoXiduF8idBg_kZ3xwVLXHlh_xwjf56mBvDDFWWH2qk-lb6Y8fhxKRnsoZBbr20X1zI0yXNLS9pPrM1_mm0bFa6GBj2jk/w640-h426/IMG_1011.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kupuję licencję na ten bagażnik. Lepsza niż licencja na zabijanie.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk4WEIDzaVXKsKQ0oG3ACUKLpjneYgsurBqRaTrqZZ79LrrbhoXiduF8idBg_kZ3xwVLXHlh_xwjf56mBvDDFWWH2qk-lb6Y8fhxKRnsoZBbr20X1zI0yXNLS9pPrM1_mm0bFa6GBj2jk/s900/IMG_1011.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZx8G3dyVBGJHVFq9NAC6R5NY3Dj7ZdolfDv6jWojWI1J8ue5ZOT08k75czE1xYkBd0v3045ijSBY2ibbJO8TrjHkokjOBuRlwt-ra71Fs7zl90_KRDUTVbRZVGP40zHWqW9vHdbQ-YRU/w640-h426/IMG_1015.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Miłośnicy starzyzny są wśród nas. Ten jeszcze raz wystąpi w miksie.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZx8G3dyVBGJHVFq9NAC6R5NY3Dj7ZdolfDv6jWojWI1J8ue5ZOT08k75czE1xYkBd0v3045ijSBY2ibbJO8TrjHkokjOBuRlwt-ra71Fs7zl90_KRDUTVbRZVGP40zHWqW9vHdbQ-YRU/s900/IMG_1015.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-eWpuKXD5TYtJ3gsoC1X8rEykYdyQoedooX6cril4pD8h0K7ITG8-8Yh0hOBgoH8x0UwvS8E4CIeK8YNUs4U-pXI_OoqFTbqJOJ5_kD_-wvHsSaBtMHZruolpRLTgJ6gyKGcKllNnTAs/w640-h426/IMG_1017.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Алфа Ромео</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-eWpuKXD5TYtJ3gsoC1X8rEykYdyQoedooX6cril4pD8h0K7ITG8-8Yh0hOBgoH8x0UwvS8E4CIeK8YNUs4U-pXI_OoqFTbqJOJ5_kD_-wvHsSaBtMHZruolpRLTgJ6gyKGcKllNnTAs/s900/IMG_1017.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje9O4Av1xaHIcHyo3l3H61mJOxtO_RhYS1yiOfm05ifS608dLHjjYPqWfiddavzxTiCfz6Xx22k9d_a3g8BXjMnJZ9AkOqhfXGOLMSY6K6z-6ll2kbL0f3d18xEyRicDrMzp9xFFh88CE/s900/IMG_1018.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje9O4Av1xaHIcHyo3l3H61mJOxtO_RhYS1yiOfm05ifS608dLHjjYPqWfiddavzxTiCfz6Xx22k9d_a3g8BXjMnJZ9AkOqhfXGOLMSY6K6z-6ll2kbL0f3d18xEyRicDrMzp9xFFh88CE/w640-h426/IMG_1018.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBU1cUnqaE6m5Fv2B6jB7luGF-enc1CcSYfohhi6NQDHWK_7tFPtYoq1wIMlNLdbJkLLnRh9rOKfoIFuRCCtePi4QuCK6_ogpBkMHPF0srk7koxhOrDt3FWGwxXBzylrECutWKA791Ano/w640-h426/IMG_1019.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pierwsza seria w biedzie. W Polsce zdaje się wymarła.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBU1cUnqaE6m5Fv2B6jB7luGF-enc1CcSYfohhi6NQDHWK_7tFPtYoq1wIMlNLdbJkLLnRh9rOKfoIFuRCCtePi4QuCK6_ogpBkMHPF0srk7koxhOrDt3FWGwxXBzylrECutWKA791Ano/s900/IMG_1019.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_u5LRE2lO7LUsi-jvh7VTqvfj-KLuu5_jZXxT-lUNWiKvqrOpWrXXI7ClBBIiGdfdjlhD8l0W84eLLqW5SfGxhuzoSKrIZtLCeJUGhJ3n1eIpQ3icOOrtc5FoBWrv5Y552RGz6PVMLt0/w640-h426/IMG_1044.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Pan i jego kram.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_u5LRE2lO7LUsi-jvh7VTqvfj-KLuu5_jZXxT-lUNWiKvqrOpWrXXI7ClBBIiGdfdjlhD8l0W84eLLqW5SfGxhuzoSKrIZtLCeJUGhJ3n1eIpQ3icOOrtc5FoBWrv5Y552RGz6PVMLt0/s900/IMG_1044.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheB5X0Q0jY4ZB6L_kCLn9CIIysmGtnlDTFi45Nhjb4xMppqGbp8g04OrI7iIv3Wfshyphenhyphen2tHwRHKEqNeqxG1BCgXMkpipTzDoXDcq-To0rLcBOb_yxIH2ZtwOdT0A3Ftaq87cHqTvBzLPyU/w426-h640/IMG_1047.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Combo.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheB5X0Q0jY4ZB6L_kCLn9CIIysmGtnlDTFi45Nhjb4xMppqGbp8g04OrI7iIv3Wfshyphenhyphen2tHwRHKEqNeqxG1BCgXMkpipTzDoXDcq-To0rLcBOb_yxIH2ZtwOdT0A3Ftaq87cHqTvBzLPyU/s900/IMG_1047.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6aJlYOK_M_uYZealDvH0KvGKP7HAoYLdFh8woBZF4xILLc0N5kYLFVwuSHPffNwvLXxjRM3AjrIRAuR6k9S-mM1hbBHC6q-6KsUa7p8P_EVYiaaa_YHAddL3Pl6EFD8IHarhBvxbBmWI/w640-h426/IMG_1053.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kruzak i studnia turecka w Neseberze.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf4NGXhpI9DJBtFtbt2fmr92WIBaIU4d2aZx7VYNH3Q1Ful9fxgrei7ROC5DjlNHmV6XP0sjjQbWQpLDawW_mPp5y7_UZzVJWu5TAMz_sDWec6X37HPcylwes5fplttiXggeHT5SjjL58/s900/IMG_1084.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf4NGXhpI9DJBtFtbt2fmr92WIBaIU4d2aZx7VYNH3Q1Ful9fxgrei7ROC5DjlNHmV6XP0sjjQbWQpLDawW_mPp5y7_UZzVJWu5TAMz_sDWec6X37HPcylwes5fplttiXggeHT5SjjL58/w640-h426/IMG_1084.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ja nie znaju takowo.</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf4NGXhpI9DJBtFtbt2fmr92WIBaIU4d2aZx7VYNH3Q1Ful9fxgrei7ROC5DjlNHmV6XP0sjjQbWQpLDawW_mPp5y7_UZzVJWu5TAMz_sDWec6X37HPcylwes5fplttiXggeHT5SjjL58/s900/IMG_1084.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUVZxcE9UOUgnUrS10BAFFXcM2nITePVC2Pa_KwwUeLCeTRA8MmjKg9HgctBRsOIQYtNjpgIQYsqWHWO0rXf6ShGwWCa5NFMtrSGiCdqR6k5avYABp4mjiayIwV5yGQHTLzSlogbDLxs/w640-h426/IMG_1086.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Niva składa hołd.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUVZxcE9UOUgnUrS10BAFFXcM2nITePVC2Pa_KwwUeLCeTRA8MmjKg9HgctBRsOIQYtNjpgIQYsqWHWO0rXf6ShGwWCa5NFMtrSGiCdqR6k5avYABp4mjiayIwV5yGQHTLzSlogbDLxs/s900/IMG_1086.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGOkHdVm4vhZX_11atOyVkQ_ga_eVnF0wYjTJtoWO04Diye_hSTPVz7XclNpUYsjdhCcsI2gixu1lPahcIFlFEYQ0y9SZZtKr2IXsf4Ii8Ei8tvgLbQZ9UdY9YDgLT2YI9efVkPggKznI/w640-h426/IMG_1098.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Piękna. Franz, tego bierz!</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGOkHdVm4vhZX_11atOyVkQ_ga_eVnF0wYjTJtoWO04Diye_hSTPVz7XclNpUYsjdhCcsI2gixu1lPahcIFlFEYQ0y9SZZtKr2IXsf4Ii8Ei8tvgLbQZ9UdY9YDgLT2YI9efVkPggKznI/s900/IMG_1098.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIuyDuzfAn1cnf8zDrvS2GxnaMYTYvaVq2PdD94_puCyKvQy1JycpsuM-4rx4LCcGZv0ZwlTgsA_ImVC6UOcbmRkZcNDPaNcFMfBamXiS_YSqTOev4lEToFIHqAMPF0xwIYT3H-E4e7YI/w640-h426/IMG_1099.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">U nas już właściwie wymarte. W Bułgarii mają lepiej.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIuyDuzfAn1cnf8zDrvS2GxnaMYTYvaVq2PdD94_puCyKvQy1JycpsuM-4rx4LCcGZv0ZwlTgsA_ImVC6UOcbmRkZcNDPaNcFMfBamXiS_YSqTOev4lEToFIHqAMPF0xwIYT3H-E4e7YI/s900/IMG_1099.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkIVUGnWIlZWHP7fQTigpjcCf1XfkXHRZOBNkmxlOD3ISfxmvKilQFXDMRnOIt0zAzFkEjVWC2mFiPwmkTeEJg4FPuTkYKBmA0C2aBC4W6igfUaTc0p-0UHo3DLF_mNgTU8descli-_6U/w640-h426/IMG_1101.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A pan skąd? Z Moskwy.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkIVUGnWIlZWHP7fQTigpjcCf1XfkXHRZOBNkmxlOD3ISfxmvKilQFXDMRnOIt0zAzFkEjVWC2mFiPwmkTeEJg4FPuTkYKBmA0C2aBC4W6igfUaTc0p-0UHo3DLF_mNgTU8descli-_6U/s900/IMG_1101.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWiylDrODuZ7OSMnRWA0oL7pj4JKOwmEzUtyUxjIUzhfxzkdNBO8qQnUjlgpZ3FENw3fmOBD0FiExbyFcoucj9H6znw1yjkxtr4SnksTrBSxU59c3L4rBt7hrxBCMaoDH1-KWKA4EhQTw/w640-h426/IMG_1102.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ma w Bułgarii swoich dealerów. </span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWiylDrODuZ7OSMnRWA0oL7pj4JKOwmEzUtyUxjIUzhfxzkdNBO8qQnUjlgpZ3FENw3fmOBD0FiExbyFcoucj9H6znw1yjkxtr4SnksTrBSxU59c3L4rBt7hrxBCMaoDH1-KWKA4EhQTw/s900/IMG_1102.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIUXDq7YjGeHlQoEuFIniju5zgOAN4f1IHFWda8hu7lFOpLynztgiT5ASWsG3L79xqSrIrpqg7fCU5hTuECq9xN8RYqiK1gGulihzIhEGwfUVEn7H2NN8UFL7ofxTofrR7qCdCOC8tGD4/w640-h426/IMG_1105.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zły Ził.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIUXDq7YjGeHlQoEuFIniju5zgOAN4f1IHFWda8hu7lFOpLynztgiT5ASWsG3L79xqSrIrpqg7fCU5hTuECq9xN8RYqiK1gGulihzIhEGwfUVEn7H2NN8UFL7ofxTofrR7qCdCOC8tGD4/s900/IMG_1105.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJlbWsOtTzysZJmVv9a0I70SERYCFKF3OPXWORaX8yaL6VBFIrAsskTf7iKmhjLokpKwA7J0px65ApGWJRsnQZNuN8KFB1AiVfhRSXZrXTKJJcu01S2ANB56n9R3meYnIbSMtoCvHWc-E/w640-h426/IMG_1109.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Riba prjasna, ale Mercedes bez kół.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJlbWsOtTzysZJmVv9a0I70SERYCFKF3OPXWORaX8yaL6VBFIrAsskTf7iKmhjLokpKwA7J0px65ApGWJRsnQZNuN8KFB1AiVfhRSXZrXTKJJcu01S2ANB56n9R3meYnIbSMtoCvHWc-E/s900/IMG_1109.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhurgs10i9Khylu20a3jxHuPZgy_864UblAhK_yLuLwe1v7J7Cpcv7DIEyxaoKtaONVqoEG8RuUVqrCBIBfSqKj_2PKvym5_BxXxd90j9IVdLx80SY4qcrbm7SDMhR72dz7IOw18Ey12-8/w640-h426/IMG_1111.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">O Merde! Znaczy się: o łajna!</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhurgs10i9Khylu20a3jxHuPZgy_864UblAhK_yLuLwe1v7J7Cpcv7DIEyxaoKtaONVqoEG8RuUVqrCBIBfSqKj_2PKvym5_BxXxd90j9IVdLx80SY4qcrbm7SDMhR72dz7IOw18Ey12-8/s900/IMG_1111.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg265Irhp76n33kGxhuk5siPgdj7_yqqanu4_D9GkFn-d-AUP7FVOA6v4zG7-p60gFuQptMtHEow07zDwNagRWXr_35pgDb-300_Fkgci3Gzmjd0j1P5Ll49hTKfm0CtRmkLa1G5b1bPi4/w640-h426/IMG_1122.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Poproszę zapakować.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg265Irhp76n33kGxhuk5siPgdj7_yqqanu4_D9GkFn-d-AUP7FVOA6v4zG7-p60gFuQptMtHEow07zDwNagRWXr_35pgDb-300_Fkgci3Gzmjd0j1P5Ll49hTKfm0CtRmkLa1G5b1bPi4/s900/IMG_1122.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEOgMyUygWvlCVm4_sYb1hYOhyphenhyphenbNefGDoyzEz3JKtWzFf7aNAMUDsWomtcB82R6Jt23w7_gR8oIZ79V7AVsW3lGG2WmrAfxpTViZgUEO3KWrmIY0LxYSMm0JZ4jWTvISZ2xN_KFLNQguo/w640-h426/IMG_1124.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Lazł, lazł, aż Luaz. I co teraz?</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEOgMyUygWvlCVm4_sYb1hYOhyphenhyphenbNefGDoyzEz3JKtWzFf7aNAMUDsWomtcB82R6Jt23w7_gR8oIZ79V7AVsW3lGG2WmrAfxpTViZgUEO3KWrmIY0LxYSMm0JZ4jWTvISZ2xN_KFLNQguo/s900/IMG_1124.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXG9970JRFxtU16zYQlTXfu9Yh0jAfdbBA-Cupn4K0hzqNYnEvP5xtz4PRA64nlJQtO3iXRY9mN2CtsRy8N2YN9HzCuRC2lDa46xnms-n4IdIMIu248ufKvOY2gBuaZLItu2wrwzNKQwU/w640-h426/IMG_1162.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Ruchomy zabytek techniki!<br /></span><br /><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh17B40kzBbtc44B6x7gE_03G5kBruOeF-VLRhx9HZjy7lCHtr1Vimz2QWuXeHS67VjVapvo0Sg-eJUoey0UX-orXzKXuF9_DvwShly32YHqRMYSzQicDRH7PnXGDX0ukwg6njHCCu9BW8/w640-h426/IMG_1164.JPG" width="640" /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXG9970JRFxtU16zYQlTXfu9Yh0jAfdbBA-Cupn4K0hzqNYnEvP5xtz4PRA64nlJQtO3iXRY9mN2CtsRy8N2YN9HzCuRC2lDa46xnms-n4IdIMIu248ufKvOY2gBuaZLItu2wrwzNKQwU/s900/IMG_1162.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSFECZT3Bv0GZgE-9nTGz8RQJYImRyWsr81wuJXdAeuB85-ad_IFlpTVK2lQ6UbV3MC39qirEiZpRyRwmwZRmjTbLSd_t9AbCqGH-7ecAhsni7D3zy2B2Xa0J4resVEgI05RHxEy-ouB0/w640-h426/IMG_1163.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Prostozsalonu. Jedynytakizobacz.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSFECZT3Bv0GZgE-9nTGz8RQJYImRyWsr81wuJXdAeuB85-ad_IFlpTVK2lQ6UbV3MC39qirEiZpRyRwmwZRmjTbLSd_t9AbCqGH-7ecAhsni7D3zy2B2Xa0J4resVEgI05RHxEy-ouB0/s900/IMG_1163.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh17B40kzBbtc44B6x7gE_03G5kBruOeF-VLRhx9HZjy7lCHtr1Vimz2QWuXeHS67VjVapvo0Sg-eJUoey0UX-orXzKXuF9_DvwShly32YHqRMYSzQicDRH7PnXGDX0ukwg6njHCCu9BW8/s900/IMG_1164.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip7OCXQZkEteuwIQuGn4fIYx_ggX9y903uPolWO_L_hSGQm3uzYHMmajfsWZ-1NCLbNROWQ8vfISI8gT1mwETtU6tnrHKMXvcglcpGVgNI5HAK6d6pND8uWMltXZuGhS8KTbkHaVbbwSY/w640-h426/IMG_1165.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Największy cymes wycieczki.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip7OCXQZkEteuwIQuGn4fIYx_ggX9y903uPolWO_L_hSGQm3uzYHMmajfsWZ-1NCLbNROWQ8vfISI8gT1mwETtU6tnrHKMXvcglcpGVgNI5HAK6d6pND8uWMltXZuGhS8KTbkHaVbbwSY/s900/IMG_1165.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD5LF0-gb4kf-nmbou74UYGU8RMVc81ISWC23RWDWA3hDKR2NW04tL0KFC1UdQUsyu7WRcKPIGqyOjE6NW3D6VWaIWzgR5HAqM3sq-sEw3lCAMoc9IjuxFfxbu347bsL7BM0C8x3MTzqo/w640-h426/IMG_1168.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tego, to panie nawet we Francji nie dają!</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD5LF0-gb4kf-nmbou74UYGU8RMVc81ISWC23RWDWA3hDKR2NW04tL0KFC1UdQUsyu7WRcKPIGqyOjE6NW3D6VWaIWzgR5HAqM3sq-sEw3lCAMoc9IjuxFfxbu347bsL7BM0C8x3MTzqo/s900/IMG_1168.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim0wB_4g9Brv94aneHpBKkNq4WMwQn6tY1NI87I643GpNUVHJks63ot_lVxA6ibKn06yzbmNYrahUiVzhmwcYM4-5Hzpcqz0FdxzLmrvLBWeIHHTwUNnLvW-0OhBtmsPaSGx111lMMZUs/s900/IMG_1169.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim0wB_4g9Brv94aneHpBKkNq4WMwQn6tY1NI87I643GpNUVHJks63ot_lVxA6ibKn06yzbmNYrahUiVzhmwcYM4-5Hzpcqz0FdxzLmrvLBWeIHHTwUNnLvW-0OhBtmsPaSGx111lMMZUs/w640-h426/IMG_1169.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjEQ-Ct5_frw-LymO0uIY52uZw8289Cg_PWdTTJtv_0quaZML9oAJ7aK5uWve_AHuQ5WAESKuQ99o32pijBznky5HI7NxIydbp9VpseL5nCpjHQgy7_AQw_R2m84W1PDFSd4g2K15-yn4/w640-h426/IMG_1231.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Najszybszy w Bułgarii.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjEQ-Ct5_frw-LymO0uIY52uZw8289Cg_PWdTTJtv_0quaZML9oAJ7aK5uWve_AHuQ5WAESKuQ99o32pijBznky5HI7NxIydbp9VpseL5nCpjHQgy7_AQw_R2m84W1PDFSd4g2K15-yn4/s900/IMG_1231.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br />Wyjeżdżamy z tego południa. Z powrotem przez piękny modry Dunajec, jednym z dwóch mostów na całej 500 kilometrowej granicy.<br /><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwKUgICkhk0tR-dpoAZDBBNkwpfoKC1iknev_iUJRpEpioRuwlCppSzvE8tHszWp2dgkohNtGATBY_CBOEs-GuMBCSmTH2pTXvd_56FtuKPPFrS_eJYLYA7cWm2Z9b6kzPMi3LonZn4MU/w640-h426/IMG_1238.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Rumun płakał ze szczęścia jak projektował.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwKUgICkhk0tR-dpoAZDBBNkwpfoKC1iknev_iUJRpEpioRuwlCppSzvE8tHszWp2dgkohNtGATBY_CBOEs-GuMBCSmTH2pTXvd_56FtuKPPFrS_eJYLYA7cWm2Z9b6kzPMi3LonZn4MU/s900/IMG_1238.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3cHUJOVVsP5oYSTngYEm5Bk6fLouXN3ekppY6G8xGquP4_uN6ryc4yw3OQHZjkYG4n6KMlcbkN_IIUCRClwV7lw8usdLXgvO1yS1oaH6UEJr0UufpNOOdegRgDXwb3B5yF4ipgr9In4c/w640-h426/IMG_1257.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Aż dwa jangtajmery na jednej fotce.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3cHUJOVVsP5oYSTngYEm5Bk6fLouXN3ekppY6G8xGquP4_uN6ryc4yw3OQHZjkYG4n6KMlcbkN_IIUCRClwV7lw8usdLXgvO1yS1oaH6UEJr0UufpNOOdegRgDXwb3B5yF4ipgr9In4c/s900/IMG_1257.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm1eoac2DbOF18UcpMyBbb37_Fks5v-ytmP0DPyOxZjn9go179lVjuPRPa9h95v82-Ml2PDHT7dz6UXJ5-c1Hcb0puAbC09joovnnMLtA7-vurW2wRALz00-dpT0KtXmht9rz7de5hXgs/w640-h426/IMG_1266.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zło czai się wszędzie (cytat).</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm1eoac2DbOF18UcpMyBbb37_Fks5v-ytmP0DPyOxZjn9go179lVjuPRPa9h95v82-Ml2PDHT7dz6UXJ5-c1Hcb0puAbC09joovnnMLtA7-vurW2wRALz00-dpT0KtXmht9rz7de5hXgs/s900/IMG_1266.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_943eU1QrxMOCjs9_y13-vRy5ejbb6Z7v80QMUJWVhbY2pGHLOTWSBRLnC4nfBJI26DIatl1_WIDUUnzyTOuH8O0bdiMIQKPfU51n9IioERqscKJylushs-9cW9JVFWeJ7dauqXXngh0/w426-h640/IMG_1279.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">A... a a aaaleocochodzi?</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><br /></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEium7z4UBudki0gbmN4ZJJZchC9HtNbB-dp9pUG0UUP08vadhKwqNYQyb04z9K0IZFOnHNJoDraqL1M-tq9U9v1X71yODntlUidTSqwaA475PKYkcFLDhUCQWJALM32t3xx1u6y8Fd78rI/w640-h426/IMG_1283.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">To samo, tylko na ziemi.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Pejzaż motoryzacyjny, zarówno w Bułgarii, jak i na Węgrzech jest nieco odmienny od naszego. Wygląda jak Polska dziesięć - piętnaście lat temu, kiedy to na ulicach widywało się jeszcze Duże Fiaty, czy Maluchy nie jako wypieszczone jangtajmery, tylko jako zwyczajne woły robocze. Tutaj rolę tę pełnią Łady. Do tego występują charakterystyczne endemity. Od Węgier zaczyna się strefa licznego występowania ciężarówek Ford i ciągnie się aż po Turcję, gdzie, o ile mi wiadomo, są one produkowane. Załączam załącznik z Fordem śmieciarką:</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOPM_Pzf7hjkgICwPlbSODHJkn9KebsOONSfN4TcWeVj76zuS9ziLYRQGC8QwWPhWfQA2qSDFnJJcMlFRpNew1-2E1XGGthkUy6UMmfyLf6ein4Z0Y1C07CRKMpiHw3pP2o0i-vJhZKzU/s900/IMG_1301.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOPM_Pzf7hjkgICwPlbSODHJkn9KebsOONSfN4TcWeVj76zuS9ziLYRQGC8QwWPhWfQA2qSDFnJJcMlFRpNew1-2E1XGGthkUy6UMmfyLf6ein4Z0Y1C07CRKMpiHw3pP2o0i-vJhZKzU/w426-h640/IMG_1301.JPG" width="426" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCs1R1U5XgX3r1V30g4MtyL4bCs5LQsH54NQeK7oG2H_-YLDoEbcclnYAdyXs03wiZiozs3_x5A70-fWD_UUCfzk8nT94jpQYtKFfeRhfJFRNUm8wEVFz5tRY00FTVjVvy1NUQCcwvA9c/w640-h426/IMG_1304.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Tymczasem w Aradzie.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCs1R1U5XgX3r1V30g4MtyL4bCs5LQsH54NQeK7oG2H_-YLDoEbcclnYAdyXs03wiZiozs3_x5A70-fWD_UUCfzk8nT94jpQYtKFfeRhfJFRNUm8wEVFz5tRY00FTVjVvy1NUQCcwvA9c/s900/IMG_1304.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvG9M0WzcQl9n93noqDpFMCNKeNPHluF4bi9ndcwKBTB5AtHdkAHMR1VUtXtHFnp5zRBfXcLi_tUWp79uXPsX-GKRkW-ifypnnD41zPJHyPoria3LYiDe4rAY8RRlhhZY4uXlVFjWYYlA/w640-h426/IMG_1307.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Szczególnie niebezpiecznych trzymamy na wybiegu.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvG9M0WzcQl9n93noqDpFMCNKeNPHluF4bi9ndcwKBTB5AtHdkAHMR1VUtXtHFnp5zRBfXcLi_tUWp79uXPsX-GKRkW-ifypnnD41zPJHyPoria3LYiDe4rAY8RRlhhZY4uXlVFjWYYlA/s900/IMG_1307.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiueAUAJtaO3fVS-o_4tGLpQ4KmIhMfwkLDOgaKyAax7ZPNX83cky3COILqewzd1Zm-NIZ0TnFSbh0w-hnhqeOukvzApQOMAI71800xaKFiz-GqvZ3XfxaLUdkDywwaMOAi4kSCQVbam78/w640-h426/IMG_1313.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Szczyty Karpat.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiueAUAJtaO3fVS-o_4tGLpQ4KmIhMfwkLDOgaKyAax7ZPNX83cky3COILqewzd1Zm-NIZ0TnFSbh0w-hnhqeOukvzApQOMAI71800xaKFiz-GqvZ3XfxaLUdkDywwaMOAi4kSCQVbam78/s900/IMG_1313.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcBCWNvvHtCwnGkYy9Q6Rkx0utlgjOJpXivsCvBqGqLgGmyVpnyGuZmc8XNndE8VIrLO4Lig0LPqyWYNjDATXnPYkhlBK0I8_NfQv2_PEv-QfKlVska4hNeQ4AkMUk5Jlvn89Jz5UrfnY/w640-h426/IMG_1318.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Przecież one się nie psują!</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcBCWNvvHtCwnGkYy9Q6Rkx0utlgjOJpXivsCvBqGqLgGmyVpnyGuZmc8XNndE8VIrLO4Lig0LPqyWYNjDATXnPYkhlBK0I8_NfQv2_PEv-QfKlVska4hNeQ4AkMUk5Jlvn89Jz5UrfnY/s900/IMG_1318.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCSohe5b_00accTwGeJmCurg2iXvJZNDe0CCpJsiE37hVM5shQPAOayLG2PPHX_SkSwtrrbkkb7sO7DaBXdIg29k0OxvUd6Ui9HfIcNCOh0q6FLABUJcrT0Zv5dbMlmsxjYNYy8l8ykXg/w640-h426/IMG_1319.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Stara Nova.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCSohe5b_00accTwGeJmCurg2iXvJZNDe0CCpJsiE37hVM5shQPAOayLG2PPHX_SkSwtrrbkkb7sO7DaBXdIg29k0OxvUd6Ui9HfIcNCOh0q6FLABUJcrT0Zv5dbMlmsxjYNYy8l8ykXg/s900/IMG_1319.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtrTWtb9guyE_tOijLZMDD93Nvh4Kve_VJzxNb7Ly-TqaVtZI9bbUnZLoobEbbmIWWHYGQeRmc-8Mgbdo6tiqbbwmpVjvsTdZGBOA1JXFhtkWDncqiWzu47Vm5yi2Qy4dCp0kxldNC3CE/w640-h426/IMG_1321.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Sprowadzony z zagranic.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtrTWtb9guyE_tOijLZMDD93Nvh4Kve_VJzxNb7Ly-TqaVtZI9bbUnZLoobEbbmIWWHYGQeRmc-8Mgbdo6tiqbbwmpVjvsTdZGBOA1JXFhtkWDncqiWzu47Vm5yi2Qy4dCp0kxldNC3CE/s900/IMG_1321.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLJaC3BV_zUBmIvhgYX0rKGvW0jsgCFq94ZDTOTwk_lb3fqpedNix4jeSMEmWXRFq1faNK3Y9MwY5Py84RDHr9MvaWflJGOljdYeLy_e8zlfNLJZBso_SXg1slvGxmkC586CGjjqE7800/w640-h426/IMG_1324.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLJaC3BV_zUBmIvhgYX0rKGvW0jsgCFq94ZDTOTwk_lb3fqpedNix4jeSMEmWXRFq1faNK3Y9MwY5Py84RDHr9MvaWflJGOljdYeLy_e8zlfNLJZBso_SXg1slvGxmkC586CGjjqE7800/s900/IMG_1324.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlhsc5lA1Iyk9jLuaPJ4YhQaS09eN3Yw9dmUO9NoLc-RLqzrg0812JT_CGR4oxJe8QJhk75_6Bhcm54eoW8u4qVsYzjYs7VmvOQXYQbMzo8zwWYcsZdsp9wbVl_yYR53U5II05NXJeBdQ/w640-h426/IMG_1326.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">O take Rumunie walczyłem!<br /></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlhsc5lA1Iyk9jLuaPJ4YhQaS09eN3Yw9dmUO9NoLc-RLqzrg0812JT_CGR4oxJe8QJhk75_6Bhcm54eoW8u4qVsYzjYs7VmvOQXYQbMzo8zwWYcsZdsp9wbVl_yYR53U5II05NXJeBdQ/s900/IMG_1326.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhueCTdIJFFj0FhJFAipjlJgYSi0DR60deL_VuiVHwZ4ha2j4nWPy7iGUPuzwQwU8g_gl2DYnvd9A9GeC-F-_r5K09KFKyBMreSQfnXA78Y3rPOviHEVC698nOsXQyDvKRvHYxo0j_MVhU/s900/IMG_1327.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhueCTdIJFFj0FhJFAipjlJgYSi0DR60deL_VuiVHwZ4ha2j4nWPy7iGUPuzwQwU8g_gl2DYnvd9A9GeC-F-_r5K09KFKyBMreSQfnXA78Y3rPOviHEVC698nOsXQyDvKRvHYxo0j_MVhU/w640-h426/IMG_1327.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2t4jFFJSMO2Z6SINpfi61pYpH5BNEFw5R2veou5fK_abjALKIrwsZQWvqrRpocEQ5x8IHw1R5L2xKe40vg-jla5eECumSoY1TlO-O-HTHwPCjlHwaw9hfZ6NTiD6L8y7-xmsquNxGLf8/w640-h426/IMG_1328.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nowsza Nova. Taka prawie super.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2t4jFFJSMO2Z6SINpfi61pYpH5BNEFw5R2veou5fK_abjALKIrwsZQWvqrRpocEQ5x8IHw1R5L2xKe40vg-jla5eECumSoY1TlO-O-HTHwPCjlHwaw9hfZ6NTiD6L8y7-xmsquNxGLf8/s900/IMG_1328.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitvnbkD0exMLEVLmcN6OMWU7HDWAtsN5uKb2-Ypi8bXEEJ4TeNfwCVqWIMkC9YkziKR05JtJ0KSYtPORyI5FqBUO8cy1vq7MWUk24UOGBqE6XGfTM99Vaumzf4WvC4Wd6oFCr5y9VjJ-w/w640-h426/IMG_1333.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Cieszy oko.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitvnbkD0exMLEVLmcN6OMWU7HDWAtsN5uKb2-Ypi8bXEEJ4TeNfwCVqWIMkC9YkziKR05JtJ0KSYtPORyI5FqBUO8cy1vq7MWUk24UOGBqE6XGfTM99Vaumzf4WvC4Wd6oFCr5y9VjJ-w/s900/IMG_1333.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9FJgY5mcUYlnka9pnqWGfcIsLCglecfI_64AITPLbgeWJ5zJqlLbDuGS-q_xAEOBnDdwt_VqtEo53Z-ZCnfvtVkhmSO8Lubh_HlOSe1nImYnsvNHFMT6IY6IGPcseA6CwzYc5W5SOdkc/w426-h640/IMG_1336.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Bociani odlecieli w dal, a Nexia została.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9FJgY5mcUYlnka9pnqWGfcIsLCglecfI_64AITPLbgeWJ5zJqlLbDuGS-q_xAEOBnDdwt_VqtEo53Z-ZCnfvtVkhmSO8Lubh_HlOSe1nImYnsvNHFMT6IY6IGPcseA6CwzYc5W5SOdkc/s900/IMG_1336.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEE-IT45OVt8VZzm-7bZvQ4i2he4sIE3s8fFCHbsBrUnZQ55ium4dQGinemoXSHbq9h9RPZGLW74vbajQkNnVcrPEdTSfqk-ZJcCAU6qjrWV9zrOeBkVu_DxLX-_VzVmPasi2Q7Dq23vE/s900/IMG_1341.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEE-IT45OVt8VZzm-7bZvQ4i2he4sIE3s8fFCHbsBrUnZQ55ium4dQGinemoXSHbq9h9RPZGLW74vbajQkNnVcrPEdTSfqk-ZJcCAU6qjrWV9zrOeBkVu_DxLX-_VzVmPasi2Q7Dq23vE/w640-h426/IMG_1341.JPG" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL2dLi-rsyx5jVmDTsGnue5nTtF3OchuhrFUhymvRvf1WDYKkU2EmjOWK47KXJ1WbCcYnzzYW10sGoau-QNe4wSfunn4kUquxwd_NcAMjIxeBawyawHprclGbqoPv02A_s4eu1OwLRpl4/w640-h426/IMG_1344.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">W środowisku naturalnym. P.S. To budowa węgierskiej autostrady w stronę Koszyc.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL2dLi-rsyx5jVmDTsGnue5nTtF3OchuhrFUhymvRvf1WDYKkU2EmjOWK47KXJ1WbCcYnzzYW10sGoau-QNe4wSfunn4kUquxwd_NcAMjIxeBawyawHprclGbqoPv02A_s4eu1OwLRpl4/s900/IMG_1344.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglrHxFso4pL0lReYSjxEoN9jgjEZD_GQa-zeN0ew_2pe4cvJLxOrcf8uUFgyYc7x44WhagyP7xyx5nqQyy5eM7VeeIDndGlCPV3CtCkBg4fP9ilfjiS7sew2EFkuBecgNOn7U6qjdsb-E/w640-h426/IMG_1347.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Nadal widoczne, bo u Madziarów robione.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglrHxFso4pL0lReYSjxEoN9jgjEZD_GQa-zeN0ew_2pe4cvJLxOrcf8uUFgyYc7x44WhagyP7xyx5nqQyy5eM7VeeIDndGlCPV3CtCkBg4fP9ilfjiS7sew2EFkuBecgNOn7U6qjdsb-E/s900/IMG_1347.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj94-gCugbxdkGNrOTliOqXrrz516kB3JYGKulltoW2hej-RTv4Smz-jfAzjkZ9StPxDNYZOq0XVVCI3-ILQvLe2ankkOhjjWzYx6QI7fXpCB3zUd7f5S7JVvRNZqaots21obsJxuRuqyE/w640-h426/IMG_1348.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Na koniec jeszcze wspomnienie z Rumunii. Niezły czelendż.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj94-gCugbxdkGNrOTliOqXrrz516kB3JYGKulltoW2hej-RTv4Smz-jfAzjkZ9StPxDNYZOq0XVVCI3-ILQvLe2ankkOhjjWzYx6QI7fXpCB3zUd7f5S7JVvRNZqaots21obsJxuRuqyE/s900/IMG_1348.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><p><span style="font-family: arial;">I to by było na tyle.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Być może jeszcze napiszę jakąś ogólną impresję południwowschodnio - europejską na mojego bloga <a href="https://fotodinoza.blogspot.com" target="_blank">Fotodinoza</a>. Zaglądajcie. JUŻ JEST - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/2020/10/w-pedzie-na-poudnie.html" target="_blank">TUTAJ</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">Niech wam rdza świeci!</span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;">Fabrykant.</span></p><span><!--more--></span><span><!--more--></span>Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com26tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-38463669086186437132020-09-27T09:26:00.002-07:002021-11-17T07:13:03.212-08:00Kamień milowy? Raczej młyński. Alfa Romeo GT.<p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglEhm9FYJdaw1MstDmw4PPQek5uVCZq7IFHUxeTUrqUcoOpkq60TXxW3U5-iLJq-6yu-JT_MRO1NDniz7woBklQoSz7dTwkPGIceJxSFgbXpjeNIRfZTA1dJFMf3eHDwjIs0-25-ItUgg/s1000/A1.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglEhm9FYJdaw1MstDmw4PPQek5uVCZq7IFHUxeTUrqUcoOpkq60TXxW3U5-iLJq-6yu-JT_MRO1NDniz7woBklQoSz7dTwkPGIceJxSFgbXpjeNIRfZTA1dJFMf3eHDwjIs0-25-ItUgg/w676-h428/A1.JPG" width="676" /></a></span></div><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Włoskie auto (znaczy się, to z ulubionych). Alfa Romeo GT. Samochód, który okazał się kamieniem młyńskim, jaki pociągnął na dno studio projektowe Bertone (do dzisiaj w częściowej upadłości). A na szyi Bertone zawiesił ów kamień koncern Fiat. Tak to było.</span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_BgQJG82ljSbDu_51d_d5i8MGeK62DbxMDDUBM1eALaZSl9ALLn1lgauX7ZrtM0oDN-VcPyr9Ahk7nLLVS47_kVbLWuaJoFjL2Qkumn5wToXgbDUzwTf_tJDSe-juoEVk56ceH64r3qQ/s1000/B.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_BgQJG82ljSbDu_51d_d5i8MGeK62DbxMDDUBM1eALaZSl9ALLn1lgauX7ZrtM0oDN-VcPyr9Ahk7nLLVS47_kVbLWuaJoFjL2Qkumn5wToXgbDUzwTf_tJDSe-juoEVk56ceH64r3qQ/w640-h426/B.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></p>W ogóle, to nikt nie spodziewał się hiszpańskiej inkwizycji i Alfa GT także została zaprezentowana z zaskoczenia. Tak to pamiętam. W czasie przed jej premierą śledziłem pilnie różne gazety motoryzacyjne, także brytyjskie i francuskie i w żadnej nie było ani piuknięcia, że ten model się w ogóle pojawi. Wszystko przyćmiła ówcześnie Alfa Brera zaprojektowana w 2002 roku przez Italdesign i Giorgio Giugiaro. Nie ta uliczna Brera, jaką znamy, tylko znacznie atrakcyjniejszy prototyp, o agresywnych i wizjonerskich proporcjach i drzwiach unoszonych do góry, zaopatrzona w czterystukonny silnik V8 z Maserati.</span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjzBhrW73DpUGYj0irtJBQmTD674JnktTuXJ3jdofOj8Upl-Svj9PUCAlhSZVtDDvPN0qgS0VD1FmlpA5UEowkbIT83ATtRIPu_5KUnfRIdBSt8XQYZhGzx7PxvfSdj5-5Pgx_j2bmSn8/s1024/Alfa+Romeo+Brera+Concept+rear-lg.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjzBhrW73DpUGYj0irtJBQmTD674JnktTuXJ3jdofOj8Upl-Svj9PUCAlhSZVtDDvPN0qgS0VD1FmlpA5UEowkbIT83ATtRIPu_5KUnfRIdBSt8XQYZhGzx7PxvfSdj5-5Pgx_j2bmSn8/w640-h426/Alfa+Romeo+Brera+Concept+rear-lg.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7-80lmYEPf3TdvdT7TTAqXvgy2EFPWh9DMUm-GKuHCtByuzej0QQ0dKjxXnZYe_x5t_MWKKg1HV6Ok1RoLkxIP3uWwQhdegsvqNQ8i_tC5sVRceFzA89TnUbBnCHH1H2FVW7LesZ97aU/s1024/Brera+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7-80lmYEPf3TdvdT7TTAqXvgy2EFPWh9DMUm-GKuHCtByuzej0QQ0dKjxXnZYe_x5t_MWKKg1HV6Ok1RoLkxIP3uWwQhdegsvqNQ8i_tC5sVRceFzA89TnUbBnCHH1H2FVW7LesZ97aU/w640-h480/Brera+2.jpg" width="640" /></a></div><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Brera zdominowała przekaz o przyszłości Alfy, przez długi czas toczyły się rozmowy na temat wprowadzenia jej do produkcji, a Giugiaro podsycał te nadzieje używając owego, w pełni sprawnego i dopuszczonego na drogi prototypu jako swojego prywatnego auta.</span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Tymczasem w Carrozzeria Bertone panowało pewne rozchwianie po śmierci Nuccio Bertone. Ów niezwykle zasłużony projektant, syn założyciela firmy Giovanniego, z resztą dawny pracodawca Giorgio Giugiaro, zmarł w 1997 roku. Firma przeszła w ręce wdowy Lilli Bertone, córki nie chciały zająć się schedą po ojcu, o czym z goryczą mówił w ostatnich wywiadach. Po odejściu głównodowodzącego sytuacja z początku wyglądała na całkiem niezłą - zakłady Bertone w Grugliasco kontynuowały produkcję Fiata Punto Cabrio (ponad 21 tysięcy sztuk rocznie) i pierwszej generacji Opla Astry Cabrio. Problemem było jednak zdobywanie nowych kontraktów dla firmy, z czym nie poradził sobie dyrektor zarządzający Paollo Caccamo, niegdyś prawa ręka Nuccio Bertone. Zastąpił go wkrótce Bruno Cena, dawny dyrektor z Fiata, wspomagany przez zięcia Bertone - Michele Blandino. To oni zdobyli kontrakt na projekt GT dla Alfy Romeo.</span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZI9hXKYq1h2-jswygqnEoafZqbFb4oNibIo7LCvDAWlqft8zP_CmZorWxk9QRxAv05sKbhRncsU-E_vAwggB5lWE2-1cFYRFMGhZOi49V9tnJFAPBFAWQBcxdgFFLc3nphAlk9qjpgxw/s1000/C.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZI9hXKYq1h2-jswygqnEoafZqbFb4oNibIo7LCvDAWlqft8zP_CmZorWxk9QRxAv05sKbhRncsU-E_vAwggB5lWE2-1cFYRFMGhZOi49V9tnJFAPBFAWQBcxdgFFLc3nphAlk9qjpgxw/w640-h426/C.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Świat dziennikarski zajmował się spektakularną Brerą, gdy u Bertone projektowano nowe, niewielkie coupe. Alfa miała wtedy nadal w ofercie dziesięcioletniego Spidera / GTV, oryginalnego i ponadczasowego, ale odstającego stylistycznie i technicznie od reszty swojej gamy - nowych 156 i 147, które święciły wtedy całkiem niezłe sukcesy. </span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinnwhOCkrV2ZlSFz0UCghXFUwH-KOA2xFAy0HFBbimT6SRNjwxQmfONOO6yUMHrMYTFjqURj_cgydQwlnsK28-3LT1jaXEiWj1JMVKXTPlwshnKb3UJJ4dIuPTW5jjef5c0QPEF0zaV30/s1000/IMG_0660.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinnwhOCkrV2ZlSFz0UCghXFUwH-KOA2xFAy0HFBbimT6SRNjwxQmfONOO6yUMHrMYTFjqURj_cgydQwlnsK28-3LT1jaXEiWj1JMVKXTPlwshnKb3UJJ4dIuPTW5jjef5c0QPEF0zaV30/w640-h426/IMG_0660.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">Panowie z Bertone dostali kontrakt na projekt auta i bardzo nalegali na montaż samochodu we własnych zakładach w Grugliasco. Miały one moce przerobowe na ponad 60 tysięcy aut rocznie, wykorzystywane zaledwie w 1/3. Ale właściciel Alfy Romeo, koncern Fiat z początku zwodził Bertone, potem zarządził produkcję GT we własnych zakładach w Pomigliano 'd Arco pod Neapolem. Zarządzający Carrozzerią Bertone znowu zostali ze swoimi mocami produkcyjnymi, jak ten Himilsbach z angielskim.</span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-family: arial;">Alfa Romeo GT weszła niespodziewanie na rynek w 2003 roku, jako teoretyczny następca GTV, choć oba auta były oferowane przez prawie rok równolegle. Koncepcja Alfy GT była inna niż poprzednika - reklamowano go jako praktyczne auto sportowe, mogące pomieścić czterech pasażerów, w przeciwieństwie do ciasnego układu wnętrza 2+2 w poprzedniej Alfie GTV. Stanowiło to nadzieje na szerszą sprzedaż nowego auta, choć mniejszą rasowość i ekskluzywność.</span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: arial;">W aucie wykorzystano konstrukcję poprzednich modeli, zawieszenie przednie na podwójnych wahaczach wzięte ze 147 i 156, oraz Mc Phersony z tyłu. Z tych aut pochodzi też wyposażenie elektryczne i klimatyzacja. Deskę rozdzielczą przejęto wprost ze 147. Bertone dokonało jednak wspaniałej roboty - ze zdziwieniem dowiedziałem się, że wspólne części nadwoziowe to nie tylko lusterka zewnętrzne (rzecz oczywista), ale także maska i błotniki, współdzielone ze 147 (błotniki z wersji 147 GTA). Pomimo pewnego ogólnego podobieństwa stylu 147 i GT wydają się dla mnie autami z różnych segmentów i bajek, o zupełnie różnych proporcjach i ekspresji.</span></span></p><p><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwm34Ld6hT6f9SBJwxiGcWNnt5yXB6PY2dJTVjbklV4S_ZTxEW0gjvjpclW0ksjHFMs3VDCKBXAOlaZmLLW5KcnaJW27BIdBiEfGqT9HoffJHaM2AzJWkNDT7jUShzROfLeyGWRlQ2pbI/s1000/D.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwm34Ld6hT6f9SBJwxiGcWNnt5yXB6PY2dJTVjbklV4S_ZTxEW0gjvjpclW0ksjHFMs3VDCKBXAOlaZmLLW5KcnaJW27BIdBiEfGqT9HoffJHaM2AzJWkNDT7jUShzROfLeyGWRlQ2pbI/w640-h426/D.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: arial; white-space: pre-wrap;"><br /><span><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;">Nadwozie Bertone jest, jak na projektantów i markę, niezwykle wręcz spokojne, a przez to ponadczasowe, kompletnie inne niż ostra i klinowata sylwetka poprzednika. Zdobyło tytuł najpiękniejszego auta coupe we włoskim konkursie </span><span style="background-color: white; color: #202122;">L'Automobile più Bella del Mondo w 2004 roku. Największy cymes robią w tym aucie proporcje i wysmakowane detale - na przykład malutkie tylne światła, zaprojektowane pod prąd trendów epoki, lubującej się w zachodzących na górę i boki wielkich lampach. Albo super dyskretny i elegancki spoiler na tylnej klapie, odwodzący wielu domorosłych tunerów od stosowania dodatkowych sterczących "lotek". To auto jest przez te detale i ustawienie tylnego słupka i okien oryginalne, pomimo braku wizualnej agresji.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Wzięto silniki dostępne na półce producenta - 1,8 16v Twin Spark 140 Koni, 2,0 JTS 165 koni i słynny, wielokrotnie modernizowany silnik inżyniera Giuseppe Busso 3,2 V6 240 konny. Jako diesla użyto znanego 1,9 JTD w wersjach 170 i 170 koni. Wszystko to było już wcześniej używane i całkiem sprawdzone, choć nie pozbawione wad typowych dla Alfy.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">******</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">O wadach tych silników poczytacie gdzie indziej, ja tym razem skupię się na zaletach, oglądanych świeżym okiem. Albowiem miałem okazję przejechać się nieco Alfą GT w wersji 2,0 JTS. I nie o ewentualnych wadach będzie tu mowa, ponieważ w trakcie dwóch godzin spędzonych z tym autem nie natrafiłem na nie, tylko o zachwytach. Bo nasunęły się samoistnie.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpyPSGscgfye_vX-IPsN6t_PAtrgaO4lDDGO3cwh6G7GIlTgY0xOuDwtNF1XHL_SMy72tpgIZhLaro_uiYGCpvxCwZqeTi7LbUc578tUrPl2_i3kGRAHauugcAZ-N8818Rz8ePLfD_5xw/s1000/H1.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpyPSGscgfye_vX-IPsN6t_PAtrgaO4lDDGO3cwh6G7GIlTgY0xOuDwtNF1XHL_SMy72tpgIZhLaro_uiYGCpvxCwZqeTi7LbUc578tUrPl2_i3kGRAHauugcAZ-N8818Rz8ePLfD_5xw/w640-h426/H1.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Spotkanie pokoleń.<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Auto jest stosunkowo niewielkie. Mimo nazwy GT, oznaczającej niegdyś duże modele "do wielkiej turystyki", przypomina raczej rozmiarem auto kompaktowe. Ale za to, zgodnie z nazwą "GT", na pierwszy rzut oka do owej "wielkiej turystyki" się nadaje. Jest słodko śliczne. Za sprawą wspomnianych wyżej wysmakowanych detali, lusterek z polerowanego aluminium, płaskiego i proporcjonalnego nadzwyczaj kształtu. Przy tym oferuje oczywiście drzwi z szybami bez ramek, które tygrysy bardzo lubią. No i to wnętrze! <i>Ja też tak chcę! Ja też tak chcę! - przepraszam, wyrwało mi się</i> (cytat: Vonnegut). Wnętrze całe w czerwonej skórze, z grubymi przeszyciami. Pal licho srebrno-plastikowe, nieco plebejskie wykończenia środkowej konsoli, pal licho plastikową, srebrną gałkę skrzyni biegów. W owej czerwono - burgundowej skórze można utonąć po uszy z zachwytu. </span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXOl-HrhfNjligNCX1hAKpX59DoXpN5qx7Hfcf1Rw8z2vx05xP98Yz9KwWmQd53RuhuFZikscXRCfrt3rN9gd3Qk3ruLqk7F4DWuC5FQsDEEA6AtaS-OdRdy5RoBBGAHzM8Oo2kCFhPvU/s1000/IMG_0659.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXOl-HrhfNjligNCX1hAKpX59DoXpN5qx7Hfcf1Rw8z2vx05xP98Yz9KwWmQd53RuhuFZikscXRCfrt3rN9gd3Qk3ruLqk7F4DWuC5FQsDEEA6AtaS-OdRdy5RoBBGAHzM8Oo2kCFhPvU/w640-h426/IMG_0659.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbsjjtMeX1DvvwJZmpUAHivWFinB8of3ULWFaK0LHRWkFcsNSUzKNoT-UJzkZAoux_m5a6-reurtDJ-sPHoxvHSKCVyj7qMbIKfng5fkp4165MazhoEKPWarJ0BVam7tOjK5bkKKQ_CQg/s1000/IMG_0665.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbsjjtMeX1DvvwJZmpUAHivWFinB8of3ULWFaK0LHRWkFcsNSUzKNoT-UJzkZAoux_m5a6-reurtDJ-sPHoxvHSKCVyj7qMbIKfng5fkp4165MazhoEKPWarJ0BVam7tOjK5bkKKQ_CQg/w640-h426/IMG_0665.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAQ_EvEMdAu4Map2mcwyO3mmmq3REJWqYZct9NgnYUn7ShM9XfSGjvR_xyVmaUvs6GH-07-KRptN4tnqT_LuUkK3MfJytNprv1imvMepakyNBdAIUpGW4R6gYyTLmaF1GkEJUpWzJLqZE/s1000/IMG_0669.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAQ_EvEMdAu4Map2mcwyO3mmmq3REJWqYZct9NgnYUn7ShM9XfSGjvR_xyVmaUvs6GH-07-KRptN4tnqT_LuUkK3MfJytNprv1imvMepakyNBdAIUpGW4R6gYyTLmaF1GkEJUpWzJLqZE/w640-h426/IMG_0669.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5DshHlyrYR2Fyobab4V3VdWn1l1U9ZVeWH8yvejKOzezKpRXn19GLkAMkUC-xA_78Ul5OAZ3uUiDFrm52EIPdUuHRkb4TdErKGiE4nflqx81TRt6mHFeqZdzPDelakHrSd1q8P4-w7w/s1000/IMG_0803.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5DshHlyrYR2Fyobab4V3VdWn1l1U9ZVeWH8yvejKOzezKpRXn19GLkAMkUC-xA_78Ul5OAZ3uUiDFrm52EIPdUuHRkb4TdErKGiE4nflqx81TRt6mHFeqZdzPDelakHrSd1q8P4-w7w/w640-h426/IMG_0803.JPG" width="640" /></a></div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiau1dVnuvQxnnakWHCylzbGzt9gIL-LTor2k4aTTAJzIeYLGJWitcrw0kwaKE_g4Uuu2hvNqxtEbUff1jd3HjQoIvYprV-r7E2Hd3QaKeemPh1mkK3fpsCZQ0ZUBCyTbScDeO2qkkQA_4/s1000/IMG_0808.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiau1dVnuvQxnnakWHCylzbGzt9gIL-LTor2k4aTTAJzIeYLGJWitcrw0kwaKE_g4Uuu2hvNqxtEbUff1jd3HjQoIvYprV-r7E2Hd3QaKeemPh1mkK3fpsCZQ0ZUBCyTbScDeO2qkkQA_4/w640-h426/IMG_0808.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ciekawie przekręcane dźwigienki przy kierownicy.<br /></td></tr></tbody></table><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Fotele Alfy są super wygodne, sportowo otulające, z dużą możliwością ręcznego ustawiania, przód - tył, góra - dół i lędźwiową. Całkiem łatwo dostać się też na tylną kanapę, dzięki dużym drzwiom. Gorzej jedynie samemu te drzwi zamknąć, kiedy siedzi się już z tyłu, a nikogo nie ma w samochodzie. Ileż tam miejsca z tyłu? Całkiem wystarczająco, przy moim wzroście (170 cm), jest tam akuratnie tyle przestrzeni, ile w Fiacie 500 - dla mnie wygodnie, choć wyższe o 5 cm persony będą już szorować fryzurą po podsufitce. O ile jednak na przednim fotelu nie siedzi większy ode mnie dryblas - jestem gotów wyruszać tym autem na "wielką turystykę". </span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgth-SJ4nacrERXDY-STtJ3OC7qmkNvsWhn6JtcOunBjp0M1M3MeFRl8d5V1MfuAs_Y35_dKwgIXbHWzIEtEX0DtO5XnEZN4NwsJGIAAxpMxcDf3-FzypTdyK9rPTPk5GQs0MPRyw3Mc/s1000/IMG_0663.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgth-SJ4nacrERXDY-STtJ3OC7qmkNvsWhn6JtcOunBjp0M1M3MeFRl8d5V1MfuAs_Y35_dKwgIXbHWzIEtEX0DtO5XnEZN4NwsJGIAAxpMxcDf3-FzypTdyK9rPTPk5GQs0MPRyw3Mc/w640-h426/IMG_0663.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Zdjęcie specjalnie dla Basisty Za Kierownicą - <a href="http://www.bassdriver.pl" target="_blank">LINK</a><br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Jest tu z tyłu nawet jeszcze bardziej luksusowo, bo czerwona skóra otacza cię zewsząd, a kanapa jest, podobnie jak przednie fotele, obfita i obejmująca. Alfa ma przy tym otwór na narty za podłokietnikiem i całkiem duży bagażnik. Ogólnie rzecz biorąc oferuje praktyczność niemal zupełnie taką, jak auto kompaktowe (kładzione oparcie kanapy), przy, mniej więcej dwukrotnie atrakcyjniejszej sylwetce.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Z tyłu zauważamy wzruszający detal - popielniczka wielkości dwóch naparstków.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkW_R3Z7zffeZQAcuc3B7TnniwRgHUZ2VpsmX2rbzJplDRGpdVTHISgCYp4RjetF5AVfksDgqPe4F38xc_1MmmY7X81w2D7XICGD_Nt3ghl6N_IRnE6ldOK7f9M6w41KJrwCMbA0iVrwE/s1000/IMG_0667.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkW_R3Z7zffeZQAcuc3B7TnniwRgHUZ2VpsmX2rbzJplDRGpdVTHISgCYp4RjetF5AVfksDgqPe4F38xc_1MmmY7X81w2D7XICGD_Nt3ghl6N_IRnE6ldOK7f9M6w41KJrwCMbA0iVrwE/w640-h426/IMG_0667.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Jak to jeździ? Test drive odbył się wyłącznie w warunkach miejskich, zatem nie opowiem wam wszystkiego. Ogólnie rzecz biorąc bardzo zraźnie, żywo i przyjemnie. Auto nie jest przesadzone w żadną stronę - wspomaganie nieco tylko słabsze niż w plebejskich Fiatach, w sam raz pasujące do żwawego samochodu, skrzynia biegów z krótkimi drogami drążka , hamulce dobrze wyczuwalne. Auto miało niewielki przebieg, w okolicach 160 tysięcy, niedawno wymienione zawieszenie i opony. Sprawiało wrażenie zupełnie bezgłośnego i zwartego, ani skrzypnięcie nie dobiegało znikąd, nawet na brukowanych dziurawych uliczkach. Zawieszenie w owym dwulitrowym aucie było niewiele twardsze niż w nowej Giulietcie 120 Turbo Benzina, nadal komfortowe i nietrzęsące. </span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Natomiast silnik! Iście włoski z ducha. O 2,0 JTS słychać różne krytyczne głosy, zawsze dotyczą one jednak wymagającej obsługi, ewentualnego zużycia oleju i zużycia paliwa (które Alfa obiecywała o 10% mniejsze, przy lepszych osiągach, z racji użycia bezpośredniego wtrysku - nic z tego). Nigdy te krytyczne głosy jakoś nie zajmują się osiągami, czy dźwiękiem owej dwulitrówki. Bo nie muszą. Na moje oko. Zupełnie nie muszą.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Na początek jeszcze powiem, że auto było zaskakująco ciche - przy żadnych obrotach nie próbowało udowadniać sportowej natury za pomocą głośności - i ja to bardzo cenię, proszę państwa i tego właśnie chcę od samochodu używanego na co dzień i do podróży. W Alfie owej widoczny był ewidentnie ów pierwiastek "GT" zawarty w nazwie, oznaczający auto, które daje radość i nie męczy.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEildcX-toMDNxY0B9SbeYXM8xt-naGJft2lCjSQ4VPh1JCRs4wRXmiGKnoc4T41JQb3of91YfMco2Ry1Cs7BtzBQ3m5yKulq7Dmn0xMc2Jk1EzJNpvWwE_nxPZiLkSaQk_1rm1I-tdUxag/s1000/IMG_0677.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEildcX-toMDNxY0B9SbeYXM8xt-naGJft2lCjSQ4VPh1JCRs4wRXmiGKnoc4T41JQb3of91YfMco2Ry1Cs7BtzBQ3m5yKulq7Dmn0xMc2Jk1EzJNpvWwE_nxPZiLkSaQk_1rm1I-tdUxag/w640-h426/IMG_0677.JPG" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuBsHSRG6hlHpbcSGmyffSIVSwokDhOJZHTNCU3yp-27QBek0NOWNI87nxjeymMojm7DXvIZ31OFuUPFplB8yOJK_LKGoEQPHlZt4_13_1XQNiAXOKBYXVdo9_N1RDs22gkJUIFhwIAy4/s1000/IMG_0802.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuBsHSRG6hlHpbcSGmyffSIVSwokDhOJZHTNCU3yp-27QBek0NOWNI87nxjeymMojm7DXvIZ31OFuUPFplB8yOJK_LKGoEQPHlZt4_13_1XQNiAXOKBYXVdo9_N1RDs22gkJUIFhwIAy4/w640-h426/IMG_0802.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Już samo spojrzenie na zegary dało mi nieco do myślenia, albowiem na obrotomierzu widnieje czerwone pole zaczynające się od siedmiu tysięcy obrotów, podczas gdy w moich codziennych plebejskich autach na siedmiu tysiącach kończy się w ogóle skala. I rzeczywiście - 2,0 JTS jest to Honda, szybsza niż wygląda - od dołu skali dość przeciętnie żwawa, z dobrym momentem obrotowym, potem przy 3,5 coś się jakby przestawia (zapewne fazy rozrządu) i auto dostaje podwójnych skrzydeł, natomiast od 5 tysięcy postanawia zostać bestią, najszybszą w mieście, przy bardzo ładnym barytonowym dźwięku. Przy tym, jak wspomniałem, ani na chwilę nie traci dobrych manier i nie zostaje ryczącym i drażniącym słuch wulgarnym brutalem. Przyznam, że niewiele mogę opowiedzieć, jak Alfa zachowuje się przy końcu skali, albowiem w mieście i na drugim nawet biegu oznacza to osiąganie prędkości nielegalnych.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFfVNOLYKj1KCxNdhA80MebyI3WNKbypDywZSzmtqaX_kvWabIGAGWsKDB-idt_NBq4VKO7y8vUTzN6qP9bYzyG7yEthpYG4yy-lqGdyoNhYqPIq222_O6CgQLP66v2sGWJzGgXTbPZmI/s700/IMG_0685.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFfVNOLYKj1KCxNdhA80MebyI3WNKbypDywZSzmtqaX_kvWabIGAGWsKDB-idt_NBq4VKO7y8vUTzN6qP9bYzyG7yEthpYG4yy-lqGdyoNhYqPIq222_O6CgQLP66v2sGWJzGgXTbPZmI/s16000/IMG_0685.JPG" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Niezwykle zżyłem się z tym autem podczas tej krótkiej przejażdżki i bardzo żal było opuszczać mi czerwone skórzane wnętrze. Choć, przyznam po cichu, kilka przycisków w owej Alfie nie działało, (pomimo tego że działa w moich równoletnich Fiatach), jednak jestem gotów na wiele wyrzeczeń, żeby przebywać na co dzień w takim otoczeniu. Jest to śliczne auto z charakterem i do tego bardzo przyjazne moim nawykom i przyzwyczajeniom. Może za wyjątkiem nawyku bardzo niskich kosztów utrzymania i niewielkiego zachodu z serwisowaniem. Ale kto gotów na pewne wyrzeczenia - będzie miał z GT bardzo dużo radości.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">******</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">W czasie gdy rozpoczynała się pod Neapolem produkcja Alfy Romeo GT, Carrozzeria Bertone walczyło o przeżycie. Brak Nuccio Bertone i jego szerokich kontaktów z przemysłem motoryzacyjnym dawał się już firmie we znaki - próbowano nakłonić Opla do produkcji we Włoszech Opla Tigra Twin Top, ale kontrakt dostał francuski Heuliez, podobnie utracono umowę na kolejną wersję Astry kabriolet. </span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Były jeszcze nadzieje. Co prawda istniał już wspomniany prototyp coupe Alfy Brera Giugiaro, ale nadal nie było przesądzone następstwo wiekowej, nadal produkowanej Alfy Romeo Spider. Szefostwo Bertone postanowiło przekonać Fiata do najprostszej wersji działania i stworzyło koncept swojej Alfy GT w wersji kabriolet, z myślą, że turyński gigant szybko zamówi montaż tego auta w fabryce projektanta z Grugliasco. Była to łatwa do przeprowadzenia modyfikacja już produkowanego, całkiem popularnego samochodu.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie7HkaWZglo16Baqs33uuFJcKbuFz8jafC1-5DsOVii9AxbQ32xMH3QmB1zPjB5jjnjOZTozFiQpX7dti3oyM1HiDTqJC-optmJ1IhUlEBk1yFBaJzyCmT8mrRj80hakcUNKxewdg97rg/s1280/Alfa+Romeo+GT+Cabriolet.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="905" data-original-width="1280" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie7HkaWZglo16Baqs33uuFJcKbuFz8jafC1-5DsOVii9AxbQ32xMH3QmB1zPjB5jjnjOZTozFiQpX7dti3oyM1HiDTqJC-optmJ1IhUlEBk1yFBaJzyCmT8mrRj80hakcUNKxewdg97rg/w640-h452/Alfa+Romeo+GT+Cabriolet.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbwsWQ5HTDbJtB_jfEdr44_WitMsnbSB3J9HXGtB6tMzUVF1mDJlQN7ZFRntHH5tN71BnMl4PyN_i8U4DVwI5BLYciOxcxp8_ZliTuvIDqn8zxU7AQgc9PE77leZ1YG2DjaS_mbvRXtEw/s1280/alfa-romeo-gt-cabriolet-bertone5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="1280" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbwsWQ5HTDbJtB_jfEdr44_WitMsnbSB3J9HXGtB6tMzUVF1mDJlQN7ZFRntHH5tN71BnMl4PyN_i8U4DVwI5BLYciOxcxp8_ZliTuvIDqn8zxU7AQgc9PE77leZ1YG2DjaS_mbvRXtEw/w640-h456/alfa-romeo-gt-cabriolet-bertone5.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span><p></p><p><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;"> Wyszło jednak, że Giorgio Giugiaro ma znacznie więcej siły przebicia u Fiata, a koncepcje koropracji z Turynu rozmijają się z chęciami Bertone - na rynek po roku weszła produkcyjna Brera, masakrycznie zmodyfikowana w stosunku do owego głośnego prototypu, ale za to oparta o najnowszy model 159. I to na jej bazie postanowiono zrobić nową Alfę Spider. Bertone przegrało na całego.</span></p><p><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial;">Ostatnim rzutem na taśmę w Bertone zaprojektowano Fiata Grande Punto Cabrio Suagna, rywalizując przy tym ze studiem Fioravanti, które również starało się wkraść w łaski Fiata prototypem Skill. Fiat okazał się zupełnie nieczuły na te kuszenia. Produkcyjny kabriolet na najpopularniejszym Fiacie nigdy nie powstał. Niedługo później upadająca Carrozzeria Bertone sprzedała swoją fabrykę w Grugliasco koncernowi z Turynu. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Zostało po niej na szczęście dużo pięknych aut. W tym Alfa Romeo GT.</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Fabrykant</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;"><br /></span></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CpwK8n86D1L-vvRtX8g8Kp2_s7aHsem3swJUiQiBg13_e9OgA6WE60aIheLEqXwlmhYKYsUpeJ5lcD2NQ4g-ekNngXruOLq5jrIYUew_nOi8msXix-VxgxiGIgyzBuo9VqR1z3FlN_U/s700/I.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CpwK8n86D1L-vvRtX8g8Kp2_s7aHsem3swJUiQiBg13_e9OgA6WE60aIheLEqXwlmhYKYsUpeJ5lcD2NQ4g-ekNngXruOLq5jrIYUew_nOi8msXix-VxgxiGIgyzBuo9VqR1z3FlN_U/w640-h426/I.JPG" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><span>Nie ma to, jak pięknym włoskim samochodem na pyszną włoską kawę. Polska pogoda zupełnie nie przeszkadza - polecam kawiarnię Foko Loko na Głogowej 16 w Łodzi.</span><br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;">P.S.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;">Zapraszam na facebooka Motodinozy, wrzucam tam sporo ciekawych aut:</span></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #202122;"><a href="https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471" target="_blank">Facebook Motodinoza</a></span></span></p><p><span style="font-family: arial;">Zapraszam na mój drugi blog fotograficzny:<br /></span></p><p><span style="font-family: arial;"><a href="http://fotodinoza.blogspot.com" target="_blank">fotodinoza.blogspot.com</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">A tutaj portal SNG Kultura, na którym zamieszczam recenzje książek:</span></p><p><span style="font-family: arial;"><a href="http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/" target="_blank">http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/</a></span></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">P.S.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"></p><p class="Standard"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #444444;"></span></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></span></a></b></span></div>Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com34tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-58360407483814370372020-08-31T10:54:00.003-07:002020-10-20T01:07:12.285-07:00Hiszpańsko Niemiecki i Włoski. Hispano Alemán Vizcaya 914/6<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL8XWdtcFOFC_HqukSxd37i3h5Yy91pddKhCefnEpex1js2aC7C39llu-HHYbkkaEfMXPQOcoqFdvGyNcyjyvUbRL2ictkkgcGxCAMlhD8OBQGDq2x-pBfM6T6ikK9UlQDxZyWmYgy8SU/s700/Vizcaya.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL8XWdtcFOFC_HqukSxd37i3h5Yy91pddKhCefnEpex1js2aC7C39llu-HHYbkkaEfMXPQOcoqFdvGyNcyjyvUbRL2ictkkgcGxCAMlhD8OBQGDq2x-pBfM6T6ikK9UlQDxZyWmYgy8SU/s640/Vizcaya.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNuMzsD58eoeCfS7mh4qe8lsVlpe-O_cGjO70UPog14z8eUWwzLpQj_9T5zZ3Fw8JGAJDmSVU3s_jYD1j7f0lnTtShkTHGltmP26tqzWYqMPlFW7yjIgXKXgV0mFbvSB0xnwCyv3TS284/s640/HA+Vizcaya.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNuMzsD58eoeCfS7mh4qe8lsVlpe-O_cGjO70UPog14z8eUWwzLpQj_9T5zZ3Fw8JGAJDmSVU3s_jYD1j7f0lnTtShkTHGltmP26tqzWYqMPlFW7yjIgXKXgV0mFbvSB0xnwCyv3TS284/s0/HA+Vizcaya.jpg" /></a></div><br /></div>A teraz będzie o samochodzie nieznanym nawet w swej ojczyźnie. Tylko gdzie była jego ojczyzna, ja się pytam?</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">
<span face="">Na początku lat 60-tych Hiszpania stanowiła taką troszkę Europę B. Pod rządami powojennej dyktatury Franco była traktowana leciutko po macoszemu - niby tam ludzie żyją tacy sami, jak my, ale lepiej tam nie przyjeżdżać, bo z pewnością nas czymś zarażą. Na przykład kultem jednostki. Franco jednak pracował intensywnie nad rozwojem gospodarczym pod skrzydłami państwa. Postawiono na turystykę i przemysł, oraz dostarczanie dóbr konsumpcyjnych dla ludności, co się de facto Hiszpanii udało. Fiat i Renault sprzedały licencje na auta, gospodarka poszła do przodu, były liczne udane próby produkcji aut rdzennie hiszpańskich, na ogół dostawczych (opisywał je Złomnik w darmowym ebooku - <a href="http://sklep.zlomnik.pl/ksiazki-ebooki/53-hiszpanskie-marki-motoryzacyjne-darmowy-ebook.html" target="_blank">LINK</a>). Zintensyfikowały się kontakty ekonomiczne pomiędzy Hiszpanią, a sąsiadami, niezależnie od lekkiego ostracyzmu politycznego, z jakim frankistowskie rządy były wcześniej traktowane. </span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Coraz korzystniej wyglądało otwieranie motoryzacyjnych biznesów w Hiszpanii i pewien Niemiec, Werner Bernhard Heiderich także otworzył swój. Nazywał się ów biznes "International Motors", a Heiderich liczył na klientów w postaci amerykańskich żołnierzy z bazy w Hiszpanii (jest taka, bardzo duża, niedaleko Kadysksu), którzy na tle społeczeństwa byli nieźle sytuowani, oraz ewentualnie na bogate elity. Uzyskał przedstawicielstwa kilku luksusowych marek, typu Porsche, Lamborghini i nieco mniej luksusowego BMW. Interes się kręcił. Heiderich był mocno wkręcony w samochody - jak wielu, pragnął je produkować. Hiszpania, pod wieloma względami była terra incognita oraz tabula rasa i nasz przedsiębiorca wyczuł to zręcznie - jako pierwszy wytwórca w kraju zaczął montować samochody typu buggy. Zawiązał spółkę z inżynierem <span style="background-color: white;">Javierem Garcíą Peralta, a firma nazywała się </span><span style="background-color: white;">Hispano - Alemán, co było ładnym i nośnym nawiązaniem do przedwojennej luksusowej Hispano - Suizy.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Buggy produkowano oczywiście na bazie VW Garbusa. Firma modyfikowała nadwozia z włókna szklanego pod dowolne zamówienia klientów, plotki głoszą, że młody król Juan Carlos kupił u Heidericha plażówkę z silnikiem Porsche.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Zbudowano także kilka replik Lotusa 7, opartych na podwoziu i silnikach 1430 i 1800 Seata, nazwane </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Hispano - Alemán Mallorca.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Pan hiszpański Niemiec miał jednak znacznie wyższe aspiracje. marzył mu się supersamochód. Na barcelońskim salonie samochodowym w 1970 roku przedstawił z początku prototyp </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Hispano - Alemán Scirocco, oparty na NSU TT1200. Był to projekt pana Dietera Kohlmusa z Monachium, opracowany rok wcześniej. Werner Heiderich liczył na produkcję auta w Hiszpanii, ale ze współpracy nic nie wyszło. Scirocco zrobił później niewielką karierę jako Kohlmus Scirocco (powstało w Niemczech kilka egzemplarzy), nie jako </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Hispano - Alemán. </span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="353" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl2gCqg3t_Qa7dM0KeQU88e1VIDnGcOQWuuuO35xrbA9FRYKp18j3M-tamuwjHdo0DCI4HkH1JsbC-LkbK90PdjnDSJ5XD85v-ZW9jU_-U8FKM633-OiNL3soslEyCEGt5VzR7Dq0fx90/s0/Hispano+Aleman+Scirocco.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: arial; text-align: left;">Hispano - Alemán Scirocco</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;"><br /><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPX3u_yXQcZjKY3YCC5IimH0mpUo4K7qq5F6qF700ecRgfd-JJLK9LLYgDC2lRXgKvdawXUIQcKTLgsu298s2rYY9zxL33lmjnlFUrjw6o1aQOmrC_v1M22yH7uwSLqqo7ggToxEdKRS0/s800/kohlmus-scirocco-02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPX3u_yXQcZjKY3YCC5IimH0mpUo4K7qq5F6qF700ecRgfd-JJLK9LLYgDC2lRXgKvdawXUIQcKTLgsu298s2rYY9zxL33lmjnlFUrjw6o1aQOmrC_v1M22yH7uwSLqqo7ggToxEdKRS0/s640/kohlmus-scirocco-02.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Kohlmus Scirocco</span></td></tr></tbody></table><br /><span style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="background-color: white; font-family: arial;">Heiderich nie ustawał w wysiłkach i próbował interesów także z Anglikami, pokazując nieznacznie przerobionego Lotusa Europę, jako </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Hispano - Alemán Castillia. Także nie doszło do produkcji.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit_kfzcjzv7IGdTH_SanosweuZQT8lnAuAszpdp5Vl3LyHDd0NmGeasP3sAvD5F_Dne7BRZX9IJzxzAWejbUUUSo9if_Bfj35Fe5I-rvLCDeB1NWT90NCsq5d1aY-orI_hhRW7x0A_gVo/s512/Castillia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="318" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit_kfzcjzv7IGdTH_SanosweuZQT8lnAuAszpdp5Vl3LyHDd0NmGeasP3sAvD5F_Dne7BRZX9IJzxzAWejbUUUSo9if_Bfj35Fe5I-rvLCDeB1NWT90NCsq5d1aY-orI_hhRW7x0A_gVo/s0/Castillia.jpg" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="768" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOONrPbJn-S3JAj8-9z5i1YkhTs8cKqL8HNzgZvb5d69aOD2Nww0m5BqAAZIpwnBNpEuV5XNiFExEeZ1Es_eE8m6y_fMMNCV05z2JqqMO7QYKAlrjuELrOy11lPNjZkTR_h29Ms6GG-a0/s640/Hispano-Alem%25C3%25A1n-Castilla+c.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: arial; text-align: left;">Hispano - Alemán Castillia</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOONrPbJn-S3JAj8-9z5i1YkhTs8cKqL8HNzgZvb5d69aOD2Nww0m5BqAAZIpwnBNpEuV5XNiFExEeZ1Es_eE8m6y_fMMNCV05z2JqqMO7QYKAlrjuELrOy11lPNjZkTR_h29Ms6GG-a0/s768/Hispano-Alem%25C3%25A1n-Castilla+c.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Ale pan hiszpański Niemiec miał aspiracje jeszcze wyższe.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span><a name='more'></a></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">W 1969 na rynek wszedł owoc nieślubnego (a może i kazirodczego) związku Volkswagena i Porsche - model 914, z centralnym silnikiem bokser. Od początku tego projektu były pewne tarcia i kwasy. Volkswagen miał stałą umowę z biurami Porsche na zamówienie pewnej ilości projektów i właśnie pod koniec lat sześćdziesiątych pragnął ją nieco ograniczyć. Dodajmy, że umowa ta była wyłącznie na gębę, bo jak wiadomo geneza obu firm bierze się z jednego źródła i dynastii rodziny Porsche, która zwykle wśród własnych pociotków rozdysponowuje miejsca w zarządzie Volkswagena. Projekt Porsche / Volkswagena 914 miał być ostatnim z owego kontraktu ustnego. W Wolfsburgu miał zastąpić wysłużonego Volkswagena Karmann-Ghia, a u Porsche stanowić niższe i tańsze ogniwo niż słynna 911, którą wcześniej z musu potaniano za pomocą czterocylindrowych silników i sprzedawano jako 912. </span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Zawiązano joint venture i skonstruowano nowy, międzyfirmowy samochód, który z silnikami czterocylindrowymi miał zostać Volkswagenem, a z sześciocylindrowymi bokserami reprezentować barwy Porsche. </span><span style="font-family: arial;"> Wkrótce jednak Porsche zaczęło przekonywać, że podwójna nazwa osłabi wizerunek sportowej marki w USA i nalegało, żeby w Ameryce sprzedawać 914 wyłącznie jako Porsche.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="1821" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhThjNXUkoCM-eG9vV8DqJQuzcKDGw20E69-6erhv0WZ5s2fLZQ802gfbwzE-8Xdc5DzpC4_fQjdOEE3RYwm7jse9wel4bLpiMoOtAXq33JJ4NkbzEAIuyeVU47FFwPykZr6KWZPT4O7wk/s640/Mr+Choppers+CC.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Porsche 914. Fot. Mr Choppers, lic CC.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhThjNXUkoCM-eG9vV8DqJQuzcKDGw20E69-6erhv0WZ5s2fLZQ802gfbwzE-8Xdc5DzpC4_fQjdOEE3RYwm7jse9wel4bLpiMoOtAXq33JJ4NkbzEAIuyeVU47FFwPykZr6KWZPT4O7wk/s1821/Mr+Choppers+CC.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">I wtedy, niedługo przed premierą zmarł prezes Volkswagena Heinrich Nordhoff, związany z rodziną Porsche. Następca - Kurt Lotz udawał, że nic nie wie o żadnych ustnych ustaleniach. Był także znacznie ostrzejszym graczem i oznajmił, że projekt jest de facto własnością Volkswagena, a z Porsche nie ma wspólnego nic więcej, niż wsadzany doń sześciocylindrowy silnik. Kontrakt rozpadł się zatem, a wszystkie plany określające cenę samochodu, zwłaszcza w USA, okazały się nieaktualne. Porsche musiało płacić Volkswagenowi za podwozia i karoserie, co podniosło finalny koszt auta prawie dwukrotnie. 914/6 w Stanach kosztowało niewiele mniej, niż Porsche 911 T, auto o ugruntowanym i kultowym image'u. Sprzedaż stała w miejscu. Produkcję wersji sześciocylindrowych zakończono po 3300 egzemplarzach. Czterocylindrówka natomiast zrobiła sporą karierę, zarówno jako Porsche, jak i Volkswagen- Porsche, pod którą to nazwą stało w salonach ludowego koncernu.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="845" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPCkUcbIETE3oUJEezyiwd4q5WEZBT9AxGifJ7ZbHi67ryQX6St3lYQRBYv8Fyq4moCzCCwgFRirum2UNa5bmfCyFbezG8d-EAfOUkbEzn0jicVb17FkuGkrugjLZ3vOq3M8cdn7CcKAk/s640/Jameskramer+CC+typ34+914.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Porsche 914 na tle VW Karmann Ghia typ 34, którego było następcą. Fot. Jameskramer, lic CC.</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPCkUcbIETE3oUJEezyiwd4q5WEZBT9AxGifJ7ZbHi67ryQX6St3lYQRBYv8Fyq4moCzCCwgFRirum2UNa5bmfCyFbezG8d-EAfOUkbEzn0jicVb17FkuGkrugjLZ3vOq3M8cdn7CcKAk/s1280/Jameskramer+CC+typ34+914.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">W autach pod flagą Volkswagena, czyli 914/4 siedział czterocylindrowy bokser "vzduchem chlazen<span style="background-color: white;">ý</span>" o pojemności 1,7 i mocy 80 KM, wcześniej stosowany w statecznych limuzynach 411, ale wyposażony tu we wtrysk paliwa D-Jetronic. Przy dość umiarkowanej masie 940 kilogramów Volkswagen - Porsche jeździł nawet 186 na godzinę i osiągał 100 kilometrów w 13,3 sekundy.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">W wersjach pod znaczkiem Porsche - 914/6 zamontowano dwulitrowy gaźnikowy silnik z 911T, ale nieco pozmieniany w stronę potanienia - z tańszego stopu wykonano tuleje cylindrowe, zastosowano łagodniejsze wałki rozrządu, a gaźniki Webera dostały zwężki na dyszach, żeby auto nie konkurowało z wyższymi modelami. 914/6 osiągało 110 koni i bynajmniej nie było zawalidrogą - 8,7 sekundy do 100km/h i 207 km/h maksymalnej to nawet dzisiaj są niezłe parametry. Było z resztą zaledwie 45 kilogramów cięższe, niż czterocylindrowa wersja.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="653" data-original-width="1160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-zp_xOzasMOmSHIPo47Pp_9LTBiON3Rl-oG4kkPZlnmmhl9pMm0Qv_NUzyazXff_zd69u18BXPx8bif07KoU_d30Wy0QWwPCIn6NtUNs03zCTLeJGY2YQ21tDHUEn2IQxraIsGSb2hQs/s640/Gugelot.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Model inż. Hansa Gugelota</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-zp_xOzasMOmSHIPo47Pp_9LTBiON3Rl-oG4kkPZlnmmhl9pMm0Qv_NUzyazXff_zd69u18BXPx8bif07KoU_d30Wy0QWwPCIn6NtUNs03zCTLeJGY2YQ21tDHUEn2IQxraIsGSb2hQs/s1160/Gugelot.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Niektóre źródła piszą, że 914 została zerżnięta zewnętrznie z konceptu inżyniera Hansa Gugelota, architekta i designera, który w owym czasie pielgrzymował po firmach samochodowych z glinianym modelem sportowego auta z dachem targa i chowanymi reflektorami. Jest coś na rzeczy, choć raczej należy mówić o inspiracjach, dość powszechnych w motoryzacji. Nadwozie Porsche projektował w macierzystej firmie Heinrich Klie. Jest niewątpliwie bardzo oryginalne, ale nie nazwałbym go porywającym - troszkę w nim zbyt wiele ducha Volkswagena, a owalne migacze na froncie błotników (skopiowane z projektu Gugelota) dają autu pewien rys archaiczności.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="1536" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw9O2kmrO1dSogy2s3TpnZfoPP9ZGXe_Z3dOVyZ956Qlbl1LM9PmfNSK0ntnIa1bVUui7fkQ55VCivX_-FMjbQbFrfqu_xcuDRdZSLXwatFiGnGPYjFNrdnfgVxJprs8Q0XM6OfI1ZuiU/s640/SG2012+CC.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Porsche 914. Fot. SG2012, lic CC</span><br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw9O2kmrO1dSogy2s3TpnZfoPP9ZGXe_Z3dOVyZ956Qlbl1LM9PmfNSK0ntnIa1bVUui7fkQ55VCivX_-FMjbQbFrfqu_xcuDRdZSLXwatFiGnGPYjFNrdnfgVxJprs8Q0XM6OfI1ZuiU/s1536/SG2012+CC.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">914 nigdy nie osiągnęło statusu, jaki miała 911-tka. </span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Według hiszpańskiego Niemca, Wernera Heidericha, główną przyczyną była kapciowata stylistyka.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">W 1970 roku kupił sobie ów model Porsche'a i ruszył w tourne po Włoszech, żeby znaleźć kogoś, kto zrobi to lepiej. Odwiedził ponoć m.in. Giorgio Giugiaro, oraz paru innych, którzy odmówili. Przyjął go dopiero Pietro Frua, designer mający pewne kłopoty po przejęciu przez BMW firmy Glas. Glas zamawiał u Frua wszystkie swoje karoserie, modele sportowe, część była karosowana we Włoszech. Po kupnie marki przez BMW źródło dochodów Pietro Frua nagle wyschło.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Heiderich znalazł z Frua wspólny język. Bardzo możliwe że był to język niemiecki - he he (suchar). Inwestor był zafascynowany niedawno pokazanym, eksperymentalnym mercedesem C111 i w tej stylistyce zamówił karoserię do swojego Porsche 914/6.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="480" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOs2wG85pDdMlZgVTpL-BnAxvaaZ4uGYN21_W-mOPo-cdtVl6ymId9Y6pYSCudC1ABSCX3BuhqJNT2IePIi9DFHTfvYY42LkWQe2wVMRGRVC4FPOqCe2UMY-tI7OvNXNzJQoWKbbvxSWQ/w600-h369/3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;" width="600" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dodaj podpis<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_1oce6YbJdYZiBly7Qe04WUjHILeffVyB2SUeiFQZGq6iUjNFhOj8BkM_bOBs72yx7Ms2DBMBfdmCsC6jUl7vLaJZksCymcSX8KR9jaop9Gk_nxWuP3mYaPoADFaeifysZPxq5oBY6MA/s940/2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="504" data-original-width="940" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_1oce6YbJdYZiBly7Qe04WUjHILeffVyB2SUeiFQZGq6iUjNFhOj8BkM_bOBs72yx7Ms2DBMBfdmCsC6jUl7vLaJZksCymcSX8KR9jaop9Gk_nxWuP3mYaPoADFaeifysZPxq5oBY6MA/s640/2.jpg" width="640" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIjCi0o-UMf2QJl4BVSI0nCcH8z0k2uYu42pRsYO5twnxXD5MeWbuneyU0cuN-WKYBlH9b50_yw0W_rwsSTODWl_FTzoF3N3pQuT8lkibYrwo6TtBuDH58DcEnNmF8xWGk-73mWAeSIJY/s625/Hisp+Al+Vizcaya.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="352" data-original-width="625" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIjCi0o-UMf2QJl4BVSI0nCcH8z0k2uYu42pRsYO5twnxXD5MeWbuneyU0cuN-WKYBlH9b50_yw0W_rwsSTODWl_FTzoF3N3pQuT8lkibYrwo6TtBuDH58DcEnNmF8xWGk-73mWAeSIJY/s0/Hisp+Al+Vizcaya.jpg" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /><span><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Auto powstało w ciągu kilku miesięcy. Heiderich był bardzo zadowolony, pomimo to, że Frua zrezygnował z sugerowanych "drzwi - skrzydeł mewy", czyli podnoszonych. Miał z resztą z czego się cieszyć - samochód był drapieżny, wyrazisty, harmonijny, a do tego pod spodem miał fajną i żwawą technikę Porsche, którą wszyscy cenili. W międzyczasie hiszpański mechanik Antonio Santez przerobił silnik, stosując części z porschowskiej wersji 906.6 - zamontowano nowe tuleje, kute tłoki i korbowody uzyskując pojemność 2,4 litra i moc 225 koni, ponad dwukrotnie większą niż w oryginale.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"> Natychmiast, prosto z Włoch pojechał nowym pojazdem na salon samochodowy w Genewie 1971. Reakcje publiczności były doprawdy fantastyczne. Stoisko urządzone z pompą i wypasem oblegały tłumy. Zjawiło się też przedstawicielstwo z ekspozycji Porsche'a, które obejrzało i komplementowało samochód. Po telefonie do Stuttgartu przyjechał do Genewy sam Ferry Porsche, który rozpoczął rozmowy z właścicielem, na temat dostarczania podwozi i silników do aut, był też pomysł na sprzedawanie Vizcayi w salonach firmy, ale nie uzyskał akceptacji zarządu. Werner Heiderich był wręcz przytłoczony pytaniami prasy o swój </span><span style="background-color: white; font-family: arial;">Hispano - Alemán Vizcaya</span><span style="font-family: arial;">. Zaczął organizować produkcję w Madrycie. To musiał być murowany sukces - samochód ze stylowym włoskim nadwoziem, porządną niemiecką techniką i do tego produkowany w kraju o niskopłatnej sile roboczej.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">I wtedy zjawił się Pietro Frua i powiedział, że to on ma prawa intelektualne do tego projektu.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Frua wykorzystał małe doświadczenie w poważniejszych biznesach Wernera Bernharda Heidericha, a przy tym był zdesperowany, by samemu zdyskontować sukces, którego w owym czasie bardzo mu brakowało. Frua pracował na zlecenie Niemca i kontrakt został zapłacony, sprawa więc wydawała się jasna. Włoski projektant jednak, wobec powodzenia swojego dzieła, usiłował urwać więcej dla siebie.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span>Pokłóceni panowie polecieli zaraz do sądu w Genewie. Frua wytaczał ciężkie działa prawne, dążąc nie tyle do wyroku na swoją korzyść, na który nie miał szans, co do pokrzyżowania planów produkcyjnych Heiderichowi. Udało mu się. Procesy trwały do 1976 roku, kiedy sąd przyznał Niemcowi wszelkie prawa. Samochód</span><span style="background-color: white;"> został na samym początku przejęty przez władze szwajcarskie, jako dowód sądowy.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv1QjD4OR3AWqXhMKZDgocQMyymIUuKlZ-UPy152_Tgh0AzT-U2kjcuPMYgJTYEKB3kK3PR7bmv60j2R0k9ScY3IrVS_yNwABvJVwokY0ZmSSpFwb6vYJMkzdYG-v2uKrkRT-XjxeCbkg/s636/2a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="482" data-original-width="636" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv1QjD4OR3AWqXhMKZDgocQMyymIUuKlZ-UPy152_Tgh0AzT-U2kjcuPMYgJTYEKB3kK3PR7bmv60j2R0k9ScY3IrVS_yNwABvJVwokY0ZmSSpFwb6vYJMkzdYG-v2uKrkRT-XjxeCbkg/s0/2a.jpg" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKu_O-GYb2hvcpWlfMOEgBkjq-bAkUnrokaPs_y338bS-9alEhtK-zN8Q_fGcCXZHejha1a04RQb-x_BJqla0bJtwHv9I-sKLiIBnEgZrpKlGz1fCJURgIRATSjJzzTHUReZJNj6R2mcc/s640/5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="395" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKu_O-GYb2hvcpWlfMOEgBkjq-bAkUnrokaPs_y338bS-9alEhtK-zN8Q_fGcCXZHejha1a04RQb-x_BJqla0bJtwHv9I-sKLiIBnEgZrpKlGz1fCJURgIRATSjJzzTHUReZJNj6R2mcc/s0/5.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dzisiaj można kupić sobie modelik, w skali 1/43<br /></td></tr></tbody></table><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span><span style="background-color: white;">Hispano - Alemán Vizcaya został wystawiony jeszcze dwa razy - na salonie w Barcelonie w 1972 roku i po zakończeniu procesu - w 1976, już z nowymi plakietkami, głoszącymi "</span></span><span style="vertical-align: inherit;">„Diseño: Ben Heiderich, Fabricacion: Talleres, </span><span style="vertical-align: inherit;">Hispano-Aleman"</span><span style="background-color: white;">, </span><span style="background-color: white;">Z produkcji nic nie wyszło.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">W 1976 produkcję Porsche 914/6 dawno już zakończono. Wszystkie 914 wychodziły wtedy z większymi i mniejszymi silnikami czterocylindrowymi Volkswagena. Poza tym, któż wspomina zeszłoroczne śniegi - pięć lat, to dla samochodu długi okres, projektowało się wtedy już inne atrakcyjne rzeczy.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Zniknął ze sceny ten samochód o międzynarodowym rodowodzie, mało pamiętany już dzisiaj nawet w Hiszpanii, gdzie miał zaistnieć, nie wspominany w Niemczech, skąd pochodził jego pomysłodawca i zapominany we Włoszech, gdzie była jego kolebka.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Zabity przez swojego współtwórcę - Pietro Frua.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Tak to bywa w życiu.</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Szkoda, ale trudno. Przynajmniej Motodinoza ma teraz dobry temat do artykułu. </span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Co ciekawe auto istnieje do dziś. W 2008 roku Werner Bernhard Heiderich zakończył życie w wieku 73 lat, w dość brawurowy sposób - w katastrofie samolotu akrobacyjnego Suchoj SU-29 na Litwie, gdzie odbywał lot jako pasażer. </span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Ehk30hNPRCsv7rfVKNq2FlQmMBQbGO1UGpWC472T9K4e_OFlgamnWUnHvaoZt3-aR1N75fvHEiHpeqic-lnVOqL3Zf7CrX__Ud31JbOjOFqiEUs0P__sZVTJHXv4g6OP0MgleLuZmPQ/s635/hispano_aleman_porsche_914.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="477" data-original-width="635" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Ehk30hNPRCsv7rfVKNq2FlQmMBQbGO1UGpWC472T9K4e_OFlgamnWUnHvaoZt3-aR1N75fvHEiHpeqic-lnVOqL3Zf7CrX__Ud31JbOjOFqiEUs0P__sZVTJHXv4g6OP0MgleLuZmPQ/s0/hispano_aleman_porsche_914.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbF5Xl0SknMCuYxZKqnNaZdwhLLgffXOQnNfDH5UAlHy20bQxS3kRCFSpUzkLg-4qzowBrxwv5y8_uGXi8VBBewRv5U2vsJFnQ8i-pwpd6F3ckQByWJ6v15ztknwTvuFJY2L9pqZXRNI/s635/pietro_frua_hispano_aleman.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="473" data-original-width="635" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbF5Xl0SknMCuYxZKqnNaZdwhLLgffXOQnNfDH5UAlHy20bQxS3kRCFSpUzkLg-4qzowBrxwv5y8_uGXi8VBBewRv5U2vsJFnQ8i-pwpd6F3ckQByWJ6v15ztknwTvuFJY2L9pqZXRNI/s0/pietro_frua_hispano_aleman.jpg" /></a></div><br /><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span><span style="background-color: white;">Zostały po nim liczne samochody, schowane w hiszpańskich garażach. Pieczę nad nimi sprawuje żona biznesmena - Mari Asun Ornilla de Heiderich. Zapytana, co się z nimi stanie, odpowiedziała: "Sprzedałam już wiele aut po Benie, może te także zostaną sprzedane. Ale z jednym wyjątkiem - </span></span><span style="background-color: white;">Hispano - Alemán Vizcaya, który został nazwany na cześć regionu Hiszpanii, w którym się poznaliśmy. Zostanie w naszej rodzinie na zawsze, bo to był naprawdę ważny samochód w życiu Bena."</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Fabrykant</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">P.S. Zapraszam na mojego bloga o fotografii i fotografach: <a href="http://fotodinoza.blogspot.com" target="_blank">fotodinoza.blogspot.com</a></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">P.S. Zapraszam na moje recenzje kulturalne książek i filmów na SNG Kultura: <a href="http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/" target="_blank">http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/</a><br /><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">Źródła i źródełka:</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">http://www.pietro-frua.de/1971_porsche.htm<br />
<span face="">https://periodismodelmotor.com/tag/hispano-aleman-vizcaya-9146/</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-70818558253450537042020-07-08T23:37:00.009-07:002023-11-18T03:02:15.308-08:00Fiat Grande Punto subiektywnie. Jeździłem (prawie) wszystkimi wersjami benzynowymi.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdIMkNvQdB3kwId3OimTOto25ftZON7BcfHbQw3Bs1HwZ7j0VN1YmWQ2iaAqxpKa0PatTKgtePYq0P3xLbNwNp9hIsYiGoDvTjek5eaInA72LW4ExQ5fxeBQ9ofCpI4fTvi8mO24pEqcE/s1600/fiat-grande-punto-3-97e390d77000%252C0%252C750%252C0%252C0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="785" height="611" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdIMkNvQdB3kwId3OimTOto25ftZON7BcfHbQw3Bs1HwZ7j0VN1YmWQ2iaAqxpKa0PatTKgtePYq0P3xLbNwNp9hIsYiGoDvTjek5eaInA72LW4ExQ5fxeBQ9ofCpI4fTvi8mO24pEqcE/s640/fiat-grande-punto-3-97e390d77000%252C0%252C750%252C0%252C0.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><br /></span>
<span face=""><br /></span>
<span face="">Dzień dobry. </span><br />
<span face=""><span face="">Człowiek czasem jest wariatem, a czasem działa racjonalnie. No na to nie poradzę. Niektórzy zbierają znaczki pocztowe wydrukowane do góry nogami, a niektórzy przejażdżki wszystkimi wersjami silnikowymi jednego modelu.</span><span face=""> </span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC884NfLmdwjKHiVVv4fiZTxJF7AvT7WQQQVjc52ndx88S8b7va1zyGYhPAZJMSMzYi6J6v3Dz-jV4qkMA_onrqSZcZxOSYv9rypHFns8Tf2gN9TbNKsO9A5zoUZ7E4sLSQsyH_SlCHSo/s1600/5c310147a7d70_p.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="606" data-original-width="705" height="343" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC884NfLmdwjKHiVVv4fiZTxJF7AvT7WQQQVjc52ndx88S8b7va1zyGYhPAZJMSMzYi6J6v3Dz-jV4qkMA_onrqSZcZxOSYv9rypHFns8Tf2gN9TbNKsO9A5zoUZ7E4sLSQsyH_SlCHSo/s400/5c310147a7d70_p.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Prawdopodobnie najdroższy znaczek świata.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span></span><span face="">Jeżdżę osiemnastoletnim Fiatem, a przez ostatnie pięć lat szukam dla niego jakiegoś następcy. Niestety Punto II 16v nie chce się za cholerę poddać i wyzionąć ducha, jeździ i nie klęka, nie psuje się - taki jest dobry dla mnie (a może to ja dla niego). Pozwala to snuć wspaniale motoryzacyjne plany, przeglądać liczne ogłoszenia, podniecać się i w ogóle <i>dolce vita</i>. Jak wiadomo nie o to chodzi, żeby złapać króliczka, tylko by gonić go!</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Przy okazji wyrabiam sobie zdanie na temat pewnych aut które Mogłyby Wchodzić w Grę, tj. które mogłyby mnie interesować jako samochód ogólnego zastosowania. Przerobiłem już (w ramach kryzysu wieku średniego i w zamiarach zakupowych jedynie) wiele kabrioletów ze sztywnym i szmacianym dachem, różne Alfy Romeo i inną włoszczyznę, paroma się przejechałem... hm, właściwie parunastoma. Kryzys wieku minął, a ja dalej nie zmieniłem samochodu.</span></span><br />
<span face="">Ale być może chwila ta będzie musiała nadejść, bo młodzież rośnie i będzie jakieś prawo jazdy robić, czy coś. Trzeba zintensyfikować działania.</span><br />
<span face="">Oko me padło na pojazd niedrogi, racjonalny, który ewentualnie może sprawić trochę przyjemności. A znam go jak własną kieszeń, ponieważ jeździ takim Szanowna Współfabrykantka - w wersji mało wypasionej: Grande Punto 1,4 77 koni. Ma ten samochód dużo zalet i mało wad (o czym za chwilę), to czego mu brakuje, to nieco więcej Werwy. Nie to, że on stoi w miejscu, nie nie. Nawet jedzie, ale, oczywiście ja bardzo chciałbym, żeby on jechał Nieco Bardziej.</span><br />
<span face="">Zacząłem się rozglądać znów trochę bardziej na serio. Oglądać konkretne auta z ogłoszeń i zastanawiać się. A przy okazji wyszło, że (w ciągu dłuższego czasu) przejechałem się wszystkimi wersjami benzynowymi Grande, od 65 do 155 koni. Albowiem i Abartha zahaczyłem swym zainteresowaniem.</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkUQEx31jWmjQknQKtA85drXTBT21tUsyFq1lhZ7JM3ur9G2e1xx2fZVC2myXo790-NbFzfIym7xnmdV-m3Vw4UnxfCEBMMWB-wwOxCu-Ya4x09_Mn7bDMAlQBnowe-7fCh9RN_lAN5mg/s1600/_downloadfiles_wallpapers_1280_960_fiat_grande_punto_abarth_wallpaper_fiat_cars_2549.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="879" data-original-width="1170" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkUQEx31jWmjQknQKtA85drXTBT21tUsyFq1lhZ7JM3ur9G2e1xx2fZVC2myXo790-NbFzfIym7xnmdV-m3Vw4UnxfCEBMMWB-wwOxCu-Ya4x09_Mn7bDMAlQBnowe-7fCh9RN_lAN5mg/s640/_downloadfiles_wallpapers_1280_960_fiat_grande_punto_abarth_wallpaper_fiat_cars_2549.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-OXEQHERhpobTEB60CkvBrNIWJRXyjAhF6uWOySt5UEW59NsBLinD_DPdLfOk0cNnJNZt806m6GsIbV9beV7DyQzBca-0nDQiuaP9MhCfkOI8G2EBOeTXOHoAkPsARERtg8kJZKJvnas/s1600/_downloadfiles_wallpapers_1280_960_fiat_grande_punto_abarth_rear_and_side_wallpaper_fiat_cars_2546.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-OXEQHERhpobTEB60CkvBrNIWJRXyjAhF6uWOySt5UEW59NsBLinD_DPdLfOk0cNnJNZt806m6GsIbV9beV7DyQzBca-0nDQiuaP9MhCfkOI8G2EBOeTXOHoAkPsARERtg8kJZKJvnas/s640/_downloadfiles_wallpapers_1280_960_fiat_grande_punto_abarth_rear_and_side_wallpaper_fiat_cars_2546.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span></span>
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Ponieważ długo rozkminiałem temat Fiata Grande Punto/ Evo / Punto 2012, to piszę ów zbiór przemyśleń, żeby się nie zmarnował - może się komuś przyda. Niezależnie od tego, czy w końcu go kupię, czy nie.</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Co to jest Fiat Grande Punto, to wszyscy wiedzą. Trzynaście lat tłukli ten samochód pod trzema kolejnymi nazwami, jako Grande Punto, Punto Evo, wreszcie samo Punto (zwane w ogłoszeniach Punto 2012). Na szczęście pierwowzór projektował Giorgio Giugiaro i Ital Design, dzięki czemu po półtorej dekady od debiutu nadal nie wyróżnia się in minus na tle dzisiejszej ulicy. 70% aut to Grande Punto, które produkowano najdłużej i na zakładkę z Punto Evo. Wszystkie generacje powstały na tym samym nadwoziu z lekko zmienionymi detalami i zderzakami, oraz wnętrzem. Ale mimo wszystko różnice w estetyce nie są specjalnie wielkie. Natomiast spore różnice są w silnikach. Są to różnice dość dotkliwe, pod względem kosztów utrzymania i przyjemności z jazdy.</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Z grubsza: </span></span><br />
<span face="">Grande Punto (2005 - 2012)</span><br />
<span face="">Punto Evo (2009 - 2012)</span><br />
<span face="">Punto (2012 - 2018)</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Krótko o wnętrzach:</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Pierwsze Grande Punto ma w przeważającej większości egzemplarzy deskę ładnie narysowaną, ale z twardych i niezbyt trwałych plastików, oraz siedzenia w smutaśnej czerni w rzucik. Wiele osób to może odstręczyć. Można jednak znaleźć liczne wyjątki, w postaci lepiej doposażonych egzemplarzy w wersjach "Sport" i "Dynamic". Co prawda "srebełko" jakim pokryto w nich część przycisków i deski jest podatne na rysy (zwykle już porysowane). Natomiast ciekawsze robią się kolory i tapicerki, a czasami są nawet bardzo interesujące.</span></span><br />
<span face=""><span face=""></span><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVESlvIXeXRn7CzPxmnaT9aiIHntvEbV60OuDhApcpcBJ8YoRX4eTNMYd_h4pNc6lcYF-YoZyS7xjuoxGde-49cTmM1ckWQyQsJnGtjStELgk_0RHyblPe7cpI0Jp-TQVDV-em-kT4W8M/s1600/fiat-grande-punto-wn-c4--d69ab41%252C0%252C750%252C0%252C0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVESlvIXeXRn7CzPxmnaT9aiIHntvEbV60OuDhApcpcBJ8YoRX4eTNMYd_h4pNc6lcYF-YoZyS7xjuoxGde-49cTmM1ckWQyQsJnGtjStELgk_0RHyblPe7cpI0Jp-TQVDV-em-kT4W8M/s640/fiat-grande-punto-wn-c4--d69ab41%252C0%252C750%252C0%252C0.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><br /></span>
<span face=""><br /></span>
<span face="">Wersje "Sport" mają wręcz śliczne, mięsiste siedzenia, z niezwykle mi podchodzącym wzorem w kropeczki. Dlaczego mi tak podchodzą? Mój pies ma taki sam wzorek na gębie</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
</span><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3WD5oh04ZcT0vSM162_-c-XZMK0IItuAluGkhzcn7kozf0-fChAs3mEkuQOGU-GH4lAlp9c3d-1lk95RlxazhyphenhyphenokEFDgzeWQHQ6RPqQ4K-umD1wbSulcFBwi_5EfdOiKcvo_6JDXoSvg/s640/WP_20200625_001.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3WD5oh04ZcT0vSM162_-c-XZMK0IItuAluGkhzcn7kozf0-fChAs3mEkuQOGU-GH4lAlp9c3d-1lk95RlxazhyphenhyphenokEFDgzeWQHQ6RPqQ4K-umD1wbSulcFBwi_5EfdOiKcvo_6JDXoSvg/s1600/WP_20200625_001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9dwfe55NSgRJhkeR9LwL0Wk6NpvHlfVAsG-yXOcy9p6G4rAL1S7RIuepk7XX_dpzn7YbdmbRgPBvntegB9L_V4IP02pJszMKmwxB0ai2s7z12DHmgi__rvU9S7KbhCLMn5yQLOfZUiFU/s640/IMG_9398.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Mój pies to ewidentnie wersja Sport.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9dwfe55NSgRJhkeR9LwL0Wk6NpvHlfVAsG-yXOcy9p6G4rAL1S7RIuepk7XX_dpzn7YbdmbRgPBvntegB9L_V4IP02pJszMKmwxB0ai2s7z12DHmgi__rvU9S7KbhCLMn5yQLOfZUiFU/s1600/IMG_9398.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO9abW15pKhVFu05Msq-Abdy-RrE5A7RvdSEldVRSU4FePNY20ugdhYYzXnXLfN58gKPceSXGOe2TMMegTtjWEM4OICy3uG5i3tWtJ9iVghIomXZ0W6QwEKJePE8gwT16sX9cBJfED79I/s640/09_e_2_19.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Była też wersja pomarańczowa wnętrza Sport do lakieru Caribbean Orange</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO9abW15pKhVFu05Msq-Abdy-RrE5A7RvdSEldVRSU4FePNY20ugdhYYzXnXLfN58gKPceSXGOe2TMMegTtjWEM4OICy3uG5i3tWtJ9iVghIomXZ0W6QwEKJePE8gwT16sX9cBJfED79I/s1600/09_e_2_19.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Najprzyjemniejsze wersje wnętrza ma Punto Evo - z ładnymi bez wyjątku tapicerkami i deską rozdzielczą w większości aut imitującą strukturę włókna węglowego i czarny lakier, zatem modno - współczesną. Punto 2012 ma deskę rozdzielczą podobną do Evo, ale mniej charaktarną w strukturze, z gładkich powierzchni, tapicerka siedzeń natomiast w wielu egzemplarzach zalatuje</span></span><br />
<span face=""><span face=""></span></span><br />
</span><a name='more'></a><span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""><span face=""> nieco tanizną i Brakiem Wzornictwa W Ogóle. Po Punto 2012 nieco widać, że jest popłuczyną, którą Fiat będzie tłukł aż po wieczność i o jeden dzień dłużej, póki będzie się sprzedawała (sprzedawała się do 2018 roku). Przyczepić się nie ma do czego, ale szału też nie ma.</span></span><br />
<span face="">.</span><br />
<span face="">
<span face="">Dość o wnętrzach, zajmijmy się silnikami. Najpierw ogóły - prawie wszystkie silniki to 1,4 z serii FIRE (pierwotnie 8 zaworów, 77 koni), rozwinięte potem do Starjet (95 koni,16 zaworowe) i T-Jet (120 i 155 koni, turbo), a w Punto Evo występujące głównie jako Multiair i Multiair Turbo (105 i 135 koni) . Niewielką część najtańszych wersji obsługiwał silnik 1,2 65/69 koni, mający sporo wspólnego z silnikiem Pandy i Fiata 500. Ten najsłabszy silnik stał się znacznie częstszy po wprowadzeniu Punto 2012.</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Multiairom mówimy stanowcze nie.</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Otóż ja trzymam się od Multiaira z daleka. Dlatego skreślam z góry wszystkie Punto Evo z mocniejszymi silnikami. Multiair był systemem hydraulicznej regulacji wzniosu zaworów ssących, pracującym na zasadzie tłoczków pompujących olej i zasobnika ciśnienia, sterowanego komputerem silnika. Było to nowatorskie, ale, niestety, nie wieczne rozwiązanie. Oczywiście kilkadziesiąt tysięcy kilometrów działa bezproblemowo, ale ponieważ a) samochód używany już będzie miał je przejechane, b) bardzo dużo zależy od jakości stosowanego oleju i jego częstej wymiany, a co do tego nie można być pewnym - odpuszczam Multiair.</span></span><br />
<span face=""><span face="">Dla porządku: koszta naprawy / remontu systemu Multiair nie są dramatyczne - około 800 - 1000 zł, ale wobec ceny samochodu jednak dość znaczne (1/10 wartości). Do tego występuje jeszcze aspekt</span> c) - wczesne wersje Multiaira wymagały po zmianie oleju resetu serwisowego ustawień komputera. Odpadają więc przy głupiej zmianie oleju warsztaty pana Henia, który nie ma laptopa i wtyczki, oraz nie umie w komputery.</span><br />
<span face="">Należy też wspomnieć, że przy każdej wymianie oleju zaleca się również wymianę śrubki z małym filtrem na dolocie oleju do systemu, o którym, zapewne, nie wszyscy wymieniający wiedzą.</span><br />
<span face="">Pozostałe NIEMultiairowe silniki są trwałe i mało awaryjne. Mankamenty są, ale do przełknięcia.</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">O zawieszeniu</span></span><br />
<span face="">Wszystkie owe Fiaty mają zawieszenie najprostsze z możliwych i pozornie niewyrafinowane, tj. Mc Phersony z przodu i belkę z tyłu. Niemniej zawieszeniowo Grande Punto / Evo / Punto 2012 jest świetnie dopracowanym autem. W przeciwieństwie do paru swoich poprzedników (Uno, Punto, Punto II), które w wersjach cywilnych (nie sportowych) nie były mistrzami zakrętów - miały stosunkowo niewielki rozstaw kół w stosunku do wysokości nadwozia i dość wysoki środek ciężkości, Grande Punto jest autem opracowanym bardzo przemyślanie i zupełnie na nowo. Na pierwszy rzut oka widać szeroki rozstaw kół i zwężającą się ku górze karoserię, do tego oprócz zwiększonego bezpieczeństwa popracowano wyraźnie nad skupieniem środka ciężkości niżej i bardziej centralnie (np. plastikowe wewnętrzne nadkola przednich kół, delikatniejsza maska, a solidniejsza "klatka" karoserii). Czuć to w prowadzeniu - w każdej ze swoich wersji, nawet najsłabszej, Grande Punto bardzo lubi zakręty i jest wielce przewidywalne, w czym pomaga jeszcze seryjne ESP.</span><br />
<span face="">Wedle mej rozkminy, stosowano przynajmniej pięć wersji sztywności zawieszeń, w zależności od mocy i odmiany auta </span><br />
<span face="">- standardową przy silnikach 1,2 65KM, 1,4 77KM, używaną także w autach szesnastozaworowych 1,4 95KM w wersjach innych niż "Sport".</span><br />
<span face=""><span face="">- sztywniejsze sprężyny i grubszy o 1mm przedni stabilizator w w</span><span face="">ersjach "Sport", stosujące te same co wyżej 1,4 95 KM 16v, oraz T-Jet 120KM. <span style="color: red;">Edit, po pół roku posiadania T-Jeta Sport: sprężyny są też krótsze o blisko 2 cm, a auto niżej zawieszone.</span></span></span><br />
<span face="">- "cywilne" wersje T-Jet 120 Koni, o ile się nie mylę, miały grubszy stabilizator, ale sprężyny w wersji standardowej</span><br />
<span face="">- Inne jeszcze sztywności i grubości dostawały oczywiście Abarthy, przy czym możliwy był fabryczny tuning zmieniający oprócz mocy silnika również komplet sprężyn / Mc Phersonów na piątą, najtwardszą wersję.</span><br />
<span face="">Co do hamulców - od wersji 95KM wzwyż na tylnej osi były tarcze, a we wszystkich poniższych - bębny. Tarcze, oczywiście w każdej wersji inne - od prostej 257 do wentylowanej 305 mm w Abarthach, co powoduje trzykrotną różnicę w cenach części zamiennych (i tak bardzo niskich, nawet do Abartha).</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Czy Grande Punto się psują i za ile się je naprawia?</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Na całe szczęście wszystkie <u>benzynowe</u> Fiaty Grande Punto są wolne od zmory współczesnej motoryzacji, jaką jest manualna, sześciobiegowa skrzynia biegów M32, produkcji General Motors. Niestety jeździ ona w dieslach, oraz Abarthach Grande Punto. Gdyby nie ta fatalna skrzynia, całe rzesze niezłych aut byłyby bezproblemowe i nadzwyczaj trwałe - na przykład Fiaty Bravo, Ople Astra J, czy Alfy 159. Niestety w większości mają owe skrzynie, wykonane z plasteliny.</span></span><br />
<span face="">W mechanizmach tychże padają łożyska, dostają luzów, powodując stopniową i nieuchronną destrukcję. Ponieważ obdzwoniłem trochę ogłoszeń, to mogę stwierdzić, że jest to raczej reguła, niż wyjątek - większość aut w okolicach 100 - 150 tysięcy przebiegu miało już remont skrzyni biegów. Remont kosztuje w okolicach 2500 - 3000 złotych i , niestety, nie może być wykonany przez byle pana Henia, bo trzeba mieć praktykę w ustawieniu wstępnego naprężenia nowych łożysk i wałków.</span><br />
<span face="">Oczywiście remont jest możliwy, o ile skrzynia nie jest zużyta na maksa, albo nie zieje w niej dziura, bo dość często wałki skrzyni M32 wychodzą bokiem, przez zbyt cienką obudowę. Jeżeli jeszcze w aucie remontu skrzyni nie zrobiono, to mamy 50% szans, że my będziemy go robili. Dość to odstręczające.</span><br />
<span face="">Jak rozpoznać w Fiatach (ale innych niż benzynowe Grande, np. w dieslach) feralną sześciobiegową skrzynię General Motors M32? Ma wsteczny w lewo do góry, obok jedynki.</span><br />
<span face="">Skrzynie sześciobiegowe fiatowskie mają wsteczny w prawo do tyłu, obok piątki.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">Na szczęście, jak napisałem - <u>benzynowe Fiaty Grande Punto</u> są bezproblemowe pod tym względem, wszystkie używają skrzyń Fiata (O dziwo sześciobiegową fiatowską skrzynię ma wersja 95 konna, natomiast T-Jet 120 KM musi się zadowalać ręczną piątką)</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">O dolegliwościach silników napiszę przy każdej wersji. Teraz jednak należy wspomnieć o wspólnej dla wszystkich bodaj silników Fiat 1,2 i 1,4 serii FIRE/ Starjet / T-Jet usterce, jaką jest alternator (produkcji Magnetti Marelli). Na ogół nie dojeżdża on więcej niż kilkadziesiąt tysięcy kilometrów - dużo zależy od klimatu w jakim auto jest używane - gdy stoi w suchym garażu, albo jeździ w okolicach śródziemnomorskich, na ogół wytrzymuje dłużej. Niestety nie lubi wody z kałuż i wilgoci - wczesne egzemplarze były najbardziej zawodne, później minimalnie to poprawiono, ale od dobrych 10 -12 lat Magnetti Marelli nie modyfikuje ani trochę tego podzespołu, na czym wspaniale zarabia. Pocieszające jest to, że alternator jest dość tani - ok. 350 zł. Wersje do różnych silników nie są identyczne, różnią się kołem pasowym, ale dość łatwo dają się zmodyfikować. Dodajmy tu, że Grande Punto jest autem nowoczesnym, niestety i bez ładowania zdolne jest przejechać niezbyt wiele, maksymalnie kilkanaście kilometrów, ze dwadzieścia, jeśli wyłączymy światła (w przeciwieństwie do starych aut z lat 90-tych, którymi nie sterował prądożerny mikroprocesor). Ponownie niestety - pierwsze co wysiada przy braku ładowania to elektryczne wspomaganie kierownicy. Ono też ma swoje fumy.</span></span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span face="" style="color: red;"><span face="">Edit: w wersjach wyposażonych w plastikową osłonę silnika od spodu (np. Sport) kwestia awarii alternatora gruntownie się poprawia.</span></span><span style="color: red;"><br /></span>
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Wspomaganie kierownicy jest jedyną nieco poważniejszą usterką elektryczną tego modelu - na ogół, na szczęście, daje o sobie znać dużo wcześniej i rozwija się latami (tak dzieje się w Grande mojej Współfabrykantki - już od dobrych siedmiu lat) - tj. objawia się wyłącznie przy porannym zapalaniu silnika, a naprawą doraźną jest "wysiądźmy i wsiądźmy, zapewne ruszy" (cytat z dowcipu o informatykach), czyli zgaszenie i ponowne zapalenie silnika. Potem znowu wszystko działa. Tak naprawdę usterka wspomagania w Grande jest na ogół usterką wyłącznika krańcowego tej maszynerii (objawia się np. przy skrajnym skręcie kół), niektórzy mechanicy potrafią wymienić sam wyłącznik za niewielką kasę.</span></span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">
<span face="">W zawieszeniach Punto podają się tuleje wahaczy (u mnie - raz na kiladziesiąt tysięcy kilometrów), łączniki stabilizatora (rzadko) i górne łożyska kolumn McPhersona, czyli tzw "norma" znana z innych samochodów eksploatowanych na polskich drogach - drogach nieco dziurawych i solonych zimą. Części są niedrogie - najtańsze nowe wahacze potrafią kosztować - uwaga uwaga - 95 zł za sztukę, polecałbym jednak te trochę droższe.</span></span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">
<span face="">Pozostałe "seryjne usterki" należą do gatunku zupełnych pierdół, aczkolwiek bardzo psuły opinię Fiatowi, kiedy Grande Punto był nowy - przestają działać mechanizmy klamek, zwłaszcza tylnych drzwi (trzeba coraz mocniej ciągnąć), oraz psują się ręczne podnośniki szyb - najpewniej w kilkunastoletnich Grande zostały już dawno wymienione. Nie unieruchamia to jednak samochodu, zatem uznaję, że jest wadą mało istotną, a nawet korzystną przy zakupie używanego auta - kilka oglądanych przeze mnie sztuk miało tę przypadłość, co jest pretekstem do targowania się.</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Ogólnie rzecz biorąc auto psuje się bardzo rzadko i jest trwałe, co potwierdza nasze Grande - jedyna unieruchamiająca usterka w trakcie 90 tys. kilometrów to był wspomniany alternator.</span></span><br />
<span face="">Samochód nie rdzewieje ani trochę, jest w całości ocynkowany, choć, jak w każdym w naszym klimacie, warto zainwestować co jakiś czas w zabezpieczenie podwozia. Żadne seryjne błędy elektroniczne się w nim nie pojawiają i choinki mrugających lampek w bezwypadkowym Grande Punto raczej nie grożą, jeżeli już, to ostrzegawcze napisy o brakujących żarówkach - na te komputer auta jest wielce czujny. </span><br />
<span face="">Do tego wszystkiego części są tanie i jest ich bardzo dużo. Grande Punto, zwłaszcza w prostszych wersjach jest prawdopodobnie najtańszym w utrzymaniu w miarę współczesnym autem. Wszystkie benzynowe silniki mają wtrysk pośredni, <span style="color: red;">te ośmiozaworowe mają płytkową regulację luzu zaworowego, a 16v i 16v Turbo-</span><span style="color: red;"> </span><span style="color: red;"> hydrauliczną</span>, jeśli kogoś interesowałoby zakładanie LPG.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">A teraz subiektywne wspomnienia silnikowe.</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face=""><b>Silnik 1,2 65KM</b></span></span><br />
<span face="">Grande Punto, lub Punto Evo z tym silnikiem jest mimo wszystko nie takie straszne, jak na mikrą pojemność. Nadaje się dla spokojnych i niewymagających ludzi, przyspieszenie jest średnie i auto nie sprawia wrażenia żywego. Niemniej, po rozpędzeniu, jak wspomniano wyżej, daje nadal pewną przyjemność ganiania po zakrętach, o ile te zakręty lecą po płaskim. Obciążony bagażem i osobami traci dość mocno animusz, również ruszanie pod górę zapakowanym autem z włączoną klimatyzacją może nas niemiło zaskoczyć. Co prawda jeździ niespecjalnie, za to dość dużo pali, jak mawiał Złomnik (wedle mych sprawdzeń - pali tyle samo co 1,4 77KM). Zrobiłem tym autem około 1500 km na wakacjach. Najmniej pociągająca wersja. Wygodna zawieszeniowo (bardzo dobry balans pomiędzy miękkością a trzymaniem się drogi), ale ospała.</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">5 biegów</span><span face="">moc: 65KM przy 5500 obrotów</span></span><br />
<span face="">moment: 102 Nm przy 3000 obrotów</span><br />
<span face="">masa do mocy: 15,6 kg/KM</span><br />
<span face="">masa własna: 1015 kg</span><br />
<span face="">prędkość max: 155km/h</span><br />
<span face="">0-100 km/h: 15,8 sekundy</span><br />
<span face="">0-140 km/h: 41,4 sekundy</span><br />
<span face="">80-120 km/h: 14,5 sekundy</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Potencjalne usterki i wady: </span></span><br />
<span face="">wspomniany alternator (nie lubi wody i wilgoci, ale za to jest tani), ponoć poddaje się wariator rozrządu (rzadko) i cewka zapłonowa (rzadko i jest śmiesznie tania). </span><br />
<span face="">Zalety, wobec wyższej wersji silnikowej: brak</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdXerRORiPIIBnTd1B0vHRPiyidiUkdEwU40ZbMQAz3uGz6nDPZ1STpm0nroZJHd42vmxRFFtqKps90ynKnnwpYFhN0ufRPX1HYS-uolPrtu1y7bcUfC2QUvV5WvGxNDJVvi5hr19fd9Y/s1600/Fiat.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdXerRORiPIIBnTd1B0vHRPiyidiUkdEwU40ZbMQAz3uGz6nDPZ1STpm0nroZJHd42vmxRFFtqKps90ynKnnwpYFhN0ufRPX1HYS-uolPrtu1y7bcUfC2QUvV5WvGxNDJVvi5hr19fd9Y/s1600/Fiat.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span>
<span face=""><br /></span>
<span face=""><b>Silnik 1,4 77KM</b></span></span><br />
<span face=""><span face="">W zestawieniach typu "najciekawsze samochody używane" piszą, że to najlepszy kompromis. Zgadzam się, o ile priorytetem jest ekonomia, a nie czysta radość z jazdy. Osiągi auta są akceptowalne - w mieście dobre, a na autostradzie zadowalające. Żeby jechało żwawo trzeba mocniej cisnąć gaz - elektryczne sterowanie przepustnicą (jak we wszystkich współczesnych samochodach) jest tutaj ustawione pod ekonomię - reakcja na gaz występuje wyraźnie tylko przy kick-downie. Niemniej, kto lubi naciskać, ten da radę. Auto jest ciche do 150 -160km/h i prowadzi się stabilnie i pewnie nawet powyżej tej licznikowej prędkości (na niemieckich autostradach, oczywiście, co my byśmy bez nich zrobili...). Oddawanie mocy jest bardzo równe, moment obrotowy najlepiej czuć w średnim zakresie obrotów, powyżej 4800 - 5000 zaczyna on niestety słabnąć i (subiektywnie) oprócz zwiększenia hałasu nie następują potem jakieś spektakularne efekty. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem osiągów jest to średnia, przeciętna półka. Chętnie widziałbym lepszą reakcję na gaz - jeżeli też ją lubicie, możecie pomyśleć o Alfie Romeo Mito, która jest Fiatem Grande Punto w przebraniu i ma suwaczek wyostrzający wybitnie reakcję auta, nawet z tym silnikiem. </span><span face="">Spalanie auta to ok. 8 - 8,5 litra w mieście i przy wysokich prędkościach na autostradzie, na szosie można zejść do 5,7 - 6 litrów.</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">5 biegów</span></span><br />
<span face="">moc: 77KM przy 6000 obrotów</span><br />
<span face="">moment: 115 Nm przy 3000 obrotów</span><br />
<span face="">masa do mocy: 13,3 kg/KM</span><br />
<span face="">masa własna: 1025 kg</span><br />
<span face="">prędkość max: 165km/h</span><br />
<span face="">0-100 km/h: 13,2 sekundy</span><br />
<span face="">0-140 km/h: 31,3 sekundy</span><br />
<span face="">80-120 km/h: 11,4 sekundy</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span><span face="">Potencjalne usterki i wady: </span></span><br />
<span face="">alternator (j.w.), podobno poddaje się wariator rozrządu (w ciągu 12 lat nigdy nie doświadczyłem), cewka zapłonowa (też się z nią nie zapoznałem). </span><br />
<span face="">Zalety, wobec wyższej wersji silnikowej: prostota konstrukcji, nie pali w ogóle oleju, prawdopodobnie najtańsza w utrzymaniu i bezawaryjna, nieźle jeżdżąca wersja.</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf6d4sBYlWuyyU7t5rUY1whXmTjml-DAhfm63SgCxwSX2W5vVOW_kZ6k0TQMuXoQqNlP2KznfMd4i0N9F9EMw9Q51JAkCzhDekkfMwS_g1TRsbrKyjW8eRmJfeqk7l31Oei0RWKkPjdGI/s1600/fiat-grande-punto-24.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf6d4sBYlWuyyU7t5rUY1whXmTjml-DAhfm63SgCxwSX2W5vVOW_kZ6k0TQMuXoQqNlP2KznfMd4i0N9F9EMw9Q51JAkCzhDekkfMwS_g1TRsbrKyjW8eRmJfeqk7l31Oei0RWKkPjdGI/s640/fiat-grande-punto-24.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioJf66F430pTNEwPcd-Pt0yVHgmyYuMmd-DAylRe0o-kY1y8u2fcAdXumRzvdR9yRzv70O63a5KfYTCWNK-B4gz4eIyWA9bUNV6VW0u_rPNXrGRT2vVctMdOWpDcYF3k3NcTpuZ-ih4aQ/s1600/Fiat+16v.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="673" data-original-width="1200" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioJf66F430pTNEwPcd-Pt0yVHgmyYuMmd-DAylRe0o-kY1y8u2fcAdXumRzvdR9yRzv70O63a5KfYTCWNK-B4gz4eIyWA9bUNV6VW0u_rPNXrGRT2vVctMdOWpDcYF3k3NcTpuZ-ih4aQ/s640/Fiat+16v.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span></span>
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face=""><b>Silnik 1,4 16v 95KM, wersja "Sport"</b></span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">Troszeczkę się zawiodłem na tym aucie, pod względem osiągów wobec słabszego Grande Punto. Jest żwawsze, ale nie jest to przepaść. Bardzo żwawe staje się na wysokich, a nawet najwyższych obrotach - pomiędzy 4500 a 6000 - ciągnie wtedy ładnie. Poniżej - nie ma aż takiego efektu i różnicy. W przeciwieństwie do silnika ośmiozaworowego j</span><span face="">est to sprzęt bardzo lubiący kręcenie do odcinki, co daje miły efekt, że auto jest bardzo żwawe przy dużych prędkościach. Do tego ma szósty bieg, który pozwala na oszczędności i obniżenie hałasu.</span></span><br />
<span face="">Niemniej, wyciszenie Grande Punto 95KM pozwala nim zasuwać autostradowo lewym pasem bez żadnych uszczerbków na słuchu nawet na piątym biegu.</span><br />
<span face="">Czułość gazu jest podobna, jak wspomniana wyżej - żeby coś się zadziało potrzebny jest kick-down, bez niego auto zachowuje się spokojnie i - podejrzewam - dość ekonomicznie.</span><br />
<span face=""><span face="">Wersje "Sport" są bogato wyposażone, seryjna jest w nich dużo lepsza i ładniejsza mięsista kierownica, plus sterowanie z niej mediami, bardziej obejmujące i obszerniej regulowane fotele i zwykle klimatyzacja automatyczna. Zawieszenie jest inne niż wersji "nie sport" - sztywniejsze, bardziej zwarte, nieco mniej komfortowe. </span><span face="">Nie jest to ekstremum, które wstrząsa człowiekiem na każdej falce, ale prowadzi się sprężyściej, niż te zwykłe. </span><span face="">Na równej drodze zapewnia to lepsze trzymanie, ale na dziurawe drogi Ukrainy, czy Albanii zastanawiałbym się, czy nie brać jednak Grande Współfabrykantki. Jeżeli trzymacie się głównie dobrych asfaltów, to ubytku w komforcie nie powinniście zauważyć. </span></span><br />
<span face="">Samochód w porządku, ale by przeżyć trochę emocji trzeba go wysoko kręcić.</span><br />
<span face="">Jak wszystkie szesnastozaworowe Fiaty auto lubi olej, nawet jako nowe - zatem pomiędzy wymianami trzeba go dolewać. To stanowi główne ryzyko "silnikowe", bo nie wiemy, czy poprzedni właściciele spoglądali na bagnet.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">6 biegów (skrzynia Fiat)</span><br />
<span face="">moc: 95KM przy 5800 obrotów</span><br />
<span face="">moment: 128 Nm przy 4500 obrotów</span><br />
<span face="">masa do mocy: 11,2 kg/KM</span><br />
<span face="">masa własna: 1060 kg</span><br />
<span face="">prędkość max: 178 km/h</span><br />
<span face="">0-100 km/h: 11,4 sekundy</span><br />
<span face="">0-140 km/h: 24,7 sekundy</span><br />
<span face="">80-120 km/h: 8 sekundy</span><br />
<span face=""><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRGcif115bEb5EpI261RPzxu5SSbmgYYL3pn3GAgU_Sz1AjyFbSeytGg1Vx7pxycM4TkhNesNE1rAsh5A80SKypXbX9-wnX1D_3aw87Tu-CPmkfJKGlzeJJTzFgA073anxWEJDFRwniw/s1600/punto_87976_4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="720" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRGcif115bEb5EpI261RPzxu5SSbmgYYL3pn3GAgU_Sz1AjyFbSeytGg1Vx7pxycM4TkhNesNE1rAsh5A80SKypXbX9-wnX1D_3aw87Tu-CPmkfJKGlzeJJTzFgA073anxWEJDFRwniw/s640/punto_87976_4.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vylUJayaNmEkeT4MAVmAjY9TKu456K8EJNzvIbH5b7L-NAGtiMeRTzFofnTjfmJ_VhqaJ5NKWnoWyawmYenM5D0wz3IPq8AavepwbW3rZ7ICzSJxvPfaPHki8QaD0OGffWf82W24X2U/s1600/wow-tou-na-aula-e-fazes-me-meter-img39s-de-carros-_9ce42.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="700" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vylUJayaNmEkeT4MAVmAjY9TKu456K8EJNzvIbH5b7L-NAGtiMeRTzFofnTjfmJ_VhqaJ5NKWnoWyawmYenM5D0wz3IPq8AavepwbW3rZ7ICzSJxvPfaPHki8QaD0OGffWf82W24X2U/s640/wow-tou-na-aula-e-fazes-me-meter-img39s-de-carros-_9ce42.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUvhUgl5hJMkPopkHPurqffrC-U7H0AyDNqXIziy-XjDQl4e-TxjjACEzNQHu8WM8Xo71pM4M8KofXsvjdQRERdRmZkbDCJFJUo7j7Y3mEt1LxA4aSbMWkg9pUrG5ut3yzrAW7K1yUI6M/s1600/t-jET.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="956" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUvhUgl5hJMkPopkHPurqffrC-U7H0AyDNqXIziy-XjDQl4e-TxjjACEzNQHu8WM8Xo71pM4M8KofXsvjdQRERdRmZkbDCJFJUo7j7Y3mEt1LxA4aSbMWkg9pUrG5ut3yzrAW7K1yUI6M/s640/t-jET.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span>
<span face=""><br /></span>
<span face=""><b>Silnik 1,4 T-Jet 120KM, wersja "Sport"</b></span></span><br />
<span face="">Jest to auto, które różni się wyraźnie in plus od poprzednich. Daje sporo emocji i radości.</span></span><span style="color: red; font-family: arial;">Edit, po pół roku posiadania T-Jeta Sport: jest to pojazd o świetnym balansie, dający cały wodospad satysfakcji.</span><span style="font-family: arial;"> Ogólnie rzecz biorąc, to taka wersja dla bardziej niegrzecznych, ale nie ekstremalna. Przyjemne są następujące rzeczy - auto jest bardzo żywe i zrywne w calutkim zakresie obrotów. Zachowuje się jak samochód wolnossący o sporej mocy, turbodziury prawie nie ma. Ciągnie od samego dołu do samej góry i do wysokich obrotów nie traci pary. Wersja "Sport" 120KM ma też, według mnie, bardziej bezpośrednio, czyli słabiej działające wspomaganie kierownicy, dające lepsze czucie drogi (może to kwestia szerszych opon). Silnik T-Jet 120 daje w rezultacie żywe, zrywne, bardzo dobrze jeżdżące auto (także przy dużych prędkościach), ale bez ekstremum. <span style="color: red;">Edit: silnik po mocnym wdepnięciu rewelacyjnie gardłowo brzmi, dzięki seryjnemu tłumikowi wersji sport. Jednak są też pewne koszta - na autostradzie samochód jest cichy do prędkości 140 km/h, powyżej jest zauważalnie głośniejszy niż wersje standardowe.</span> Zawieszenie wersji "sport" jest sztywne i zwarte, nie jest jednak ekstremalnie twarde. <span style="color: red;">Edit: niższe jednak o blisko 2 cm od standardowego. </span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;">
<span face="">Silnik T-Jet, choć podobny konstrukcyjnie do słabszych modeli, miał według fachowców blok z innego, wytrzymalszego stopu, a także wał korbowy jest w nim odlewany ze stali stopowej, nie węglowej (bardziej odporny). W kwestii ekonomii użytkowania: jest to typ, w którym spalanie <span style="color: red;">niezwykle</span> mocno zależy od wciskania gazu. Przy ostrym traktowaniu w mieście może wchłonąć i 11 - 12 litrów na sto kilometrów, jadąc bardzo delikatnie w trasie jest w stanie zejść do realnych 6 litrów. <span style="color: red;">I odwrotnie - jadąc w mieście "wraz z tłumem" i wcześnie zmieniając biegi pali tyle samo co wersja bez turbiny - 8 - 8,5 litra/ 100km, a na autostradzie (niemieckiej oczywiście) blisko licznikowych 160 - 170 km/h spali około 10-12 litrów. </span> Jako konstrukcja fiatowska szesnastozaworowa pali trochę oleju - norma to 0,5 l na 1000 km, a przy autach o większym przebiegu dochodzą także ewentualne wycieki.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">5 biegów </span></span><br />
<span face="">moc: 120KM przy 5000 obrotów</span><br />
<span face="">moment: 200 Nm przy 1750 obrotów</span><br />
<span face="">masa do mocy: 9,6 kg/KM</span><br />
<span face="">masa własna: 1155 kg</span><br />
<span face="">prędkość max: 195km/h</span><br />
<span face="">0-100 km/h: 8,9 sekundy</span><br />
<span face="">0-140 km/h: 19,8 sekundy</span><br />
<span face="">80-120 km/h: 7,5 sekundy</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span><span face="">Potencjalne usterki i wady: </span></span><br />
<span face="">-<strike>alternator</strike> (j.w.) <span style="color: red;">Edit: w T-Jet Sport jest seryjna plastikowa osłona silnika od spodu, która bardzo poprawia kwestię uszkodzeń alternatora.</span></span><br />
<span face="">-drugim słabym punktem silnika jest turbosprężarka, marki IHI, jej korpus ma tendencje do pękania. Należy dbać o częste wymiany oleju, zmieniać śrubę z filtrem w dopływie oleju do turbo, oraz stosować chłodzenie po intensywnej jeździe i nie cisnąć na zimnym silniku. Nie zawsze to pomoże. O Boże!</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face=""></span>
<span face="">Zalety, wobec wyższej wersji silnikowej: wyraźnie tańsze części (brak specyficznych, endemicznych części), znacznie większa popularność tej wersji silnika (jeździ do dziś w Alfach Romeo i Fiatach Tipo).</span></span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0jzLgbL9pXEMp872ngujxACPBq60HP3ydmKoWQ9LRt4dorALkpXb_z88WtrIlPXl_QMZgl8VXTu5Q2wK1qfzdlq9sIeLBNFuTsZRmBqYHFfEtx9XgxfJET9EJY3RaS28anKAYqUjxYMs/s1600/Abarth-Grande-Punto.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="927" data-original-width="1280" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0jzLgbL9pXEMp872ngujxACPBq60HP3ydmKoWQ9LRt4dorALkpXb_z88WtrIlPXl_QMZgl8VXTu5Q2wK1qfzdlq9sIeLBNFuTsZRmBqYHFfEtx9XgxfJET9EJY3RaS28anKAYqUjxYMs/s640/Abarth-Grande-Punto.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisZPdx3x1nJQP93drIFSO1b0itmDUEua5L4WDZ_mO1k3wnWd5YfqZ5as3mTov5mGD8oRNhd4FDB0mYI8TDX8L2k8Lk9KS2C7nIGM7vZF1GIXUXpbT9Qh56HLKNgkSvgIwfAo5-E-TFBJg/s1600/abarth-punto-evo-11_sedili%252Babarth%252Bpunto%252Bevo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="729" data-original-width="1024" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisZPdx3x1nJQP93drIFSO1b0itmDUEua5L4WDZ_mO1k3wnWd5YfqZ5as3mTov5mGD8oRNhd4FDB0mYI8TDX8L2k8Lk9KS2C7nIGM7vZF1GIXUXpbT9Qh56HLKNgkSvgIwfAo5-E-TFBJg/s640/abarth-punto-evo-11_sedili%252Babarth%252Bpunto%252Bevo.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje-qCnHxGfDj9q1JV2F8QQMfD3u6baYJ3MJ_Esl5kvmI7of67SYQ5wL_eKsY46SgEIGQ7zn3gnKgTZbqcg0LILM9GxTFM3XCzQGclMXG8WguafITWOhPCAmA7gyuyQAFBnKNvK5ukdtpA/s1600/abarthgpuntodr_4_560.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="310" data-original-width="560" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje-qCnHxGfDj9q1JV2F8QQMfD3u6baYJ3MJ_Esl5kvmI7of67SYQ5wL_eKsY46SgEIGQ7zn3gnKgTZbqcg0LILM9GxTFM3XCzQGclMXG8WguafITWOhPCAmA7gyuyQAFBnKNvK5ukdtpA/s640/abarthgpuntodr_4_560.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><span face=""><br /></span>
<span face=""><b>Silnik Abarth turbo 1,4 155KM (T-Jet)</b></span></span><br />
<span face="">Grande Punto w tej wersji ma być troszkę czymś innym, niż to oznaczone marką Fiat. Rzeczywiście - trochę jest. W skrócie - rasową zabawką sportową, znacznie mniej uniwersalną niż słabsze wersje.</span><br />
<span face=""><span face="">Należy ostrzec, że to pojazd</span><span face=""> w założeniu olewający pasażerów tylnych siedzeń, którzy na dłuższą metę mogą dostać klaustrofobii gorszej niż w Fiacie 500 - siedzenia przednie są zintegrowane z zagłówkami i potężne, a cała podsufitka - czarna. W sam raz żeby zamknąć tam kogoś za karę.</span></span><br />
<span face=""><span face="">Fiat podokładał do tego auta liczne gadżety: listwy na progi i nadkola, spoilery przednie i tylne, aluminiowe pedały, zmienione zaciski hamulcowe Brembo, inny wydech - tuning jest gruntowny. Na desce rozdzielczej znajduje się też przycisk "start boost", który zmienia mapę wtrysku i zwiększa moment obrotowy, a oprócz tego wyostrza reakcję auta na gaz i osłabia wspomaganie kierownicy. Już bez tego przycisku Abarth Grande jest autem porażająco żwawym, jak na swój rozmiar - wydaje się, że bardziej niż T-Jet 120 lubi wyższe, niż niskie obroty. Z włączonym boostem odpala do przodu jak rakieta i jest dla mnie wręcz nieco przerażający. Brzmienie silnika i wydechu jest całkiem inne niż w wersjach słabszych, basowe, gardłowe i metaliczne - przyznam, że zaimponował mi tu nawiązaniem do klasycznych Abarthów o podobnym tonie - lekkie ciarki przechodzą. Na wysokich obrotach wydaje z siebie triumfalny basowy ryk. Wydech jest znacznie głośniejszy, niż w słabszych Fiatach Grande. Niewątpliwie spędzenie kilku godzin w tych basach może być męczące, przynajmniej dla mnie. Auto ma, </span><span face="">co prawda,</span><span face=""> "autostradową" szóstkę, ale przy każdej redukcji i wduszeniu gazu głośno oznajmi nam, z kim mamy do czynienia. Ze sportowcem. Jeździć tym sprzętem po torze byłoby bardzo przyjemnie, ale wyjechać na długie wakacje na Bałkany - już trochę mniej.</span></span><br />
<span face="">Zawieszenie za to zaskoczyło mnie nawet z lekka pozytywnie - jest oczywiście twarde, jeszcze ciut bardziej niż w T-Jet Sporcie, ale nie jest jak deska - da się to, od biedy, przeżyć nawet na dziurawych ulicach. Sporo sportowych kompaktów ma zawieszenie jeszcze twardsze, zwłaszcza starsza Honda R, szybsza niż wygląda. Z samochodów bliżej mi znanych porównałbym twardość Abartha do Mini Coopera S.</span><br />
<span face="">Pozytywnie zaskakuje poziomem spalania - niewiele odbiega od T-Jet 120 koni. Więcej niż słabszy Grande spali na autostradzie z pedałem w podłodze (przy znacznie wyższej prędkości), ale w mieście i na trasie spalanie jest podobne i bardzo zależne od stylu jazdy. jak na sportowca - w sumie bardzo ekonomiczny.</span><br />
<span face="">Silnik Abartha, to tak naprawdę T-Jet z ostrzejszymi wałkami rozrządu i inną, większą turbosprężarką, którą steruje inne oprogramowanie. Inny i specyficzny dla Abartha jest wydech, inne są sprężyny, Mc Phersony, hamulce. Jest to taki konglomerat zwykłego Grande Punto z pojazdem z wyższej sportowej półki - będzie wyraźnie droższy w paru częściach eksploatacyjnych, ale <u>olbrzymią</u> ilość podzespołów dzieli ze zwykłym Fiatem (np. wspomniane wahacze - za 95 złotych he he). Zabawka z niego, doprawdy, wysokiej klasy.</span><br />
<span face="">Należy w nim także czuwać nad poziomem oleju.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">6 biegów (skrzynia M32 GM)</span><br />
<span face="">moc: 155KM przy 5500 obrotów</span><br />
<span face="">moment: 230 Nm przy 3000 obrotów</span><br />
<span face="">masa do mocy: 7,6 kg/KM</span><br />
<span face="">masa własna: 1185 kg</span><br />
<span face="">prędkość max: 210km/h</span><br />
<span face="">0-100 km/h: 8 sekund</span><br />
<span face="">0-140 km/h: 15,4 sekundy</span><br />
<span face="">80-120 km/h: 5,6 sekundy</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
<span face="">-wadliwe skrzynie biegów, rozlatują się. </span></span><br />
<span face="">-alternator (j.w.)</span><br />
<span face="">- słabym punktem silnika jest turbosprężarka, marki IHI. Według niektórych źródeł w Abarthach jeździły turbosprężarki Garett, ale nie wierzę tym źródłom, bo na własne oczy widziałem w Abarthcie turbo IHI. </span><br />
<span face=""><span face="">Jak powyżej: trzeba </span><span face="">dbać o częste wymiany oleju, zmieniać śrubę z filtrem w dopływie oleju do turbo, oraz stosować chłodzenie po intensywnej jeździe. Nie pałować na zimnym silniku.</span></span><br />
<span style="color: red;">- skrzynia biegów M32 o ograniczonej trwałości. Psują się łożyska, a czasem wałek wychodzi bokiem.</span> <br />
<span face="">- pali olej, min. 0,5 l na 1000 km.</span><br />
<span face=""><span face=""><br /></span>
</span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKODq55mnIZltWZ1f8R4jfob_Bu6irdoova2cW_LrRLIrwCVwRjL99OVWhd82rhekhgd3mei6EtjH3yPoa2XmwIbZUQ5onHYXvVX3y7oGiZHgEqYELf5cq5hbFE6GvFzt9uhDC0KlODg/s1600/WP_20200622_009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="506" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKODq55mnIZltWZ1f8R4jfob_Bu6irdoova2cW_LrRLIrwCVwRjL99OVWhd82rhekhgd3mei6EtjH3yPoa2XmwIbZUQ5onHYXvVX3y7oGiZHgEqYELf5cq5hbFE6GvFzt9uhDC0KlODg/s640/WP_20200622_009.jpg" width="358" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWS7hI3ObqfVukuPTUxxZPnwZxm7byKUg5g3V9x5EyX2Icwy3AnMBUDQKwW2EQ_IdmiMyTEo5aZZlbnPPaI9k2hdveiX3R3qW9-0vlxb-iHhcEedBzPn__IYosYRoPKnbPr706UMTTrMc/s1600/WP_20200622_010.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><br /></span>
<span face="">Dwie ciekawostki mentalne, jakich doznałem podczas oglądu owych Fiatów. Pierwsza śmieszna - dopiero w owych cudzych egzemplarzach doznałem objawienia, że kolumna kierownicy reguluje się we wszystkich Fiatach Grande także w płaszczyźnie poosiowej. W tym i w naszym własnym egzemplarzu, czego przez dwanaście lat nawet nie spróbowałem, będąc przekonanym, że można ją przestawiać tylko "góra - dół". Profit.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face=""><span face="">Druga ciekawostka mentalna natury bardziej ogólnej.</span>
<span face="">Doszedłem do smutnego / wesołego wniosku - postęp w motoryzacji i dążenie do komfortu znieczula wrażenia. Mój stary Fiat Punto II 16v, minimalnie głośniejszy silnikowo niż Grande, dosyć zwykły, ale z reakcją na gaz znacznie bystrzejszą, wagą o sto pięćdziesiąt kilo niższą i silnikiem w którym powyżej 3,5 tysiąca obrotów budzą się istne demony, zapewnia znacznie przyjemniejsze doznania i większe zespolenie kierowcy z pojazdem, niż wszystkie "cywilne" wersje Grande. Pomimo tego, że nie lubi skręcać. Dopiero 120 konny T-Jet jest w stanie dorównać i przebić te wrażenia. Przynajmniej tego się dowiedziałem. Dlatego zapewne pojeżdżę jeszcze trochę moim aktualnym samochodem, dość kiepskim na zakrętach, ale żwawym. Pozwoli mi to dalej zastanawiać się nad następcą, przeglądać ogłoszenia i rozmyślać nad opcjami. Gonić króliczka.</span></span><br />
<span face="">Czego i Państwu życzę.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">Fabrykant</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;">Edit: stałem się w międyczasie szczęśliwym posiadaczem Grande Punto T-Jet Sport. Potwierdzam jego zalety.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">P.S. <u>Z całą pewnością</u> nie wypisałem tu wszystkich wad i zalet auta,a tylko te mi bliżej znane. Kto wie więcej - uprzejmie zapraszam do komentowania.</span><br />
<span face=""><br /></span>
<span face="">P.S. Jeśli ktoś chciałby kupić Grande Punto / Punto Evo/ Punto 2012 jako nowe, to nadal ma okazję. W Indiach.</span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisZAhrw0QeH8H-lGoJXxEzNd2YoLmNxR5YSSpCv6BMbfsQ0IW3_xH_5PEG37n4SITR_MKqcEFUsI1xSpvAW8eC9KOcRHCijuY8rali4k0I6kfLahW6WLMbp3fY-6iR9EyTK_BIWhtoVBE/s1600/fiat-cars-that-tempt-you-to-get-out-ad-delhi-times-16-09-2017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="699" data-original-width="1084" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisZAhrw0QeH8H-lGoJXxEzNd2YoLmNxR5YSSpCv6BMbfsQ0IW3_xH_5PEG37n4SITR_MKqcEFUsI1xSpvAW8eC9KOcRHCijuY8rali4k0I6kfLahW6WLMbp3fY-6iR9EyTK_BIWhtoVBE/s640/fiat-cars-that-tempt-you-to-get-out-ad-delhi-times-16-09-2017.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""><br /></span>
<span face=""><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>P.S.</b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>Niespokojne miasto, szalone namiętności, tajemnicza zbrodnia. Kryminał z czasów wielkich fabryk i mrocznych famuł. Jest klimat!</b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b style="background-color: transparent;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"></p><p class="Standard"><span style="font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p><span style="background-color: white; color: #444444;"></span></p><p><span style="font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></a></b></span></div></span></span>
<span face=""><br /></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com27tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-79615013536214941992020-06-28T14:18:00.000-07:002020-07-06T05:41:39.952-07:00Moto Weterani Pokoronowirusowi - łączcie się!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ogłaszam lokalny koniec koronawirusa! Moto Weteran Bazar się odbył! Co prawda w maseczkach i z dezynfekcją, dezynsekcją i deratyzacją, ale jednak. A poza tym - wiadomo - nie wolno, ale można, jak to u Szwejka.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Był to nieco jednak słabszy Koronabazar niż te wcześniejsze - ale słabszy tylko pod względem frekwencji - oglądających było jakby ciut mniej i trochę stanowisk wystawowych było niezapełnionych. Ale pod względem eksponatów był to Moto Weteran całkiem wypasiony. Nawet sobie kupiłem jeden eksponat, nie mogłem się powstrzymać. Pieniądze szczęścia nie dają, dopiero zakupy (Marylin Monroe).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Moto Weteran łódzki jest zawsze dość podobny - zawsze jest tam co oglądać i zawsze trochę zaskakuje jakimiś dziwnymi cudami. Mam swojego faworyta w tym zestawie i nie jest to samochód.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ale do rzeczy, bo plotę coś od rzeczy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wchodzimy.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3rXVyfKQig8BcGVkVgC-rNrINekORC11F767i31IFeGNJWwrmQP5s9oUJrFFURWPqt2qYQBWdqeGTOzaycenpvJOP6FIMg-BvvPbw6r56HaFgLsno40PmS9DXZjMQOUt9Zls-W9YrMXw/s1600/IMG_9471.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3rXVyfKQig8BcGVkVgC-rNrINekORC11F767i31IFeGNJWwrmQP5s9oUJrFFURWPqt2qYQBWdqeGTOzaycenpvJOP6FIMg-BvvPbw6r56HaFgLsno40PmS9DXZjMQOUt9Zls-W9YrMXw/s640/IMG_9471.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie ma jazdy bez rozgwiazdy. Czy tam coś w tym duchu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z2Lbdov8eK3_8LMOrVmP9Wl8IwAJ2hnVibsyOl_LjtdJr3GSn4py1f49_2W8IRAi785mRzXNKMm_pa_0usdzpxQ65xx7nefcHx1pSJrnG6dJqemB1Kq1UI5kMRP8cXGNATnkc9rawd0/s1600/IMG_9472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z2Lbdov8eK3_8LMOrVmP9Wl8IwAJ2hnVibsyOl_LjtdJr3GSn4py1f49_2W8IRAi785mRzXNKMm_pa_0usdzpxQ65xx7nefcHx1pSJrnG6dJqemB1Kq1UI5kMRP8cXGNATnkc9rawd0/s640/IMG_9472.JPG" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7D9iDt_3Cs5Fp9MbXA3raJjywT02IPF8Mf7syfPdVKLM-E2kk4Mg_y0DL6EcMDnom6nTODjtl6unjXx5fSEjfDdbOfB3YsN84SUQNDEbTedP8KXG2ywqkb-DxsRV80iM-7HiY-vx-YsY/s1600/IMG_9474.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7D9iDt_3Cs5Fp9MbXA3raJjywT02IPF8Mf7syfPdVKLM-E2kk4Mg_y0DL6EcMDnom6nTODjtl6unjXx5fSEjfDdbOfB3YsN84SUQNDEbTedP8KXG2ywqkb-DxsRV80iM-7HiY-vx-YsY/s640/IMG_9474.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Flose flose i hekflose.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkxBLQ9L86E2YXbICXM8b0o1jfsYm4LtHvlg3ocY70-RO_epopgqOYAKpfw4yBCqTjlzIdb-7ZafBnI-OGCT2af_b-bl07YVzy5ZaT3dXv0YD_nEKk83IXlNopc-UAR0NcHFaqX7uMX9k/s1600/IMG_9476.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkxBLQ9L86E2YXbICXM8b0o1jfsYm4LtHvlg3ocY70-RO_epopgqOYAKpfw4yBCqTjlzIdb-7ZafBnI-OGCT2af_b-bl07YVzy5ZaT3dXv0YD_nEKk83IXlNopc-UAR0NcHFaqX7uMX9k/s640/IMG_9476.JPG" width="640" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtosgdzfgOKJDKHxrUzEVEr74ZmETQfaNJsvZ2sH3yg8Gve1hFjbdiM8IisPpRoQoSWe2SuQ5t1UjJg_tit7g3Gw-KoRIIkz33m4YpFRb-_59qSzXjjZ049c4ix21RP2_PWvZPhdZ24E/s1600/IMG_9404.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtosgdzfgOKJDKHxrUzEVEr74ZmETQfaNJsvZ2sH3yg8Gve1hFjbdiM8IisPpRoQoSWe2SuQ5t1UjJg_tit7g3Gw-KoRIIkz33m4YpFRb-_59qSzXjjZ049c4ix21RP2_PWvZPhdZ24E/s640/IMG_9404.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pożegnanie z Bronią. Bronia, uciekaj, bo wybuchnie!</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTrJndDrtvLLyOE6pkPigWvUYgaUGFrBA6ZVr_QLOqYvZiTSt6aXLdqDeJO9wJDFGVXJxExKQu_nCTGa5otnFk9LmFfMnfUcpiQaN4SPRTp1tC3g1WtfPHNmQSMnV4LUR5L2EhZwMl55U/s1600/IMG_9406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTrJndDrtvLLyOE6pkPigWvUYgaUGFrBA6ZVr_QLOqYvZiTSt6aXLdqDeJO9wJDFGVXJxExKQu_nCTGa5otnFk9LmFfMnfUcpiQaN4SPRTp1tC3g1WtfPHNmQSMnV4LUR5L2EhZwMl55U/s640/IMG_9406.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podstawowy pojazd Motoweteran Bazaru. Vol 1.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuqmi0zanb3mwzdfd8OMsPl9N5qpiF2l6WbYfWxmoZkHPU085gZquZHYfsMcCe2NqHRZIiy9jQs1t0LrYfFMpvRXXzhwPc_F8rg1-4Lbg5awkRbGcBotFCTIC45KRXglCC_sDa7FqK_E/s1600/IMG_9401.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuqmi0zanb3mwzdfd8OMsPl9N5qpiF2l6WbYfWxmoZkHPU085gZquZHYfsMcCe2NqHRZIiy9jQs1t0LrYfFMpvRXXzhwPc_F8rg1-4Lbg5awkRbGcBotFCTIC45KRXglCC_sDa7FqK_E/s640/IMG_9401.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Same perły peerelu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQwozVJqsnbCZ8S609CR3c2tybzBCsmxwKqb4bFi_VBws21gK8ToImvl9h-u0jUmMmQ-SrU0YI3rk95E9fIB3WO1G__tTmNvw4UvVIfxKXyf3Acq73SOl9u7ui7DlOJH4wGQ1MvRbbUg/s1600/IMG_9403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQwozVJqsnbCZ8S609CR3c2tybzBCsmxwKqb4bFi_VBws21gK8ToImvl9h-u0jUmMmQ-SrU0YI3rk95E9fIB3WO1G__tTmNvw4UvVIfxKXyf3Acq73SOl9u7ui7DlOJH4wGQ1MvRbbUg/s640/IMG_9403.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">SHL i KDŻ. Suchedniowska Fabryka "Ludwików" i Król Dróg Żuk.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR9KRpW_ONBOXmWi-V3dlEmigynbNNX0UFvhB2Axa5nb-T-ViDbNgKQI9Mw_wEfM1WVC-BPW_Zgap1FWVWU6W79R2ewLuf-FaGjW-Z5wuz6hk8W0OgEAinHXGKjhaca6riuTLLAsURiMM/s1600/IMG_9407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR9KRpW_ONBOXmWi-V3dlEmigynbNNX0UFvhB2Axa5nb-T-ViDbNgKQI9Mw_wEfM1WVC-BPW_Zgap1FWVWU6W79R2ewLuf-FaGjW-Z5wuz6hk8W0OgEAinHXGKjhaca6riuTLLAsURiMM/s640/IMG_9407.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To najprawdopodobniej dwa największe cymesy całej imprezy.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr26ZlXLl3frjB2-7KllbYfQJyhXhHol7f0tDohLbuTN-5i7ymHm_E3SRyRhMCoYaYTqPTgmVK-9jq6zo-hounjjppZbY9XtugBc_EoMSWdOYhvsW1WR2u3cAbp4HwdQTX5UYLErjYJjs/s1600/IMG_9411.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="667" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr26ZlXLl3frjB2-7KllbYfQJyhXhHol7f0tDohLbuTN-5i7ymHm_E3SRyRhMCoYaYTqPTgmVK-9jq6zo-hounjjppZbY9XtugBc_EoMSWdOYhvsW1WR2u3cAbp4HwdQTX5UYLErjYJjs/s640/IMG_9411.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ten był wręcz niewiarygodny. Zundapp Sahara wyciągnięty z szopy 80 lat po wojnie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQd208ovEoZYkOtfXtyAdZzVDgEwNYyuqFac3I3S3h-6gH3jctyJJro88HaUuYNrTogziNhC10f4jXnNHehpHauzeD4QQ4445o6i-8Gi2D_037YJsm40YHtlj2Alp8hz6x471NwX92F4Q/s1600/IMG_9414.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQd208ovEoZYkOtfXtyAdZzVDgEwNYyuqFac3I3S3h-6gH3jctyJJro88HaUuYNrTogziNhC10f4jXnNHehpHauzeD4QQ4445o6i-8Gi2D_037YJsm40YHtlj2Alp8hz6x471NwX92F4Q/s640/IMG_9414.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Choć lakiernik się nie stara i tak Zundapp Sahara.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaX50Wzl9zO1V6pYBYPhOtrRDla0Pdo15twCQ9n7XdSlpQEmT6C6BVaU66YTbMMBUODja34uKaII2Ao99s15amn1W4oqgRCYAZrC1a0fxxRhzOfB0dZwjtdHkb5wWvSDjt1Pj1KqdkwiY/s1600/IMG_9415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaX50Wzl9zO1V6pYBYPhOtrRDla0Pdo15twCQ9n7XdSlpQEmT6C6BVaU66YTbMMBUODja34uKaII2Ao99s15amn1W4oqgRCYAZrC1a0fxxRhzOfB0dZwjtdHkb5wWvSDjt1Pj1KqdkwiY/s640/IMG_9415.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nawet tabliczki w komplecie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIsu_WCM-NYK47rSYR3mMJ5RHqD-GvAvNwK3-yv7oBeMvP1HrPILMqYFV6zZBzAYd0Ag6uNl4a4GfW9o-f-CMV7a6VwY7k5Q-4QDIYbopuY1KMpgJcD-2wDuJ3vNGos1mbB2Rq3Dg7VC0/s1600/IMG_9412.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIsu_WCM-NYK47rSYR3mMJ5RHqD-GvAvNwK3-yv7oBeMvP1HrPILMqYFV6zZBzAYd0Ag6uNl4a4GfW9o-f-CMV7a6VwY7k5Q-4QDIYbopuY1KMpgJcD-2wDuJ3vNGos1mbB2Rq3Dg7VC0/s640/IMG_9412.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ma jedną wadę. A właściwie 35 tysięcy wad. Niestety, to nie jest pomyłka o jedno zero.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsua48m28szG4hXU021cbLObHU8sFHnNU30erO_i6gVU8GJgqL53VPz0SKFk0kVXLulCP0cac21FrTC1ByIPKNc1QJil4Srn7ZWBFlfDsB38V9O31j23zGRPDBvuEDEiTwcQswTuYez_c/s1600/IMG_9413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsua48m28szG4hXU021cbLObHU8sFHnNU30erO_i6gVU8GJgqL53VPz0SKFk0kVXLulCP0cac21FrTC1ByIPKNc1QJil4Srn7ZWBFlfDsB38V9O31j23zGRPDBvuEDEiTwcQswTuYez_c/s640/IMG_9413.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Indianin też ok</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhylfi20Xg15ZZLtM6VfkaTFPSicJPeGYbyNpFT4aLeAQTCS7UEimfxE5QLATQ6asgrjr72APefy_bD6pW0ioEvH10n6iXBPTiVndSae08FKrVygE1ug6GVuNLaxQFbyzYIVIBVAVeGVFU/s1600/IMG_9421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhylfi20Xg15ZZLtM6VfkaTFPSicJPeGYbyNpFT4aLeAQTCS7UEimfxE5QLATQ6asgrjr72APefy_bD6pW0ioEvH10n6iXBPTiVndSae08FKrVygE1ug6GVuNLaxQFbyzYIVIBVAVeGVFU/s640/IMG_9421.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbrANF4PfWvlFrGEE30ufcp2WfhVFY9qhqLTe6LZHvLVMX9LQOFWvZSPyde0O8kXKF38b2ZbrZeGSmNbXyIn3YBrR0_j93oGI2D8wagIbkjb2Dy14gmiZUBY3eEBueuE2HnSVUFc_RqIA/s1600/IMG_9422.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbrANF4PfWvlFrGEE30ufcp2WfhVFY9qhqLTe6LZHvLVMX9LQOFWvZSPyde0O8kXKF38b2ZbrZeGSmNbXyIn3YBrR0_j93oGI2D8wagIbkjb2Dy14gmiZUBY3eEBueuE2HnSVUFc_RqIA/s640/IMG_9422.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na tym stoisku sprzedajemy wszystko ze szczebelkami</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDkCK0cOn9EjsU65GQQMF8TcZ7iZBTVz8HPtNLxKidNPVMUp51CSEHzOFnBiccCUskius4BzMShapDgeh3HOyFpckgh7kZ9Liq60bQQ3YnfjTB30Q9TdhCC92sJKW48e8eZY3epse688Y/s1600/IMG_9426.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDkCK0cOn9EjsU65GQQMF8TcZ7iZBTVz8HPtNLxKidNPVMUp51CSEHzOFnBiccCUskius4BzMShapDgeh3HOyFpckgh7kZ9Liq60bQQ3YnfjTB30Q9TdhCC92sJKW48e8eZY3epse688Y/s640/IMG_9426.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Golf Pic-up, wersja III Rzesza. (Rokendrola)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaXhShVpstlpEM5HZzSwQXhB-1rE7WdYexK_N2LFZrYbm3BOF38ICyAnROT0lY1BiCCAxADuXwfGbd9feW4RVICANY4ushMPGvdgzDoWPz7Qa4G6q0ryGdTDru3mEFN9F6gIEp6-L_2Bc/s1600/IMG_9427.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaXhShVpstlpEM5HZzSwQXhB-1rE7WdYexK_N2LFZrYbm3BOF38ICyAnROT0lY1BiCCAxADuXwfGbd9feW4RVICANY4ushMPGvdgzDoWPz7Qa4G6q0ryGdTDru3mEFN9F6gIEp6-L_2Bc/s640/IMG_9427.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dużo przeszedł, a może jeszcze przejdzie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAHX7HE-jGhVqNyQaKh-lpMb2Ot0oP4ljGZPR4tS2hrRLFliIr86K5JOB9WVkautWFx-WDhLzXACAQw8L8dcekiQLfrP5Inq02hEleULcb-cgtlqXbjtaRPU2UEWEqkMBFiX4IhmEpTwE/s1600/IMG_9429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAHX7HE-jGhVqNyQaKh-lpMb2Ot0oP4ljGZPR4tS2hrRLFliIr86K5JOB9WVkautWFx-WDhLzXACAQw8L8dcekiQLfrP5Inq02hEleULcb-cgtlqXbjtaRPU2UEWEqkMBFiX4IhmEpTwE/s640/IMG_9429.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No, mamy właściwie komplet.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGFKEQcNSyYicSRvlfG-3BC9AoN1VIHLJg52Mbc-f1HwFAB_t5SZUmWDC3SexUvDO3kj32desfyERZBZHnZN-VYK2tud-YdTIMv9aJnohgUqleYdMDxVXVjf58GhQl39e5gOd-EGGcWjg/s1600/IMG_9430.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGFKEQcNSyYicSRvlfG-3BC9AoN1VIHLJg52Mbc-f1HwFAB_t5SZUmWDC3SexUvDO3kj32desfyERZBZHnZN-VYK2tud-YdTIMv9aJnohgUqleYdMDxVXVjf58GhQl39e5gOd-EGGcWjg/s640/IMG_9430.JPG" width="426" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSWFtRTpOkMajuE2sbobCnenhj91dwoQSLGh0n__CjzaOHXce79jb_qFsWTSIvoqLaEwHGUUdVKRHtm7it0kBPctMNCiRh5v_FKYNnaLN8ScWb4RFzeXMas2y7FNfrLbiDcI87y21O1L0/s1600/IMG_9431.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSWFtRTpOkMajuE2sbobCnenhj91dwoQSLGh0n__CjzaOHXce79jb_qFsWTSIvoqLaEwHGUUdVKRHtm7it0kBPctMNCiRh5v_FKYNnaLN8ScWb4RFzeXMas2y7FNfrLbiDcI87y21O1L0/s640/IMG_9431.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Piąte koło u wozu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj67znRNgDLSQYWHLnWNQJCSR8OqXHh8qkckD9cfN1EM74w5kqg6cVBx81HZwPYoT6bHkfaa5E6Ukrdao887CqsDnVv8EVk1-iwMzBh_DcJHi9ifxgWWRJQvkfVUD2YKEmd1G0vCAgQQwU/s1600/IMG_9434.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj67znRNgDLSQYWHLnWNQJCSR8OqXHh8qkckD9cfN1EM74w5kqg6cVBx81HZwPYoT6bHkfaa5E6Ukrdao887CqsDnVv8EVk1-iwMzBh_DcJHi9ifxgWWRJQvkfVUD2YKEmd1G0vCAgQQwU/s640/IMG_9434.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dobrze, że napisali co to jest, bo nikt by nie zgadł.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuYLiSg0BG3RdqquWZXtvG3cQG13Og-olxktehAH64QMHPLY48n5iNavyEEBWpjoSh6wryHc3fwLJqahgncDLuL8fcj9hlsPZxrqIPNvbwmqTUdo2ZLoonsiQ3C8O8Nk2n6T9vk7iyJjQ/s1600/IMG_9438.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuYLiSg0BG3RdqquWZXtvG3cQG13Og-olxktehAH64QMHPLY48n5iNavyEEBWpjoSh6wryHc3fwLJqahgncDLuL8fcj9hlsPZxrqIPNvbwmqTUdo2ZLoonsiQ3C8O8Nk2n6T9vk7iyJjQ/s640/IMG_9438.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zamienię Poloneza na inny samochód sportowy (suchar).</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeLKR7gYOeu1u0Uj86wGYTEJAZPOu8fSckGPSHr-iB7M3KNUnSCru4zYMMq7i8ckkrRxNd8jovV9b9rq6iT_UFzpwE3iPJ4MCmYxUJcOJ2iUrtuD5geStWEY5RVQg0TEvOLMuyL19U65I/s1600/IMG_9435.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeLKR7gYOeu1u0Uj86wGYTEJAZPOu8fSckGPSHr-iB7M3KNUnSCru4zYMMq7i8ckkrRxNd8jovV9b9rq6iT_UFzpwE3iPJ4MCmYxUJcOJ2iUrtuD5geStWEY5RVQg0TEvOLMuyL19U65I/s640/IMG_9435.JPG" width="426" /></span></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBI-les98lvHlpwzGADBEGDAzXHNwrRge6HbrUblbk5XDXUl59D2cL-BS_FGRb_hvxfT_Z5jxuC8oQhjocs5kdVWbrf-mdXW5NEgDiuPFTjnZ3rDV0y1cTPkFuOA86DSpQfwV_XgExUc/s1600/IMG_9441.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBI-les98lvHlpwzGADBEGDAzXHNwrRge6HbrUblbk5XDXUl59D2cL-BS_FGRb_hvxfT_Z5jxuC8oQhjocs5kdVWbrf-mdXW5NEgDiuPFTjnZ3rDV0y1cTPkFuOA86DSpQfwV_XgExUc/s640/IMG_9441.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mam słabość do takich.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT1FZvEI2VuiXis1Ao7U0cTM3JLhTjUlRAPYMXHoDb0GRIsNVcYx-QKC0gxrPfSlc37JgDn7hPLHFHeR3jUC1JrALr1ARv91aQ9M8mU0iK4Yw8WNsIwwOGQVWD446dAO8-tw0SlMbPCCI/s1600/IMG_9446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT1FZvEI2VuiXis1Ao7U0cTM3JLhTjUlRAPYMXHoDb0GRIsNVcYx-QKC0gxrPfSlc37JgDn7hPLHFHeR3jUC1JrALr1ARv91aQ9M8mU0iK4Yw8WNsIwwOGQVWD446dAO8-tw0SlMbPCCI/s640/IMG_9446.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tak dobrze, to nawet w Polmozbycie nie było. Wiem, bo widziałem.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaTcBK7gBiKWfpAujZBUC-kr-JUJk9CXOQi9PNRcm41x2nkqmsYNptKXvDz7z2dNf8eeZBDWn0hYb93jqe-rqJmSOucAB0seHPd-tb3l2WhSMPRq0POa9HQFy8liagWw60B8XtAiWBg8/s1600/IMG_9451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaTcBK7gBiKWfpAujZBUC-kr-JUJk9CXOQi9PNRcm41x2nkqmsYNptKXvDz7z2dNf8eeZBDWn0hYb93jqe-rqJmSOucAB0seHPd-tb3l2WhSMPRq0POa9HQFy8liagWw60B8XtAiWBg8/s640/IMG_9451.JPG" width="426" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbRBzvGf1TOL9bxJiAsngbiSIfMOjFwf3l_91X3BdMCyT_cTHv39T6N2rg05qKJwPByeTmu60uHteKPMP2JSfGaiqZ7BC9EPjnpDrVH-CUDmazk619MMpcSeSSd-7hQ3-jbOGTZYbkc08/s1600/IMG_9450.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbRBzvGf1TOL9bxJiAsngbiSIfMOjFwf3l_91X3BdMCyT_cTHv39T6N2rg05qKJwPByeTmu60uHteKPMP2JSfGaiqZ7BC9EPjnpDrVH-CUDmazk619MMpcSeSSd-7hQ3-jbOGTZYbkc08/s640/IMG_9450.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ju es and ej.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgniJV5gK0gLYNa08ZlPZi4VbYJiCUg648_jH8Ygi3YBqIh-eYYwZ8hL6QNLoNyhOa4CoKol93J7NgkDY7dqORksPfmNbAGnrvd2VravcwnWk6pqwMRpcBDHcHw9ToY2xs11dbGdKsgMUU/s1600/IMG_9456.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgniJV5gK0gLYNa08ZlPZi4VbYJiCUg648_jH8Ygi3YBqIh-eYYwZ8hL6QNLoNyhOa4CoKol93J7NgkDY7dqORksPfmNbAGnrvd2VravcwnWk6pqwMRpcBDHcHw9ToY2xs11dbGdKsgMUU/s640/IMG_9456.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niektórzy to mają ładne rzeczy. Polska opona Stomil.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCdpHqstKgTEWXip9zfyzxIze_JUmMbu849OG2OysW85HcKa2HyY7tQVBIkese0FJ_abrocND5BsYTXLWQ53APYvNSmXkt_kNDbsxo-ISOzaF93Otvvb0QDWQMeFYHpEAX0LMPeT3eGM/s1600/IMG_9458.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCdpHqstKgTEWXip9zfyzxIze_JUmMbu849OG2OysW85HcKa2HyY7tQVBIkese0FJ_abrocND5BsYTXLWQ53APYvNSmXkt_kNDbsxo-ISOzaF93Otvvb0QDWQMeFYHpEAX0LMPeT3eGM/s640/IMG_9458.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A niektórzy mają duże stoły.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHEuaRGAtFRSMCUmAKZuTbnmOwLsIew4rtLWK90gi-Q53QN1z4bWiYR_i8DrbOxl0PXbn0_DH6XaePiCiNblvox1SAouvj8sOPMvTuVjw8czwl4ii7CltIoZT0HFZequnBVipC2CMU6tk/s1600/IMG_9457.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHEuaRGAtFRSMCUmAKZuTbnmOwLsIew4rtLWK90gi-Q53QN1z4bWiYR_i8DrbOxl0PXbn0_DH6XaePiCiNblvox1SAouvj8sOPMvTuVjw8czwl4ii7CltIoZT0HFZequnBVipC2CMU6tk/s640/IMG_9457.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dzik.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVI-U5n3IPUmzL1j_EPB9ZMaIgLgfQwmx2WbQ1bSjfYGD2ZMxY3XkF2LHq8TvO89aaysD2E8udsqTchqTH4e8FyQezqzLGhpp-8sYOEWTL9goPzze7_rV-j0CVUbtv4n5EKFrnVCTkDI/s640/IMG_9459.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="426" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wyciągnięty ze stodoły za 35000 euro. To ile kosztuje ten?</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVI-U5n3IPUmzL1j_EPB9ZMaIgLgfQwmx2WbQ1bSjfYGD2ZMxY3XkF2LHq8TvO89aaysD2E8udsqTchqTH4e8FyQezqzLGhpp-8sYOEWTL9goPzze7_rV-j0CVUbtv4n5EKFrnVCTkDI/s1600/IMG_9459.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeXHJpNv3gpq92JPaVwTGyTMWK8Q5v8WgG9yV9h48M60yj6q5xnorfNcy_2amtPPlKpdlhc7D6nf46kuTk9yILGLp-AxUdXqZrMtLq6vtLfysq-Dj32ITYudW6nM80ayo5JJA5tF0ssqA/s1600/IMG_9460.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeXHJpNv3gpq92JPaVwTGyTMWK8Q5v8WgG9yV9h48M60yj6q5xnorfNcy_2amtPPlKpdlhc7D6nf46kuTk9yILGLp-AxUdXqZrMtLq6vtLfysq-Dj32ITYudW6nM80ayo5JJA5tF0ssqA/s640/IMG_9460.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Locha.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe5A44IwOikycaZwJAX5ZOjMz3_iIoFD3iWbXczF65TAj7cWARM1UpQrM2EZuAOyD4IEoieYj4MjTvWezNidEGK-bZbwgnHgKRH-L5k7MDZPr1kv9Nfhk68cfBRTSFIeFKm-61iCGKdZw/s1600/IMG_9462.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe5A44IwOikycaZwJAX5ZOjMz3_iIoFD3iWbXczF65TAj7cWARM1UpQrM2EZuAOyD4IEoieYj4MjTvWezNidEGK-bZbwgnHgKRH-L5k7MDZPr1kv9Nfhk68cfBRTSFIeFKm-61iCGKdZw/s640/IMG_9462.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podstawowy pojazd Motoweteran Bazaru. Vol 2.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF44GcaNwothAG7U4EDCRHIoDHhyphenhyphenbJazNt2JJtKHfJA4CzeKp_NN29hog8R8oPxo1gyN7CBkhEJNLhmS_SXohk9Zr77DN_U3cxRLJoid5c9cpX85gHXuM7JVpSIhIyTROcHsSc4n_IP30/s1600/IMG_9465.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="647" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF44GcaNwothAG7U4EDCRHIoDHhyphenhyphenbJazNt2JJtKHfJA4CzeKp_NN29hog8R8oPxo1gyN7CBkhEJNLhmS_SXohk9Zr77DN_U3cxRLJoid5c9cpX85gHXuM7JVpSIhIyTROcHsSc4n_IP30/s640/IMG_9465.JPG" width="460" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Protestuję w imieniu firmy Daimler Mercedes Benz. To niestosowne sprzedawać taki badziew z naszego samochodu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hp2M4fGKzEUPYF-myJ2FAgZ0pJk0eHLtI3I6MI_HInfs-ObzI8UTR-BNUhkBJmtUGMxIyBzkECpOrBQEw9Tb9CEzFHTjH3fWT9QxPhBIK41oExqoTbwZRN5whCpKnQE3gi59h4uHQHI/s1600/IMG_9519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4hp2M4fGKzEUPYF-myJ2FAgZ0pJk0eHLtI3I6MI_HInfs-ObzI8UTR-BNUhkBJmtUGMxIyBzkECpOrBQEw9Tb9CEzFHTjH3fWT9QxPhBIK41oExqoTbwZRN5whCpKnQE3gi59h4uHQHI/s640/IMG_9519.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Trzy wspaniałe zabytki.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigoJB0TO4Ef0j9RZqIqGcUnK0cxZRhNfm6i28ZcOpNzUVhW9zgJTmiqnRsCHBybYbgqStDrt4r-IAAfgUYB6BRDfPV9SZTS0kOQB40f6ajdVRln6_IsdJglAYRvEpzuVlglE-5RUE2k0/s1600/IMG_9520.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiigoJB0TO4Ef0j9RZqIqGcUnK0cxZRhNfm6i28ZcOpNzUVhW9zgJTmiqnRsCHBybYbgqStDrt4r-IAAfgUYB6BRDfPV9SZTS0kOQB40f6ajdVRln6_IsdJglAYRvEpzuVlglE-5RUE2k0/s640/IMG_9520.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Deja vu z zeszłego roku. Ford Anglia we fragmencie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxIMpcEW6YBY5LcJUAulmpiBZZvs5ou921CGZPBe_X1WbkwsDm4Zv6WOAtwh7H_jAqwBQirw-gTMxSLUgV-s1DCFVFNDm2bKdavFaITHstztZ1OnpjiT12CFIaF9OrEHsHfxoUqi-DKhc/s1600/IMG_9526.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxIMpcEW6YBY5LcJUAulmpiBZZvs5ou921CGZPBe_X1WbkwsDm4Zv6WOAtwh7H_jAqwBQirw-gTMxSLUgV-s1DCFVFNDm2bKdavFaITHstztZ1OnpjiT12CFIaF9OrEHsHfxoUqi-DKhc/s640/IMG_9526.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bardzo ciekawy artefakt. Nalepki w języku angielskim.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRgk1AXRyB7WecZgUXC1oAQ5gsl8apZBEQoxJHFxyb6-wnX922ylPSkbVhZbGvebMjOHQO02D-pfFKi5ddw6hqnt6iihYUeZpYtqTpcyrDvRt2qs89WvBlkrk49LgxmXOECiO-_lAMLo0/s1600/IMG_9529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRgk1AXRyB7WecZgUXC1oAQ5gsl8apZBEQoxJHFxyb6-wnX922ylPSkbVhZbGvebMjOHQO02D-pfFKi5ddw6hqnt6iihYUeZpYtqTpcyrDvRt2qs89WvBlkrk49LgxmXOECiO-_lAMLo0/s640/IMG_9529.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6mfFoxmydddlOjxW1XOA3wupjb5XoHgGTho9WPIf8cQtciqQnXyKY9N69d5ygcjn-Qc5CtVNVWI86tgAXffF_HoDWxAhauaE2CQXwwss7tqJwNo8ejMEu_dsyKflRXkSoTZy1pt4054/s1600/IMG_9530.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQrGwTTSew5TaFKGDXkqSSZBBPiQg4kBwqLhUxGoyOOrjtfqMYgp99rdJeSvPWOFvMMwQQ-tRI44b8SRhGIF_K-phTeC3ervK64G4H7PqaSyLgpHuUcfPvqDQv2V1r9K1dNNajNNNUO-0/s1600/IMG_9532.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQrGwTTSew5TaFKGDXkqSSZBBPiQg4kBwqLhUxGoyOOrjtfqMYgp99rdJeSvPWOFvMMwQQ-tRI44b8SRhGIF_K-phTeC3ervK64G4H7PqaSyLgpHuUcfPvqDQv2V1r9K1dNNajNNNUO-0/s640/IMG_9532.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O rany! Kto pamięta Castrol GTX w takich puszkach?</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1tsdswozC7uDzIyaHQqNEDKw0g10-KNBVfAG_Of2kU662IDCwIWCqTL63gq_uvCu0C6BQ_yfWX1EXD2AB3diiA7oG0eJpc8E1H1fxlOUkngquK_h-FOfggX32g-xo4JTPaECxtkBxJ4/s1600/IMG_9533.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1tsdswozC7uDzIyaHQqNEDKw0g10-KNBVfAG_Of2kU662IDCwIWCqTL63gq_uvCu0C6BQ_yfWX1EXD2AB3diiA7oG0eJpc8E1H1fxlOUkngquK_h-FOfggX32g-xo4JTPaECxtkBxJ4/s640/IMG_9533.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A kto rozpoznaje co to za światełka? Proszę bardzo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifY4hlL0VJYZAlUKcEnoReZ6P8rrnTA9svC4TVPr43diLYbIXVOoP9r-6bwYRtxAOPpVUS-zasJMweLb8jQZYDOKdvPWbwCrBRKw_Lwe2SkyGaYJQPHnhzwCWdzQ9JEjjkwHhV25bKEOs/s1600/IMG_9534.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifY4hlL0VJYZAlUKcEnoReZ6P8rrnTA9svC4TVPr43diLYbIXVOoP9r-6bwYRtxAOPpVUS-zasJMweLb8jQZYDOKdvPWbwCrBRKw_Lwe2SkyGaYJQPHnhzwCWdzQ9JEjjkwHhV25bKEOs/s640/IMG_9534.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A te?</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMya8uSoP9GqjY7D4Cx5vhxlFdUcAiLodUmFWpIF3ueSaPog1lXIFgoNTbQwcpEyd7_OWf4SFm4Zxuq9xuLYV_iXVpnhH9pPeunnVcEwuzZXDBozjI3Xgv8L6tMnMdGLkoMmP7ix1FoxI/s1600/IMG_9536.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMya8uSoP9GqjY7D4Cx5vhxlFdUcAiLodUmFWpIF3ueSaPog1lXIFgoNTbQwcpEyd7_OWf4SFm4Zxuq9xuLYV_iXVpnhH9pPeunnVcEwuzZXDBozjI3Xgv8L6tMnMdGLkoMmP7ix1FoxI/s640/IMG_9536.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hurtownia złomu z lat 90-tych. Ciao.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgASM0ZDJMk7MzRSQGjAcPn3WRXWygadFWSbdFBi0NeAuIu3bAf-FnBLbQhzs5V2leIhm3faWxrVByFReMGkBs5T9gYeFKzd8pYauoZGR82Qz4OZfLhAxMKgtB17ZseMZjHB_BiJtxUpaE/s1600/IMG_9537.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgASM0ZDJMk7MzRSQGjAcPn3WRXWygadFWSbdFBi0NeAuIu3bAf-FnBLbQhzs5V2leIhm3faWxrVByFReMGkBs5T9gYeFKzd8pYauoZGR82Qz4OZfLhAxMKgtB17ZseMZjHB_BiJtxUpaE/s1600/IMG_9537.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ten artefakt podobał mi się najbardziej. Tak aż bardzo, że mam go w domu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbvuVfi3odF1cCivU7CcOZz2ueUyF7d4mTkMt-zmrDQ_2GWVg8ou5g4rUWc7JSLVo1onch_5upd-wo9OhPBlVjfD0bOSSH0KK19IKZy3x5KQwDdzYnIQ8Tl1POkahW3Opt51a9Hfa2Mz8/s1600/IMG_9538.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbvuVfi3odF1cCivU7CcOZz2ueUyF7d4mTkMt-zmrDQ_2GWVg8ou5g4rUWc7JSLVo1onch_5upd-wo9OhPBlVjfD0bOSSH0KK19IKZy3x5KQwDdzYnIQ8Tl1POkahW3Opt51a9Hfa2Mz8/s640/IMG_9538.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Miting bokserski.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhenyrOn_k1pmGcAkb_pjvkbVo9FfkYaRii0eE5I1V87oD9CuBbSwNSPdMRmn_1hrNcgKWkxHSanQTAA5jXjCaukTikYLHFEf1qYgwCWSuSc0_9JtrAVA84x7i40KLJwydIBfuP8z9F7lA/s1600/IMG_9539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhenyrOn_k1pmGcAkb_pjvkbVo9FfkYaRii0eE5I1V87oD9CuBbSwNSPdMRmn_1hrNcgKWkxHSanQTAA5jXjCaukTikYLHFEf1qYgwCWSuSc0_9JtrAVA84x7i40KLJwydIBfuP8z9F7lA/s640/IMG_9539.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ten był chyba najstarszy i w całości na MWB.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC9IcxWY2sGqIG8lMPVQ3bNa8ntIScXro6YfZeBLkSRzFResHkix4xp8cyPI7I0OAthPpnlrdEscSgbIRtgQpDY-WO-zX_ag5g78Z925aBf97C7tWVN5SRi9qm-o7RmiaRLe91nLOCC0g/s1600/IMG_9541.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC9IcxWY2sGqIG8lMPVQ3bNa8ntIScXro6YfZeBLkSRzFResHkix4xp8cyPI7I0OAthPpnlrdEscSgbIRtgQpDY-WO-zX_ag5g78Z925aBf97C7tWVN5SRi9qm-o7RmiaRLe91nLOCC0g/s640/IMG_9541.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAovFHspYjrcF8poVoPjdjn2EveiblYedvrZ-n71kTpWKSIELAr3PTn8WU4mcqOXXSXAvIqM0dXVUC3PkGvoVUsvSqki5TM631Y-yIi9UJbLq6KKHIwnYIBRyK8tEk5W9xLU0buTgvHGE/s1600/IMG_9544.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAovFHspYjrcF8poVoPjdjn2EveiblYedvrZ-n71kTpWKSIELAr3PTn8WU4mcqOXXSXAvIqM0dXVUC3PkGvoVUsvSqki5TM631Y-yIi9UJbLq6KKHIwnYIBRyK8tEk5W9xLU0buTgvHGE/s640/IMG_9544.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Marcel Duchamp zatytułowałby to "Fontanna 2"</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHZpM9oCg6q7y0NYe6JqekfETpAP_6tGs_Smnv5ZMq4SVHrkuXhYjOjdcRQejUq_L2FP_Tpy8hZjXrRZXYnVTwja_fqZjzicBYSe8aLHvPZK9fJaI8PG-0Nmsi8Yy9EHtOKmTf2IK38kE/s1600/IMG_9545.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHZpM9oCg6q7y0NYe6JqekfETpAP_6tGs_Smnv5ZMq4SVHrkuXhYjOjdcRQejUq_L2FP_Tpy8hZjXrRZXYnVTwja_fqZjzicBYSe8aLHvPZK9fJaI8PG-0Nmsi8Yy9EHtOKmTf2IK38kE/s640/IMG_9545.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Maskuje się. Tzw kolor wojskowy. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5KQj6e5BYEI4jqOLTc0FbIPnpQA2l-zuEDTpsRRvOC5uXhxy572GZW5EdwySVCGIa9FKtY-fp4bLgZKP_GfOeChkFn6ydpKn_8DZUqVQ0olJIJII6L9xcZHSJP3oTH-wdEnQARIdPzek/s1600/IMG_9549.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5KQj6e5BYEI4jqOLTc0FbIPnpQA2l-zuEDTpsRRvOC5uXhxy572GZW5EdwySVCGIa9FKtY-fp4bLgZKP_GfOeChkFn6ydpKn_8DZUqVQ0olJIJII6L9xcZHSJP3oTH-wdEnQARIdPzek/s640/IMG_9549.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No do tego też mam słabość.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUKwECtuIDNxkhFsOeqtmyDRKmhByJ2p_GINMEg6P_yjxp7zK38-pceXsWmOjZQM0abOpRlyCPNA6_psnwQFXjKWy9HvtaEUIbNt5sPZJ7sbCqwDUN7_7_3QjtZp37IE_5qq96vF8celM/s1600/IMG_9550.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUKwECtuIDNxkhFsOeqtmyDRKmhByJ2p_GINMEg6P_yjxp7zK38-pceXsWmOjZQM0abOpRlyCPNA6_psnwQFXjKWy9HvtaEUIbNt5sPZJ7sbCqwDUN7_7_3QjtZp37IE_5qq96vF8celM/s640/IMG_9550.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gnomik. Gnomisiek.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjez2nLvOyi7m97qiUNxLQYT-o4EKdq-7yIwpIokkcZfp8ubQSzYwu3A6L3iMYPVoZGUHTQJbvLBD9s080HYSEET669L-eE2XYmWh6GfjxJbMKJDihpflcc6IBFGfz2jtU09ozx-aBYJ-I/s1600/IMG_9551.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="553" data-original-width="833" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjez2nLvOyi7m97qiUNxLQYT-o4EKdq-7yIwpIokkcZfp8ubQSzYwu3A6L3iMYPVoZGUHTQJbvLBD9s080HYSEET669L-eE2XYmWh6GfjxJbMKJDihpflcc6IBFGfz2jtU09ozx-aBYJ-I/s640/IMG_9551.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A taki był ładny, amerykański.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVEIwlhZs5XA2O1ezKsOEWjftd-1Nvqe1sKC2FOpqSDdX9v6rFk0Kfw8EWlLuOyXjtR-HSQg5k31_VcUv60pjAa_uYuyp_5FxnpQrOK_GsoGsOS_Yvz7ASFEGk3yvlTBn3oxu8-we7XFs/s640/IMG_9553.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tu inny Amerykanin.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVEIwlhZs5XA2O1ezKsOEWjftd-1Nvqe1sKC2FOpqSDdX9v6rFk0Kfw8EWlLuOyXjtR-HSQg5k31_VcUv60pjAa_uYuyp_5FxnpQrOK_GsoGsOS_Yvz7ASFEGk3yvlTBn3oxu8-we7XFs/s1600/IMG_9553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4jxj8cXFWQzStGL_OUloMfuuM83qg6XpG7e7JeJW-oj7pFeL8ISjZ-Tyq_tx5T5jy4e4RU0Q59mQrHuuo2n59kk3vuJCxdoCIE_Z48rveyDeXdFmccdYPfAmk9VlrF7_P4KXckHWKMpM/s1600/IMG_9555.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4jxj8cXFWQzStGL_OUloMfuuM83qg6XpG7e7JeJW-oj7pFeL8ISjZ-Tyq_tx5T5jy4e4RU0Q59mQrHuuo2n59kk3vuJCxdoCIE_Z48rveyDeXdFmccdYPfAmk9VlrF7_P4KXckHWKMpM/s640/IMG_9555.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przybysz z ostatniej chwili.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir_Cg7VI3gJoRcO4bLnsV4CngCNXT2A9wQ6gCXnHNuF8Nja3ey-OXwL_A_7_73SgCvGPtrj__al3qdGi74Mi-crztlbI92gipznbu44bV_q0BaMXkSSlZ96SOpUjR9TNmJ3bLy08h7TYc/s1600/IMG_9478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir_Cg7VI3gJoRcO4bLnsV4CngCNXT2A9wQ6gCXnHNuF8Nja3ey-OXwL_A_7_73SgCvGPtrj__al3qdGi74Mi-crztlbI92gipznbu44bV_q0BaMXkSSlZ96SOpUjR9TNmJ3bLy08h7TYc/s640/IMG_9478.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mamo, a dlaczego ten słup tak dziwnie na mnie patrzy?</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-6NA9glxxnBqCmrdla44s6PxtR503cyviGhPOq6fPQzOXc45IfMruZ8odHgsnuRklr0a_2t8TW4Fpfbsh71xF9uER97i5jWSl70E6q8TYFuse71TF_6CuXs_Nqqq64zcjOPRDMZo-7A/s1600/IMG_9480.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-6NA9glxxnBqCmrdla44s6PxtR503cyviGhPOq6fPQzOXc45IfMruZ8odHgsnuRklr0a_2t8TW4Fpfbsh71xF9uER97i5jWSl70E6q8TYFuse71TF_6CuXs_Nqqq64zcjOPRDMZo-7A/s640/IMG_9480.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podstawowy pojazd Motoweteran Bazaru. Vol 3.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh_UlykICd-NdSB55YcbWHFQ5JBjTISFRtmZy-69RhVJPWuok65FX3zl9bw4azYrxYovcUM84eyXsbtm0-GvVrNCWd84RHiAsFMqJn7aQyF6pE-vMYG1lJOsWV5fVz51K9XuKLW_TOCpM/s1600/IMG_9481.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh_UlykICd-NdSB55YcbWHFQ5JBjTISFRtmZy-69RhVJPWuok65FX3zl9bw4azYrxYovcUM84eyXsbtm0-GvVrNCWd84RHiAsFMqJn7aQyF6pE-vMYG1lJOsWV5fVz51K9XuKLW_TOCpM/s640/IMG_9481.JPG" width="426" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpDrMI7YhORjEkEFjJ-k4T1qVV9JjM1u19ma3vBqrWmI6MjNuJ79t-h4UfF66Qj_YUDk5glhbI1NXUkaMs6LGo4Siq-IuelRxoh9dDqBy88haQApIjy0v3LqL_mZJoMRG1w3HaEkcDHlA/s1600/IMG_9483.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpDrMI7YhORjEkEFjJ-k4T1qVV9JjM1u19ma3vBqrWmI6MjNuJ79t-h4UfF66Qj_YUDk5glhbI1NXUkaMs6LGo4Siq-IuelRxoh9dDqBy88haQApIjy0v3LqL_mZJoMRG1w3HaEkcDHlA/s640/IMG_9483.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ten Kamień Pomorski powtarzał się na kilku stoiskach. Chyba mieli jakąś promocję.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVlZ0GIqsaH3MM_VowcK18p76dGwumpBMoENaQdZf0F3YwoP2ohwmvrg8w5tyfeQZaaXQaN2z8N0PS4EV0rUdaxlb5KrIDTwy96FaOk5y4Z3noryytHKLaGuWc7DoBav02DIG1Sn4oC-o/s1600/IMG_9491.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVlZ0GIqsaH3MM_VowcK18p76dGwumpBMoENaQdZf0F3YwoP2ohwmvrg8w5tyfeQZaaXQaN2z8N0PS4EV0rUdaxlb5KrIDTwy96FaOk5y4Z3noryytHKLaGuWc7DoBav02DIG1Sn4oC-o/s640/IMG_9491.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gasi co popadnie. Ale nie zapala.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3AeCCfeBP-IOYye9l6XVys16CCnKzUjPsERboec0l0zjOnurJXBH-0ZUcxSIbTwrvIHsk-bg7z1LWMr4QJXdeXexyNOaqEwww4KWykYXBLV16DxSXlMp9w0gJX6atslWZvlGW078SHuA/s1600/IMG_9492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3AeCCfeBP-IOYye9l6XVys16CCnKzUjPsERboec0l0zjOnurJXBH-0ZUcxSIbTwrvIHsk-bg7z1LWMr4QJXdeXexyNOaqEwww4KWykYXBLV16DxSXlMp9w0gJX6atslWZvlGW078SHuA/s640/IMG_9492.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ten pojazd znajduje się już na właściwej lawecie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFX-42hNQfTzvnThrT1tbmlRhX-kP46b963hgt3E17-mVMY6C3dQbsqXLh3_JzncJQCc-AdZodJUzXrUXY_MCxA5qE8gMbzokTMJEMqLecKXAw0ONgYuaBUiL0yArHoXoR2Bk5qRjJgJY/s1600/IMG_9494.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFX-42hNQfTzvnThrT1tbmlRhX-kP46b963hgt3E17-mVMY6C3dQbsqXLh3_JzncJQCc-AdZodJUzXrUXY_MCxA5qE8gMbzokTMJEMqLecKXAw0ONgYuaBUiL0yArHoXoR2Bk5qRjJgJY/s640/IMG_9494.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiOFzNrVYE2BKQrFmyLWT1ekTVNJYtKXsU3ChBocgymR9TUsSk3JsOEHhv7h5ZhPASFUf8w_L3V6CNd2XL9Luk3JU7e8jWMt7BamEEGvq32IJhrEhtkmmbG3Gc6SlP7jNlrSvmMKtz62Q/s1600/IMG_9495.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiOFzNrVYE2BKQrFmyLWT1ekTVNJYtKXsU3ChBocgymR9TUsSk3JsOEHhv7h5ZhPASFUf8w_L3V6CNd2XL9Luk3JU7e8jWMt7BamEEGvq32IJhrEhtkmmbG3Gc6SlP7jNlrSvmMKtz62Q/s640/IMG_9495.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaeCssbpo7MLKgo-ekh02I_NxZA0k7YrQx3R-WkNZPI96NR422Km8gByvg3evWzmKM6uwxms-vOTUB7FkBop3fS5u-IOXTjiNoNJsE-wAc_yJvUDb8NFUqlWlTod0kiq5GpUAyvbv7j-Y/s1600/IMG_9497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaeCssbpo7MLKgo-ekh02I_NxZA0k7YrQx3R-WkNZPI96NR422Km8gByvg3evWzmKM6uwxms-vOTUB7FkBop3fS5u-IOXTjiNoNJsE-wAc_yJvUDb8NFUqlWlTod0kiq5GpUAyvbv7j-Y/s640/IMG_9497.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sojusz polsko amerykański pod flagą biało czerwoną.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpxhsL6tCbv8C7eDAEepdryz-vQrenIFglkG1mtiYZgEvHowuJpVxrAHBM_ZfSHWx4j9WsdVWL2dVIfqRsMkgOK9hbRwu6_t2tGcIebBZPljgbiDlNx3d0NAAAXAzVM3Vtq3QKs6WWuO4/s1600/IMG_9500.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpxhsL6tCbv8C7eDAEepdryz-vQrenIFglkG1mtiYZgEvHowuJpVxrAHBM_ZfSHWx4j9WsdVWL2dVIfqRsMkgOK9hbRwu6_t2tGcIebBZPljgbiDlNx3d0NAAAXAzVM3Vtq3QKs6WWuO4/s640/IMG_9500.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMdSDsLwhxnETwEB5_VPUGiJ957qMozzaAbwomCLwBhaGHba8oLoWDtaBcLG82VySr48a15jnYdA926t3cCWUzPCR5egUDWSgnwQqvknHOHnTNCbgNXOiomCMm9vezzBtHqiFQkl-sobk/s1600/IMG_9503.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMdSDsLwhxnETwEB5_VPUGiJ957qMozzaAbwomCLwBhaGHba8oLoWDtaBcLG82VySr48a15jnYdA926t3cCWUzPCR5egUDWSgnwQqvknHOHnTNCbgNXOiomCMm9vezzBtHqiFQkl-sobk/s640/IMG_9503.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Taki troszeczkę zezuwatyj</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lA-mLVGd-wCo_jCJg_FSMxy1rZNyHL-Homtr-z3Mgl9XyMj52V_t3-Z4O85iKfgHFpqvzhgr1u0cDf9piZ6ANzhuFK2BPdBxz-G6hceSdECu-v8XzCY84I0juUsDq6e0Z_zQzJfktPQ/s1600/IMG_9488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6lA-mLVGd-wCo_jCJg_FSMxy1rZNyHL-Homtr-z3Mgl9XyMj52V_t3-Z4O85iKfgHFpqvzhgr1u0cDf9piZ6ANzhuFK2BPdBxz-G6hceSdECu-v8XzCY84I0juUsDq6e0Z_zQzJfktPQ/s640/IMG_9488.JPG" width="426" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Najlepszy, wg mnie pojazd MWB. Francuz płakał, jak sprzedawał ze stodoły i jadł we łzach żabie udka.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtV6RETdFZqq0hoAxzmMO3GupjcouXqOSkar-0k-F9ocObJQoYyZkRd_s9sXQWER5JSHHyMnTzyXj0O8OMGuacBoPrZ2Iq3i5Xo5O_5wijI5ptTA4Zy-73JquuZL8Q6UWJAUhPvGrpl1I/s640/IMG_9486.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Atąsją, tres importą. Billancourt, była kiedyś taka fabryka.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbflzpke-NjXCAkV-vLIABp16N8aFMl157QnM-jCTfnP5ItkikpKjRL-rh4is_Dn4UAZibDIJETafuC9zXDwIb6G6AaH2u_jqQHgwt7EYF9vgoH83VjHOw7RXOX08jN-aOl3utRuMz-ZQ/s1600/IMG_9504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbflzpke-NjXCAkV-vLIABp16N8aFMl157QnM-jCTfnP5ItkikpKjRL-rh4is_Dn4UAZibDIJETafuC9zXDwIb6G6AaH2u_jqQHgwt7EYF9vgoH83VjHOw7RXOX08jN-aOl3utRuMz-ZQ/s640/IMG_9504.JPG" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtQSllNh7_npVLHxp-V7eO6KrY_KMtcFs1FOtWidyaY6QW9WR_BZeI-MugcM0JMJTSUpDKkuIoHIQRA30tWvSbV5XtupcZc90cnxBdTWDnbgQRZZTfOjYTBj9CNbU43IkylbxVwIryTs/s1600/IMG_9510.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtQSllNh7_npVLHxp-V7eO6KrY_KMtcFs1FOtWidyaY6QW9WR_BZeI-MugcM0JMJTSUpDKkuIoHIQRA30tWvSbV5XtupcZc90cnxBdTWDnbgQRZZTfOjYTBj9CNbU43IkylbxVwIryTs/s640/IMG_9510.JPG" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXsacr230oBTCfqDL1uXEsjiH-en25r4Y1lS9chyphenhyphenbNclNDZ4PWR9h4zwMc_ICtVDMnICU4K2LXKo7GNA46ggMe8KRYySd8lWFCwsBz8QhyphenhyphenTqG9mQBYtfVtin00GytQ9Ja7GW2SlYFW82A/s1600/IMG_9509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXsacr230oBTCfqDL1uXEsjiH-en25r4Y1lS9chyphenhyphenbNclNDZ4PWR9h4zwMc_ICtVDMnICU4K2LXKo7GNA46ggMe8KRYySd8lWFCwsBz8QhyphenhyphenTqG9mQBYtfVtin00GytQ9Ja7GW2SlYFW82A/s640/IMG_9509.JPG" width="425" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przebite numery. Widać na pierwszy rzut.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvTYeG2sF32B4lZx60fToAUqsBA-LDOfsx3-Yudx_E-4eOLkpqMtcvf1m4N-2UO_oILBAI6q5KIumfRRaYdFmBNjVyqWSjHe0AB9aLaxj5DIOIgX8aRgjmix-QvxALiyJGh4OucJjmGaM/s1600/IMG_9505.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvTYeG2sF32B4lZx60fToAUqsBA-LDOfsx3-Yudx_E-4eOLkpqMtcvf1m4N-2UO_oILBAI6q5KIumfRRaYdFmBNjVyqWSjHe0AB9aLaxj5DIOIgX8aRgjmix-QvxALiyJGh4OucJjmGaM/s640/IMG_9505.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Donald Trump wśród ryku trąb.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibPDnq13gZN609mb6xFG-gOsJxDA42sGz7qOEHHdu2tLExR1ocNR4UX-VKmC_xy-pP3VzqOSKW6gt4JLUyM243re6IeWFRUCLldSaztd9_ol3RMx07zORHjJdpBCIOradK2cCkpX_w58E/s1600/IMG_9506.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibPDnq13gZN609mb6xFG-gOsJxDA42sGz7qOEHHdu2tLExR1ocNR4UX-VKmC_xy-pP3VzqOSKW6gt4JLUyM243re6IeWFRUCLldSaztd9_ol3RMx07zORHjJdpBCIOradK2cCkpX_w58E/s640/IMG_9506.JPG" width="640" /></span></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc36xq2QV6oEGpy9fQC6yJD1YlytJm5zoeKLachmutiDWfemRSEkxILlqJkIEGHrX9-t2XqmCMivGiEU4PPFCa004o12yT7UoYGSVpn9LxJxr1WvR89fkF4qxpXG2jY7byPZpz02mIrp8/s1600/IMG_9507.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="667" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc36xq2QV6oEGpy9fQC6yJD1YlytJm5zoeKLachmutiDWfemRSEkxILlqJkIEGHrX9-t2XqmCMivGiEU4PPFCa004o12yT7UoYGSVpn9LxJxr1WvR89fkF4qxpXG2jY7byPZpz02mIrp8/s640/IMG_9507.JPG" width="425" /></span></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIUnGet_LHI29HDXj0bs7NkqLFoMRbYdlrVkSHoUNbXgpXfOvgGDV2BLERWKgaYFPqCbhL-k9tJ4Tm4XXGZOZ4gJny01jgWVl8EHZjSkUK3-NJvuarFl43prHSUf40ESr63cXV4O2akU/s1600/IMG_9512.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIUnGet_LHI29HDXj0bs7NkqLFoMRbYdlrVkSHoUNbXgpXfOvgGDV2BLERWKgaYFPqCbhL-k9tJ4Tm4XXGZOZ4gJny01jgWVl8EHZjSkUK3-NJvuarFl43prHSUf40ESr63cXV4O2akU/s640/IMG_9512.JPG" width="426" /></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfJensIATwzVwMiHsEad3TyFN66gONyRXO2z1kdP6KeyJ3EFyWlyYmb0ue7FMX-XdI8P2WK6bYGcXo4jkd35HV6ap5PdUUQaFtBGTsiJqC9tH6dOGVwE0qEOqkmcdlBzup15vFb8b1JkM/s1600/IMG_9514.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfJensIATwzVwMiHsEad3TyFN66gONyRXO2z1kdP6KeyJ3EFyWlyYmb0ue7FMX-XdI8P2WK6bYGcXo4jkd35HV6ap5PdUUQaFtBGTsiJqC9tH6dOGVwE0qEOqkmcdlBzup15vFb8b1JkM/s640/IMG_9514.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ege szege todo masojo buroki (cytat).</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPdMjFHV-NHiNyOYnDtxCmeMEiP3s1saZNo2jZejUcoyuRfx3jFd55yQD-iVlBYsEqVq2To202VWUGVYbRVqEarBECsk_wFosOlA3fTRZh_LQfzWddHYPxDKKWAq9Lk_fBbdVh3hj8QXc/s1600/IMG_9516.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPdMjFHV-NHiNyOYnDtxCmeMEiP3s1saZNo2jZejUcoyuRfx3jFd55yQD-iVlBYsEqVq2To202VWUGVYbRVqEarBECsk_wFosOlA3fTRZh_LQfzWddHYPxDKKWAq9Lk_fBbdVh3hj8QXc/s640/IMG_9516.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Skąd Litwini wracali? Chyba z nocnej wycieczki z hitlerowskich Niemiec, czy coś.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyg71bW9DY6gADU_klS4JSjsvHgcbNBtM_87DrlMsKR_b2ikUyc0IY7r_ubbef_A9JxKX69kHz6Acs1DVi0VjTf2sT0IW5E3awoD_dOODic1NfCXWn09AgiSumw2Fe9ZnHtBymPqKmpgE/s1600/IMG_9517.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyg71bW9DY6gADU_klS4JSjsvHgcbNBtM_87DrlMsKR_b2ikUyc0IY7r_ubbef_A9JxKX69kHz6Acs1DVi0VjTf2sT0IW5E3awoD_dOODic1NfCXWn09AgiSumw2Fe9ZnHtBymPqKmpgE/s640/IMG_9517.JPG" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3vBQQ4p7dJKc_w1j0ykkr7iUMLUITwx_AsiZ0hQOVVbzGFudO6hqBLnXcLawND-ItWJ7ztu8c5v2Lypg0FVDmUvrBoNI5N37LtN-kF0z-tn0fKwtPhj0CMk836P3He5Ck4kF9WkNywNE/s1600/IMG_9530.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3vBQQ4p7dJKc_w1j0ykkr7iUMLUITwx_AsiZ0hQOVVbzGFudO6hqBLnXcLawND-ItWJ7ztu8c5v2Lypg0FVDmUvrBoNI5N37LtN-kF0z-tn0fKwtPhj0CMk836P3He5Ck4kF9WkNywNE/s640/IMG_9530.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Byłem w rio byłem w bajo miałem bilet na hawajo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I to by było na tyle.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pozwolę sobie wznieść okrzyk: niech żyje łódzki Moto Weteran Bazar!</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">P.S. Zapraszam na mojego bloga podróżniczo fotograficznego Fotodinoza - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oraz na moje felietony strasznie kulturalne na SNG Kultura - <a href="http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A na Facebooka Motodinozy wrzucam co chwila ciekawe auta- <a href="https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-5889878083537957642020-05-12T13:02:00.006-07:002021-02-04T10:50:26.044-08:00Włoska robota (z amerykańską wkładką). Ghia 230s i 450ss<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div data-block="true" data-editor="7lp83" data-offset-key="5m8k5-0-0" style="background-color: white; color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="5m8k5-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfe_xk6oOt9W3t3zdZsXRnv-4WnI4ILyFAq6oYMJUmjQYBM5O1aQv1mlFBtTQxhkAqLOI-_md6waBOQposAmdAVKZFBOafG27C7kDvq1y7ROuN1wuCDzzCH5WnP9Er4cFtfXmlRAKqSWU/s1600/GHIA_230_s+1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="796" data-original-width="1061" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfe_xk6oOt9W3t3zdZsXRnv-4WnI4ILyFAq6oYMJUmjQYBM5O1aQv1mlFBtTQxhkAqLOI-_md6waBOQposAmdAVKZFBOafG27C7kDvq1y7ROuN1wuCDzzCH5WnP9Er4cFtfXmlRAKqSWU/s640/GHIA_230_s+1.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span data-offset-key="5m8k5-0-0"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<span data-offset-key="5m8k5-0-0"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<span data-offset-key="5m8k5-0-0"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Znalazłem jedno z najbardziej podniecających włosko - amerykańskich dzieł sztuki. Taka oto historia:</span></span></div>
</div>
<div data-block="true" data-editor="7lp83" data-offset-key="crh11-0-0" style="background-color: white;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span data-offset-key="crh11-0-0">Włoska Carrozzeria Ghia miała już spore sukcesy w przerabianiu aut amerykańskich. P</span>rojektowała liczne prototypowe coupe na bazie Chryslera. Doprawdy liczne. Włoskich prototypów dla amerykańskiego koncernu zbudowano aż osiemnaście. Wśród nich parę,</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> które wyprzedzało własne czasy o jakieś dwie dekady (czyż przód Chryslera Falcon Ghia z roku 1956 nie przypomina okrągłych reflektorów w kwadratowych ramkach, jakie Amerykanie stosowali masowo w latach 70-tych? Czyż tył tego auta nie jest podobny do krążowników piętnaście lat późniejszych?). </span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7SxadxswkH0UOaaKb0fvajyImsgVWMX4-M8kzS2qEhIsLYqUasWuAU3LWilDh6KvdEFQuB0qUKJIOatqhOX0ho3cQAS5M2FXnQ9QbUTOcr4tsS7malMu2dVcbKhAV8UBLMWw4Q4QIi8/s1600/Alden+Jewell.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1046" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7SxadxswkH0UOaaKb0fvajyImsgVWMX4-M8kzS2qEhIsLYqUasWuAU3LWilDh6KvdEFQuB0qUKJIOatqhOX0ho3cQAS5M2FXnQ9QbUTOcr4tsS7malMu2dVcbKhAV8UBLMWw4Q4QIi8/s640/Alden+Jewell.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Chrysler Falcon Ghia 1956, fot. Alden Jewell, lic. CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifb64tn1ZK-5aI-Hfu796DQizeTUN-Rae5mIx6sfcEs3zkQ6PquC2DiZYHsFPZVy_2UN1h6uWERPY1b2G_z0YsJn6WOd7w8zX-IqT_RhZTZ8W4w9QPqzUznLNT6J-6LwnWqnbGKKb5B3A/s1600/Alden+Jewell+Falcon+Ghia+1956.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1084" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifb64tn1ZK-5aI-Hfu796DQizeTUN-Rae5mIx6sfcEs3zkQ6PquC2DiZYHsFPZVy_2UN1h6uWERPY1b2G_z0YsJn6WOd7w8zX-IqT_RhZTZ8W4w9QPqzUznLNT6J-6LwnWqnbGKKb5B3A/s640/Alden+Jewell+Falcon+Ghia+1956.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Chrysler Falcon Ghia 1956, fot. Alden Jewell, lic. CC</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Współpraca amerykańsko włoska miała swoje dalsze konsekwencje personalne - główny projektant firmy Ghia Giovanni Savonuzzi w końcu został podkupiony przez Chryslera i wyjechał do USA pracować nad Chryslerami Turbine.</span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>American Italiano, Italian Americano.</b></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Za rozwój w dużej mierze i za owe kontakty włosko amerykańskie był odpowiedzialny Luigi Segre, zatrudniony w firmie Ghia przez jej szefa Mario Boano w 1948 roku. Miał wtedy niecałe 30 lat. Segre został najpierw dyrektorem finansowym, a potem współudziałowcem Carrozzeria Ghia. Był niezwykle rzutkim handlowcem i kontaktowym człowiekiem. Pod koniec II wojny światowej, jako młody człowiek zaangażował się w opór przeciw Niemcom w rodzinnym Neapolu, a potem współpracował z armią amerykańską i Office of Strategic Service, poprzedniczką CIA, w kontaktach z włoską partyzantką. Wtedy właśnie nauczył się biegle angielskiego i poznał Amerykanów i ich styl życia, oraz zdobył liczne kontakty, które potem ułatwiały mu życie. </span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Gdy turyńska Ghia przyjęła go pod swoje skrzydła, wyruszył wraz z Mario Boano na podbój USA, a zwłaszcza Chryslera. Dzięki Segre nawiązano ścisły sojusz - dla Włochów była to okazja do wspaniałej promocji, a dla Amerykanów niespotykane oszczędności - różnice płacowe i cenowe były takie, że prototypy konstruowane w biednych powojennych Włoszech kosztowały niewiarygodne 1/20 do 1/10 ceny jaką pochłonęłaby ich budowa w USA.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Mario Boano nie mówił po angielsku i pozwolił zdominować międzykontynentalne kontakty swojemu dyrektorowi finansowemu. Ten zaprzyjaźnił się blisko z szefem stylistów Chryslera - Virgillem Exnerem i głównym prezesem amerykańskiego koncernu - Kaufmanem Telerem. Owocowało to</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> wspomnianym szeregiem zamówień. Luigi Segre podpisał także umowy z Volkswagenem (na Karman Ghia), Renault (na współpracę przy Dauphine), Volvo i Fiatem. Z tym ostatnim na Fiata 2300 Coupe, o którym będzie za chwilę.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W połowie lat 50-tych Luigi Segre był już większościowym właścicielem turyńskiej manufaktury. Mario Boano wycofał się z firmy na tle sporu z Segre, czy Ghia ma się skupić na rynku lokalnym, czy też kontynuować dalej międzynarodową ekspansję, wedle koncepcji dyrektora finansowego.</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia pod skrzydłami Segre, rozpędzona swoimi zamorskimi sukcesami, próbowała kusić również decydentów General Motors. Wymyślono na wabia zjawiskowego Cadillaca Coupe Ghia. Miał przekonać firmę Cadillac do jego małoseryjnej produkcji u Włochów, tak jak wcześniejsze prototypy skłoniły Chryslera. Wystawiono go na salonie w Paryżu w 1953 roku. Zanęta, owszem chwyciła, ale niestety nie tego, kogo miała chwycić - auto zobaczone w Paryżu kupił na pniu książę Ali Khan, syn wpływowego islamskiego polityka, sam znany międzynarodowy playboy, bawidamek i podrywacz cudzych żon. Cadillac Ghia był prezentem, zakupionym w celu przekonania żony księcia, po tym jak zażądała rozwodu. A ożeniony był (chwilowo) z Ritą Heyworth. Rita nie miała wielkiej ochoty pozwolić, by ich córka przeszła na islam, do tego oskarżała Khana o mentalne znęcanie się. Ten zaoferował jej milion ówczesnych dolarów, oraz sprezentował wspomniane coupe firmy Ghia, w zamian za konwersję religijną córki i możliwość zabierania jej z USA do Europy na dwa miesiące w roku. Rita, mająca Khana serdecznie dosyć, odrzuciła ofertę i zachowała przy sobie córkę. Samochodu jednak nie oddała.</span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ową historię celebrycką relacjonowała szeroko prasa, było o niej głośno. Zatem i równie głośno wymieniano co chwila nazwę "Ghia".</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Na początku lat 60-tych Ghia była zatem coraz bardziej znana w Europie a za oceanem jej nazwa stała się wręcz potocznym synonimem włoskiego przemysłu karoseryjnego. Oprócz Chryslerów przyczyniał się do tego także zaprojektowany w Turynie i sprzedawany licznie w USA Volkswagen Karman-Ghia (okazuje się on zmodyfikowanym prototypem Chryslera D'Elegance, powstałym za zgodą i wiedzą Virgila Exnera!).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS_9MvxBcQCRDMrhzgdw_KUna9PsU0rmQ3fMhIsFykPWr2R5DmOY7CyKMb2a98j8dg5q0eErLQXcuNcJSGUgKKV96HHQxGt2-A06Gc2vOQ6MU4_dA-3xRmCxF6Yqvtyr8ykMJ7qP7Dcl4/s1600/d+ele.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="380" data-original-width="592" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS_9MvxBcQCRDMrhzgdw_KUna9PsU0rmQ3fMhIsFykPWr2R5DmOY7CyKMb2a98j8dg5q0eErLQXcuNcJSGUgKKV96HHQxGt2-A06Gc2vOQ6MU4_dA-3xRmCxF6Yqvtyr8ykMJ7qP7Dcl4/s640/d+ele.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Chrysler D'Elegance Ghia 1952</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF4ns9-G2JXq3kuyikIuHkbaViO4Bwiit9obkye3tK4gUzQa1GyETsDASs1xZ7QKzQQrlnglQrYISJdhziZrhuPuD8ermOwd9kvXwHTTtpW5MLhrHsL4ESjKYmphh3fMWekOYzG3f2jy0/s1600/Karmann-Ghia--1953.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="900" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF4ns9-G2JXq3kuyikIuHkbaViO4Bwiit9obkye3tK4gUzQa1GyETsDASs1xZ7QKzQQrlnglQrYISJdhziZrhuPuD8ermOwd9kvXwHTTtpW5MLhrHsL4ESjKYmphh3fMWekOYzG3f2jy0/s640/Karmann-Ghia--1953.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">VW Karman Ghia 1953</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nie odpuszczano także własnego podwórka. Po tym jak ukazała się nowa sześciocylindrowa limuzyna Fiata, model 2300,</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> wersję coupe </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">na wystawę w Turynie w 1960 roku</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> zaprojektowała carrozzeria Ghia. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlJ7shs2x6Z2oXFcBGfx1jL-OV_-TLdCYllx4dDl-W7W17TQNETFx2LB7G9HVKD8N66GT09YOtO629XaepgL53zpMVhdt-DKsvOpP_LMX6BJBXGHoOP6GtE-lHCV9zu-9bitdlg4HXXM/s1600/Fiat+2300.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="800" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlJ7shs2x6Z2oXFcBGfx1jL-OV_-TLdCYllx4dDl-W7W17TQNETFx2LB7G9HVKD8N66GT09YOtO629XaepgL53zpMVhdt-DKsvOpP_LMX6BJBXGHoOP6GtE-lHCV9zu-9bitdlg4HXXM/s640/Fiat+2300.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzxUVx5QIJmvPjZ0OjgcPM6kiWdYD_debApXhsb2n0125lyEVfnJ-EYJCBUE4W5nDM2iRZTvYd6pRkSwcWca3hXZFqUSZvRAYac8woWPDFwRKev7MrCHPQPMtqElGn5ppcLA0iPuv4Ywo/s1600/Fiat.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="685" data-original-width="1024" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzxUVx5QIJmvPjZ0OjgcPM6kiWdYD_debApXhsb2n0125lyEVfnJ-EYJCBUE4W5nDM2iRZTvYd6pRkSwcWca3hXZFqUSZvRAYac8woWPDFwRKev7MrCHPQPMtqElGn5ppcLA0iPuv4Ywo/s640/Fiat.jpg" width="640" /></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Auto rysował Sergio Sartorelli, późniejszy twórca Fiatów 126 i Ritmo. Fiat zapałał chęcią do tego nadwozia, bo choć sześciocylindrowa, zaprojektowana przez Pininfarinę limuzyna była jednym z najszybszych i technicznie zaawansowanych włoskich sedanów, jednak</span><br />
<a name='more'></a><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> na</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> na tle konkurencji wydawała się mało charyzmatyczna. Coupe zmieniało image tego modelu.</span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sama Ghia nie miała mocy produkcyjnych by wytwarzać auto w ilościach, w jakich chciał produkować je Fiat. Przy tym Luigi Segre już wcześniej czuł, że masowa produkcja nieco rozmienia na drobne nimb luksusowej i elitarnej włoskiej Carrozzerii. W 1960 roku założył spółkę </span>Oficine Stampaggi Industriali (OSI), zależną od Ghia i zlokalizowaną za płotem macierzystej manufaktury. Była wyposażona w nowoczesną tłocznię, lakiernię i hale montażu, nie psując reputacji Ghii, jako rzemieślniczej nadwoziowni. Podpisano zatem umowę na Fiata 2300 Coupe z zakładem OSI. Jak wiadomo - we włoskim karoseryjnictwie wszystko dzieje się jak w rodzinie.</span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>G230s</b></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Rozglądając się po rynku Luigi Segre wypatrzył niszę dla siebie. Miał świetne kontakty z firmami samochodowymi, miał rozpoznawalną na obu kontynentach markę. Cóż stało na przeszkodzie, żeby zacząć produkcję własnego auta, opartego na komponentach samochodów produkcyjnych? Tylko lepszego i ładniejszego. Co prawda nie czyniły tak w owym czasie ani Pininfarina, ani Bertone, ani Zagato, ale do odważnych świat należy!</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLK19ymucj6WQE-3JEevEadBL8LaQtoEG5_l8G5ABzOFsEXijAsJXmOS-V0btbZsr35jDPBrxtPMAu-1QXEKDeth4xICHSS9PlPnLGYs4tbSmH7SxdhEIPmccTL0bYzNFzZRWvxXYS0vA/s1600/1964+Ghia++G230.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="355" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLK19ymucj6WQE-3JEevEadBL8LaQtoEG5_l8G5ABzOFsEXijAsJXmOS-V0btbZsr35jDPBrxtPMAu-1QXEKDeth4xICHSS9PlPnLGYs4tbSmH7SxdhEIPmccTL0bYzNFzZRWvxXYS0vA/s1600/1964+Ghia++G230.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia G 230s - przy aucie Luigi Segre</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDB4Y0ZetxQv4NzKeRlAHjT40jHGzFgcEfDg9thT5XA-Fn-eJNNSxJr5vCfIW5tq1UsyzT1_WCVMSnhS8NidwVcWEgtrj7yiNF_rUoxibz4m4gQxw_1qB6TjL8rPyAu1_B1S_NxtoAzfM/s1600/1024px-Ghia-Fiat_G230S+Thomas+Doerfer.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1024" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDB4Y0ZetxQv4NzKeRlAHjT40jHGzFgcEfDg9thT5XA-Fn-eJNNSxJr5vCfIW5tq1UsyzT1_WCVMSnhS8NidwVcWEgtrj7yiNF_rUoxibz4m4gQxw_1qB6TjL8rPyAu1_B1S_NxtoAzfM/s640/1024px-Ghia-Fiat_G230S+Thomas+Doerfer.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia G230s, fot. Thomas Doerfre, lic CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Wzięto na warsztat Fiata 2300, z myślą dogadania się na dostawy podzespołów z rodziną Agneli, właścicieli koncernu Fiat. Podwozie auta zostało zaprojektowane zupełnie od nowa, przez inżyniera Gioacchino Colombo, który zastosował rurową ramę przestrzenną (wcześniej był współtwórcą słynnego wyścigowego Maserati Birdcage, najlżejszego auta swoich czasów). Dokręcono do niej hamulce, skrzynię biegów i silnik od Fiata 2300S, którego tuning zlecono Abarthowi. Przy zastosowanych dwóch gaźnikach osiągał 150 koni, contra 138 oryginalnego Fiata. Umówiono się na stałą współpracę z Carlo Abarthem w dostawach dla ewentualnych aut seryjnych.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZmV0LpuvOFyUpBw_GRUtCJvALt5jxME20_AWZZMpohxz_yrNbln3Ps_RvQVirMfGZj2KisNllCt5qnwLwZXExHOZPR0PMCNVXk_-NEmisM0ci0WwOEB7sXChiBMU76yQUFeO4dK0_5g4/s1600/Ghia+G+230+S+eng.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZmV0LpuvOFyUpBw_GRUtCJvALt5jxME20_AWZZMpohxz_yrNbln3Ps_RvQVirMfGZj2KisNllCt5qnwLwZXExHOZPR0PMCNVXk_-NEmisM0ci0WwOEB7sXChiBMU76yQUFeO4dK0_5g4/s640/Ghia+G+230+S+eng.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia Fiat G230s, fot. by Stahlkoher, lic. C.C.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sześciocylindrówkę Fiata wsunięto głęboko pod przednią gródź, przednią połowę karoserii zostawiając niemal pustą, żeby polepszyć wyważenie auta. Front przed silnikiem przykryto specjalną pikowaną osłoną spod której gaźniki czerpały powietrze dolotowe. Prototyp Ghia G230s został zaprezentowany na salonie w Turynie w 1963 roku, gdzie został uznany za najładniejsze auto wystawy. Zbudowano w sumie dwa coupe i dwa kabriolety. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv71yY0HjXBtnFrZOXBNOvKnansEX34gV06RvQXEjfQpK9bA3Rr5zjOEjaTHbBL3UqIses2UDUh67FphxgdRQKXVL5t63WRvFTFDBrH6CXaeEc6nVWfkNHz-3jQ3zmZ9j_7ZOXkhwDYV4/s1600/Ghia_G230S_Prototipo_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="613" data-original-width="920" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv71yY0HjXBtnFrZOXBNOvKnansEX34gV06RvQXEjfQpK9bA3Rr5zjOEjaTHbBL3UqIses2UDUh67FphxgdRQKXVL5t63WRvFTFDBrH6CXaeEc6nVWfkNHz-3jQ3zmZ9j_7ZOXkhwDYV4/s640/Ghia_G230S_Prototipo_02.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjm_Z8pI2_o_6aGkFR7W8eUtEXFa6ZipO2E2DiveZceN7ITys5fY7cpUhsE4Blf48Ee_ieESG-KDPdVRZuX-9ywyxg5VQ_el1ScPyVAi4E2c9chbs3aeDQJ1rXGj9I9M4rLGBHC9fB5jA/s1600/1963_Ghia_G230S_Prototipo_03_.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="814" data-original-width="1411" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjm_Z8pI2_o_6aGkFR7W8eUtEXFa6ZipO2E2DiveZceN7ITys5fY7cpUhsE4Blf48Ee_ieESG-KDPdVRZuX-9ywyxg5VQ_el1ScPyVAi4E2c9chbs3aeDQJ1rXGj9I9M4rLGBHC9fB5jA/s640/1963_Ghia_G230S_Prototipo_03_.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikVAxmd4BB4_ywwD83QYVXjKvXu9L50DzBH-3kjOOiaJW_QIuRxrKRYNI1QB8I7Wf5Bu-PE_uG6QgvwgEn-p7qBa3cRh2jqHIqVawYCRp8TXfUuF09z29fI0dfz5x29nA9bG5-5ZZP-vc/s1600/ghia230.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="640" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikVAxmd4BB4_ywwD83QYVXjKvXu9L50DzBH-3kjOOiaJW_QIuRxrKRYNI1QB8I7Wf5Bu-PE_uG6QgvwgEn-p7qBa3cRh2jqHIqVawYCRp8TXfUuF09z29fI0dfz5x29nA9bG5-5ZZP-vc/s640/ghia230.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_TECxsWrqBSkOT3vDHhkl1IYg_P9I7OLQ5l1bsq0S5QuTDcpJKDI-tDFK8tzINipM9i7UgW3VTbb3wxXy1g3Fe60hFvNzFMZAC03o5bys4gT6zFLH3RPKQusZnxBGCJvpPDwzMc9DtqM/s1600/Ghia_G230S_Prototipo+1963_04_.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="941" data-original-width="1429" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_TECxsWrqBSkOT3vDHhkl1IYg_P9I7OLQ5l1bsq0S5QuTDcpJKDI-tDFK8tzINipM9i7UgW3VTbb3wxXy1g3Fe60hFvNzFMZAC03o5bys4gT6zFLH3RPKQusZnxBGCJvpPDwzMc9DtqM/s640/Ghia_G230S_Prototipo+1963_04_.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nadwozie zaprojektował wspomniany stylista Ghia Sergio Sartorelli. Auto miało niskie i płaskie proporcje, podkreślane umiejętnie przez biodrzaste tylne błotniki, różniło się od pierwowzoru zarówno zaawansowaniem technicznym, jak i wyglądem.</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvJ1NWVAm8WJVQLwk4iruNY3g5zcPtvtu6SFcW22lpcDkyAOZnmCXkM_W3c9vPMod_ubb1Thfpk4SC_9WK8csGHgZHSucKNZ2LbKFTtIJO2CgkUTtQFlOBXI5u8f4JQjjuhhWyRN2T8oo/s1600/ghia230s+001.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="793" data-original-width="1600" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvJ1NWVAm8WJVQLwk4iruNY3g5zcPtvtu6SFcW22lpcDkyAOZnmCXkM_W3c9vPMod_ubb1Thfpk4SC_9WK8csGHgZHSucKNZ2LbKFTtIJO2CgkUTtQFlOBXI5u8f4JQjjuhhWyRN2T8oo/s640/ghia230s+001.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia G 230s Spider</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmraOFpTX4kC81LLnoHEYXS0rOZM0UvkpoWOYRR08JXFH4G8UsdkY51lRlzk3Ds181VYmdOnN8fy1QUNDKL7k8fDgxI-c9a5Q3-q7FHjMTRNxOYo5Tga_azt8uMByj4dJAbFVnHtIpITE/s1600/ghia3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="251" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmraOFpTX4kC81LLnoHEYXS0rOZM0UvkpoWOYRR08JXFH4G8UsdkY51lRlzk3Ds181VYmdOnN8fy1QUNDKL7k8fDgxI-c9a5Q3-q7FHjMTRNxOYo5Tga_azt8uMByj4dJAbFVnHtIpITE/s1600/ghia3.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia G 230s Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Wiele było już uzgodnione, żeby rozpoczynać produkcję. Niestety niespodziewanie w wieku 43 lat zmarł jego ideowy twórca Luigi Segre.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">G 230s pozostało niespełnionym marzeniem w postaci czterech prototypów. I wydawało się, że na tym się skończy.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Amerykański sen</b></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Młody 26 letni przedsiębiorca z Kaliforni Burt Sugarman po raz pierwszy zauważył prototyp Ghia 230s na okładce magazynu "Road&Track". Był tunerem wyścigowych dragsterów obracającym się w kalifornijskim świecie towarzyskim celebrytów i aktorów, a przy tym przyjacielem Johna De Loreana. De Lorean wówczas nie był wcale samodzielnym producentem znanych samochodów powracających do przyszłości, tylko głównym inżynierem w firmie Pontiac, gdzie stworzył koncepcyjnego sportowego Pontiaca Banshhe, oraz, z wielkim sukcesem - Pontiaca GTO. Sugarman był człowiekiem czynu. Zobaczył 230s i nie czekał, tylko wsiadł w samolot i poleciał do Turynu namawiać Ghia do produkcji czegoś podobnego. Nie znalazłem informacji, czy Sugarman rozmawiał jeszcze z samym Luigim Segre, czy też już z jego spadkobiercami. Niemniej ustalono, że wytwarzanie auta będzie wymagać zaangażowania jakiegoś dużego producenta, w celu dostarczania zawieszeń i silników. W Turynie Sugarman zobaczył także prototyp 230s Spider, którym się szczerze zachwycił.</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W sumie - nie dziwię się (cytat).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Uderzył najpierw do swojego kumpla Johna De Lorean. Ten akurat był nieco zmartwiony, albowiem szefostwo General Motors właśnie obcięło mu fundusze na produkcję wspomnianego Pontiaca Banshee. De Lorean, w obliczu tych oszczędności, zasugerował Sugarmanowi żeby zwrócił się raczej do koncernu Chrysler, który przecież wcześniej robił liczne interesy z turyńczykami i dał mu kontakt do Boba Andersona, ówczesnego szefa Chrysler-Plymouth Division. Ten był otwarty na propozycje.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Bardzo przydała się owa wcześniejsza współpraca amerykańsko - włoska. Do Turynu został wysłany Paul Farago, inżynier Chryslera włoskiego pochodzenia, który wcześniej pracował przy prototypie Dual-Ghia. Dogadali się na miejscu znakomicie, opracowując schemat ramy podwoziowej, który pozwalał zamontować w nadwoziu Ghia silnik i zawieszenie Plymoutha Barracuda. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgd5m4BAf3lolvRy3R9OE-6K3MeR0f7u0AO7Lh9pwT-0AWzQIJeZFgLz75cWJRaoKjH7b8ghKBVDtY2B3Kr5zqf5RI414g6AOm91KD0cPtY9u7-JRWewv3bFKOtfxSN7jx9nLqdC6JVQ0/s1600/1280px-1965_Plymouth_Barracuda_+by+Mr+Choppers.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="691" data-original-width="1280" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgd5m4BAf3lolvRy3R9OE-6K3MeR0f7u0AO7Lh9pwT-0AWzQIJeZFgLz75cWJRaoKjH7b8ghKBVDtY2B3Kr5zqf5RI414g6AOm91KD0cPtY9u7-JRWewv3bFKOtfxSN7jx9nLqdC6JVQ0/s640/1280px-1965_Plymouth_Barracuda_+by+Mr+Choppers.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Plymouth Barracuda 1965, fot. by Mr Chopper, lic CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zaangażowanie koncernu Chrysler w ten małoseryjny projekt dopiero niedawno zostało odkryte - samochód powstawał u schyłku działalności Carrozzerii Ghia pod wodzą jej dawnych inżynierów, wkrótce wykupił manufakturę Alessandro De Tomaso kończąc poprzednie projekty. Informacje o tym aucie były do niedawna szczątkowe, a dokumentacja produkcyjna zaginęła. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh75ULzYODE-qgFqyz8enz_w0p1z0LBd9GSKtRONBzix767X4MaOgsBdYi6qNDeLNdptql7oD0AxziwWupAohMezjF9D_wcbijnBj1p0LmRDM-z-3Gy7PZAjhdiTbuO-ILSP-UA2qodwM/s1600/1024px-1967_Ghia_450_SS_Roadster+by+Mr+Choppers.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="577" data-original-width="1024" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh75ULzYODE-qgFqyz8enz_w0p1z0LBd9GSKtRONBzix767X4MaOgsBdYi6qNDeLNdptql7oD0AxziwWupAohMezjF9D_wcbijnBj1p0LmRDM-z-3Gy7PZAjhdiTbuO-ILSP-UA2qodwM/s640/1024px-1967_Ghia_450_SS_Roadster+by+Mr+Choppers.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia 450 ss roadster, fot. Mr Choppers, lic. CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFC_yCJn9lz775Xnda-q4vSLSLnfmjJ3bkNwGLqtqAPdsqoqmncJVUAHqoMatUorgjDo8aqYk1OLLDngCiD4V5Ht3dYWEZGjLQdXwlVVnXAAftNZ33xPWJ-c2SnKHG8wJEVrSiIqgSFXs/s1600/ghia+455ss+a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="800" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFC_yCJn9lz775Xnda-q4vSLSLnfmjJ3bkNwGLqtqAPdsqoqmncJVUAHqoMatUorgjDo8aqYk1OLLDngCiD4V5Ht3dYWEZGjLQdXwlVVnXAAftNZ33xPWJ-c2SnKHG8wJEVrSiIqgSFXs/s640/ghia+455ss+a.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia 450 ss z założonym hardtopem.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9f9APgRhicP_h2pxWZh_XYT4i8VYF25xq6vpqpb-v7nihwezsNL_lOfWCqMkexQeAQA9ICLoxiVxA8B2u6h6JKuDPwC2Q40uJJuOKAKfQvAFrNyjEjn4RS6JOe2F_KOtxL1ONavYNwSs/s1600/Ghia+450+sssss.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="512" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9f9APgRhicP_h2pxWZh_XYT4i8VYF25xq6vpqpb-v7nihwezsNL_lOfWCqMkexQeAQA9ICLoxiVxA8B2u6h6JKuDPwC2Q40uJJuOKAKfQvAFrNyjEjn4RS6JOe2F_KOtxL1ONavYNwSs/s640/Ghia+450+sssss.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Samochód nazwano Ghia 450 SS. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Karoseria każdego egzemplarza była wykonywana ręcznie i indywidualnie, poprzez kształtowanie na drewnianym kopycie. Kolejne części karoseryjne miały nabite numery poszczególnych nadwozi i - uwaga uwaga - nie były współwymienne pomiędzy egzemplarzami. Nadwozie spawane do ramy, de facto tworzyło konstrukcję półniosąca. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Powyższe manufakturowe środki użyte do budowy auta sprawiają dziś i sprawiały wtedy nie lada problem przy jakimkolwiek uszkodzeniu.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Projekt samochodu stworzył znany nam Sergio Sartorelli, ale detale przodu pomagał wykańczać świeży nabytek turyńskiego biura projektowego - Giorgio Giugiaro.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgffJRGp_roGbLWB6FbV6enMGuFfru97dA054vBKvUEzUfa7NNzWnEBGP8ed7vVX873XPCfpgPvlp2EUn71I8C-0kxo38ly2BgR5_8zPgvphQK_93S20vuK8E2aEpurLLQ6EaboNv6rLlM/s1600/1280px-Ghia_450_silver_vl_TCE+by+Stahlkocher.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="741" data-original-width="1280" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgffJRGp_roGbLWB6FbV6enMGuFfru97dA054vBKvUEzUfa7NNzWnEBGP8ed7vVX873XPCfpgPvlp2EUn71I8C-0kxo38ly2BgR5_8zPgvphQK_93S20vuK8E2aEpurLLQ6EaboNv6rLlM/s640/1280px-Ghia_450_silver_vl_TCE+by+Stahlkocher.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ghia 450 ss, fot. Stahlkoher, lic. CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCejf9EdRqMC6-XTRVom7N3Wzgi52VMQCAvFl9x7QpmdZEiYh1F9c-z3IjzacFDjogBwtTzL1BrONa75w7Pf18815EJYO2tL7p9OOHlVophIy30JjCVAz6M_ORVDqQL48WVF2qlMXPouQ/s1600/450ss.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCejf9EdRqMC6-XTRVom7N3Wzgi52VMQCAvFl9x7QpmdZEiYh1F9c-z3IjzacFDjogBwtTzL1BrONa75w7Pf18815EJYO2tL7p9OOHlVophIy30JjCVAz6M_ORVDqQL48WVF2qlMXPouQ/s640/450ss.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W owym nadwoziu montowano silnik Commando V8, 273 cale sześcienne o mocy 230 KM, z czterobiegową skrzynią manualną, lub automatem Torque-Flite. Przednie zawieszenie z ramą pomocniczą i drążkiem stabilizacyjnym pochodziło prosto z Barracudy, z tyłu wzorem amerykańskiego mięśniaka znajdowały się resory piórowe i sztywny most. Auto miało znacznie mniejszy rozstaw osi niż Barracuda o osiem cali (20 cm) i do tego było o 10 cali krótsze (25,4 cm) oraz cale 6 cali niższe (15cm) w stosunku do i tak już dość niskiego Plymoutha.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheXmm87zLMbLvjaUX_ZipRLey4Nd9zu4Q41IYSaDjCI24mshpMQElt6tIie_HwN7akoMvjL4vK1SUXj-Zhc5whyphenhyphenoS90pO_u-HQzAPHrAqUmLDzxqnq_p1WowaRvR-3FbMMY8qfvksf83U/s1600/Ghia+450ss+67.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="512" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheXmm87zLMbLvjaUX_ZipRLey4Nd9zu4Q41IYSaDjCI24mshpMQElt6tIie_HwN7akoMvjL4vK1SUXj-Zhc5whyphenhyphenoS90pO_u-HQzAPHrAqUmLDzxqnq_p1WowaRvR-3FbMMY8qfvksf83U/s640/Ghia+450ss+67.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfMiD_ZNY2BW9UjsB1WXVEwfb_jdfbZBK9DCpAZIHrF-9MkKV101i1_9KxN1H4I1hyKjo2KdQUNQbnyQ4eG6W68rLtpGQTtVC6Fw5AO9I8bznJt_7SGLB8zwctuKTWe4fkKYqDlI20qTc/s1600/Ghia+450SS.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="665" data-original-width="1000" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfMiD_ZNY2BW9UjsB1WXVEwfb_jdfbZBK9DCpAZIHrF-9MkKV101i1_9KxN1H4I1hyKjo2KdQUNQbnyQ4eG6W68rLtpGQTtVC6Fw5AO9I8bznJt_7SGLB8zwctuKTWe4fkKYqDlI20qTc/s640/Ghia+450SS.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf3m59E3elCOjFAPBRNw6eYlt0haM6lVjiZQmhEeskRyV4B-_y1klHY7JBzUsMgBQaSn8g6ES6sEGCB7mQu0Fvbf0tMrXlnPAuxm8wpy5hbMQA9KLHkSVoKyFvnv8jhsy8yqLumDcdCro/s1600/Ghia+450+ss+1967+%25281%2529.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf3m59E3elCOjFAPBRNw6eYlt0haM6lVjiZQmhEeskRyV4B-_y1klHY7JBzUsMgBQaSn8g6ES6sEGCB7mQu0Fvbf0tMrXlnPAuxm8wpy5hbMQA9KLHkSVoKyFvnv8jhsy8yqLumDcdCro/s640/Ghia+450+ss+1967+%25281%2529.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nie wiem, czy to oryginał, czy też późniejsza przebudowa,</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOhIIPokAyk64UVxCqNy4hVSy9nuQ0lRbO4v4-X5vDTc_nE5R4Ms4GETMDOA0r769c7d88wExILJXkJAlBw6DPFKbd5AlZ7e7TCbdJLK4ZFQ0uQVNscZ-5qwqb7QJrtXzRUS8xqHn1nyM/s1600/Ghia_450SS_Roadster_05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="720" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOhIIPokAyk64UVxCqNy4hVSy9nuQ0lRbO4v4-X5vDTc_nE5R4Ms4GETMDOA0r769c7d88wExILJXkJAlBw6DPFKbd5AlZ7e7TCbdJLK4ZFQ0uQVNscZ-5qwqb7QJrtXzRUS8xqHn1nyM/s640/Ghia_450SS_Roadster_05.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLwrUcB0tEvZzbeSA9P8asuQE1P-zXtil4cQn6btt8Ypp9BpquMug0rd5G7EVs0cdH-qBZwjZMlmaGR0RlSkau0s2hKiqnoIomDFRKVSSR_mt0OtmHbDBBJxjQitQE7yuy7JbxMmMv2Wk/s1600/ghia_450_ss_vertible_.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLwrUcB0tEvZzbeSA9P8asuQE1P-zXtil4cQn6btt8Ypp9BpquMug0rd5G7EVs0cdH-qBZwjZMlmaGR0RlSkau0s2hKiqnoIomDFRKVSSR_mt0OtmHbDBBJxjQitQE7yuy7JbxMmMv2Wk/s640/ghia_450_ss_vertible_.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Do budowy auta wykorzystano amerykańskie wiązki elektryczne, klamki, galanterię wnętrza, nagrzewnice, oraz skrócone wały napędowe i układy wydechowe pochodzące z Barracudy i Vallianta. Nie dość tego - do auta dodawano dokładnie tę samą instrukcję obsługi, którą dostawała Barracuda, z wykreślonymi "nieobowiązującymi" rozdziałami!</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Mało współpracy amerykańsko włoskiej? Proszę bardzo: pomimo jednostkowych nadwozi Chrysler objął Ghia 450SS własną gwarancją na terenie USA, czym od ręki pobił na głowę wszystkich europejskich konkurentów. Można ją było serwisować w każdym przedstawicielstwie Chryslera!</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Jedno tylko nie wyszło w tym aliansie.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Cena.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Miało kosztować pierwotnie 8000$. Niestety finalnie trzeba było za nie zapłacić 13200$. Była to kwota za którą w USA można było kupić Ferrari. Jedyny plus był taki, że Ferrari miało, jak wspomniałem, znacznie gorszą gwarancję. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Burt Sugarman sprzedawał Ghię 450SS we własnym salonie "Beverly Hills Ghia", kilkanaście egzemplarzy kupiono też w Nevadzie. W sumie przedsięwzięcie zakończyło się mało porażającym wynikiem 37 sprzedanych aut. Ostatni samochód zmontowano w Turynie w 1967 roku. Na tym zakończyła się i klasyczna era Carrozzerii Ghia, jak też ponad dwudziestoletnia współpraca motoryzacyjna włosko amerykańska. Dalsze rządy u Włochów sprawował już wedle swojego widzimisię Alessandro De Tomaso (z inną współpracą włosko amerykańską).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Sugarman przerzucił się potem z samochodów na produkcję telewizyjną. Jak się okazuje - nie był nigdy właścicielem żadnego ze sprzedawanych przez siebie włosko- amerykańskich jeżdżących dzieł sztuki.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>Ale przynajmniej powstało 37 siedem sztuk owych dzieł.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Jestem za popularyzacją sztuki, jako takiej. A włoskiej sztuki karoseryjnej w szczególności.
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fabrykant</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<div style="color: black; white-space: normal;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">P.S. Zapraszam również na: </span></div>
<div style="color: black; white-space: normal;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Facebooka Motodinozy, wrzucam tam czasem fajne auta - <a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span></div>
<div style="color: black; white-space: normal;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Mojego drugiego bloga o fotografii i życiu - Fotodinoza - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a><br />Portal, na który piszę felietony o kulturze i książkach - SNG Kultura - <a href="http://sngkultura.pl/author/marcin-andrzejewski/" target="_blank">LINK</a></span></div>
<div>
<br /></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Żródła i źródełka</span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><a href="https://www.garage-11.de/fahrzeug/ghia_230_s">https://www.garage-11.de/fahrzeug/ghia_230_s</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="white-space: pre-wrap;"><a href="https://bringatrailer.com/2016/08/04/one-of-two-1963-ghia-g230s/">https://bringatrailer.com/2016/08/04/one-of-two-1963-ghia-g230s/</a></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="white-space: pre-wrap;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Sergio_Sartorelli">https://en.wikipedia.org/wiki/Sergio_Sartorelli</a></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="white-space: pre-wrap;"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Ghia">https://it.wikipedia.org/wiki/Ghia</a></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="white-space: pre-wrap;"><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pl&prev=search&rurl=translate.google.pl&sl=it&sp=nmt4&u=https://it.m.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Savonuzzi&usg=ALkJrhiHcx8R1mNu0S56k51YjVZ2DxRodQ">https://it.m.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Savonuzzi</a></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="direction: ltr; position: relative;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="color: #1c1e21;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="white-space: pre-wrap;"><a href="https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=https://www.supercars.net/blog/1963-ghia-g230-s-prototipo/&prev=search">https://www.supercars.net/blog/1963-ghia-g230-s-prototipo/</a></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="crh11-0-0" style="color: #1c1e21; direction: ltr; position: relative; white-space: pre-wrap;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
</div>
</div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-13692789428355021102020-04-12T09:18:00.003-07:002021-11-17T07:05:55.424-08:00Oltcit nie pochodzi od małpy.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-XQ5x_Xy8FXpB76btOm9rV7WFMoVv5oo7TZqWoFig4RpeFHq6Ct63hozBkJe9IM8FvelPebV7E3oukpEwYM8TlWXXrED0u7YOKMGdPyElFpMFhDwT6DKkw-yszlbk282wUDZL4dS7s4s/s1600/Poject.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="267" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-XQ5x_Xy8FXpB76btOm9rV7WFMoVv5oo7TZqWoFig4RpeFHq6Ct63hozBkJe9IM8FvelPebV7E3oukpEwYM8TlWXXrED0u7YOKMGdPyElFpMFhDwT6DKkw-yszlbk282wUDZL4dS7s4s/s1600/Poject.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ten wpis powstał z pierwotnego zadziwienia, pochodzącego jeszcze z dzieciństwa. Dlaczego otóż, znana francuska firma motoryzacyjna produkowała i sprzedawała dwa niemal identyczne, ale jednak różne modele? </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: 16px; text-align: justify;">Citroën </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Visa i </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: 16px; text-align: justify;">Citroën</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> Axel. Prawie takie same, ale każdy inny. Było to pytanie powstałe jeszcze zanim poznałem niewiarygodną mnogość modeli u Japończyków i dowiedziałem się, co to znaczy JDM (Japanese Domestic Market). To oczywiście była praktyka powszechna i często spotykana, tylko ja, w swej naiwności, nie zdawałem sobie z tego sprawy. Niemniej pytanie to doczeka się dzisiaj głębszej odpowiedzi.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zadziwiające, jak często i w jakich okolicznościach słynne firmy samochodowe ogłaszały bankructwo. <span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën</span> już w 1934 roku, tuż po wypuszczeniu słynnego Traction Avant. W budowę fabryki, innowacje i marketing wpompowano Wielkie Pieniądze, po czym nastąpił Wielki Kryzys. Nastąpiło przeinwestowanie, kasa i kredyty się skończyły, co zapewne przyczyniło się do skrócenia życia założyciela firmy <span style="background-color: white; text-align: justify;">André Citroëna - zmarł w następnym roku. Fabrykę przejął największy wierzyciel - koncern oponiarski Michelin.</span></span></span><br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Traction Avant odniósł sukces już po śmierci swojego "ojca" i okazało się, że Michelin zrobił dobry interes. Koniec przedwojnia przeminął </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënowi </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">pod znakiem projektowania taniego "samochodu dla rolników", który tuż po wojennej hekatombie stał się znanym 2CV - idealnym na czas biedy i kłopotów, acz z nadziejami na przyszłość. Potem była furgonetka </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën Type H, potem boska limuzyna</span><span style="background-color: white; text-align: justify;"> DS, które pozwoliły z sukcesami finansowymi wjechać w lata 50-te i początek 60-tych.</span></span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ7I7Y3gyraSmQGp5vlyt7sYIV3Rw6aQPrH36QhoOCD2Qr8SlLrv39A51ww7Kp0QApcVHM-epKcL6QVtq7Z8U1kYdTm0pUNUAfHv6CEJ7M9XJ92p78ReEeGwtgF-zmpvHRKuTuzI7azRU/s1600/Upsanddowns.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="662" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ7I7Y3gyraSmQGp5vlyt7sYIV3Rw6aQPrH36QhoOCD2Qr8SlLrv39A51ww7Kp0QApcVHM-epKcL6QVtq7Z8U1kYdTm0pUNUAfHv6CEJ7M9XJ92p78ReEeGwtgF-zmpvHRKuTuzI7azRU/s1600/Upsanddowns.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Potem zrobiło się troszeczkę jakby gorzej. Znowu.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Podreperowany sukcesami </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën rozpoczął dyskontowanie swojej dobrej pozycji. Z bardzo dalekosiężnymi dla siebie skutkami. W 1963 rozpoczęto rozmowy z Peugeotem o sojuszu, pozwalającym taniej kupować części, ale szły one niesporo i zostały przerwane dwa lata później. W 1964 podjęto szeroko zakrojoną współpracę z NSU nad wdrożeniem do produkcji słynnego silnika systemu Wankla. </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën liczył tu (co za naiwność! wiadomo, że się nie da!) na obejście francuskiego systemu podatkowego, uzależnionego od mocy i pojemności silnika - Wankle jak wiadomo są mikre i mocne, co dawało na to nadzieje. </span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Zaraz potem dokonano zakupu upadającej firmy Panhard - inżynierowie Panharda mieli pomóc w budowie samochodu średniej klasy, albowiem w gamie </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna ziała gigantyczna przepaść. Rów Mariański. </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën dysponował samochodem - taczką, oraz superwypaśną limuzyną. Te dwa auta, oraz ich pochodne, były jedynymi osobówkami w ofercie firmy. A "średni klienci"? Tych klientów nie obsługujemy.</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs_tyxMAcAMM5CE9K2usEXYa9MXH7UFzLHm7r7G_I5g9rLkcHkGRA5uIbJo7rksd-PMJHBAlMVWVQFige4aZ4GJ3u8eigsq_ex8TdT7Mu8MUBs7ZW4mjAFRPwm1v2bVWD42PdJNXXksCE/s1600/Japan.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="445" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs_tyxMAcAMM5CE9K2usEXYa9MXH7UFzLHm7r7G_I5g9rLkcHkGRA5uIbJo7rksd-PMJHBAlMVWVQFige4aZ4GJ3u8eigsq_ex8TdT7Mu8MUBs7ZW4mjAFRPwm1v2bVWD42PdJNXXksCE/s320/Japan.jpg" width="278" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Potem nastąpiły dalsze zakupy - Berlieta i Maserati w 1968 roku.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Udało się jedno - wprowadzić citroenowską klasę średnią w postaci </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna GS. Udało się zbudować jeden z najdroższych w produkcji aut swoich czasów, czyli coupe </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna SM z silnikiem od Maserati.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Skoro z Włochami z Maserati poszło tak łatwo, Michelin postanowił nawiązywać dalszą współpracę w tym kierunku - podpisano międzynarodową umowę PARDEVI (skrót od Udziału w Rozwoju Przemysłu) i odsprzedano Fiatowi 49% akcji Citroena, z opcją ewentualnego dalszego wykupu. W tym samym czasie Fiat przejął akcje Maserati.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Michelinowi było to na rękę - rozrastający się właścicielsko koncern był skłonny raczej skupić się na produkcji opon, a branżę motoryzacyjną odsprzedać komuś innemu.</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Jednym słowem </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën został współwłasnością Fiata. Jak wiadomo należy się trzymać z daleka od samochodów na literę "F", czyli Fiata, Forda i francuskich. A jak już się jest francuskim Fiatem, to też?</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span>
<br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial; text-align: justify;">Citroën przed PARDEVI usiłował modernizować swój najmniejszy samochód (z dwudziestoletnim już stażem) do postaci Ami 8, ale auto wypadało słabo na tle francuskiej konkurencji i sprzedawało się marnie. Wraz z Fiatem postanowiono skonstruować najmniejszy model od nowa.</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span>
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Tu właśnie zaczyna się historia tytułowego samochodu rumuńskiego marki Oltcit. </span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Na początku powstał tzw. Projet Y. Miał wiele wspólnego z tworzonym wówczas Fiatem 127 - płytę podłogową i zawieszenie. Jednak przewidywano go od początku jako auto czterodrzwiowe, podczas gdy 127 musiał się z początku zadowalać dwoma (dawał niezależnym Carrozzeriom okazję do przerabiania go po swojemu - artykuł o "czterodrzwiowym" Lombardim - <a href="http://motodinoza.blogspot.com/2020/01/pilot-francis-lombardi-z-miasta-vercelli.html" target="_blank">LINK</a>). Fiat wdrożył do produkcji wersję rozwojową tego prototypu, jako Autobianchi Primula.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4NKDagDIxVIReb8F-47gNS7d2PDIIK4d2yElDdNt1PcNTP9Kxujawkmwi4elFdsV9z4GpXpd1Hd1xlrshx5Z98rtQhBYZ-D8eemyiUjygFB-gnYhsJBw8sk7gWrEss2ZLrnB0sjuourw/s1600/y2-1-horz.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="179" data-original-width="706" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4NKDagDIxVIReb8F-47gNS7d2PDIIK4d2yElDdNt1PcNTP9Kxujawkmwi4elFdsV9z4GpXpd1Hd1xlrshx5Z98rtQhBYZ-D8eemyiUjygFB-gnYhsJBw8sk7gWrEss2ZLrnB0sjuourw/s1600/y2-1-horz.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxo7STdyzZQWg2l0BKziMCW_bduL6328U805z2OEczy53S0K2B0EEDg449KD9YvvzSTzIhjYy9WaFTblBcjiOt2X4RP1Ow82J7vl22AhnbnBuyMcFxtWIQ1mzptZCQyIVWAIUy_MAwHXo/s1600/prototype-fiat.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="267" data-original-width="400" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxo7STdyzZQWg2l0BKziMCW_bduL6328U805z2OEczy53S0K2B0EEDg449KD9YvvzSTzIhjYy9WaFTblBcjiOt2X4RP1Ow82J7vl22AhnbnBuyMcFxtWIQ1mzptZCQyIVWAIUy_MAwHXo/s320/prototype-fiat.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Po tym ruchu napotkano na przeszkody.</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiat usiłował objąć do końca, a przynajmniej w większej części władzę nad </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënem, a tu nagle, panie dziejku, sprzeciwił się wyprzedaży narodowego majątku rząd De Gaule'a i sam generał, który, póki sprawował mandat - blokował zakusy Włochów. Doprowadził tym Giovanniego Agnelliego, prezesa Fiata, do wrzenia.</span></span><br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Już z</span><span style="background-color: white; text-align: justify;">a chwilę okazało się, że silnik Wankla to wielka wtopa (dla której zakupiono właśnie wraz z NSU pokaźne grunta i zaczęto budowę fabryki), Maserati to średnia wtopa, zwłaszcza jakościowa i inwestycyjna, a Panhard jako producent samochodów cywilnych zdążył już do 1968 roku wyzionąć ducha.</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; text-align: justify;">Czy Rozencwajgowa by wyzionęłła ducha? (cytat)</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">A tuż za progiem czekał kryzys naftowy.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Wkurzony i zniechęcony Fiat w roku kryzysu (1973) odsprzedał na powrót Michelinowi swoje udziały w </span></span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënie.</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial; text-align: justify;">I teraz tak.</span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span><br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Michelin został z </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënem, jako durszlakiem przez który przeciekły wszystkie pieniądze. Gdy ceny paliwa wzrosły, sprzedaż paliwożernych aut w które wpakowano kasę - wszystkich modeli Maserati i </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna SM (zaprojektowanego z rozmachem finansowym, jakby miał być następcą DS, ale było to tylko niszowe coupe) - spadła do zera. </span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">
</span>
<br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPiBE9Xa3q2CeaUeXp6rRcRNpyfCNc63_DSrDw75cEkv_FvUmFg0OqMUPs_yJgrZwUA9qGSr8Z__E7ZMO4PftXAVClCZfL_NspG8mEBjJ_zdp0XBN73bC_Cz5P48v3KSKbdUlTXvJEILo/s1600/Maserati-Quattroporte.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1190" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPiBE9Xa3q2CeaUeXp6rRcRNpyfCNc63_DSrDw75cEkv_FvUmFg0OqMUPs_yJgrZwUA9qGSr8Z__E7ZMO4PftXAVClCZfL_NspG8mEBjJ_zdp0XBN73bC_Cz5P48v3KSKbdUlTXvJEILo/s640/Maserati-Quattroporte.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Z tyłu Citroen SM. Z przodu... Wiecie co stoi z przodu?</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Po raz kolejny w swym życiu firma ogłosiła bankructwo, a Michelin zaczął na gwałt szukać jakiegoś kupca. Pierwsze pomysły padły na państwowe Renault, ale kiedy rząd francuski oznajmił, </span></span><br />
</span><a name='more'></a><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">że po tym zakupie będzie musiał podnieść podatki, żeby sfinansować ratowanie </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna - Michelinowi podniósł się włos na głowie (co to wspaniała perspektywa dla PR - zostać przyczyną podniesienia podatków!) i zrezygnował z tej ścieżki.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Pod naciskiem rządowym doprowadzono do połączenia Peugeota z </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënem, pod szyldem PSA, zarządzanym odgórnie przez Michelina. Maserati spylono szybko argentyńskiemu przedsiębiorcy Alejandro de Tomaso, a Berlieta opędzono firmie Renault.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;">W tym czasie właśnie powstawały podwaliny pod Oltcita/ Axela i </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna Visę. Projet Y zdążył przekształcić się już (po wyrugowaniu Fiata) w "Projet TA", mający tylne zawieszenie na drążkach skrętnych, oraz wykorzystujący dwu i czterocylindrowe silniki bokser z istniejących </span></span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënów</span><span style="background-color: white; text-align: justify;">.</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Po stworzeniu PSA trzeba było wszystko przeprojektować od nowa - zarządzono tę zmianę w intencji używania wspólnych silników przez obie firmy - napędy Peugeota uznano za nowocześniejsze i lepiej rokujące - koncept przemianowano na VD (od Voiture </span><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Diminuée - Samochód Pomniejszony). Auto zostało tym razem oparte o płytę podłogową i zawieszenie Peugeota 104, doprowadzając do powstania finalnego dwóch modeli - LN i Visa.</span></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMKyNRAvRYoyWJwdUPu3Wv-RDvozx7l0ybGaFBiTlGe7O0PQeBHvr-T0E_CCtPL_mgATq1GJNdF5OFohvFTWtD6VCDtwE94dcYQ39sxNV4FSeRcq8DEoqBh2bewORfa9tNEIYqpCdbhQs/s1600/vd1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="356" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMKyNRAvRYoyWJwdUPu3Wv-RDvozx7l0ybGaFBiTlGe7O0PQeBHvr-T0E_CCtPL_mgATq1GJNdF5OFohvFTWtD6VCDtwE94dcYQ39sxNV4FSeRcq8DEoqBh2bewORfa9tNEIYqpCdbhQs/s1600/vd1.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span></span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Tymczasem w epoce kryzysu naftowego finanse </span></span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna nadal nie miały się zbyt dobrze, jak z resztą u wielu producentów tamtego czasu. Wobec niedawnego upadku firma wycofała się zupełnie z Ameryki Północnej, nie mając pieniędzy na modernizowanie aut zgodne z nowo wprowadzonymi tam normami ekologicznymi. Rynek zachodnioeuropejski leżał i kwiczał, przytłoczony cenami paliwa i ogólnym spadkiem nastroju. Żeby móc zarabiać firma zdecydowała się na ekspansję. W jakim kierunku?</span></span><br />
</span><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Zdecydował o tym prezes i dyrektor zarządzający </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna - urodzony w Bukareszcie Georges Taylor.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Taylor, rocznik 1920, utrzymywał podobno kontakty z lat młodości z wysokimi </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;">urzędnikami </span><span style="background-color: white;">Ceaușescu. Sam Geniusz Karpat, Słońce Dacji i Jutrzenka Wszystkich Rumunów również nie był od tego, żeby nawiązać miłe finansowe stosunki z Francją. Zwłaszcza, że ta </span></span><span style="background-color: white; text-align: justify;">obiecywała możliwości eksportowe i zarabianie twardej waluty. W latach 70-tych postawił na gwałtowne uprzemysłowienie Rumunii i namiętne kupowanie licencji - ślady tych wydarzeń widziałem niedawno w Rumunii na własne oczy, np. w Hunedoarze, gdzie u samych wrót przepięknego średniowiecznego zamku rozciąga się, bez żadnych stref przejściowych, gigantyczny obszar zdechłego kombinatu metalurgicznego.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Ceaușescu od połowy lat 60-tych prowadził politykę coraz bardziej uniezależnioną od Związku Radzieckiego. Pomimo komunistycznego zamordyzmu u siebie w kraju, nie poparł interwencji wojsk Układu Warszawskiego w Czechosłowacji, zamiast tego rozpoczął tworzenie rumuńskich "odziałów ochotniczych" mających odpierać ewentualną rosyjską inwazję na Rumunię. W związku z tymi autonomicznymi ruchami zaczął być jednak bardzo silnie izolowany w socjalistycznym RWPG, a brak zewnętrznych dostaw powodował coraz gorsze zapadanie się poziomu życia w tym kraju. Przywódca Wszystkich Rumunów usilnie poszukiwał sojuszy ekonomicznych - rozmawiał nawet z USA, ale i Jugosławią, jako pierwszy w komunizmie uznał też istnienie RFN. Robiło to dobre wrażenie na zachodnich kontrahentach. Także na Francuzach z </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Z punktu widzenia Rumunów wyglądało to jednak nieco inaczej. Nie mając poparcia Związku Sowieckiego </span><span style="background-color: white;">Ceaușescu finansował swoją ręcznie sterowaną gospodarkę centralną za pomocą eksportowania wszystkiego co się rusza, pozbawiając swoje społeczeństwo podstawowych środków do życia. W końcu lat 70-tych postanowił do zera zmniejszyć zadłużenie Rumunii, bez żadnej pomocy z zewnątrz. Doprowadziło to poziom egzystencji ludzi w tym kraju do najniższego w krajach socjalistycznych.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Nikolae </span><span style="background-color: white;">Ceaușescu w kwestii przemysłu motoryzacyjnego (eksport! eksport!) zarządził negocjacje z zachodnimi koncernami - w targowaniu się, oprócz </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna</span><span style="background-color: white;"> wzięły udział także nieco wcześniej Renault, proponując model 8 i 12 oraz - ta dam! -</span><span style="background-color: white;">Volkswagen, kusząc najnowszym, jeszcze nie wypuszczonym na rynek przyszłym Golfem!</span></span></div>
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;">Jak się zakończyły te negocjacje - wszyscy wiemy. W 1968 otworzyła się fabryka Dacii w Mioveni, a w 1976 roku podpisano umowę na budowę fabryki Oltcit w Krajowej (Craiova). "Olt" w nazwie wzięto od Oltenii, a "Cit" - od </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna</span></span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKGqPiG8awfbI-NADzG3etJcwxTEot3uAOLVrHGXMs_SiqHVvmZ3Ohon_N_9DjZGzsCu4d1ffrp5m-y9VDZ2Rm5XR85MlVO9SzMov6wuB6GOR76SE0JLljw-CTXxNk7X1S2dtyA1wOFmU/s1600/Stoi+Taylor+siedzi+Manea+Manescu.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="769" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKGqPiG8awfbI-NADzG3etJcwxTEot3uAOLVrHGXMs_SiqHVvmZ3Ohon_N_9DjZGzsCu4d1ffrp5m-y9VDZ2Rm5XR85MlVO9SzMov6wuB6GOR76SE0JLljw-CTXxNk7X1S2dtyA1wOFmU/s1600/Stoi+Taylor+siedzi+Manea+Manescu.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;">PSA, niezbyt skłonne do oddawania najnowszego swojego dzieła - </span></span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"> Visy w ręce Rumunów, zaproponowało jako pierwszy model licencyjny wspomniany Projet TA, czyli auto z płytą podłogową i zawieszeniem przygotowanym głównie do starych, chłodzonych powietrzem silników </span></span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna. W wersji finalnej straciło ono swoje pierwotne cztery drzwi, na rzecz tańszych w produkcji dwóch. Zmodyfikowano instalacje zapłonowe i gaźniki, oraz podwyższono zawieszenie, żeby dopasować je do rumuńskich dróg.</span></span><br />
</span><div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span>
</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;">Jak wiadomo - ludzie nie pochodzą od małpy, tylko mają z małpami wspólnego przodka. </span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;">Podobnie jest z Oltcitem i </span></span><span style="background-color: white;">Citroënem Visą. Według zebranych z internetu danych: pomimo uderzającego podobieństwa auta te nie mają ani jednej części karoserii wspólnej. Nawet klamki i lusterka są inne. Płyta podłogowa, a w szczególności zawieszenie tylne Oltcita także jest całkowicie różne - zastosowano w nim belkę skrętną, wzorując się na projektowanym wówczas Peugeocie 205, podczas gdy </span><span style="background-color: white;">Citroën</span><span style="background-color: white;"> Visa ma wahacze wleczone i sprężyny.</span></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1a99Nq6IENF7xd5btuRU7UCuRG8s2V-3_OfUtKLNSeXZrQp2GY7LLfBFspHMPz4xxLyl_HggTfzbzIjvndqqh20HIqUJ8qUv7HmE0KxlperJRe5LJdX19r7AEekWyqm9qNB16cHrdAE/s1600/Axel+Visa.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="615" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1a99Nq6IENF7xd5btuRU7UCuRG8s2V-3_OfUtKLNSeXZrQp2GY7LLfBFspHMPz4xxLyl_HggTfzbzIjvndqqh20HIqUJ8qUv7HmE0KxlperJRe5LJdX19r7AEekWyqm9qNB16cHrdAE/s1600/Axel+Visa.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">Ach, czegóż miała nie zawierać owa francusko - rumuńska umowa na fabrykę samochodów! Miały być rozwojowe wersje pięciodrzwiowe, miało być kombi i furgonetka Enterprise (panel van), miał być docelowo wprowadzony Peugeot 205, oraz montaż </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënów BX. Rumuni mieli 64%, a Francuzi 36% udziałów w przedsięwzięciu. PSA zgodziła się także brać 40% produkcji na eksport na Zachód, podczas gdy Oltcit mógł sprzedawać swoje auta do krajów RWPG i Ameryki Łacińskiej. Strona rumuńska naciskała też na jak największy procent komponentów miejscowych i zmusiła Francuzów do kupowania za zachodnie waluty najróżniejszych, oprócz samych aut, rumuńskich produktów w celu eksportowania ich do krajów kapitalistycznych. W fabryce miało być zatrudnionych 7000 osób, a produkcja początkowo miała osiągnąć 130 tysięcy aut rocznie, przy docelowych 300 tysiącach.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial; text-align: justify;">Nie tylko w ciągu jakiegokolwiek roku, ale w ciągu całej czteroletniej produkcji Oltcita nie udało się uzyskać żadnej z tych wartości. Powstało ich w sumie nieco ponad 60 tysięcy.</span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVC3Xup0g_7Ct0vofnoPaJawxC_YwATN5oogN4hpkooaTvAmk3LUTPCsC9f-I5aj5OwpKaWJMzWEFSnAX4bxuGrBmVX3djzw7HiExlW6EhdPZ7ilICpr6bIi4-WKVyY7mABYXy2ys-fto/s1600/oltcit+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="618" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVC3Xup0g_7Ct0vofnoPaJawxC_YwATN5oogN4hpkooaTvAmk3LUTPCsC9f-I5aj5OwpKaWJMzWEFSnAX4bxuGrBmVX3djzw7HiExlW6EhdPZ7ilICpr6bIi4-WKVyY7mABYXy2ys-fto/s640/oltcit+2.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinO6P_DxOEB9YaMK7SfO9domUkUwazL046UPPlmM3i8C0OBqv9djFkb_y35d8Zz32A6x9sx11LebK1VYKQVBuXFodgJgw2oI6Eh0DNgPccsPKB2tCTFZDH-Dt7ToZeUz4bSkFhsTezDQA/s1600/8669937894_c334385b6c_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="1024" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinO6P_DxOEB9YaMK7SfO9domUkUwazL046UPPlmM3i8C0OBqv9djFkb_y35d8Zz32A6x9sx11LebK1VYKQVBuXFodgJgw2oI6Eh0DNgPccsPKB2tCTFZDH-Dt7ToZeUz4bSkFhsTezDQA/s640/8669937894_c334385b6c_b.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Uruchomienie produkcji wlekło się niemożebnie, za sprawą rumuńskiej indolencji i biurokracji. Fabryka, która wg kontraktu miała się otworzyć w 1980 roku, rozpoczęła działanie trzy lata później. W Oltcicie, na rynek wewnętrzny wyłącznie, montowano dwucylindrowego boksera o pojemności 652 cm3 (tego samego dostawała najsłabsza Visa), w wersji mocniejszej wstawiano czterocylindrowca z </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna GS o pojemności 1129 cm3. Ten wzmocniony był sprzedawany jako wersja eksportowa pod nazwą </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroën Axel 12 TRS. Sporo czasu zajęło dopracowanie standardów jakościowych. Axel eksportowany na rynki zachodnie, z racji wyżej wymienionych opóźnień startował jako auto lekko już <i>daté</i>.</span></span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRUT254bml7mk_fahLVhtt6tGT0e_zd_8PRWbVUrxp8n_uxXE2loocJXowQyCHBFPhhNx_ZHc2l10fKnkcKGpMERdI6pLml4aQqy13f5rUfzcT6G-llHpyNv8fnL38AXoTeivMPNvC4RU/s1600/Oltcit.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRUT254bml7mk_fahLVhtt6tGT0e_zd_8PRWbVUrxp8n_uxXE2loocJXowQyCHBFPhhNx_ZHc2l10fKnkcKGpMERdI6pLml4aQqy13f5rUfzcT6G-llHpyNv8fnL38AXoTeivMPNvC4RU/s640/Oltcit.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; text-align: justify;"><br /></span></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP0kcWBg0YTlDUbvh2yoBrS1lxBfRJHzG1yaipCrx7Rv6RmjTJiM-_5z4OS2XkyBVW8d5XKDzV-OTXh0C2eo6DQgKbw5Jw7qG4AGiKVZjvhgkJwd19L0ntFaymcMnZLr-Tbb80KQF7RP4/s1600/Oltcit+Visa.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP0kcWBg0YTlDUbvh2yoBrS1lxBfRJHzG1yaipCrx7Rv6RmjTJiM-_5z4OS2XkyBVW8d5XKDzV-OTXh0C2eo6DQgKbw5Jw7qG4AGiKVZjvhgkJwd19L0ntFaymcMnZLr-Tbb80KQF7RP4/s640/Oltcit+Visa.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white; font-family: arial; text-align: justify;"><br /></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial; text-align: justify;"></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Problemy z jakością były katastrofalne. Źródła mówią, że naprawy gwarancyjne KAŻDEGO sprzedanego Axela kosztowały </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroëna ponad 100$. (I to w dolarach z lat 80-tych). Największe problemy były z zabezpieczeniem przeciwkorozyjnym. Znaczy się, był taki problem, że tego zabezpieczenia nie było. We Francji auto było sprzedawane 10-15% taniej niż Visa i cieszyło się nawet pewnym powodzeniem - było proste, wygodne i miało klapę bagażnika schodzącą wyjątkowo nisko. Oferowano też wspomniany panel-van Enterprise, który kupowali i użytkowali francuscy rolnicy. Na rynkach reszty Europy Zachodniej Axel był sprzedawany taniej, niż ówcześnie 2CV. Ale jakoś nie za bardzo go chciano.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial; text-align: justify;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Axel skończył karierę w pogwarancyjnej niesławie w okolicach 1988 roku. Mimo nikłej ceny nie opłacało się go sprzedawać na Zachodzie. Dla Francuzów przedsięwzięcie okazało się klapą. </span><span style="background-color: white;">Ceaușescu górą! Niech żyje nam Geniusz Karpat! A nie... zaraz, czekaj...</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><br /></span>
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFk0Xs7XXUuIgRYepbgo06JUxrQ6T7sz6bEaFEuq2GbOpIbvrBp8Wj3u59W_ny_n2mEqVbL0At1BOqogYU-qErMPCR4wFefQkrjae3nQmYQ1outjvmXQlk2YyFoqTapUsydDpTn-mHt8/s1600/axel.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="961" data-original-width="1600" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFk0Xs7XXUuIgRYepbgo06JUxrQ6T7sz6bEaFEuq2GbOpIbvrBp8Wj3u59W_ny_n2mEqVbL0At1BOqogYU-qErMPCR4wFefQkrjae3nQmYQ1outjvmXQlk2YyFoqTapUsydDpTn-mHt8/s640/axel.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><span style="background-color: white;">To nie koniec kariery słynnego auta. Przeżyło ono zapaść gospodarki rumuńskiej, niepokoje społeczne i Rumuńską Rewolucję zakonczoną egzekucją dyktatora i jego Eleny. Francuskie inwestycje w Oltcita / Axela nadal nie były spłacone. Francuzi jednak gwałtownie wycofali się ze spółki w 1990 roku, pozostawiając produkcję w rękach rumuńskiego rządu - podobno czarę goryczy przelało używanie części od Dacii w rumuńskim </span><span style="background-color: white; text-align: justify;">Citroënie. Wycofano prawa do związków z francuską marką, aczkolwiek Oltcit nadal w najlepsze był produkowany i sprzedawany za waluty do dawnych krajów RWPG, teraz już, od niedawna, kapitalistycznych.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;">Państwowa łapa zelżała nad fabryką w Craiovej w 1994 roku, kiedy to utworzono sprywatyzowaną spółkę Oltenia. Pod jej marką owe wehikuły sprzedawano nadal. Prywatyzacja zrobiła fabryce dobrze i wyzwoliła inwencje twórcze - skonstruowano po latach prototypy pięciodrzwiowe i pick up, które jednak nigdy nie weszły do produkcji. Podobnie stało się z prototypem kabrioletu, mającym spore kłopoty ze sztywnością, którą ratowano - uwaga uwaga - zamiast pałąkiem przeciwkapotażowym - poziomą ramą z fornirowanego drewna, mającą usztywnić górną część karoserii.</span></span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeTPI1cZzBgqsKIKV5zbBz6jpUo7KN5FCMRBcR6ChiMsyjSxSCoyeO17M0fvguP4GnkK8BW5IHZzR-o0OzUlfvD3nkt7BT7YoHD4xHbDbpedu_BQYNdH577pIqlzu9dvsIlN6ggxwy-kM/s1600/Oltcit+cabrio.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1200" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeTPI1cZzBgqsKIKV5zbBz6jpUo7KN5FCMRBcR6ChiMsyjSxSCoyeO17M0fvguP4GnkK8BW5IHZzR-o0OzUlfvD3nkt7BT7YoHD4xHbDbpedu_BQYNdH577pIqlzu9dvsIlN6ggxwy-kM/s640/Oltcit+cabrio.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitizwkGsIEgsggygAobtxi-9bA1CZhcbRRaP40FYHaFsmn_J8-_oWgcXJqNAjPGZVG4A7uKqjDg2tu0tXnD2U_Wi1UhUxv9ze5jucswIA9MNRdo-qo8f_ylXrTp3cOAju2khC1X91fMLM/s1600/oltcit-5-usi.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="310" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitizwkGsIEgsggygAobtxi-9bA1CZhcbRRaP40FYHaFsmn_J8-_oWgcXJqNAjPGZVG4A7uKqjDg2tu0tXnD2U_Wi1UhUxv9ze5jucswIA9MNRdo-qo8f_ylXrTp3cOAju2khC1X91fMLM/s1600/oltcit-5-usi.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Oltcit/ Oltena 5 usi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBWhtzfMeUjiTmZZESgZ0vaOKJ4bf69cq1Xs6rM-voGXbyrr3s7ohb_NagNSqpfGPCF8CB_yJrsUOMdG_VoLxBpPIQoBnA5PrGETJPPsnbLkVce4n0laOojnloJIqV329HazP_weDRK7E/s1600/oltcit_prototip-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="294" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBWhtzfMeUjiTmZZESgZ0vaOKJ4bf69cq1Xs6rM-voGXbyrr3s7ohb_NagNSqpfGPCF8CB_yJrsUOMdG_VoLxBpPIQoBnA5PrGETJPPsnbLkVce4n0laOojnloJIqV329HazP_weDRK7E/s1600/oltcit_prototip-2.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEias_xmbKZb_0286_6X9Zk36d1IpDm1gbGIXYpj6Z0fHhBl4WXfN5xzo40yiqU70IJri_9sLgWQztbgJrgg-xRHBVRw1w03wyeBwxsmwbKxH-mBEyAADsVGsI49_QNc3k3VzLTTqPIIgSo/s1600/Oltena.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="310" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEias_xmbKZb_0286_6X9Zk36d1IpDm1gbGIXYpj6Z0fHhBl4WXfN5xzo40yiqU70IJri_9sLgWQztbgJrgg-xRHBVRw1w03wyeBwxsmwbKxH-mBEyAADsVGsI49_QNc3k3VzLTTqPIIgSo/s1600/Oltena.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"> W 1996 roku do każdego sprzedawanego egzemplarza fabryka musiała dopłacać ponoć 1500 $ (Cóż jest zatem owo pogwarancyjne 100$, jakie płacić musieli Francuzi! Cóż to wszystko jest, wobec zburzenia Kartaginy!). W tymże roku produkcję Oltcita / Axela / Projet TA ostatecznie zakończono.</span></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><br /></span></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;">Niektórzy mówią, że to był ostatni prawdziwy </span></span><span style="background-color: white;">Citroën. Zaprojektowany jeszcze bez udziału Peugeota i bez żadnego wpływu Francuskiego Lwa na estetykę i technikę. O ile z zewnątrz jest to nic specjalnego, o tyle wewnątrz rumuńskiego auta projektanci rozwinęli skrzydła. Równie ciekawe instrumentarium Visy było zwana przez Francuzów "puszka z piwem i deska do sera". W wersji rumuńskiej są to raczej "dwie szklanice od palinki".</span></span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlV7scl4NBEme7PAkAxa2w2kPG7dnti1-PZHkSGX_3VWgDM41glSJTgaaYGgvLPVNz07k0RuYjHfPWMarzwg3to79_F2Tmms8IydfG8DdxN9RNbxhljd77JDP8KaWrwZHxMIQf8LUMwlQ/s1600/Visa+dash.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlV7scl4NBEme7PAkAxa2w2kPG7dnti1-PZHkSGX_3VWgDM41glSJTgaaYGgvLPVNz07k0RuYjHfPWMarzwg3to79_F2Tmms8IydfG8DdxN9RNbxhljd77JDP8KaWrwZHxMIQf8LUMwlQ/s320/Visa+dash.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglE2M9FcW2GYY83CPziYTrnKahkmnpN0bHVAQVtfsiAzrhyphenhyphenb4LsasrgIrffMcOga5uDwuG8Kc_VUrqe2fLfoey-g3OjBr8tTJfqtveNrHg-YCGZodE3df8_8zhRgOviWvV-dQX665A-08/s1600/800px-Steering_wheel_of_a_Citro%25C3%25ABn_Axel.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglE2M9FcW2GYY83CPziYTrnKahkmnpN0bHVAQVtfsiAzrhyphenhyphenb4LsasrgIrffMcOga5uDwuG8Kc_VUrqe2fLfoey-g3OjBr8tTJfqtveNrHg-YCGZodE3df8_8zhRgOviWvV-dQX665A-08/s640/800px-Steering_wheel_of_a_Citro%25C3%25ABn_Axel.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Citroen Axel / Oltcit Club</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;">No i co? Żałować tego żałosnego samochodu?</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;">Przynajmniej dał nam trochę rozrywki swoją zawikłaną historią.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fabrykant</span></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">P.S.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Niespokojne miasto, szalone namiętności, tajemnicza zbrodnia. Kryminał z czasów wielkich fabryk i mrocznych famuł. Jest klimat!</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"></p><p class="Standard"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #444444;"></span></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></span></a></b></span></div></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com24tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-70701257080450763352020-03-23T01:02:00.000-07:002020-03-23T15:22:23.473-07:00Najpiękniejszy samochód świata: Alfa + Pininfarina cz.2<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSM1J2siWOKD29GlKfFBOEzEfK6aF6h7qMb8aTJeDCxw_jrOIdTTRmtO_W123iYEAYBfm5s8bFVlXi5KJOOyD4HPXbMPyXE7yL5Zn_o18xfeIcTxhccjHH06Pvp9QZ_KYCHTe2Rs0J9Eg/s1600/Alfa+2600+22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSM1J2siWOKD29GlKfFBOEzEfK6aF6h7qMb8aTJeDCxw_jrOIdTTRmtO_W123iYEAYBfm5s8bFVlXi5KJOOyD4HPXbMPyXE7yL5Zn_o18xfeIcTxhccjHH06Pvp9QZ_KYCHTe2Rs0J9Eg/s640/Alfa+2600+22.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Część pierwsza o najpiękniejszym samochodzie świata - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/03/najpiekniejszy-samochod-swiata-alfa_19.html" target="_blank">TUTAJ</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wyglądało na to, że </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">motoryzacyjny przemysł włoski ruszył z kopyta, lecz w niektórych miejscach odczuwa znaczny niedobór mocy. Przyglądali się temu starszy Batista Farina i jego dwaj następcy Sergio Farina i Renzo Carli. Przyspieszyło to decyzję o budowie nowej, wielokrotnie większej siedziby firmy w Grugliasco, dokąd przeniosła się ona z Corso Trapani numer 107 w Turynie.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Pininfarina</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Budowana przez Pininfarinę nowa siedziba przydała się już za chwilę. Podczas stawiania fabryki uzyskano szybko zlecenia. Produkowano w niej Alfę Giuliettę Spider, pierwsze auto masowo wytwarzane w Grugliasco (wcześniej powstawały tam co prawda Ferrari i Lancie, ale w małych, niewiele przekraczających 300 sztuk seriach). Działalność Sergia Pininfariny i Renza Carlego mogła wreszcie rozwinąć w pełni skrzydła - powstało w ciągu czterech lat 11,5 tysiąca egzemplarzy Giulietty. Niedługo później rozpoczęto montaż Lancii Flaminii Coupe, Cadillaca Eldorado Brougham, wysyłanego do USA, potem obydwu sportowych wersji Peugeota 404 - coupe i kabrioletu w kilkunastu tysiącach sztuk. Nadal równolegle wytwarzano w Grugliasco kolejne modeli małoseryjnych Ferrari.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpW7fSrZzP4sfXgcWtHKzxRPxZjZNMkiUPLqe-0_WTMnGZcekdJh6hGwEJngSyNo9JT1_a_zZL1scAQ5aog-1ZNKQf0De3gfzKtiyrW9elJBDKwepV7JzX_FZuy_yfvHWD9SAVe_GNARM/s1600/1958_Alfa_Romeo_Giulietta_Spider_by+Rex+Gray+cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1024" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpW7fSrZzP4sfXgcWtHKzxRPxZjZNMkiUPLqe-0_WTMnGZcekdJh6hGwEJngSyNo9JT1_a_zZL1scAQ5aog-1ZNKQf0De3gfzKtiyrW9elJBDKwepV7JzX_FZuy_yfvHWD9SAVe_GNARM/s640/1958_Alfa_Romeo_Giulietta_Spider_by+Rex+Gray+cc.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo Giulietta Spider 1954 - 1965, by Rex Gray, licencja CC. Zaprojektowana i produkowana u Pininfariny</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak się wspomniało, nowy oddział projektowy </span><i style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Studi e Ricerche</i><i style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"> </i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">pracował pełną parą. Pininfarina na każde targi samochodowe, ówcześnie w Europie regularnie kilka razy w roku, przygotowywała po kilka prototypowych modeli. Epatowała wielkich producentów swoimi propozycjami dla świeżo wchodzących na rynek aut. Negocjowała nowe ewentualne zadania dla swojej firmy z Fiatem, Alfą, Lancią, Ferrari, Peugeotem. Nęcono amerykańskiego Cadillaca i niemieckie NSU. Wreszcie były możliwości - sto tysięcy metrów kwadratowych na produkcję!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Styliści z działu, pomimo projektowania niewątpliwie najpiękniejszych dzieł w historii motoryzacji zwykle pozostawali w cieniu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Biuro stylistyczne działało pod wodzą Franco Martinengo, który był "człowiekiem firmy" jeszcze sprzed wojny - to z nim Battista Farina stworzył swoje najsłynniejsze wczesne samochody. To Martinengo (rocznik 1910) odpowiadał personalnie za ogólny styl Pininfariny i za prowadzenie prac swoich młodszych pracowników. Do teamu należeli młodzi wówczas Aldo Brovarone, Tom Tjaarda, Paolo Martin i Leonardo Fioravanti, wcześniej działał tam także Franco Scaglione, ale przeniósł się w czasach Giulietty do Bertone.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pininfarina, specjalizująca się zwykle w autach o nimbie luksusu, na ogół kabrioletach, dużych coupe, klasycznych sedanach, nie ustawała w cyzelowaniu swojej porywającej stylistyki. Powstały smukłe prototypy Ferrari Superamerica Superfast w 1960 roku, Cadillac Jacqueline Brougham Coupe w 1961, Ferrari 250 GT Coupe Speciale w 1962, Kilka wersji nadwoziowych dla Fiata 2300 Coupe Speciale.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Od połowy lat pięćdziesiątych powstawały też analogiczne prototypy dużej Alfy Romeo w typie gran turismo, pod nazwami Alfa 6C 3000 Superflow lub Super Sport, z silnikami samochodów wyścigowych. Jak nazwa wskazuje - ich konstrukcja miała jeszcze korzenie przedwojenne.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBXDJW2mbdTnixm7j_vo9Qg8BxqCUtYke87FsB3i-a6XcWE9zFIdqPQGPwXQONsZM-Kh1oAKGcIyHt5Op8MM8wVKBuN-IaWGGmEuwz8Y79N9cLTMwvtVuRCeq8fKncx-1Z6bzIXbOXu1g/s1600/1956_Pininfarina_Alfa-Romeo_Superflow_06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="690" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBXDJW2mbdTnixm7j_vo9Qg8BxqCUtYke87FsB3i-a6XcWE9zFIdqPQGPwXQONsZM-Kh1oAKGcIyHt5Op8MM8wVKBuN-IaWGGmEuwz8Y79N9cLTMwvtVuRCeq8fKncx-1Z6bzIXbOXu1g/s640/1956_Pininfarina_Alfa-Romeo_Superflow_06.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Flow 1956. Zaczęło się od odlotu - przezroczyste przednie błotniki !!!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhECMKtSst8IwBtBRSBd728VMiftn24mo_ErO6E81PLGPiCpesxUfvK1oO93zU-G6oKUwT17zWXa-P3FEyIAGEQ9RIp_DSY_bCZ-ZY1C1JRb39TadQf59qhPwombYWUNMnDgv37sjFWcSA/s1600/alfa_romeo_6c_3000_cm_coupe_super_flow_1956.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhECMKtSst8IwBtBRSBd728VMiftn24mo_ErO6E81PLGPiCpesxUfvK1oO93zU-G6oKUwT17zWXa-P3FEyIAGEQ9RIp_DSY_bCZ-ZY1C1JRb39TadQf59qhPwombYWUNMnDgv37sjFWcSA/s640/alfa_romeo_6c_3000_cm_coupe_super_flow_1956.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Flow 1956</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc8WPOJYi0RonFtMuhrQXr0g_LG3t0oF0Q8vY8VlAPYfufd2hBmIdeL3dO4PdX8kAcu70IQ74tMQhUGaylNQPf8HQZz5E4drqG6gov9pQLT8Y0Upt9bFfNIqqse2M_FYwldvo2jUJ6Xno/s1600/Alfa+Super+Flow+I+1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc8WPOJYi0RonFtMuhrQXr0g_LG3t0oF0Q8vY8VlAPYfufd2hBmIdeL3dO4PdX8kAcu70IQ74tMQhUGaylNQPf8HQZz5E4drqG6gov9pQLT8Y0Upt9bFfNIqqse2M_FYwldvo2jUJ6Xno/s640/Alfa+Super+Flow+I+1956.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Flow II 1956, wersja złagodzona. Ale górna część drzwi nadal otwierała się jak skrzydła mewy.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhArk5JIs2ioDj5jbzKM5j5Gp_aBM3YyO6wW-0du3bIi3hchL3Bak8loGYrdngNbjvP5OvUfxx6CH1IYobwPV80Cw4wkEgE_lmx4-0RuS68BbXSnBKvoGi_XifeK4pWtwWOQjXHlNzLaQE/s1600/1959_Pininfarina_Alfa_Romeo_Spyder_Super_Sport_Super_Flow-III_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="395" data-original-width="670" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhArk5JIs2ioDj5jbzKM5j5Gp_aBM3YyO6wW-0du3bIi3hchL3Bak8loGYrdngNbjvP5OvUfxx6CH1IYobwPV80Cw4wkEgE_lmx4-0RuS68BbXSnBKvoGi_XifeK4pWtwWOQjXHlNzLaQE/s640/1959_Pininfarina_Alfa_Romeo_Spyder_Super_Sport_Super_Flow-III_01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Sport Super Flow 1959. Co ci przypomina, co ci przypomina widok znajomy ten? (cytat). Alfa Spider Duetto miała powstać dopiero za siedem lat!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii_zg3jmFO2mrNGWycTwvKBP98V53BaL_zPejQKvcmLIblGljuTxjbXnFBJCw0fv7jrCI27HJdbuhbzJ5XVmfgGJ_6yQ7IMyc5NcsnjyhcdjFpzv1PaF9xkqrQm7_ynpOQfsLMpxKigqY/s1600/1959_Pininfarina_Alfa_Romeo_Spyder_Super_Sport_Super_Flow-III_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="800" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii_zg3jmFO2mrNGWycTwvKBP98V53BaL_zPejQKvcmLIblGljuTxjbXnFBJCw0fv7jrCI27HJdbuhbzJ5XVmfgGJ_6yQ7IMyc5NcsnjyhcdjFpzv1PaF9xkqrQm7_ynpOQfsLMpxKigqY/s640/1959_Pininfarina_Alfa_Romeo_Spyder_Super_Sport_Super_Flow-III_03.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Sport Super Flow 1959</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqazdSZGXM_X9seqqT3sVOBhoAnf2JbT0oAOcP9-p5m1bShscGFf2zCBQMrGkf1IycwNqHC6xR_eKq9xjPcLQVX5MDnFGQisnGMUBkX9_n2uA53fi3aVaHPi4zc2G-izMJNXPBPyIuVTg/s1600/1960_Pininfarina_Alfa_Romeo_Coupe_Super_Sport_Speziale_Super_Flow-IV_04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="409" data-original-width="800" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqazdSZGXM_X9seqqT3sVOBhoAnf2JbT0oAOcP9-p5m1bShscGFf2zCBQMrGkf1IycwNqHC6xR_eKq9xjPcLQVX5MDnFGQisnGMUBkX9_n2uA53fi3aVaHPi4zc2G-izMJNXPBPyIuVTg/s640/1960_Pininfarina_Alfa_Romeo_Coupe_Super_Sport_Speziale_Super_Flow-IV_04.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Sport Speziale Super Flow 1960</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM7pxZMdpcO0Xut5aAGJc3JOlHOxa6o0tNDWoeFvVlLZfT6wafCjmmzfR5q5ZU_PbawcqY9UM5T-K95XQ0HTmEmZiykK2VCUNb5pAStVSK4eqxkLzEC_f3QP2G86pz21oBVTeCLKVc52s/s1600/1960_Pininfarina_Alfa_Romeo_Super_Flow-IV_05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="603" data-original-width="986" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM7pxZMdpcO0Xut5aAGJc3JOlHOxa6o0tNDWoeFvVlLZfT6wafCjmmzfR5q5ZU_PbawcqY9UM5T-K95XQ0HTmEmZiykK2VCUNb5pAStVSK4eqxkLzEC_f3QP2G86pz21oBVTeCLKVc52s/s640/1960_Pininfarina_Alfa_Romeo_Super_Flow-IV_05.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 6C 3000 Coupe Super Sport Speziale Super Flow 1960. Niezłe to przeszklenie. Prototyp istnieje do dziś i ma się dobrze.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dlaczego one miały silniki od wyścigowych 6C, niewytwarzanych już od pięciu lat?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bo Alfa miała aspiracje, ale miała też problem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Alfa Romeo</span> </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Powojenne Alfy, to tak naprawdę pauperyzacja marki z Mediolanu. W połowie lat 50-tych zrezygnowano z silników sześcio i ośmiocylindrowych na rzecz rzędowych czwórek. Pierwszy po drugiej wojnie model klasy wyższej, czyli jeszcze stary, sześciocylindrowy 6C sprzedał się, jeśli sumować to łącznie, w kilkunastu tysiącach egzemplarzy. Ale jedynie dlatego, że produkowano go w dziesiątkach wersji przez 27 lat (od 1927 do 1954 roku). Następca, wspomniana Alfa 1900 była już tylko cieniem dawnej świetności - owszem, z dość mocnymi silnikami, ale z nadwoziem raczej mało porywającym i niezbyt kojarzącym się ze sportem. Powstało jej 17 tysięcy egzemplarzy przez 9 lat produkcji - wartość znacznie wyższa niż poprzednie Alfy, ale raczej słaba, wobec włoskiej konkurencji Lancii i mocniejszych Fiatów. Alfa Romeo 1900 miała silniki wyłącznie czterocylindrowe.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pininfarina, chcąc stworzyć na zamówienie Alfy coś w duchu klasycznego, luksusowego GT musiała więc wykorzystać silnik od wyścigowego wariantu nieprodukowanego już 6C, żeby miało to ręce i nogi.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z nimbu producenta luksusowego, którym Alfa chciałaby być, pamiętając wciąż nieodległe czasy przedwojennej chwały - nic nie wychodziło. Ale, na szczęście dla Alfy Romeo ratowała ją chwilowo mała, plebejska Giulietta, samochód niższej klasy, ale kojarzący się sportowo. Co lepsza, zgodnie z tym co napisałem o jej powstaniu - debiutujący jako piękne i zwinne coupe Giulietta Sprint.- sportowiec z musu. Ale mus okazał się fuksem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czy Alfa Romeo poszła za ciosem, wypuszczając do kompletu luksusowo- sportowy większy model? Nie za bardzo. Starszawą i klunkrowatą z wyglądu Alfę 1900 zastąpiła Alfa 2000. Auto nadal czterocylindrowe, z tym samym silnikiem nieco podkręconym, stylizowane przez Carrozzeria Touring na stateczny, choć elegancki grzybowóz. Może nie była sportowa, ale za to była droga (parafrazując Złomnika). </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To była wtopa.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhjv0u5qSrFuGfTZIywOQTWwu_TnCHguKz3we5eWLukliev3k-TjUkgCeQxaYYLQGn5n6UYnYoECtbbdPI9uVRC13Ky6QqisEgLyFQJgoZBWlV9usWeIyS5uxchi52YVILyze26RJQaf8/s1600/Alfa_romeo_2000_1958_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="575" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhjv0u5qSrFuGfTZIywOQTWwu_TnCHguKz3we5eWLukliev3k-TjUkgCeQxaYYLQGn5n6UYnYoECtbbdPI9uVRC13Ky6QqisEgLyFQJgoZBWlV9usWeIyS5uxchi52YVILyze26RJQaf8/s640/Alfa_romeo_2000_1958_.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 2000 Berlina 1958 -1961</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHsf6GrVevbp0E_Pt6Y_wwj1u2t0u8jHuc9ImfMOFVzccPLHVzjHC0D-CA05cG77O4eoQo_hC6nyo6s7HdKzWnny0QH1bSXuHPi4lP8LzpzVt6adrgUrclq34oPm0ZJRmUmVpZsrs4eLo/s1600/1024px-1960_Alfa_Romeo_2000_Berlina_by+Herrandersvenson.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="661" data-original-width="1024" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHsf6GrVevbp0E_Pt6Y_wwj1u2t0u8jHuc9ImfMOFVzccPLHVzjHC0D-CA05cG77O4eoQo_hC6nyo6s7HdKzWnny0QH1bSXuHPi4lP8LzpzVt6adrgUrclq34oPm0ZJRmUmVpZsrs4eLo/s640/1024px-1960_Alfa_Romeo_2000_Berlina_by+Herrandersvenson.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 2000. Fot. Herrandersvenson, licencja cc</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Samochód wypuszczono w 1957 roku jako sedana (z daleka mocno przypominał ówczesne stateczne Mercedesy), oraz coupe 2000 Spider, na skróconym podwoziu, również stylizowane przez Touringa.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR4_Ec-WyO6F5PiAIMDiGpJhv8K-d_laY7iU8wz8Lz4cZZyjGQUFQ-XkGviE1QUzSyeNFbneR5xKJseDse9QEMMv_i_b6duGiDz3jQr2VvsrBHe3eF1fFsFthefubiMNTZHtI6eLwpqXg/s1600/Alfa_2000_touring_spider+by+CHK36+CC.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR4_Ec-WyO6F5PiAIMDiGpJhv8K-d_laY7iU8wz8Lz4cZZyjGQUFQ-XkGviE1QUzSyeNFbneR5xKJseDse9QEMMv_i_b6duGiDz3jQr2VvsrBHe3eF1fFsFthefubiMNTZHtI6eLwpqXg/s640/Alfa_2000_touring_spider+by+CHK36+CC.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 2000 Spider Touring. Fot. CHK36, licencja cc</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Uwaga uwaga, proszę państwa - był to według mnie niemal JEDYNY na świecie samochód seryjny, którego (droższa) wersja kabriolet sprzedała się lepiej, niż nadwozie sedan! 2893 sztuki limuzyny, kontra 3450 sztuk Alfy 2000 Spider. Nie do uwierzenia, ale przynajmniej klienci kupując eleganckiego kabrioleta nie mieli poczucia dysproporcji pomiędzy kwotą a przedmiotem zakupu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Po trzech latach tego fakapu Alfa zdecydowała się wreszcie powrócić do sześciu cylindrów - w 1962 wstawiono do tego samego nadwozia nową aluminiową sześciocylindrową rzędówkę z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, przemianowując auto na Alfa Romeo 2600.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Silnik był bardzo nowoczesną jednostką, w całości aluminiową (tego nie pomalujesz), z dwoma wałkami w głowicy, stosunkowo lekką i żywą. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują jednak na to, że zestrojono ją w kierunku trwałości, elastyczności i gładkości pracy, a nie sportowego traktowania. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zawieszenie pozostało bez zmian w stosunku do poprzednika, co nie przyczyniło się za bardzo do jakości prowadzenia, bo auto miało teraz cięższy przód. Z tyłu nadal zastosowano hamulce bębnowe, a tarczowe tylko z przodu.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nadwozie zmieniło nieco galanterię, ale nadal pozostało w tym samym statecznym i spokojnym, choć eleganckim stylu. Z proporcjami dość wysokiej i wygodnej limuzyny. Wewnątrz zastosowano dźwignię biegów przy kierownicy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh0RZazL-gjbtusY4ZW6RdngpEM5Wmg2fJ0ftXilWymsBhxU000bYIfwNVCPq5_6_QjGzcOGffGRF40i2v0NCX30YDUaHsIH6O7-gi8YpeAzahhwI9ht66e4HGGIDChe5FFMrvyc070ZE/s1600/Alfa+2600+Berlina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="397" data-original-width="512" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh0RZazL-gjbtusY4ZW6RdngpEM5Wmg2fJ0ftXilWymsBhxU000bYIfwNVCPq5_6_QjGzcOGffGRF40i2v0NCX30YDUaHsIH6O7-gi8YpeAzahhwI9ht66e4HGGIDChe5FFMrvyc070ZE/s640/Alfa+2600+Berlina.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 2600 Berlina 1962-1969</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnPS_EBnrlwrB38fNv6RyE59Sugk3cU3UC08WDAs9bHyJoZpdcHirFcqM1SqYVtrG_-g9CmZ9MftRnhpjGkC5zdtSU-eZQxr8IWGwD8h775xLKQ-g-iRTm1osOvzi8LNrFClUdXn6mt6I/s1600/800px-Alfa_Romeo_2600_Berlina_106.00_1962-1969+by+Detectandpreserve+lic+CC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnPS_EBnrlwrB38fNv6RyE59Sugk3cU3UC08WDAs9bHyJoZpdcHirFcqM1SqYVtrG_-g9CmZ9MftRnhpjGkC5zdtSU-eZQxr8IWGwD8h775xLKQ-g-iRTm1osOvzi8LNrFClUdXn6mt6I/s640/800px-Alfa_Romeo_2600_Berlina_106.00_1962-1969+by+Detectandpreserve+lic+CC.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 2600 Berlina. fot. Detectandpreserve, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czy tego chcieli klienci?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Klienci krzyczeli: NIE, NIE, NIE! (znaczy się: <i>NO, NO, NO!</i>) i masowo kupowali sportową małą Giuliettę. Masowo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Napisałem, że Alfa Romeo 2000 była niemal jedynym samochodem sprzedającym się lepiej jako kabriolet, niż jako sedan? Owszem. Niemal jedynym, albowiem drugim była Alfa 2600. Ciężko to inaczej nazwać, niż dno i trzy metry mułu - w ciągu 7 lat produkcji firmowa limuzyna sprzedała się w 2038-miu egzemplarzach. Sytuację ratował tylko (bardzo drogi!) kabriolet 2600 Spider Touring, oraz wersje coupe wytwarzane przez niezależne carrozzerie - szczególnie 2600 Sprint Bertone (projektu młodego Giugiaro), którego sprzedano - uwaga uwaga - 7 tysięcy sztuk! Znowu fakty, które nie chcą mi się zmieścić w głowie.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg83gonEIIpYK2aCZARRkRUE8XBll_ne7Wx-vI5mEaOXUI5je5SWX_Wh6G_SwI3Cpc4iuBQChb3u9Q908NGG5gGHVzJ-quxAEgHrBvjUECfA5fqNw1u-8HYlOf4krqPPzTDdf6RAia8Otc/s1600/800px-Alfa-Romeo_2600-Spider-Touring+by+Luc106+lic+cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg83gonEIIpYK2aCZARRkRUE8XBll_ne7Wx-vI5mEaOXUI5je5SWX_Wh6G_SwI3Cpc4iuBQChb3u9Q908NGG5gGHVzJ-quxAEgHrBvjUECfA5fqNw1u-8HYlOf4krqPPzTDdf6RAia8Otc/s640/800px-Alfa-Romeo_2600-Spider-Touring+by+Luc106+lic+cc.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">2600 Spider produkowany przez Carrozzeria Touring zmienił się nieznacznie w stosunku do modelu 2000. Fot. Luc106, licencja CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFNQFtAjrX0sCSsba7s_PCZwtQC9n5fK3gsy8oyuvz3CzkL1yl8g0ADEK4S_p2JLDVLjeo2K0nwccfAHQNBM4GWUVRvk5UD95maLkn-v30qBwrj94d6UYgsYxT-tR30NzOcMWYdQId-8o/s1600/Alfa_romeo_2600_sprint.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="1200" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFNQFtAjrX0sCSsba7s_PCZwtQC9n5fK3gsy8oyuvz3CzkL1yl8g0ADEK4S_p2JLDVLjeo2K0nwccfAHQNBM4GWUVRvk5UD95maLkn-v30qBwrj94d6UYgsYxT-tR30NzOcMWYdQId-8o/s640/Alfa_romeo_2600_sprint.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 2600 Sprint, jedno z pierwszych dzieł Giorgetto Giugiaro zaprojektowanych u Bertone - zachowuje charakterystyczne zalety dzieł tego projektanta - był pełnowymiarowym samochodem dla czterech pasażerów.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zarząd włoskiej firmy musiał być już od tego wszystkiego maksymalnie ogłupiały (wł. <i>ogłupianto massimale</i>).</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Pininfarina</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Od 1956, rok po roku, Pininfarina, jak się wspomniało projektowała dla Alfy kuszące prototypy samochodu GT, z sześciocylindrowymi silnikami, wziętymi z wyścigowych, torowych modeli, bo innych wtedy nie było do dyspozycji. Te nadwozia niestety nie weszły do produkcji, ale można na nich prześledzić pewne idee, które później urzeczywistniły się w samochodach produkcyjnych.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wraz z nową Alfą 2600 i jej silnikem wreszcie w 1962 roku pojawiła się nadzieja na luksusowe, atrakcyjniej niż limuzyna stylizowane granturismo, z perspektywą uruchomienia produkcji w zakładach Pininfariny. Wtedy właśnie (powoli) narodził się najpiękniejszy samochód świata. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 2600 Coupe Speciale Pininfarina.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przy okazji został samochodem - matką. Wzorcem, z którego czerpano później garściami.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie wiadomo, kto pracował przy tym prototypie. Najbardziej znany medialnie projektant Pininfariny z ówczesnej epoki - Tom Tjaarda, podejrzewany autorstwo samochodu, tak to po latach skomentował: <i>Nie zaprojektowałem tego auta. Musicie pamiętać, że byliśmy wszyscy w Pininfarinie potwornie zajęci. Działo się tak wiele, że nie poświęcało się uwagi na to, co projektował współpracownik. Ten samochód pojawił się, a potem zniknął. Naprawdę nie wiem kto był jego autorem, kogo można nazwać jego projektantem. Choć wydaje się to może dziwne, wygląd tego auta wyłonił się z syntezy wielu motywów stylistycznych, które wymyślaliśmy u Pininfariny w tym czasie.</i></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Samochód został zaprezentowany w 1962 roku, na Turin Motor Show, występując pierwotnie jako coś innego - czerwony kabriolet <b>Alfa 2600 Spider Speciale</b>. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrBlfnrCiz1DgeR8AFecvZFlP4GzPAKgTg4dCtQ7JnatggJ0eH4FaOrki50Wa1fH3houChZ8FsmdlkVytCm6iv5_wj8jkCYkfAwf064wFPNSWzCeU6hZMU7b59E9YlIHKr2fSkOk0jnLg/s1600/Alfa+2600+Spider+Speciale.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="265" data-original-width="600" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrBlfnrCiz1DgeR8AFecvZFlP4GzPAKgTg4dCtQ7JnatggJ0eH4FaOrki50Wa1fH3houChZ8FsmdlkVytCm6iv5_wj8jkCYkfAwf064wFPNSWzCeU6hZMU7b59E9YlIHKr2fSkOk0jnLg/s640/Alfa+2600+Spider+Speciale.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ9nkCKGiYq5e9_1rtktzXaM50ef3wW6S621IRmB7Q6Bygc9aNJqFbtOzCLSqLD2GEmkc3TfXiWUVe7VRig2by0HD0sMn3ojnL5NuWZeG3cJ4tQGsLC4CVCYlcv8mzds1Pi5Yo_HmVY2M/s1600/Alfa+Romeo+2600+Cabriolet+Speciale+Pininfarina+1962.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="449" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ9nkCKGiYq5e9_1rtktzXaM50ef3wW6S621IRmB7Q6Bygc9aNJqFbtOzCLSqLD2GEmkc3TfXiWUVe7VRig2by0HD0sMn3ojnL5NuWZeG3cJ4tQGsLC4CVCYlcv8mzds1Pi5Yo_HmVY2M/s640/Alfa+Romeo+2600+Cabriolet+Speciale+Pininfarina+1962.jpg" width="478" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioLL7S-wl6agsfXA8N8kLJJILTaLdCtC-2rXyc4YBQBUd10XUmdIMaDQNbw1Sm57IUgo63Xs2x_0ffgNpjNVT3KgzGzz3Tr9hMu4HOwXMCzhe91F2GTc4vRGI3dB-JMEBNmwgOvDCnaFM/s1600/Spider+Speciale+1962.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="720" height="510" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioLL7S-wl6agsfXA8N8kLJJILTaLdCtC-2rXyc4YBQBUd10XUmdIMaDQNbw1Sm57IUgo63Xs2x_0ffgNpjNVT3KgzGzz3Tr9hMu4HOwXMCzhe91F2GTc4vRGI3dB-JMEBNmwgOvDCnaFM/s640/Spider+Speciale+1962.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Smukły kształt z całkowicie chowanymi reflektorami, o czystych liniach, z lekkim podkreśleniem "bioder" za tylnymi drzwiami. Aż trudno uwierzyć, że Tom Tjaarda, późniejszy projektant Ferrari 365 California i prototypów wyżej wzmiankowanych Fiatów 2300 Coupe Speciale, czy też studium Chevroleta Corvair Coupe II nie był jego autorem. Zamieszczam zdjęcia, żebyście mogli porównać.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSyu_EwX_wHrPHNQPNKbdQyCEeZvhYfHtacS7c3ECVWxN1CQlasR09-l7IHLD1kTq79jOLPi2WaG-cXIqt97Gmi9sCiPtd1uKy-G7WwTSPTEXe77DMQGmPjy_XTBaQ-7bAgG-1ZTpTqyE/s1600/1963_Pininfarina_Fiat_2300_S_Lausanne_Coupe_08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSyu_EwX_wHrPHNQPNKbdQyCEeZvhYfHtacS7c3ECVWxN1CQlasR09-l7IHLD1kTq79jOLPi2WaG-cXIqt97Gmi9sCiPtd1uKy-G7WwTSPTEXe77DMQGmPjy_XTBaQ-7bAgG-1ZTpTqyE/s640/1963_Pininfarina_Fiat_2300_S_Lausanne_Coupe_08.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 2300 Coupe Lausanne, 1963</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDSRSuujXU17EpIThu8s1xVSWNmG9QM5S6PrjP0c65vo4MhZKvDRD7Wgi5FC58M7ZO_V0hcSYF5JTDVi7-fVpZXwuiD4VfBpweOU3-hcTUigf7CBRhdtGEj3N-6xCCRkMJLMTHqtKFS0U/s1600/1963-Pininfarina-Chevrolet-Corvair-Coupe-II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDSRSuujXU17EpIThu8s1xVSWNmG9QM5S6PrjP0c65vo4MhZKvDRD7Wgi5FC58M7ZO_V0hcSYF5JTDVi7-fVpZXwuiD4VfBpweOU3-hcTUigf7CBRhdtGEj3N-6xCCRkMJLMTHqtKFS0U/s640/1963-Pininfarina-Chevrolet-Corvair-Coupe-II.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Chevrolet Corvair Coupe II , 1963</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGo8Zysm4utv0-bycE0G46hfw5d73h997jWL4A1gsR41vs6o6S6VTpCoXR1SQD1_AEtAr_lZ4xAkTT3w01J7A37CZZu7Cc-B6z6HIP7qAtWTslzY7Sr6Ezg_ZcxZT1BD7IstNhUHCuJeY/s1600/1964_Pininfarina_Chevrolet_Corvette_Rondine_Coupe_%2528II%2529_05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="344" data-original-width="640" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGo8Zysm4utv0-bycE0G46hfw5d73h997jWL4A1gsR41vs6o6S6VTpCoXR1SQD1_AEtAr_lZ4xAkTT3w01J7A37CZZu7Cc-B6z6HIP7qAtWTslzY7Sr6Ezg_ZcxZT1BD7IstNhUHCuJeY/s640/1964_Pininfarina_Chevrolet_Corvette_Rondine_Coupe_%2528II%2529_05.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Chevrolet Corvette Rondine, rok 1964. Teraz już wiecie jak w głowie Toma Tjaardy powstał Fiat 124 Spider.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Aczkolwiek należy jednak przyjąć, że większość projektów studia Pininfarina, to były prace kolektywne. Musiało tam kipieć od pomysłów, a sposoby kształtowania sylwetki aut przechodziły od pomysłu do pomysłu, od człowieka do człowieka.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kabriolet Alfa 2600 Sider Speciale otrzymał ową nowoczesną rzędową szóstkę, o mocy 145 koni, uzyskiwanych przy 5900 obrotach na minutę. Była to wersja silnika stosowana w Alfach Spider i Sprint z potrójnym, dwugardzielowym gaźnikiem Solexa (limuzyna miała słabszy - 130 koni, z jednym, dwugardzielowym gaźnikiem). Kompresja była zwiększona do 9:1, poprawiając znacznie osiągi silnika. Moment obrotowy wynosił solidne 215 Nm przy 4000 obrotów. Był to wspaniały, elastyczny napęd, ciągnący od samego dołu, z pięknym, jak to u Włochów, dźwiękiem. Istniała jeszcze mocniejsza wersja tego silnika, stosowana przez Zagato - 149 koni, ale tam użyto (o ile wierzyć źródłom) dwa gaźniki Solexa o podwójnych gardzielach.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rok później prototyp dużej sportowej Alfy Spider przebudowano na Coupe i przemalowano na zielony metalic. W tej formie samochód został wystawiony na styczniowym (bodajże) salonie w Brukseli. Pininfarina ciagle prowadziła rozmowy z Alfą Romeo, mając nadzieję na produkcję tego auta. Nie wiem jakie wrażenie ten pojazd wzbudzał na belgisjkim salonie, ale ja padam przed nim na kolana. To jest dla mnie wzorzec samochodu i</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">dealnego. V</span></span><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">oilà: </span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Alfa Romeo Coupe Speciale Pininfarina</b> 1963.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUqBIS-NBcliiu7f5tqb_bPLgm0RCkWZnQrFWHr-2kuq89uzcsXOHlCKEIA-vIezpySP-xIo5QZrGmlYaStvtWsQeu_D1xa5IMTzbImMfFQg5rzMBpgzaOiJR8UhAodD0Iy65vplz3xM0/s1600/alfa_romeo_2600_coupe_speciale+%25281%2529.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="713" data-original-width="1000" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUqBIS-NBcliiu7f5tqb_bPLgm0RCkWZnQrFWHr-2kuq89uzcsXOHlCKEIA-vIezpySP-xIo5QZrGmlYaStvtWsQeu_D1xa5IMTzbImMfFQg5rzMBpgzaOiJR8UhAodD0Iy65vplz3xM0/s640/alfa_romeo_2600_coupe_speciale+%25281%2529.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJeWbEfAkxRuunokmG5-lH_IEqS_2mheMDi8l9olPmaiFRc_GMOyzL2lClM3jTBFWfZeKxYvrKVFrndLE0kb-h1FIeXLVzXFuN76kvQ2I9RUKMynJ1m4z6HbTa-p4Oxois7FJIIMPj1Ls/s1600/Alfa+2600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="409" data-original-width="600" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJeWbEfAkxRuunokmG5-lH_IEqS_2mheMDi8l9olPmaiFRc_GMOyzL2lClM3jTBFWfZeKxYvrKVFrndLE0kb-h1FIeXLVzXFuN76kvQ2I9RUKMynJ1m4z6HbTa-p4Oxois7FJIIMPj1Ls/s640/Alfa+2600.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI_YWQ-lFigqw_1bUdxjz3CcdIBvWIyWIG5OuGmHOk0pJDScLkBYuBLC4WTa5rhCNoSR620shFyKNLTw3Hl-wlMQVzJ8T4hgCzTqk2ftMnGHLv2h8UKsrcNsEi-cwIyoULUVneM2SEMm4/s1600/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI_YWQ-lFigqw_1bUdxjz3CcdIBvWIyWIG5OuGmHOk0pJDScLkBYuBLC4WTa5rhCNoSR620shFyKNLTw3Hl-wlMQVzJ8T4hgCzTqk2ftMnGHLv2h8UKsrcNsEi-cwIyoULUVneM2SEMm4/s640/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9X5hIksZyy1lz3sAPdYq78nHSgn-kl-IxfnAR7dz24dratvR3k_laD28eB5V5Ytu0HCWAaErLycEnTEokTjzU0ZQl3hgtwER5MqcSCZhBDAUMOe8TTbA9jO6JbvKKdNChnA44NzXaqk/s1600/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_5.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="625" data-original-width="1000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9X5hIksZyy1lz3sAPdYq78nHSgn-kl-IxfnAR7dz24dratvR3k_laD28eB5V5Ytu0HCWAaErLycEnTEokTjzU0ZQl3hgtwER5MqcSCZhBDAUMOe8TTbA9jO6JbvKKdNChnA44NzXaqk/s640/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_5.jpeg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W tym samym 1963 roku przebudowano prototyp jeszcze raz, ale już delikatnie, fundując mu światła pół-chowane, prawdopodobnie pierwsze na świecie. Samochód nadal miał metalicznie zielony kolor, w tonacji szafirowej - zdjęcia z epoki nie pokazują tego dobrze, z racji niedomagań tonalnych ówczesnych filmów kolorowych. Auto w mych oczach straciło minimalnie z ideału, ale wielce zyskało na oryginalności.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIv_OjlhkhTmCTzKIaZwjHr2ixwdKeLsi-QqjL0_CU-VCVW3QP2UtqF9DylpBOgdUNxIdRhdxzlD8ZSpWHsBUCsIYW7xi4a8Ziyr13cxtzwjaLqc-eCFoYqtyH5EuGoRL3Cejcr7U-6OA/s1600/png-alfa-romeo-2600-coupe-speciale-pininfarina.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="439" data-original-width="599" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIv_OjlhkhTmCTzKIaZwjHr2ixwdKeLsi-QqjL0_CU-VCVW3QP2UtqF9DylpBOgdUNxIdRhdxzlD8ZSpWHsBUCsIYW7xi4a8Ziyr13cxtzwjaLqc-eCFoYqtyH5EuGoRL3Cejcr7U-6OA/s1600/png-alfa-romeo-2600-coupe-speciale-pininfarina.png" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_4OY9n3DD8KtD5XBm7mZlVYYOFlEGkHbZtqvGt2kigCkP73Ppg4RiGfCQgF1jO9t1yF_wvYQ0PQ10zrF0eDe3zy0latZKiVzsizzf9rOJLgAkCu-iZxd-YCUuBKB4CXL7emhio5z8FVA/s1600/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="1000" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_4OY9n3DD8KtD5XBm7mZlVYYOFlEGkHbZtqvGt2kigCkP73Ppg4RiGfCQgF1jO9t1yF_wvYQ0PQ10zrF0eDe3zy0latZKiVzsizzf9rOJLgAkCu-iZxd-YCUuBKB4CXL7emhio5z8FVA/s640/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_2.jpeg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Alfa Romeo</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tymczasem w Alfie trwały gorączkowe przepychanki - co robić dalej? Gdzie uderzyć? Mała Giulietta sprzedawała się jak szalona - zeszło ponad 200 tysięcy samochodów, luksusowa limuzyna Alfa 2600 ani trochę, za wyjątkiem kabrioleta i nowocześnie stylizowanej przez Giugiaro wersji Sprint Bertone - łączna (łączna!) ich sprzedaż wynosiła 11 tysięcy sztuk. Nadal w Alfie buzowała szlachetna idea, żeby podgryźć za pomocą dużego granturismo Lancię Flaminię Coupe i ewentualnie kąsać po kostkach Maserati 3500 GT i Astona Martina DB4. Wrócić do klasy luksusowej! Żeby było tak, jak było! Nie ma to, panie dziejku, jak przed wojną, za Mussoliniego!</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pininfarina przedstawiała jednak wcześniej również mniejsze prototypy na bazie Giulietty, a produkowana małoseryjnie u Bertone od 1959 r. kolejna wersja coupe Giulietty - słynna Sprint Speciale sprzedawała się i tak lepiej niż duże auta Alfy Romeo. Pomimo ceny zaporowej.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVun61GsbqlrplO7QTMiHKZ8hU9omI_X-2UpoVvENEljxFrdRCX_g8b6TM19pKkocMPGyKx7csUEEJu2j-q7ozNZPHAvl42mPYEeFh4z0wabYhXeHKSPwmv5kCC4lqhCk025PnY40t7-c/s1600/1958-60_Bertone_Alfa-Romeo_Giulietta_Sprint_Speciale_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVun61GsbqlrplO7QTMiHKZ8hU9omI_X-2UpoVvENEljxFrdRCX_g8b6TM19pKkocMPGyKx7csUEEJu2j-q7ozNZPHAvl42mPYEeFh4z0wabYhXeHKSPwmv5kCC4lqhCk025PnY40t7-c/s640/1958-60_Bertone_Alfa-Romeo_Giulietta_Sprint_Speciale_02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giulietta w swoim najbardziej oryginalnym, produkcyjnym nadwoziu: Sprint Speciale Bertone. Wyprodukowana w ilości 2800 egzemplarzy (w wersjach Giulietta i Giulia), pomimo ceny przekraczającej koszt dużych limuzyn Alfy 2000 i 2600!</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6TbDUYWnR3CRBWBlPNO6e6jRYSC2aU9edqNOLztVxE7vc4OZemIxUOQhm911O25nrxnleKMXzKubaafpmKkcgOH3Qg42YPB3TOkqeMDdcgFTz6agLjDtl0v4VwMl4NfqDOMW1fVO1pVc/s1600/1961-Alfa-Romeo-Giulietta-SS-Spider-Speciale-Aerodinamica-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="698" data-original-width="1000" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6TbDUYWnR3CRBWBlPNO6e6jRYSC2aU9edqNOLztVxE7vc4OZemIxUOQhm911O25nrxnleKMXzKubaafpmKkcgOH3Qg42YPB3TOkqeMDdcgFTz6agLjDtl0v4VwMl4NfqDOMW1fVO1pVc/s640/1961-Alfa-Romeo-Giulietta-SS-Spider-Speciale-Aerodinamica-01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na bazie mechanicznej Giulietty Sprint Speciale Pininfarina zbudowała w 1961 roku prototyp Spider Speciale Aerodinamica. Widać wcześniejsze o trzy lata motywy z prototypów 2600 Super Flow.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ1X4prcFMdpX1kdQ3ZwZjCp5AHFX5N9Qbh6yICUvysnz2aCqivwBcxc7UkzcSlcRyYyeW52b1BKvnwUztGRScV2fOyP_NCMJc8705ENpkonqU5gshqSwQNZ9eToTar-EnA47aXHO5zTE/s1600/1961-Alfa-Romeo-Giulietta-SS-Spider-Speciale-Aerodinamica-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="713" data-original-width="1000" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ1X4prcFMdpX1kdQ3ZwZjCp5AHFX5N9Qbh6yICUvysnz2aCqivwBcxc7UkzcSlcRyYyeW52b1BKvnwUztGRScV2fOyP_NCMJc8705ENpkonqU5gshqSwQNZ9eToTar-EnA47aXHO5zTE/s640/1961-Alfa-Romeo-Giulietta-SS-Spider-Speciale-Aerodinamica-02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giulietta SS Spider Speciale Aerodinamica Pininfarina. Proporcje nieco inne, ale jest niemal finalny kształt i detale auta produkcyjnego.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtBjs1gJTPVWuKkPVjHFVgWu4B9-h9oFJVaTkmnwiF7XK8pkGy7ZxnjtGAYhdYpULLzHbXuAxXQG1IFemAjYjO4pBk7Weiaey6nMpyh8J-U7jgEIPXR-Ss6uHukQO1guCq0N6CxbdYYBg/s1600/1962-Alfa-Romeo-Giulietta-SS-Coupe-Speciale-Aerodinamica-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="625" data-original-width="1000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtBjs1gJTPVWuKkPVjHFVgWu4B9-h9oFJVaTkmnwiF7XK8pkGy7ZxnjtGAYhdYpULLzHbXuAxXQG1IFemAjYjO4pBk7Weiaey6nMpyh8J-U7jgEIPXR-Ss6uHukQO1guCq0N6CxbdYYBg/s640/1962-Alfa-Romeo-Giulietta-SS-Coupe-Speciale-Aerodinamica-02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rok później (1962) powstała Giulietta SS Coupe Speciale Aerodinamica Pininfarina</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5yeCiBJqD06_-GrroURvAB4UVYY9IdaZgXF2HzQhMpzl2NVFAvOYzPkSzcyiUTw-E646fJXxiOvSsxmRJppeuB1yYe3CP7NYjniSNU6sELybQeUF6v1CL7vBFjhdWRxYPobjFnjKaqdU/s1600/Alfa+Giulietta+ss+coupe+speciale+aerodinamica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="512" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5yeCiBJqD06_-GrroURvAB4UVYY9IdaZgXF2HzQhMpzl2NVFAvOYzPkSzcyiUTw-E646fJXxiOvSsxmRJppeuB1yYe3CP7NYjniSNU6sELybQeUF6v1CL7vBFjhdWRxYPobjFnjKaqdU/s640/Alfa+Giulietta+ss+coupe+speciale+aerodinamica.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giulietta SS Coupe Speciale Aerodinamica Pininfarina, 1962</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wreszcie postanowiono - halt procesja! Alfa 2600 nie będzie miała następcy, ani żadnych więcej wersji rozwojowych. Wszystkie wysiłki skierowano na kabriolet na bazie Giulietty. Wymyślany dopiero przez Pininfarinę na bazie wcześniejszych prototypów. A nazwany później - Spider Duetto (rok 1966). Był to strzał w dziesiątkę pod względem finansowym. Jak wszyscy wiemy, a Dustin Hoffman najlepiej - jeden z największych sukcesów Alfy Romeo w czasach powojennych - auto produkowano z kolejnymi modyfikacjami przez 28 lat.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3zsYDXKgNyD7IqzNk6PZ7E7P2Gr-Leuhwh7R58ITKAMbH_IcNviaifpOFycwXCBA-euvFmZ8rXBKns0LPM8Q9k9ujiNROGMVyhimubB5YR7Tzt7qlOk9tRVPWGu2mofA8tIgAZkEFbzo/s1600/Dustin+Hoffman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="406" data-original-width="960" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3zsYDXKgNyD7IqzNk6PZ7E7P2Gr-Leuhwh7R58ITKAMbH_IcNviaifpOFycwXCBA-euvFmZ8rXBKns0LPM8Q9k9ujiNROGMVyhimubB5YR7Tzt7qlOk9tRVPWGu2mofA8tIgAZkEFbzo/s640/Dustin+Hoffman.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kadr z filmu "Absolwent" ("Graduate", rok 1967) Dustin Hoffman za kierownicą Alfy Spider Duetto.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLdivU_jzJWkO_IzaBvzEpxY-Fa6ik5HUy5g2y4I477daf1ml6AJXztcA63mQVsGKibHqymwRVGCyyjjVjL1ZVkBPJ4WbMEBSh97rLbeS2i-UL8gNcn9UoJS2p-4GC5EoicsimbOTevvk/s1600/Dustin+Hoffman+alfa-spider.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="455" data-original-width="1000" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLdivU_jzJWkO_IzaBvzEpxY-Fa6ik5HUy5g2y4I477daf1ml6AJXztcA63mQVsGKibHqymwRVGCyyjjVjL1ZVkBPJ4WbMEBSh97rLbeS2i-UL8gNcn9UoJS2p-4GC5EoicsimbOTevvk/s640/Dustin+Hoffman+alfa-spider.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dustin bardzo zadowolony z prezentu od tatusia. Kto by nie był zadowolony.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Był to bardzo duży sukces finansowy, ale w pewien sposób kolejna deprecjacja wizerunku Alfy Romeo, jako producenta luksusowego. Nigdy już, aż do czasów dzisiejszych, nie udało się odzyskać tego miana. Co gorsza od zakończenia produkcji Alfy 2600 (w 1968 roku), przez 11 lat, aż do 1979 Alfa nie produkowała w ogóle "cywilnych" silników sześciocylindrowych ani żadnych dużych limuzyn, a lata osiemdziesiąte okazały się dla firmy bardzo pechowe - o czym pisałem już przy okazji wpisu o Alfie 90 - </span><a href="https://motodinoza.blogspot.com/2019/11/alfa-novanta-przegryw-na-maksa.html" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">LINK</a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Co też się jednak działo z naszym najpiękniejszym samochodem świata, wyprodukowanym w jednym egzemplarzu?</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Stał przez kilka lat w muzeum fabrycznym Pininfariny. Potem, z nieznanych przyczyn został wysłany do USA, gdzie słuch po nim zaginął na dwadzieścia lat, aż do roku 1987. Odnalazł go tam belgijski kolekcjoner Roland D'leteren, w stanie częściowego rozebrania. W 2002 roku auto zostało poddane maksymalnie starannej renowacji - przeprowadziła ją Carrozzeria Granturismo Milano, spadkobierca dawnej Carrozzerii Touring (ta od niedawnych przeróbek Alfy 8C na współczesne "Disco Volante"). Na aucie odkryto pierwotny czerwony lakier i ślady przeróbek dawnego Spidera na Coupe. Odtworzono wszystkie ręcznie dorabiane detale, na sam dziób karoserii wykonano 2 kg metalowych odlewów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> W 2003 roku Alfa 2600 Coupe Speciale Pininfarina zdobyła tytuł "best of show' na Concours d'Elegance w Paryżu, a w 2010 nagrodę na Concorso d'Eleganzia w Villa d'Este.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3zocY7LvozYFsScef59my2DblQueF1dI7cVYqknvlejMScnWbLAwACq3rG6F3GMQ-8lCjoyZ7nq18k7_tq9jwHRg2lPuJQQaBVDucXy3aD4xsDdmFX5ZcD2PUsTN9m8TVNg4zernTWK8/s1600/Alfa-Romeo-2600-Pininfarina-Coupe-Speciale-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="595" data-original-width="892" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3zocY7LvozYFsScef59my2DblQueF1dI7cVYqknvlejMScnWbLAwACq3rG6F3GMQ-8lCjoyZ7nq18k7_tq9jwHRg2lPuJQQaBVDucXy3aD4xsDdmFX5ZcD2PUsTN9m8TVNg4zernTWK8/s640/Alfa-Romeo-2600-Pininfarina-Coupe-Speciale-8.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT1dtingQbLW79acMaYV7h0ebHRubznYkzYtt8V9UPuRdwCZ-VhhxWmkBBQosAgv_kt1i1YAzOGmwVqabEjwYPAZbthbfpFfcnPorHyakDK3C9qRy3f0up7hZh8VnPDaScX2f9C7LqfBc/s1600/Alfa+2600+22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT1dtingQbLW79acMaYV7h0ebHRubznYkzYtt8V9UPuRdwCZ-VhhxWmkBBQosAgv_kt1i1YAzOGmwVqabEjwYPAZbthbfpFfcnPorHyakDK3C9qRy3f0up7hZh8VnPDaScX2f9C7LqfBc/s640/Alfa+2600+22.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pininfarina stworzyła (moim zdaniem) dzieło epokowe. Pomnik wzornictwa przemysłowego. Zostało zmarnowane, a losy firmy Alfa Romeo, do dzisiaj kulejącej i nigdy już nie odzyskującej przedwojennej chwały być może świadczą o jej błędzie. Nie wiadomo. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czy szkoda tego auta? No cóż - strasznie szkoda, choć przecież nadal istnieje i cieszy oczy w jednym egzemplarzu. Bezcennym, zapewne. Dziedzictwo tego projektu jest jednak niewątpliwe - wykorzystano jego detale w różnych autach produkcyjnych. A których autach - to już kwestia zgadywania Szanownych Czytelników - nie ma nic przyjemniejszego niż zagadki. Nie powstrzymam się i wymienię tylko marki: Peugeot, Ferrari, Fiat, Alfa Romeo.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUO2QLOYGNBl5XSrtXs0zCS2i4oC_fzqFmc00IjAISO7GN6qWpRCkj76WOkQwxNHuLqC1q5YUb6B96Cda4UXd8p7BPZCvZRNnpfkn35sAyLFwatQcsBvnXYMHofatjw38ZYdIuMZtjSyc/s1600/Montreal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUO2QLOYGNBl5XSrtXs0zCS2i4oC_fzqFmc00IjAISO7GN6qWpRCkj76WOkQwxNHuLqC1q5YUb6B96Cda4UXd8p7BPZCvZRNnpfkn35sAyLFwatQcsBvnXYMHofatjw38ZYdIuMZtjSyc/s640/Montreal.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo Montreal 1967</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqNl6ihj5DvkgMFTOdzauVe4QlF1zOEJ1oon5opdIzYkBL2YVJ6i7w_f20GpLJSJ8yD-SZiJ0gk-qOaR3PK8pbp6FMZ-f5PbHiFc3KjwjnwxVyOMPEW9i8MOKUFPWe2D-9IDtaE9PBcg8/s1600/1280px-Alfa_Romeo_Montreal_by+LSDSL+cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqNl6ihj5DvkgMFTOdzauVe4QlF1zOEJ1oon5opdIzYkBL2YVJ6i7w_f20GpLJSJ8yD-SZiJ0gk-qOaR3PK8pbp6FMZ-f5PbHiFc3KjwjnwxVyOMPEW9i8MOKUFPWe2D-9IDtaE9PBcg8/s640/1280px-Alfa_Romeo_Montreal_by+LSDSL+cc.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo Montreal 1967, fot LSDSL licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Należy wszakże zwrócić uwagę na jeden detal - półotwierane reflektory. Oczywiście kojarzą się od razu z produkcyjnym modelem - Alfą Romeo Montreal, wypuszczoną sześć lat później. No i pięknie, z Alfy Romeo prototypowej wprost do Alfy produkcyjnej. Brawo!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jest tylko jedno "ale". </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Montreal'a wytwarzała nie Pininfarina, a Carrozzeria Bertone, a zaprojektował je niejaki Marcello Gandini z tejże firmy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jednym słowem - zerżnął bez żenady detal z konkurencji.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No cóż. Kopiowanie najwyższą formą uznania...</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">P.S. Zapraszam również na: </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Facebooka Motodinozy, wrzucam tam czasem fajne auta - <a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mojego drugiego bloga o fotografii i życiu - Fotodinoza - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a><br />Portal, na który piszę recenzje książek - SNG Kultura - <a href="http://sngkultura.pl/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Źródła i źródełka:</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span><br />
<a href="https://www.interclassicsmaastricht.nl/nl/klassieker-nieuws/618-alfa-romeo-2600-coupe-speciale-by-pininfarina-1963" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">https://www.interclassicsmaastricht.nl/nl/klassieker-nieuws/618-alfa-romeo-2600-coupe-speciale-by-pininfarina-1963</a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.tom-tjaarda.net/cars.htm">http://www.tom-tjaarda.net/cars.htm</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.carstyling.ru/en/car/1963_alfa_romeo_2600_coupe_speciale/">http://www.carstyling.ru/en/car/1963_alfa_romeo_2600_coupe_speciale/</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_2600">https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_2600</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta_(1955)">https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta_(1955)</a></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.uniquecarsandparts.com.au/heritage_pininfarina">https://www.uniquecarsandparts.com.au/heritage_pininfarina</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Franco_Martinengo">https://it.wikipedia.org/wiki/Franco_Martinengo</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Tom_Tjaarda">https://en.wikipedia.org/wiki/Tom_Tjaarda</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Aldo_Brovarone">https://en.wikipedia.org/wiki/Aldo_Brovarone</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Pininfarina">https://en.wikipedia.org/wiki/Pininfarina</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Pininfarina">https://it.wikipedia.org/wiki/Pininfarina</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.carstyling.ru/">http://www.carstyling.ru</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://alfetta.pl/">http://alfetta.pl</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-82158629129626233702020-03-19T23:47:00.000-07:002020-03-23T01:04:34.822-07:00Najpiękniejszy samochód świata. Alfa + Pininfarina<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiareihkt141sC31wrEeLLS-26NWBkfr4osVNI9A1H8gljzO7iJnHAwo518IPGJjkWv5tddCtyVU3ijLvZdsFef4hhulD9BU_0SwFfj_cWFKjFmlQoM7tgftogHsZkEOwzd2AYF5vxNIPs/s1600/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiareihkt141sC31wrEeLLS-26NWBkfr4osVNI9A1H8gljzO7iJnHAwo518IPGJjkWv5tddCtyVU3ijLvZdsFef4hhulD9BU_0SwFfj_cWFKjFmlQoM7tgftogHsZkEOwzd2AYF5vxNIPs/s640/alfa_romeo_2600_coupe_speciale_5.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niniejszym ogłaszam, że znalazłem najpiękniejszy samochód świata pochodzący z przeszłości. Nic na to nie poradzę. Jest boski. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przy okazji jest matką wielu innych.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nic o nim nie wiedziałem, przez te kilkadziesiąt lat interesowania się najpiękniejszymi samochodami świata. Do niedawna myślałem, że inne są najpiękniejsze. Myliłem się. Nic o nim nie wiedziałem, ale się dowiedziałem i wam będę relacjonował.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do tego nie wiadomo, kto zaprojektował ten samochód.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nikt się nie chce przyznać.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To znaczy wiadomo, wiadomo, oczywiście! Z zamkniętymi oczami można od razu powiedzieć, że zaprojektowało go studio Pininfariny.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Pininfarina</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pininfarina naszych czasów (aktualnie w rękach indyjskich, koncernie Mahindra - chlip chlip), to trochę co innego niż dawne biuro projektowe pana Battisty Fariny, zwanego małym (Pinin). Każdy automobilista kojarzy to nazwisko. Firmę - pomnik. Zaprojektowali taką ilość kultowych i pamiętnych aut, że się to w głowie nie mieści. Ale Carrozzeria Pininfarina zmieniała się w czasie długich lat swojego istnienia, od ekskluzywnego biura i warsztatu, po sporej wielkości przemysłowego producenta i inwestora.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przy okazji riserczu do tego wpisu dowiedziałem się przypadkiem, że jedno z moich ulubionych, całkiem współczesnych aut szwedzkich - Volvo C70 II to nie tylko jest projekt Pininfariny (wiedziałem, że opracowywali składany dach do tego modelu), ale także autentyczny produkt tejże firmy. Co prawda wytwarzany nie w rodzimych Włoszech, ale w Szwecji - i przez spółkę-córkę zbudowaną od nowa, niemniej firma Volvo miała w tym biznesie tylko 40% udziałów, a Pininfarina 60%. Jeżeli jeździcie C70 II, to wiedzcie, że to wcale nie Volvo, a w znacznej większości włoska nadwoziownia - Pininfarina.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pan Battista "Pinin" Farina założył swoją firmę przed drugą wojną - w 1930 roku. Bardzo szybko stał się znanym projektantem i karoseryjnikiem, dzięki swoim niezwykle eleganckim, lekkim nadwoziom, ale równie spektakularne sukcesy osiągał na polu inżynierskim i biznesowym. Otóż Pinin Farina został jednym z pionierów budowy nadwozi samonośnych i to już w połowie lat trzydziestych, w czasach kiedy większość producentów nie wyobrażała sobie porzucenia konstrukcji ramowej. Miał na to wpływ między innymi Vinzenzo Lancia, za którego pomocą finansową powstała Carrozzeria Pinin Farina". Ten Lancia, który już w 1922 roku wypuścił w swej fabryce pierwszy samochód o nadwoziu samonośnym - Lancię Lambdę (Link do Lambdy Automobilowni - <a href="https://automobilownia.pl/pomniki-trwalsze-niz-ze-spizu-zapomniany-przelom/" target="_blank">TUTAJ</a>). Nadwozia samonośne wydawały się, z jednej strony wielce nowatorskie, z drugiej strony postrzegano je, jako kres "dawnych dobrych czasów" niezależnych producentów nadwoziowych. Już nie było tak prosto dorobić do ramowego podwozia z silnikiem dowolnie ukształtowanej, nieniosącej karoserii. Farina wyczuł trend - epoka blacharzy i majstrów - rzemieślników powoli odchodziła w przeszłość, a nadchodziła nowa - epoka inżynierów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do czasu drugiej wojny (która zmieniła działalność Carrozzerii w stronę budowy ambulansów i tłoczenia reflektorów) zatrudniano u Fariny ponad 400 osób i budowano aż 150 karoserii miesięcznie. Dopiero bombardowanie fabryki alianckimi nalotami na Turyn przerwało jej działalność.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przy tym Battista Farina zdywersyfikował działania - połowę swojej działalności przeznaczył na ścisłą współpracę z producentami aut i wytwarzanie dla nich krótkich serii nadwozi, drugą połowę przeznaczając na realizację indywidualnych, luksusowych i jednostkowych karoserii dla bogatych automobilistów. Żeby przodować na rynku inwestował znaczne sumy pieniędzy w najnowsze prasy "mamutowe" i stalowe tłoczniki, a także stworzył dział badań i rozwoju. Nie było drugiej tak dużej firmy karoseryjnej przed II wojną światową.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Po hekatombie wojennej Farina zaczął odważnie od nielegalnego pojawienia się na salonie samochodowym w Paryżu w 1946 roku. Ówczesne włoskie władze zakazały swoim obywatelom wzięcie w nim udziału - we Włoszech było nadal bardzo niespokojnie, trwały targi polityczne (z zamachami terrorystycznymi włącznie) w kwestii zniesienia monarchii, a de facto Włochy nadal zostawały w formalnym stanie wojny z aliantami, jej granice nadal były bardzo niepewne. Zmieniło się to dopiero w lutym 1947, w którym podpisano traktat pokojowy, pozbawiając Włoch Dalmacji, półwyspu Istria i Zadaru (o tę pierwszą walczył wspomniany na Motodinozie lotnik Francis Lombardi - <a href="http://motodinoza.blogspot.com/2020/01/pilot-francis-lombardi-z-miasta-vercelli.html" target="_blank">LINK</a>, z ostatniej pochodzi znany kierowca wyścigowy Mario Andretti, opisywany na Automobilowni - <a href="https://automobilownia.pl/auto-valhalla-super-mario/" target="_blank">LINK</a>). Nie wspominając o zabraniu Włochom wszystkich przedwojennych kolonii.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie zważając na to Pinin Farina robił to, co umiał najlepiej - wystawił nielegalnie na paryskim salonie Alfę 6C 2500S i Lancię Aprilię kabriolet, które wraz z synem Sergiem przyprowadzili osobiście z Turynu. To znaczy - przepraszam - nie NA salonie, tylko PRZED salonem, a konkretnie parkując przed samym wejściem do Grand Palais w Paryżu. W prasie pisano o tym fakcie:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Ten stary diabeł Farina zrobił sobie własny antysalon!</i></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Salon paryski miał publiczność dwukrotnie większą niż przed wojną, kolejki zwiedzających ciągnęły się aż do Sekwany - ludzie byli wygłodniali normalności i spragnieni lepszych widoków na przyszłość - był to dla Battisty wielki sukces.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie2zF1O0gkevf5nOr9e8alVr4Fq0MNE9I1WQSzgurW5-XxQD3AtcEs-SV7-ACqXbjqLjzwTzrNzA0qspE7ffFcSNvwrsoEQQaO3D11_FsbJpb8fqNAbe-cT0Us_uGNzuymXeGPZ8YuhNA/s1600/alfa-romeo-6c-2500-cabriolet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="677" data-original-width="1038" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie2zF1O0gkevf5nOr9e8alVr4Fq0MNE9I1WQSzgurW5-XxQD3AtcEs-SV7-ACqXbjqLjzwTzrNzA0qspE7ffFcSNvwrsoEQQaO3D11_FsbJpb8fqNAbe-cT0Us_uGNzuymXeGPZ8YuhNA/s640/alfa-romeo-6c-2500-cabriolet.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 6C 2500 Spider Speciale Pininfarina - wystawiany nielegalnie w Paryżu egzemplarz istnieje do dziś</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Od tej pory Pinin Farina z Corso Trapani w Turynie świeciła truimfy i rozwijała się jak oszalała, zwłaszcza po nawiązaniu kontaktów z Amerykanami z Frazer-Nasha, a potem zawiązaniu ścisłego aliansu z Ferrari (obydwaj - Battista i Sergio Pininfarina zasiadali później w zarządzie firmy ze skaczącym konikiem w herbie). Nadal opierała się na dwu solidnych nogach - współpracy przemysłowej z producentami samochodów i projektowania fanaberii dla bogaczy. Im dalej w las, tym jednak trudniej było pogodzić te dziedziny - coraz większa skala działania, już nie manufakturowego, a wytwórczego wymagała zatrudniania coraz większej ilości ludzi i przekazywania coraz większej ilości kompetencji do osób nie związanych z rodziną Farina. Jest to znana reguła, która zwykle sprawia kłopoty firmom na pewnym etapie rozwoju, tym dającym krok pomiędzy "manufakturą rodzinną" a korporacją, czy też spółką giełdową. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Battista zdawał sobie z tego sprawę. Czuł, że rozwój jego biznesu będzie wymagać zaangażowania nowych sił i unowocześnienia zarządzania. Że czas pionierski dobiega końca i muszą skończyć się jego dyktatorskie i jedynowładcze rządy, prowadzone od przedowojnia. Myślał o tym od początku lat 50-tych.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sergio, syn Battisty (rocznik 1926) wykazywał zainteresowanie zajęciami ojca i od zawsze chciał zostać inżynierem mechanikiem - wstąpił na uniwerstet politechniczny w Turynie. Apodyktyczny ojciec już po pierwszym roku nakazał mu opuszczenie uczelni i dołączenie do pracy w firmie "bo jest tam potrzebny". Sergio wykazał żelazny upór i przeciwstawił się Pininowi, co nestor miał potem błogosławić do końca życia - inżynierskie wykształcenie syna było późniejszą bazą dla skokowego rozwoju Pininfariny.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na studiach Sergio Farina poznał nieco starszego kolegę - Renzo Carlę, wcześniej zapalonego lotnika amatora, w czasie II wojny lotnika włoskich sił powietrznych, a potem inżyniera aeronautyka. Różnili się mocno charakterami - Sergio spokojny, poważny, nie wadził nikomu, Renzo wyluzowany i po włosku głośny, najdziksze wyprawiał swawole. Razem zaczęli pracę w włoskim oddziale technicznym Shella, jeszcze zanim Battista Pinin rozkręcił na dobre po wojnie swoją Carrozzerię. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Potem Renzo Carli zakochał się i ożenił z siostrą Sergio - Gianną Farina.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nestor Battista dostrzegł specyficzny potencjał w przyjaźni syna i zięcia, obu inżynierów. Sergio nadawał się doskonale na dziedzica firmowej tradycji - przygotowywał się do tej roli od dziecka. Batista postąpił jednak wbrew konwenansom i zaproponował przejęcie własności firmy im obu, po połowie (de facto pozbawiając Sergia połowy należnej schedy). Przyjęte zostało to z zaskoczeniem, ale i zrozumieniem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1955 roku Battista Farina kupił ziemię w Grugliasco pod Turynem, a w 1957 roku powiedział synowi i zięciowi: "Ta stare drzewo osiągnęła już granice wzrostu. Gdybym był sam, zostawiłbym je takie, jakie jest. Ale chcę, żebyście to wy zdecydowali w którą stronę pójdziemy - zostawiamy to co jest, czy się rozrastamy. Czy zdecydujecie jedno, czy też drugie - dla mnie to w porządku. To wasza decyzja, nawet nie muszę jej znać. Ja już kończę swoje rządy, a przyszłość należy wyłącznie do was".</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sergio Farina i Renzo Carli stworzyli w następnych latach coś wyjątkowego - w niewielu większych firmach się to udało - konglomerat masowej produkcji i bezpośredniego zarządzania przez właścicieli. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podobny przykład przypomina mi się z polskiego podwórka, kiedy to twórca Solarisa Krzysztof Olszewski powiedział w jednym z wywiadów o przewagach Solarisa i jego autobusów nad konkurencyjnymi firmami. Wyraził to mniej więcej w ten sposób: "w innych firmach nie istnieje ktoś taki jak "pan Solaris", czy "pani Solaris", a u nas - tak. Kontrahenci mogą dzwonić bezpośrednio do osoby odpowiedzialnej za produkcję i firmę, podczas gdy w Mercedesie, czy Neoplanie mogą co najwyżej pogadać z członkiem zarządu, czy managerem, który musi swoje decyzje konsultować w gremiach" (cytat niedokładny - z pamięci).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To samo udało się stworzyć w Pininfarinie czterdzieści lat wcześniej. Sergio Pininfarina i Renzo Carli stworzyli coś w rodzaju zwielokrotnienia postaci, jaką był dla firmy założyciel Battista Pininfarina. Na gruntach kupionych w Grugliasco powstała najnowocześniejsza wytwórnia samochodów we Włoszech, jedna z pierwszych powojennych stawianych "na surowym korzeniu". Battista Pininfarina, pomimo odżegnywania się od władzy w firmie, był oczywiście <i>consigliere</i> swoich następców, choć, żeby nie przesadzić z doradzaniem, pod koniec budowy wyjechał na pierwsze w życiu dłuższe wakacje.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Powstała wytwórnia, zdolna produkować seryjnie karoserie od A do Z i to w dużej ilości. O powierzchni blisko 100 tys m2. Nieco później dobudowano do niej centrum Studiów i Badań (<i>Studi e Ricerche</i>), mające 8 tysięcy metrów powierzchni, zatrudniające 180 inżynierów i stylistów i wypuszczające rocznie przynajmniej 25 prototypów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pomimo wybitnie przemysłowego charakteru całego przedsięwzięcia zarządzanie pozostało ściśle w gestii Sergio Pininfariny i Renzo Carlego. Obydwaj idealnie dzielili się kompetencjami. Utrzymywali kontrolę nad każdym etapem działania, od projektowania najmniejszej śrubki po kolejne etapy produkcji i wykończenia. Pomimo, że klienci trafiający do firmy byli zwykle przedstawicielami przemysłu, a nie, jak wcześniej, milionerami -automobilistami, nadal byli traktowani z równą atencją i po królewsku. Obydwaj managerowie mieli i charyzmę i siłę sprawczą i każdy z nich zajmował się pojedynczym klientem. Do tego obydwaj mieli rękę w nadzorowaniu projektów nadwozi, de facto stali się strażnikami dziedzictwa stylu Pininfariny.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nadal, pomimo zwielokrotnienia produkcji, zachowali status dawnej rodzinnej firmy, w której właściciel odpowiada za wszystko bezpośrednio, a decyzja nie jest wałkowana na licznych zebraniach zarządu, tylko jest podejmowana bez wahania i od razu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Później, na początku lat 70 tych, gdy Pininfarina zatrudniała łącznie 1800 ludzi i produkowała 130 samochodów dziennie, zbudowano w fabryce pierwszy na świecie tunel aerodynamiczny do badania pełnowymiarowych aut. Miał ówcześnie tylko dwóch konkurentów na planecie, a należy zauważyć, że drugi taki "firmowo - fabryczny" i pełnowymiarowy tunel powstał dopiero w 1980 u General Motors. Do końca lat 70-tych badania aerodynamiczne gotowych aut stanowiły zatem "prace zlecone" przez koncerny motoryzacyjne podwykonawcom i należy sądzić, że większość tych zleceń przypadała firmie Pininfarina w Grugliasco.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Piszę zmiennie "Sergio Farina", a zaraz potem "Sergio Pininfarina" albowiem dekretem prezydenta Włoch w 1961 roku zarówno nazwisko Battisty Pinin Fariny, jak i nazwa jego firmy zostały oficjalnie przemianowane na "Pininfarina" pisane łącznie. Tak jak wszyscy je od lat wymawiali. Należy tu zauważyć na marginesie, że - patrząc od strony genealogii - istnieje na świecie tylko JEDNA rodzina o tym nazwisku. Jest to rzecz dość niespotykana.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Po co jednak budowano aż tak wielkie przedsięwzięcie w Grugliasco, zwiększające wielokrotnie moce przerobowe szacownej nadwoziowni?</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dla Alfy Romeo, przede wszystkim.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Alfa Romeo</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak się napisało już kiedyś - Alfa Romeo nigdy nie była firmą na plusie. Zawsze miała tyły finansowe, zawsze sporą część energii przeznaczano na sprawy kosztochłonne (jak sport), lecz mało wydajne ekonomicznie. Miała zawsze ta firma rzesze wielbicieli, lecz na ogół sprzedaż nigdy nie przyprawiała o zawrót głowy. Najlepszy dowód, że już od przedwojnia i Mussoliniego była firmą pod zarządem państwowym, do której parę razy dokładano, odraczając jej upadek. Na początku lat 50-tych zaczął się drugi, po czasach lat przedwojennych lepszy okres firmy Alfa Romeo. Coś nareszcie zażarło. Pojawił się całkiem udany, chwalony i kupowany model 1900, dla którego zbudowano nowe hale produkcyjne w Portello. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCLCSq14Xq-HHXumjBgu7aLz10Atyfx5j_DF-XzSfb7xE8InIPO5ObjSb1csGj1XZoJ2dmDcMbw4FEsKn7qQe9S9-jJ5nJjiPEwXfjfLtJhtPvR3GKKNVbXvEok0DZv5Wr36lYsWIUL3c/s1600/Alfa_Romeo_museum_-_Alfa_Romeo_1900+by+CloverleafII+CC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="678" data-original-width="1024" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCLCSq14Xq-HHXumjBgu7aLz10Atyfx5j_DF-XzSfb7xE8InIPO5ObjSb1csGj1XZoJ2dmDcMbw4FEsKn7qQe9S9-jJ5nJjiPEwXfjfLtJhtPvR3GKKNVbXvEok0DZv5Wr36lYsWIUL3c/s640/Alfa_Romeo_museum_-_Alfa_Romeo_1900+by+CloverleafII+CC.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 1900, fot. Cloverleaf II, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z producenta niszowych, manufakturowych samochodów luksusowych Alfa stała się dzięki temu producentem masowym, choć do prawdziwej masowości sporo brakowało - fabryka wypuszczała 20 samochodów dziennie, był to dość marny wynik na tle konkurencji. Niemniej model 1900 zarobił trochę gotówki i pozwalał snuć dalekie plany rozwojowe. W okolicach 1950 zaczęto przemyśliwać nad kolejnym modelem, autem tańszym i bardziej masowym, mającym osiągnąć skalę produkcji dziesięciokrotnie większą. Oznaczony na początku jako "Tipo 750" został w końcu nazwany Giuliettą. Jako że firma była państwowa, finansowanie produkcji odbyło się za sprawą loterii, gwarantowanej przez włoski rząd. Nagrodą główną miały być nowe samochody. Wyznaczono oczywiście termin - na 1954 rok.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nigdy nie wnikałem tak głęboko w historię Alfy Romeo w ogóle, a Giulietty w szególności. Jestem italofilem, ale nie jestem alfistą z dziada pradziada. Czuję duży sentyment do tej firmy i jej produktów, ale im więcej o nich czytam, tym więcej litości one we mnie wzbudzają. Takiej żałosnej czułości, zaprawionej współczuciem. Zawsze coś z nimi było nie tak. O Giulietcie, z którą było bardzo nie tak, muszę chyba napisać jakiś osobny wpis. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tymczasem w skrócie:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Produkcja Alfy Giulietty sedana nie wypaliła na czas (ów zapowiadany 1954 rok) i żeby uniknąć blamażu kierownictwo firmy zarządziło, że jako pierwsza ukaże się wersja coupe (Giulietta Sprint) projektowana na gwałt przez zewnętrzne konsylium designerów - Mario Boano (z firmy Ghia, która to Ghia miała owo nadwozie jednostkowo produkować) plus Nuccio Bertone, a jako konsultant wystąpił Giovanni Michelotti, który, jak już wiemy z poprzednich wpisów - projektował chyba wszystko we Włoszech, co tylko miało koła.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr-LjBhF4xH3rWTHDCzwYc_yCK8VzbUqpC2kQf6Blbup89VNwf3YmJY6uLXjNr14CVINBheYe9DfvkT4fn9ub0y0X7h8Bptp9VlZhYogPRuQViYzTqo1uxDdm6GCtwE_fkL-XJ38STa_w/s1600/1954_Bertone_Alfa-Romeo_Giulietta_Sprint_04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="1000" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr-LjBhF4xH3rWTHDCzwYc_yCK8VzbUqpC2kQf6Blbup89VNwf3YmJY6uLXjNr14CVINBheYe9DfvkT4fn9ub0y0X7h8Bptp9VlZhYogPRuQViYzTqo1uxDdm6GCtwE_fkL-XJ38STa_w/s640/1954_Bertone_Alfa-Romeo_Giulietta_Sprint_04.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo Giulietta Sprint, 1954. Projekt Mario Boano, Nuccio Bertone i Giovanniego Michelottiego</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Już po przedstawieniu prototypu na salonie turyńskim w 1954 roku, nagle okazało się, że to nie klęska i wpadka, tylko sukces. W Turynie sypnęło się 500 pierwszych zamówień przywalając zarząd Alfy (spodziewano się produkcji Sprinta nie przekraczającej 200 egzemplarzy rocznie). I wtedy na Alfę Romeo wypięła się firma Ghia, odmawiając współpracy. Usiłowano naprędce wcisnąć Giuliettę Sprint Touringowi, lecz ten właśnie znalazł się w kłopotach finansowych. Sytuację uratowała Carrozzeria Bertone, która rozpoczęła produkcję, mimo woli gwałtownie przechodząc ze statusu manufakturowej nadwoziowni do poziomu producenta seryjnego. Trzeba było otworzyć linię produkcyjną niektórych elementów, żeby szybciej to szło.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Giuliettę udało się dopracować na rok 1955. Pomimo pozostawania niewielkim sedanem był to jednak z sylwetki taki mały bandyta. A jeśli chodzi o silniki - mały, ale wariat.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhi5TYSzAry4p_wGO2QjZtVl699JpKsAhxxDTs-RK-n3jmFEUtfFiGuuT6Bk1CrFytpdp1r-mcF-Iq85UU5oskIQtjccT1Ps80k1lwn7eHRD1hpd57SvAWftk_zc6pOPYdYTGtRlOtIjs/s1600/Giulietta+1955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="605" data-original-width="1000" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhi5TYSzAry4p_wGO2QjZtVl699JpKsAhxxDTs-RK-n3jmFEUtfFiGuuT6Bk1CrFytpdp1r-mcF-Iq85UU5oskIQtjccT1Ps80k1lwn7eHRD1hpd57SvAWftk_zc6pOPYdYTGtRlOtIjs/s640/Giulietta+1955.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo Giulietta. Wypuszczona w 1955 roku. Silnik 1300 z dwoma wałkami rozrządu w aluminiowej głowicy w wersji "Ti" osiągał 75 KM. Masa własna berliny - 915 kg.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zarówno Giulietta, jak i Giulietta Sprint zrobiły szaloną karierę, podbijając Włochy i Europę całą.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na wszystko to patrzyli Sergio Pininfarina i Renzo Carli, planując swoją fabrykę w Grugliasco. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wyglądało na to, że motoryzacyjny przemysł włoski ruszył z kopyta, lecz w niektórych miejscach odczuwa znaczny niedobór mocy.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: red;">Ciąg dalszy historii najpiękniejszego samochodu, oraz jego dwóch matek jest tutaj - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/03/najpiekniejszy-samochod-swiata-alfa.html" target="_blank">LINK</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">P.S. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zapraszam również na: </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Facebooka Motodinozy, wrzucam tam czasem fajne auta - <a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mojego drugiego bloga o fotografii i życiu - Fotodinoza - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a><br />Portal, na który piszę recenzje książek - SNG Kultura - <a href="http://sngkultura.pl/" target="_blank">LINK</a></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com910095 Grugliasco, Turyn, Włochy45.0563863 7.594375445.0115158 7.5136943999999994 45.1012568 7.6750564tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-38030469920643520302020-02-25T23:00:00.003-08:002020-02-26T14:09:07.049-08:00Spotkanie trzeciego stopnia. Lotus Elan.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitRFf4BPgevLtyWxqoCp2ZhhTZ4NcOP5p8aqA0tvoGD7JcI2x4xbkFSQKjE_QPsxdhMaTRNcK7b5lLFl5WTTtu5UOYb4PP_GMdkb6wlL3BofuaEQF5oqZ6M3HZM9d6UG4rfeoM-ekpCxw/s1600/IMG_8612.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitRFf4BPgevLtyWxqoCp2ZhhTZ4NcOP5p8aqA0tvoGD7JcI2x4xbkFSQKjE_QPsxdhMaTRNcK7b5lLFl5WTTtu5UOYb4PP_GMdkb6wlL3BofuaEQF5oqZ6M3HZM9d6UG4rfeoM-ekpCxw/s640/IMG_8612.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak byłem w liceum, to podobało mi się dużo nowych samochodów. Nie to co teraz, panie dziejku. Teraz robią same wysokie i klockowate, podczas gdy ja akurat najbardziej gustuję w płaskich i niskich. No nie poradzisz.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W najlepszym katalogu samochodów, jaki kiedykolwiek wychodził na świecie, mianowicie szwajcarskim Automobile Catalogue, który mój Stary przywiózł z Genewy w roku pańskim 1990 też miałem swojego ulubieńca, który podniecał mnie swym kształtem i nimbem egzotyki. Przerzucałem ów katalog, ciężaru cegły, z ekscytacją i kipiącą wyobraźnią, wracając wielokrotnie do płaskiego, czerwonego kształtu Lotusa Elana, ówczesnego beniaminka ekstraklasy. Ten samochód był taki, jakbym ja sam go narysował. A rysowałem wtedy namiętnie różne samochody własnego projektu. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_PKpmMwWk2rnciVlTaHRwcojlv5QOzveQZXOUmPUX1IWkPm3BBuiwJfeBIkSv1s6guscl9aPMOEjEIPfj5eYhG5SRd9UyIJutURroJhUSsybvq1WVgqgRw_2ZLPoSFMwGyi5zwBLw3dk/s1600/IMG_8691.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_PKpmMwWk2rnciVlTaHRwcojlv5QOzveQZXOUmPUX1IWkPm3BBuiwJfeBIkSv1s6guscl9aPMOEjEIPfj5eYhG5SRd9UyIJutURroJhUSsybvq1WVgqgRw_2ZLPoSFMwGyi5zwBLw3dk/s640/IMG_8691.JPG" width="426" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tego samego roku Rodzice wykosztowali się i wysłali mnie na dwutygodniowy kurs językowy do Anglii. Choć bardzo wypatrywałem, udało mi się zobaczyć Elana tylko raz i to z daleka, w przelocie. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z kursu owego wróciłem z kolanami pod brodą. Dosłownie. Nie było wtedy limitów bagażu podręcznego, zatem siedząc w samolocie miałem pod nogami torbę, wypełnioną stosem prospektów samochodowych wysokości 50 centymetrów. Nie było wśród nich niestety katalogu Lotusa Elana, choć złaziłem całe Cambridge, żeby odwiedzić wszystkie salony. Niestety dealera Lotusa nie znalazłem (o ile się nie mylę kopiąc w archiwach - był, ale poza miastem).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jedyne co mi zostało, to spoglądać tęsknie w zdjęcia w Automobile Catalogue.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSk_ZmxuzOq0beU2zGP_7cMH5eHX4wuGPYamqdKQ8BpRKDSR181fGES3J4jivVUypf2uflNZC09B76_fWAZrrILjUTUPTunh_bmqi045TXZa8yQHnNpQVBIRHcyf_a2sVIDvpr5Q6DuKg/s1600/IMG_8693.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSk_ZmxuzOq0beU2zGP_7cMH5eHX4wuGPYamqdKQ8BpRKDSR181fGES3J4jivVUypf2uflNZC09B76_fWAZrrILjUTUPTunh_bmqi045TXZa8yQHnNpQVBIRHcyf_a2sVIDvpr5Q6DuKg/s640/IMG_8693.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhseEjeHh6SG5_O9Inq-zY36A7ohfuHzFyqJF_sxSdZFPT2vDKGRDuY0iI68kLteDsl5a4X6EtbWn8P0LJSCnB8SyKWAiW7_RQA9wIymCLKhtJD3F_NSvm0ox5hTZzND-hlzVzZ76XMjU0/s1600/IMG_8696.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="667" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhseEjeHh6SG5_O9Inq-zY36A7ohfuHzFyqJF_sxSdZFPT2vDKGRDuY0iI68kLteDsl5a4X6EtbWn8P0LJSCnB8SyKWAiW7_RQA9wIymCLKhtJD3F_NSvm0ox5hTZzND-hlzVzZ76XMjU0/s1600/IMG_8696.JPG" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Następne spotkanie z moim ulubieńcem było z dziesięć lat później, w Warszawie. Był czarny. Nadal robił wrażenie swymi czystymi do bólu liniami, obłym przodem i superniskimi proporcjami rozpłaszczonej żaby.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Potem już nigdy go nie widziałem. Nie jest to dziwne, bo wyprodukowali tylko 3800 egzemplarzy. W międzyczasie (aż do dziś) firma Lotus przeżywała jazdę na rollercosterze, z tym, że na ogół w dół, z rzadkimi okresami kurzych wzlotów. Sam Lotus Elan też był niezłym kuriozum i jest dość niesamowite, że udało się go w ogóle wyprodukować.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jest to na przykład pierwszy i ostatni Lotus z napędem na przednie koła. Wydaje się, że to nie jest zbyt podniecający fakt.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jest to model na którego stworzenie firma Lotus wydała największe pieniądze w swojej historii. Mimo, że ich sama za bardzo nie miała.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jest to prawdopodobnie najbardziej zaawansowany projekt z laminatu włókna szklanego w całych dziejach motoryzacji.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Miałem okazję obejrzeć i sfotografować od A do Z, z zewnątrz, wewnątrz i od samego środka, włącznie z wnętrzem bagażnika, podwoziem i detalami tej ciekawej konstrukcji, wykonanej manufakturowo trzydzieści lat temu.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zabytek znaczy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O ratunku!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czasie - stój! Stój!!! Prrrrr szalony! (cytat)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niektórzy mówią, że ten Elan, to jakieś plastikowe gówno, nie warte uwagi. No ale, sorry, sentyment to sentyment. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na szczęście jest to sentyment podparty ciekawymi faktami.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zacznijmy od początku, albo prawie.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O Collinie Chapmanie, założycielu Lotusa, wszyscy słyszeli. Wszyscy znają jego słynne maksymy: "Duża moc czyni cię szybszym na prostej. Niska masa czyni cię szybkim wszędzie.", oraz "Upraszczasz ile się da, a potem dodajesz lekkości". Na bazie tych maksym - tj. projektując maksymalnie lekkie auta jego firma zyskała sławę w wyścigach, oraz na szosach. </span></span>Przede wszystkim wytwarzała spore ilości samochodów wyczynowych dla pasjonatów i profesjonalistów. Firma stała się sławna, ale nie przekładało się to zbyt intensywnie na wyniki finansowe. Oznaczone kolejnymi numerkami konstrukcje wyczynowe sprzedawały się zraźnie, najlepiej zaprojektowany w 1957 roku Lotus Seven - pierwotnie auto torowe, potem przystosowane do ruchu drogowego.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dzięki autom Collina Chapmana powojenna Wielka Brytania wróciła na podia wyścigów najróżniejszych klas, w tym topowej Formuły 1. Sława Lotusa pozwoliła z sukcesem rozwijać firmę Lotus Engineering.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> (</span>O sportowych i inżynierskich dokonaniach Chapmana poczytacie na Automobilowni - <a href="https://automobilownia.pl/auto-valhalla-uprosc-a-potem-dodaj-lekkosci/" target="_blank">LINK</a>.)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Idąc po linii najmniejszego oporu, tj. chcąc sprzedawać samochody jak najtaniej, Lotus oferował swoje modele sprzedażowe w większej części jako zestawy do samodzielnego montażu. Pozwalało to ominąć podatki, nakładane na gotowe auta. Przy okazji lekko naginano prawo - podatki nie były nakładane tylko na "zestaw rozłożonych części" bez instrukcji montażu. Zatem do zestawu nie dołączano takowej instrukcji. Dołączano za to instrukcję demontażu (o której przepisy nic nie mówiły), którą użytkownik musiał zastosować w odwrotnej kolejności.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvewxl5EgmejAHSLbdi8QsOPllexfHXAKIAU6dXTfuMebPD1oJzwk6P9obQWLirc-1TocaDPnpcWfXT5nyuR9c5Ioigw74hpeDeM9x-SghvNFs3ZIWfB_gpY1xNr7YawwbcRa8loM5nzE/s1600/Paris_-_RM_auctions_-_20150204_-_Lotus_Elite_-_1961_-by+Thesupermat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvewxl5EgmejAHSLbdi8QsOPllexfHXAKIAU6dXTfuMebPD1oJzwk6P9obQWLirc-1TocaDPnpcWfXT5nyuR9c5Ioigw74hpeDeM9x-SghvNFs3ZIWfB_gpY1xNr7YawwbcRa8loM5nzE/s640/Paris_-_RM_auctions_-_20150204_-_Lotus_Elite_-_1961_-by+Thesupermat.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lotus Elite, fot. Thesupermat, licencja CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1957 roku ukazał się także Lotus Elite (nr. projektu 14) - pierwsze auto drogowe Lotusa, także sprzedawany głównie jako "zestaw montażowy". Był to samochód nietypowy na tle innych o tyle, że do konstrukcji nadwozia użyto monokoku (skorupy) z włókna szklanego i epoksydu, do którego montowano szczątkowe stalowe ramy do mocowania silnika, zawieszenia i przedniej szyby - cała reszta była plastikowa. Z silnikiem kupowanym u zewnętrznej firmy Coventry Climax, mocy 75 koni, Lotus Elite o wadze - uwaga uwaga: 503,5 kilograma miał osiągi ówczesnych samochodów wyczynowych - 11,5 sekundy do 100km/h i blisko 180 km/h. Przyczynił się do tego niski współczynnik oporu powietrza, wynoszący 0,29, uzyskany netodą "na oko", bo auto było badane w tunelu aerodynamicznym dopiero wiele lat po jego zaprojektowaniu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Od tamtej pory Lotus stał się</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">jednym z ważniejszych producentów popychających postęp nadwozi z włókna szklanego.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sprzedawanie zestawów do samodzielnego montażu było zarówno dobrodziejstwem, jak i przekleństwem dla Lotusa - z jednej strony pozwalało sprzedawać taniej, z drugiej - producent nie miał wpływu na finalny efekt jakościowy i pozostawał w niszy "fabryki dla entuzjastów", poza pierwszą ligą zarabiania pieniędzy. Ciężko było też w ten sposób zdobywać Amerykę, która stanowiła najlepszy ówcześnie rynek zbytu. Colin Chapman dostrzegał te ograniczenia i starał się zmienić profil swoich aut produkcyjnych na bardziej </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">dopracowany i celujący w szerszego odbiorcę. Z resztą w 1973 roku przystąpienie Wielkiej Brytanii do wspólnego rynku zakończyło erę braku podatku dla zestawów montażowych.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRjxwMdvY6zyimRMXNyND4kZesudE5WYo5dZikLhHkbGG9ZpzSKoAsONaeISA4AHCe4f3IBV6kewoe6IngscICg7RNUHSegKvM2Aa53n6l298xbH3q1HtNoePnrDSmQutbwG2QZmA5dk/s1600/1964_Lotus_Elan+by+TTTNIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="605" data-original-width="1280" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRjxwMdvY6zyimRMXNyND4kZesudE5WYo5dZikLhHkbGG9ZpzSKoAsONaeISA4AHCe4f3IBV6kewoe6IngscICg7RNUHSegKvM2Aa53n6l298xbH3q1HtNoePnrDSmQutbwG2QZmA5dk/s640/1964_Lotus_Elan+by+TTTNIS.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lotus Elan 1964, fot. TTTNIS, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Symbolem tych zmian był pierwszy Lotus Elan, imiennik naszego tytułowego auta, wypuszczony w 1962 roku - projekt Lotusa o numerze 26. To auto, jako pierwsze było produkowane przede wszystkim jako model fabryczny. Pierwszy Elan zrobił dużą karierę, produkowany w kilku wersjach przez 13 lat. I zarobił pierwsze duże pieniądze dla Colina Chapmana. Szacuje się, że powstało 5,5 tysiąca egzemplarzy. Auto miało nieco odmienną konstrukcję niż wcześniejszy Elite - nadwozie z włókna szklanego spoczywało na stalowej ramie, w kształcie "podwójnego kamertonu", do którego były mocowane silnik i zawieszenie. Była to de facto konstrukcja półramowa. Ważyła pomimo tej nazwy zaledwie 670 kilogramów. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Elan był wymyślony przez firmę jako samochód cywilny - choć w dużej części o zaawansowanej konstrukcji - bardzo lekki, z zawieszeniem niezależnym, do tego wyposażony w hamulce tarczowe wszystkich kół - jak na rok 1962 były to parametry genialne. Komponenty do jego budowy kupowano jednak u zewnętrznych dostawców, były wzięte prosto ze sklepowych półek, a przeznaczono je pierwotnie do aut popularnych. Przednie zawieszenie pochodziło od Triumpha, hamulce dostarczał Girling, a całą elektrykę - Lucas. Najważniejszy był jednak silnik. Dzięki zawiązaniu współpracy Lotus Engineering z brytyjskim Fordem kupowano popularny silnik Ford Kent 1500 (używany masowo w licznych modelach) do którego Lotus dodawał modyfikacje - przede wszystkim przerabiał z rozrządu popychaczowego dokładając własną aluminiową głowicę z dwoma wałkami. Wersja fordowska osiągała około 60 koni, a Lotus-Twin Cam - 105 KM. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Plotki głoszą, że silnik był testowany w Fordzie Anglia, tak, tym Fordzie Anglia od latającego Harry'ego Pottera. Podczas pierwszych testów kierowca wyścigowy Lotusa Jim Clark wyprzedzał nim Jaguary, przy prędkości 160 km/h. Fruwał zatem nie gorzej niż późniejszy młodociany czarodziej z Hogwartu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ogólnie rzecz biorąc pierwszy Elan był samochodem z jednego z moich ulubionych gatunków - osiągami zawstydzał ówczesne samochody sportowe, przy bardzo niskich kosztach utrzymania, dzięki zastosowaniu popularnych komponentów, niewiele przerobionych. Pierwotna seria osiągała 60 mil na godzinę w 9 sekund i jeździła 181 km/h. Podrasowany do 126 koni Elan Sprint setkę robił już w 6,7 sekundy i zbliżał się do 200 km/h. Nie najgorzej, prawda?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mój szanowny Stary, w czasach gierkowskiego komunizmu, miał znajomego Anglika, posiadacza takiegoż Elana, który przyjechał nim kiedyś do Polski. Tata przejechał się tym samochodem - jak wspominał "chodziło to niesamowicie, jak rakieta, tylko wszystko było z plastiku". Anglik ów, z resztą lekarz i samochodziarz (w póżniejszych latach dorobił się podobno Porsche 959) wybrał się swoim Elanem na Mazury. W jakiejś zabitej dechami wiosce złapał gumę, nieco zafrasowany zaczął zmieniać koło, odwiesiwszy marynarkę na płocie. Od razu zebrał się spory tłum, żądny atrakcji, a autochtoni zaczęli na wyprzódki pomagać, odkręcać, przykręcać, koło zmieniać, kiszkę pompować. Szybko załatwili sprawę. Pan Anglik był bardzo zadowolony i uradowany. Chciał się odwdzięczyć dolarem, ale niestety okazało się, że w marynarce nie ma już portfela...</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Potem, po Elanie'62 Lotus odszedł nieco od swoich pierwotnych korzeni. Nadal robił samochody z kompozytów włókna szklanego. Lotus Europa, Elite II, Eclat, słynny Esprite z nadwoziem Giugiaro i Excel, powstający w niejakiej kooperacji z Toyotą - wszystkie były plastikowe. Niemniej wszystkie powolutku tyły, przekraczając (nadal mimo wszystko niskie) 1000 kilogramów masy. Im dalej w lata 80-te tym bardziej świat pożądał luksusu i wygody, do czego Lotus po cichu i skwapliwie się dostosowywał. Klimatyzacja, automatyczne skrzynie biegów, które kusiły Amerykanów, coraz większe silniki, które z racji norm emisji nie nabierały szczególnie więcej mocy. Nie były też specjalnie tanie, zwłaszcza jak na auta czterocylindrowe.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Collin Chapman uważał słusznie, że do profilu sportowej manufaktury pasują bardziej auta większe, bardziej okazałe i droższe, a przy okazji znacznie lepiej się na nich zarabia, niż na aucie tańszym i bardziej popularnym.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nigdy, oczywiście, Lotus nie był producentem masowym, produkował około 1200 aut rocznie. Liczba ta zanurkowała gwałtownie w czasie recesji na początku lat 80-tych - do zaledwie 383 sztuk. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W ofercie były starzejące się modele Esprit i Eclat, od czasu do czasu nękane przez problemy jakościowe. Narastały kłopoty.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Firma Lotus Engineering współpracowała z wieloma firmami motoryzacyjnymi, wspomnianym Fordem, dla którego projektowała silniki, Jensenem Healeyem, a także z Johnem De Lorean, przy jego słynnym projekcie z kwasówki, znanym szeroko z filmu "Powrót do przyszłości". Lotus projektował podwozie do De Loreana. Te ostatnie powiązania okazały się dla Collina Chapmana bardzo niefortunne. Otóż De Lorean wziął od rządu Wielkiej Brytanii olbrzymią, wielomilionową dotację, na otwarcie na Wyspach fabryki samochodów. Część z tej dotacji została przeznaczona na projekty wykonane przez Lotusa, ale przedsięwzięcie skończyło się klapą, produkcja nie ruszyła. Pieniądze natomiast - co za zaskoczenie! - wyparowały. Rząd wszczął śledztwo w tej sprawie i wkrótce, nie mogąc dorwać De Loreana, nałożyła na Lotusa kaucję w wysokości 84 milionów funtów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Chapman w tym czasie usiłował ratować Lotusa nawiązaniem współpracy z Toyotą - współprojektował pierwszą Toyotę Supra i podpisał kontrakt na dostawę silników do nowego Lotusa Excel. Otworzył też amerykańską filię firmy, mającą zajmować się sprzedażą samochodów w USA i pozyskał inwestorów dla Lotus Group. Sytuację podratował nowo wprowadzony na amerykański rynek i przeprojektowany przez Giugiaro Lotus Esprit Turbo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Collin Chapman zmarł na atak serca w 1982 roku. Całe życie był pracoholikiem i człowiekiem niezwykle zaangażowanym. Zaczynał jako syn karczmarza, został pod koniec życia milionerem, w międzyczasie zdobywając autami swojej produkcji siedmiokrotnie mistrzostwo świata Formuły 1. Śmierć Chapmana zakończyła postępowanie sądowe wobec niego, w sprawie De Loreana, ale też doprowadziła na skraj bankructwa firmy Lotus.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bankructwo zostało oddalone za sprawą nowych inwestorów - banków (w tym banku z Bermudów), właściciela znanej firmy sprzętu budowlanego JCB, oraz baroneta Marka Thatchera, syna pani Margaret, nieco szemranego biznesmena handlującego z Afryką paliwem i bronią, ale ówcześnie znanego również z zaginięcia na tydzień podczas rajdu Paryż - Dakar (na Peugeocie 504), zatem mającego niejakie związki z motoryzacją.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Całością zarządzał nowy prezes David Wickins, który działał żywo, rozwijając rynek zbytu w USA i poszukując nowych inwestorów. Zatrudnił też designera Petera Stevensa do opracowania restylizowanego Lotusa Esprita i nowego, jeszcze nie nazwanego modelu. Tymczasem Wickins poszukiwał usilnie dostawców silników do aut. Najlepsze przyjęcie uzyskał u Boba Eatona z General Motors, które zgodziło się wyłożyć kasę na dokończenie projektów i udostępnić napęd. Przez kilka miesięcy GM posiadał Lotusa na spółkę z bankami i Toyotą, potem wykupił 91% akcji za 22,7 mln funtów i przejął całą firmę. Stało się to w 1986 roku.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tymczasem prace nad nowym modelem Lotusa były już od dawna w toku. Nad prototypem mniejszego od Esprita samochodu pracował jeszcze sam Colin Chapman, było to jego ostatnie dzieło przed śmiercią. Projektowane od 1981 roku przy współpracy z Toyotą auto było czteroosobowym kabrioletem z silnikiem z przodu (Toyota 4A-GE 1,6l, 125KM) i napędem na tył. Podobno sporą część mechaniki i zawieszenia także dostarczali Japończycy. Ostatni prototyp, wykonano z dużą starannością i przygotowano do poruszania się po drogach publicznych. Nazwany M90 (kolejny numerek w liście samochodów Lotusa) pojechał nawet do Japonii na testy. Pierwotnie planowano, że samochód będzie sprzedawany przez sieć dealerską japońskiej firmy pod marką Lotus- Toyota.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dość prawdopodobne, że ten pojazd, a zwłaszcza jego wcześniejsze koncepcje, miały wpływ na powstanie w Japonii Toyoty MR2, napędzanej tym samym silnikiem i pokazanej w 1984 roku.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghr82dtrqKtKvB3uMaKqRzMjMMtiuILoqULfyzdCk-vlODvJ4F46m393vDRqJS75rIdUX26LDJcBmG3QQnaYAd6BNkGfy-_LK9tM8LQVD2Rl_WmwUZmkWeDs7NYKtpi8M7Rmt6nwAobL4/s1600/Lotus+M+90+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="1024" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghr82dtrqKtKvB3uMaKqRzMjMMtiuILoqULfyzdCk-vlODvJ4F46m393vDRqJS75rIdUX26LDJcBmG3QQnaYAd6BNkGfy-_LK9tM8LQVD2Rl_WmwUZmkWeDs7NYKtpi8M7Rmt6nwAobL4/s640/Lotus+M+90+2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Prototyp Lotus M90, źródło: https://spidersweb.pl/autoblog/lotus-x100-prototyp-na-sprzedaz/</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuHGN3dS55V1jXvKYmDdeZWLXZjF0LAh0Pz9NFGyCVVWB2s2G3jqJpgZiR6TxYAklCePaoGTOozWeiRRnO5KP1bNKQbve_e9avo0O_aFz5eds3XxPXX4gBItaW70i9V1ZA6OEXZJzZ3R4/s1600/Lotus+M90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="1180" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuHGN3dS55V1jXvKYmDdeZWLXZjF0LAh0Pz9NFGyCVVWB2s2G3jqJpgZiR6TxYAklCePaoGTOozWeiRRnO5KP1bNKQbve_e9avo0O_aFz5eds3XxPXX4gBItaW70i9V1ZA6OEXZJzZ3R4/s640/Lotus+M90.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Prototyp Lotus M90, źródło: </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">https://spidersweb.pl/autoblog/lotus-x100-prototyp-na-sprzedaz/</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Projekt M90 został przerwany w połowie, przez śmierć Chapmana i kłopoty finansowe Lotusa. Po przejęciu kierownictwa firmy przez Wickinsa M90 przemianowano go na X100 i prowadzono badania dalej, ale uwagę skierowano jednak na nowy projekt, który narysował nowo przyjęty Peter Stevens. Lotus - Toyota został odstawiony do magazynu. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Peter Stevens, najbardziej znany z nadwozia późniejszego McLarena F1, absolwent Royal College of Art pracował wcześniej u Forda, a niedługo przed Lotusem nad drogowo - torowym potworem- Jaguarem XJR-15. Nadwozia z kompozytów nie były mu więc obce. Tyle, że u Jaguara były to kompozyty maksymalnie drogie - z kevlaru i włókna węglowego, a u Lotusa tanie - z włókna szklanego w stylu laminatów jachtowych. Tyle, że bardzo dobrze przemyślne.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Założenia były następujące - miało to być auto zgodne z dawną filozofią Chapmana - bardzo lekkie, małe i niezbyt drogie, z niemonstrualnym ale wydajnym silnikiem, produkowane na sporą skalę, mające spodobać się Amerykanom. Duży nacisk postawiono na radość z jazdy i lekkość prowadzenia, jaką miało dawać. Szybko zauważono, że podobne założenia Lotus przyjął już trzydzieści lat wcześniej, produkując pierwszego Elana. Nazwa została użyta ponownie, a projekt oznaczony jako Elan M100 - ten właśnie "jubileuszowy numerek" trafił się Elanowi (numerami pomiędzy 90 a 100 oznaczono wyścigowe modele Formuły 1, które powstały w międzyczasie).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wybrano układ małego dwuosobowego kabrioletu z silnikiem z przodu i - zaskakująco - napędem na przednie koła. Po raz pierwszy w historii Lotusa. Dlaczego? O dziwo ze względów racjonalnych (co nie zawsze dobrze wróży sprzedaży tak emocjonalnego auta, jak sportowy roadster). W ciągu poprzednich kilku lat Lotus Engineering dostrajał na zlecenia wiele podwozi i silników aut dla dużych producentów, zaprojektował też wspomniane podwozie do DeLoreana - miał więc mnóstwo doświadczeń w tej materii. Z wielu badań i testów wychodziło niezbicie, że auto o takiej wielkości, takim stosunku mocy do masy, oraz takim rozłożeniu środka ciężkości osiąga lepsze czasy na torze i prowadzi się łatwiej, niż tylnonapędowy odpowiednik. Z drugiej strony wykorzystanie przedniego napędu znacznie ułatwiało poszukiwania dostawcy rozsądnego silnika i skrzyni biegów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirOxPPkv1OjVc2ZqNqzchAkVafIqrr9d55KT4uDPIufMEJdSfIT0nwhHf3ooPsa-oO_E7cpTQRBuz9_barZRlX_q4D87Oic5fOwgPcgtSLce6-i4UxdfiEKAY8yzLsaPbJRFnP4j8-A48/s1600/IMG_8436.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirOxPPkv1OjVc2ZqNqzchAkVafIqrr9d55KT4uDPIufMEJdSfIT0nwhHf3ooPsa-oO_E7cpTQRBuz9_barZRlX_q4D87Oic5fOwgPcgtSLce6-i4UxdfiEKAY8yzLsaPbJRFnP4j8-A48/s640/IMG_8436.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Generalnie, pomimo tych założeń, dążących do wyprodukowania "rozsądnego cenowo" auta, Elan był projektowany z wielkim nakładem sił inżynierskich Lotusa i w sposób bezkompromisowy - miał być po prostu rewelacyjny. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niestety. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O tym</span> "niestety" trochę później.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Inżynierowie Elana przejrzeli wszystkie aktualnie produkowane silniki, jakie tylko można było brać pod uwagę. Auto było doprawdy bardzo niewielkie, z płasko opadającym przodem, zatem szukano jednostki małych rozmiarów i niezbyt dużej pojemności a sporej mocy, pozwalającej sprzedawać Elana wyraźnie taniej, niż większego Esprita. Wkrótce dogadano się z Isuzu, które miało na deskach kreślarskich nowy silnik do modelu Gemini. Lotus wziął udział w końcówce jego projektowania, a oprócz tego zabrał się za przeróbki dostosowujące go do swojego auta.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp3H6JeXW0t1Ug6_K2PELBGKU6WOzQCypF4pPv3pPZBULIQUYWtsKM5EOf9qMMisDKVGokg4ZI5W5Xt0O1r4LwBs2EAQWVDonysKEs9YH4Z1GE_7Oyf6jle-6DVVLDCi8XERv3KCjM3cs/s1600/IMG_8493.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp3H6JeXW0t1Ug6_K2PELBGKU6WOzQCypF4pPv3pPZBULIQUYWtsKM5EOf9qMMisDKVGokg4ZI5W5Xt0O1r4LwBs2EAQWVDonysKEs9YH4Z1GE_7Oyf6jle-6DVVLDCi8XERv3KCjM3cs/s640/IMG_8493.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhUnsI7ptfr0knSUIKXywdDwVHdLo4QWjs5oRYCGEFGCngxuvAJ1CiEGb9jlxAYo-uQ0yUd5C7HGqyr0yxdAB5aMXhsEwDVnNktd-x0sZlynNIqDE9qM41Z-OCmFfTO6m9QvFHRCkUSk/s1600/IMG_8497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhUnsI7ptfr0knSUIKXywdDwVHdLo4QWjs5oRYCGEFGCngxuvAJ1CiEGb9jlxAYo-uQ0yUd5C7HGqyr0yxdAB5aMXhsEwDVnNktd-x0sZlynNIqDE9qM41Z-OCmFfTO6m9QvFHRCkUSk/s640/IMG_8497.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7eS9-dk3CChhFYypxreTbYAOwYZT9t66lXNn2rK5nFYgBJj8z5gO8jo7g0uJWmbca6w3RXVsjJ-6jWX4Pix1CtLnyp6bDgJl-6oNTh4YDz8UHIq1RaHAWa2XQ_cTkQ-m4Lrhsg96T16I/s1600/IMG_8511.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7eS9-dk3CChhFYypxreTbYAOwYZT9t66lXNn2rK5nFYgBJj8z5gO8jo7g0uJWmbca6w3RXVsjJ-6jWX4Pix1CtLnyp6bDgJl-6oNTh4YDz8UHIq1RaHAWa2XQ_cTkQ-m4Lrhsg96T16I/s640/IMG_8511.JPG" width="426" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifVHSlFDukDoyS9U0APteFhquVaqMBz194CFMYE8q45W95mwakhfq7zf9RanKE6XylQ1xuNi-KWbsnoLsTE44_mGX0VOQ1lpl51PkV5r1ZAhwbPINqBGg_QH2T3y9MpjVFKttWCOp3WXo/s1600/IMG_8509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifVHSlFDukDoyS9U0APteFhquVaqMBz194CFMYE8q45W95mwakhfq7zf9RanKE6XylQ1xuNi-KWbsnoLsTE44_mGX0VOQ1lpl51PkV5r1ZAhwbPINqBGg_QH2T3y9MpjVFKttWCOp3WXo/s640/IMG_8509.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do 16 zaworowego 1,6 zaprojektowano od nowa układ wydechowy, przygotowany pod turbosprężarkę, zawory wydechowe i jednostkę sterującą. Układ dolotowy był dwustopniowej długości, wcześniej wymyślony przez Lotusa dla Corvette ZR-1.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Silnik z turbiną osiągał 164 - 167 KM przy 7000 obrotów i miał moment obrotowy 201 Nm przy 4200 obrotach. Przekroczono 100 koni z litra pojemności, przy czym masa gotowego auta wynosiła 997 kilogramów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lotus zaprojektował od nowa zawieszenie silnika w nadwoziu, wykorzystując amortyzator i dźwignie wygaszające wibracje, oraz specjalne ramię reakcyjne, pozwalające przenieść na koła dodatkową część momentu obrotowego silnika, która jest tracona na elastycznych poduszkach.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmAUcQwfSq9Qc2O9FQYhv3HZEfPv1on8RFaM8aedyWuotXVNMdAzzRcm7gz8_B9r3eoGQcDTuuVrg8AIXSkA4w_MmPjhJhwPpjrCMCsn9CU-44cu2wcoZH12D5vilThy8sXo-753bkdO4/s1600/IMG_8441.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmAUcQwfSq9Qc2O9FQYhv3HZEfPv1on8RFaM8aedyWuotXVNMdAzzRcm7gz8_B9r3eoGQcDTuuVrg8AIXSkA4w_MmPjhJhwPpjrCMCsn9CU-44cu2wcoZH12D5vilThy8sXo-753bkdO4/s640/IMG_8441.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibOWCmNS8njrujxwZyFIHIRt7t1uuaxSA4OeIMhmP8X1KWttXE27yv1cEsGvY7xqR2nDpHi0HniMVoEKgh8UnRhwuNly8zTyTmGEn5NhCCaCNT9oh1Rxov1xYh5HFPk8WU8ZvB7wzqcOU/s1600/IMG_8448.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibOWCmNS8njrujxwZyFIHIRt7t1uuaxSA4OeIMhmP8X1KWttXE27yv1cEsGvY7xqR2nDpHi0HniMVoEKgh8UnRhwuNly8zTyTmGEn5NhCCaCNT9oh1Rxov1xYh5HFPk8WU8ZvB7wzqcOU/s640/IMG_8448.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisd5syZ9u0h548DNAp-FcDKqBCkufEjDy99ErYCjhc4ZD9U8NvYwD_thgsoyUb8JVvo9zhhUyayQuuiQEUTs8XrVNMTcEPSq96aV5IusPY7vCwFnpQK99DQ91_u-AVz3ZnEnxsAESCGZM/s1600/IMG_8456.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisd5syZ9u0h548DNAp-FcDKqBCkufEjDy99ErYCjhc4ZD9U8NvYwD_thgsoyUb8JVvo9zhhUyayQuuiQEUTs8XrVNMTcEPSq96aV5IusPY7vCwFnpQK99DQ91_u-AVz3ZnEnxsAESCGZM/s640/IMG_8456.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTs5jttVeBiK_0RDGeb0BfsptBywnYv_kTDSA8oxT8D3u6e-8CH0fETAPmWq-eSrU-7V26iWlx5E3Vnl1QtWrnwK20EFmoV2fRoyImcyKHDvXMdQykHehZbCvq7tJKj2bZAXJJnPBgiBQ/s1600/IMG_8488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTs5jttVeBiK_0RDGeb0BfsptBywnYv_kTDSA8oxT8D3u6e-8CH0fETAPmWq-eSrU-7V26iWlx5E3Vnl1QtWrnwK20EFmoV2fRoyImcyKHDvXMdQykHehZbCvq7tJKj2bZAXJJnPBgiBQ/s640/IMG_8488.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghqTOA0dpCZPsd1bSLdebCFjF6HqxYWvjco-SBiyhz6IXYlhRJJ8OWqRlt9VNAFrIChSGWvHN-nq8Kx7JPUqH5H0rwl1SJlgreJ0RuECR7wVd7YAeSE7WnYQJJL1drA3ssh13sqsz-S_0/s1600/IMG_8452.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghqTOA0dpCZPsd1bSLdebCFjF6HqxYWvjco-SBiyhz6IXYlhRJJ8OWqRlt9VNAFrIChSGWvHN-nq8Kx7JPUqH5H0rwl1SJlgreJ0RuECR7wVd7YAeSE7WnYQJJL1drA3ssh13sqsz-S_0/s640/IMG_8452.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Najlepsze jednak było to, do jakiego nadwozia ten silnik wstawiono.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Założenia były takie, żeby roadster miał sztywność większą niż podobnych rozmiarów coupe. A przy tym, żeby zachowywał nadal pożądaną lekkość. Połączono konstrukcję stalową z wytłoczkami z laminatu, ale w inny nieco sposób, niż odbywało się to trzydzieści lat temu. Nadwozie opierało się na stalowym kręgosłupie - ośmiokątnym profilu rurowym, który z przodu zakończono ramką trzymającą w objęciach silnik i krótkie "podłużnice" do mocowania zawieszenia.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguAHXPLm-pb7WOnkCsfiQe1RP1hmrmUy2TO1LhQAmhNDp1oX8cQsq9M2c3a2DrJS9WfcpuAU5DHdgPpfMiX5HBQ9KCwnKFnrOdVOLICzRs7ERmtSDShzlBnc0KCkGQjYBwVbJm-YLKOnE/s1600/Elan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="508" data-original-width="639" height="508" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguAHXPLm-pb7WOnkCsfiQe1RP1hmrmUy2TO1LhQAmhNDp1oX8cQsq9M2c3a2DrJS9WfcpuAU5DHdgPpfMiX5HBQ9KCwnKFnrOdVOLICzRs7ERmtSDShzlBnc0KCkGQjYBwVbJm-YLKOnE/s640/Elan.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Elementy konstrukcyjne Elana. Rysunki ze strony: http://www.gglotus.org/ggtech/m100-lcu-manual/m100lcu.htm</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGkEtaahAnx5Uhwi5OFNffvBwL8xjx3UTJvaajKgG9O7xlnXBvAtD1-sb3RjVECI_CS__vBBAVrrdl9NxkBm8lJYLSVpnNv3T34P92UtEgQwkgfnA862sAbKe0C6BBkH43EHCxCtJhcqY/s1600/Elan+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="391" data-original-width="626" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGkEtaahAnx5Uhwi5OFNffvBwL8xjx3UTJvaajKgG9O7xlnXBvAtD1-sb3RjVECI_CS__vBBAVrrdl9NxkBm8lJYLSVpnNv3T34P92UtEgQwkgfnA862sAbKe0C6BBkH43EHCxCtJhcqY/s1600/Elan+2.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIqZ3n5frWUrW4g_34loOJtpyBwd-Kht80ngNBu9uPgIaNrskgzus7FBbePKpArG7tuQ9v0z7EUABNGqQvEfmOhfssYBkO33VPW8KcSKubTLncqwXoR5xAiaTRIRJEfRczO4PqwwXAKsg/s1600/Elan+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="650" height="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIqZ3n5frWUrW4g_34loOJtpyBwd-Kht80ngNBu9uPgIaNrskgzus7FBbePKpArG7tuQ9v0z7EUABNGqQvEfmOhfssYBkO33VPW8KcSKubTLncqwXoR5xAiaTRIRJEfRczO4PqwwXAKsg/s640/Elan+3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lotus Elan - przednie zawieszenie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMkIqfYu1SBpxPiQhZ0HPs3lD16e8MmekuevwG_9FJAHRisvUlCOfR8nxvhq94fpTnkxAOnNxeNCPZnkSm0V5XRdWHFdv0Tnuks8t02PBWmv0lemrrD79ZeTW2XMUxKfD7KQiLSqTK3jM/s1600/Elan+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="385" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMkIqfYu1SBpxPiQhZ0HPs3lD16e8MmekuevwG_9FJAHRisvUlCOfR8nxvhq94fpTnkxAOnNxeNCPZnkSm0V5XRdWHFdv0Tnuks8t02PBWmv0lemrrD79ZeTW2XMUxKfD7KQiLSqTK3jM/s1600/Elan+4.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lotus Elan, tylne zawieszenie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Z tyłu zastosowano szczątkowe wręcz rozwidlenie, będące mocowaniem dla tylnych wahaczy. Na tę podstawę nałożono konstrukcję mieszaną - w większości laminatową skorupę - wannę, wzmocnioną na obwodzie ramką z profili stalowych, zapewniającą sztywność i bezpieczeństwo zderzeniowe, Była ta ramka też podstawą do mocowania stalowych słupków A przedniej szyby, krótkich słupków B i cienkiej belki za siedzeniami, usztywniającej tył. Całość zyskiwała komplet za sprawą wzmocnień drzwi. Rama szyby była odlewana z aluminium i wytrzymywała ciężar auta w razie przewrócenia.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z przodu mocowano dodatkową aluminiową strukturę "plastra miodu" zapewniającą rozproszenie energii przy zderzeniu czołowym. Wszystkie pozostałe części nadwozia były wykonywane z laminatu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Całość miała niespotykaną sztywność skrętną, pomimo tego, że kompletny samochód ważył wspomniane 997 kilogramów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvS4D41lsT6055JbrZU33sczZ-sMTheu1j3REf1l5AkFsOA9CyjrDYEqmOLkefNJngdG3IaqdHQ9cp3wRapX3h2luRMev4G-rP6k03YRf6uQx-bF2TTnjo5DAlePSztbrrzuheLv8TQp0/s1600/IMG_8445.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvS4D41lsT6055JbrZU33sczZ-sMTheu1j3REf1l5AkFsOA9CyjrDYEqmOLkefNJngdG3IaqdHQ9cp3wRapX3h2luRMev4G-rP6k03YRf6uQx-bF2TTnjo5DAlePSztbrrzuheLv8TQp0/s640/IMG_8445.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQr6AkkcAhKGBfISSr0JkqhyphenhyphenFNrwhcw_Yc_JnaQ7TdX7xghaC1M6JZ7uNOJXibVCtNcteD5Nnu21bqDiYUb-nuIDXJf431LUlGKuAx_Iker_kGlDUILDj7toF3PvXKrpLRhjcOZ4r50IQ/s1600/IMG_8478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQr6AkkcAhKGBfISSr0JkqhyphenhyphenFNrwhcw_Yc_JnaQ7TdX7xghaC1M6JZ7uNOJXibVCtNcteD5Nnu21bqDiYUb-nuIDXJf431LUlGKuAx_Iker_kGlDUILDj7toF3PvXKrpLRhjcOZ4r50IQ/s640/IMG_8478.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oprócz tapicerki - wszystko z klejonego laminatu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEY86kXS1bBqcffR4QYSnyy8jn8f5Ud5Q2oB6qK9QnIW6Dc7D96cT0Z8xyFgEtS39xu284Ojh1ClgQp7hdtOyPdYnfQmNKgHp25WcVAhrhbbPv02eEnKGBoF21uw99VVtKFrGUiHuNoXo/s1600/IMG_8480.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEY86kXS1bBqcffR4QYSnyy8jn8f5Ud5Q2oB6qK9QnIW6Dc7D96cT0Z8xyFgEtS39xu284Ojh1ClgQp7hdtOyPdYnfQmNKgHp25WcVAhrhbbPv02eEnKGBoF21uw99VVtKFrGUiHuNoXo/s640/IMG_8480.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do Elana zaprojektowano specjalne zawiasy, odsuwające drzwi od przedniego błotnika.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFye1LiOqFKiicT6lIEEVroRXT-x9RoilVgWta87clR6vyST2lj9-xFZdA72lok8GOPKf0qBxA-dxlD5c0QaZqZrRV9gnAIr5QoSkKguD92qD9XydRU42vxn17EIgV0mAABKkKXkgmLs/s1600/IMG_8485.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFye1LiOqFKiicT6lIEEVroRXT-x9RoilVgWta87clR6vyST2lj9-xFZdA72lok8GOPKf0qBxA-dxlD5c0QaZqZrRV9gnAIr5QoSkKguD92qD9XydRU42vxn17EIgV0mAABKkKXkgmLs/s640/IMG_8485.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tu się otwiera zbiornik. W Fiacie Barchetta otwierało się w tym samym miejscu bagażnik.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W przeciwieństwie do większości konkurencji, konstrukcja opierała się na laminatowej strukturze nośnej, wspomaganej jedynie wzmocnieniami ze stali - w większości aut laminat jest tylko dekoracją przypinaną do stalowego szkieletu (np. w Pontiacu Fiero, który mógł z powodzeniem jeździć na golasa, w ogóle bez karoserii).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Inżynierowie Lotusa, choć doświadczeni przez lata produkcji laminatowych modeli, musieli w Elanie połączyć kilka sprzeczności. Samochód musiał być tańszy w produkcji niż dotychczasowy Esprit, którego nadwozie wykonywano z dwóch olbrzymich skorup - górnej i dolnej, gdy któryś odlew się nie udał - marnowano sporą ilość materiału, a przede wszystkim - czas. Laminat niestety ma to do siebie, że choć pozwala na łatwą produkcję "garażową", bez użycia kosztownych pras, tłoczników, czy też żmudnej roboty blacharskiej - jednak wytworzenie elementu kompozytowego oznacza sporą ilość czekania na finalne zastygnięcie materiału. Można było sobie na to pozwolić przy produkcji drogiego Lotusa Esprita, Elan musiał pokonać jakoś te niedogodności. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przede wszystkim panele nadwoziowe Elana zaprojektowano w znacznie mniejszych formatach, co zmniejszyło ryzyko odpadów. Do produkcji auta opracowano nowy sposób tworzenia laminatów, nazwany Fiberform - do formy odlewniczej wkłada się elementy z włókna szklanego już wstępnie uformowane i sprasowane, oprócz szybkości montażu pozwoliło to uzyskać ostrzej zarysowane krawędzie karoserii.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Formy do nadwozia roadstera pokryto galwanicznie niklem - pozwoliło to uzyskać niespotykanie dotąd gładkie powierzchnie produkowanych elementów - nie wymagały one szpachlowania i uzupełniania ubytków, tylko były od razu gruntowane i lakierowane. Do tego owe formy miały poprowadzone wewnątrz przewody do ogrzewania wodnego. Zalewanie epoksydem odbywało się z pomocą pomp próżniowych, w celu błyskawicznego i kompletnego wypełnienia form, a do tego odbywało się już na wstępnie ogrzaną powierzchnię.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zastosowano specjalnie dobrany rodzaj żywicy - większość dotychczas stosowanych żywic niekurczliwych wymagało temperatury utwardzania powyżej 150 stopni Celsjusza, Lotus wynalazł firmę z Ohio, która opracowała żywicę o niskiej kurczliwości utwardzaną przy 50 stopniach. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czas wyprodukowania pojedynczego elementu nadwozia nie przekraczał 20 minut, co stanowiło ówczesny rekord.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Po wstępnym wyprodukowaniu panelu używano komputerowo sterowanych robotów z dyszą wodną do odpowiedniego przycinania elementów. Malowano je jednowarstwową farbą poliuretanową, a poliuretanowy klej służył do ich montażu w nadwoziu. Elementy laminatowego monokoku były wykonywane z dużą precyzją i starannie zaprojektowane wytrzymałościowo - najcieńsze zewnętrzne powłoki miały zaledwie 2mm grubości - w miejscach wymagających sztywności konstrukcyjnej były odpowiednio znacznie solidniejsze.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT7Uso_CBQN2ftUdRokJkPACGf4zUN93r4vWkc3FyRYLIWnneXos0uil7tRVaUNYWRO4OAHnwNR5czJFrOPHZPGhmq3xj7WB_qgM8Gcm7I6iyCPDfG5PcZRjAd0nvuql1GFTXFZNrk3uA/s1600/IMG_8522.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT7Uso_CBQN2ftUdRokJkPACGf4zUN93r4vWkc3FyRYLIWnneXos0uil7tRVaUNYWRO4OAHnwNR5czJFrOPHZPGhmq3xj7WB_qgM8Gcm7I6iyCPDfG5PcZRjAd0nvuql1GFTXFZNrk3uA/s640/IMG_8522.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSDK75ZjqmQw5Zd-CAj3wgqlnae4grIKZdJSlobkbvGmrquHP0QXvIZIDX952lC_B4bBdilP-I8Woq458KxuqilRWn1UyZhPVWdBrU2aLng47w1jLt5IwT6jejs-dz5pVz5VVPBnQWUWE/s1600/IMG_8527.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSDK75ZjqmQw5Zd-CAj3wgqlnae4grIKZdJSlobkbvGmrquHP0QXvIZIDX952lC_B4bBdilP-I8Woq458KxuqilRWn1UyZhPVWdBrU2aLng47w1jLt5IwT6jejs-dz5pVz5VVPBnQWUWE/s640/IMG_8527.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPFdV-oLQpS0j9cQ0ftRTxNHyYsWqx2ixBBDKLJ-PCpgB0uOnfzsVN94f2Rod1xiJiBM-bsqOQIwt64YagirdNG3kgqK0FJ3IP_w0eNUsRgAUAO_1Db3KkHsXRlrJaoTutSiGxwIMmTNI/s1600/IMG_8528.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPFdV-oLQpS0j9cQ0ftRTxNHyYsWqx2ixBBDKLJ-PCpgB0uOnfzsVN94f2Rod1xiJiBM-bsqOQIwt64YagirdNG3kgqK0FJ3IP_w0eNUsRgAUAO_1Db3KkHsXRlrJaoTutSiGxwIMmTNI/s640/IMG_8528.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjcXARcPC3zmtqL40uouDKG6DfRcIgx8OYTNIQh5Rt7z6NTh6tSex46ySnc2jE96qy9Z3sK8qvHAK94gijmf19S3JPrW_I6ExQQVoUc9jrDtDlRvAcNhS7WTJ9dQy0fBHTlyIO8TbzPNY/s1600/IMG_8532.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjcXARcPC3zmtqL40uouDKG6DfRcIgx8OYTNIQh5Rt7z6NTh6tSex46ySnc2jE96qy9Z3sK8qvHAK94gijmf19S3JPrW_I6ExQQVoUc9jrDtDlRvAcNhS7WTJ9dQy0fBHTlyIO8TbzPNY/s640/IMG_8532.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dzięki finansowaniu przez General Motors Elan stał się modelem na które wydano w Lotusie najwięcej pieniędzy w historii. Było to 35 milionów funtów (55 milionów dolarów) - jak na małą manufakturę kwota niebosiężna. Testy prototypów trwały niezwykle długo, zbudowano aż 19 aut do prób zderzeniowych, 42 przedprodukcyjne egzemplarze pokonały milion mil od Arktyki po Arizonę, jeden Elan zaliczył 24 godziny jazdy z maksymalną prędkością, a inny 250 tysięcy kilometrów na brukowanym kostką torze Milbrook w Belgii.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do tego wszystkiego rozbudowano fabrykę Lotusa w Hethel powiększając powierzchnię hal produkcyjnych i magazynowych czterokrotnie. Goodyear zaprojektował do Elana specjalnie opracowane opony GS-D 205/45 ZR16 o bardziej obłym profilu i inaczej ułożonej osnowie, zapewniające większą przyczepność na zakrętach i miększe przejście poza granicę tejże przyczepności.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Elan zadebiutował w 1989 roku w Wielkiej Brytanii na salonie londyńskim. Od początku miał doskonałe recenzje. Auto było nadzwyczaj zwinne, ze środkiem ciężkości leżącym blisko asfaltu. Osiągało 220 km/h, a 97 km/h miało na liczniku już po 6,5 sekundy. Brytyjski "Autocar and Motor" ogłosiło, że jest to pierwszy na świecie supersamochód z napędem na przednie koła, a wiele artykułów prasowych nazywało Elana najlepiej prowadzącym się przednionapędowym autem w historii. Były oczywiście także narzekania na przedni napęd Lotusa, że nie jest to to samo, co kiedyś, że jak był tylny napęd, to były czasy, a teraz nie ma czasów. Niemniej trzeba stwierdzić, że wejście było udane, a wielu wieszczyło, że Elan zainspiruje rozwój samochodów sportowych z przednim napędem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niestety zakładana cena wyjściowa 15.000 funtów nie została dotrzymana. W najtańszej wersji Elan z silnikiem 130 KM bez turbiny kosztował niecałe 18.000, za roadstera turbo trzeba było zapłacić niecałe 20 tysięcy. Mimo tego Lotus i macierzysty General Motors mieli nadzieje na sprzedaż 3000 aut rocznie, żeby zwróciły się te wagony pieniędzy, jakie w Elana wpompowano.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I wtedy właśnie weszła na rynek Mazda MX-5 Miata. Cała na biało.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pomiędzy listopadem 1989, a lipcem 1992 sprzedano tylko 3855 Lotusów Elan. Choć Mazda Miata startowała w nieco innej lidze, miała de facto niemal te same założenia konstrukcyjne - przeczytajcie słynne tezy "Jinba Ittai" (jedność konia i jeźdźca) jakie legły u jej podstaw, a dostaniecie wszystkie pragnienia inżynierów Lotusa. Miata miała nieco słabszy silnik, ale wcale nie była cięższa od Lotusa. Miała też niewiele słabsze osiągi. A oprócz tego chowała w zanadrzu jeden miażdżący nokaut - w Europie kosztowała niemal dokładnie połowę tego co Elan! A na rynku USA - ta dam! - jedną trzecią!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf9TiO4ZMoTQwlqQr4-0tp6U9SOee4t6V8sdXOnGCSueahnzAY4pyE35wfp2jrscUPGH3YnOM4YrWLaATnMkdDnApWSqKxBKKsV6rSiko7lRIlZ4ZqAXjGrrhmEFXwuHN6LACHScDoRK0/s1600/IMG_8695.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf9TiO4ZMoTQwlqQr4-0tp6U9SOee4t6V8sdXOnGCSueahnzAY4pyE35wfp2jrscUPGH3YnOM4YrWLaATnMkdDnApWSqKxBKKsV6rSiko7lRIlZ4ZqAXjGrrhmEFXwuHN6LACHScDoRK0/s640/IMG_8695.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1992 roku General Motors ostatecznie położył na Lotusie lachę, wtopiwszy weń wagony gotówki. Produkcję wstrzymano i wystawiono firmę na sprzedaż. Ale nimb nazwy Lotus nadal dyskretnie działał i znalazł się chętny na kupienie - był to Włoch Romano Artioli, właściciel marki Bugatti i udziałowiec w malezyjskim Protonie, właśnie będący na fali po zaprezentowaniu Bugatti EB110. Artioli po kupieniu brytyjskiego producenta zrobił remanent i gdy okazało się, że w firmie jest nadal do wykorzystania kilkaset silników, wznowił produkcję Elana w 1994 roku. Wersję S2 troszkę zmodernizowano, silnik osłabł nieco, zdławiony przez katalizator, a cena wzrosła do 24000 funtów. Wyprodukowano 800 aut, wyłącznie z kierownicą po prawej stronie, na rynek brytyjski. O dziwo sprzedawały się, choć powoli. W tym samym czasie Artioli i inżynierowie Lotusa poświęcali siły na zbudowanie auta znacznie prostszego w produkcji i mniej kosztochłonnego - zostało nazwane od imienia wnuczki pana Romano - Elise. Artioliemu zawdzięczamy zatem nie tylko dzisiejsze istnienie Lotusa, który produkuje po latach nadal kolejną wersję Elise, ale i istnienie Tesli, która na tymże samochodzie pierwotnie bazowała.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tymczasem nie był to koniec Lotusa Elana numer M100. Projekt pana Stevensa nadal miał swój urok. Prawa do produkcji kupiła Kia. Auto zostało niewiele zmienione zewnętrznie, zaprojektowano tylko nowe światła tylne, w miejsce dawnych, pochodzących z Renault Alpine GTA. Pod maską znalazł się silnik 1,8 wolnossący, ale o mocy 155 koni. Na silniku umieszczono okropnie kiczowate napisy "Hi-Sprint" oraz "Ultra Power", a nie dość tego jeszcze znaczek Lotusa, choć, o ile mi wiadomo, Lotus nie miał z tym silnikiem nic wspólnego - być może była to licencja pakietowa, obejmująca naklejanie znaczków na cudze silniki. Wyprodukowano około 800 egzemplarzy tego auta, co sprawia, że jest to nie tylko najrzadsza wersja modelu Elan, ale też najrzadszy i być może najciekawszy samochód marki Kia. Był to pierwszy samochód sportowy tego koncernu. Produkcja zakończyła się ostatecznie w 1999 roku. Część (kilkadziesiąt?) aut z tej serii wyeksportowano prywatnym sumptem do Europy, głównie do Niemiec.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tak skończyła się kariera tego przeinwestowanego i przeinżynierowanego (kalka z angielskiego) samochodu. Nie trafił w swój czas. Kilka lat wcześniej zrobiłby furorę, moim zdaniem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQmiJKlv7z5s_RQ-xwn2drjmJgWjWwiwRo-vW1Yt53f6AmcpdEeIJf7-wfs6dU-0zy1zCeueE5UkwwBqBsCQeU0KtWfqeLUqWMcUm-dYtSj3FhiZxvRKYm1UsWpWjp5jabSqk14_vsLks/s1600/IMG_8567.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQmiJKlv7z5s_RQ-xwn2drjmJgWjWwiwRo-vW1Yt53f6AmcpdEeIJf7-wfs6dU-0zy1zCeueE5UkwwBqBsCQeU0KtWfqeLUqWMcUm-dYtSj3FhiZxvRKYm1UsWpWjp5jabSqk14_vsLks/s640/IMG_8567.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvLm38T0ne_Zu3FZokEQViKsSQP_F2VQjVSnYNYr5b4euX8bmGoD3AGJCFOKPpz_1aLgRSQcBwwfULB-l5FpXYcP4t0Ztl6sSNsMLMkTrwJ4bMHle_ybZrs87S9QVd06Hg48xDx0MBWTU/s1600/IMG_8551.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvLm38T0ne_Zu3FZokEQViKsSQP_F2VQjVSnYNYr5b4euX8bmGoD3AGJCFOKPpz_1aLgRSQcBwwfULB-l5FpXYcP4t0Ztl6sSNsMLMkTrwJ4bMHle_ybZrs87S9QVd06Hg48xDx0MBWTU/s640/IMG_8551.JPG" width="426" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVGRyZk8lb8iisV_6-6PM4aiFNZHq0Ny4gMv2mhK27Ojw-fbuPO5zFQX_U2viMZfA8yn6pIr6a55ekHU4S_C0vnc9RtSA1D193ueUH0ptk-2uAIPkDJP6M3Kj8zJT8E2uMHjrjd1vsoZ4/s1600/IMG_8569.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVGRyZk8lb8iisV_6-6PM4aiFNZHq0Ny4gMv2mhK27Ojw-fbuPO5zFQX_U2viMZfA8yn6pIr6a55ekHU4S_C0vnc9RtSA1D193ueUH0ptk-2uAIPkDJP6M3Kj8zJT8E2uMHjrjd1vsoZ4/s640/IMG_8569.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl19vvfYIXvoz166yJG1E-ZdPDnzOKRHOabn47U3W_varSwt7br2AfvZy_tyxXUbcRfMp9rSzkdkyLs9QP7e_FpZAau5n6UL8pVhzT3dD4lwp_cPY2_VEqsCJc1efWE8cwwRPut7jytRg/s1600/IMG_8582.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl19vvfYIXvoz166yJG1E-ZdPDnzOKRHOabn47U3W_varSwt7br2AfvZy_tyxXUbcRfMp9rSzkdkyLs9QP7e_FpZAau5n6UL8pVhzT3dD4lwp_cPY2_VEqsCJc1efWE8cwwRPut7jytRg/s640/IMG_8582.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Spotkanie bezpośrednie z Elanem każe otworzyć oczy jak szeroko. Jest to jeden z najpłaszcz... najpłaściej.. najbardziej płaskich aut jakie widziałem na żywo. Pomimo podobieństw ideowych z Mazdą Miatą realizacja tej idei wydała inne owoce - długość 380, szerokość 173, wysokość 123 cm. Miata jest o aż 15 cm dłuższa, aż o 6 cm węższa przy tej samej wysokości. Do tego te proporcje! Elan ma strukturę piramidy - jest niespotykanie szeroki na dole i natychmiast zwęża się ku górze - duża ilość płaskich, poziomych powierzchni, szerokich nadkoli, czyni go jeszcze bardziej przyklejonym do ziemi. Wrażenie zupełnie inne, niż elegancka i stonowana Miata - (<a href="http://motodinoza.blogspot.com/2019/09/matka-wszystkich-vicematek-30-lecie-mx.html" target="_blank">LINK</a> do mojego spotkania z Miatą)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoZB07wzSNG9kx05odPsvCnMbGVQltuTtWwx5uFnP8nCk-wmjF-gnZpqWW0aQaIWV8M78A32iBg0PZnPcGyXYIiVyGSyHVCbJi3VRv9aGuJixqRtBq7UaK4blyPQzQ3BrxFrMfbq1Nc64/s1600/IMG_8459.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoZB07wzSNG9kx05odPsvCnMbGVQltuTtWwx5uFnP8nCk-wmjF-gnZpqWW0aQaIWV8M78A32iBg0PZnPcGyXYIiVyGSyHVCbJi3VRv9aGuJixqRtBq7UaK4blyPQzQ3BrxFrMfbq1Nc64/s640/IMG_8459.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wewnątrz bagażnika - wszystko z laminatu. Ani śladu stali. Dywaniki łądnie dopasowane - mają rzepy na krawędziach.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8FWeHY_wytQHbd_UTt6ZygoiVfvhqobMzQIxky0qaeVHLrVf5qh5IYEHfZrheZK-EvLWKCEEXobh_TSmosBvkPrP9Oy5eZXReaJLLwXWp-aJu7v2eegw1S_NqQ48igm-AMJJLj3hL54o/s1600/IMG_8463.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8FWeHY_wytQHbd_UTt6ZygoiVfvhqobMzQIxky0qaeVHLrVf5qh5IYEHfZrheZK-EvLWKCEEXobh_TSmosBvkPrP9Oy5eZXReaJLLwXWp-aJu7v2eegw1S_NqQ48igm-AMJJLj3hL54o/s640/IMG_8463.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z tyłu umieszczono zbiornik spryskiwacza. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0JAmicTsfOeXjhG_-ygd5f46HltvHZWMpIC-eDtMmznBqYpWxGuYYyD0lrpXaUTLFTRUCo2aseIw_cCZqLDGxdfIZNl44YxxoeqQWdmlD9TQcXWxuHC_rBwwvnmGt9OTosNfu-mAGz8Q/s1600/IMG_8477.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0JAmicTsfOeXjhG_-ygd5f46HltvHZWMpIC-eDtMmznBqYpWxGuYYyD0lrpXaUTLFTRUCo2aseIw_cCZqLDGxdfIZNl44YxxoeqQWdmlD9TQcXWxuHC_rBwwvnmGt9OTosNfu-mAGz8Q/s640/IMG_8477.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bagażnik</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTfIAoa9XV3OhUZlAwSR2mGCqLg6GFZ13U0uIBrGV4GUXMoIgS3TW5qWzWgQZ_LXb5gOomlMajAn4EGv0vWAuv60aftEwqf4w4jCy4WxKfzeeAoLqtiKaKbpXiSUxBhS4ip-46guTy1ns/s1600/IMG_8538.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTfIAoa9XV3OhUZlAwSR2mGCqLg6GFZ13U0uIBrGV4GUXMoIgS3TW5qWzWgQZ_LXb5gOomlMajAn4EGv0vWAuv60aftEwqf4w4jCy4WxKfzeeAoLqtiKaKbpXiSUxBhS4ip-46guTy1ns/s640/IMG_8538.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podwozie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Główny szok Elana, to brak metalu. Na pierwszy rzut oka - nie ma go nigdzie! Zagłębiłem się w czeluście bagażnika - sam laminat, aż do spodu! Oglądam pod maską - to samo. Maska nic nie waży, notabene. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Silnik - rzeczywiście - został włożony do samochodu za pomocą łyżki od butów, najcięższe jego elementy leżą tuż przy grodzi czołowej, a wydech i turbo umiejscowiono z przodu i niżej, żeby maska mogła zachować swój niski profil.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Drzwi wydają się nieco cięższe niż maska, ale oprócz tapicerki można zobaczyć na nich tylko pasemko kleju spajające kompozytowe wytłoczki. Siedzi się w wygodnym, obejmującym fotelu na poziomie asfaltu. Bardzo chciałem sfotografować także podwozie Elana, ale niestety - sorry, ten samochód nie ma prześwitu. Położyłem się na posadzce w tym celu, ale niewiele to dało. Jest to ewidentnie potężny gokart obleczony w wielce atrakcyjne nadwozie.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czy mnie podnieca po latach?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oczywiście, że podnieca.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />I jaki z tego morał?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A mnie podnieca kafelek od pieca... - nie to nie to...</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z niejednego pieca się chleb... - nie, też nie.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O, już wiem!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W starym piecu ogień gore!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Że niby ja jestem stary? Ależ skądżesz!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No dobra - inaczej: stara miłość nie rdzewieje.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zwłaszcza, jak jest z laminatu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dziękuję za cierpliwość do wariatów salonowi Bilex Łódź, który sprzedaje ten samochód.</span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Zapraszam na Facebooka Motodinozy - wrzucam tam czasem ciekawe auta: </span></span></span><a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">LINK</a><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zapraszam także na moją Fotodinozę - właśnie opisałem tam wycieczkę do Ostrawy i największego skansenu hutniczego w Europie - Dolnych Vitkovic: <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/2020/02/w-krolestwie-rdzy-i-czerni-slask-2020.html">LINK</a><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Żródła i źródełka:</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.gglotus.org/ggtech/m100-lcu-manual/m100lcu.htm">http://www.gglotus.org/ggtech/m100-lcu-manual/m100lcu.htm</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://spidersweb.pl/autoblog/lotus-x100-prototyp-na-sprzedaz/">https://spidersweb.pl/autoblog/lotus-x100-prototyp-na-sprzedaz/</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars">https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cars</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan#Elan_M100">https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan#Elan_M100</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-83925621150158606432020-02-10T00:02:00.003-08:002021-11-17T07:07:24.870-08:00Prawie wszystkie nadwozia nieseryjne Fiata 600 - cz. 4<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Poprzednie wpisy z serii:</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiaty 600 część 1 - czterodrzwiowe i użytkowe - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiaty 600 część 2 - coupe i usportowione - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_12.html" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiaty 600 część 3 - berlinetty - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_0.html" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Należy zauważyć, że Włosi to najprawdopodobniej najbardziej zakabrioletowany naród świata. Na początku XX wieku jeszcze tego nie było widać, bo wtedy wszyscy byli zakabrioletowani z musu, przyzwyczajenia i z konieczności. Ale już gdzieś tak w połowie tegoż XX wieku, gdy okazało się, że samochody zamknięte nie tylko sprzedają się lepiej, ale też stanowią bezpieczniejsze i bardziej odporne konstrukcje - zaczęło to być dostrzegalne. A tu, co który producent coś zamknął, to zaraz jakaś włoska carozzeria się rzucała w te pędy otwierać! Zwłaszcza jak już manufaktur i warsztatów powyrastały wielkie firmy i przeszły w całości na seryjną i masową produkcję samochodów, a nadwozia ramowe zakończyły swój żywot, na rzecz lżejszych i docelowo tańszych w produkcji samonośnych.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Na widok zamkniętego nadwozia samonośnego każdemu Włochowi otwiera się nóż w kieszeni i rżnąłby bez litości!</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W latach 60-tych włoscy projektanci karoserii mieli swoją epokę sławy. Pininfarina projektowała Peugeoty, restylizowała Jaguary, wypuszczała jednostkowe nadwozia Cadillaców kuszące General Motors, Giovanni Michelotti był wszędzie. Wszędzie!!! DAF, Triumph, NSU, auta japońskie i niemieckie. Nawet taki Volkswagen wypuszczał auta projektowane przez studio Ghia. Nie oznacza to oczywiście, że sami tylko Włosi pracowali we włoskich carozzeriach. Taki na przykład Tom Tjaarda, Amerykanin, który zaczynał w Ghia, a u Pininfariny zaprojektował najpiękniejszy (wg mnie, oczywiście) produkcyjny kabriolet lat 60-tych, czyli Fiata 124 Spider. Oprócz niego również mnóstwo innych znanych aut. Nie da się jednak zaprzeczyć, że w latach 60-tych Włochy były pod względem wzornictwa nadwozi centrumem świata.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-large;">Fiat 600 - kabriolety, roadstery, buggy.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Kabriolety, jak wiadomo, są stylowe. To znaczy były, były. Dzisiaj są już passé i pachną nuworyszostwem (dla niektórych). Niemniej w latach 50-tych i sześćdziesiątych symbolizowały włoskie dolce vita. Włochy, oczywiście, mają do tego dolce vita dobre warunki klimatyczne i geograficzne. Plaże, kurorty, lazury, kręte szosy, wiatr we włosach. Dlatego przegląd nadwozi spider Fiata 600 zaczniemy od najbardziej znanych wersji plażowych. One są znane do dzisiaj. Jolly <b>Ghia</b>.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP2M35pL7eoPYGpGOxPIvGE0QyhBc_I-0Yp17AMW1DbI5qWWv58unUEdPr5kc5HOrR34UhdXC8ul-SQRYXtjdQUvP8J_-yGlg_pYAYNsf2sk6IN2LWQugHlmaUVIuGRvAHnKMR9DjheCY/s1600/Ghia+Jolly+1969+by+Brian+Snelson.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP2M35pL7eoPYGpGOxPIvGE0QyhBc_I-0Yp17AMW1DbI5qWWv58unUEdPr5kc5HOrR34UhdXC8ul-SQRYXtjdQUvP8J_-yGlg_pYAYNsf2sk6IN2LWQugHlmaUVIuGRvAHnKMR9DjheCY/s640/Ghia+Jolly+1969+by+Brian+Snelson.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Jolly Ghia</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W 2014 roku byliśmy na wybrzeżu Amalfi, jednym z najpiękniejszych miejsc włoskiego kontynentu, choć niestety także najbardziej zatłoczonym turystycznie. Niemniej, poza sezonem da się tam przeżyć. (Reportaż z wycieczki - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/2014/10/gos-wybrzeza-wybrzeza-amalfi.html" target="_blank">TUTAJ</a>) Mieszkaliśmy kilka kilometrów od morza - w miasteczku górskim, bo góry zraźnie łączą się tam z morzem. Codziennie zjeżdżaliśmy zatem krętą drogą (w sam raz na kabrioleta, a nie na nędzną Lancię Y, jaką wypożyczliśmy) do Maiori, kurortu z plażami i palmową promenadą. Droga była boczna, niezanadto uczęszczana i z niej oglądaliśmy codziennie ruiny zamku nad miastem na szczycie jednego ze wzgórz. Skusiły nas oczywiście, jak wiadomo Motodinoza ma wielkie ciągoty do gratów i ruin. Drożyną szeroką na jeden samochód zboczyliśmy w stromą dolinę nad miastem by, oprócz mało spektakularnego zamku, natknąć się tam na prawdziwą włoską carozzerię. Prawdziwą, choć małą - Carrozzeria Castellano, nie maa nawet swojej strony internetowej. Za to przerabia na potęgę Fiaty 600, 500 i Multiple na wersję "Jolly Ghia", podobno auta do przeróbki ciągną i z byłej Jugosławii. Tak że Jolly Ghia wiecznie żywe.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioH90QbKD3CB_sbPM906Pz-D_pySZ-CNOqe24aCS8cIOLouyg2JQ7y7G2s9ounxIFQ8xU3rzaAirOj3pWuuoxkUPPL7GeL9O3NzchjPNn44qZhgOOR6nCmdwJsX5TDnftj6xtJQYC5GHQ/s1600/Ghia+Jolly+600+3.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1000" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioH90QbKD3CB_sbPM906Pz-D_pySZ-CNOqe24aCS8cIOLouyg2JQ7y7G2s9ounxIFQ8xU3rzaAirOj3pWuuoxkUPPL7GeL9O3NzchjPNn44qZhgOOR6nCmdwJsX5TDnftj6xtJQYC5GHQ/s640/Ghia+Jolly+600+3.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ztKvTMNLlGxbWMtg37gjMVSIXGS1mKsSY3jZH93gUVhe88cHNPifzje6AU8lr-PXyKYlYKi5t__AeoGuA8je8xMdv7Nv1Xrq1Tv1gRZ27XyIhWoabi4lwdGvd0hoCowx9sD-AfiErlg/s1600/Ghia+Jolly+600+2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1000" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ztKvTMNLlGxbWMtg37gjMVSIXGS1mKsSY3jZH93gUVhe88cHNPifzje6AU8lr-PXyKYlYKi5t__AeoGuA8je8xMdv7Nv1Xrq1Tv1gRZ27XyIhWoabi4lwdGvd0hoCowx9sD-AfiErlg/s640/Ghia+Jolly+600+2.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglUlIWgmR94BMztMj4fH4xJYPGVL70lk5AETxjL5N65gHi_ZTs5UZCIuuRDXM0yJ-XSHVOoY0uw67sIwpZmCKM-dng5pdMWl0eXRzpstZhrx4xmoYor5pNQFfk6O8fNbHspk1h8-pBg60/s1600/Ghia+Jolly+600.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1000" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglUlIWgmR94BMztMj4fH4xJYPGVL70lk5AETxjL5N65gHi_ZTs5UZCIuuRDXM0yJ-XSHVOoY0uw67sIwpZmCKM-dng5pdMWl0eXRzpstZhrx4xmoYor5pNQFfk6O8fNbHspk1h8-pBg60/s640/Ghia+Jolly+600.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Czym było w epoce Fiata 600 owa wersja? Plażówką dla milionerów i gości luksusowych hoteli - napisała już o tym kiedyś Automobilownia w zestawieniu plażowozów -<a href="https://automobilownia.pl/konfrontacje-na-plazy-fajnie-jest/" target="_blank"> LINK,</a> zatem nie będę się wysilał. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Takie "Jolly Ghia" są dzisiaj czym innym, niż były w dawnych czasach. Kosztują nadal dużo (w epoce dwukrotność ceny Fiata 600), pomimo, doprawdy, znikomej użyteczności poza byciem autem do szpanowania i rozrywki w słoneczne dni. Niemniej, owa rozrywka zeszła nieco z ceny i zegalitaryzowała się mocno - da się wynająć takie auta w wypożyczalni, lub też być nimi wożonym w ramach usług hotelowych, na które stać dziś nie tylko Aristotelesa Onasisa i Donalda Trumpa. Do tego dochodzi znaczący nimb uroku retro, który zmienił nieco target Jolly Ghia z przeciętnych milionerów na mniej przeciętnych miłośników starzyzny.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nie myślcie, że tylko we Włoszech powstawały "Jolly Ghia", Hiszpanie też ostro wzięli do rąk szlifierki kątowe. Oto Seat 600 <b>Playera</b>, wyprodukowany przez nieznanch sprawców, najprawdopodobniej dla sieci hotelowej Melià.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJo6nlFVZ4N5QLCjYbCKxez5z-F6jTyNaQm8jbA7j6XE914XFNwLTthoEQGPBbH2srzJb4SzeweLi4ot0IbpNlerOraSwPBox_JmOSIFgV8INHmMPQiZOlErmLxiSPMc7MlXsKPRfQ2nI/s1600/Seat+600+Playa.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJo6nlFVZ4N5QLCjYbCKxez5z-F6jTyNaQm8jbA7j6XE914XFNwLTthoEQGPBbH2srzJb4SzeweLi4ot0IbpNlerOraSwPBox_JmOSIFgV8INHmMPQiZOlErmLxiSPMc7MlXsKPRfQ2nI/s640/Seat+600+Playa.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nadwozie typu "Jolly Ghia" jest najbardziej znane, ale nie było jedyne. Oto Fiat 600 Spiaggina stworzona w 1958. Współprojektował je Mario Boano, ciekawa postać włoskiego designu - pracował najpierw u Pininfariny, potem u Ghia, otworzył też na krótko swój własny warsztat. Potem u Fiata przeprojektowywał </span><br />
</span><a name='more'></a><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">oryginalnego Fiata 600. </span><b>Carrozzeria Savio </b><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">zatrudniło go także jako projektanta Spiagginy. Jak pamiętacie Savio wypuszczało później (od 1965 roku) terenówki na Fiacie 600, zwane Jungla. Spiaggina była do nich przygrywką - powstała tylko w jednym egzemplarzu. Terenowa Jungla zaś była doceniona nie tylko przez plażowiczów, ale i przez włoską armię i wyprodukowano jej aż 3200 egzemplarzy. Można ją zobaczyć w poprzednim wpisie - </span><a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">TUTAJ</a><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5cmacMKiQifoPX2bS3XMhgu58seldN4tXULIuC1io22EHmdH0_37mc1Th246iud8_maYfpBKOzTyx3aF3XrzBBvbwY7mU7Qfd5C8daWnjJzy3FT6K1ddBcwblkJY8JD_XMOg46GAHpMo/s1600/Savio+600+Spiaggina+Savio+Boano.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="376" data-original-width="584" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5cmacMKiQifoPX2bS3XMhgu58seldN4tXULIuC1io22EHmdH0_37mc1Th246iud8_maYfpBKOzTyx3aF3XrzBBvbwY7mU7Qfd5C8daWnjJzy3FT6K1ddBcwblkJY8JD_XMOg46GAHpMo/s1600/Savio+600+Spiaggina+Savio+Boano.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spiaggina Savio</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Oprócz tych zaawansowanych karoserii, wiele małych firm nie powstrzymywało się przed odejmowaniem Fiatowi i Seatowi 600 dachu. Tu (zapewne jedna z wielu) przeróbek z epoki. Opisywana jako dzieło <b>Carrozzeria Cincele</b>. Historia internetu milczy o tej "carrozzerii", najprawdopodobniej był to mały warsztat, podobny do tego, jaki oglądałem na własne oczy w Maiori.</span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVSVp8D_d7g2raN8DT6ORG8xbK8ACjRiabikxNvRNg2YUTVXDFnpqJFtFTfaT96U-v4CpCASph2zfeeQf70rLTm4CN8w7G5EsgqRGJFFcxPMtiDEBS9Ncb2IklhBt3QyQEQkINScmoHrI/s1600/Cincele+Fiat+600.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="453" data-original-width="640" height="453" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVSVp8D_d7g2raN8DT6ORG8xbK8ACjRiabikxNvRNg2YUTVXDFnpqJFtFTfaT96U-v4CpCASph2zfeeQf70rLTm4CN8w7G5EsgqRGJFFcxPMtiDEBS9Ncb2IklhBt3QyQEQkINScmoHrI/s640/Cincele+Fiat+600.jpg" width="640" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8MP3pRfRXphW8Z9gDdYONAgex4EdMXiUu9f8KiPyvrHOEiPBMDcB4R61iXI_6GCe2J2S8pOa3MF9QUJPgUWM3sPLam5mGo6-6ATFiQR7JoRgiRy62vUEXUsQtkMzDR3ARLBc8_1wZu2w/s1600/Savio+600+Spiaggina+Savio+Boano.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Jungla ani Spiaggina nie były jedynymi kabrioletami jakie zaproponowało Savio. Fiata 600 produkowano od 1955 do 1969 roku, było więc mnóstwo czasu na wymyślanie nowych wersji - zmieniała się też powoli epoka wzornicza, od obłych krągłości do prostokreślnych, horyzontalnych i bardziej przeszklonych, lżejszych form.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQmQqrn9ylERdVSwGPXvzsAkh7cp6MduTUE_NRHZTkLgkIbK_T6y_3o3kxnVb0qQygWfsflbunOPW4FXbCr2DhbvSbWFw0zaD4fLVF2u93eaHbPMhwZ29kHdsiFP_p87avfQAqUqymL2g/s1600/Savio+Fiat+600+Savio+1961.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="654" data-original-width="1000" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQmQqrn9ylERdVSwGPXvzsAkh7cp6MduTUE_NRHZTkLgkIbK_T6y_3o3kxnVb0qQygWfsflbunOPW4FXbCr2DhbvSbWFw0zaD4fLVF2u93eaHbPMhwZ29kHdsiFP_p87avfQAqUqymL2g/s640/Savio+Fiat+600+Savio+1961.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Savio</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Wspomniany wyżej <b>Mario Boano</b>, współautor nadwozia Sześćsetki akurat tuż przed czasem, gdy miała premierę zakładał własne przedsiębiorstwo. Przetrwało tylko trzy lata, aczkolwiek on sam, a później jego syn Paolo pracowali potem długi czas dla Fiata, jako designerzy. Przedstawił w 1955 swoją wersję kabrioletu, we współpracy z Abarthem, który modyfikował silnik i zawieszenie.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPPATh28Ih1AcVpaoKP7IyTTXIEubAywfSLnYNZDCdrMEh4oZmC1QGf3pw4VMZQFnkuLSlvou_BSXlHt__xBWIEIVW6G_qFsORIVTSyJCDOsPEbgQjVpb3ih35hHWv_hP-Q-H4Zp2IYY/s1600/Abarth+Spider+Boano.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPPATh28Ih1AcVpaoKP7IyTTXIEubAywfSLnYNZDCdrMEh4oZmC1QGf3pw4VMZQFnkuLSlvou_BSXlHt__xBWIEIVW6G_qFsORIVTSyJCDOsPEbgQjVpb3ih35hHWv_hP-Q-H4Zp2IYY/s1600/Abarth+Spider+Boano.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Boano</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinccQXFkQ7EF3R_xlDZIlxT1wjjC2qEDsh49jMFsSxw3dZKpuKHOuyhJBICcDEY7bnW0HlNRfR3KmV1vbQh3m9UWPeU3nZmYy6qe84vjE_NnpIgtjsSJ7Gjf8pLYXNLsDRiT7evqQ19X8/s1600/Abarth+Spyder+Boano.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="362" data-original-width="650" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinccQXFkQ7EF3R_xlDZIlxT1wjjC2qEDsh49jMFsSxw3dZKpuKHOuyhJBICcDEY7bnW0HlNRfR3KmV1vbQh3m9UWPeU3nZmYy6qe84vjE_NnpIgtjsSJ7Gjf8pLYXNLsDRiT7evqQ19X8/s640/Abarth+Spyder+Boano.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Boano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Carlo Abarth, jako się rzekło we wcześniejszych wpisach z tej serii był bodaj głównym animatorem przeróbek Fiatów 600 na wersje sportowe, oferował gotowe zestawy konwersji silnika i zawieszenia, wykorzystywane masowo przez włoskich nadwoziowców i indywidualnych klientów, oferował przeróbki na każdą kieszeń, również te dla wyczynowców i milionerów. Współpracował blisko z dwoma firmami projektowymi - <b>Zagato</b> i <b>Allemano</b>, od nich pochodziła większość kabrioletów wypuszczanych przez firmę Abarth i sprzedawanych we własnych salonach. Oba nadwozia, de facto produkowane manufakturowo, podlegały różnym drobnym modyfikacjom.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrnLtljbK1Bf17gbWiRhu3ka0Uqay2jsnVLZriw6-1I9s4wmlYF2jzQsFhA-QL3GDoUUuGDRjCOHVCHSSdqzhxOPwU5hef8_RScLP4-RDitbIHrGjkb-AKPYndbwfsDICeiCtLGNXAbk8/s1600/Abarth+750Zagato+Spider+foto+by+Matti+Blume+wikipedia.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrnLtljbK1Bf17gbWiRhu3ka0Uqay2jsnVLZriw6-1I9s4wmlYF2jzQsFhA-QL3GDoUUuGDRjCOHVCHSSdqzhxOPwU5hef8_RScLP4-RDitbIHrGjkb-AKPYndbwfsDICeiCtLGNXAbk8/s640/Abarth+750Zagato+Spider+foto+by+Matti+Blume+wikipedia.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Abarth Zagato Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivrWtHbmATLx4Mr6UenrtWTcX0-bRIFdANUHTzBazVPjSd-W3BqH9BkFBohWFEorEsRA0osFSgMMvwnVqQmxSUXT9dkVNbf6XTPYi5zdv_I5MrX6rgqtIMHRFg4VY6z0cUnw92xKrRHr8/s1600/Abarth+Zagato+1957_abarth_750_spider.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="325" data-original-width="500" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivrWtHbmATLx4Mr6UenrtWTcX0-bRIFdANUHTzBazVPjSd-W3BqH9BkFBohWFEorEsRA0osFSgMMvwnVqQmxSUXT9dkVNbf6XTPYi5zdv_I5MrX6rgqtIMHRFg4VY6z0cUnw92xKrRHr8/s640/Abarth+Zagato+1957_abarth_750_spider.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fiat 600 Abarth Zagato Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg72FLFmIB858fY7MXjZPQLnaBReqBp0zEu6qe4myL_Ylz5qZnYeKYnkqccy-sV7LvoEM9rHhggZx5cswHQuaPYXfqnO42LHbsNXCzsu17qpISt9-T8zXSiIcKL_S7nfKIEU-D3qcSD0tM/s1600/Abarth+Zagato+Spider.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1243" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg72FLFmIB858fY7MXjZPQLnaBReqBp0zEu6qe4myL_Ylz5qZnYeKYnkqccy-sV7LvoEM9rHhggZx5cswHQuaPYXfqnO42LHbsNXCzsu17qpISt9-T8zXSiIcKL_S7nfKIEU-D3qcSD0tM/s640/Abarth+Zagato+Spider.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fiat 600 Abarth Zagato Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif7S-1aNkLvI4S5dlW6aOyomXKH2F-nz0ZKk_LnMQQgymjUAxAV629xcYaxWXTJabCo8uxOLyaAMZTayuaT1n9nm9hZZ6jTCEaT-mLtBJlmTb_Cn-zcTlFBpGSLN6EQA92oy8lz51II2Y/s1600/Abarth+Zagato+1958_Zagato_Fiat-Abarth_750_Spider.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="684" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif7S-1aNkLvI4S5dlW6aOyomXKH2F-nz0ZKk_LnMQQgymjUAxAV629xcYaxWXTJabCo8uxOLyaAMZTayuaT1n9nm9hZZ6jTCEaT-mLtBJlmTb_Cn-zcTlFBpGSLN6EQA92oy8lz51II2Y/s640/Abarth+Zagato+1958_Zagato_Fiat-Abarth_750_Spider.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fiat 600 Abarth Zagato Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRAq3zWEQzPFIQzdeaXhyphenhyphenPrAoRBATI6vyxw7m2H45f6T8oeCuDIOfCfnwL__vuF-IlFi8bzyCsMCRwxd5rwIWa64bbgVeZ0w22mUZVVqYr18aMNRSWhuOSISLmXoxLaKuPQD07yDRmlKw/s1600/Allemano+1958-Allemano-Fiat-Abarth-Spider-750-02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="640" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRAq3zWEQzPFIQzdeaXhyphenhyphenPrAoRBATI6vyxw7m2H45f6T8oeCuDIOfCfnwL__vuF-IlFi8bzyCsMCRwxd5rwIWa64bbgVeZ0w22mUZVVqYr18aMNRSWhuOSISLmXoxLaKuPQD07yDRmlKw/s640/Allemano+1958-Allemano-Fiat-Abarth-Spider-750-02.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fiat 600 Abarth Spider Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiemPPvXyoCGefdo0FSNtVf4FP6VHQUFZfdhADmT8_8Y8brLY2P5HNW_rzDG8ME12jI4k30mIv8CkAvHa_e5WROBA5ubJP9Wjh2D0-cUGNyp0vytbMXVIu4njcyo4j2b5WwDy1LHShZBHg/s1600/Abarth_750_Allemano_Spider_Michelotti-1958-tile.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="364" data-original-width="700" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiemPPvXyoCGefdo0FSNtVf4FP6VHQUFZfdhADmT8_8Y8brLY2P5HNW_rzDG8ME12jI4k30mIv8CkAvHa_e5WROBA5ubJP9Wjh2D0-cUGNyp0vytbMXVIu4njcyo4j2b5WwDy1LHShZBHg/s640/Abarth_750_Allemano_Spider_Michelotti-1958-tile.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Abarth 600/ 750 Spider Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhen65YtkGyLY4wbxwjXCZE8DAjYAnXzzBoxA6C0jJhWzOtFCAVdD28qI3kZ-MypyyCPGiSpD5HY52S3HjNv_EtblzTxzv7MFZRi57KznBtAUqGwzoUEehol-vs_SNzmQNBQlQ7qMRb4EA/s1600/Allemano+Zagato+Spider.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="700" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhen65YtkGyLY4wbxwjXCZE8DAjYAnXzzBoxA6C0jJhWzOtFCAVdD28qI3kZ-MypyyCPGiSpD5HY52S3HjNv_EtblzTxzv7MFZRi57KznBtAUqGwzoUEehol-vs_SNzmQNBQlQ7qMRb4EA/s640/Allemano+Zagato+Spider.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial; font-size: 12.8px;">Fiat 750 Abarth Spider Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Carrozzeria Boneschi</b> była przed II Wojną małą firmą Giovanniego Boneschiego, zaczynała w latach 20-tych od budowy jednostkowych nadwozi, celując w nabywców luksusowych aut, początkowo bez powodzenia. Kariera Boneschiego zaczęła się na dobre od współpracy z dealerem Lancii, który polecił go firmie. Projektował nieseryjne nadwozia do Lancii Lambdy, Asturii i Aprilli. W czasie wojny zakłady Boneschiego pod Mediolanem zostały zbombardowane przez wojska alianckie. Odbudował je w 1946, niestety w tym samym roku zmarł. Jego firma przetrwała, prowadzona pod zarządem dyrektora Bruno Pezzaglii. Ściślejsze związki połączyły ją tym razem z Alfą Romeo, projektowała autorskie nadwozia Alfy 1900, Aurelii, Flaminii i Giuliettę Station Wagon. W połowie lat 60-tych interesy karoseryjne dla aut osobowych nie szły zbyt dobrze i firma Boneschi zaczęła przerzucać się na nadwozia użytkowe i furgony, które zapewniały pracę. Została wkrótce wykupiona przez Carrozzeria Savio i wraz z nią przetrwała do 2006 roku. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Dla Fiata 600 też mieli propozycję.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXdKN3nWwCYAPbA6wbTTdqdVZKHjiJgUIno_vecoWslU_Qdxi9xOyJElTkogbEFHVAVnYnme7cnV8oUzmc-L5rxAVzuipLk4tdHGd2x1tWyzIdChKaEaS8nY4Hs_QKC24rcEvrQI5JLr0/s1600/boneschi_fiat_600_spider_1955.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="348" data-original-width="612" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXdKN3nWwCYAPbA6wbTTdqdVZKHjiJgUIno_vecoWslU_Qdxi9xOyJElTkogbEFHVAVnYnme7cnV8oUzmc-L5rxAVzuipLk4tdHGd2x1tWyzIdChKaEaS8nY4Hs_QKC24rcEvrQI5JLr0/s1600/boneschi_fiat_600_spider_1955.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Boneschi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Giovanni Michelotti został poproszony o kabrioleta również przez <b>Carrozzerie Caprera</b>, wspomnianą w poprzednich wpisach.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLQnHu7FodzDHo8TZ4wc9qyabQ8ZRMRDzd195DsfO1aULnTXgr2LlFsxej53z2LyiII1b0vw2QJZEBHYcOy9ZH4wsm_XYxdHqggmnwaEYj5IjvcYZH9xraeMzQacK3AzTN5KVm-zbuZtA/s1600/Caprera+600+Spider+by+Caprera.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLQnHu7FodzDHo8TZ4wc9qyabQ8ZRMRDzd195DsfO1aULnTXgr2LlFsxej53z2LyiII1b0vw2QJZEBHYcOy9ZH4wsm_XYxdHqggmnwaEYj5IjvcYZH9xraeMzQacK3AzTN5KVm-zbuZtA/s640/Caprera+600+Spider+by+Caprera.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Caprera Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Pietro Frua</b> rozwinął gamę wcześniej tu pokazywanych modeli - występowały nadwozia czterodrzwiowe, dwudrzwiowe, oraz spider - tył aut był podobny, różne fronty karoserii.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvj4ss5OsDCVhtBfz0DBbcc8sI_rT44Ma4sMGSi-Ro5sTGU_Siz3ChTwcheeRYA4lte_O1XTDOG-6s5iL4jQDSHfeLTWyRf8wCXFTDyrVvHaOIs0bJKZs0HXwVD6cAGlhPzWEfGfMbr7g/s1600/Frua+600+Spider+2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="446" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvj4ss5OsDCVhtBfz0DBbcc8sI_rT44Ma4sMGSi-Ro5sTGU_Siz3ChTwcheeRYA4lte_O1XTDOG-6s5iL4jQDSHfeLTWyRf8wCXFTDyrVvHaOIs0bJKZs0HXwVD6cAGlhPzWEfGfMbr7g/s1600/Frua+600+Spider+2.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Frua</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlFzN9UqZLb8qC_KWB2kNvevQfNL1U-zMZAtj7O8msaVELPREAQ8BnX_pbxQYH7qu9qWjKbh_9kwgvgQsIChR0tGheDpwlIUbQbbBEXuDFXjo2mklZEUkxVTUfwfsjSIKsJJxz4GHn3pw/s1600/Frua+Fiat+600+Spider+Frua+1959.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="603" data-original-width="1000" height="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlFzN9UqZLb8qC_KWB2kNvevQfNL1U-zMZAtj7O8msaVELPREAQ8BnX_pbxQYH7qu9qWjKbh_9kwgvgQsIChR0tGheDpwlIUbQbbBEXuDFXjo2mklZEUkxVTUfwfsjSIKsJJxz4GHn3pw/s640/Frua+Fiat+600+Spider+Frua+1959.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Frua</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Pan Frua zaprojektował później kolejną wersję kabrioletu.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_mwafr53av0FnFJK4FyNMPiz6CmEc5JUxI_95pk4MYCzNlsv1-Nax8Pj-86FqDuoqnQwYe4owj1b6s4NCvM_Vrc-f7H2Za7VQTJpJhpnrKqvaCXL9iAr2xJVVMDIxvqGjg3phESzug2I/s1600/morettifiat600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="314" data-original-width="600" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_mwafr53av0FnFJK4FyNMPiz6CmEc5JUxI_95pk4MYCzNlsv1-Nax8Pj-86FqDuoqnQwYe4owj1b6s4NCvM_Vrc-f7H2Za7VQTJpJhpnrKqvaCXL9iAr2xJVVMDIxvqGjg3phESzug2I/s640/morettifiat600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Frua</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Dla firmy <b>Carrozzerie Moretti</b> nasz znajomy pan Michelotti stworzył miniaturkę Ferrari. Z góry nawet podobny, z boku troszkę widać mały rozstaw osi...</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeY9am8bC8CfsiAC8GIVIVHNXh2FIamxlZ6uwhTbBy6w7V7qXWymUEKTed4SSQ7bZlJia5Ufmb08xZjFis9UZneIjp1bAjh12z1lB6IeuuhCyF2dUwa12FgriGkUKTHCBLxhu0NULFODM/s1600/Moretti+750+Spider+Turismo.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="465" data-original-width="700" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeY9am8bC8CfsiAC8GIVIVHNXh2FIamxlZ6uwhTbBy6w7V7qXWymUEKTed4SSQ7bZlJia5Ufmb08xZjFis9UZneIjp1bAjh12z1lB6IeuuhCyF2dUwa12FgriGkUKTHCBLxhu0NULFODM/s640/Moretti+750+Spider+Turismo.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Moretti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs3vX2eLc_KelUgf65vDgMcqXJ9c5gbqQvnJKqA_ItMNXMxPLfWf4rTiwudqGJPRpLad22RGuQ_nCl5OUz7O1KsUuvLOo_3-nVL4SziK_vNWnBZp485ZxzX4WP_BHliE6UnBORHotgIns/s1600/Moretti+fiat-moretti750turismo-59a.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="257" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs3vX2eLc_KelUgf65vDgMcqXJ9c5gbqQvnJKqA_ItMNXMxPLfWf4rTiwudqGJPRpLad22RGuQ_nCl5OUz7O1KsUuvLOo_3-nVL4SziK_vNWnBZp485ZxzX4WP_BHliE6UnBORHotgIns/s1600/Moretti+fiat-moretti750turismo-59a.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Moretti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Carrozzeria Motto</b>, pod wodzą pana Rocco Motto, stylisty aut luksusowych i sportowych, ze znajomościami w Ameryce (m.in. z Virgilem Exnerem i Raymondem Loewym) zaproponowała wyrazistego kabrioleta, nieco w amerykańskim stylu.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl3iaMWIFGqodaLmlI2vPP9ZYGFdJNPO7yzP69OmKmKyEZCXwI52lsfglXjf9GOeZFJ_FXdZ97-N7oXs6FchSL-euZH8rKFv3dUHzvVyHi9mAsPQL5oDiqOTALKxFY_bxmxLpFpsl1Hgc/s1600/Motto+Fiat+600+Spider+Motto.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="332" data-original-width="599" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl3iaMWIFGqodaLmlI2vPP9ZYGFdJNPO7yzP69OmKmKyEZCXwI52lsfglXjf9GOeZFJ_FXdZ97-N7oXs6FchSL-euZH8rKFv3dUHzvVyHi9mAsPQL5oDiqOTALKxFY_bxmxLpFpsl1Hgc/s1600/Motto+Fiat+600+Spider+Motto.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Motto</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaHybEgBaP9vZVN84BjbprCB8NUQMnsju8aHFq7eCu1duevT5sLAWF5s9MMKd5bqxIHwva_e0Pwl2vmShyphenhyphen3pzdlLV_SNp1AEzPJoL3jVAYriRL_nGnDLwZjzkACsCB7QuzwL_gKv5_4PM/s1600/motto_fiat_600_spyder_frua_1957.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="293" data-original-width="579" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaHybEgBaP9vZVN84BjbprCB8NUQMnsju8aHFq7eCu1duevT5sLAWF5s9MMKd5bqxIHwva_e0Pwl2vmShyphenhyphen3pzdlLV_SNp1AEzPJoL3jVAYriRL_nGnDLwZjzkACsCB7QuzwL_gKv5_4PM/s1600/motto_fiat_600_spyder_frua_1957.JPG" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl5zHXbrFAQNpTZflOBfZrYBlUTuZ2OvzTBdWlpGTqNQ6LjAedTvWa1GnuRn9lmUnjI_t2vaUpqyj_GWxtem_u-mujRl3BLyBUkvz8wOPKKIfhRN_sI8kEe9HGpQppiqaNzkopPWjlGg8/s1600/Kleine.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="531" data-original-width="746" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl5zHXbrFAQNpTZflOBfZrYBlUTuZ2OvzTBdWlpGTqNQ6LjAedTvWa1GnuRn9lmUnjI_t2vaUpqyj_GWxtem_u-mujRl3BLyBUkvz8wOPKKIfhRN_sI8kEe9HGpQppiqaNzkopPWjlGg8/s640/Kleine.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Tymczasem nadwozie <b>Vignale</b> produkowane w Niemczech w filii NSU- Fiat (później Neckar - Fiat) pod nazwą Jagst 770 Riviera robiło karierę po północnej stronie Alp. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Miał oryginalny silnik Fiata</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> dający zawrotną moc 32 KM (wg. SAE, nieco większą niż Fiat 600/750 za sprawą ustawienia gaźnika) i prędkość maksymalną 110 km/h. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY1Rv-jgtfTwEgewQzbIDtTLcNmMRNP2XwLqNmH9Ich9UDKiOhd5yRi1ukb-Ka-iv4HRhf1k48p0P_C2ApYGnl-gt-PqQIvSxyCPijQMCCFtFK0pa4MraUOlEFlBefE0yaLnT8SUZs7WY/s1600/Neckar+600+Neckar+Riviera+Vignale.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="547" data-original-width="1024" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY1Rv-jgtfTwEgewQzbIDtTLcNmMRNP2XwLqNmH9Ich9UDKiOhd5yRi1ukb-Ka-iv4HRhf1k48p0P_C2ApYGnl-gt-PqQIvSxyCPijQMCCFtFK0pa4MraUOlEFlBefE0yaLnT8SUZs7WY/s640/Neckar+600+Neckar+Riviera+Vignale.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">NSU- Fiat 750 Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">**********************</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiat 600 i jego klony przechodziły liczne modernizacje w czasie swojej kariery, a produkowano go przecież na czterech kontynentach przez- tadam! - niewiarygodne 44 lata (od 1955 do 1999 r). Produkcja zakończyła się we Włoszech w 1969 roku. Seaty przestano robić w 1973. Natomiast w Argentynie sprzedaż trwała do 1982r, nawet w czasie, kiedy to argentyński Fiat zdążył wejść już w spółkę z Peugeotem (PSA). </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Za to Jugosławia!</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Produkcję Zastavy 850 zakończono w 1985 roku, ale części i silniki do niej produkowano dalej w Kragujevacu. P</span><span face="arial, helvetica, sans-serif">rzerwało tę produkcję dopiero bombardowanie fabryki przez NATO Allied Force 22 kwietnia 1999 roku.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8IirHO7_FOCizyBphP2vfqZ54GND2TpETW_5V6QnfVqUxvMfqOJqwKp8hdakFebnWV93ku44iNrBwpVzIzR63aiOsaFhhqDveg1SsVnXQpBAiPq4eWSlkHBZUYH0AVfIEuMfCvjkjDu4/s1600/800px-Bombing_of_Zastava_factory+22+04+1999.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="593" data-original-width="800" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8IirHO7_FOCizyBphP2vfqZ54GND2TpETW_5V6QnfVqUxvMfqOJqwKp8hdakFebnWV93ku44iNrBwpVzIzR63aiOsaFhhqDveg1SsVnXQpBAiPq4eWSlkHBZUYH0AVfIEuMfCvjkjDu4/s640/800px-Bombing_of_Zastava_factory+22+04+1999.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Bombardowanie fabryki Zastava, rok 1999. Fot. Licencja CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W czasie tych długich lat produkcji Fiat 600 przechodził różne dzieje, w tym kilka modyfikacji silnika. W 1960 roku wprowadzono najważniejszą zmianę - rozwiercone z 633 do 767 cm3 cylindry, wzorowane na przeróbkach Abartha, które zwiększyły moc z 24,5 do 29 KM. Te auta były zwyczajowo zwane we Włoszech "Siedemset pięćdziesiąt" (Settecentocinquanta), pomimo większej nominalnie pojemności i znaczka "Fiat 600" na tylnej klapie. Podobnie było z Seatem. Zastava natomiast dostała po modernizacji oznaczenie "750".</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nazwa 770 Neckar Fiata opisuje zatem rzeczywistą pojemność zwiększonego silnika. Germanie zawsze byli dokładniejsi niż południowcy. Pod oznaczeniem "770" Fiaty z Neckarsulm były sprzedawane w Niemczech, Austrii i Skandynawii.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Dalsze modyfikacje silnika 750 są całkiem ciekawe, ale wymagają pewnie osobnego artykułu, ponieważ z racji rozlania się produkcji Sześćsetki po pięciu kontynentach szły różnymi zawiłymi drogami.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">*****************</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Wróćmy do naszych Coupe.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Oto nadwozie <b>Scioneri</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEN1rjet9zAmiWFaQahPINl9OGJX6AE3gPqKgDT3EZntmlCGFS936_wxxJdn-uhGUhMelhzkVD4yg4AHrDvaUjT6g8VBpQq6l126CSRUB7DfNGL_NZl8iXbrKRAH_kc-XzGGsPPNK7NDg/s1600/Scioneri+spider+600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="314" data-original-width="600" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEN1rjet9zAmiWFaQahPINl9OGJX6AE3gPqKgDT3EZntmlCGFS936_wxxJdn-uhGUhMelhzkVD4yg4AHrDvaUjT6g8VBpQq6l126CSRUB7DfNGL_NZl8iXbrKRAH_kc-XzGGsPPNK7NDg/s640/Scioneri+spider+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Zostało później zmodernizowane i odelżone przez Giovanniego Michelottiego. Pozostała identyczna szyba przednia i fletnerki.</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyXO97HRf1vkCOoHW7Zaa1-75Ru74EewRKH95EfYMkf-YGQ0YPKxWka9Hhgs9wGukPssH60eqZHbsk9-44paDq66KspqH20bgFMq3IDMxf5-fSnUMoyWLK7MD9NL6rCm5_GBHBAa2liw/s1600/scioneri-fiat-600d-spider.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="283" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyXO97HRf1vkCOoHW7Zaa1-75Ru74EewRKH95EfYMkf-YGQ0YPKxWka9Hhgs9wGukPssH60eqZHbsk9-44paDq66KspqH20bgFMq3IDMxf5-fSnUMoyWLK7MD9NL6rCm5_GBHBAa2liw/s1600/scioneri-fiat-600d-spider.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Siata</b>, firma z długimi tradycjami (opisywana w poprzednich częściach) wypuściła w 1956 roku model Amica, produkowany również jako Amica Spider. Był również stylizowany przez wszechstronnego pana Giovanniego Michelottiego. Siata Amica pojawiła się w filmie "Paryskie Wakacje" z 1958 roku.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVjKjLh4GhHm3R8O9Om_vNLkGBAXITDSArM-uqjQrulTMPe_NKW_St6ZRBe5LmTdkKmLZ9NcAgmwLZQysKRSTDgtsOINi78yNXjcAzX-sJzNJJsk8Vz8hBCSZLssmVBfYqcYIjShVX04I/s1600/Siata+Amica+Spider+Michelotti+59.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="288" data-original-width="688" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVjKjLh4GhHm3R8O9Om_vNLkGBAXITDSArM-uqjQrulTMPe_NKW_St6ZRBe5LmTdkKmLZ9NcAgmwLZQysKRSTDgtsOINi78yNXjcAzX-sJzNJJsk8Vz8hBCSZLssmVBfYqcYIjShVX04I/s1600/Siata+Amica+Spider+Michelotti+59.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Siata Amica Spider</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBO1iEFiXz3_hCQdsH9BXaQnw80R0pl5rBrpA5I4EqD5mUJQgNOjMbJdM-c6sr5sDDOwrS3BLoiMq6zkoOaWHjU76BbncfTPC5wZwFQwwyDdV66oyEy1nF7-A1olAVyI8AP6IIg0afqL4/s1600/Siata+Amica+Michelotti.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBO1iEFiXz3_hCQdsH9BXaQnw80R0pl5rBrpA5I4EqD5mUJQgNOjMbJdM-c6sr5sDDOwrS3BLoiMq6zkoOaWHjU76BbncfTPC5wZwFQwwyDdV66oyEy1nF7-A1olAVyI8AP6IIg0afqL4/s1600/Siata+Amica+Michelotti.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Siata Amica skończyła karierę w 1959 roku, późniejsze wersje nosiły nazwę Turisa. To nadwozie sprzedawano także w Hiszpanii. Było produkowane przez SIATA Española, o czym nieco niżej.</span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAGeB0yMrffvqcFHXrCB2u8VANrZ4RDNMM64Cjv2sDQVla-NJhU3Qquq1Zbg3txc4xznFKH4gyicN7CJ62WGvC2B1cf2_iahPFWb2xASR1-YHoMQZhr5QavU6FZLRzu3mbypmNDdY5pnQ/s1600/Siata+Fiat+600+Spider+Siata.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="682" data-original-width="1000" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAGeB0yMrffvqcFHXrCB2u8VANrZ4RDNMM64Cjv2sDQVla-NJhU3Qquq1Zbg3txc4xznFKH4gyicN7CJ62WGvC2B1cf2_iahPFWb2xASR1-YHoMQZhr5QavU6FZLRzu3mbypmNDdY5pnQ/s640/Siata+Fiat+600+Spider+Siata.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">SIATA 600 Turisa (prawdopodobnie pierwszy, wystawowy egzemplarz).</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zaprojektowany przez Michelottiego dla Carrozzeria Viotti minisamochodzik o charakterystycznej linii występował także w wersji kabriolet.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgusJtmnplXA5VHMjqdNU31YZqbTbX8fBr3RVw3L1SMlBtr_kLW-MoxIe9tOr9y5Yp-6HchWB471D5_iUpG3KKTl7vBmLxNtQ-ylb0LsHM7mUEM08PiRt3br1y3G7OSIgMp_J7GRBXtFA/s1600/Viotti+600+Spider+1963.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="379" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgusJtmnplXA5VHMjqdNU31YZqbTbX8fBr3RVw3L1SMlBtr_kLW-MoxIe9tOr9y5Yp-6HchWB471D5_iUpG3KKTl7vBmLxNtQ-ylb0LsHM7mUEM08PiRt3br1y3G7OSIgMp_J7GRBXtFA/s1600/Viotti+600+Spider+1963.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Viotti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Viotti oferował wcześniej bardziej konwencjonalnego kabrio, o nazwie Plein Air.</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6OyhN3v7qa_YUDMZkxEc5Tu_0MZAJR1LJNBY7xU-_QhdwpE9E9oZzuMp77Z5G1nCBLd-92ITAed5ZvCB8gshLcnlsMz4hfAPD_vprv3on0jJCefi_Vq0RKaKeu_pAQhDqUFmHpqG434/s1600/viotti_fiat_600_plein_air_1959.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="146" data-original-width="350" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6OyhN3v7qa_YUDMZkxEc5Tu_0MZAJR1LJNBY7xU-_QhdwpE9E9oZzuMp77Z5G1nCBLd-92ITAed5ZvCB8gshLcnlsMz4hfAPD_vprv3on0jJCefi_Vq0RKaKeu_pAQhDqUFmHpqG434/s400/viotti_fiat_600_plein_air_1959.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Plein air Viotti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Jugosłowianie, jak wiadomo, nie gęsi, a swój język stylistyczny mają. W bałkańskim komuno- kapitalizmie nie pojawiły się żadne specjalistyczne nadwoziownie, ale ludność cywilna wyposażona w szlifierki kątowe - nie próżnowała.</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhbyX0ocX8u91zX9CT1i4WlPq4-KTowS_zJeRmDtjtZdWGQBFJOZ93ymRqKO34Y37FguZcnd8WaOEAhmmq7uodjzuF3SEPlgxcfSQchEsCokRqvM3xuAcZXDO9YeGyukPNGBxLRJ2ytig/s1600/Zastava+750+Cabrio.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="173" data-original-width="292" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhbyX0ocX8u91zX9CT1i4WlPq4-KTowS_zJeRmDtjtZdWGQBFJOZ93ymRqKO34Y37FguZcnd8WaOEAhmmq7uodjzuF3SEPlgxcfSQchEsCokRqvM3xuAcZXDO9YeGyukPNGBxLRJ2ytig/s400/Zastava+750+Cabrio.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Zastava 750 Obrzyn No name.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Znalazłem w jugosłowiańskim... tfu! serbsko - chorwacko - słoweńskim internecie jedno bardzo ciekawe nadwozie. Sądząc po stylistyce - to już lata 80-te.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTAYIMAWBAbk72tFWQzbfFvRThRFCkZgBoVapnMuQUq2O7tifO7dLFQPJkTLJ3bQ9CdvQaNWGSLRRgewF-S0xi2K20EttnhtEnE3fGhiFDI44-lCk_wEomDObwYeIx8MpQrY-TR9PL7GU/s1600/Zastava+Cabrio+1985.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="700" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTAYIMAWBAbk72tFWQzbfFvRThRFCkZgBoVapnMuQUq2O7tifO7dLFQPJkTLJ3bQ9CdvQaNWGSLRRgewF-S0xi2K20EttnhtEnE3fGhiFDI44-lCk_wEomDObwYeIx8MpQrY-TR9PL7GU/s640/Zastava+Cabrio+1985.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Zastava 750</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Hiszpanie to zasłużony naród, który wziął się na dobre za przeróbki Fiata 600 w wydaniu Seat. Klimat także im sprzyjał, a i tradycje budowy nadwozi były w przeciwieństwie do Jugosławii duże. Zaczniemy skromnie od <b>Caroserie Caba</b>. Był to zakład z Sabadell, produkujący w latach 50-tych, 60-tych i 70-tych eleganckie zabudowy ciężarówek - zwykle metalowe zamknięte meblowozy i furgony, oprawne w niklowane listwy, na podwoziach Pegaso i Ebro. Stworzyli przynajmniej jeden egzemplarz solidnej przebudowy Seata 600 na kabriolet.</span><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVe7ffoT6f0Jt3UTtBQ8_cb_DbdnXlrdyJy4KHnDgzzKh2AOZTFT2Vu1qHFyWb0cN6yEd_QNrXa2KWY5lEkzFoBlu8sbeLZz5aailBH5-PRuwoP15L3NNvanKU65Wk_7GDh4LpPDG4Nso/s1600/Caba+Seat+600+Caroserias+Caba.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="692" data-original-width="1024" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVe7ffoT6f0Jt3UTtBQ8_cb_DbdnXlrdyJy4KHnDgzzKh2AOZTFT2Vu1qHFyWb0cN6yEd_QNrXa2KWY5lEkzFoBlu8sbeLZz5aailBH5-PRuwoP15L3NNvanKU65Wk_7GDh4LpPDG4Nso/s640/Caba+Seat+600+Caroserias+Caba.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat 600 Caroserie Caba 1967</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_KtCc0YJNtI6AxMMtEpMbFZmtYoafz_qfJL6P4cAfQMiXmRBX8DnqAIQ18r2vc2Cir0u1zCkm1DNlJWcZYKgWVmZigge5Z8NxZ8WmB85RshVH7VYyF6Lhvw9xYK6HSCc-b_tvx10l74/s1600/caba+seat.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="367" data-original-width="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_KtCc0YJNtI6AxMMtEpMbFZmtYoafz_qfJL6P4cAfQMiXmRBX8DnqAIQ18r2vc2Cir0u1zCkm1DNlJWcZYKgWVmZigge5Z8NxZ8WmB85RshVH7VYyF6Lhvw9xYK6HSCc-b_tvx10l74/s1600/caba+seat.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat 600 Caba</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Następny producent nadwozi ciężarowych to pan <b>Bagovia</b> spod Barcelony. Przerabiał też wcześniej Seaty 1400, pierwsze licencyjne auta budowane przez hiszpańską markę.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMgIcBoa81veais-fT0wf6URxgy7XcTejPVVwFom_B1op-TzaMQcp5B6bAngBQLb7c-NZMBlBffUHlKk_YCoEgUkIGSJh7si5QIjvxBZ1ImROT4_4LuphkvAC1e3h3yIJUR-lm4xiHNf0/s1600/Bagovia+Seat+600+Primaverra.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="344" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMgIcBoa81veais-fT0wf6URxgy7XcTejPVVwFom_B1op-TzaMQcp5B6bAngBQLb7c-NZMBlBffUHlKk_YCoEgUkIGSJh7si5QIjvxBZ1ImROT4_4LuphkvAC1e3h3yIJUR-lm4xiHNf0/s1600/Bagovia+Seat+600+Primaverra.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat 750 Primavera Caroserie Bagovia</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Do działań włączyła się też firma <b>Siata Espaniola</b>, wspomniana szerzej w poprzednich częściach.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFeEXQSrRFG0g1IpyxUcSOFnId02VkJZGLKqG2RhnKyTpAMNfEzp2aw9rwcfC_cWwBNMLempyszz4Nqx5kdyOCT6WPiiu_1gB3vbvecayNMmZVV4y_NKU7hBG2TY2SNWjSvuFsbz9Pi8I/s1600/Siata+Espaniola+Turisa.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="272" data-original-width="480" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFeEXQSrRFG0g1IpyxUcSOFnId02VkJZGLKqG2RhnKyTpAMNfEzp2aw9rwcfC_cWwBNMLempyszz4Nqx5kdyOCT6WPiiu_1gB3vbvecayNMmZVV4y_NKU7hBG2TY2SNWjSvuFsbz9Pi8I/s640/Siata+Espaniola+Turisa.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Siata Espaniola 750 Turisa</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Bghnr2YCBjhIJo2WlzBiTSzDIZ5Sh7OMqyIFdCpfcD3wqkWjNSUbePCx1Qe43cO-hUmXFJOU7azgnb6wZyW8ci-vMuNr8a7LG2rdbwZI4qKhn2HVOePZIk634D7Xw1j3RLXvkyvWbzM/s1600/Siata+EspaniolaTurisa+Spyder.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="328" data-original-width="470" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Bghnr2YCBjhIJo2WlzBiTSzDIZ5Sh7OMqyIFdCpfcD3wqkWjNSUbePCx1Qe43cO-hUmXFJOU7azgnb6wZyW8ci-vMuNr8a7LG2rdbwZI4qKhn2HVOePZIk634D7Xw1j3RLXvkyvWbzM/s640/Siata+EspaniolaTurisa+Spyder.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Najwięcej do powiedzenia o hiszpańskich nadwoziach nieseryjnych miał jednak pan <b>Pedro Serra</b> (właściwie - Pedro Serra Vidal), jeden z bardziej twórczych i fantazyjnych projektantów nadwozi na kontynencie. Serra ponoć tworzył bez rysunków - z młotkiem w ręce kształtując blachy karoserii (wydaje mi się, że to tylko legenda). W wielu nadwoziach inspirował się wzornictwem amerykańskim, nawet w słynnym luksusowym sportowcu Pegaso Z102 jego autorstwa można dostrzec trochę tego nimbu. Więcej w Pegaso z Corvetty niż ówczesnych Ferrari. Serra stylizował także sporo amerykańskich jednostkowych nadwozi. U niego w kraju jednak najbardziej wdzięcznym tworzywem był Seat 600, produkowany na licencji od 1957 do 1973 roku, czyli dłużej niż oryginalny Fiat.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Serra na przykład stworzył prostą przeróbkę auta na kabriolet dla organizatorów Vuelta a España w 1960 roku.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVCCQxWYYfW_uoc-XQwMsCSKtJmuOC0zU0y-jjm8gz11_YKOzUMnosUGLCrh1wRL_sMVscZgbK5neqDbbbmhyY_T-okdMF_D9fITg5fw9LZttBOYfLNWGavXVL0DyK77JwYT2o749Zf_A/s1600/Serra+Seat+600+Vuelta+Ciclista+by+Serra.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="528" data-original-width="700" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVCCQxWYYfW_uoc-XQwMsCSKtJmuOC0zU0y-jjm8gz11_YKOzUMnosUGLCrh1wRL_sMVscZgbK5neqDbbbmhyY_T-okdMF_D9fITg5fw9LZttBOYfLNWGavXVL0DyK77JwYT2o749Zf_A/s640/Serra+Seat+600+Vuelta+Ciclista+by+Serra.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat 600 Serra Vuelta a Espana</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Pan Serra stworzył też moją ulubioną wersję kabrioleta - małą Corvette Stingray - auto nazywało się Seat 600 Corver, powstało w 1964 roku.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRT2XORscfznO_xZlAaLZwiF-UnhkS6IBY3W0Nfx9CiTvIT3Qn7Aju_1Enmhaoje9WY5B7WS3tLoHlXm5BRKBUovm3cs9T7NSX_KeapHzf8ShP9I33ZP2gLlccopTUXCHaeNqhj9r7Ow/s1600/Serra+1964_Seat_600_Serra_Roadster_%25288643161652%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRT2XORscfznO_xZlAaLZwiF-UnhkS6IBY3W0Nfx9CiTvIT3Qn7Aju_1Enmhaoje9WY5B7WS3tLoHlXm5BRKBUovm3cs9T7NSX_KeapHzf8ShP9I33ZP2gLlccopTUXCHaeNqhj9r7Ow/s640/Serra+1964_Seat_600_Serra_Roadster_%25288643161652%2529.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyi6q3wETNfz5QttxYDjLwmcyc5Tzk-Tnx3V7hm7OnHjpuv-nwercZXBjKJAuDwWYLwL7nMYH2Qx6v-qt9ZlJD-3EAsAk5QbzULFfi__BVUYIRkzy16f2tAmfVE_dpuw7iEzt1PupYo3s/s1600/Serra+Seat+Serra+Roadster.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="649" data-original-width="1023" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyi6q3wETNfz5QttxYDjLwmcyc5Tzk-Tnx3V7hm7OnHjpuv-nwercZXBjKJAuDwWYLwL7nMYH2Qx6v-qt9ZlJD-3EAsAk5QbzULFfi__BVUYIRkzy16f2tAmfVE_dpuw7iEzt1PupYo3s/s640/Serra+Seat+Serra+Roadster.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9EdVVlpc5skz4L8tbKHZIX_wGXrMm4Yjg6ta8mIGCmRkVGBA-RIftWMfml3123mWZbaCZpLK05dxCG55sTffnx0PW5HmqaSl7JMaASiDoQTF31uvV6zsOTqy_gW7xnXJabX_LCDb3-as/s1600/Serra+Seat+Serra.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9EdVVlpc5skz4L8tbKHZIX_wGXrMm4Yjg6ta8mIGCmRkVGBA-RIftWMfml3123mWZbaCZpLK05dxCG55sTffnx0PW5HmqaSl7JMaASiDoQTF31uvV6zsOTqy_gW7xnXJabX_LCDb3-as/s1600/Serra+Seat+Serra.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Serra Corver miał potem jeszcze drugą wersję, ze zmodernizowanymi reflektorami.</span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeUV6w3ra8c0dWDL3nckH39sNf9cHFV_DWNWHdqS_utkMryECYVoW2Z_WqYGh2kNUMLEX8HorBNWmC-pA-u1U2AV6Ku4FZisYdIOia0Z9etR9KYxvNpf572feiq_CJ2kwjmhk1gWAtqlk/s1600/Serra+Seat+600+Corver+Roadster+by+Serra+1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeUV6w3ra8c0dWDL3nckH39sNf9cHFV_DWNWHdqS_utkMryECYVoW2Z_WqYGh2kNUMLEX8HorBNWmC-pA-u1U2AV6Ku4FZisYdIOia0Z9etR9KYxvNpf572feiq_CJ2kwjmhk1gWAtqlk/s640/Serra+Seat+600+Corver+Roadster+by+Serra+1.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFGkx77Pvh6TTZ-GmVPwEmHFrI__L6jh0buZqjIQZ_NSF5_VCKz_8vAQ6iOdtdjAL2Br8-snB5cL5TWtSWd00N2EdM2Ws7S9aU-M7L0k5i6LKN5R5S6qGzu_cBLGDLaxymfLXgYG3sUQw/s1600/Serra+Seat+corver.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFGkx77Pvh6TTZ-GmVPwEmHFrI__L6jh0buZqjIQZ_NSF5_VCKz_8vAQ6iOdtdjAL2Br8-snB5cL5TWtSWd00N2EdM2Ws7S9aU-M7L0k5i6LKN5R5S6qGzu_cBLGDLaxymfLXgYG3sUQw/s1600/Serra+Seat+corver.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat Corver by Serra zmieniał się w stronę lat 70-tych na gorsze. Oto i on:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjbpzBBLM4DrrQcVNSNMfq6KlU9zvE4MzkOIPGX0WGFDr5ow7R0-d7RQXfqMm_3on5EpI0uJitoO-32N3bw1hPv2NTI_uCZNIubhlElWB3dNmb1JPK7xzI-8AxJ88JOmdjPflahfy7PA/s1600/Serra+Roadster+600.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjbpzBBLM4DrrQcVNSNMfq6KlU9zvE4MzkOIPGX0WGFDr5ow7R0-d7RQXfqMm_3on5EpI0uJitoO-32N3bw1hPv2NTI_uCZNIubhlElWB3dNmb1JPK7xzI-8AxJ88JOmdjPflahfy7PA/s640/Serra+Roadster+600.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLZ84fIMYjoHTZUNhe_qloZJBAc9NuqTgC1w9iS3fDB0gycQMXpuWsOAB1Bs3fjOETGdpw-bloI3nmQkO78oAuXOSCGaORBI7LmjuuQNOFUHLvwFeLiNLLQmC-wV6j6Sia-h1posWQeIE/s1600/Serra+Seat+serra3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="600" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLZ84fIMYjoHTZUNhe_qloZJBAc9NuqTgC1w9iS3fDB0gycQMXpuWsOAB1Bs3fjOETGdpw-bloI3nmQkO78oAuXOSCGaORBI7LmjuuQNOFUHLvwFeLiNLLQmC-wV6j6Sia-h1posWQeIE/s640/Serra+Seat+serra3.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W Końcówce lat 60-tych powstał jeszcze kabriolet hiszpańskiej firmy <b>Milton</b>, aczkolwiek nie jestem na 100% pewien, czy nie oparto go na Seacie 850. Mimo wszystko zamieszczam.</span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_Po56viCKR4S4omYkL6zFCiUr7_kQZ4ZuLexkeF-uaIa6CakbjgSkp4HbFyRKFMTl6D3-sUZcDorlrq8okOm2LCtq1yFWUrgHtuoyWMSXumAyXK3BtVFCV59D2tAgfzgd93YZOI_738/s1600/Seat+600+Milton+Spider.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1393" data-original-width="1600" height="557" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_Po56viCKR4S4omYkL6zFCiUr7_kQZ4ZuLexkeF-uaIa6CakbjgSkp4HbFyRKFMTl6D3-sUZcDorlrq8okOm2LCtq1yFWUrgHtuoyWMSXumAyXK3BtVFCV59D2tAgfzgd93YZOI_738/s640/Seat+600+Milton+Spider.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zakabrioletowani Włosi nigdy nie mieli jednak weny do samochodów typu buggy. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Buggy, wobec elegancji Jolly Ghia wydaje się być nieco brutalny i wulgarny. Pozostawał domeną innych narodów - między innymi Hiszpanów. Przodowały w tych pomysłach firma braci <b>Moreta</b> spod Kadyksu, sprzedając swoje buggy pod nazwą Rany, w kilku wersjach.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8EckXU1gtjNbErbDjYyzjC336U2nWybFbctXGPJ4u6YQzs5BhR9qdsXuXhRm5pIvg5DlEEMob4xGVGKkFGlYvvOQXTlGQyoGSojU3nhxvRfmgxhb9czcdIJ9jdc0_7idDB1DEONjSFWc/s1600/Seat+600+Rany.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="640" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8EckXU1gtjNbErbDjYyzjC336U2nWybFbctXGPJ4u6YQzs5BhR9qdsXuXhRm5pIvg5DlEEMob4xGVGKkFGlYvvOQXTlGQyoGSojU3nhxvRfmgxhb9czcdIJ9jdc0_7idDB1DEONjSFWc/s640/Seat+600+Rany.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat 600 Rany</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Jak chcecie zobaczyć, jak się rżnęło Seata i produkowało buggy, to tu jest fotoreportaż:</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><a href="http://www.autopasion18.com/HISTORIA-RANY.htm">http://www.autopasion18.com/HISTORIA-RANY.htm</a></span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Innym przerabiaczem Seatów na Buggy był hiszpański <b>Gredos</b></span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheSu9IAbFWW33I1DNa2nMgdEDlCVT9Yc4zZdDxqiWUeBOQjqns9Fk9q8H-ZLo7GMRKr921TwMGRGvLK2iHla0CpQ_yDPustlAr007iRh62KC71j9E-xCQ4YROjSqcqFyGYyNEmkVKfOLs/s1600/Gredos+Seat+600+sport.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="290" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheSu9IAbFWW33I1DNa2nMgdEDlCVT9Yc4zZdDxqiWUeBOQjqns9Fk9q8H-ZLo7GMRKr921TwMGRGvLK2iHla0CpQ_yDPustlAr007iRh62KC71j9E-xCQ4YROjSqcqFyGYyNEmkVKfOLs/s1600/Gredos+Seat+600+sport.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Seat 600 Sport Gredos</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">A na koniec kraj, który z Fiatem nie miał zbyt wiele wspólnego - p</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">rzez pewien czas Sześćsetkę brali na warsztat Holendrzy z firmy Scorpion International, we współpracy z firmą Majoni, zajmującą się poliestrem, którzy na jego bazie oferowali własnej konstrukcji plażowóz pod nazwą <b>Maplex Scorpion</b>. Wyprodukowano dwadzieścia egzemplarzy.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvpStn3lUw1piwFa_89d2OLLPrwY-IXJfkAQravhjtdbVVrWG-lkHg8PPguYrYzoxLkaPNKdGBMB5oAkFdYctTHLNyXKf6hiCbBCYTv4WXi8krnUUrf6JtCpW_3Egnv8HrsbMoLEnRmEY/s1600/Maplex+Scorpion+Buggy.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="700" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvpStn3lUw1piwFa_89d2OLLPrwY-IXJfkAQravhjtdbVVrWG-lkHg8PPguYrYzoxLkaPNKdGBMB5oAkFdYctTHLNyXKf6hiCbBCYTv4WXi8krnUUrf6JtCpW_3Egnv8HrsbMoLEnRmEY/s640/Maplex+Scorpion+Buggy.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Maplex</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Na tym powoli i niespiesznie zakończymy przegląd nieseryjnych nadwozi Fiata 600, pomimo tego że powinna nastąpić jeszcze piąta część - o eksperymentach nadwoziowych na bazie tego auta. Niemniej Fiaty 600 aktualnie tęczują mi w oczach, śnią się po nocach, oraz zajmują połowę pamięci mego mózgu. Zatem, niestety, do Szanownych Czytelników należeć będzie policzenie -<u> ileż to nadwozi Fiata 600 zostało we wpisach Motodinozy z tej serii przedstawionych</u>? Ja nie dam rady.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Dzieło blogerskie, zatem, jeszcze nie skończone. Powstaje pytanie - czy w ogóle można je skończyć? Odpowiedź brzmi - nie można. Przedstawiłem nadwozia z epoki, z czasów produkcji samochodu, te dostępne w internecie. Z całą pewnością było ich jeszcze więcej, tyle, że nie zdołałem do nich dotrzeć. Do tego wszystkiego, pomimo że Fiat 600 jest już od lat nieprodukowany - nadal powstają dalsze jego wersje! Na przykład dokonania twórców z Argentyny, gdzie Sześcsetka była długie lata autem dla ludu.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGg89YvGIvc6SrIrbtzeSkOKuQApxJs3s9Eg4QxoHgd1uaehVkN1Sf4BtcytheZwEBVlRsy4VD1ouy8FL2kT31gUaYk5t2ewTuLb1kuD97fp4hhHXC2Xe6d5EJN5U0ZouV04c45baiuPk/s1600/fiat_600_1968_fiat_600_1968_Argentina.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGg89YvGIvc6SrIrbtzeSkOKuQApxJs3s9Eg4QxoHgd1uaehVkN1Sf4BtcytheZwEBVlRsy4VD1ouy8FL2kT31gUaYk5t2ewTuLb1kuD97fp4hhHXC2Xe6d5EJN5U0ZouV04c45baiuPk/s640/fiat_600_1968_fiat_600_1968_Argentina.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fiat 600 Spider Don't cry for me Argentina.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Umówmy się zatem, że Fiat 600 to po prostu dzieło otwarte, a fantazja ludzka nie zna granic.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Czego i Państwu życzę.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Fabrykant</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Zapraszam na facebooka Motodinozy, wrzucam tam <b>ciekawe zdjęcia nadwozi</b>: <a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a><br />Zapraszam też na mojego drugiego bloga, o fotografii - <b>Fotodinoza</b> - <a href="http://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0abSSbEsBs49Lc0xq_iUJ9SPHbt3yUCWT30VXg3YCa6nEcAcxxJTBmkOuoRLziMw_JBF4XAKJJEGNgixmRsnsPLkeGrFgftIcOqA_56FY7RF78V6hADbFkT1jjbcfDFeNxqjww7nlhqw/s1600/Fiat+por+Siempre.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="697" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0abSSbEsBs49Lc0xq_iUJ9SPHbt3yUCWT30VXg3YCa6nEcAcxxJTBmkOuoRLziMw_JBF4XAKJJEGNgixmRsnsPLkeGrFgftIcOqA_56FY7RF78V6hADbFkT1jjbcfDFeNxqjww7nlhqw/s640/Fiat+por+Siempre.jpg" width="464" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">P.S. (z innej beczki)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Na <b>Automobilownia.pl</b> ukazała się gościnnie historia mojego Humbera w dwóch częściach:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><a href="https://automobilownia.pl/wpis-goscinny-super-snipe-milosc-nienawisc-czyli-nie-robcie-tak-jak-ja-czesc-i-zakochanie/">https://automobilownia.pl/wpis-goscinny-super-snipe-milosc-nienawisc-czyli-nie-robcie-tak-jak-ja-czesc-i-zakochanie/</a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0qMszZZAo1oTtzgdsL0bz7IkfQxhtyPQFoTT-byWTsDK718xfest1rZKqaQXDMzJfTtf4MkT5Oyg7FYHC6ss3Je3nVuuFsJCCbvhP-jbAvSFEtE0pD4wjfDhwCbwpO69KV65aHdD40Og/s1600/1a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="643" data-original-width="900" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0qMszZZAo1oTtzgdsL0bz7IkfQxhtyPQFoTT-byWTsDK718xfest1rZKqaQXDMzJfTtf4MkT5Oyg7FYHC6ss3Je3nVuuFsJCCbvhP-jbAvSFEtE0pD4wjfDhwCbwpO69KV65aHdD40Og/s640/1a.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">P.S.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Niespokojne miasto, szalone namiętności, tajemnicza zbrodnia. Kryminał z czasów wielkich fabryk i mrocznych famuł. Jest klimat!</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b><span style="font-family: arial;">Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</span></b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"></p><p class="Standard"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: white; color: #444444;"></span></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></span></a></b></span></div></div>
</div>
</div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com19tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-71329872873779320892020-01-20T23:49:00.004-08:002020-12-30T14:36:50.874-08:00Prawie wszystkie nadwozia nieseryjne Fiata 600 - cz. 3<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9MMHUjKU8-UgAFDqt4_8haNqOdNtvYs9RggLgC3bUWJfkW-Dxv2q78jfXUYUDOnz5FPjcSZtItZzNd7AJDLYYJVJNaUpmF_BR5C2Lt7KA_GmliLaZOaqq4gn_nrx8xLTkE6KToTAPeOc/s1600/She+he.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="788" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9MMHUjKU8-UgAFDqt4_8haNqOdNtvYs9RggLgC3bUWJfkW-Dxv2q78jfXUYUDOnz5FPjcSZtItZzNd7AJDLYYJVJNaUpmF_BR5C2Lt7KA_GmliLaZOaqq4gn_nrx8xLTkE6KToTAPeOc/s1600/She+he.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ogłoszenie parafialne: na Automobilowni ukazała się historia mojego Humbera Super Snipe - zapraszam - <a href="https://automobilownia.pl/wpis-goscinny-super-snipe-milosc-nienawisc-czyli-nie-robcie-tak-jak-ja-czesc-i-zakochanie/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">(Poprzednia - 2. część Fiata 600 - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_12.html" target="_blank">TUTAJ</a> )</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Bo jest <i>berlina</i> i <i>berlinetta</i>. Nie poradzisz. Wszystkie te nomenklatury biorą się od dawnych typów powozów konnych i trzeba być wybitnym koniarzem, żeby się w tym wszystkim wyznać.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><i>Józiu - mówiły ciotki - czas najwyższy, jeśli nie chcesz być lekarzem, bądźże przynajmniej kobieciarzem, lub koniarzem, ale niech będzie wiadomo!</i> (cytat)</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">No z tymi nadwoziami do końca jednak nie wiadomo. Mówi się, że niejaki Felipe di Chiese, piemontczyk i architekt (a w dzisiejszym mniemaniu i designer) zbudował w XVII wieku dla księcia Prus w Poczdamie pierwszy powóz z zamkniętym pudłem. Przeznaczony dla czterech osób, siedzących naprzeciwko siebie, przy czym stangret tkwił oczywiście na zewnątrz, na koźle. Był to prototyp dyliżansów i karet. Rozpowszechnił się po całej Europie wraz z nazwą, która jednak, wraz z postępem samego powozu ewoluowała. Mówiło się na to również "sedan" i "saloon", w zależności od kraju i kultury. Potem przeszło na samochody. We Włoszech <i>berlina</i> to określenie "zwykłego samochodu" dla czterech - pięciu pasażerów - sedana trójbryłowego (ale tylko na ogół trójbryłowego, bo, jak wiadomo, fantazja ludzka nie zna granic).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdkAhpxOB-DHVvvE3RxkiCnwUMzm9x149j10F4MPTq1DRyXyf3L3j5kGTneBRnXi9bxTSPT9ESvPcxqEWyTfrAoOIcW2AH-sf4yAXYjdmS_LCKw6OFaNVOgbtyLmdpZrADvMCVB5SXpFQ/s1600/Unico+Chico.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="727" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdkAhpxOB-DHVvvE3RxkiCnwUMzm9x149j10F4MPTq1DRyXyf3L3j5kGTneBRnXi9bxTSPT9ESvPcxqEWyTfrAoOIcW2AH-sf4yAXYjdmS_LCKw6OFaNVOgbtyLmdpZrADvMCVB5SXpFQ/s1600/Unico+Chico.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">No bo taka mała <i>berlina</i> - to jest <i>berlinetta</i>. Ale nie do końca. Brytyjska wikipedia w ogóle pisze wprost, że <i>berlinetta</i> to jest coupe. I to nawet coupe bez tylnych siedzeń. No ale Włosi piszą raczej, że to coupe 2+2, albo nadwozie "2 i 1/2 bryły". Nazwa ta ewoluowała oczywiście od przedwojnia aż do dziś, a do tego była jeszcze zniekształcana przez producentów. Skoro Ferrari w latach 50-tych nazywała namiętnie swoje nadwozia "berlinetta", to każdy inny producent też chętnie używał tego słowa, żeby poprawić ego nabywcy swojego produktu. Zwłaszcza, że nie było nazwą własną, tylko nazwą typu. Kto bogatemu zabroni? Dzięki temu "berlinetta" to i przaśny Fiat 600 jak i supersportowiec Ferrari 512 Berlinetta Boxer, kto je oba widział, ten wie że trochę się różnią.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W późnych latach 50-tych, kiedy Fiat 600 wchodził na scenę, owa "berlinetta" we Włoszech była zwykle potocznie rozumiana jako auto 2+2 - że dwóch dorosłych i dwójka ewentualnych dzieci się zmieści. Niezależnie zupełnie od walorów sportowych czy niesportowych. Czasem była używana zamiennie z nazwą "coupe", ale w wypadku Fiata 600 dość często "berlinetta" oznaczało że dwójka dzieci jednak wejdzie, a gdy pisali "coupe", to już wiadomo było, że dzieci raczej zostają w domu.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W poprzednim odcinku było o nadwoziach coupe i sportowych (Dzieci? Aa wy dokąd?!) a w dzisiejszym odcinku skupimy się, owszem, na wariantach dwudrzwiowych Fiata 600, które jednak mają na celu raczej zpolepszenie funkcjonalności tego auta, lub też sprawienie wrażenia, że jest większe i bardziej eleganckie niż jest. Fiat 600 prestiżowy znaczy. <i>Złoty, a skromny</i> (cytat).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-large;">Fiat 600 Berlinetty.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Jak się wspomniało, na fali włoskiego powojennego dobrobytu i Fiata 600, który w tę falę wszedł jak w masełko, wszystkie firmy nadwoziowe ruszyły hurmem do przerabiania. Oprócz nadwozi nieseryjnych były też oczywiście tańsze "tuningi". Sześćsetka była autem bardzo nowoczesnym na tle konkurencji, zaprojektowanym w wielce przemyślany i sprytny sposób, zadowalająco, ale tanio. Nic nie stało na przeszkodzie, żeby dodać jej trochę blichtru - trochę więcej chromów i ozdób, lepszą tapicerkę i ładniejsze instrumentarium na prostą deskę rozdzielczą. Powstawało dziesiątki takich przeróbek, firm małych i dużych.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio7kWRyNBRkon-gRJzblKtKX5JLFM0AZ-EmvIaiqOAFJ7A2ERnx7nDPgtORNm_PT7Vl7-MnZobDKGXiT5zhxTiMYo0wvWUwi_WQEZNxLRvC9TY109tkvfzOa5CzoZAV6UIGQ__98e-s2c/s1600/allemano_fiat_600_modello_b_1956.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="350" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio7kWRyNBRkon-gRJzblKtKX5JLFM0AZ-EmvIaiqOAFJ7A2ERnx7nDPgtORNm_PT7Vl7-MnZobDKGXiT5zhxTiMYo0wvWUwi_WQEZNxLRvC9TY109tkvfzOa5CzoZAV6UIGQ__98e-s2c/s640/allemano_fiat_600_modello_b_1956.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 elaborata Allemano tipo B.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Niektóre z nich posuwały się do delikatnych przeróbek tylnych błotników i innych lamp.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioUGhNKovQG7OYomaozTwzgdhxshVIRvlFLd4Pnx3H_twFNJvazJUTE3oUiisiXbyyMS85SzAQ7mDOC5jR6txQac3bcexC4WoGNzpVMP0oHVYDFlA-kNck2bQ2a9jCZw_xqdxI-dij4Qk/s1600/Bertone+Berlinetta+600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="321" data-original-width="600" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioUGhNKovQG7OYomaozTwzgdhxshVIRvlFLd4Pnx3H_twFNJvazJUTE3oUiisiXbyyMS85SzAQ7mDOC5jR6txQac3bcexC4WoGNzpVMP0oHVYDFlA-kNck2bQ2a9jCZw_xqdxI-dij4Qk/s640/Bertone+Berlinetta+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 elaborata Bertone</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgipS-AvkqgTCjOUuKw3SkOuo6U7vLCX7ScFnwLKYU-K4aVIdtz9BG479QLKPCFaD8Bsovyi4j4o4_kBgL_6g8Jdo3KGhlvau7rD2IDIvVjKQ5-KArDubMhxc48cA5arCTDelObbwLK1p8/s1600/Bertone+Elaborata.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="409" data-original-width="562" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgipS-AvkqgTCjOUuKw3SkOuo6U7vLCX7ScFnwLKYU-K4aVIdtz9BG479QLKPCFaD8Bsovyi4j4o4_kBgL_6g8Jdo3KGhlvau7rD2IDIvVjKQ5-KArDubMhxc48cA5arCTDelObbwLK1p8/s1600/Bertone+Elaborata.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 elaborata Bertone.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHAI_XEgLJ4Feqr_OQTsGUhpfAHHwM02gbp02spq1sfKWL5Na8XZ_yGr3YSEerMJlYGlAVhdw7gS9FBxYaHNnWwKLRl2icOE1CDvP8IZpuo6HuHqvuY1arcF0Ib3oYU6Gc2zVRnHs9vZ8/s1600/Canta+Berlina+Canta+Elaborata+1956.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="626" data-original-width="1024" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHAI_XEgLJ4Feqr_OQTsGUhpfAHHwM02gbp02spq1sfKWL5Na8XZ_yGr3YSEerMJlYGlAVhdw7gS9FBxYaHNnWwKLRl2icOE1CDvP8IZpuo6HuHqvuY1arcF0Ib3oYU6Gc2zVRnHs9vZ8/s640/Canta+Berlina+Canta+Elaborata+1956.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 elaborata Canta</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir8cz0oKG9qC8aV4hENqDHvO5pXW7ek6VAMRgKNV46_q472xApG7iI6wGrlJBwXqHsk0oyHUGN613IBAJu_soXOkzhcgqlAkT7Uxr4YoWJs8pl2tc39ACjsBwy6g426_Y-cKMrFiUGhK8/s1600/Viotti+600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="387" data-original-width="600" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir8cz0oKG9qC8aV4hENqDHvO5pXW7ek6VAMRgKNV46_q472xApG7iI6wGrlJBwXqHsk0oyHUGN613IBAJu_soXOkzhcgqlAkT7Uxr4YoWJs8pl2tc39ACjsBwy6g426_Y-cKMrFiUGhK8/s640/Viotti+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 elaborata Viotti. Tu także tylny błotnik został mocno przerobiony.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw02Mn8yKyxtdStU-no1z5XCdHqLfmmgfAL4Ak_D01OFAQl_NoyTzkEL1AG1oh8MS4yWr3AkYAVxH6OxAXByyxUxmLnL4JE-yHxSiyWaYJmqwk1uzFjndBU5sGcGmtHZCMLzUNfFWcRc4/s1600/Ghia+750+De+Luxe.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="543" data-original-width="800" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw02Mn8yKyxtdStU-no1z5XCdHqLfmmgfAL4Ak_D01OFAQl_NoyTzkEL1AG1oh8MS4yWr3AkYAVxH6OxAXByyxUxmLnL4JE-yHxSiyWaYJmqwk1uzFjndBU5sGcGmtHZCMLzUNfFWcRc4/s640/Ghia+750+De+Luxe.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiat 600 De Luxe </span><span style="font-size: 12.8px;">Ghia</span><span style="font-size: 12.8px;"> </span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Zadziwiło mnie, że nawet firma tak mało kojarząca się z autami popularnymi, seryjny dostawca nadwozi do Ferrari i coachbuilder dla możnych tego świata - Pininfarina także </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">zajęła się skromnym Fiatem 600. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyjqvDdgGj-3PIAs5dnmYIeYTAvUE5yNro0D8Tp2gHXJ6VGCH2TA6y7yIVp1mUCaQ3NIspPKvoTPb0zT0ciCodsTExw2DZ37nxngjZn1DUtB_Bz4imF7158Hfgc_SRk7sHdazcbaCo9b4/s1600/pffiat600.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="537" data-original-width="600" height="572" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyjqvDdgGj-3PIAs5dnmYIeYTAvUE5yNro0D8Tp2gHXJ6VGCH2TA6y7yIVp1mUCaQ3NIspPKvoTPb0zT0ciCodsTExw2DZ37nxngjZn1DUtB_Bz4imF7158Hfgc_SRk7sHdazcbaCo9b4/s640/pffiat600.JPG" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Odpuszczam dalsze podobne przeróbki, różniące się głównie galanterią chromowaną i malowaniem. A imię ich Legion.</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">To były takie tylko zwykłe tuningi, a teraz przechodzimy do właściwych nadwozi, innych niż seryjne. Jedną z ciekawych przeróbek była praca <b>Carrozzeria Lombardi</b>, wstawiająca w nadwozie Sześćsetki potężnie giętą tylną szybę.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWJjDHsnOZzQV6Pt9iEKPgUhSBrt-uPAE82bH_gtfLn_1tcwLpXhYswAPJRool5FIZRHViS5rYVQhMzAchJJcr3XhY98j091c3XGdDotqLvHHVog9RXxs1JOJlWBAflvvjdTzgTCwc4A/s1600/Lombardi+600+Luciola+Lombardi.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="956" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWJjDHsnOZzQV6Pt9iEKPgUhSBrt-uPAE82bH_gtfLn_1tcwLpXhYswAPJRool5FIZRHViS5rYVQhMzAchJJcr3XhY98j091c3XGdDotqLvHHVog9RXxs1JOJlWBAflvvjdTzgTCwc4A/s640/Lombardi+600+Luciola+Lombardi.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Allemano</b>, którego wspomniany wcześniej projekt Coupe Fiata 600 produkowany we współpracy z Abarthem zawędrował aż do Argentyny, sprzedawało również łagodniej stylizowaną Berlinettę. Zdjęcie pokazuje, że sprzedawało nie tylko we Włoszech - zrobione jest ewidentnie w Oslo.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDs1b0XqS3wgRZ0TaAwkt3X1tvM2QxBY06BuUPNsZJFNtZyLrC-ftMDYrWzEYxcl9b3Ki4r5Dc9WXnD1ylc0fsS0W4r24G1ltJI6MabfLxA75KIajN0RwrDEAi7SpROiC6ItjtvAYbL1U/s1600/Allemano+Fiat+600+Berlinetta+Alemano.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="716" data-original-width="700" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDs1b0XqS3wgRZ0TaAwkt3X1tvM2QxBY06BuUPNsZJFNtZyLrC-ftMDYrWzEYxcl9b3Ki4r5Dc9WXnD1ylc0fsS0W4r24G1ltJI6MabfLxA75KIajN0RwrDEAi7SpROiC6ItjtvAYbL1U/s640/Allemano+Fiat+600+Berlinetta+Alemano.jpg" width="624" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Berlinetta Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><b>Carozzeria Fissore</b>, założona przez czwórkę braci produkowała z początku powozy konne. Tuż przed drugą wojną przestawili się na samochody - przede wszystkim furgony, auta pogrzebowe i pocztowe. W latach 60-tych dla klientów indywidualnych przerabiała Fiaty, głównie 1100, ale też i 600. Było to niedługo przed tym, zanim nastały dla Fissore złote czasy związku ze szwajcarskim Monteverdi. O tych luksusowo-sportowych autach napisał swego czasu duży artykuł Sz.P. Hurgot Sztancy - <a href="https://automobilownia.pl/wpis-goscinny-monteverdi-high-speed/" target="_blank">LINK</a>. Ale tymczasem zejdźmy na ziemię i zerknijmy na Fiata 600.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Z Krakowa do Jeleniej osobowy się toczy</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Ona miała takie śliczne niebieskie oczy</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Niebieską koszulkę, niebieską spódniczkę</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>I w ogóle wszystko miała śliczne.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>(...)</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Nagle pociąg na stacji gwałtownie hamuje</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Raz jeszcze czule w usta ją całuje.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Na peronie wkurzona czeka narzeczona.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><i>Tak z nieba na ziemię zlądował w Jeleniej</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"> Pudelsi</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhOnE-zhYAC2ctaA-SgUt3nxH6GTI2dFCzmrdhaelmbxX7ju4iA5BafHNJ4Ev3ZeNsyznLIOSj2puNBCX7CjjOjb3NCZV7-ie6MllKAGo22WgMMxWVICMebI6TD3rjhiTAe1grtiOY1hU/s1600/Fissore+600+Fissore.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="674" data-original-width="1000" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhOnE-zhYAC2ctaA-SgUt3nxH6GTI2dFCzmrdhaelmbxX7ju4iA5BafHNJ4Ev3ZeNsyznLIOSj2puNBCX7CjjOjb3NCZV7-ie6MllKAGo22WgMMxWVICMebI6TD3rjhiTAe1grtiOY1hU/s640/Fissore+600+Fissore.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Berlinetta Fissore</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilcjPUjfxZTj0M9Po8-5FNR9cvfQ36FW0vo5BkWxp-0qCWcOYCVsTRIIQCW1yJgfb7pOklPlJZedzUpGUn4ygx9ZBm_m1HmQ5-ovgUlw0lIYT1rHUVQREaXaaAAwUoFNRgWhHH-CbbcsQ/s1600/fissorefiat+600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="363" data-original-width="599" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilcjPUjfxZTj0M9Po8-5FNR9cvfQ36FW0vo5BkWxp-0qCWcOYCVsTRIIQCW1yJgfb7pOklPlJZedzUpGUn4ygx9ZBm_m1HmQ5-ovgUlw0lIYT1rHUVQREaXaaAAwUoFNRgWhHH-CbbcsQ/s640/fissorefiat+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Fissore. Widać, że galanteria z przodu była do wyboru.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdFopHGGxBOkQ_GlRlsgefFJdaE3ppsyCPXVpMNo6p1W6lNvPxRO8GHnkJOtw155QO66VA3jXNv3EmBqLAhW5wWGrIpLqQwGiYrlNTk062Sz8NHQtF-GU9Rgm5keSKKRHjkpDBjoAqv8/s1600/fissorefiat++600+2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="341" data-original-width="600" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdFopHGGxBOkQ_GlRlsgefFJdaE3ppsyCPXVpMNo6p1W6lNvPxRO8GHnkJOtw155QO66VA3jXNv3EmBqLAhW5wWGrIpLqQwGiYrlNTk062Sz8NHQtF-GU9Rgm5keSKKRHjkpDBjoAqv8/s640/fissorefiat++600+2.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Fissore, późniejsza wersja auta.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Stylistyka w duchu amerykańskim pod koniec lat 50-tych była na czasie wszędzie. Zagięte przednie i tylne szyby, słupki dachu pod ujemnym kątem. Hołdowały temu wzornictwu i niemieckie Ople i włoskie przeróbki Fiata 600. <b>Carrozzeria Monterosa.</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rkcJ_kkG07cnj5DVvHZg6dArCvgDLApT0KmH7vi0MeZPiQ7DW6FMN_4BI9CYUAWbKustb8KOA9Hs2SMvJUHlVJyWIh6Kl5kFDkuDySjdxr15nXUhNDAy4pSXkdd93ajm7-hCA0iLO6Q/s1600/Monterosa+Fiat-600-Monterosa.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="836" data-original-width="1600" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rkcJ_kkG07cnj5DVvHZg6dArCvgDLApT0KmH7vi0MeZPiQ7DW6FMN_4BI9CYUAWbKustb8KOA9Hs2SMvJUHlVJyWIh6Kl5kFDkuDySjdxr15nXUhNDAy4pSXkdd93ajm7-hCA0iLO6Q/s640/Monterosa+Fiat-600-Monterosa.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Monterossa</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">A tu podobne, ale całkiem inne nadwozie od <b>Pietro Frua</b>. Na tej bazie stworzył on też wersję czterodrzwiową, wspomnianą w pierwszym wpisie z tej serii.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1O-oHuDe5jT25CZ5TvpAppqIj6XGUNfPSAY3Zm5RVJVOA7d1d4xBCrxwNqLbrbLrGPHsRsShIlmg3mwCLJkMu0MI1fqChyphenhyphenrk89odOynqdK2gNr8rq1a9HHRS_9qJVI2B-_69eyFemHk8/s1600/Frua+Fiat+600+Frua+1956.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="287" data-original-width="600" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1O-oHuDe5jT25CZ5TvpAppqIj6XGUNfPSAY3Zm5RVJVOA7d1d4xBCrxwNqLbrbLrGPHsRsShIlmg3mwCLJkMu0MI1fqChyphenhyphenrk89odOynqdK2gNr8rq1a9HHRS_9qJVI2B-_69eyFemHk8/s640/Frua+Fiat+600+Frua+1956.jpg" width="640" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Frua</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq8qRQVvvJZPHlxR4ybNoSctYCouseevE21SkEEdDML6rqAHqi5Qt-E9LZYUK6r1dj4OUXA3ZuCikGDHZuOIcWpuaKD-wYgmqgHcbhER3BqFrhnuY8hyzvEseQEzHkHvN-xogQWrxpBYk/s1600/Frua+Fiat+600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="600" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq8qRQVvvJZPHlxR4ybNoSctYCouseevE21SkEEdDML6rqAHqi5Qt-E9LZYUK6r1dj4OUXA3ZuCikGDHZuOIcWpuaKD-wYgmqgHcbhER3BqFrhnuY8hyzvEseQEzHkHvN-xogQWrxpBYk/s640/Frua+Fiat+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Frua 1956</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Giovanni Michelotti projektował nadwozia Fiata 600 masami. Tu ewidentne znaki stylistyczne Michelottiego w karoserii wytwarzanej przez <b>Scioneri</b>. Widać jego chwyty użyte później w BMW 1500 i 1600, a nawet "Hoffmeister cośtam" przy tylnej szybie.</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR4v-ywgpR4IcO6xckDlIXNNz6uFCmKZqBNVZZu9n0plu5p5oi5_SEfNZgIAs6yAyXoSg_0faPScT2sYlK3wkLZY-8dtlRjpBBBDXSGzr4vowj83q8FItQPlRQ3qvpTTvy48-E5OZNzG4/s1600/Neckar+600+Scioneri.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="717" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR4v-ywgpR4IcO6xckDlIXNNz6uFCmKZqBNVZZu9n0plu5p5oi5_SEfNZgIAs6yAyXoSg_0faPScT2sYlK3wkLZY-8dtlRjpBBBDXSGzr4vowj83q8FItQPlRQ3qvpTTvy48-E5OZNzG4/s640/Neckar+600+Scioneri.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Carozzeria Vignale</b> także proponowała swoje nadwozie Berlinetta</span><br />
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqQdgzMOBMfvsCL2HAG1pjzSZ2KI2zNlMZyCiMLaA7tguYWPDlzgYPjEiXVcS0KTOCZ4wszDz3pLJpdq4g1r7h2BS0Gi8vK-Gpmr0laNMkSapelqLxHYVy9kpY3nsfpUW-obzeLFwBVg0/s1600/Vignale+fiat_600_cherie_gran_luce_1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="207" data-original-width="360" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqQdgzMOBMfvsCL2HAG1pjzSZ2KI2zNlMZyCiMLaA7tguYWPDlzgYPjEiXVcS0KTOCZ4wszDz3pLJpdq4g1r7h2BS0Gi8vK-Gpmr0laNMkSapelqLxHYVy9kpY3nsfpUW-obzeLFwBVg0/s640/Vignale+fiat_600_cherie_gran_luce_1.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Znana z poprzedniego wpisu firma <b>Viotti</b> produkowała swoje nadwozie w dwóch wersjach - z obniżonym dachem jako Coupe i z podwyższonym jako Berlinetta.</span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhktlM2pL8AOazZko6zWOJVjK-48Vf35praDd5ITwTb1mOVYgOkOY3zKTJ77lcn-QHJeoetqIH6petTeWLVJVdl4VluOTZA-E2PoCSlORxVHqmh9P7AUW4eNH4Fm-HA7pNEBwBISslsqK8/s1600/viotti_fiat_600_coupe_granluce_1956.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="188" data-original-width="350" height="343" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhktlM2pL8AOazZko6zWOJVjK-48Vf35praDd5ITwTb1mOVYgOkOY3zKTJ77lcn-QHJeoetqIH6petTeWLVJVdl4VluOTZA-E2PoCSlORxVHqmh9P7AUW4eNH4Fm-HA7pNEBwBISslsqK8/s640/viotti_fiat_600_coupe_granluce_1956.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Na początku lat 60-tych zaprojektowano u Viottiego drugie, większe nadwozie, w stylistyce zgodnej z epoką.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVcJmuivJW5y7TLGhRceIe3MYaCI51j8P6SVaW3zbhXZNIO3jrKnIgZm_wCuVp7Q5mycBVomfUD3Ts5fNcmZiLMG13J66qgsYKfDqK2lP1NtK66_-5nCaI_3wfhVJDc6PjifiOG2hAFdU/s1600/Viotti+600+Viotti+Granluce+1962.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVcJmuivJW5y7TLGhRceIe3MYaCI51j8P6SVaW3zbhXZNIO3jrKnIgZm_wCuVp7Q5mycBVomfUD3Ts5fNcmZiLMG13J66qgsYKfDqK2lP1NtK66_-5nCaI_3wfhVJDc6PjifiOG2hAFdU/s640/Viotti+600+Viotti+Granluce+1962.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Gran Luce Viotti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">O firmie <b>SIATA</b> i jej twórcy panu Abrossinim napisała już bardzo obszernie Automobilownia - <a href="https://automobilownia.pl/ta-co-sie-lubi-powtarzac-bardzo-malo-znany-wloch/" target="_blank">LINK</a>. Korzenie tej firmy i jej twórcy giną w pomrokach dziejów i to jeszcze przed pierwszą wojną światową. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZjfhJYReZyfPXG3DERN6CJ34g7uveJ4Gw8tiDCYbRMq3w1t7yfA6lyGtGJH7hHoKcmGZfOQvhJdjBnCSZAgmV_U3zN-l6Uef7OnDKaddxodOwa4U7i1rHqzuFg1E6wGeJypHEUsdxe-k/s1600/Siata+Abarth+Siata+750.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="299" data-original-width="650" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZjfhJYReZyfPXG3DERN6CJ34g7uveJ4Gw8tiDCYbRMq3w1t7yfA6lyGtGJH7hHoKcmGZfOQvhJdjBnCSZAgmV_U3zN-l6Uef7OnDKaddxodOwa4U7i1rHqzuFg1E6wGeJypHEUsdxe-k/s640/Siata+Abarth+Siata+750.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Gran Turismo SIATA 1959</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Po latach sukcesów na włoskiej ziemi SIATA - </span><span class="st" face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; border: 0px; box-sizing: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Società Italiana</span> </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; border: 0px; box-sizing: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche rozpoczęła w Hiszpanii współpracę z Seatem w 1960 roku, jako </span><span face=""arial" , sans-serif" style="background-color: white;"><b>Siata Española</b></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; text-align: justify;">. W zakładach w Tarragonie produkowano wersje użytkowe Formichetta i Minivan (wspomniane w pierwszej części "Prawie wszystkich nadwozi Fiata 600" -<a href="http://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank"> LINK</a>). Ale nie tylko furgonami człowiek żyje. Zwłaszcza hiszpańscy Włosi. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; border: 0px; box-sizing: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDKhaHy8RzufKx0lzuzTcrk4MhHbpr8lpo33hrYyt4O6irWmKF_lzWmYf8bt7TVK8p8XndfQgdc4QZFI7FIQGCS5Ac27s4B18HC91968xzEpysTMfL88S8HY9uMD9SYhMniY5sA05U-ck/s1600/Siata+Espaniola+1024px-Siata+Espaniola_Ampurias_750_%25282%2529.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDKhaHy8RzufKx0lzuzTcrk4MhHbpr8lpo33hrYyt4O6irWmKF_lzWmYf8bt7TVK8p8XndfQgdc4QZFI7FIQGCS5Ac27s4B18HC91968xzEpysTMfL88S8HY9uMD9SYhMniY5sA05U-ck/s640/Siata+Espaniola+1024px-Siata+Espaniola_Ampurias_750_%25282%2529.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: 14px; text-align: left;">Siata Española Ampurias 750</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBipP4fSbXz2xVLz2lGnOdEGiXYg2ZbRihhirNuXwHdfMDQuopybjOOuNd1KiMJWYTcMg0sGgKqqX03SsBsf_TT-8pMxltYfpKyUe4ZOUY2RtDJAOv4OYxuMFch4acRmqql3dcA7GP__0/s1600/Siata+Ampurias+Motor.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBipP4fSbXz2xVLz2lGnOdEGiXYg2ZbRihhirNuXwHdfMDQuopybjOOuNd1KiMJWYTcMg0sGgKqqX03SsBsf_TT-8pMxltYfpKyUe4ZOUY2RtDJAOv4OYxuMFch4acRmqql3dcA7GP__0/s640/Siata+Ampurias+Motor.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: 14px; text-align: left;">Siata Española Ampurias 750</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Auto to było zaprojektowane dość kuriozalnie - zwiększając znacznie ilość powietrza nad przedziałem silnikowym i niemal nie ruszając ciasnego wnętrza (profil dachu był nieco wyższy). Jednak znalazło kilkudziesięciu nabywców, żądnych posiadania sedana za wszelką cenę.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: arial; text-align: justify;">Oto kolejna przeróbka Sześćsetki na sedana - firmy <b>Carozzeria Canta</b>. Wydaje się podoba do nadwozia hiszpańskiej SIATY, ale ma nieco inny profil dachu i tył nadwozia. To różne projekty.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: arial; text-align: justify;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggEgsh3TboNxnrZElS2JFpkbT-o8ILwTiMTk9XGMvk3akyqrfhdev_-i8ay0iENVxEIV9DmMszYG05J5dZ2M5NIvP2XkkYbKsKfB7NNo-_qi_gPqpjhoGA8YRaiCBpIYb4n1fZgebp4SA/s1600/Canta+Fiat+600.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="600" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggEgsh3TboNxnrZElS2JFpkbT-o8ILwTiMTk9XGMvk3akyqrfhdev_-i8ay0iENVxEIV9DmMszYG05J5dZ2M5NIvP2XkkYbKsKfB7NNo-_qi_gPqpjhoGA8YRaiCBpIYb4n1fZgebp4SA/s640/Canta+Fiat+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Fiat 600 Canta </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: arial;">Jako ostatnia w tym wpisie wystąpi <b>Pininfarina</b> ze swoją eksperymentalno - wystawową wersją z podciętym słupkiem C, w stylu Citroena Ami 6 i Forda Anglia. Powstał w jednym egzemplarzu w 1955 roku.</span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , sans-serif" style="background-color: white; color: #6a6a6a; font-size: 14px;"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUQlCIvXlufd8d995gKMtOsJ1aUfCnoB6IblVphOSntOhZalXM0jWr2khdJuREC92EOiN_4XAzADS1rTtA0d69nG4RfS6KnhJMsQmDfcKcHfuo2HCPte128RAMSga_igyQ2CnElgenVM/s1600/Pininfarina+1956+Fiat+600+Berlinetta+Pininfarina.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="366" data-original-width="600" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUQlCIvXlufd8d995gKMtOsJ1aUfCnoB6IblVphOSntOhZalXM0jWr2khdJuREC92EOiN_4XAzADS1rTtA0d69nG4RfS6KnhJMsQmDfcKcHfuo2HCPte128RAMSga_igyQ2CnElgenVM/s640/Pininfarina+1956+Fiat+600+Berlinetta+Pininfarina.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">W okolicach roku 1960 od nieseryjnych nadwozi Fiata 600 można było dostać oczopląsu. Fiat zajmował się swoją standardową produkcją i nie miał nic przeciwko niezależnym karoseryjnikom, którzy podnosili jego prestiż. Takich nieseryjnych modeli powstawało zwykle kilka, kilkanaście, czasem były pojedynczymi egzemplarzami pokazywanymi na wystawach w Turynie i Genewie. Głosiły wszem i wobec, że <i>vita e bella</i>, a fantazja włoskich nadwoziowców nie zna granic. Nic to, że były droższe od standardowej Sześćsetki nawet dwa i pół raza. Fiat 600 był na tyle tani, że na wymysły włoskich stylistów stać było bogacącą się klasę średnią. Te fanaberie nie były droższe niż najtańsza włoska <i>berlina</i> - a wobec oryginalności i uroku nieseryjnych nadwozi można było wybaczyć, że to wersja zmniejszona, Znaczy się <i>berlinetta</i>.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Fabrykant</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5_fTIC_CSL97hVhLVMOE92aQGvvjECTWWjnryorUc3mQcny8Rz4106xlkFuA5J3TRq6BasvzuU5SWp69xhKLCQgq-hnGoBLtPDuDh1cJCZ1wpwEs7NxCtRVofa0gZ97JNU4asvZWHzqQ/s1600/Nor+es.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="676" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5_fTIC_CSL97hVhLVMOE92aQGvvjECTWWjnryorUc3mQcny8Rz4106xlkFuA5J3TRq6BasvzuU5SWp69xhKLCQgq-hnGoBLtPDuDh1cJCZ1wpwEs7NxCtRVofa0gZ97JNU4asvZWHzqQ/s1600/Nor+es.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial; font-size: x-large;">NASTĘPNA 4 CZĘŚĆ - KABRIOLETY - JEST <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/02/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">TUTAJ</a></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-family: arial; font-size: large;">Poprzednie części:</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">1. Fiat 600 - nadwozia czerodrzwiowe i użytkowe - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">LINK</a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">2. Fiat 600 - nadwozia sportowe i coupe - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_12.html" target="_blank">LINK</a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Żródła i źródełka:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><a href="http://www.autopasion18.com/HISTORIA-SIATA%20ESPANOLA.htm">http://www.autopasion18.com/HISTORIA-SIATA%20ESPANOLA.htm</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><a href="http://www.oldtimer.400.pl/siata.html">http://www.oldtimer.400.pl/siata.html</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Berlinetta">https://it.wikipedia.org/wiki/Berlinetta</a></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><a href="https://www.coachbuild.com/forum/">https://www.coachbuild.com/forum/</a></span></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-11407538351175873812020-01-12T15:07:00.001-08:002020-02-04T01:00:03.044-08:00Prawie wszystkie nadwozia nieseryjne Fiata 600 - cz. 2<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYmlT9NREjBlzqJwd-SWxZpAtEPZbaLVhRn9R1jngtRt-gTDMGlEjp2clW8x50b6GJtaa-KyH_p9wzuzZBORob3gM16DY60IeEoOokKwapfAGMDEqcU5abBzs_r-yhkDBV96EhC0PtD7M/s1600/A+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="840" data-original-width="589" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYmlT9NREjBlzqJwd-SWxZpAtEPZbaLVhRn9R1jngtRt-gTDMGlEjp2clW8x50b6GJtaa-KyH_p9wzuzZBORob3gM16DY60IeEoOokKwapfAGMDEqcU5abBzs_r-yhkDBV96EhC0PtD7M/s1600/A+600.jpg" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />(Część pierwsza - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne.html" target="_blank">TUTAJ</a></span> )<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie da się tego zrobić w innej kolejności.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Już już prawie miałem zamieszczać tu kabriolety powstałe w szaleńczych latach sześćdziesiątych ze skromnego, niewielkiego Fiata 600. Kabriolety, jako fajerwerk i brylant w koronie niezliczonych wariacji tego auta. Ale samymi kabrioletami nie da się pociągnąć historii. Albowiem należy u zarania wspomnieć firmę nadwoziowo - tuningową Abarth. Ta, owszem, oferowała też kabriolety, ale jako prawdziwi sportowcy preferowali jednak sztywniejsze coupe.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;">Fiat 600 - coupe i usportowione</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podzieliłem Fiaty 600 na te bardziej sportowe (coupe), oraz te bardziej berlinetta (czyli też dwudrzwiowe, ale dążące raczej do zrobienia z Fiata 600 auta wygodniejszego i eleganckiego) - o nich będzie w następnej części.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Abarth</b> był niewątpliwie największą firmą przerabiającą naszego Fiacika. Carlo Abarth, tyrolczyk (zmienił swoje imię z Karl na Carlo) urodzony w austrowęgierskim Wiedniu, był od zarania kierowcą i motocyklistą wyścigowym. Z ciekawszych wyczynów - korzystając z motocykla z wózkiem bocznym wygrał wyścig z Orient Expressem na trasie z Wiednia do Ostendy, czyli uwaga uwaga - 1300 kilometrów. Później zajmował się wyścigowym prototypem Cisitalia z napędem na cztery koła, we współpracy z Porschem i Pietro Dusio (o nim też będzie wzmianka), ale rzecz zakończyła się klapą finansową. Na bazie inżynierów z tego projektu Abarth założył swoją własną firmę projektowo - mechaniczną w 1949 roku. Zaczynał od układów wydechowych własnego pomysłu. Miał talent do biznesu - produkował specjalne tłumiki w wielu wersjach i luksusowym wykończeniu chromem lub błyszczącą czernią; sprzedawały się za kwoty trzykrotnej ceny tłumików fabrycznych. Interes tuningowy, jeden z pierwszych prowadzonych na taką skalę, pozwalał mu zatrudniać coraz więcej osób i rozwijać fabrykę. Do 1962 roku sprzedał ponad 260 tysięcy tłumików.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYndvbuOLilrTDkS0Jg5p1j9pVIUGc0Q6O25VtNo_PhaNW23TdfbJLdzdfydG6itGrnPt7anGe8yg4jwk7wEviMC5_AMwOAdEooq6NfVMvm8jyHc8NK8itsc2o-lZpMxHKzasp6gDqfi4/s1600/fiat-600_008-1000x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYndvbuOLilrTDkS0Jg5p1j9pVIUGc0Q6O25VtNo_PhaNW23TdfbJLdzdfydG6itGrnPt7anGe8yg4jwk7wEviMC5_AMwOAdEooq6NfVMvm8jyHc8NK8itsc2o-lZpMxHKzasp6gDqfi4/s640/fiat-600_008-1000x600.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1955 na scenę wkroczył Fiat 600, debiutując na targach w Genewie. Na stoisku Fiata urządzono niezwykły, jak na tamte europejskie lata pokaz - model Sześćsetki na obrotowym podium rozjeżdżał się na dwie części pokazując wnętrze (czteroosobowe!), zespół napędowy i zawieszenie. Szczęki publiczności na ziemi. Carlo Abarth dostrzegł w tym małym aucie wielki potencjał. Bo też ten potencjał w nim był.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak się powiedziało, był to pierwszy we Włoszech niedrogi prawdziwy samochód. Jeden z pierwszych w Europie. We Francji istniał już oczywiście Citroen 2CV, w Niemczech robiący karierę Garbus (choć dużo droższy). Fiat 600 miał nad nimi jedną przewagę - konwencjonalnego silnika chłodzonego wodą o czterech cylindrach. Oprócz tego, że ten typ silnika łatwiej poddaje się modyfikacjom i dużemu wysileniu, to jeszcze napęd 600-tki był zaprojektowany z myślą o długim okresie produkcji i modernizowaniu. Znaczy się skonstruowano go ze sporymi nadmiarami. To właśnie pozwoliło mu przetrwać w produkcji przez 57 lat. Znaczy się - hulaj duszo tunera!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="318" data-original-width="505" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipiFyspTmwS4ZAoKWAeUckzm8NgEzNmG0arT4J0TvJTsVSSeagVzNBRRJQZuS3pRsHZrMmZ0pxzvCWGXTVwk_t-K3ChUDbZB2ER7QS2Zl_5849eKv3Zqt74bXcBB6pAB3WCIt-Ncdfkw8/s1600/carlo-abarth.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pan Carlo Abarth i jego dzieła.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipiFyspTmwS4ZAoKWAeUckzm8NgEzNmG0arT4J0TvJTsVSSeagVzNBRRJQZuS3pRsHZrMmZ0pxzvCWGXTVwk_t-K3ChUDbZB2ER7QS2Zl_5849eKv3Zqt74bXcBB6pAB3WCIt-Ncdfkw8/s1600/carlo-abarth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth, jako jeden z nielicznych małych producentów rozwinął sieć własnych salonów i warsztatów. Zakres przeróbek, jakie były oferowane klientom otwiera oczy jak szeroko. Od lekkiego splanowania głowicy, polerowania kanałów dolotowych, </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">delikatnego tuningu gaźnika, </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">zmiany zaworów podwyższających moc z 16 do 21 koni mechanicznych i podnoszącego prędkość maksymalną Fiata o 10 km/h, przez rozwiercanie silnika i włożenie nowych tłoków, wałków rozrządu, gaźników, zmianie hamulców, aż po kompletną modyfikację właściwie absolutnie wszystkich ruchomych części samochodu, wraz z układem olejowym, chłodzenia i hamulcami, dającą w wersji cywilnej 91 koni z 982 cm3 (ponad 5,5 raza mocniejsza niż pierwotny Fiat 600), w wersjach torowych osiągającą 112 koni.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To się nazywa przebudowanie tanizny na monstrum!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oprócz tych zmian Carlo Abarth modyfikował nadwozia Fiatów, dodając własne emblematy, malowane paski, detale wnętrza, a w mocniejszych wydaniach przebudowując auto, żeby zmieściła się w nim chłodnica oleju, a całość nadawała się do sportu. Oferował też tzw "cassetta di transforzmazzione" (skrzynki konwersji), czyli kompletne zestawy części do przeróbek, zawierające każdy detal konieczny do modyfikacji.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="800" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGyaVc4ImwUbesX5OeurikZ1cOC788wHBIyunH67OFPX4plJzQYRbBQMliwxSWVkL-L4QnPEd0qjgk_KCO37fGd7_eIZDl_0Ato7Vv_Rqi5H-bPdrUuDZgyh6uzn87qVRJXqQNFpwsw1g/s640/Abarth+Fiat+750+by+Charles01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth 850 TC</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGyaVc4ImwUbesX5OeurikZ1cOC788wHBIyunH67OFPX4plJzQYRbBQMliwxSWVkL-L4QnPEd0qjgk_KCO37fGd7_eIZDl_0Ato7Vv_Rqi5H-bPdrUuDZgyh6uzn87qVRJXqQNFpwsw1g/s1600/Abarth+Fiat+750+by+Charles01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIo2PwG2CT923sTpbMMhhuImxAur7_PV-BXnPmR6-H4kqFMzwQIsDP4OVpKYcST-IAES9qIonhn5kSr6D5Bk5iQFm-Nd3XIQxvNzqK2n11HUvcljNThKAioT9X9BBFpcRQYFNDFvWhK9E/s1600/1962-600-e1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="396" data-original-width="800" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIo2PwG2CT923sTpbMMhhuImxAur7_PV-BXnPmR6-H4kqFMzwQIsDP4OVpKYcST-IAES9qIonhn5kSr6D5Bk5iQFm-Nd3XIQxvNzqK2n11HUvcljNThKAioT9X9BBFpcRQYFNDFvWhK9E/s640/1962-600-e1.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O Abarcie i jego przeróbkach należałoby napisać osobny wpis. Na potrzeby tego artykułu należy zwrócić uwagę, że szybko rozpoczął współpracę z firmami nadwoziowymi, przede wszystkim z <b>Zagato</b>, które na bazie Fiata 600 skonstruowało nadwozia coupe, sprzedawane pod marką Abarth. Wiele aut Abartha oparto o modyfikacje tego nadwozia.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwpwdRqqPS5doM6We4OkT_OUJTgQqPZReecUJVEbdgfeHJK7bkmoZyidn8vtbiq7wmtIwcAqP5vckAvIX8Hx5oXNrVZTA4BfT01PYu89cJipG2XDbc6M24s_1Ue6l5jXG7VSs_O5LoU8c/s1600/Abarth+Bialbero+Record+Monza.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth 750 Zagato</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwpwdRqqPS5doM6We4OkT_OUJTgQqPZReecUJVEbdgfeHJK7bkmoZyidn8vtbiq7wmtIwcAqP5vckAvIX8Hx5oXNrVZTA4BfT01PYu89cJipG2XDbc6M24s_1Ue6l5jXG7VSs_O5LoU8c/s1600/Abarth+Bialbero+Record+Monza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbswJvqrb53H_8k0TK5dn0cg58iQnKoaeNMC2Xe7cy2AOF5Cpf2J6yreNqWjUXejnTBjZSSQEL8ww5rCtxq5qXWXPYTIZZF7S_mC8I3D6wdGuFO9rPR5jkVM4QO06WXeWCs8aMS9Mo_w/s1600/Zagato+Abarth+750+Balbiero+Zagato+2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth 1000 Zagato Bialbero.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbswJvqrb53H_8k0TK5dn0cg58iQnKoaeNMC2Xe7cy2AOF5Cpf2J6yreNqWjUXejnTBjZSSQEL8ww5rCtxq5qXWXPYTIZZF7S_mC8I3D6wdGuFO9rPR5jkVM4QO06WXeWCs8aMS9Mo_w/s1600/Zagato+Abarth+750+Balbiero+Zagato+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5xovoW4_YfX3p0MoHKlxvskWHBdlix1YLDE3IgyD01Pp5HQFEHWZCEf9NpY0qOAcPff0zy9mnNlS4Hg4NvjqzYG4q-zaGtkgI_N20kQLWMlFgjXlvzTEN77hEMNSL5X2-bl_Qclft3d4/s1600/Abarth+Zagato+1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="492" data-original-width="650" height="483" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5xovoW4_YfX3p0MoHKlxvskWHBdlix1YLDE3IgyD01Pp5HQFEHWZCEf9NpY0qOAcPff0zy9mnNlS4Hg4NvjqzYG4q-zaGtkgI_N20kQLWMlFgjXlvzTEN77hEMNSL5X2-bl_Qclft3d4/s640/Abarth+Zagato+1956.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd_EE49KW3cXvY9fVgRQPqaiInmWzh9zEkhbJVWXwjDDHnEIsdFfVP0WjIO4jhQjX6y0Mw7w6ArV6BV9oqmTq6Ufyx6vrH2EQBdlhN-NuUOftVoXzwMFSdpED89d4YOFykjJrbNtgmtYM/s1600/zagatoabarth+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="331" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd_EE49KW3cXvY9fVgRQPqaiInmWzh9zEkhbJVWXwjDDHnEIsdFfVP0WjIO4jhQjX6y0Mw7w6ArV6BV9oqmTq6Ufyx6vrH2EQBdlhN-NuUOftVoXzwMFSdpED89d4YOFykjJrbNtgmtYM/s1600/zagatoabarth+001.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg9YpyI7SmyPQiVKHl3WLC5pX9JTb5QzyzHkrLH30yNc475ehUzfnGqj26beDTFOpD5AgKdD6Hg9IRobrZGASbupblzLc5qv7D4I_lLBFNvg-Smu4_8lMhfL_l_qHUBnoppzDMhh2qIRA/s1600/Abarth+Bialbero+Record+1962.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="347" data-original-width="650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg9YpyI7SmyPQiVKHl3WLC5pX9JTb5QzyzHkrLH30yNc475ehUzfnGqj26beDTFOpD5AgKdD6Hg9IRobrZGASbupblzLc5qv7D4I_lLBFNvg-Smu4_8lMhfL_l_qHUBnoppzDMhh2qIRA/s1600/Abarth+Bialbero+Record+1962.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo4xNfZYt_5iJ_-Bu64C4GQfsIT56Ffefdr4rDFeXUUgAYqlufiZEEzlFxacO2ubHOoiGJxyh8gS6rGoLmpOq8m18cNDwK69SgHVDcwRYq5srWxOrb6MCkirwSJK_oQcBuU_Fdy8gyB6g/s1600/Abarth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="536" data-original-width="800" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo4xNfZYt_5iJ_-Bu64C4GQfsIT56Ffefdr4rDFeXUUgAYqlufiZEEzlFxacO2ubHOoiGJxyh8gS6rGoLmpOq8m18cNDwK69SgHVDcwRYq5srWxOrb6MCkirwSJK_oQcBuU_Fdy8gyB6g/s640/Abarth.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oprócz Zagato także firma <b>Carrozzeria Allemano</b> była stałym współpracownikiem firmy Abarth. Pojedyncze projekty wykonywano też we współpracy z Bertone i Siata. Liczne firmy nadwoziowe stosowały też "skrzynki konwersji" Abartha wzmacniające silniki swoich dzieł nadwoziowych. Zatem pan Abarth był jednym z głównych spiritusów movensów przeróbek Fiata 600.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNg9d5KLjpI0PJktSbuT3nns8abpZIfoDLyeUMO6NZ8GZxS3YhfxBzoQV_YNTh1Lv2ld1aHK7xxYYg8UKXThJ4RSjnEdo3gnU4EdmmJdWJmLpFPvaRn75iBEzl-7pOdcKr0j9d6VXIzdQ/s640/Allemano+Abarth_850Coupe1960.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth 750 Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNg9d5KLjpI0PJktSbuT3nns8abpZIfoDLyeUMO6NZ8GZxS3YhfxBzoQV_YNTh1Lv2ld1aHK7xxYYg8UKXThJ4RSjnEdo3gnU4EdmmJdWJmLpFPvaRn75iBEzl-7pOdcKr0j9d6VXIzdQ/s1600/Allemano+Abarth_850Coupe1960.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="603" data-original-width="986" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirpFAWSG2JU9xRAKCE3dxh9oYjjFXRJOrggM6q48pNzfhM-698hhuvTQLPeNYH2RrVYjom94jQC069GWwm2H4K1DHVOiUf-sJleuBRZUPkHXS5V7IKOyFYFqeSiQLACmdxJqq6b9K6DJI/s640/Abarth+Coupe+850+Allemano.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth 750 Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirpFAWSG2JU9xRAKCE3dxh9oYjjFXRJOrggM6q48pNzfhM-698hhuvTQLPeNYH2RrVYjom94jQC069GWwm2H4K1DHVOiUf-sJleuBRZUPkHXS5V7IKOyFYFqeSiQLACmdxJqq6b9K6DJI/s1600/Abarth+Coupe+850+Allemano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="620" data-original-width="928" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAI4wvQhM4YlVWOKKJYdb-e4SSh9b5_cwjVsPwqkS8uOKvcGigfeJ98rAiteg8SobpB6SWIs8XPHRf7X54rREyr1_MtfGriGm1ant5j8OUYMN1uX8cqzFApUhyphenhyphenzSSKM_Nu2tO1QKkTJY/s640/Abarth+Coupe+Allemano.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie tylko zewnętrza, ale i wnętrza nadwozi nie miały wiele wspólnego z seryjnym Fiatem 600.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAI4wvQhM4YlVWOKKJYdb-e4SSh9b5_cwjVsPwqkS8uOKvcGigfeJ98rAiteg8SobpB6SWIs8XPHRf7X54rREyr1_MtfGriGm1ant5j8OUYMN1uX8cqzFApUhyphenhyphenzSSKM_Nu2tO1QKkTJY/s1600/Abarth+Coupe+Allemano.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ten sam projekt Allemano wykorzystywały jeszcze inne firmy karoseryjne, na przykład</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Cisitalia</b> pana Pietro Dusio produkująca te auta w Argentynie. Pietro Dusio po niepowodzeniach finansowych</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> włoskiej Cisitalii wyemigrował do Ameryki Południowej, ale nie zrezygnował z ambicji motoryzacyjnych.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="381" data-original-width="650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBX7RidYnrE3uoSuW7EtgfO8w4brBagDX0SVv4xG7EE3uAr7cf5Cw_xdgSS_B7u_8C3SMpb3nJzvt9i2RpWAO-03MZp4Xg5IspK6rS5vqQnT5z4aPJ8e0U2bvUxWuSrKJZ04eXpfxnD_o/s1600/Abarth+Pierro+Dusio+Argentina+60te.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cisitalia 750 Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBX7RidYnrE3uoSuW7EtgfO8w4brBagDX0SVv4xG7EE3uAr7cf5Cw_xdgSS_B7u_8C3SMpb3nJzvt9i2RpWAO-03MZp4Xg5IspK6rS5vqQnT5z4aPJ8e0U2bvUxWuSrKJZ04eXpfxnD_o/s1600/Abarth+Pierro+Dusio+Argentina+60te.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tenże sam projekt produkowała też <b>Siata</b>, współpracująca i z Abarthem i z Allemano. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siata wytwarzała też własną wersję nadwozia Fiata 600, ale będzie o niej w następnym odcinku, bo miała charakter raczej limuzyny, niż coupe.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Allemano, zanim stworzył nadwozie dla Abartha, najpierw sam proponował przynajmniej dwa inne zupełnie coupe, oparte na Fiacie 600</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioeyibz4bbCVvu6B8M0DqstLUPr42HueWE5U4wM5KGcW0F7TPriDjcgttVm0IviZPw-Ks8daWB14PPukfLMR0OMUJCnwWKZN8fCbhRbt_n0dk5IKgipetO0hyenBfJcSFjTD45IzjbqTg/s1600/Allemano_Fiat_600_Coupe_1955_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="670" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioeyibz4bbCVvu6B8M0DqstLUPr42HueWE5U4wM5KGcW0F7TPriDjcgttVm0IviZPw-Ks8daWB14PPukfLMR0OMUJCnwWKZN8fCbhRbt_n0dk5IKgipetO0hyenBfJcSFjTD45IzjbqTg/s1600/Allemano_Fiat_600_Coupe_1955_01.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWmnkZiOmC3pT5m0odfcMRFGPGpbU_OHpFCZOOL_1b3qjFRtarZF3f4g5w02UqNkuHm81SUH6Iz2e8bjnaR3mAqb91nyJtKa77qxvdGa50sHUIsYJ-hi7BAUmjnzi9nQHsM95P3D8J8Tk/s1600/allemano_fiat_600_coupe_milady_michelotti_1958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="171" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWmnkZiOmC3pT5m0odfcMRFGPGpbU_OHpFCZOOL_1b3qjFRtarZF3f4g5w02UqNkuHm81SUH6Iz2e8bjnaR3mAqb91nyJtKa77qxvdGa50sHUIsYJ-hi7BAUmjnzi9nQHsM95P3D8J8Tk/s1600/allemano_fiat_600_coupe_milady_michelotti_1958.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Allemano</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Bertone</b>. Ta jedna z najsławniejszych firm nie miała wiele do czynienia z Fiatem 600. Powstało pojedyncze nadwozie coupe, a później jeszcze karoserie samochodów eksperymentalnych dla Abartha, o których będzie jeszcze w kolejnych częściach cyklu.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1TJv6bbplEVThWkwDkn7e8rDasiEk1XKjfAHSNl4P0SVP2eDRHr-26WkX9L6H5jOVuOYoLaeE5GPQYwcLIphZLYU1E_su25hdB6g6p5Tn03Xn89yGgbZCqvgDeeaVflhhEHwGQPLohac/s1600/Bertone+600+Bertone.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="306" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1TJv6bbplEVThWkwDkn7e8rDasiEk1XKjfAHSNl4P0SVP2eDRHr-26WkX9L6H5jOVuOYoLaeE5GPQYwcLIphZLYU1E_su25hdB6g6p5Tn03Xn89yGgbZCqvgDeeaVflhhEHwGQPLohac/s1600/Bertone+600+Bertone.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fiat 600 Bertone</td></tr>
</tbody></table>
<b>Carrozzeria Caprera</b> tworzyła głównie kabriolety według własnego projektu. Ale zdarzały jej się też coupe.</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPSbCcdMOxVwfQIHYCNxXf_tDSkqDp4PZ1Rr-IKvGdfWTpHnDrZpZ3_aCZDSdQTvfGSCz0EWNkb3dSlbmH2gnDrzaeU1GlalWm7g2pPB9G7wFrbyTSahDxXmwvv0YuBo-9uxAD0d-BbiY/s1600/Caprera+600+Caprera+1961.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPSbCcdMOxVwfQIHYCNxXf_tDSkqDp4PZ1Rr-IKvGdfWTpHnDrZpZ3_aCZDSdQTvfGSCz0EWNkb3dSlbmH2gnDrzaeU1GlalWm7g2pPB9G7wFrbyTSahDxXmwvv0YuBo-9uxAD0d-BbiY/s640/Caprera+600+Caprera+1961.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Coupe Caprera</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Pietro <b>Frua</b> zaprezentował taki oto pojazd na Fiacie 600</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Pqi3l_s8BaGlRJSvUzUemtXOxQWfK-96_cjZttgUH7TwX4OdinBg2hyphenhyphendErxXPz2WpafXgUJ9jPKIANwXirVn7xkk7HKq_cimPOSbOfEP7XMAH1eOid-O3xUriMs7bC_1q_gOxvVXjfc/s1600/Frua+600+Frua+Coupe+1956.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="339" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Pqi3l_s8BaGlRJSvUzUemtXOxQWfK-96_cjZttgUH7TwX4OdinBg2hyphenhyphendErxXPz2WpafXgUJ9jPKIANwXirVn7xkk7HKq_cimPOSbOfEP7XMAH1eOid-O3xUriMs7bC_1q_gOxvVXjfc/s1600/Frua+600+Frua+Coupe+1956.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Frua</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jedną z kluczowych dla Fiatów 600 nadwoziowni została firma <b>Vignale</b>. Już na samym początku kariery 600-tki zaproponowała ona trzy nadwozia coupe.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAD3DMXmlxkhLpOpCSu440dVwu5DyY4Hz7175zEtxGOao-lyIBoSiKbk_ipsWFuwbUEXN7tSGXVF0uP4awZ6TeURBmwyEIQYOLAhTqgMT7iQtW3f1A-nVNW3CwOretYdjHZtUnzyZTrpA/s1600/Vignale+fiat_500_minnie_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="208" data-original-width="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAD3DMXmlxkhLpOpCSu440dVwu5DyY4Hz7175zEtxGOao-lyIBoSiKbk_ipsWFuwbUEXN7tSGXVF0uP4awZ6TeURBmwyEIQYOLAhTqgMT7iQtW3f1A-nVNW3CwOretYdjHZtUnzyZTrpA/s1600/Vignale+fiat_500_minnie_1.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiguMytV1F2YJuV418Y_me5dDqXk7kK9MyQwv8-Nl-MERdOkmAWthrXm4CSJOZXpM-95WnJ_RhPH1ZVZfHXLPJ9Kojn_KRbCn1dfNtpmY4xpnLqTrpoRnP2OoLKPhDmj2EwzAulskQMOWM/s1600/Vignale+fiat_600_cherie_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="159" data-original-width="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiguMytV1F2YJuV418Y_me5dDqXk7kK9MyQwv8-Nl-MERdOkmAWthrXm4CSJOZXpM-95WnJ_RhPH1ZVZfHXLPJ9Kojn_KRbCn1dfNtpmY4xpnLqTrpoRnP2OoLKPhDmj2EwzAulskQMOWM/s1600/Vignale+fiat_600_cherie_1.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirJJmNu3kYDg0BuiUyj9nsP8Y4LgrUpjiowaadz8cNtaYIY1EJqRxqlTfBPdPRlK2OTtrca-784Q_Z3c9bcAzlzXOvl_4hoYjZV7A3MReai_IXeTKXULyskVOS33czcwL3ttApq6ie3xE/s1600/Vignale+fiat_600_sabina_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="192" data-original-width="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirJJmNu3kYDg0BuiUyj9nsP8Y4LgrUpjiowaadz8cNtaYIY1EJqRxqlTfBPdPRlK2OTtrca-784Q_Z3c9bcAzlzXOvl_4hoYjZV7A3MReai_IXeTKXULyskVOS33czcwL3ttApq6ie3xE/s1600/Vignale+fiat_600_sabina_1.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Olbrzymią i międzynarodową karierę zrobiła jednak kolejna wersja Coupe Vignale. Sprzedawana we Włoszech, została licencjonowana, a raczej produkowana przez spółkę-córkę Fiata w niemieckim Neckarsulm, gdzie jeszcze przed wojną kupiono zakłady po dawnym NSU. W latach 60-tych produkowane tam Fiaty 500, 600 i 1000 nazywano NSU-Fiat, co nie było prawdą, bo z firmą NSU nie miały one de facto nic wspólnego. Sama NSU, po wojnie powróciwszy do produkcji samochodów, oprotestowała tę nazwę. Odtąd Fiaty z Niemiec nazywały się <b>Neckar-Fiat</b>. Nadwozie Vignale, dużo bardziej okazałe niż zwykły Fiat 600 było sprzedawane jako Fiat 770 Jagst Riviera, z własnym zmodyfikowanym silnikiem 767cm3 o mocy 32 koni. W bogatych Niemczech powstało więcej egzemplarzy owej karoserii, niż włoskich oryginałów.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaEmHF0ZSF5Lxo-KpxqQUHEAygMpn2BgFgojqfNZpMW86tarTKzupWLdcyli0hfoEwUYDJU7pnaz6VFsrQMTe9H4nOH-aobrdH2Dcdz9DboOoNXwyahxO29E4Hr7isVV5NSBgAwsZBcC8/s1600/Vignale+750+Coupe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="701" data-original-width="1052" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaEmHF0ZSF5Lxo-KpxqQUHEAygMpn2BgFgojqfNZpMW86tarTKzupWLdcyli0hfoEwUYDJU7pnaz6VFsrQMTe9H4nOH-aobrdH2Dcdz9DboOoNXwyahxO29E4Hr7isVV5NSBgAwsZBcC8/s640/Vignale+750+Coupe.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Neckar Fiat 770 Jagst Riviera (Vignale)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVhU6U42u4BUiU61jWX-CKIG9PGaZi6Q_T_MrEUzNpu97HQumvBYYNly2KQVmM_UlkPNe1PMrXC7KP4Cu1HhW-2X2cdE6kEydER5GPOwurYkIggwnTCd-TOML7DTJNCoXQUtTe1qu-spc/s1600/Neckar+Riviera+Jagst.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="715" data-original-width="1024" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVhU6U42u4BUiU61jWX-CKIG9PGaZi6Q_T_MrEUzNpu97HQumvBYYNly2KQVmM_UlkPNe1PMrXC7KP4Cu1HhW-2X2cdE6kEydER5GPOwurYkIggwnTCd-TOML7DTJNCoXQUtTe1qu-spc/s640/Neckar+Riviera+Jagst.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Neckar Fiat 770 Jagst Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1flLpdTzMViIryG5eS3wFmsL6DkRz1HIomgrHTqWx8Qsov6qlGomp8tprGVHItkPVhAHa0vRxcOVYUAoJkFGyouGgWVj0FSxLlwL94PuPFf2iGdIcIOuaI5ui4DEPcp4P7ujUz7l3Oq4/s1600/Neckar+Riviera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="364" data-original-width="1024" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1flLpdTzMViIryG5eS3wFmsL6DkRz1HIomgrHTqWx8Qsov6qlGomp8tprGVHItkPVhAHa0vRxcOVYUAoJkFGyouGgWVj0FSxLlwL94PuPFf2iGdIcIOuaI5ui4DEPcp4P7ujUz7l3Oq4/s640/Neckar+Riviera.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Neckar Fiat 770 Vignale</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie było to ostatnie słowo Vignale w kwestii Fiata 600. Jeszcze jedną propozycją był Fiat Rendez Vous Vignale, zamieniający skromnego maluszka w luksusowego podrywacza. O dziwo, dużo z wnętrza standardowej 600-tki pozostawało w Rendez Vous, choć tapicerka była skórzana.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjUBgR0eRPjuWFZO0XKAQRXJ5NcPmaDj4nyz8-r3UUCfvZxTlj3hMB5BlSbNj4RL6IoUPMPJ-J7Fe1lIh8wYfc2Hjp7WphuVEj2J5AV7dwkhYrJ06CoR-6bt7Lr-BCLPIRZmbvaucWO8M/s1600/Vignale+Fiat+600+Rendez+Vous.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="631" data-original-width="945" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjUBgR0eRPjuWFZO0XKAQRXJ5NcPmaDj4nyz8-r3UUCfvZxTlj3hMB5BlSbNj4RL6IoUPMPJ-J7Fe1lIh8wYfc2Hjp7WphuVEj2J5AV7dwkhYrJ06CoR-6bt7Lr-BCLPIRZmbvaucWO8M/s640/Vignale+Fiat+600+Rendez+Vous.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Vignale Rendez Vous</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEsD-9zYm7MeahIVKsyJR8p6bTbRLiQ28nLir406jg0pzrJqTh1BnWIKAN3ZXJC-ReDs-nzbidzUYdY53gcYTbAW-oh91L51wFGRS-JakjlZ04pbInkUSHREyc8-OspBLJrq5qMk3-9gc/s1600/Vignale+anteriore_fiat600_vignale_rendez-vous.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="1233" data-original-width="1600" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEsD-9zYm7MeahIVKsyJR8p6bTbRLiQ28nLir406jg0pzrJqTh1BnWIKAN3ZXJC-ReDs-nzbidzUYdY53gcYTbAW-oh91L51wFGRS-JakjlZ04pbInkUSHREyc8-OspBLJrq5qMk3-9gc/s640/Vignale+anteriore_fiat600_vignale_rendez-vous.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Vignale Rendez Vous</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Należy tu zauważyć kwestię podstawową. 3/4 prezentowanych tu włoskich nadwozi zaprojektował dla Vignale, Savio, czy Allemano pan <b>Giovanni Michelotti</b>, postać pomnikowa, człowiek który projektował samochody w pięć minut i swoim talentem obdzielał, jako wolny strzelec dziesiątki firm we Włoszech, Wielkiej Brytanii (Triumph), Niemczech (BMW), Japonii (Hino i Prince), Holandii (DAF) i jeszcze paru innych. Polecam przejrzeć stronę archiwaliów związanych z biurem Michelottiego, zaczynając od spisu jego nadwozi, jest ich kilkaset: <a href="http://www.archiviostoricomichelotti.it/elenco-vetture">http://www.archiviostoricomichelotti.it/elenco-vetture</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Te same nadwozia Michelottiego były także produkowane przez kilka różnych firm. Tu przykład:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_1fqrFR9Wb4CIaS4PeaDv3N4BsV3Id2e2cCZ4iHpNuyWF3qE2NEbtWiLKYsvyIorByrmBsZocc0_8vySNBfRxOdxPSI48aFWx2PLbwxAsIY0K63xl82Kpk-Q2iVwc9FmTOIUaEFjZTI/s1600/Giannini_850GT_Viotti_coupe-1963.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="192" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_1fqrFR9Wb4CIaS4PeaDv3N4BsV3Id2e2cCZ4iHpNuyWF3qE2NEbtWiLKYsvyIorByrmBsZocc0_8vySNBfRxOdxPSI48aFWx2PLbwxAsIY0K63xl82Kpk-Q2iVwc9FmTOIUaEFjZTI/s1600/Giannini_850GT_Viotti_coupe-1963.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Giannini - Viotti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span id="goog_1707903796"></span><span id="goog_1707903797"></span><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5CjRX31pM2TkC1XCxMiqaWq2Ndr_BM4_h_33UjjDa5VAQ2Xm740hA1zrI0dr-L7Z5bTa4n7BuXKl0TnD86onPdE9x7C5eaSXfjPrjcL2PSoMzUS9fon_3JnvGMY4UJ8CHUsuiZEBulmU/s1600/savio_fiat_600D_coupe_1961.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="172" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5CjRX31pM2TkC1XCxMiqaWq2Ndr_BM4_h_33UjjDa5VAQ2Xm740hA1zrI0dr-L7Z5bTa4n7BuXKl0TnD86onPdE9x7C5eaSXfjPrjcL2PSoMzUS9fon_3JnvGMY4UJ8CHUsuiZEBulmU/s1600/savio_fiat_600D_coupe_1961.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Savio (zmieniony przód, ale karoseria ta sama.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Carrosseria <b>Savio</b>, która w poprzednim wpisie pokazała Fiata 600 Polis z przesuwnymi drzwiami</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b> </b></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">miała także własną, wczesną propozycję coupe:</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlup0jvAEBN6t-E7fr-S506EUuRZrtaaj72gKnqOyapZwwbTUudMhXBverOZ_cbt6O2H6eVNNNjrUOJUtjpAiSAEKB4BJJYuybS9zB5HGAN8mmxKGP2AwxLE1I1INmEfe4ghOUpybMrmQ/s1600/savio_fiat_600_coupe_1955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="221" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlup0jvAEBN6t-E7fr-S506EUuRZrtaaj72gKnqOyapZwwbTUudMhXBverOZ_cbt6O2H6eVNNNjrUOJUtjpAiSAEKB4BJJYuybS9zB5HGAN8mmxKGP2AwxLE1I1INmEfe4ghOUpybMrmQ/s1600/savio_fiat_600_coupe_1955.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Coupe Savio</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A tu <b>Carrozzeria</b> <b>Viotti</b>, krótko opisywana w poprzedniej części. Jej coupe musiały być dość chodliwe, bo istnieje do dziś przynajmniej kilka egzemplarzy. To też projekt Giovanniego Michelottiego.</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX8vncgAwoB_mIHe4wFAS9MIF0R8Es1I4JrG0RAr4seTdej63qjYd0cNhFsmO7eLEZVUDnumj5UhQ2gTlRz3FRodosSqZmq3EAohF6hCb_IyCYxn2jQA8tpqRqiExozJbpsdd9p69znKQ/s1600/Viotti+600+Viotti.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="530" data-original-width="784" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX8vncgAwoB_mIHe4wFAS9MIF0R8Es1I4JrG0RAr4seTdej63qjYd0cNhFsmO7eLEZVUDnumj5UhQ2gTlRz3FRodosSqZmq3EAohF6hCb_IyCYxn2jQA8tpqRqiExozJbpsdd9p69znKQ/s640/Viotti+600+Viotti.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Viotti 600 Coupe</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi991UP39iEuW0ePeqqaRqPB0yEmxTnPZSVN4vrA7qpTrOly6NBbpKRGj2oFIjZtCxCRhwh4gvWhFziHTgP-hE1IhrC8b01BV9Ay_kZfNhlT97M5pzPH6v4fzl1S4QkOmT0zVydrTJrTfY/s1600/Viotti+Fiat+600+Coupe+by+Viotti.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="645" data-original-width="912" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi991UP39iEuW0ePeqqaRqPB0yEmxTnPZSVN4vrA7qpTrOly6NBbpKRGj2oFIjZtCxCRhwh4gvWhFziHTgP-hE1IhrC8b01BV9Ay_kZfNhlT97M5pzPH6v4fzl1S4QkOmT0zVydrTJrTfY/s640/Viotti+Fiat+600+Coupe+by+Viotti.JPG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Viotti 600 Coupe</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nieco później przedstawiono zmodyfikowaną wersję, z innym przodem i tyłem nadwozia:</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwcQcw-EZgZ2W9Cfm_MMd8nJlxpLco3CTIaTNxMGpXorfaQiJosIVru4kxeHP9bySB677AUqsM6opCL5O44RPsMyIy7qErloAabrKdeTtL29Z0ujLHhizdgMXTN_7ztrdFiJ-V8U43OMs/s1600/viotti_fiat_600_berlinetta_1960.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwcQcw-EZgZ2W9Cfm_MMd8nJlxpLco3CTIaTNxMGpXorfaQiJosIVru4kxeHP9bySB677AUqsM6opCL5O44RPsMyIy7qErloAabrKdeTtL29Z0ujLHhizdgMXTN_7ztrdFiJ-V8U43OMs/s1600/viotti_fiat_600_berlinetta_1960.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Viotti 600 Coupe 1959</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1961 powstał u Viottiego kolejny wariant 600D Coupe, zgodny z kanciastym duchem czasu. Miał urok!</span><br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR4_SYLW34SGF5NGwikccRBs95_cxPOpzzelTcSQ892rIlxEC9pqY9avZQZyIL6xzoRHECtwW8zG2aSgJqcbb9aDDa7rLoicuZOCgVn2w-Gda6jJdVCcK4t6tabXcN4rQp5yrDbUluYmo/s1600/Viotti+1961+Fiat+Viotti+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="323" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR4_SYLW34SGF5NGwikccRBs95_cxPOpzzelTcSQ892rIlxEC9pqY9avZQZyIL6xzoRHECtwW8zG2aSgJqcbb9aDDa7rLoicuZOCgVn2w-Gda6jJdVCcK4t6tabXcN4rQp5yrDbUluYmo/s1600/Viotti+1961+Fiat+Viotti+2.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Viotti 1961</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs4es4YnVy5emfWHwCCkn9cEZ9OeCPYVWkq_hiI5ytotwjP25bvMDcrXtlRRTy75jChg8k8FyCY2okMWW2-V7UwLH-ebRVwshkPVgPBmO3VirCwQMA-HvGgYeSnTqbS3QmlSOistPuzS8/s1600/Viotti+1961+Fiat+Viotti+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="324" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs4es4YnVy5emfWHwCCkn9cEZ9OeCPYVWkq_hiI5ytotwjP25bvMDcrXtlRRTy75jChg8k8FyCY2okMWW2-V7UwLH-ebRVwshkPVgPBmO3VirCwQMA-HvGgYeSnTqbS3QmlSOistPuzS8/s1600/Viotti+1961+Fiat+Viotti+3.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Viotti 1961</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O panu <b>Francisie Lombardim</b> napisało się już duży artykuł przekrojowy -<a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/pilot-francis-lombardi-z-miasta-vercelli.html" target="_blank">LINK</a>. Oprócz czterodrzwiowych, w których się specjalizował, miał też propozycję bardziej sportową:</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidNQBlblLNtzPpU-xBkd7O6Ob4hCRrnbm5HCCj_ZzfjxQYt33vzD_baNQkEalzZc6ukK3bBS5ON_1H5UtuVcHNdlyfScJb1DWgv-gDm2NUpJpRrRdgnud1nVNEbgOgzj1dFJdafZlYcPE/s1600/Lombardi+Coupe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="418" data-original-width="800" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidNQBlblLNtzPpU-xBkd7O6Ob4hCRrnbm5HCCj_ZzfjxQYt33vzD_baNQkEalzZc6ukK3bBS5ON_1H5UtuVcHNdlyfScJb1DWgv-gDm2NUpJpRrRdgnud1nVNEbgOgzj1dFJdafZlYcPE/s640/Lombardi+Coupe.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jeszcze inna karoseria - zwraca uwagę szyba zawinięta do tyłu, jak w amerykańskich krążownikach.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_S1-tUjX56LHxo9tkY0PE4tSipHU9LMTbV910qPH78WJ-ygGbVDOypW0PYUMvyPaD9p7ya3rOhk7G0MuwjEj53QYt0tdVG-hC2ACpxYYyeqoTtpXTeyU8tRDsCPwFhrftCn0kxliIqqA/s1600/Lombardi+francis_lombardi_fiat_600_coupe_michelotti_1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="211" data-original-width="350" height="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_S1-tUjX56LHxo9tkY0PE4tSipHU9LMTbV910qPH78WJ-ygGbVDOypW0PYUMvyPaD9p7ya3rOhk7G0MuwjEj53QYt0tdVG-hC2ACpxYYyeqoTtpXTeyU8tRDsCPwFhrftCn0kxliIqqA/s640/Lombardi+francis_lombardi_fiat_600_coupe_michelotti_1956.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Firma Monterosa z Turynu (jak większość innych karoseryjników), znana z przedwojnia, w 1961 roku zakończyła działalność. Zdjążyła jednak wypuścić dwie wersje - tutaj coupe, a berlinetta załapie się do następnego wpisu.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTl-XFSYmXK0XLHIfMYt9w6Cco0XfPMewF5mfi7GyOhZc7lhBQp2lfqRHuayBvX9ES4oPMgQGXp4BTqLj1fRlThrjex1dYSVlcxfbSomwNJeMDRo5gRKRtv7P9-VtFlsVWmaG5aWzK-eY/s1600/Monterosa+Fiat+600+Monterosa.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="401" data-original-width="701" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTl-XFSYmXK0XLHIfMYt9w6Cco0XfPMewF5mfi7GyOhZc7lhBQp2lfqRHuayBvX9ES4oPMgQGXp4BTqLj1fRlThrjex1dYSVlcxfbSomwNJeMDRo5gRKRtv7P9-VtFlsVWmaG5aWzK-eY/s1600/Monterosa+Fiat+600+Monterosa.png" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Monterosa</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLHkJtkv8sM5OnNaJU5pBuXYj5KabrvL9nlBmu0gFRkZCWvWfafBQGiS8CtI613u_jPK9-aOo_eocKP60-BqPcGB3uR0iuG0a9uMoDazbQGFtd4V_EVIpcFRKBH8k50wPiCvDGTrE2xz0/s1600/monterosafiat600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="599" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLHkJtkv8sM5OnNaJU5pBuXYj5KabrvL9nlBmu0gFRkZCWvWfafBQGiS8CtI613u_jPK9-aOo_eocKP60-BqPcGB3uR0iuG0a9uMoDazbQGFtd4V_EVIpcFRKBH8k50wPiCvDGTrE2xz0/s1600/monterosafiat600.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Monterosa, tył inspirowany amerykańskim stylem odrzutowym.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pan Giovanni Michelotti projektował też liczne nadwozia Fiatów dla firmy <b>Moretti</b>.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpAiRaM-1xJSWsZEaT-T9uV53neWPNN0krujxicFpnmXI16szNfl7CIc2zIsxbE6OG6Q9I1d0D0uDaPNi2OAj-qhoOB1ey8ypzdjeHnwKLCMgq65vR35dxliOUGMbXcNPiemO0PmBCQRM/s1600/Moretti+750+Coupe+Tour+de+Monde.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="418" data-original-width="800" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpAiRaM-1xJSWsZEaT-T9uV53neWPNN0krujxicFpnmXI16szNfl7CIc2zIsxbE6OG6Q9I1d0D0uDaPNi2OAj-qhoOB1ey8ypzdjeHnwKLCMgq65vR35dxliOUGMbXcNPiemO0PmBCQRM/s640/Moretti+750+Coupe+Tour+de+Monde.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Moretti</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0EaJ1lAZhO0MBA7UF3HQGV4tdVmIx0ikY0gUafvlEjC4UxMRoQzIPBuvELt-BD1hyphenhyphenV-rR9Z3k8I2J-ZR8rV7kwgXDWJsoVb_iT49-WUR3wXy0kOJSdBGqEXWigHJon56nStFzU_HlXbc/s1600/Moretti+750+Coupe+Turismo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="700" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0EaJ1lAZhO0MBA7UF3HQGV4tdVmIx0ikY0gUafvlEjC4UxMRoQzIPBuvELt-BD1hyphenhyphenV-rR9Z3k8I2J-ZR8rV7kwgXDWJsoVb_iT49-WUR3wXy0kOJSdBGqEXWigHJon56nStFzU_HlXbc/s640/Moretti+750+Coupe+Turismo.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Moretti. Prawie jak Ferrari. Tu dość nietypowe nadwozie coupe, większość podobnych powstała jako kabriolety.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przy okazji znalazła się errata do poprzedniego zestawienia nadwozi czterodrzwiowych.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIeWS5Yn1FzDbSkl1l9KBz_ek8e1QXxwbKU-25L_ug1AEMDNAk7FZWEKfj1K-QhBtN5rCrDHsjxHesUVkRQdrPk-fiLdiPJoMf4Sbw1Eis2XpBhkVFPxd_4FA5DqrghoFWjO3YtaXCbks/s1600/moretti+1957_fiat_600_berlina_1957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="286" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIeWS5Yn1FzDbSkl1l9KBz_ek8e1QXxwbKU-25L_ug1AEMDNAk7FZWEKfj1K-QhBtN5rCrDHsjxHesUVkRQdrPk-fiLdiPJoMf4Sbw1Eis2XpBhkVFPxd_4FA5DqrghoFWjO3YtaXCbks/s1600/moretti+1957_fiat_600_berlina_1957.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Moretti 4 porte</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ01BkRTWhUV2mhxiPXWv2BlfsduEg1tTbc4SVMgfc2Kg-3M5pJT_Ej8Drf5-xASB_or6JixnjjDG7Dm_SkFaJJYlHSNy2w-zhQyw5sOMJ7qf-Jwh7ZfoHby4WMPQymyFzjce9CS8RMaU/s1600/Moretti+Fiat_600_Moretti_1962+by+Lebubu93+CC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ01BkRTWhUV2mhxiPXWv2BlfsduEg1tTbc4SVMgfc2Kg-3M5pJT_Ej8Drf5-xASB_or6JixnjjDG7Dm_SkFaJJYlHSNy2w-zhQyw5sOMJ7qf-Jwh7ZfoHby4WMPQymyFzjce9CS8RMaU/s640/Moretti+Fiat_600_Moretti_1962+by+Lebubu93+CC.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 750 Moretti, późne coupe z końca lat 60-tych.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Znany do dziś producent kierownic tuningowych <b>Nardi</b> niegdyś produkował także nadwozia samochodowe. Projektował je oczywiście... no wiadomo kto. Michelotti był bez wątpienia największym specjalistą w dziedzinie designu małych Fiatów. Jeśli miałbym wybierać ulubione coupe z tego zestawu, to byłoby nim właśnie to. Pomimo małego rozstawu osi powstał samochód zwarty i ekscytujący (mnie).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgrcLoSAUIBH8B2NKKFo4J91I22_XUVoaTPSZpX4bbSmTc9wtfGAuBaM5fzi4sdjHRcV9z8pLnS-OosTr_aVYnfuQ1oipn47KpsMKXLQSyPztyT1OPAW0UoMR3FEN07Gzjr9OoaIzlFQs/s1600/Nardi+Vignale+Abarth+750.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgrcLoSAUIBH8B2NKKFo4J91I22_XUVoaTPSZpX4bbSmTc9wtfGAuBaM5fzi4sdjHRcV9z8pLnS-OosTr_aVYnfuQ1oipn47KpsMKXLQSyPztyT1OPAW0UoMR3FEN07Gzjr9OoaIzlFQs/s1600/Nardi+Vignale+Abarth+750.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 750 Nardi Abarth</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkgruyjiOujCtHAioW6hXmCsDh_82Wu_wRs-HHkAd3s0eP4zzWbzUoWTHjgLHznTGVOrea7R8Xib3FNzawNlSA0XBiwVpuN8UljOHu6pOa9dOejz6PxMjq_NUfIPwqJ9p1m8O9wI2w69o/s1600/Nardi+Vignale+Abarth+750+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkgruyjiOujCtHAioW6hXmCsDh_82Wu_wRs-HHkAd3s0eP4zzWbzUoWTHjgLHznTGVOrea7R8Xib3FNzawNlSA0XBiwVpuN8UljOHu6pOa9dOejz6PxMjq_NUfIPwqJ9p1m8O9wI2w69o/s1600/Nardi+Vignale+Abarth+750+2.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 750 Nardi Abarth</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nadwozie Nardiego jako kolejne zostało międzynarodowym przebojem. Także w Hiszpanii. Po tym jak Fiat sprzedał licencję na Seaty 600 pan Enrico Nardi wyczuł dobrą koniunkturę. Zawiązano spółkę </span><span style="background-color: white; font-family: "arial"; text-align: justify;"><b>Nardi Española</b> SA, w której udziałowcami byli jeszcze hiszpański pilot Pelayo Martinez, oraz biznesmeni Alfredo Sarto i Miguel Matute. Spółka zajęła się z początku sprzedażą akcesoriów tuningowych Nardiego - przede wszystkim ostrzejszych wałków rozrządu, tłoków, akcesoriów wnętrza i słynnych kierownic. Założony w Saragossie warsztat zajmował się tuningiem Seatów 600 i rozwiercaniem ich silników do pojemności 750, 850 i 952 cm, zwiększaniem kompresji z 7,1:1 do 9,5:1. Nardi, zarówno ten włoski, jak i ten hiszpański, miał opinię mniej wyrafinowanego tunera niż Abarth, ale też kładącego większy nacisk na trwałość i mającego dużo niższe ceny (Abarth z racji rozpoznawalności marki sprzedawał swoje auta za wysokie kwoty, dochodzące do dziesięciokrotności ceny Fiata 600, ale też cieszył się renomą zwycięzcy niezliczonych wyścigów). Nardi poszedł nieco inną drogą - wprowadził na rynek hiszpański nadwozie projektu Michelottiego, z silnikiem rozwierconym do 750 cm3. Auto było częściowo produkowane z paneli aluminiowych i ważyło 35kg mniej niż nadwozie oryginału, pomimo znacznie bogatszego wyposażenia - na pokładzie była np. skórzana tapicerka. Na wytworzenie nadwozia poświęcano 900 godzin. Nardi 750 był znacznie bardziej aerodynamiczny niż pierwotny Fiat/ Seat i osiągał 160 km/h. Do tego wszystkiego oferowano gwarancję na 100.000 kilometrów, wyjątek w owych czasach, podkreślający trwałość przeróbek. Wyprodukowano około 65 egzemplarzy. Kosztowały 200.000 peset, podczas gdy najtańsza wersja Seata 600 - 60.000.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: "arial"; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ea5A3vc1Hi3IyrM-JejFnzOUcxASEPnp_CA9HT4AuPENV_gN5kBcpzX4DvmEFsFJE-_KovXSfS9dLtQu_4Zu5aYz8RgPPa5dPXYxjRj67ndYHbrffMTcGbi6D4YqM5d557nGOU1AA14/s1600/Nardi+1960-+Vignale+Nardi+750+4c+745cc+50cv+5600rpm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ea5A3vc1Hi3IyrM-JejFnzOUcxASEPnp_CA9HT4AuPENV_gN5kBcpzX4DvmEFsFJE-_KovXSfS9dLtQu_4Zu5aYz8RgPPa5dPXYxjRj67ndYHbrffMTcGbi6D4YqM5d557nGOU1AA14/s1600/Nardi+1960-+Vignale+Nardi+750+4c+745cc+50cv+5600rpm.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat 750 </span><span style="font-family: "arial"; text-align: justify;">Nardi Española</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQv2-JbZ72pWH46NEVDFsdgJdmEm8HzSzg5NI3RDVfLWDNawwRpAtHpS_DWeStuWu5pmO6b0CjrH983UO96jBOb_MtLSeBelqO4B7cIALfitSut3Q7Jia9XXuN9OCm8SmZb6EY8aYX-wk/s1600/NARDI+ESPANOLA-01+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="570" data-original-width="927" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQv2-JbZ72pWH46NEVDFsdgJdmEm8HzSzg5NI3RDVfLWDNawwRpAtHpS_DWeStuWu5pmO6b0CjrH983UO96jBOb_MtLSeBelqO4B7cIALfitSut3Q7Jia9XXuN9OCm8SmZb6EY8aYX-wk/s640/NARDI+ESPANOLA-01+%25281%2529.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;">Seat 750 </span><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small; text-align: justify;">Nardi Española</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nardi budował oczywiście także auta wyczynowe, które dzielnie rywalizowały w Hiszpanii z modyfikacjami Abartha.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB0m9p1Sod5nB6HEK7bCgo_HQQY-BODjq2uaA7lPdFRw1ze8X6nX6_LZuxtF5qx4n7x6HqrNL7eeFPKFeQbu51fHZ4lipICG6nsE5qa7WBtVkqVcjnsFKRL3_uT6kMNjlyiNhjCKrotrc/s1600/Nardi+1000+Seat.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="444" data-original-width="604" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB0m9p1Sod5nB6HEK7bCgo_HQQY-BODjq2uaA7lPdFRw1ze8X6nX6_LZuxtF5qx4n7x6HqrNL7eeFPKFeQbu51fHZ4lipICG6nsE5qa7WBtVkqVcjnsFKRL3_uT6kMNjlyiNhjCKrotrc/s1600/Nardi+1000+Seat.png" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;">Seat 1000 </span><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small; text-align: justify;">Nardi Española</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Włochy miały swojego Abartha i Vignale. Hiszpania natomiast miała swojego <b>Pedro Serra</b>. Pan Pedro Serra Vidal, nie dość że był wizjonerem i perfekcjonistą, to jeszcze żył długo i był niezwykle pracowity. W naszej części świata jest mało znany, a należał do czołówki designerów europejskich od lat 50-tych do 70-tych. Przed wojną uczył się w warsztacie nadwoziowym ojca, potem przejął zakład i rozwinął go do wielkości małej fabryki. Jest w Hiszpanii legendą, dość powiedzieć, że projektował nadwozia do najkultowniniejszego (przenajkultowniejszego) hiszpańskiego auta, jakim jest Pegaso Z102. Po jego pracach nie pozostały zbyt wiele rysunków, współpracownicy twierdzili, że projektował głównie bezpośrednio na blasze nadwozia, operując młotkiem i wyginarką. Jeśli to prawda - był geniuszem. W latach 60-tych stał się de facto producentem aut - z oryginałów zostawały tylko silniki, a zawieszenie było konstruowane u Serry. Jest on dobrym tematem na jakiś osobny wpis. Zlecały mu jednostkowe nadwozia duże firmy (m.in. Dodge), ale głównie majętni klienci prywatni, dla których budował Aston Martiny i Rolls Royce'y. Gdy na rynku Hiszpanii pojawiły się licencyjne Seaty, zaczął tworzyć kabriolety i coupe na ich bazie. Interesują nas Seaty 600, zatem propozycje pana Serry dla nich:</span><br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgibPhCKbLSNYQJ7wTC0FwdWhA1cXMw_07ELUnSGMLiRKy39Y0JqWuvAP4m2vjGWu9rD9a6Ji67DF4DIniPM4M9eMx5K5mijepjHWGvER25EyPkzr4sYOYu6cm7QH7UW0XZe_7IS-ai_rw/s1600/Serra+seat_600_coupe_por_serra.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="440" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgibPhCKbLSNYQJ7wTC0FwdWhA1cXMw_07ELUnSGMLiRKy39Y0JqWuvAP4m2vjGWu9rD9a6Ji67DF4DIniPM4M9eMx5K5mijepjHWGvER25EyPkzr4sYOYu6cm7QH7UW0XZe_7IS-ai_rw/s1600/Serra+seat_600_coupe_por_serra.jpeg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat 600 Serra, sprzedawany z różnymi silnikami na bazie oryginału.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuY-1jJNHZpjoYDUCv6ZUhoLB4uYVj-iQUd5vO8glscX6wW-QZLjidKodZi6YCL7b7JxxwZqMJ1N0GNOJSVcnQIlzYdOy1XAudDQ0lgXNWDTVbMMEaqy8vQRkSR5yFWZD5f90UNUxcW6c/s1600/Serra+600+Seat+Serra+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuY-1jJNHZpjoYDUCv6ZUhoLB4uYVj-iQUd5vO8glscX6wW-QZLjidKodZi6YCL7b7JxxwZqMJ1N0GNOJSVcnQIlzYdOy1XAudDQ0lgXNWDTVbMMEaqy8vQRkSR5yFWZD5f90UNUxcW6c/s1600/Serra+600+Seat+Serra+.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="293" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZSfPghfI0t7zSJc0bSkwwjYRMl4eKTY-o621w4fBJn3aMSubOG4Fkhfa_PMI8iHdaUufuMu4-M3MgyCEm_NClsu0lU08MlcBJ4FyR8oqJPkQ0WnqBi2jRiScvv1v0nFhzxy0Tb5AuXOs/s1600/Serra+Seat+600D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600D Serra. Dla mnie to epickie nadwozie, z początku lat 70-tych. Nie wygląda na Fiata 600, raczej na jakiś amerykański bolid. Ale jednak. </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZSfPghfI0t7zSJc0bSkwwjYRMl4eKTY-o621w4fBJn3aMSubOG4Fkhfa_PMI8iHdaUufuMu4-M3MgyCEm_NClsu0lU08MlcBJ4FyR8oqJPkQ0WnqBi2jRiScvv1v0nFhzxy0Tb5AuXOs/s1600/Serra+Seat+600D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpMttpxCgHQbibkEFZKju-AmTeADlzkrBp8e2zmQlYU70SVY3poZjHa5BQgb8IQIjZ2pIwqS6XpN6kpt7qBH45R5Lcj_ysYahrlDIG3Ne6FjIXYCVzuJ6_CR5yoKLmzavDSODczdc_wJ0/s1600/Serra+Seat+600+Speedwell+Serra%2528Gr.+R%252Cdiv.+III%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpMttpxCgHQbibkEFZKju-AmTeADlzkrBp8e2zmQlYU70SVY3poZjHa5BQgb8IQIjZ2pIwqS6XpN6kpt7qBH45R5Lcj_ysYahrlDIG3Ne6FjIXYCVzuJ6_CR5yoKLmzavDSODczdc_wJ0/s1600/Serra+Seat+600+Speedwell+Serra%2528Gr.+R%252Cdiv.+III%2529.JPG" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat Serra 1000. Nadwoziownia przygotowywała też auta do sportu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W Hiszpanii używano powszechnie Seatów 600 do wyścigów. Duże zasługi miała tu firma Juncosa (Talares Juncosa) założona przez pana Jaimo Juncosę jeszcze przed II wojną. W czasie ukazania się licencyjnego Seata 600 w Hiszpanii pan Juncosa przygotowywał jego wersje wyczynowe, a wkrótce został dealerem Abartha. Jego synowie startowali Abarthami 850TC i 1000TCR utrzymując się przez wiele lat w czołówce krajowej. Na początku lat 70-tych pan Juncosa podjął próbę wsadzenia do Fiata 600 podkręconego silnika z Seata 1430. Zdaje się, że ten projekt nie do końca był zwieńczony sukcesem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYqNVVwERFQH4lGs2mRAVcq01eiWzP4z3EwcWVKgtj6ZucrATiyw5CDLxq8iTRqrKJaG8iFCi1QBHbN-roJkA-q7twE2phDxwgGqLWtPFE-R8DB7atyFdxFtzlBtZmtF7K9LijJph0uGk/s1600/Juncosa+Seat+600+1430+cm3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYqNVVwERFQH4lGs2mRAVcq01eiWzP4z3EwcWVKgtj6ZucrATiyw5CDLxq8iTRqrKJaG8iFCi1QBHbN-roJkA-q7twE2phDxwgGqLWtPFE-R8DB7atyFdxFtzlBtZmtF7K9LijJph0uGk/s1600/Juncosa+Seat+600+1430+cm3.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat 1430 Talleres Juncosa</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie był to jednak kres pomysłów. W hiszpańskich wyścigach startował Seat 600 z silnikiem 1700 cm3 zbudowany przez pana Madueño. De facto z konstrukcji Sześćsetki ostała się jedynie skorupa zewnętrzna, zmieniono zawieszenie, a skrzynia biegów pochodziła z Renault. Auto było zwane Seat - Chitty, w nawiązaniu do przedwojennego monstrum z silnikiem lotniczym - Chitty Chitty Bang Bang hrabiego Zborowskiego. Samochód był kilkukrotnie przebudowywany.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_BuXL0ltRO-jjUT4F66vaxgF69sHatQlqsOYE3aXoMsoQ2S6xoGW18T2bsCLPlInC4fLvmQ61M4MTeedWTXHop03AbZOyvFGTcgp5l87XqAK-nI3IpII9CTQkbsVNVNuYGF3KUrMrWs0/s1600/Seat+1700+Madueno.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="501" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_BuXL0ltRO-jjUT4F66vaxgF69sHatQlqsOYE3aXoMsoQ2S6xoGW18T2bsCLPlInC4fLvmQ61M4MTeedWTXHop03AbZOyvFGTcgp5l87XqAK-nI3IpII9CTQkbsVNVNuYGF3KUrMrWs0/s1600/Seat+1700+Madueno.jpg" /></span></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP-FIe38N6GhUUZELXyUbwYYG37oK41mvxa5qACQ7umiKK7IJt2mFaESVmRtVYdTAHBHrPynY3BLDoQVr139elbRT_iW-RKE9VtInhUgaW8NbpoZrrJX6O0qy2G6vEi9I6Bx1Ebtd65yI/s1600/Seat+1700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="486" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP-FIe38N6GhUUZELXyUbwYYG37oK41mvxa5qACQ7umiKK7IJt2mFaESVmRtVYdTAHBHrPynY3BLDoQVr139elbRT_iW-RKE9VtInhUgaW8NbpoZrrJX6O0qy2G6vEi9I6Bx1Ebtd65yI/s1600/Seat+1700.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oprócz sportowych wersji w Hiszpanii trafiały się też różne odpały nadwoziowe. Nie wiem czy się sprzedawały. Ale były reklamowane. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8dlYUmXqngsyFWAz6IGh9WVm6dAU_5x2xvP1C2ucwzpYd8TZZjI0hs_qGQ7pKkYrE_kQNawrlP-HJd7anTmhVQgwE-_h0HJ2m-HDQHRVNHw6FT6VT0xRNOtzjn1g3grTp0rO1L2go85U/s1600/Seat+600+Gabor+Galobart.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="1065" data-original-width="1600" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8dlYUmXqngsyFWAz6IGh9WVm6dAU_5x2xvP1C2ucwzpYd8TZZjI0hs_qGQ7pKkYrE_kQNawrlP-HJd7anTmhVQgwE-_h0HJ2m-HDQHRVNHw6FT6VT0xRNOtzjn1g3grTp0rO1L2go85U/s640/Seat+600+Gabor+Galobart.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pod koniec, dla uspokojenia nastrojów sięgam po włoskie nadwozie firmy <b>Scioneri</b>. Także autorstwa Giovanniego Michelottiego. Że też mu się ten Fiat 600 nie znudził... Jest to raczej berlinetta niż coupe i będzie nam zapowiedzią kolejnej części (jeszcze nie napisanej) o dwudrzwiowych nadwoziach Fiata 600, którym bliżej do elegancji niż sportowości (kryterium płynne i subiektywne).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2iJtygMFZFAdDGZrc4g5tqlxkWNFFGgawC-yhCTvtilaFYtINhoQG-SX5X8eSW-GmAZbr-SdJxfUICgOKvNqyiWuj-8L-78cI9rVZvWOwVqiqQt3p7LrLHHUg07D8ayE7KnkRCrGjY5s/s1600/Scioneri+600D-Scioneri-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2iJtygMFZFAdDGZrc4g5tqlxkWNFFGgawC-yhCTvtilaFYtINhoQG-SX5X8eSW-GmAZbr-SdJxfUICgOKvNqyiWuj-8L-78cI9rVZvWOwVqiqQt3p7LrLHHUg07D8ayE7KnkRCrGjY5s/s1600/Scioneri+600D-Scioneri-1.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Coupe Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlhooWbP5Cv6N3kKSwg9qWGee1NYzbAl1mghynTw73objhq4Rf4i9ugG10kIS49204JPbdiVtdr2TK5bHdrqYSuykk5U80PNvmu2KLEmrkmFfjmObVeq_bzMirBUTwib_UXI9ebwm8cws/s1600/Scioneri+Fiat+600+Coupe+Scioneri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlhooWbP5Cv6N3kKSwg9qWGee1NYzbAl1mghynTw73objhq4Rf4i9ugG10kIS49204JPbdiVtdr2TK5bHdrqYSuykk5U80PNvmu2KLEmrkmFfjmObVeq_bzMirBUTwib_UXI9ebwm8cws/s1600/Scioneri+Fiat+600+Coupe+Scioneri.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Coupe Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMcJiyLTCwlsr3NqQuoLI0zgbja1lly50ZYNrMaK0D6GE77M_wyYgUIvKlgxt7fNAxZ1wbhtuoIuNYd2FKOcqYHsx7Fz_SeIXqJXdwAWbyB5MeSCjUPlldF0BR5KE-eZ9GKqLM8ICBIio/s1600/Seat_600_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="649" data-original-width="1000" height="415" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMcJiyLTCwlsr3NqQuoLI0zgbja1lly50ZYNrMaK0D6GE77M_wyYgUIvKlgxt7fNAxZ1wbhtuoIuNYd2FKOcqYHsx7Fz_SeIXqJXdwAWbyB5MeSCjUPlldF0BR5KE-eZ9GKqLM8ICBIio/s640/Seat_600_4.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak widzcie Fiatów 600 było dość dużo. Przynajmniej tyle, co na powyższym zdjęciu. Jeszcze trochę o nich będzie. Zostańcie nastrojeni na nasze fale.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Następna część 3 nadwozi Fiata 600 - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_0.html" target="_blank">TUTAJ</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zapraszam na Facebooka Motodinozy, wstawiam tam czasem ciekawe graty - <a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A tutaj mój drugi blog - fotograficzny - FOTODINOZA - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Źródła i źródełka:</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.600tourmadrid.com/2016/02/26/el-fiat-600-en-argentina/">https://www.600tourmadrid.com/2016/02/26/el-fiat-600-en-argentina/</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://fabwheelsdigest.blogspot.com/2015/05/fiat-abarth-850-scorpione-coupe.html">http://fabwheelsdigest.blogspot.com/2015/05/fiat-abarth-850-scorpione-coupe.html</a></span></span><br />
<span style="color: #0000ee; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><u>http://www.autopasion18.com/HISTORIA-NARDI ESPANOLA.htm</u></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.adrenaline24h.com/2015/03/fiat-600-tutti-i-segreti-delle-preparazioni-sportive-prima-di-abarth/">https://www.adrenaline24h.com/2015/03/fiat-600-tutti-i-segreti-delle-preparazioni-sportive-prima-di-abarth/</a></span></span><br />
<a href="https://seat600.mforos.mobi/1440772/10882044-recopilacion-fotos-600-chitty/" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">https://seat600.mforos.mobi/1440772/10882044-recopilacion-fotos-600-chitty/</a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://pasionslot.mforos.mobi/1552599/12953065-chitty-seat-600-ano-1972/">https://pasionslot.mforos.mobi/1552599/12953065-chitty-seat-600-ano-1972/</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_Serra_Vidal">https://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_Serra_Vidal</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://ca.m.wikipedia.org/wiki/Talleres_Juncosa">https://ca.m.wikipedia.org/wiki/Talleres_Juncosa</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.archiviostoricomichelotti.it/elenco-vetture">http://www.archiviostoricomichelotti.it/elenco-vetture</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://coachbuild.com/forum/viewforum.php?f=151">https://coachbuild.com/forum/viewforum.php?f=151</a></span></div>
</div>
</div>
</div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-89037247356820794722020-01-07T00:36:00.004-08:002020-01-22T01:57:47.984-08:00Prawie wszystkie nadwozia nieseryjne Fiata 600 - cz. 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmk8ysnuFA93WnvZDQzQ6t2DwSYoyJ1kdlLGgLgqVe-4444dXyX2Gowsw_weEkx89KtWAqxqXb2vYMVdnSOiBXXOvUJ5DnC4Pc3D2GixJlYTRtVW93NKV5ooPB-Cufzbp336Vm3_bSEQ/s1600/fiat-600_008-1000x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmk8ysnuFA93WnvZDQzQ6t2DwSYoyJ1kdlLGgLgqVe-4444dXyX2Gowsw_weEkx89KtWAqxqXb2vYMVdnSOiBXXOvUJ5DnC4Pc3D2GixJlYTRtVW93NKV5ooPB-Cufzbp336Vm3_bSEQ/s640/fiat-600_008-1000x600.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Proszę o zapięcie pasów, ustawienie oparć foteli w pozycji pionowej i niepalenie papierosów. Za pomocą wehikułu czasu przemieścimy się w sam środek lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, gdzie firmy nadwoziowe przeżywały swój złoty wiek i swoje żniwa.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Otóż Proszę Państwa na salonie samochodowym w Genewie w 1955 roku pojawił się nowy model firmy Fiat o numerze 600. Był to pojazd przełomowy, nie tylko dla Fiata, nie tylko dla Włoch, ale właściwie dla Europy całej. A może i dla świata. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zaprojektowany przez inżyniera Dantego Giacosę, który projektował dla Fiata wszystko od przedwojnia, miał ten model zmotoryzować Półwysep Apeniński i stać się międzynarodowym przebojem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wyposażony w skromny dość czterocylindrowy silnik chłodzony wodą i umieszczony z tyłu, czteromiejscowe wnętrze, z dość ciasną tylną kanapą (na wysokość, bo na szerokość lepszą niż w Maluchu), oraz proste ale sprytne zawieszenie, był najtańszym czymś, co można było nazwać uniwersalnym samochodem. Dwa lata później pojawił się mniejszy i bardziej znany Fiacik 500, ale to na wcześniejszą Sześcsetkę udzielono licencji do Hiszpanii, Argentyny, Chile, Kolumbii, Malezji, Urugwaju, Jugosławii i Niemiec, oraz montowano go w Australii (w Fisherman's Bend pod Melbourne) . Fiat 600 był po prostu znacznie bardziej do życia niż słynna Pięćsetka.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">We Włoszech kilka miesięcy od jego debiutu trzeba było czekać ponad rok na zakup nowej Sześćsetki. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_cBSSSvUGLMkr2j3khD2hjGt4bNiJFf5pIT6RltJRCCpfxUBDK241M9rDROYRQAnEk-Hy0VE82HgI4oBrUSfylk1z5nBMnjSO25CqbEM0e6vZ_OupCVtebRFU6eiCliEzLZJGeM9L2Q/s1600/Fiat-600-11519.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="454" data-original-width="640" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_cBSSSvUGLMkr2j3khD2hjGt4bNiJFf5pIT6RltJRCCpfxUBDK241M9rDROYRQAnEk-Hy0VE82HgI4oBrUSfylk1z5nBMnjSO25CqbEM0e6vZ_OupCVtebRFU6eiCliEzLZJGeM9L2Q/s640/Fiat-600-11519.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mógłbym Wam tu jeszcze opisywać konstruowanie nadwozia, podwozia i silnika Fiata 600 - silnik ów okazał się najlepszym silnikiem Fiata, jaki kiedykolwiek powstał. Co? Że silnik Lamprediego do Fiata 125 był lepszy? No może i lepszy, ale nie produkowano go bez przerw przez 57 lat, modyfikując to i owo. A silnik serii "100" z Fiata 600 - owszem. Jego kariera skończyła się w Polsce w samochodzie Fiat Uno w roku 2002. Zatem był całkiem dobry, niewątpliwie.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie będę Wam jednak opisywał tego wszystkiego. Może kiedyś.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wróćmy do ad remu. W tym samym roku 1955 w którym zadebiutował w marcu Genewie Fiat 600 w kwietniu odbył się Salone dell'automobile di Torino. A na nim wystawiło swoje wersje, przeróbki, samodziałki, wizje, prototypy, kreacje, tuningi, modyfikacje Sześćsetki tyle firm nadwoziowych i mechanicznych, że policzyć ich nie sposób.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oprócz tego, że tych firm we Włoszech było dużo, już od przedwojnia, to jeszcze nastąpił niespodziewany efekt. Efekt inspiracji i euforii. Tak to sobie tłumaczę. Otóż Fiat 600 we Włoszech - to było coś. Coś więcej. Tani dobry samochód dla każdego, pierwszy na rynku. Było może owszem i stare Topolino. Ale to był samochód przedwojenny, ciasny jak cholera, marnotrawiący przestrzeń, dwuosobowy. Jak tu przewieźć w nim żonę czwórkę dzieci i babcię? A w Fiacie 600? Nul problemo. U Fiata powiało nagle nowoczesnością, świeżością, potencjałem. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oprócz powyższych Fiat 600 symbolizował jeszcze coś istotniejszego - rozkwit powojennego dobrobytu. Zapomnienie o biedzie. Nowy wspaniały świat.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Ew_Oi_SPYwgABkwb0Exd21-wQynyMPWlYSks_M02y16t6SaKxuv7nm4XB4JCDneswwtefFsMLNVlGsRBx-WtLcakT5gQLbOEWFsqu93ZJuJuEkEwVw2luW_GonIjd7ln3b0Og871rvg/s1600/600+Decapotable.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="817" data-original-width="567" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Ew_Oi_SPYwgABkwb0Exd21-wQynyMPWlYSks_M02y16t6SaKxuv7nm4XB4JCDneswwtefFsMLNVlGsRBx-WtLcakT5gQLbOEWFsqu93ZJuJuEkEwVw2luW_GonIjd7ln3b0Og871rvg/s1600/600+Decapotable.jpg" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rodzimi tunerzy i firmy karoseryjne oferowali wszystko i jeszcze trochę. Aż się dziwię trochę, że im się chciało. Przeróbki na wszystkie sposoby, od zestawów do tuningu silnika, nowych wzorów felg i listew, po auta, które kompletnie, ale to kompletnie Fiata 600 nie przypominały, ani na zewnątrz, ani w środku. Nie będę w tych spisach zagłębiał się głęboka w historie firm nadwoziowych, bo zajęłoby to wieki. Pragnę przede wszystkim zarzucić Was stertą nadwozi, żebyście poczuli tę Moc.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Postanowiłem podzielić to wszystko nie rocznikami, nie alfabetycznie, tylko typami. To pozwoli nam porównać w pełni kreacje wieczorowe Fiata 600 i nie pomylić ich ze strojami do krykieta. Na początek n</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">adwozia, czterodrzwiowe, kombi i użytkowe. W kolejnych częściach - berliny, coupe, kabriolety, rozrywkowo-wakacyjne, oraz dziwne prototypy. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A w międzyczasie różne ciekawostki.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;">Fiat 600 Czterodrzwiowe i użytkowe</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jeżeli myśleliście, że pan <b>Lombardi</b>, o którym pisało się w poprzednim wpisie, nie miał we Włoszech konkurencji w czterodrzwiówkach, to się mylicie. On był tylko największy i działał prawdopodobnie najprężniej. Oprócz niego jednak przynajmniej kilku jeszcze karoseryjników oferowało swoje wersje. Każda inna.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zacznijmy od czterodrzwiowego Lombardiego (opisanego już na Motodinozie - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/pilot-francis-lombardi-z-miasta-vercelli.html" target="_blank">TUTAJ</a>). A potem kolejni panowie. Pan nie było, niestety.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMjmaDFAuZ2K-nmnivbpK6pEjNgL0T7v2p5ZrZBvsTIeSDo1hIIXuwg88HpMQDjsPpR1x0yVvAkT9728lXNd3z846yWw6BG5mBEI60-46kdwwiPGlizI_UY1tHdxsrz1jGgkV4N0ew89I/s1600/1959+600+Luciola+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="706" data-original-width="1000" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMjmaDFAuZ2K-nmnivbpK6pEjNgL0T7v2p5ZrZBvsTIeSDo1hIIXuwg88HpMQDjsPpR1x0yVvAkT9728lXNd3z846yWw6BG5mBEI60-46kdwwiPGlizI_UY1tHdxsrz1jGgkV4N0ew89I/s640/1959+600+Luciola+Lombardi.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Allemano </b> istniejąca od 1928 roku było jedną z poważniejszych firm na włoskim rynku karoserii. Projektowała dużo i licznie, oraz miało mnóstwo powiązań formalnych i nieformalnych z innymi znanymi (np. szwagier współwłaściciela przeszedł do biznesu prosto z Pininfariny). Pan Serafino Allemano przerabiał karoserię wszystkich znanych włoskich producentów, w tym najdroższe Ferrari i Maserati. Te ostatnie za sprawą wpływów najbardziej związanego z Allemano designera - Giovanniego Michelottiego. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nawet logo Allemano zostało zaprojektowane przez tego pana. Za czasów Fiata 600 współpracował ściśle z Abarthem projektując i wykonując dla niego liczne nadwozia sportowe. No ale mówimy o czterodrzwiówkach. O coupe Allemano będzie w następnych odcinkach.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFV_8m6ywogPj3bVahzDMnknKCnaPCFeohjhUBSBf-VgGCaKGVudqesGkf-1ShyphenhyphenmODQZpsUgEeV1RZaGEdzEomMsiKUOB-T4xIvgNT87DAvpIsYz9wve4ZQXv454DKB4fcexI1tuwLhPY/s1600/allemano_fiat_600_berlina_4porte_1957-vert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="392" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFV_8m6ywogPj3bVahzDMnknKCnaPCFeohjhUBSBf-VgGCaKGVudqesGkf-1ShyphenhyphenmODQZpsUgEeV1RZaGEdzEomMsiKUOB-T4xIvgNT87DAvpIsYz9wve4ZQXv454DKB4fcexI1tuwLhPY/s1600/allemano_fiat_600_berlina_4porte_1957-vert.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Allemano Berlina 4 porte. U góry wcześniejszy, na dole późniejszy.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Carrozzeria Caprera</b>, także z Turynu zaproponowała przynajmniej dwie czterodrzwiowe przeróbki nadwozia Fiata 600. Pierwsza, wczesna wciskająca dodatkowe drzwi w niewiele zmienioną konstrukcję auta, oraz drugą, z 1959 roku, całkowicie inną, nawiązującą do dużych Fiatów 1800.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_bFXA5NOD26hszs3qj-AFkpThr2hUXBsj-WAcSbrS3CDx7wgBggnyF-XGGDykhpSXHrat6hfZidhq-bE4Xn5z1MVdlEWzW7WnDs29sh6rY4Zhyphenhyphena9N2wd_dlR_BOI3Ui_4zf1NIIgmopk/s1600/Caprera+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="1084" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_bFXA5NOD26hszs3qj-AFkpThr2hUXBsj-WAcSbrS3CDx7wgBggnyF-XGGDykhpSXHrat6hfZidhq-bE4Xn5z1MVdlEWzW7WnDs29sh6rY4Zhyphenhyphena9N2wd_dlR_BOI3Ui_4zf1NIIgmopk/s640/Caprera+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Caprera 4 porte</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyYcSW4M2Kl2Uas8ETp1ex5bp3K9DVd6vVR04BaJEn4l3JxZFnMPqyxkAHBKQmyetdXJnTJ1s4m5giSQcEJ75YVHqrQ94BQZ_b7l1xM00OWFRRLh0qkik16z8VwE7BT5_44MWPqzuqDCk/s1600/caprerafiat+1959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyYcSW4M2Kl2Uas8ETp1ex5bp3K9DVd6vVR04BaJEn4l3JxZFnMPqyxkAHBKQmyetdXJnTJ1s4m5giSQcEJ75YVHqrQ94BQZ_b7l1xM00OWFRRLh0qkik16z8VwE7BT5_44MWPqzuqDCk/s1600/caprerafiat+1959.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Caprera 1959</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Znany designer <b>Pietro Frua</b> i jego firma przedstawili w 1955 roku prawdopodobnie tylko prototyp czterodrzwiowego Fiata 600, podobny z wyglądu do większego modelu 1100. Być może zainspirował on niżej wymienionych Cantę i Mantellego do stworzenia swoich wersji, a być może Frua miał z ich karoseriami coś wspólnego. Im więcej wnikam we włoskie firmy karoseryjne, tym bardziej wydaje mi się, że była to jedna wielka turyńska klika. O kim by nie czytać, wszyscy byli zbombardowani </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">w Turynie w lipcu 1943. Ci, którzy nie współpracowali z Michelottim (prawie takich nie było), współpracowali z Pietro Frua.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBqgPFMBktQM8Z8r1aEClY6Zj-_Ca6LgHiqqHEEhvHDkdg66Q1jnnYZD3uUSC4QWWIV4E5hyvHDvXvsXPeFcGUy1npQ9UagSbPCRLOkIjjizOEngI0TnF0EWeqjGRkD3daO4Ou_EH-aI/s1600/Fiat+600+Frua+1955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="378" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBqgPFMBktQM8Z8r1aEClY6Zj-_Ca6LgHiqqHEEhvHDkdg66Q1jnnYZD3uUSC4QWWIV4E5hyvHDvXvsXPeFcGUy1npQ9UagSbPCRLOkIjjizOEngI0TnF0EWeqjGRkD3daO4Ou_EH-aI/s1600/Fiat+600+Frua+1955.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Frua 1955</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Carrozzeria Mantelli</b>, podobnie jak</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">sporo innych zbombardowana i odrodzona po II wojnie. Zajmowała się przede wszystkim nadwoziami użytkowymi, typu ambulanse, karawany i furgony. Była pierwszą we Włoszech firmą proponującą karetkę typu reanimacyjnego - z całą aparaturą zabiegową. Pod koniec swojego istnienia zajęła się także przeróbkami Fiata 600 i 850. Zamknięta w 1965 roku. Zaprezentowała w 1957 roku karoserię z drzwiami przeciwstawnymi, dość podobną do Frua. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjufAaLa3VFKu7rhwiBnxKdr5NG99dwcaNPTAahy3I-Ii_UNBZQugRUVGEq6LThaUCkDoewdD0YVsU8eRmFLChVC4bzvSWxiOOR_Jp-aL3F__6EkK90Tea6qQmFArQOE3-HLGaHuK9NFKM/s1600/mantellifiat+6oo+prima+seria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="274" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjufAaLa3VFKu7rhwiBnxKdr5NG99dwcaNPTAahy3I-Ii_UNBZQugRUVGEq6LThaUCkDoewdD0YVsU8eRmFLChVC4bzvSWxiOOR_Jp-aL3F__6EkK90Tea6qQmFArQOE3-HLGaHuK9NFKM/s1600/mantellifiat+6oo+prima+seria.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Mantelli, 1957</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrGBTEWnRp-NrtQjTxraYvOzjQ2nxv6QAHGJp9BuLr3SmPglL1wQMMYbFHOHQ1xdZpJtKxIUmNn7ybnjKSTY19N6eTN9HiHvavwgGpID13St7SITLqBSnY5nk_MSISCzKrucN0aswaAaU/s1600/mantellifiat+600+Prima+seria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="349" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrGBTEWnRp-NrtQjTxraYvOzjQ2nxv6QAHGJp9BuLr3SmPglL1wQMMYbFHOHQ1xdZpJtKxIUmNn7ybnjKSTY19N6eTN9HiHvavwgGpID13St7SITLqBSnY5nk_MSISCzKrucN0aswaAaU/s1600/mantellifiat+600+Prima+seria.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Mantelli 1 seria.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmQvIf8KIHdPfOrwq72GmUqTp25J1Pk-VawKjr7sRQuhwesF_smGoMy4Dm69St1ZPtMwPIxrSEUtxRkb9V1I383V7A3kQic4FbR15tITkEeFZNaHi8f0o40zDoqF8Q3g0MKrdYhj114uQ/s1600/1958+Mantelli+Fiat+600+serie+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="241" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmQvIf8KIHdPfOrwq72GmUqTp25J1Pk-VawKjr7sRQuhwesF_smGoMy4Dm69St1ZPtMwPIxrSEUtxRkb9V1I383V7A3kQic4FbR15tITkEeFZNaHi8f0o40zDoqF8Q3g0MKrdYhj114uQ/s1600/1958+Mantelli+Fiat+600+serie+2.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Mantelli 2 seria.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Prawdopodobnie z tego samego nadwozia skorzystała n</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">iewielka <b>Carrozzeria Canta</b> z Turynu. Zajmowała się głównie jednostkowymi przeróbkami dla klientów indywidualnych, zwykle na kabriolety i zwykle Fiatów 1100 i 1400. Od czasu do czasu wystawiała na targach swoje ciekawe propozycje.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZuaSK-1xDzyCgs-JcOWxgk4QoqHdxokP5A1yKykDyh9B650UbZsFUl29BojtqIVT7fuluv31yavKx7c5_CeTcgkLBEJrJULJZyEXIgzEbsedwOmIBXUNFnchbKF6fsYIYvja0B1EhdcA/s1600/Fiat+Canta+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="351" data-original-width="599" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZuaSK-1xDzyCgs-JcOWxgk4QoqHdxokP5A1yKykDyh9B650UbZsFUl29BojtqIVT7fuluv31yavKx7c5_CeTcgkLBEJrJULJZyEXIgzEbsedwOmIBXUNFnchbKF6fsYIYvja0B1EhdcA/s1600/Fiat+Canta+600.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Canta 1957</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zanim Canta weszła w koszachty z Mantellim, przedstawiła jeszcze swój własny wariant nadwozia czterodrzwiowego. Całkiem ciekawy. Na podobnej bazie oferowano też karoserie dwudrzwiowe. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_rR9CBcsBycuYOFvG2XTpnbKjjA1AVm86IL0kuYxjSMhS3bj83lnLcHZPntCPNQhcjoQbDEOXYFQOPo7MIal3AalF34Pc1iLW0b9F_jLxjtJLX0mQ6qVo0gp3oCYz3roUEhwZCl7F0Ws/s1600/Canta+Fiat+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_rR9CBcsBycuYOFvG2XTpnbKjjA1AVm86IL0kuYxjSMhS3bj83lnLcHZPntCPNQhcjoQbDEOXYFQOPo7MIal3AalF34Pc1iLW0b9F_jLxjtJLX0mQ6qVo0gp3oCYz3roUEhwZCl7F0Ws/s1600/Canta+Fiat+600.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Canta</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Scioneri</b>. Mały warsztat z Savigliano. Istnieje do dziś, choć budowę nadwozi zakończył w 1969 roku. Ale zanim to się stało zatrudniał znanych designerów, między innymi (jak wszyscy) Giovanniego Michelottiego do jednostkowych przeróbek nadwozi Fiata, Lancii i Alfa Romeo. Na początek Scioneri zaproponował takie oto przedziwne nadwozie. Podejrzewam, że drzwi otwierały się jak w Maździe RX8, podejrzewam też, że ów pojazd pozostał w jednym egzemplarzu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglz0PEGk3xr4m6LDiEKAv5wp2d1W13Ubsj9zW1gRF-gne2eTtWkBvZLcQQyvPcOQMR0wY7K02S693Eh5UH5xZ1wchVsZyD774PzBQn_TzcYZI4Gp30yx-XWTezGNHLYraqpEc_wvLz29c/s1600/scionerifiat+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="259" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglz0PEGk3xr4m6LDiEKAv5wp2d1W13Ubsj9zW1gRF-gne2eTtWkBvZLcQQyvPcOQMR0wY7K02S693Eh5UH5xZ1wchVsZyD774PzBQn_TzcYZI4Gp30yx-XWTezGNHLYraqpEc_wvLz29c/s1600/scionerifiat+600.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ale Scioneri zaproponował też bardziej konwencjonalną przeróbkę. Na niej wzorowali się być może Hiszpanie, których opiszę kilka akapitów niżej.</span><br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnVYGDYmEbmwdasX5_IutGHZkABujWN6ofyDvEuEgVZJoMUDM7eI4y5Zyy6Rq81vX-zqVbrW2f3-fJ3DHrjdzpP00sp2Nu59WB2mA-KX87SVhMxCiSzW2gYqdszHIyTd5AT9igONyoYqY/s1600/Scioneri+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnVYGDYmEbmwdasX5_IutGHZkABujWN6ofyDvEuEgVZJoMUDM7eI4y5Zyy6Rq81vX-zqVbrW2f3-fJ3DHrjdzpP00sp2Nu59WB2mA-KX87SVhMxCiSzW2gYqdszHIyTd5AT9igONyoYqY/s640/Scioneri+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Scioneri</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kto chciał mieć podobną czterodrzwiówkę, ale bez trzeciego okienka i z innym profilem tylnych drzwi, musiał się udać do <b>Carrozzeria Giordano</b>. O Giordano wiadomo niewiele.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju5NAyPPg4qw1Wb4fJfPhgSAvWKlFjiYglfxlrP6IFAH7mq4slrd1w6thv8L3RZtTCHIvhWERgySYdBCqnYNZ1xtOtmbuhaEB9Lmd9J81N7Z0T9o6m-6fy2sohiHrPy3_UdcnHc8N_bKQ/s1600/Giordano_fiat_600_4_porte_1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="561" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju5NAyPPg4qw1Wb4fJfPhgSAvWKlFjiYglfxlrP6IFAH7mq4slrd1w6thv8L3RZtTCHIvhWERgySYdBCqnYNZ1xtOtmbuhaEB9Lmd9J81N7Z0T9o6m-6fy2sohiHrPy3_UdcnHc8N_bKQ/s1600/Giordano_fiat_600_4_porte_1956.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Giordano</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z samego początku, od czasu powstania Fiata 600 wyłonił się popyt na nadwozia użytkowe typu kombi. Trwał krótko, około roku czy dwóch, bo w 1956 pojawił się van Fiat 600 Multipla, który zaspokoił większość potrzeb przewozowych drobnych przedsiębiorców. Był produkowany w kilku konfiguracjach fabrycznych i dużej ilości nadwozi produkowanych przez firmy trzecie. Kombi traciło nieco sensu, niemniej powstało kilka wartych odnotowania projektów.</span> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Vittorio <b>Viotti</b>. Jeden z najbardziej prężnych karoseryjników, dziś już mało znany, bo firma zakończyła działalność w 1964 roku. W swoim czasie był równy największym. W trakcie II wojny produkował uterenowione Lancie na potrzeby wojska i ambulanse. Na tym zrobił pieniądze. W czasie wojny turyńskie zakłady Viottiego zostały zrównane z ziemią. Zbudował nowe i działał niesamowicie prężnie i twórczo, współpracując z jednej strony ze znanymi projektantami np. Pietro Frua, a z drugiej z wytwórnią i tłocznią stali Maggiore. Większość sprzedaży firmy stanowiły wersje "giardiniere" i "giardinette metalliche" (czyli kombi i panel vany) oraz kabriolety. Viotti zmarł w niedługo po premierze Fiata 600, ale jeszcze przez kilka lat jego firma współpracowała ściśle z Fiatem.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZD1aNaF1JjXqjP-oz3IJKVBda59aJywPrDEqpOC46QBuPo12H6qT9Huo5YUd9lTqbqbk4kP_UvJ6XFi3EXLPBgu-0DFBIQMcf7zBEtBkQOlO1OhZ4Httu8UWvwYfiyTf7iZJl-TBiFHQ/s1600/1959+600+Giardinetta+by+Viotti.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="670" data-original-width="1000" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZD1aNaF1JjXqjP-oz3IJKVBda59aJywPrDEqpOC46QBuPo12H6qT9Huo5YUd9lTqbqbk4kP_UvJ6XFi3EXLPBgu-0DFBIQMcf7zBEtBkQOlO1OhZ4Httu8UWvwYfiyTf7iZJl-TBiFHQ/s640/1959+600+Giardinetta+by+Viotti.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Giardinetta Viotti</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvQVto1NhJGXVd7XxmI3V9kYMJwPi2OlGf9mx8_rO9LuXduGftb9TSu2d8RQ5wMIKt-gyT0AmoOFSY1unamSHaUBt7i5tkkuvS3V2o4sKZWGWvQ25WTxuwaiRsWddDE7pxAbRTfDmlwc8/s1600/600+Viotti+Giardinetta+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="391" data-original-width="799" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvQVto1NhJGXVd7XxmI3V9kYMJwPi2OlGf9mx8_rO9LuXduGftb9TSu2d8RQ5wMIKt-gyT0AmoOFSY1unamSHaUBt7i5tkkuvS3V2o4sKZWGWvQ25WTxuwaiRsWddDE7pxAbRTfDmlwc8/s640/600+Viotti+Giardinetta+2.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Giardinetta Viotti, seria druga</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Scioneri</b> także nie był gorszy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgztU__MrpKdaKlyMIbVWlvcJ4SHPZNAPkfEd2jI1D_fsr1cLyVPUjOjU3-HNAMVkVY1z6bedPUBrRdiiOaXILrLi1pjIy0uPwUM0P9lBU9KTURadQsMs5M6ilwSvKAF1N6sARgVnO_qBM/s1600/Fiat-600-Scioneri-d+wagon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="402" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgztU__MrpKdaKlyMIbVWlvcJ4SHPZNAPkfEd2jI1D_fsr1cLyVPUjOjU3-HNAMVkVY1z6bedPUBrRdiiOaXILrLi1pjIy0uPwUM0P9lBU9KTURadQsMs5M6ilwSvKAF1N6sARgVnO_qBM/s1600/Fiat-600-Scioneri-d+wagon.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Scioneri Giardinetta</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ernesto <b>Accosato</b> nie był zbombardowany. Otworzona już po wojnie manufaktura z Turynu istnieje do dziś. Dla Fiata 600 zaprojektowała nadwozie, jakiego wielu pożądałoby w owej epoce - trzydrzwiowe, z klapą tylną. Nie jest to co prawda kombi, ale pojazd wart odnotowania, jako znacznie bardziej użytkowy niż oryginał. Oczywiście stercząca w bagażniku obudowa silnika nie była tym, co podobałoby się dzisiaj. Ale jednak. Firma Accosato współpracowała później z Giovannim Michelottim (bo on był wszędzie - w całych Włoszech, w Japonii, Hiszpanii i u Triumpha w Anglii) oraz przerabiała samochody sedan i kombi na pickupy i karawany - między innymi Fiata 131, 132, Ritmo, Regatę, Temprę, Scudo i Doblo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmSzlGJzV-j3K97FycCnjRm5Rpa9ip3FFb6_C3fvdg4mLHiAZCXdhbC7rNP0dp2ZLdyyAVEMeYkzpI5tCUyR0dN5XbtqqD0FBuSyOqIIyp5m0Z2UinLi_2EGlmf8-PnoHMJZxISMdeIZE/s1600/Accossato+Fiat+600+Week+end+1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="399" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmSzlGJzV-j3K97FycCnjRm5Rpa9ip3FFb6_C3fvdg4mLHiAZCXdhbC7rNP0dp2ZLdyyAVEMeYkzpI5tCUyR0dN5XbtqqD0FBuSyOqIIyp5m0Z2UinLi_2EGlmf8-PnoHMJZxISMdeIZE/s1600/Accossato+Fiat+600+Week+end+1956.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Accosato Weekend 3 porte.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z dziwnawych karoserii pół- kombi wyróżnia się jeszcze Fiat 600 Polis Savio. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Firma <b>Savio</b>, założona w 1919 roku przez dwóch braci po wojnie specjalizowała się w wykonywaniu prototypów i nadwozi nieseryjnych. Zamawiali u Savio pojedyncze dzieła także Pinin Farina (jeszcze pisany osobno), Boneschi i Ghia. W latach 60 zajęła się przeróbkami Fiatów, w tym świeżej Sześćsetki, a w późniejszych latach produkowała wersje rekreacyjne kolejnych modeli - o nich będzie jeszcze mowa. Ostatnim znanym szeroko produktem Savio jest Lancia Delta S4. Tymczasem 600 Polis Savio. Samochód z przesuwnymi drzwiami.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6x3zx0qcRAGb2FQfz6CZl9zXzHiMY4tREItOQPbYiFpQ4s29O5UU_lplDPwQHiubu9P_1YtTpbtmJ_FicuHd0w2Y_Rq6oXB_VqlBMe33UYfHgH5JlQmnWOikDLO3DfFSXoyMfxr0mxg/s1600/Savio+Fiat+600D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="599" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6x3zx0qcRAGb2FQfz6CZl9zXzHiMY4tREItOQPbYiFpQ4s29O5UU_lplDPwQHiubu9P_1YtTpbtmJ_FicuHd0w2Y_Rq6oXB_VqlBMe33UYfHgH5JlQmnWOikDLO3DfFSXoyMfxr0mxg/s1600/Savio+Fiat+600D.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Polis Savio</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPeGVvlHFeWqMzrmgcdA6FswMM2ejkhUyKvLvWV0CJzKMk7NJzjJ3z77SQBdktwkP0OzwuhWlfTcJ3HN9cDoXSPOhsDxGxqoTpB8gzQ5V9p9pkTa7J8V9eZQOd-n3eu_icZ105IbelYVM/s1600/Savio+Fiat+Polis+600D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="319" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPeGVvlHFeWqMzrmgcdA6FswMM2ejkhUyKvLvWV0CJzKMk7NJzjJ3z77SQBdktwkP0OzwuhWlfTcJ3HN9cDoXSPOhsDxGxqoTpB8gzQ5V9p9pkTa7J8V9eZQOd-n3eu_icZ105IbelYVM/s1600/Savio+Fiat+Polis+600D.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Polis Savio</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
*************</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1955 roku, niemal równolegle z Fiatem rozpoczęto montaż modelu 600 w jugosłowiańskiej fabryce Zastava w Kragujevacu, na podstawie umowy podpisanej w 1954 roku. Fiat licencjonował dla Jugosłowian modele 1100, 1400 i 600. Od 1960 Zastava 600 była już nie montowana, ale w całości produkowana w Kragujevac. Pomimo tego, że Jugosławia była drugim co do wielkości producentem tego auta nigdy nie pojawiły się tam poważne firmy lub modyfikatorzy, którzy oferowaliby do sprzedaży coś więcej poza spoilerem, lusterkiem, lub naklejką na przednią szybę. A przynajmniej ja się o nich niczego nie doszukałem. Niektóre Wikipedie podają też, że w Jugosławii powstawała wersja towarowa Zastavy 600/750/850. Według mej wiedzy - nie powstawała, oprócz garażowych przeróbek na pick-upy, jakie widziałem na własne oczy na wakacjach w Chorwacji. Przyczyny były dwie - wspomniany brak chętnych do przeróbek firm wyposażonych w prasy do blach, oraz szybkie wprowadzenie do Jugosławii małego furgonika Zastava 600T/ 750/ 850, który zaspokajał towarowe potrzeby przewozowe.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dodatkowym dowodem na brak nadwozi użytkowych na bazie Zastavy 750 jest to, że na serbskich stronach o niej wstawiają zdjęcia furgonika Seat 600 z Hiszpanii.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Były oczywiście jednostkowe samoróbki.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTK2W8dPKaIy7uCSZ-Me_wg9UvuigKvRKDq6Jglu4EpjBo155h8xTOkuOe5D4EpuXextaJTSQQANNv8G3NLmIwhWx9dF5ya2nBqYT2mfqhdV8EAT3O7v8jn5vsaoOR54UFF1DtO_O7uTQ/s1600/Zastava+750+Pick+up.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="720" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTK2W8dPKaIy7uCSZ-Me_wg9UvuigKvRKDq6Jglu4EpjBo155h8xTOkuOe5D4EpuXextaJTSQQANNv8G3NLmIwhWx9dF5ya2nBqYT2mfqhdV8EAT3O7v8jn5vsaoOR54UFF1DtO_O7uTQ/s640/Zastava+750+Pick+up.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zastava 750 obrzyn pick up.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsmK_OLM96MK90fAMaO6lH7ZOJTWpE_9AvxW621GPFJQnOFUifA05PaTS14HOOt9O4Ch4hvLoqS_0S9zfc_ggobq9m128YNbXR6BmVwfS8IXwWgH5yJZNKzSF2JM0Ff7uVjtDHHREpqIo/s1600/Z+filmu+Metla+bez+dr%25C5%25A1ke.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsmK_OLM96MK90fAMaO6lH7ZOJTWpE_9AvxW621GPFJQnOFUifA05PaTS14HOOt9O4Ch4hvLoqS_0S9zfc_ggobq9m128YNbXR6BmVwfS8IXwWgH5yJZNKzSF2JM0Ff7uVjtDHHREpqIo/s640/Z+filmu+Metla+bez+dr%25C5%25A1ke.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oberżnięta Zastava 750 z jugosłowiańskiego serialu "Metla bez drške"(Miotła bez rączki)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhNUk7TY1ETpvEiY_PHPaa6oWTTMj2ByPoHnHYOgH0p55u5Lncl6p4I59WQGxrMDocqWE0EtVV27ZbUzXZtgnTCjjke3q09noulEHxHax2EBBjrFmNNfIS7Ng10LJPpVMWRsnUP6DGA0/s1600/Zastava+Fiko+Kfor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="700" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhNUk7TY1ETpvEiY_PHPaa6oWTTMj2ByPoHnHYOgH0p55u5Lncl6p4I59WQGxrMDocqWE0EtVV27ZbUzXZtgnTCjjke3q09noulEHxHax2EBBjrFmNNfIS7Ng10LJPpVMWRsnUP6DGA0/s640/Zastava+Fiko+Kfor.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zastava 750, samoróbka na podwoziu czegoś innego.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zastava ma za to różne osiągnięcia w zakresie przeróbek mechanicznych silnika. Dość powiedzieć, że na rynku europejskim występowały przynajmniej trzy wersje silnika Fiat 850, z czego dwie kręciły się w prawo, a jedna (oryginalna fiatowska) w lewo, z zupełnie innym osprzętem, wałkiem rozrządu i "lewoskrętntną" skrzynią biegów. Wprowadza to niezłą konfuzję dla dzisiejszych posiadaczy zabytkowych Fiatów. Może należałoby o tym napisać jakiś osobny wpis (jeśli Publiczność by chciała).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hiszpanie natomiast, na miarę swoich skromnych możliwości pod panowaniem generała Franco, niewiele ustępowali Włochom w fantazji twórczej. Tyle, że było ich jakby mniej. Z wariantów użytkowych i czterodrzwiowych znane są przynajmniej trzy. Jedno wytwarzane przez firmę <b>Carosserie Costa</b>, producenta kabin ciężarowych i częstego podzleceniodawcę Seata. Czterodrzwiowy Seat 800, zaprojektowany przez Franco Ambrosiniego, byłego dyrektora firmy SIATA Espaniola (spółki zależnej od włoskiej Siaty - projektantów i producentów nieseryjnych nadwozi. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O firmie SIATA napisała obszernie Automobilownia - <a href="https://automobilownia.pl/ta-co-sie-lubi-powtarzac-bardzo-malo-znany-wloch/" target="_blank">LINK</a></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">). </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pierwotny licencyjny dwudrzwiowy Seat 600 był autem popularnym, ale od początku silnie podgryzanym przez konkurencję rodem z Francji, produkowaną w hiszpańskich filiach - Citroena 2CV i Renault 4. Obydwa były słabsze, ale czterodrzwiowe. Seat postanowił coś z tym zrobić - zatrudniono do tego Carosserie Costa i pracującego tam Ambrosiniego. W 1962 przedstawiono prototyp, a w 1964 roku ruszyła produkcja czterodrzwiowego Seata 800. Był 18 cm dłuższy od Sześćsetki, wyposażany w ten sam silnik 767cm3 dający 29 koni. Hiszpański rynek bardzo dobrze go przyjął, jedynym problemem była zbyt mała skala produkcji, która nie zapewniała wystarczającej podaży - Carosserie Costa nie dawała rady. Do 1967 roku wypuszczono 18200 samochodów, a potem zastąpił je większy Seat 850.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEWNlWLBhZf7TKf7wrBf1F3Vmf_dnCWUc36tw_q7AfU0Hh0JVoOvX5mBV8wM0Yb8FO5vFQQNVwgvg-KTZypVxLv19hTghVsoon_S-JFepZoqwm6GfiRS3ogbikhz723CH9VXh8wR5-ZDQ/s1600/Seat-800--fot--Seat-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEWNlWLBhZf7TKf7wrBf1F3Vmf_dnCWUc36tw_q7AfU0Hh0JVoOvX5mBV8wM0Yb8FO5vFQQNVwgvg-KTZypVxLv19hTghVsoon_S-JFepZoqwm6GfiRS3ogbikhz723CH9VXh8wR5-ZDQ/s640/Seat-800--fot--Seat-.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat 850</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wobec dużych potrzeb rozwijającej się w latach 60 Hiszpanii i bardzo skromnej gamy licencyjnych Seatów powstało od początku ciśnienie na stworzenie wersji bagażowej. Początkowo funkcję tę rozpaczliwie pełnił Seat 600 Furgoneta Comercial - wyobraźcie sobie w tej roli małe auto dwudrzwiowe, bez tylnej klapy. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqolEhT9ULJGAwGK7ElcrDyFO_0yDceExgFN7ajWH_jxTirpvbpT1i1Q3iw-BXp0o5o1o8D2-p4Z-XAxI-JpwOUbPZlLUNfza7SjqV3GHKZGVtPuoShl92APzvCVwG67zXabRpacG0j7g/s1600/Seat+1961+600_Comercial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="698" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqolEhT9ULJGAwGK7ElcrDyFO_0yDceExgFN7ajWH_jxTirpvbpT1i1Q3iw-BXp0o5o1o8D2-p4Z-XAxI-JpwOUbPZlLUNfza7SjqV3GHKZGVtPuoShl92APzvCVwG67zXabRpacG0j7g/s1600/Seat+1961+600_Comercial.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hiszpanie spoglądali na rynek włoski, gdzie do produkcji wchodziła właśnie fiatowska 500 Giardinetta - malutkie kombi na Fiacie 500. Na przeszkodzie stanęła kwestia znacznie większego silnika Seata 600, umieszczonego z tyłu. Na przeróbkę silnika Seat nie bardzo mógł sobie w owym czasie pozwolić. Sprawa bagażówki utknęła w martwym punkcie, ale wtedy weszła firma <b>SIATA Espaniola</b> cała na biało, oferując Seatowi nie tylko towarową wersję bez zmian silnika, ale też możliwość jej produkcji we własnych zakładach, na zlecenie. Podłogę Fiata 600 wydłużono o 22 centymetry i zabudowano </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">sporym furgonikiem typu "Bosto", z obustronnymi drzwiami na przestrzał i tylną klapą pomocniczą. Był to Seat 600 </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Formichetta (Mróweczka). W zakładach SIATA Espaniola powstało jej kilka tysięcy egzemplarzy. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis7qUvIMLN7e2Sr76Uepr8zD0oNdY9A2i7xBVeBaXsgN1jjoqF2Z2h6Nj-WF8jnFiImgVE4KuU8WUmL7XUnc22ofPFHvkTlDizLyEqlTYBk5mHISQvpgElqYyMPuSuHUSFidcmts4_4DY/s1600/Seat+600+Formichetta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis7qUvIMLN7e2Sr76Uepr8zD0oNdY9A2i7xBVeBaXsgN1jjoqF2Z2h6Nj-WF8jnFiImgVE4KuU8WUmL7XUnc22ofPFHvkTlDizLyEqlTYBk5mHISQvpgElqYyMPuSuHUSFidcmts4_4DY/s1600/Seat+600+Formichetta.jpg" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat 600 Formichetta</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEico7y9U1j4KXFzN-0M4CEdTOBCEJ_pTY-4XJtiiT42I7B7dIyNFqnTFM5IOI9-2u5v1GNDNEaCKunXh43klPWv-B6qDhQu7pM_2d30vbM-Lbg87Vp3HPeGlJtPtTIBKWxMCnvXUXkkuhE/s1600/1966_Siata_Formichetta_by+Adrian+Presa+wikipedia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEico7y9U1j4KXFzN-0M4CEdTOBCEJ_pTY-4XJtiiT42I7B7dIyNFqnTFM5IOI9-2u5v1GNDNEaCKunXh43klPWv-B6qDhQu7pM_2d30vbM-Lbg87Vp3HPeGlJtPtTIBKWxMCnvXUXkkuhE/s640/1966_Siata_Formichetta_by+Adrian+Presa+wikipedia.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seat 600 Formichetta, foto by Adrian Presa, licencja CC.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Formichetta skończyła karierę, gdy hiszpański rząd wymyślił, że tylko auta powyżej 1,8 m wysokości są samochodami dostawczymi, a wszystkie niższe - to osobowe. Zatem nie można kupować ich "na firmę". Sprzedaż siadła (i zapłakała). Siata zaprojektowała natychmiast odpowiedź - własny podwyższony furgonik SIATA Minivan, który był wytwarzany ich własnych zakładach w Tarragonie.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzkjfULGprYq2gjiIAzSzbM5QOX8vjSRGDvvnXteBUFOMqfcnH7stoMfRUXa60S50SwEUYuDRMSlVT1aFgr8AYRulZ6TpVpFb2Qj-nMxaWYhtCN8_180RwTpMLvWyH9B5seUACc3nPFyQ/s1600/800px-Siata_Minivan_%252816%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzkjfULGprYq2gjiIAzSzbM5QOX8vjSRGDvvnXteBUFOMqfcnH7stoMfRUXa60S50SwEUYuDRMSlVT1aFgr8AYRulZ6TpVpFb2Qj-nMxaWYhtCN8_180RwTpMLvWyH9B5seUACc3nPFyQ/s640/800px-Siata_Minivan_%252816%2529.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siata Minivan (Seat 600)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0F2fgSesYOar5QXAjgyX04t-OSaXMnbPFt0862orGPe8ctYKL9OOQQoPCNVFAP7ytRTzXzkdwhaH1IZ0aL7xXJ6dj4_iNXXQFStlnMoN6Oi2WItYlVV-kmleWlVYbaKpLuhDFhqRl-uk/s1600/Minivan+Siata.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0F2fgSesYOar5QXAjgyX04t-OSaXMnbPFt0862orGPe8ctYKL9OOQQoPCNVFAP7ytRTzXzkdwhaH1IZ0aL7xXJ6dj4_iNXXQFStlnMoN6Oi2WItYlVV-kmleWlVYbaKpLuhDFhqRl-uk/s640/Minivan+Siata.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siata Minivan (Seat 600)</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlvFsIouUbjUIEhWU_lHoCZduC6C8DJomQmNh_8kBFFPWeAg8M-5FI6ChylrG9B_ZKko4hQdl14xHeAh27Jo9A48D1GJl2G2OZkzI4ERpdiaOEX0miz2u676Ufrql3gtA_ZboQdaglmY0/s1600/Siata+Minivan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="245" data-original-width="450" height="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlvFsIouUbjUIEhWU_lHoCZduC6C8DJomQmNh_8kBFFPWeAg8M-5FI6ChylrG9B_ZKko4hQdl14xHeAh27Jo9A48D1GJl2G2OZkzI4ERpdiaOEX0miz2u676Ufrql3gtA_ZboQdaglmY0/s640/Siata+Minivan.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siata Minivan i Seat 600</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Furgonik ten powinien wystąpić na Motodinozie w odcinku o Multipli, ale wystąpi teraz, jako zajawka i znak swoich czasów. Do tego z Multiplą nie miał de facto nic wspólnego. Dziś już chyba coś takiego jest nie do pomyślenia. To była najprawdopodobniej z dziesiąta z kolei wersja towarowa powstała na Fiacie 600. We Włoszech produkował takie sam Fiat w kilku rodzajach i z pięć jeszcze innych firm karoseryjnych. Mimo tego Hiszpanom opłaciło się olać włoskie furgony i robić od nowa swoją własną wersję, całkowicie inną.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Omówiliśmy już wersje bagażowe Fiata 600? No to teraz terenowe. Owszem, były takie. <b>Savio</b> na bazie Fiata 600 zbudował dość licznie sprzedawane Savio Jungla (wcześniej Giungla). Aż po lata 70-te sprzedawano owe terenówki, tworzone także i na późniejszych modelach. Potem pałeczkę przeróbek terenowych różnych modeli Fiata przejęła we Włoszech firma Moretti.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDg3qu_kMmpvSvK3BWzZvp_WN2IssVtUeeZdiTMlD9rlznoi68jhTzhHetUMjDAtPg36t2NO5io4ViMCg4exjUBX5j1X4SfnDE9toSD3O8EwkqFlA6PFQIm_EjIGTGBlFsf4qQX6rS5uE/s1600/Fiat+600+Jungla+by+Savio+1955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="651" data-original-width="1000" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDg3qu_kMmpvSvK3BWzZvp_WN2IssVtUeeZdiTMlD9rlznoi68jhTzhHetUMjDAtPg36t2NO5io4ViMCg4exjUBX5j1X4SfnDE9toSD3O8EwkqFlA6PFQIm_EjIGTGBlFsf4qQX6rS5uE/s640/Fiat+600+Jungla+by+Savio+1955.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8aiGhnkOwH9tpJfL7ViveD07gUwyA5nbNth07sQz6jvIGHt1lGxhJgAHsaiXb5kVXBW3Ok0sihOPxsSYpormyFoV2c2Cm_yLo3MJQMTMZDCJ8sVsyPMWPDRX722caF7mC3ySMjSTNSZ0/s1600/800px-Fiat_600_Savio_Jungla_Monterey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="553" data-original-width="800" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8aiGhnkOwH9tpJfL7ViveD07gUwyA5nbNth07sQz6jvIGHt1lGxhJgAHsaiXb5kVXBW3Ok0sihOPxsSYpormyFoV2c2Cm_yLo3MJQMTMZDCJ8sVsyPMWPDRX722caF7mC3ySMjSTNSZ0/s640/800px-Fiat_600_Savio_Jungla_Monterey.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Jungla Savio, fot.Craig Howell, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nieco wcześniej inny model zaproponował pan Rocco <b>Motto</b>. Przed wojną był kierownikiem wspomnianej wyżej tłoczni Maggiora, potem otworzył swój własny zakład. Zajął się w latach 50-tych samochodami sportowymi. Z jego zakładu pochodziły wyścigowe wersje Cisitalii, Fiatów 1100, Alfa Romeo, Lancii Aurelii B20. Przygotowane przez niego Delahaye 135 wygrało w 1951 roku rajd Monte Carlo. Przerabiał na wersje torowe Jaguary XK140, współpracował z Abarthem przy Porsche 356 B GTL. Znał się z Virgilem Exnerem i cenił go Raymond Loewy. Można powiedzieć, że Fiat 600 Campestre jego autorstwa, był raczej jednorazowym wyskokiem w stronę nizin motoryzacji. Niemniej sprzedawał też w warsztacie przeróbki popularnych aut na karawany i furgony.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHEviN9VlghG1xO-tERCdkEY4qcPWOnn1RN7JS-e9BrewgvCR4VKZEH28Rvn69DkykcYDMfSMfLjvoRrBq-AB70JG2WgRxb08MxSVXKVV-U_itJJuXK2l-_GeAlKDO-Qm8AVyje-bycks/s1600/Fiat+600+Campestre+Carozzeria+Motto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="717" data-original-width="1000" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHEviN9VlghG1xO-tERCdkEY4qcPWOnn1RN7JS-e9BrewgvCR4VKZEH28Rvn69DkykcYDMfSMfLjvoRrBq-AB70JG2WgRxb08MxSVXKVV-U_itJJuXK2l-_GeAlKDO-Qm8AVyje-bycks/s640/Fiat+600+Campestre+Carozzeria+Motto.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Campestre Motto</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmuWYomx2eLUBjDMwHyZ9BOizEegpYf50dKZD1TDRUIgtO6W5dcYl-oNVHBYha462zS4Bq2K7GywrwRpzgfEQVihyyr1PEjTFBz6UPEx9AkrY08sE-nxHadLF8e2KpYP7QKqJdsSIjWcA/s1600/Motto+Campestre+600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="286" data-original-width="599" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmuWYomx2eLUBjDMwHyZ9BOizEegpYf50dKZD1TDRUIgtO6W5dcYl-oNVHBYha462zS4Bq2K7GywrwRpzgfEQVihyyr1PEjTFBz6UPEx9AkrY08sE-nxHadLF8e2KpYP7QKqJdsSIjWcA/s640/Motto+Campestre+600.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Campestre Motto</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niektórzy zakrzykną, że były to auta pseudoterenowe. Zapewniam, że były znacznie bardziej terenowe, niż dzisiejsze SUV-y. Germański Volkswagen Kubelwagen z napędem na jedną oś także wjedzie dalej, niż przeciętny "terenowy" dzisiejszy Peugeot. Potem trzeba będzie iść po traktor, ale wiadomo: im lepsze masz auto terenowe, tym dalej musisz iść po traktor.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak widzicie - było trochę tych nadwozi. Na razie zaczęliśmy się dopiero rozglądać w temacie. Prawdopodobnie nieseryjne karoserie coupe Fiata 600 będę musiał podzielić na dwa odcinki. Nie dość, że samochód ten zainspirował niezliczone ilości autorskich wersji, rozpoczął 57 letnią karierę silnika Fiat serii "100", to jeszcze rżnęli go na całego za żelazną kurtyną. Czy Zaporożca ZAZ 965 też można uznać za jedno ze wcieleń nadwoziowych Fiata 600?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAGSyHLwz7r2lKK7f0SAaYar9aBpO8-QBvWyz-z5M1qv5iMJFRyNQ8-iey4D4ZTfsispG9X5p5_oh4BGRZsQ5JSl8MUBe_MPxgSGzcOyGRRe5kFVJo_w4ipm6uH4vnt2yfkyCZjA43jPk/s1600/ZAZ+Zaporo%25C5%25BCec+965.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAGSyHLwz7r2lKK7f0SAaYar9aBpO8-QBvWyz-z5M1qv5iMJFRyNQ8-iey4D4ZTfsispG9X5p5_oh4BGRZsQ5JSl8MUBe_MPxgSGzcOyGRRe5kFVJo_w4ipm6uH4vnt2yfkyCZjA43jPk/s640/ZAZ+Zaporo%25C5%25BCec+965.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zaporożec ZAZ 965</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0WfMwLCsx-94D7v_PvTljX-kDxOPIhg7VvXlFMM8BCJyA6bIBkr0C_6b4p56iFAYIfvi1UROff_tRH19oVXjb4AA4Ckv6WGyD86DPTaON9a8PCn8sg_uiYwPZY68v0YnOT3qPbxozNQ/s1600/ZAZ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="484" data-original-width="800" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0WfMwLCsx-94D7v_PvTljX-kDxOPIhg7VvXlFMM8BCJyA6bIBkr0C_6b4p56iFAYIfvi1UROff_tRH19oVXjb4AA4Ckv6WGyD86DPTaON9a8PCn8sg_uiYwPZY68v0YnOT3qPbxozNQ/s640/ZAZ.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zaporożec ZAZ 965</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Już dzisiaj mogę wam to autorytatywnie i ekskatedralnie podsumować - nigdy wcześniej, ani nigdy później żaden inny samochód nie miał tylu różnych nadwozi. Nawet nieseryjne Ferrari, które z założenia ubierało się u znanych projektantów. Niespodziewane, prawdaż?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Będziemy jeszcze eksploatować Fiata 600. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zostańcie nastrojeni.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">CZĘŚĆ DRUGA NADWOZI FIATA 600 - <a href="https://motodinoza.blogspot.com/2020/01/prawie-wszystkie-nadwozia-nieseryjne_12.html" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zapraszam na Facebooka Motodinozy, wstawiam tam czasem ciekawe graty - <a href="https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A tutaj mój drugi blog - fotograficzny - FOTODINOZA - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Źródła i źródełka</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
http://www.zastava750.zemby.pl/printview.php?t=60</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">5&start=0</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Seat_600_Formichetta">https://fr.wikipedia.org/wiki/Seat_600_Formichetta</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Seat_800">https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Seat_800</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://seat600.info/derivados-seat-600/">https://seat600.info/derivados-seat-600/</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.600tourmadrid.com/2015/02/26/juncosa-y-el-seat-600/">https://www.600tourmadrid.com/2015/02/26/juncosa-y-el-seat-600/</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://seat600.mforos.com/1440772/11174598-es-esto-un-derivado-del-600/">https://seat600.mforos.com/1440772/11174598-es-esto-un-derivado-del-600/</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.600tourmadrid.com/2016/09/01/los-derivados-del-seat-600/">https://www.600tourmadrid.com/2016/09/01/los-derivados-del-seat-600/</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://leroux.andre.free.fr/revivalabarthbis.htm#116">http://leroux.andre.free.fr/revivalabarthbis.htm#116</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-81629048380047885152020-01-01T13:00:00.001-08:002020-01-02T13:32:25.601-08:00Pilot Francis Lombardi z miasta Vercelli<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTp28BJdVf5wl2dEeg0_qPC2Anz7TrCt29rauT7Rx89ZprM-g8GHankYRc_6yoZXZcr2eW5bZwlOXaxLC6khOtGn3njpDz13zsNk6kuyXAWkpA78PiHwSUCLCeo6Sl_KYIQHqhyphenhyphenZTEQ9A/s1600/Abarth+1300+Scorpione+a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="504" data-original-width="756" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTp28BJdVf5wl2dEeg0_qPC2Anz7TrCt29rauT7Rx89ZprM-g8GHankYRc_6yoZXZcr2eW5bZwlOXaxLC6khOtGn3njpDz13zsNk6kuyXAWkpA78PiHwSUCLCeo6Sl_KYIQHqhyphenhyphenZTEQ9A/s1600/Abarth+1300+Scorpione+a.jpg" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Przy via Luigi Sereno w mieście Vercelli w północnych Włoszech stoi dzisiaj duży gmach zawodowej szkoły politechnicznej "Instituto Professionale di Stato". Kształci dyplomowanych elektryków, mechaników i optyków. Nosi imię faceta, który zasłużył się dla miasta Vercelli i dla samych Włoch, a że oprócz tego zasłużył się nieźle dla włoskiej motoryzacji - zatem i na Motodinozie możemy o nim napisać. Pan Francis Lombardi.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wpis ten powstał z rozpaczy nadmiarowej - drążę bowiem temat wszystkich wariantów nadwoziowych Fiata 600, doszedłem na razie w historycznym riserczu do (mniej więcej) trzydziestu wersji nadwoziowych produkowanych przez różne włoskie firmy karoseryjne, ciągle znajduję jakieś nowe, a tu nagle przychodzi mi do głowy myśl - przecież były jeszcze Seaty! To niemożliwe, żeby <strike>niemiecka precyzja</strike> hiszpański temperament nie wydał na Półwyspie Iberyjskim żadnego domorosłego tunera ze szlifierką kątową i mnóstwem fantazji. No jasne że wydał! Słyszeliście o panu Pedro Serra? Słyszeliście o Nardi </span><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Española? Słyszeliście o Carosserie Costa? Ja nie słyszałem, i otwieram szeroko oczy na ich kolejne pomysły, jak tu przeflancować Fiata 600 na coś zupełnie niespotykanego.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A potem przypomniałem sobie o Fiacie 600 Multipla...</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ilość multiplikacji Fiata 600, jeżeli Multiplę uznamy za jedną z jego odnóg, przekracza zakres mojego pojmowania. Wpis o tym wszystkim, to nie będzie doktorat, ale jakaś profesura chyba i to belwederska. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span>
<span style="background-color: white;">Postanowiłem zatem drążyć po kawałku. Dawkować. W ten sposób spędzimy na Motodinozie czas do emerytury.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span>
<span style="background-color: white;">Lombardi urodził się pod koniec XIX wieku w Genui, jako Carlo Francesco, ale od tych imion wolał używać krótkiego Francis. Jako młodzieniec został wzięty w kamasze włoskiej armii rozpoczynającej właśnie akces do I wojny światowej. Wkrótce przeniósł się do szkoły lotniczej, gdzie edukował się na samolotach Bleriota, a potem na niemieckich Aviatikach. W październiku 1919 zdał egzamin na pilota wojskowego. Szybko został instruktorem lotnictwa, a niedługo później trafił do jednej z pierwszych eskadr lotniczych we Włoszech - 77a Squadriglia. Latał dwupłatowcem Niewport 17 i na łodziach latających. Był jednym z czterech najlepszych pilotów tego szwadronu i dostał za swe osiągi trzy medale "Al Valore Militare". W 1918 roku został przeniesiony do eskadry obrony cywilnej w Turynie. Wziął jeszcze udział w rebelii Gabrielle d'Anunzio, który po pierwszej wojnie ogłosił się włoskim regentem w Fiume (dzisiaj Rijeka) i Comandante regencji Carnaro (od nazwy zatoki Kvarner). Jako miękki dyktator d'Annunzio nie zdziałał wiele, tereny zostały przyznane Serbo-Chorwacji, ale zainspirował do działania niejakiego Mussoliniego.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQsdiBKHzfDEzW8yxBBWci5Wk19JE6srAIk89Ka7YaTySvlNElIW38VJgZKokTLj63yreuwMAWz5Kdap-NmxlC0DMDrxL63WUbZ8iES7FVEt0R_fiHedB8ctDJOhsHCb3_tT2MVJ87sWY/s1600/Francis_Lombardi.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="283" data-original-width="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQsdiBKHzfDEzW8yxBBWci5Wk19JE6srAIk89Ka7YaTySvlNElIW38VJgZKokTLj63yreuwMAWz5Kdap-NmxlC0DMDrxL63WUbZ8iES7FVEt0R_fiHedB8ctDJOhsHCb3_tT2MVJ87sWY/s1600/Francis_Lombardi.jpeg" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span>
<span style="background-color: white;">Po wojnie i rebelii w Carnaro nasz Francis Lombardi wrócił do rodzinnego Vercelli, gdzie czekał na niego młyn zbożowy po rodzicach. Oczywiście działalność przemysłowa nie mogła zaspokoić jego ambicji - został w 1928 roku współtwórcą lotniska sportowego w Vercelli, istniejącego do dziś, oraz towarzystwa <i>Vercelli Grupo di Turismo Aero</i>.</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Swoje umiejętności lotnicze w dwudziestoleciu międzywojennym wykorzystał dość spektakularnie - w 1930 roku na samolocie Fiat poleciał z Rzymu do Mogadiszu, potem z lotniska w Vercelli do Tokio, za te loty dostał srebrny Medal za Waleczność Lotniczą. W kolejnej wyprawie obleciał obwód Afryki - przeleciał 27600 km w ciągu 54 dni.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ8uLpoxkd29mFK423NAsOSWgOoHfS3IUpnCfV2DiaWLUXg3qOo383D7CTx6sNDGAhlcxp03L3UjHdeXlgjmlLbyvoCp8y490hTaqYMg0WnbiV7ok0EG_m4BJbukbhXYOFrFbjTPHlPJ0/s1600/Pilot+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ8uLpoxkd29mFK423NAsOSWgOoHfS3IUpnCfV2DiaWLUXg3qOo383D7CTx6sNDGAhlcxp03L3UjHdeXlgjmlLbyvoCp8y490hTaqYMg0WnbiV7ok0EG_m4BJbukbhXYOFrFbjTPHlPJ0/s640/Pilot+2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z lewej Francis Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Na rok przed wojną Francis Lombardi założył przedsiębiorstwo produkcji lotniczej </span></span><span style="background: none rgb(255 , 255 , 255); border: 0px; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche (AVIA), </i>które zajęło się produkcją samolotu AVIA FL.3, niewielkiego treningowego jednopłatu. Kupiło go wiele szkół lotniczych. Produkcję przerwano w czasie II wojny, ale potem kontynuowano, oznaczając samolot jako Lombardi FL.3 - wyprodukowano go około 350 sztuk.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255 , 255 , 255); border: 0px; color: #222222; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Po wojnie Lombardi stworzył od nowa swoją lotniczą firmę projektową. Wkrótce jednak przerzucił się całkowicie na budowę nadwozi samochodowych. Był postacią znaną w całych Włoszech, co bardzo ułatwiało mu kontakty biznesowe, zwłaszcza z Fiatem. Z tą firmą nawiązał bliskie współdziałanie. Samochodami stworzonymi przez Lombardiego jeździł sam prezes Fiata Giovanni Agnelli.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Wielu było projektantów karoserii we Włoszech. Lata 50 i 60 to maksymalny rozkwit firm zajmujących się przeróbkami samochodów wedle życzeń klientów. O ile przed II wojną motoryzacja europejska była, z niewielkimi wyjątkami, tylko dla bogatych, a na indywidualnie zamawiane karoserie mogli pozwolić sobie nieliczni, o tyle na fali ekonomicznego boomu powojennego - coachbuilding zszedł pod strzechy. No, może do klasy średniej, która rosła jednak w siłę. Odbywało się to, o dziwo, pomimo masowego przejścia na karoserie samonośne, co znacznie komplikowało przeróbki w stosunku do przedwojennych konstrukcji ramowych. Wielcy producenci masowi, tacy jak Fiat, Lancia, czy Alfa Romeo produkowali w latach pięćdziesiątych stosunkowo niewielkie spektrum modeli. Przerabiane przez karoseryjników ich samochody pozwalały uzupełnić gamę, podgryźć droższą konkurencję własną marką i zwykle miały błogosławieństwo macierzystych firm, które dostarczały komponenty do ich produkcji. Nie wspominając już o Ferrari, czy Masserati, które tradycyjnie i od zawsze zlecały projekty i produkcję nadwozi u znanych projektantów. Nawiązywanie do szlachetnych tradycji Ferrari bardzo nobilitowało też tanie wozidła dla Kowalskiego... tfu! dla przeciętnego Mario Rossiego. </span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Nie obowiązywały jeszcze żadne normy bezpieczeństwa i nikt nie zajmował się kontrolą stref zderzeniowych, czy też wytrzymałości nieseryjnego auta. Ba, taki seryjny Fiat 600 miał do końca swej produkcji (1969 r) zbiornik paliwa umieszczony w przednim bagażniku i jakoś nikomu to nie przeszkadzało. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Było niebezpiecznie, ale za to jaka wolność była!</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Niektóre przeróbki były manufakturowane wręcz w nikczemnych warsztatach i w jednostkowych egzemplarzach, ale kilka firm nie tylko kupowało od producentów komponenty i tworzyło niemal seryjną produkcję, to jeszcze ich modele stały w firmowych salonach jako uzupełnienie gamy Fiata czy Lancii. Czasem oficjalnie, czasem za przymknięciem oka. Po znajomości. Jak to we Włoszech.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: large;">Carrozzeria</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Lombardi należał do tych zdecydowanie poważnych firm. Działalność zaczął od konwersji większych Fiatów 1100 i 1400 na coupe, potem na kombi w stylu "amerykańskim" tj. z drewnianymi wstawkami na bokach. Powstawały też jednostkowe nadwozia coupe i kabriolety na bazie tych aut, a także przeróbki Alfy Romeo 1900.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb7GXZrnbNFgzc9D08y-VqcOJ6x-qzsyYvXM8Sdib1J0FRkrJL8wmx-cXTYa8Mp5oPh_8rmeoeYysMoSBQAdrS6NiwGm0azZR1QlDQFBxof06d-9KCzuJhURAZGpZ2KEw0rVaTVNIN_i0/s1600/Lancia_Aprilia+Giardiniera+Lombardi+1948.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1280" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb7GXZrnbNFgzc9D08y-VqcOJ6x-qzsyYvXM8Sdib1J0FRkrJL8wmx-cXTYa8Mp5oPh_8rmeoeYysMoSBQAdrS6NiwGm0azZR1QlDQFBxof06d-9KCzuJhURAZGpZ2KEw0rVaTVNIN_i0/s640/Lancia_Aprilia+Giardiniera+Lombardi+1948.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lancia Aprilia Giardiniera Lombardi 1948.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNjt2rkGkpWsPw0c9wtdmhhHd6RLoLZje3vXNbRlAQTbWeCzlaz4bxjnA73vfKpaANL0y-Kgj7Uc1hXjzCTogEyW-rs2ItySvWPU6CA3u8BDlFnfWJ91gFWOTVbrupTJgZmZG8FO4wC_E/s1600/1950-Fiat+Topolino+C..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="350" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNjt2rkGkpWsPw0c9wtdmhhHd6RLoLZje3vXNbRlAQTbWeCzlaz4bxjnA73vfKpaANL0y-Kgj7Uc1hXjzCTogEyW-rs2ItySvWPU6CA3u8BDlFnfWJ91gFWOTVbrupTJgZmZG8FO4wC_E/s640/1950-Fiat+Topolino+C..jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat Topolino C Lombardi 1950</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyr12WgYEr6qt8IO0KmgAHEEjk9GDPnsx9quLMUAZDgeLyBs60Iy4TxucfzmMN2GLVQTimU-YeVRGqugnMesgHt8hGfjf10hyft9gTKCfDYRUbt1dBi77pw5zEeE_jpOiRVNqgrh8y4bo/s1600/1951-Fiat-1400-+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="159" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyr12WgYEr6qt8IO0KmgAHEEjk9GDPnsx9quLMUAZDgeLyBs60Iy4TxucfzmMN2GLVQTimU-YeVRGqugnMesgHt8hGfjf10hyft9gTKCfDYRUbt1dBi77pw5zEeE_jpOiRVNqgrh8y4bo/s1600/1951-Fiat-1400-+Lombardi.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 1100 Coupe Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDg1UPpN-zliHtRFQpo690Fww3YA1zYTXPRh2DuZXc5o6BvtpAfp_mfJI9C9HxGZCbeQAyqdHR0XodK_0MDusCmKPZLGnS9eXysHD-kDsVEY4h928gP4BY6ERAw7oHs04AmmxsRyAa_RA/s1600/1951-Fiat-1400-metal-wagon+Francis+Lombardi.+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="606" data-original-width="970" height="399" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDg1UPpN-zliHtRFQpo690Fww3YA1zYTXPRh2DuZXc5o6BvtpAfp_mfJI9C9HxGZCbeQAyqdHR0XodK_0MDusCmKPZLGnS9eXysHD-kDsVEY4h928gP4BY6ERAw7oHs04AmmxsRyAa_RA/s640/1951-Fiat-1400-metal-wagon+Francis+Lombardi.+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsYU9jsrCxoatYvT18VhVUmvDg3kPndym-fgtlawOwOcL0X9DNfTbuDEaTFpamWw0E0AIMQhOYgVGj9FoEV1XaM8AugJwe5h2dQxl7ulBO8AABVNcgkhgLzXzHXv8IT-HxzZE7lSlfCDY/s1600/Alfa_Romeo_1900_coupe-1951.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="155" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsYU9jsrCxoatYvT18VhVUmvDg3kPndym-fgtlawOwOcL0X9DNfTbuDEaTFpamWw0E0AIMQhOYgVGj9FoEV1XaM8AugJwe5h2dQxl7ulBO8AABVNcgkhgLzXzHXv8IT-HxzZE7lSlfCDY/s1600/Alfa_Romeo_1900_coupe-1951.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 1900 Lombardi 1951</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDNKE2cX8xsIEHN3feXt9cUWrWyTtUJlI4T0FXaXgWEexV4RovlbKp9jJLXYTUUhIxhyRutQMFYMb6f6rxR5fJ0QLrOdp7VKPW_I9OPemDU5spwDpNQ6hI798Se7TWZp3DrFJUJAauNyE/s1600/Fiat-1400+Berlinetta+Francis-Lombardi.--1951.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="604" data-original-width="970" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDNKE2cX8xsIEHN3feXt9cUWrWyTtUJlI4T0FXaXgWEexV4RovlbKp9jJLXYTUUhIxhyRutQMFYMb6f6rxR5fJ0QLrOdp7VKPW_I9OPemDU5spwDpNQ6hI798Se7TWZp3DrFJUJAauNyE/s640/Fiat-1400+Berlinetta+Francis-Lombardi.--1951.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 1100 Coupe Lombardi 1951</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_qM5JrhwjEOCL_rIXMYflhVnbhXdRduY79azSv1m04cr6ir638_Fu7aKtwFAxcYbr5dKAsjDXOmYMoeZ3N2F_w89O445rpc3QwhUxStkcKi3NdhqDohbi4kS_P8yiibTQikBqSIhZNpE/s1600/Lombardi_fiat_1100_carro_funebre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="304" data-original-width="627" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_qM5JrhwjEOCL_rIXMYflhVnbhXdRduY79azSv1m04cr6ir638_Fu7aKtwFAxcYbr5dKAsjDXOmYMoeZ3N2F_w89O445rpc3QwhUxStkcKi3NdhqDohbi4kS_P8yiibTQikBqSIhZNpE/s640/Lombardi_fiat_1100_carro_funebre.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 1100 Care funebre Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXZ-1LiJfEV31F1z0oaozG4upZ4e2TU8U_V2hU90IFheNASl4jNF6hVixW-VfVbeDS1PQx69jKSf3LSzoXFRqykKNFx3NXv9fdTCmyUT11LNy9Fw0uCrCBm0rEwlvFYD7s9cc_8QL5Uzs/s1600/fiat+2100+rocket+lombardi++1959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="517" data-original-width="949" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXZ-1LiJfEV31F1z0oaozG4upZ4e2TU8U_V2hU90IFheNASl4jNF6hVixW-VfVbeDS1PQx69jKSf3LSzoXFRqykKNFx3NXv9fdTCmyUT11LNy9Fw0uCrCBm0rEwlvFYD7s9cc_8QL5Uzs/s640/fiat+2100+rocket+lombardi++1959.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 1100 Rocket Lombardi 1959</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;">Pan Lombardi miał też trochę wspołnego z jednym z najpiękniejszych samochodów lat 50-tych, jakim było Maserati A6GCS Berlinetta - drogowe coupe mające pod skórą wyścigowy kościec. Projekt był co prawda Pininfariny, ale Lombardi przerabiał jedno, oraz wykonał replikę drugiego nadwozia, z czterech wyprodukowanych (możecie sobie wyobrazić ile one dzisiaj kosztują. Kto chce zobaczyć jak Maserati jeździ, może kliknąć w link do filmu - <a href="https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=hXFDtiGp_z4" target="_blank">LINK</a>). Dla przyjemności Szanownych Czytelników zamieszczam zdjęcie tegoż modelu, choć jest to temat na osobny wpis, i to raczej wpis o Pininfarinie.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnWvA-164n1Y9IX6yhKq84BORcz-m0SEG4JIYuYIJ-HkyE1tyzl58VNgcNs5gw4W0qOCIV6kDBlB8mHlOldcJY0Mh9b3SrvO38J9x_isqTwk1uO0m3CWoT9_l1s2-YQuYtHRcRZup40uA/s1600/6gcs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="720" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnWvA-164n1Y9IX6yhKq84BORcz-m0SEG4JIYuYIJ-HkyE1tyzl58VNgcNs5gw4W0qOCIV6kDBlB8mHlOldcJY0Mh9b3SrvO38J9x_isqTwk1uO0m3CWoT9_l1s2-YQuYtHRcRZup40uA/s640/6gcs.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></span>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-size: large;">Lunghe</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Wkrótce jednak nasz pilot odkrył zapotrzebowanie na limuzyny w typie rządowym, którymi zajmował się przez całe lata 50. i 60. Fiat 500 zmotoryzował Włochy, a przedłużane samochody Lombardiego zmotoryzowały włoski rząd.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"></span></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"> Powstawały na bazie Fiata 1400/1900, Lancii Appii i Alfa Romeo 1900. Firma przedłużała auta w różnych wersjach silnikowych, limuzyny były wykańczane wielce luksusowo, zgodnie z przeznaczeniem. Miały zwykle 7 do 8 miejsc, a wydłużenie miało około 550mm</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGiJNbwhk1DC3CUqWFBh0F_vKspOLBRlYi4VJdpW1NP4s3gg-6_9in8lPOQU1nMIyNk7MpI77ENp9bsVf7OTnoJgaD7-HQi3kXQheaFYZB5zZcMolB9GwIeQdGDwErFkdo23i87AZWj58/s1600/1400+Lombardi+1953.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="800" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGiJNbwhk1DC3CUqWFBh0F_vKspOLBRlYi4VJdpW1NP4s3gg-6_9in8lPOQU1nMIyNk7MpI77ENp9bsVf7OTnoJgaD7-HQi3kXQheaFYZB5zZcMolB9GwIeQdGDwErFkdo23i87AZWj58/s640/1400+Lombardi+1953.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 1400 Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_g57JymfSKqlr1dYMlRluOIuH0u6qW1d_A4gVN9Qb5ATO_CaBJGpQXncDWDHAfE6QYYm3DDJfTupnrk0rR87a1cQOx_Whjq8IGXCTb8crQTyJoYQ5Uu487lFHQlOR7w-mYBbAfERyQMc/s1600/alfa_romeo_1900_l_ministeriale_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_g57JymfSKqlr1dYMlRluOIuH0u6qW1d_A4gVN9Qb5ATO_CaBJGpQXncDWDHAfE6QYYm3DDJfTupnrk0rR87a1cQOx_Whjq8IGXCTb8crQTyJoYQ5Uu487lFHQlOR7w-mYBbAfERyQMc/s1600/alfa_romeo_1900_l_ministeriale_1.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 1900 Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEZjH1M5bU5KJBq50P2hjYlpyN8ydR4nFkEmx5Rn5I90Q0HZUvrYR6uN2X53pflmvh9IQluTovXDbpgyTQj1U8UUWjfdAVRBuIh89N2xnffwFkeMU7gsOYogrYosnVmcGs_gvWA41RLZY/s1600/autowp.ru_fiat_2300_president_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEZjH1M5bU5KJBq50P2hjYlpyN8ydR4nFkEmx5Rn5I90Q0HZUvrYR6uN2X53pflmvh9IQluTovXDbpgyTQj1U8UUWjfdAVRBuIh89N2xnffwFkeMU7gsOYogrYosnVmcGs_gvWA41RLZY/s1600/autowp.ru_fiat_2300_president_2.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 2300 President Lombardi. Siedziałbym. Zwracają uwagę rozkładane straponteny. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq4RF5VMhejE1BNdLwZWrD8N8h7_qIwgrdMnhRbOUNfX2rZ1iFPaGm765Z0MrZs3gDJAAIS-foG6H5L5bGo2im8_R7opgH0IMQIf5oO_1W0tMUstKUbwyN5CSq_V-od9S1xcv77Ka_e0Q/s1600/autowp.ru_fiat_2300_president_1963+68.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq4RF5VMhejE1BNdLwZWrD8N8h7_qIwgrdMnhRbOUNfX2rZ1iFPaGm765Z0MrZs3gDJAAIS-foG6H5L5bGo2im8_R7opgH0IMQIf5oO_1W0tMUstKUbwyN5CSq_V-od9S1xcv77Ka_e0Q/s1600/autowp.ru_fiat_2300_president_1963+68.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 2300 President</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhesU0ZgYIbqKN-QptqbSvswunKS1vrtdr7NmhhiV-DCtaSvBuYpc2k-DxUBdIZktdRS6V-V-IYLxzRpJBrxxGmDH9LpqgZ0EhZtXV8X8pgiLDChmqjn2aswfIwj_wxIWAEGCxngHl5img/s1600/1800_23FL_r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="492" data-original-width="900" height="349" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhesU0ZgYIbqKN-QptqbSvswunKS1vrtdr7NmhhiV-DCtaSvBuYpc2k-DxUBdIZktdRS6V-V-IYLxzRpJBrxxGmDH9LpqgZ0EhZtXV8X8pgiLDChmqjn2aswfIwj_wxIWAEGCxngHl5img/s640/1800_23FL_r.jpg" width="640" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2gKUSN1IXQMXTUwqEhjtH6uxYAd0G1QtkvVtHijbRbm7ZhVNld1GkMVjS0IrdD6WTw9t16VZUkRf7MV4LYJctsu_pMcnNmrmfg9-vmYn-2Zx1KuA5sIQFFQg3hy0_zK0oogw5LuhTnls/s1600/Lombardi+Landaulette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="561" data-original-width="900" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2gKUSN1IXQMXTUwqEhjtH6uxYAd0G1QtkvVtHijbRbm7ZhVNld1GkMVjS0IrdD6WTw9t16VZUkRf7MV4LYJctsu_pMcnNmrmfg9-vmYn-2Zx1KuA5sIQFFQg3hy0_zK0oogw5LuhTnls/s640/Lombardi+Landaulette.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">2300 President Landaulet Lombardi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Po tym jak koncern Fiat wypuścił następcę Największego Fiata, w postaci sześciocylindrowego modelu 1800/2100 Lombardi wziął na warsztat owe auta. Tutaj były dostępne dwie wersje przedłużane - limuzyna i landaulet z otwieraną częścią dachu. Podobnej konwersji poddawano późniejszego Fiata 2300. Auta były zamawiane do celów reprezentacyjnych i przez ministerstwa i przez duże firmy dla prezesów i zarządów. Kilka egzemplarzy zamówił sam Fiat - wożono nimi Gianniego Agnelliego i jego gości, wśród których byli m.in. prezydent Kennedy i jego żona Jacqueline. Słabsze wersje silnikowe były używane także jako taksówki hotelowe, oraz słynne Capri - taxi. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqv0wiLJbB3QNVD_R1-5Gyv7iGc0W1X8ivChLNxnB9YjwV3ueniWQ_GGqDy5VakgaDb0jEP_FMKf_u0L5XXNiozNNj-3Nz9k8ahcUaoRa-uNRYTQQ9uGNalIbygxqb6BBv8I_ClmsawuY/s1600/Fiat+2100+Presidentiale.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="640" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqv0wiLJbB3QNVD_R1-5Gyv7iGc0W1X8ivChLNxnB9YjwV3ueniWQ_GGqDy5VakgaDb0jEP_FMKf_u0L5XXNiozNNj-3Nz9k8ahcUaoRa-uNRYTQQ9uGNalIbygxqb6BBv8I_ClmsawuY/s640/Fiat+2100+Presidentiale.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 2100 Lombardi Capri Taxi - to już pełny kabriolet, nie landaulet.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">W 1963 Francis Lombardi zbudował przeszkloną wersję Fiata 2300 Presidentiale, z myślą o papieżu Pawle VI. Auto zostało prawdopodobnie pierwszym specjalnie przerobionym pojazdem papamobile. Wykonano je najpewniej tylko w pojedynczym egzemplarzu. Ech, byłoby się jakimś papieżem...</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><i>Byłbym stoikiem, ale budzę się z krzykiem.</i></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><i>Byłbym erudyta, ale wiedza ni ta.</i></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><i>Byłbym myślicielem, ale myślę tylko w niedzielę.</i></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><i>Byłbym fajny gość, ale mam wszystkich dość.</i></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"> Z cyklu "Byłbyki " SNG Kultura - <a href="http://sngkultura.pl/2018/04/bylbyki/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyC_b_Pwwet3IJ0kO1vDQgTdEaldGmZUahFs4ythuIlPGbcZNiHV2E_B2ej1dfUAaEGJicGm460V68yPfeIdmCwGl4Hn0jNCaiVKTSjG0WrnlIqjXruhbyjgQRL7gnOzxPZU0x0ZOG2X4/s1600/Papamobil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="530" data-original-width="860" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyC_b_Pwwet3IJ0kO1vDQgTdEaldGmZUahFs4ythuIlPGbcZNiHV2E_B2ej1dfUAaEGJicGm460V68yPfeIdmCwGl4Hn0jNCaiVKTSjG0WrnlIqjXruhbyjgQRL7gnOzxPZU0x0ZOG2X4/s640/Papamobil.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 2300 Papamobile Lombardi 1963</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj88LXF0FTmT-I06WhHGyQ5cIfH2Fq5MwbN5-BHLc8fUzOlu-Fe6IhIkKcHfwvLq3VrEXDfCbroFoq_V80EJJooIBdvlpb7VzD5QNBF2sf_q0XszIp67hyphenhypheneKzkDjYS4AuMG8w8gPYr7Cpc/s1600/Papamobile+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="679" data-original-width="1024" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj88LXF0FTmT-I06WhHGyQ5cIfH2Fq5MwbN5-BHLc8fUzOlu-Fe6IhIkKcHfwvLq3VrEXDfCbroFoq_V80EJJooIBdvlpb7VzD5QNBF2sf_q0XszIp67hyphenhypheneKzkDjYS4AuMG8w8gPYr7Cpc/s640/Papamobile+2.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Altre porte</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Oprócz limuzyn Carrozzeria Lombardi wynalazła jeszcze inny <i>modus vivendi</i> dla siebie. We Włoszech lat 60-tych ciężko było się ścigać na karoserie coupe, bo był to najbardziej popularny kierunek przeróbek wszystkich firm nadwoziowych. Lombardi sporo z nich popełnił, były to w większości projekty własne, ale i tworzone także dla innych firm nadwoziowych - na przykład dla Frua. Nie stały się jednak głównym źródłem dochodu dla firmy. </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Najbardziej owocnym polem działania stało się dla Lombardiego przerabianie drzwiowości seryjnych samochodów. Z tego zrobił wieloletnią specjalność zakładu.</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Drzwiowość robi różnicę.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Jak się wspomniało - pod koniec lat 50-tych przez sporą część 60-tych nawet tak duży producent jak Fiat, o ambicjach produkowania całej gamy aut, od najtańszych wozidełek po limuzyny dla prezesów, nie miał w swoim portfolio pełnego spektrum modeli. Nie wypełniał wszystkich nisz. Do tego wymagania ówczesnych klientów nie były zbyt wysokie - w takich Niemczech przez czterdzieści powojennych lat hitem sprzedaży było ciasne i powolne auto dwudrzwiowe - Garbus. We Włoszech do lat 60, a na południowej prowincji jeszcze dużo dłużej, za samochody rodzinne robiły autka - w dzisiejszym rozumieniu - miejskie, zwykle dwu lub trzydrzwiowe. Niemniej wszyscy lubią wygodę i wszyscy chcieliby aspirować. Franics Lombardi postawił na klientów z półki popularnej, wykorzystując nieruchawość koncernu Fiat, który nie produkował swoich tańszych aut jako czterodrzwiowych. Dość ograniczał także wypasy, jakie można było zamówić kupując Fiata 500, czy 600.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: large;">Seicento</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUNardOBdOqAkWEhtqYZ2Z1urWel4-IxeBSUDq7crDpz1N4f05Ms6b-btDiQwD3opuIcaGiM9OUjPNvmW1kEfT4qX7Gq7ovdhaCkXTfuIqO_quYo0wkG6R57XbG719yNwyinx23lyqssY/s1600/fiat_600+Maggiolina+Lombardi+1958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="404" data-original-width="538" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUNardOBdOqAkWEhtqYZ2Z1urWel4-IxeBSUDq7crDpz1N4f05Ms6b-btDiQwD3opuIcaGiM9OUjPNvmW1kEfT4qX7Gq7ovdhaCkXTfuIqO_quYo0wkG6R57XbG719yNwyinx23lyqssY/s1600/fiat_600+Maggiolina+Lombardi+1958.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Maggiolina Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Zaczęło się od stosunkowo prostych przeróbek na kabriolety - zwanych u Lombardiego Maggiolina (chrabąszcz) - tych powstało niewiele, podobno nie więcej niż 10 sztuk. Wkrótce jednak Carrozzeria Lombardi wzięła się za ambitniejsze tematy. </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Nadwoziownia z Vercelli dokonywała bardzo ciekawych, zaawansowanych i funkcjonalnych konwersji - zmieniała mniejsze Fiaty w auta czterodrzwiowe. Większość z nich była nazywana Lucciola (robaczek świętojański, świetlik). </span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Pierwszy z tej serii był Fiat</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"> 600 Lucciola, produkowany w latach </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">1955 - 59. Rok 1955 to rok debiutu Fiata 600 i w tymże samym roku Lombardi przedstawił dwa prototypy. Obydwa, pomimo podobieństwa do oryginału, były projektami inżyniersko zaawansowanymi. Wersja czterodrzwiowa miała drzwi otwierane niczym szafa i to bez słupka środkowego. Rygle drzwi znajdowały się u góry i na dole karoserii. Nadwozie to wymagało stworzenia przynajmniej kilku wielkoformatowych blaszanych wytłoczek, w tym dużego nowego dachu, który w Luccioli miał inny profil, oraz skomplikowanych progów. Należy też zauważyć, że Francis Lombardi przeniósł zawiasy przednich drzwi na przedni słupek na 9 lat przed tym, zanim zrobił to sam Fiat. Wnętrze było wykańczane przyjemniejszymi dla oka materiałami i ozdobione znaczkiem "Lucciola" na desce rozdzielczej. Z zewnątrz dodano grill na przedniej masce i autorskie kołpaki z blachy nierdzewnej.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiaPZD4Ngcell5RrKVM3ThTp02jTe4VkV2gixPs4qETWujazaGreUYuspVcct4OZotov0Drmm-pImmdmC9Uhh8E0fe_CRs67a8hrZ5LX1Z59smfKHtyN1RILJ6yfl3oMB3gyIqb5dA7y4/s1600/1959+600+Luciola+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="706" data-original-width="1000" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiaPZD4Ngcell5RrKVM3ThTp02jTe4VkV2gixPs4qETWujazaGreUYuspVcct4OZotov0Drmm-pImmdmC9Uhh8E0fe_CRs67a8hrZ5LX1Z59smfKHtyN1RILJ6yfl3oMB3gyIqb5dA7y4/s640/1959+600+Luciola+Lombardi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Lucciola Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisSJULbLB7CBdLSacwQ4HL_7UmjWjESiybgYQPHaJcIU5zTEblImkFIhNBXsoW4kQt1XRkpaECmOh-0SPTK9RmoFBWHFwwnNdpXqO4DILWZXXK0hWbT5DNDP0HDt6RJoRWF2ivoJut2u0/s1600/16573025491_bc47d9eacd_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="433" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisSJULbLB7CBdLSacwQ4HL_7UmjWjESiybgYQPHaJcIU5zTEblImkFIhNBXsoW4kQt1XRkpaECmOh-0SPTK9RmoFBWHFwwnNdpXqO4DILWZXXK0hWbT5DNDP0HDt6RJoRWF2ivoJut2u0/s1600/16573025491_bc47d9eacd_z.jpg" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Druga wersja 600 Lucciola była dwudrzwiowa, tak jak oryginał, ale z przefasonowaną tylną częścią dachu. Uwagę zwracała wielce oryginalna tylna gięta szyba, w stylistyce amerykańskich krążowników. Nadwozie pomalowano dwutonowo, dodano chromowane listwy, nakładki na progi i detale. Najprawdopodobniej powstał tylko jeden egzemplarz tego cuda.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7VBnveYpq1KnpFCDfeGE8pex8f4oiSqN_WHQnjdcmS2PA7fqHoaR1Gh2TJGv7_sfUyAZ6UTT8Q723NCb-o41X_r_pX_hMpgJp7AmpO34o0yVR688FRQaetMKltsiQd6E5qlfNURO_7zw/s1600/600+Luciola+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="956" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7VBnveYpq1KnpFCDfeGE8pex8f4oiSqN_WHQnjdcmS2PA7fqHoaR1Gh2TJGv7_sfUyAZ6UTT8Q723NCb-o41X_r_pX_hMpgJp7AmpO34o0yVR688FRQaetMKltsiQd6E5qlfNURO_7zw/s640/600+Luciola+Lombardi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Lucciola Lombardi due porte.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Za to Lucciola czterodrzwiowa zrobiła niezłą karierę. O ilości wyprodukowanych egzemplarzy nie znalazłem żadnych informacji, podejrzewam, że było ich co najmniej kilkaset - zdarzają się jeszcze (za słone ceny) egzemplarze do kupienia we włoskim internecie, albo na aukcjach Bonhamsa, czy Sotheby's. W swojej epoce czterodrzwiowy Fiat 600 Lombardi był wyceniony na kwotę pótora raza ceny Fiata 600, nie była to więc suma zawrotna i szaleńcza. Nadal minimalnie niższa, niż pierwszej seryjnej czterodrzwiówki, czyli </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiata 1100.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span>
<span style="color: #222222;"><span style="background-color: white;">Oprócz czterodrzwiówek wytwarzanych warsztatowo, ale niemal seryjni Lombardi zaprojektował jeszcze przynajmniej kilka wersji nadwozia dla Fiata 600. Jego fabryka - poważny zakład mający własną tłocznię, a nie tylko koło angielskie do klepania na kolanie - wytwarzała także jednostkowe egzemplarze innych projektantów, między innymi znanego pana Giovanniego Michelottiego.</span></span></span><br />
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /><span style="background-color: white;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfDKy-GhwM7E7eJYS-pXdQ5mCXCyACUKl77x4kM5MyumEZtctbQojuPV9gs0qfzRsb62rhP44CxGlpyMehEw4-UXYkYDjJLHUhEEgH-uxkMrUS4hpOoEwfV1DcDyFOU-HB-IUkU9ye9kI/s1600/600+Coupe+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="418" data-original-width="800" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfDKy-GhwM7E7eJYS-pXdQ5mCXCyACUKl77x4kM5MyumEZtctbQojuPV9gs0qfzRsb62rhP44CxGlpyMehEw4-UXYkYDjJLHUhEEgH-uxkMrUS4hpOoEwfV1DcDyFOU-HB-IUkU9ye9kI/s640/600+Coupe+Lombardi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Coupe Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
</span></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhye6q0J902I8znqGYcmte33krWw0W9MQo9CQlpjfWEKq0gypq8yCuGJU7Nagg1J0SbnAqFnU0flh4FY6Lvv4Br3AC_EEEaxwjamQPp77xrEzqgnitj5VGJF6FOiCkMVmmpb-S1gYvdyLw/s1600/francis_lombardi_fiat_600_herbst_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="225" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhye6q0J902I8znqGYcmte33krWw0W9MQo9CQlpjfWEKq0gypq8yCuGJU7Nagg1J0SbnAqFnU0flh4FY6Lvv4Br3AC_EEEaxwjamQPp77xrEzqgnitj5VGJF6FOiCkMVmmpb-S1gYvdyLw/s1600/francis_lombardi_fiat_600_herbst_.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 600 Herbst Lombardi. To coś wygląda jak nieukończony prototyp. I być może nim jest.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFeJInDrD2jcCdlbXvXSJZQ1cDv_V-fPNNumEAG2WykfidrAjhot5xa0i3vccWsPeuScCYRn78Vc0Nj4f9szKRs97flzhUtR3cZu2LoOapNfve19nVLYNfjQH4wcbQ7BvpNjRFmk027E/s1600/francis_lombardi_fiat_750_abarth_spider_1957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="173" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFeJInDrD2jcCdlbXvXSJZQ1cDv_V-fPNNumEAG2WykfidrAjhot5xa0i3vccWsPeuScCYRn78Vc0Nj4f9szKRs97flzhUtR3cZu2LoOapNfve19nVLYNfjQH4wcbQ7BvpNjRFmk027E/s1600/francis_lombardi_fiat_750_abarth_spider_1957.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth 750 Spider Lombardi. Nadwozie mające konkurować z bardziej znanymi nadwoziowcami pana Carla Abartha, którymi byli zwykle Allemano i Zagato. Nie przyjęło się. Podobnie jak jednostkowe nadwozia Abarthów Bertone. Ech, taka tylko dygresja od wspomnianego przytłoczenia nadwoziami Fiata 600...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Ottocentocinquanta</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Jeszcze lepszy, bo międzynarodowy sukces odniosła kolejna karoseria pana Francisa Lombardi, na bazie Fiata 850. Taką karierę, że ho ho! Od razu po ukazaniu się tego modelu Lombardi przefasonował nadwozie na wersję czterodrzwiową. Bardzo ciekawa, mało znana pierwsza wersja 850 Lucciola miała kształt bardzo bliski pierwowzorowi, choć rozstaw osi nieco wydłużony. Szybko zastąpiono ją wersją II, o kształcie sedana. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnzJCaVnPfOXGSNoyFs8MVQFyeYsG5qKQKqlMU-Qg0Qkfc3I2mO0L-U-jP2uDhpMSAcg3KBCgcMjlWA00Irx48vSu6UmhLL5LOYgMtpRX3s0J4fKMvSFVdcufp7qstIfqFccQLvTrREBI/s1600/lombardi_fiat_850_4-porte_serie_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="182" data-original-width="350" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnzJCaVnPfOXGSNoyFs8MVQFyeYsG5qKQKqlMU-Qg0Qkfc3I2mO0L-U-jP2uDhpMSAcg3KBCgcMjlWA00Irx48vSu6UmhLL5LOYgMtpRX3s0J4fKMvSFVdcufp7qstIfqFccQLvTrREBI/s640/lombardi_fiat_850_4-porte_serie_1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilIKeWhJuokEf6EVzw5HABTGITGDuF8b28LEZum7dbjlw_GLGxaIKLEgffQ02a6MOQDA02DLkEnEDgsYDe4jQcqZCJPoskR0yal9E-PgXS-nOjCnpJcH1eqgohllCrAxz9N6LtdobLmac/s1600/lombardi_fiat_850_4-porte_serie_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="158" data-original-width="350" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilIKeWhJuokEf6EVzw5HABTGITGDuF8b28LEZum7dbjlw_GLGxaIKLEgffQ02a6MOQDA02DLkEnEDgsYDe4jQcqZCJPoskR0yal9E-PgXS-nOjCnpJcH1eqgohllCrAxz9N6LtdobLmac/s640/lombardi_fiat_850_4-porte_serie_2.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">To auto we Włoszech sprzedało się licznie, ale największe sukcesy zaczęło osiągać w Hiszpanii, kiedy sprzedano tam licencję na Seata 850. Hiszpanie mieli już niezłą tradycję we własnych przeróbkach włoskich modeli, wraz z oryginałem kupili prawa do 850 Lucciola Lombardi. Auto według wzoru Francisa Lombardiego (zwane później 850 4 portas Corto -tj. krótki) było produkowane nomen omen dość krótko, powstało go według niektórych źródeł ponad 400 egzemplarzy. Szybko zastąpiono je Seatem 850 4 puertas "Largo" (długi) o zupełnie innej, mocniej wydłużonej karoserii, projektu hiszpańskiej firmy Carroserie Costa. Ze zmianą tą wiążą się liczne historyczne kontrowersje, do dziś nierozstrzygnięte i o które toczą się liczne shitstormy na hiszpańskich internetach. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkrVGLO9cxM2TdyiNYWIvzUnFvUzg24Z2IyU7HLEEzSnRSBFOfWu6YplftWvxe9Bb_zu9Njua8TmITuhYKtDtHnksJfwYlQXhZxWYMlCUVyzv5LtpCQROu8athgKpEO05NqaY2rfKTIEU/s1600/Corto.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="591" data-original-width="889" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkrVGLO9cxM2TdyiNYWIvzUnFvUzg24Z2IyU7HLEEzSnRSBFOfWu6YplftWvxe9Bb_zu9Njua8TmITuhYKtDtHnksJfwYlQXhZxWYMlCUVyzv5LtpCQROu8athgKpEO05NqaY2rfKTIEU/s640/Corto.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">SEAT 850 4 Puertas Corto (tipo Lombardi)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2akS4ZUA1E5hocxYIbj03QPTQYYXA5uPxvH3IxZgCcsBGsTos5xbOGuqOCucAf8CdKhqInyxZloK8OtNf5e2_r-XZGmUeNpXu7BLsH6a115V9MY1qlJoL7sS4FZVByib8PGZ_C3J-0mA/s1600/Largo.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="568" data-original-width="895" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2akS4ZUA1E5hocxYIbj03QPTQYYXA5uPxvH3IxZgCcsBGsTos5xbOGuqOCucAf8CdKhqInyxZloK8OtNf5e2_r-XZGmUeNpXu7BLsH6a115V9MY1qlJoL7sS4FZVByib8PGZ_C3J-0mA/s640/Largo.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">SEAT 850 4 Puertas Largo (tipo Costa).</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Prawdopodobnie chodziło o bardziej masową produkcję czterodrzwiówki - karoserie Lombardiego powstawały w technologii "wytnij i wklej", czyli były przeróbkami wersji dwudrzwiowej powodując wewnętrzny kanibalizm, natomiast wersje 850 4 puertas "Largo" miały karoserie spawane już na linii montażowej w fabryce.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Historia powstania owych czterodrzwiowych Seatów jest ciekawa, i może się ją kiedyś podrąży.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Rzecz jasna to nie wszystkie 850 jakie pan Lombardi miał w portfolio. Z bardziej typowych wymieńmy Fiata 850 Smart (ta nazwa dotyczyła u Lombardiego nadwozi dwudrzwiowych), oraz spidera 850 Libellula (ważka) zaprezentowanego w</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"> </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">1964 na salonie w Turynie. To ostatnie wcielenie wydaje mi się znacznie ładniejsze niż oryginalny Fiat Spider. W znacznie większej ilości egzemplarzy zbudowano jednak czterodrzwiowe nadwozia, bo Libellula miała zbyt silną konkurencję u Fiata i jego tunerów.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpclXEC8T2N6wJNv43OLVYQg5L2vCX-bD3oLGMRED9DV_v7w1MQZOxS38bXVHRUCYhFaumIGjNUs4Y5cA2XaF1yYXE07GU5dPRP49vsrbn_7pN2MWB6xyfDVGSKCIuCVWEqkPH_fWOUzM/s1600/850_smart_FL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="318" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpclXEC8T2N6wJNv43OLVYQg5L2vCX-bD3oLGMRED9DV_v7w1MQZOxS38bXVHRUCYhFaumIGjNUs4Y5cA2XaF1yYXE07GU5dPRP49vsrbn_7pN2MWB6xyfDVGSKCIuCVWEqkPH_fWOUzM/s1600/850_smart_FL.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 850 Smart Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_o_BOlpofyc1OaIpkf7-zC2BxQSBNuf59pZNmimitd5n4sgEXNM_w8B-6Joqiq17fSCKuGg4J5LxjlCXDEZhvblAIdNhyDHOyNuihd7TkqpC2y17ZmG3wMl6o7OQLG_a6LUCarvp97o/s1600/1964Fiat-850+Libellula.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="219" data-original-width="420" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_o_BOlpofyc1OaIpkf7-zC2BxQSBNuf59pZNmimitd5n4sgEXNM_w8B-6Joqiq17fSCKuGg4J5LxjlCXDEZhvblAIdNhyDHOyNuihd7TkqpC2y17ZmG3wMl6o7OQLG_a6LUCarvp97o/s640/1964Fiat-850+Libellula.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 850 Libellula Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-MAlJ_LPMga53DeW_cseOXh0RhAu3nVle2aMoVv4uqvGJ4nGLV2-AMr8EAGCP7z4nm1CFKMrg3xt0Ozd1_OeaqCShM6OcDlIKAxJHdaywLBAJSWScmkIr4ZJEOvS549saiVm5dBz5bqU/s1600/Libellula+850.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="280" data-original-width="500" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-MAlJ_LPMga53DeW_cseOXh0RhAu3nVle2aMoVv4uqvGJ4nGLV2-AMr8EAGCP7z4nm1CFKMrg3xt0Ozd1_OeaqCShM6OcDlIKAxJHdaywLBAJSWScmkIr4ZJEOvS549saiVm5dBz5bqU/s640/Libellula+850.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 850 Libellula Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: large;">Ciquecento</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Jednym z najlepszych biznesów jakie w latach sześćdziesiątych zrobił Francis Lombardi było przerabianie Fiata 500 na własną wersję, nazwaną My Car. (Opisywał już różne nadwozia 500-tki na Automobilowni Szczepan Kolaczek - <a href="https://automobilownia.pl/konfrontacje-alter-ego-luigiego/" target="_blank">LINK</a>), powstało owych MyCarów - tadam! - blisko 6000 egzemplarzy, w latach 1968 - 1971! To już nie była skala manufaktury, a raczej małej fabryki, jaką stał się warsztat Francisa Lombardiego. Z innej strony patrząc - przeróbki nie były dramatycznie głębokie. Choć bardzo ciekawe. </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Mechanika 500 My Car była zupełnie niezmieniona w stosunku do oryginału - nadal był to pojazd o mocy 18 koni.</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"> Zmieniano za to dach, montując wytłoczkę o wyższym profilu, pozwalającą uzyskać o kilka centymetrów więcej nad głową pasażerów tylnej kanapy - likwidowano niniejszym główną wadę 500-tki. Była też druga wersja My Car, również delikatnie podwyższona, z metalowo - brezentowym dachem otwieranym niczym klapa. Wnętrze odbiegało mocno od spartańskiej oryginalnej Pięćsetki - deska rozdzielcza była tapicerowana czarnym tworzywem, pod szerokim daszkiem prędkościomierza zmieszczono kilka włączników i stacyjkę, zastosowano kierownicę z drewnianym wieńcem, dobrane kolorystycznie siedzenia i tapicerkę, oraz uchylne tylne okna. Z zewnątrz auto wyróżniał ozdobny grill z kwasówki na przednim pasie, nakładki na progi, kołpaki, napisy "My Car" i logo firmy Lombardi. Sam przedni pas również był zmieniony, minimalnie powiększając bagażnik. Pomimo zachowania harmonii sylwetki oryginału My Car Lombardiego był wyraźnym ulepszeniem. Najlepszy dowód w tym, że projektując następcę Pięćsetki, czyli 126, Fiat zastosował te same patenty.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEGq8yD1KSMT_fUM0pYXrKRFMVuKC0QjBWTDjMFQUpsJPxpxDKKT54UUKsLS-6Ud7D_haB7X5lqEmLMxXoYdBglup0oygJGZT1UmAwusruIrJMYE4WWIyGnvF1htAc_XSe0VsNkG64Ly8/s1600/Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="648" data-original-width="900" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEGq8yD1KSMT_fUM0pYXrKRFMVuKC0QjBWTDjMFQUpsJPxpxDKKT54UUKsLS-6Ud7D_haB7X5lqEmLMxXoYdBglup0oygJGZT1UmAwusruIrJMYE4WWIyGnvF1htAc_XSe0VsNkG64Ly8/s640/Lombardi.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhdvd0QLBcaokousseX0TgQvEb05OtJEs10xkDWEQ5T9zgDvLP4dx4FX2-T01Htjo4Fa07j6JYhA1rN3Nr-lm7qz_C5psG2DZJOcbwpZosaN95US44Q0ut0izScapquOi7z4CptrBl8qg/s1600/fiat_500_my_car_francis_lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="340" data-original-width="600" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhdvd0QLBcaokousseX0TgQvEb05OtJEs10xkDWEQ5T9zgDvLP4dx4FX2-T01Htjo4Fa07j6JYhA1rN3Nr-lm7qz_C5psG2DZJOcbwpZosaN95US44Q0ut0izScapquOi7z4CptrBl8qg/s640/fiat_500_my_car_francis_lombardi.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4yeHFsgLs0gDDKrsSukIPleD4qHzUHyttDMDSyDIS_j_hkddc2UzCgAqHkDQFBLKMTNzOkhcySKV167KymNL5qdc6DHXo3W5tx_bQ7Q_G7lq0pYP-6pTh84hspcCvn6Mm_eE7HwHz4jM/s1600/800px-Fiat_500_FL_My_car+by+El+Caganer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4yeHFsgLs0gDDKrsSukIPleD4qHzUHyttDMDSyDIS_j_hkddc2UzCgAqHkDQFBLKMTNzOkhcySKV167KymNL5qdc6DHXo3W5tx_bQ7Q_G7lq0pYP-6pTh84hspcCvn6Mm_eE7HwHz4jM/s640/800px-Fiat_500_FL_My_car+by+El+Caganer.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg36Rjke1zcHDm2wniMPdl0hWcHcdliEdd5vKSW2RiZFTPzwZpy_ieePvxHIthdgCFNPIJHcSgmF6AseTMynPBlGOrLyD0C_i0IlzmHbz5pJq6nnBAHdEcROr8YzyyzpLfFikfDB4aUs6U/s1600/Fiat_500_Francis_Lombardi_My_Car.+Wikipediajpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg36Rjke1zcHDm2wniMPdl0hWcHcdliEdd5vKSW2RiZFTPzwZpy_ieePvxHIthdgCFNPIJHcSgmF6AseTMynPBlGOrLyD0C_i0IlzmHbz5pJq6nnBAHdEcROr8YzyyzpLfFikfDB4aUs6U/s640/Fiat_500_Francis_Lombardi_My_Car.+Wikipediajpg.jpg" width="480" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Lombardi, z racji swoich znajomości z zarządem Fiata, miał duże fory w zamawianiu niewykończonych karoserii z Turynu, jego 500 My Car było kupowane licznie i z tego powodu, że nie trzeba było na auto czekać kilku miesięcy. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Z ciekawszych rzeczy dotyczących 500 My Car: nadal można dokonać sobie częściowej konwersji na wersję Lombardiego - w internecie sprzedają przednie pasy jego projektu, znaczki na tył, ozdoby progów i przedni grill. Tylko dach trzeba sobie wyklepać samemu.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Dla </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;">Fiata 500 Carrozzeria Lombardi miała też drugą kreację - małe coupe Coccinella (biedronka). Niektóre źródła podają, że zbudowano tylko 7 egzemplarzy tego auta.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji88_0BsmctL48bG5UQBrf9S-eW6-qkUUaIH82UbgdAB6WjCHHuanzGddCT5wue7W5quz5IbDBi31ejMqC9yYVZgVcXkzs8ip51llwg8C-9oOW9bXitCAKRltt2LlmK58KZEbFfGqAVhg/s1600/Coccinella+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="968" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji88_0BsmctL48bG5UQBrf9S-eW6-qkUUaIH82UbgdAB6WjCHHuanzGddCT5wue7W5quz5IbDBi31ejMqC9yYVZgVcXkzs8ip51llwg8C-9oOW9bXitCAKRltt2LlmK58KZEbFfGqAVhg/s640/Coccinella+3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 500 Coccinella Lombardi. Wczesna wersja, lub nawet prototyp - zwraca uwagę mała ilość ozdób chromowanych i brak fletnerek.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTO9g3AWun3kW_SI9SuDjXURKc4Pp5cPTmWyylCISAJWF4ElcOlBReCbd0ug2m8IctZJM-iP_hfU_NXaIkpzJeWcQcmik8G5dJPAvrrR1NcwM8GV_oMEwwmev_j7foKEwKuJ4Z5B-S2Ig/s1600/Coccinella+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTO9g3AWun3kW_SI9SuDjXURKc4Pp5cPTmWyylCISAJWF4ElcOlBReCbd0ug2m8IctZJM-iP_hfU_NXaIkpzJeWcQcmik8G5dJPAvrrR1NcwM8GV_oMEwwmev_j7foKEwKuJ4Z5B-S2Ig/s1600/Coccinella+2.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8reIJqaiVCLiqQ3KHOdet89oL3It2muI3Y-Hx21bopV-v05b-lyochitL9mHWVlbPAFPMlPkM3Nt94MKH3R_0TIS3tduBzxjlgsRqkUZDkwHTEDcHMMGDYMdmJD1X6WuMCA54SXm84JE/s1600/Coccinella.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8reIJqaiVCLiqQ3KHOdet89oL3It2muI3Y-Hx21bopV-v05b-lyochitL9mHWVlbPAFPMlPkM3Nt94MKH3R_0TIS3tduBzxjlgsRqkUZDkwHTEDcHMMGDYMdmJD1X6WuMCA54SXm84JE/s640/Coccinella.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 850 Coccinella Lombardi. Boczne wloty powietrza sugerują mocniejszy silnik. </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ale nie zapominajmy jeszcze o trzeciej karoserii do wyboru:</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg20Eln0DgMIUk1_xPnpirIHwxTnJk7LcNkrvrIPTN4baliHjTSWohyIKGHix64-YL7Z8SvUqYlU1U_jHKpI8LUP3keOStVcxZoI6HGtUM1u17yj9PlP5L80GrIUWe6KR2DYBrTakr9hu0/s1600/francis_lombardi_fiat_500_maggiolina_1967.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="230" data-original-width="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg20Eln0DgMIUk1_xPnpirIHwxTnJk7LcNkrvrIPTN4baliHjTSWohyIKGHix64-YL7Z8SvUqYlU1U_jHKpI8LUP3keOStVcxZoI6HGtUM1u17yj9PlP5L80GrIUWe6KR2DYBrTakr9hu0/s1600/francis_lombardi_fiat_500_maggiolina_1967.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 500 Maggiolina Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: large;">Centoventisette</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="color: black;">Początek lat 70 tych to kontynuacja działań z modelami Fiata. Na warsztat poszedł 127. Prawdę powiedziawszy Fiat masakrycznie długo nie decydował się na wypuszczenie wersji czterodrzwiowej tego modelu. Jako pierwsza czterodrzwówka pojawił się licencyjny hiszpański Seat 127 i to dopiero w 1976 roku (był sprzedawany we Włoszech, jako jedna z wersji Fiata). Dopiero w 1977 w drugiej serii zdecydowano się zmienić tę sytuację produkując Fiata 127 z czterema drzwiami w macierzystym Turynie. </span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="color: black; font-size: x-small;">Od 1971 do 1976 pozwalano zatem pohulać Francisowi Lombardi. Tuż po premierze oryginalnego Fiata 127 zaprojektował on swoją czterodrzwiową Lucciolę. Najprawdopodobniej to najczęściej dziś spotykany produkt Carrozzerie Lombardi z Vercelli. Auto miało mocno zmienioną sylwetkę, odróżniającą się na pierwszy rzut oka od późniejszego czterodrzwiowego Fiata, szybciej kojarzy się ono z Simcą 1100, albo Zastavą.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><span style="color: black; font-size: small;"><br /></span></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-9CcRFowRWQp9tUpkS7trp4tElcesi4RmHkVLiX5pSvYRGn-A47IgaN0GiXFMZoFNuTI8wYupKJBPmAmbH4PEw6U22nuWWATjoPQ1HANN-yMwJV8qKsqIGimsACcbasLjiD778CsC9zg/s1600/Xi8B6q.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="456" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-9CcRFowRWQp9tUpkS7trp4tElcesi4RmHkVLiX5pSvYRGn-A47IgaN0GiXFMZoFNuTI8wYupKJBPmAmbH4PEw6U22nuWWATjoPQ1HANN-yMwJV8qKsqIGimsACcbasLjiD778CsC9zg/s1600/Xi8B6q.jpeg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzc12yiueazrN4mympO2GPRSdYevlFQ_NF2kIuYHH2AbOtYg4sk6TA4rKv-WJwd1hB22pfMdO8ToGysf6yp0ufI5qUQJ2ax0OPsYaLjNrvSmivVFwt-NgvfFb9ucMpOuFUjThd9OMBbD0/s1600/127+Lombardi+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzc12yiueazrN4mympO2GPRSdYevlFQ_NF2kIuYHH2AbOtYg4sk6TA4rKv-WJwd1hB22pfMdO8ToGysf6yp0ufI5qUQJ2ax0OPsYaLjNrvSmivVFwt-NgvfFb9ucMpOuFUjThd9OMBbD0/s1600/127+Lombardi+2.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGyIKU0N7mfnh7hEIejfmP9M-P3c5q6tMt4LPpC_uWz_S4cRlyW8sUclEEGfsFKoVp9ApHjNjsXAPmOzdFxjT14ZpG35VexRZmsHw_tzpqz-223QS3bn_1_vezMy0lOoDbQQ4dpHk3m-c/s1600/Lucciola+127+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGyIKU0N7mfnh7hEIejfmP9M-P3c5q6tMt4LPpC_uWz_S4cRlyW8sUclEEGfsFKoVp9ApHjNjsXAPmOzdFxjT14ZpG35VexRZmsHw_tzpqz-223QS3bn_1_vezMy0lOoDbQQ4dpHk3m-c/s640/Lucciola+127+Lombardi.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4pZ69srCoyQ8Gk-_eZDNUjyTPdL5fxNc6e8OAmYtgkV2Xy7ERQkg4PUDaauUMqCDwFG3FTTnK5-Mdhjp-73asCLWd9EB3nQ_dyDFCT4cI0aD_EpTIeWQ0XmeSkhXjiTpWxkvAP7_5Pqw/s1600/Lucciola+127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="281" data-original-width="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4pZ69srCoyQ8Gk-_eZDNUjyTPdL5fxNc6e8OAmYtgkV2Xy7ERQkg4PUDaauUMqCDwFG3FTTnK5-Mdhjp-73asCLWd9EB3nQ_dyDFCT4cI0aD_EpTIeWQ0XmeSkhXjiTpWxkvAP7_5Pqw/s1600/Lucciola+127.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxWU2Yb5Tjrmp5KvD4oCQZ8UlONn3chxxPMy_CrxVPJeXtpcm4AcgzOiEBVD7-9sEr5g_Q4U_KecVO2jWePxZhwGlXzGt7gmq7AJYXqj9YWNzn7ShWu3vtA0xqEyCNLWNfHTLe5MSdeEI/s1600/Lucciola+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="800" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxWU2Yb5Tjrmp5KvD4oCQZ8UlONn3chxxPMy_CrxVPJeXtpcm4AcgzOiEBVD7-9sEr5g_Q4U_KecVO2jWePxZhwGlXzGt7gmq7AJYXqj9YWNzn7ShWu3vtA0xqEyCNLWNfHTLe5MSdeEI/s640/Lucciola+Lombardi.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: large;">Grand Prix </span> </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"></span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Jeden z późnych projektów coupe Lombardiego jednakże odniósł większy, niż pojedynczy egzemplarz, sukces. Było to ciekawe przedsięwzięcie na bazie Fiata 850. W 1968 roku ukazał się mały sportowy samochód Lombardi 850 Special Grand Prix, ze standardowym silnikiem Fiata, 37 konnym, ale z deklarowaną prędkością maksymalną 160 km/h, dzięki opływowemu nadwoziu i niskiej wadze, wynoszącej 630 kg. Dzięki bliskim związkom Lombardiego z turyńskim koncernem auto było sprzedawane w salonach Fiata i objęte standardową fiatowską gwarancją, zrobiło komercyjną karierę w kilku wersjach. </span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Sprzedawane na przykład we</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"> współpracy z Abarthem jako Abarth 1300 Scorpione - na tej samej bazie podwozia Fiata 850, ale z silnikiem 1280 cm3, wziętym z Fiata 124 i mocą 75 koni. Jeździło 180 km/h. Abarth zbudował potem jego jeszcze bardziej wzmocnioną wersję - Scorpione SS, o mocy 100 koni, uzyskiwanej przy 6200 obrotów na minutę. Auto debiutowało w Paryżu w 1968 roku i okazało się być</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"> ostatnim samodzielnym samochodem Carlo Abartha. Dzięki talentowi Abartha uniknięto spodziewanych problemów ze sterownością, z racji ciężkiego silnika z tyłu lekkiego nadwozia i kiepskiego wyważenia (przód - tył 39/61%). Samochód prowadził się dobrze, narzekano tylko na unoszący się nos auta przy dużych prędkościach. Scorpione został szybko skasowany po przejęciu Abartha przez Fiata w 1971 roku.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2z04mfng74k8l8R0dWlxXOpo1IOW3gLOdM8zNTznb-uWBwgOa96UwmO8t_7ZnhXU6U9tC-hX7FLOLGJ6P1sC0d3qpGLLsdqodKY0L57S9sN0BiCsL2Lsrs0bLzCwWGtHrwG6Q0Y3yahQ/s1600/Lombardi+Grand+Prix.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="518" height="494" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2z04mfng74k8l8R0dWlxXOpo1IOW3gLOdM8zNTznb-uWBwgOa96UwmO8t_7ZnhXU6U9tC-hX7FLOLGJ6P1sC0d3qpGLLsdqodKY0L57S9sN0BiCsL2Lsrs0bLzCwWGtHrwG6Q0Y3yahQ/s640/Lombardi+Grand+Prix.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid02OqS2oTXHD5rvtOQsoIPE-5B9_4V462TlI5E_8s30m2ORSlOt66uZyugzx2O5u6luIR9ycpkdJY8wZW2aZv3wkAPVK8i8YI6cjOapNj8WRcQBAKBFjWF4wYOiA9PTXpGxOU7hqCUm4/s1600/1968-Francis-Lombardi-Fiat-Abarth-1300-Scorpione-Carlo-Abarth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="744" data-original-width="1200" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid02OqS2oTXHD5rvtOQsoIPE-5B9_4V462TlI5E_8s30m2ORSlOt66uZyugzx2O5u6luIR9ycpkdJY8wZW2aZv3wkAPVK8i8YI6cjOapNj8WRcQBAKBFjWF4wYOiA9PTXpGxOU7hqCUm4/s640/1968-Francis-Lombardi-Fiat-Abarth-1300-Scorpione-Carlo-Abarth.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Abarth Scorpione. Przy samochodzie pan Carlo Abarth.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaq_XuXGS7NfNdceO5nZtQULY0YzX_hwnRHAMmQgfkuK86mQJjtUg5Az6cRBY8n8O6Qy09BGXjjd2TpN3w-whegyIjtzBZCabccxnDLaWCBbyczEi0qWkXDlLTXKB8WP25gChLtNGo7sI/s1600/Abarth+Scorpione.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="504" data-original-width="940" height="343" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaq_XuXGS7NfNdceO5nZtQULY0YzX_hwnRHAMmQgfkuK86mQJjtUg5Az6cRBY8n8O6Qy09BGXjjd2TpN3w-whegyIjtzBZCabccxnDLaWCBbyczEi0qWkXDlLTXKB8WP25gChLtNGo7sI/s640/Abarth+Scorpione.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">1300 Scorpione w wersji torowej, troszkę podziurkowany.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjp0kycDRr-FAvpocXR3f6cJNG5bXZuJ8BjAvsd4Q0xpQ8eke_K7JgiDB8ilz6MyLKR59ZJdspwFGSLLzIFLgK2qlQM81pwyzlTb7SWkWKrHe6Ov4ZYv2GHSJM_fnksEgJWKq2hMpxQ98/s1600/1280px-1971_OTAS_Grand_Prix_820cc_interior.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjp0kycDRr-FAvpocXR3f6cJNG5bXZuJ8BjAvsd4Q0xpQ8eke_K7JgiDB8ilz6MyLKR59ZJdspwFGSLLzIFLgK2qlQM81pwyzlTb7SWkWKrHe6Ov4ZYv2GHSJM_fnksEgJWKq2hMpxQ98/s640/1280px-1971_OTAS_Grand_Prix_820cc_interior.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O ile projekt nadwozia może wzbudzać różne uczucia, o tyle wnętrze było proste, ale wielce oryginalne.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;">Na tymże samym </span><span style="background-color: white; color: #222222;">nadwoziu Lombardiego - Gran Prix zbudowano jeszcze jedną ciekawą wersję. Było to wspólne przedsięwzięcie Carrozzeria Lombardi i znanego tunera Fiatów - Giannini, konkurenta Abartha. Za współpracę z Lombardim odpowiedzialny był Franco Giannini, syn założyciela firmy. Otworzono wspólny biznes pod marką OTAS </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">(</span><i style="background-color: white;">Officina Trasformazioni Automobili Sportive) </i><span style="background-color: white;">z myślą o podboju Stanów Zjednoczonych. Całość zorganizowano z wielkimi zawiłościami, żeby uniknąć podatków i problemów homologacyjnych w USA. Lombardi produkował auta, które były sprzedawane Gianniemu, a ten wyposażał je w silniki i sprzedawał formalnie spółce OTAS. Początkowo przygotowano rozwiercony do 982 cm3 dwuwałkowy silnik Fiata 850, który uzyskiwał aż 105 koni przy 8000 obrotów, jednak okazało się, że z nim kwestie homologacji są w Ameryce nie do przeskoczenia. Postanowiono obejść przepisy od dolnej strony. Gianni skonstruował silnik na bazie 850 zmniejszony do 819cm3. Uzyskano to wstawiając do silnika tuleje cylindrowe o mniejszej średnicy. Ponieważ jednak reszta zaawansowanych przeróbek pozostała bez zmian, a kompresję zwiększono do 10,1 moc była całkiem zraźna - 52 konie. Silniki o tej pojemności nie musiały przechodzić wszystkich przepisów homologacyjnych.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"> Tak spreparowane a</span></span><span style="background-color: white;">uta sprzedawane były w Stanach pomiędzy 1968 a 71 rokiem, szacuje się, że klienci zamówili około stu egzemplarzy. Kosztowały dość słono 3600 $, co było powalającą kwotą, jak za maleńkie dwuosobowe auto. Tymczasem jednak dealerzy firmy OTAS z USA zaczęli sprowadzać na podmiankę większe 105 konne silniki, zostało to wykryte przez federalną Agencję Ochrony Środowiska EPA i sprzedaż Grand Prixów została wstrzymana. Było to jedno z pierwszych europejskich aut, jakie dotknęły zaostrzone przepisy emisyjne w Ameryce.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWrjnP_FB4CofTsxN_7ddEtVnSZkEGsJOJSLktE7FZ6xMvmlwXewP_N06LFtTC0ckaH0Oozi53fewiL9sHZPYS_0FQg8ZyKgAr93VxT1dUjM0FdGPkHapxlXOoHTwx8JEyjaPnBk6r6h0/s1600/OTAS+1968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="540" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWrjnP_FB4CofTsxN_7ddEtVnSZkEGsJOJSLktE7FZ6xMvmlwXewP_N06LFtTC0ckaH0Oozi53fewiL9sHZPYS_0FQg8ZyKgAr93VxT1dUjM0FdGPkHapxlXOoHTwx8JEyjaPnBk6r6h0/s640/OTAS+1968.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">OTAS Grand Prix.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /><span style="font-size: large;">Il Tramonto...</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W połowie lat 70-tych Fiat rozwinął szeroko skrzydła - miał bardzo obszerną gamę aut, jeśli dobrze liczę - od czterech do pięciu modeli coupe, i od trzech do czterech kabrioletów wszystkich klas (zależy od rocznika w jakim się to liczy). Kolejne generacje popularnych Fiatów wychodziły jako wersje czterodrzwiowe i pan Lombardi powoli i nieuchronnie przestawał mieć robotę. Opracował "luksusowe" wersje Fiata 128, ze zmienionymi na kwadratowe reflektorami i migaczami wziętymi prosto z Iso Griffo, a także próbował działać w temacie nowego Fiata 126. Według reklam auto miało zmienione wnętrze i silnik 30 konny. Niestety, obawiam się, że oprócz egzemplarza o niewiadomym zakresie modyfikacji, użytego w reklamówce - nie powstał żaden więcej 126 FL. To znaczy powstał, powstał owszem, dużo później w Polsce, ale FL, nie oznaczało już wtedy inicjałów dzielnego pilota z I wojny.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqZbzKsgpEp2wrDDNqZ5CNP_Qxl9qzX2z9Y-Y3oRBMSte_lPACQnKmmA-Guv5M5wC6Db60tSqBpQo1n76Aji44_T83iciWl_eBjsNllN-1RPgda5BitSFcZAPETGu1pCEF10PkKoAgHOI/s1600/Fiat+128-127-126+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="495" data-original-width="700" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqZbzKsgpEp2wrDDNqZ5CNP_Qxl9qzX2z9Y-Y3oRBMSte_lPACQnKmmA-Guv5M5wC6Db60tSqBpQo1n76Aji44_T83iciWl_eBjsNllN-1RPgda5BitSFcZAPETGu1pCEF10PkKoAgHOI/s640/Fiat+128-127-126+Lombardi.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span id="goog_757112598"></span><span id="goog_757112599"></span><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na bazie 128 Lombardi stworzył jeszcze ciekawy prototyp znacznie większej limuzyny, nazwany Lombardi Star - pomimo dość krótkiego rozstawu osi auto wyglądało proporcjonalnie, nie miało jednak szans wejść do produkcji masowej. Podobnie stało się z Fiatem 124 Coupe Lombardi, oraz 127 Coupe.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwVUqo5ZGshqIG7hVo2yJY54JfRTTTCn2XYVBaIU3wPWq9DmCbOhfU_-opMY3TpuMi0E7D8R9qvUhHI9hGfSwPPRB7KzzDHSFb9Fjl1bfll9FE_PS32gZBtV9cdVvsQFCRV9ClWruJj2o/s1600/Star+Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="791" data-original-width="960" height="526" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwVUqo5ZGshqIG7hVo2yJY54JfRTTTCn2XYVBaIU3wPWq9DmCbOhfU_-opMY3TpuMi0E7D8R9qvUhHI9hGfSwPPRB7KzzDHSFb9Fjl1bfll9FE_PS32gZBtV9cdVvsQFCRV9ClWruJj2o/s640/Star+Lombardi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lombardi Star na Fiacie 128</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWIxJ-mBTbH5Ed9zf3sj7hiD0iSoRrqK9mAEY88ZmIRbW-r-FTCcpLeVNmmc6psYPtlWrWCvobB2HzOBcAmpWnQoOVyEcQss6ZcMrMH9mUIMwtl7J1CIhVXJStnYYLzFAmrtgCiJZQ1hM/s1600/1966+Lombardi-Fiat124Smart.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="1200" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWIxJ-mBTbH5Ed9zf3sj7hiD0iSoRrqK9mAEY88ZmIRbW-r-FTCcpLeVNmmc6psYPtlWrWCvobB2HzOBcAmpWnQoOVyEcQss6ZcMrMH9mUIMwtl7J1CIhVXJStnYYLzFAmrtgCiJZQ1hM/s640/1966+Lombardi-Fiat124Smart.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 124 Coupe Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiybJ31ERdJDm470u3cFKLzmJbjJZFm5OYgbDWi-ML1W-hG99rZYAy_FLDSiVBpjrV2VzENE-8DOJ4OZrzcb3Kwd8ZqyedWalzVAEar8jXuxyXNEUwx2Ds0Bw8BLZelWHdUmiaeqWEb6No/s1600/127+lombardifiat127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="535" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiybJ31ERdJDm470u3cFKLzmJbjJZFm5OYgbDWi-ML1W-hG99rZYAy_FLDSiVBpjrV2VzENE-8DOJ4OZrzcb3Kwd8ZqyedWalzVAEar8jXuxyXNEUwx2Ds0Bw8BLZelWHdUmiaeqWEb6No/s640/127+lombardifiat127.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fiat 127 Coupe Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wobec kurczącego się rynku i coraz słabszego odzewu ze strony Fiata na jego prototypy Lombardi rozpoczął działania mające zainteresować jego karoseriami niemieckie firmy. Na turyńskim salonie na stoisku Carrozzerii Lombardi w 1970 roku stanęły obok siebie klinowaty Grand Prix, klinowaty Volkswagen 1600 S (dość przypominający Grand Prixa), oraz oryginalne klinowate NSU 1200 SS. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLiQGg7Tjs9JkwA8aS31Sk0mumh1WzxH0y8eXzTqAQSy9Za-M3PdNVA8iauYUwVMnfA8t3zWey-y-OoboE1g5xwDb6QGO9FvSChlXxizMhLtEV0sqbyImGAm2JZEpA08WhVi0kY3PbPB0/s1600/1970-Francis-Lombardi-NSU-1200-SS-Turin-03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLiQGg7Tjs9JkwA8aS31Sk0mumh1WzxH0y8eXzTqAQSy9Za-M3PdNVA8iauYUwVMnfA8t3zWey-y-OoboE1g5xwDb6QGO9FvSChlXxizMhLtEV0sqbyImGAm2JZEpA08WhVi0kY3PbPB0/s1600/1970-Francis-Lombardi-NSU-1200-SS-Turin-03.jpg" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm6XgQllDksokKjlfntnhSvBa_yuklD6-u7HeDT2qcVfyzT8B0S39-FYx_RG7EBQPulOtaqE0ODOx5NHUMhyphenhyphenCrMTsRUCP_rrUcwe71iSZEp8dqjR8E3hyDN-U8n1oUOzb3nnxoxseHQNY/s1600/1970-Francis-Lombardi-NSU-1200-SS-Turin-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm6XgQllDksokKjlfntnhSvBa_yuklD6-u7HeDT2qcVfyzT8B0S39-FYx_RG7EBQPulOtaqE0ODOx5NHUMhyphenhyphenCrMTsRUCP_rrUcwe71iSZEp8dqjR8E3hyDN-U8n1oUOzb3nnxoxseHQNY/s1600/1970-Francis-Lombardi-NSU-1200-SS-Turin-02.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">NSU Francis Lombardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLGElzhQcJahrz_Po-pXCSRuzxGHykh0xmS0CAqJzAkeirX7uhOzAG_6-90JVnWYCyufnp34daRvU1LZdTtRowP20PJxV-n41zf2kbPQXZeQAPvOTeGZFT-lRvzemuusUUiA2oux4UI4/s1600/NSU+1200+SS+1970.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLGElzhQcJahrz_Po-pXCSRuzxGHykh0xmS0CAqJzAkeirX7uhOzAG_6-90JVnWYCyufnp34daRvU1LZdTtRowP20PJxV-n41zf2kbPQXZeQAPvOTeGZFT-lRvzemuusUUiA2oux4UI4/s1600/NSU+1200+SS+1970.jpg" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niemniej nie udało się zainteresować tymi nadwoziami Teutonów.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ostatnim dziełem Carrozzerii był sportowy prototyp FL1 z 1972 roku, znacznie poważniejszy niż wcześniejsze Grand Prix'y oparte o najmniejsze modele Fiata. Było to centralnosilnikowe coupe. Planowano małoseryjną produkcję. Auto oparto o konstrukcję Lancii 2000 IE, używając jej czterocylindrowego silnika boxer z wtryskiem, o mocy 125 koni. Prototyp ważył mniej niż 800 kg, co zapewniało mu prędkość maksymalną powyżej 200 km/h. Przewidziano także większy wariant, z fordowskim V6 za plecami kierowcy, które pozwalało na osiągnięcie ponad 225 km/h. Lombardi myślał o wypuszczaniu około 150 - 200 aut rocznie, niestety przedsięwzięcie, pomimo dużego szumu początkowego, nie doszło do skutku. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjb7H9WeUvQp41cr78gXYFISDHh9y2hEcqqWBlbp6HWFRgIsyS5T4-SJHnVRR2ErlB6aHxy9oqGd8VUmK4kDUwcfAaatKqmpDl6Mz-ezP_Q0R0aVz0nXT49elA4Q4zrL0HdTasKDV5N9s/s1600/francis_lombardi_fl1_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="404" data-original-width="538" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjb7H9WeUvQp41cr78gXYFISDHh9y2hEcqqWBlbp6HWFRgIsyS5T4-SJHnVRR2ErlB6aHxy9oqGd8VUmK4kDUwcfAaatKqmpDl6Mz-ezP_Q0R0aVz0nXT49elA4Q4zrL0HdTasKDV5N9s/s1600/francis_lombardi_fl1_2.jpg" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Carrozzeria Lombardi miała się coraz słabiej. Brakowało klientów na przerabianie aut, projektowanie nadwozi stało się coraz bardziej domeną dużych producentów, zdolnych spełnić zaostrzające się rygory bezpieczeństwa i rosnące koszta homologacji. W latach 60-tych Lombardi produkował 6 tysięcy nadwozi rocznie - mógł więc, mniej lub więcej konkurować w prężności działań z ówczesnym FSO (jeżeli przesadzam, to niewiele).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na początku lat siedemdziesiątych nie był już w stanie sfinansować produkcji swojego FL1. Karoserie nieseryjne sprzedawały się jednostkowo, a na kolejnych klientów trzeba było czekać coraz dłużej. Z resztą nasz pilot, kawaler </span><i style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Al Valore Millitare</i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> miał już swoje lata. Zamknął firmę w 1973 roku. Zmarł dziesięć lat później w rodzinnym Vercelli w wieku 86 lat. Zdążył jeszcze wziąć udział w spotkaniu asów lotnictwa z I wojny, które odbyło się w Paryżu w 1981 roku. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Trzeba powiedzieć, że pan Lombardi zostawił po sobie wiele - liczne pojazdy, pamięć o bohaterze z I wojny, lotnisko w rodzinnym mieście, glorię rzutkiego przedsiębiorcy (to właśnie na wniosek przedstawicieli lokalnego biznesu stworzono wspomnianą na wstępie szkołę techniczną jego imienia). Gdyby nawet nie dokonał tych wszystkich rzeczy, jestem gotów wystawić mu pomnik za jedno tylko dzieło.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8T4YZn2BbGTTQNiJaZkmNqus_jUVewjV0OMhyphenhyphen0uwj_rsct4_y-Uy2yC4n1qGnMkFLpDSAqHNNRQKOH8kQjnFCGzMRb8JUCXw21dy5NwPUZhXijnYTtKXCVmJlujQWqLwZ17cw9MUVeXg/s1600/Fiat_1300_Francis_Lombardi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1024" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8T4YZn2BbGTTQNiJaZkmNqus_jUVewjV0OMhyphenhyphen0uwj_rsct4_y-Uy2yC4n1qGnMkFLpDSAqHNNRQKOH8kQjnFCGzMRb8JUCXw21dy5NwPUZhXijnYTtKXCVmJlujQWqLwZ17cw9MUVeXg/s640/Fiat_1300_Francis_Lombardi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivn6f__aCT5GTXlUyKjMP3DdEdclw8LRLk6GeuknSO0xEcL43WVp4nQ6xiYWwoLDyDmA6_PQllpjf0bQSOZomg51lGXL690vDqE8sw5Z3XoN0woJV_VJO0LnCE-iTL7L_eYZiIG5F7OIA/s1600/626eddf212a4f44e33e7e2d86e9f2e73.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="709" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivn6f__aCT5GTXlUyKjMP3DdEdclw8LRLk6GeuknSO0xEcL43WVp4nQ6xiYWwoLDyDmA6_PQllpjf0bQSOZomg51lGXL690vDqE8sw5Z3XoN0woJV_VJO0LnCE-iTL7L_eYZiIG5F7OIA/s640/626eddf212a4f44e33e7e2d86e9f2e73.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Nieziemsko mi się podoba, pomimo tego, że było zaprzeczeniem większości jego idei, tj. czterodrzwiowości wszystkiego. A może właśnie dlatego ono mi się podoba. To Fiat 1300/1500 Smart Lombardi, produkowany jednostkowo w latach 1963 - 1964. Ma dwoje drzwi, w przeciwieństwie do oryginału. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Warto czasem puścić wodze fantazji i pójść pod prąd.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zapraszam na Facebooka Motodinozy - wrzucam tam czasem ciekawe graty - <a href="https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px;"><br /></span><span style="font-size: medium;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #222222; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Źródła i źródełka: </span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.bonhams.com/auctions/10478/lot/238/">https://www.bonhams.com/auctions/10478/lot/238/</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.bonhams.com/auctions/23945/lot/46/?category=list">https://www.bonhams.com/auctions/23945/lot/46/?category=list</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lombardi_Grand_Prix">https://en.wikipedia.org/wiki/Lombardi_Grand_Prix</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">http://www.autopasion18.com/HISTORIA-LOMBARDI (Francis Lombardi).html</span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background: none rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #222222; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><a href="http://www.oldtimer.400.pl/francislombardi.html">http://www.oldtimer.400.pl/francislombardi.html</a></span>
<span style="background-color: white;"><br /></span>
<span style="background-color: white;"><br /><a href="https://www.classiccarcatalogue.com/FIAT%201960.html">https://www.classiccarcatalogue.com/FIAT%201960.html</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://vdocuments.mx/el-seat-850-4-puertas-dossier.html">https://vdocuments.mx/el-seat-850-4-puertas-dossier.html</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lombardi_Grand_Prix">https://en.wikipedia.org/wiki/Lombardi_Grand_Prix</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.classicdriver.com/en/car/other/other/1971/681522">https://www.classicdriver.com/en/car/other/other/1971/681522</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.francislombardi.nl/index.php/cars/maserati-a6gcs/51-maserati-a6gcs/51-maserati-a6gcs">http://www.francislombardi.nl/index.php/cars/maserati-a6gcs/51-maserati-a6gcs/51-maserati-a6gcs</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.carstyling.ru/en/car/1954_maserati_a6gcs_berlinetta/">http://www.carstyling.ru/en/car/1954_maserati_a6gcs_berlinetta/</a></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://coachbuild.com/forum/viewforum.php?f=151">https://coachbuild.com/forum/viewforum.php?f=151</a></span></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-91098105863438133692019-11-21T23:33:00.000-08:002019-12-26T14:24:58.794-08:00Mix wojewódzko łódzki.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W ramach przerywnika publikujemy miks. Miks służy do tego, żeby zatrzymać czas. Nie do tego, żeby być najlepszym. No więc zatrzymujemy ten czas, zatrzymujemy. A potem będziemy pokazywać prawnukom jak pięknie rdzewiało.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">I jedziemy z tym koksem:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyAC16GkjxRKycWQ59B4TCvw3CcGQVagtVqZ6hMWcIcxSxgGr4CENNu0SciPtbREYa7VukaXqboS1X2RgcB9IdHlrWN6Hf8q72XRE3rRU1YNF11arxkb32VQ2Nbj8AFqsOn99dQ1l6FY/s1600/IMG_4971.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyAC16GkjxRKycWQ59B4TCvw3CcGQVagtVqZ6hMWcIcxSxgGr4CENNu0SciPtbREYa7VukaXqboS1X2RgcB9IdHlrWN6Hf8q72XRE3rRU1YNF11arxkb32VQ2Nbj8AFqsOn99dQ1l6FY/s640/IMG_4971.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Summer in the city.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbjfy4NmE1Dm1YBOGE64HiR-DYY1SNIRIvtXPoTJlrH_zk9u-HLY98_ebwcvkLCgB08C2C8XGroWERRoXL14BbDBTnkgjsktk7jLi51xRDqMkZExTgBKx56vUv16XB4tY66yJIAaDyIls/s1600/IMG_5076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbjfy4NmE1Dm1YBOGE64HiR-DYY1SNIRIvtXPoTJlrH_zk9u-HLY98_ebwcvkLCgB08C2C8XGroWERRoXL14BbDBTnkgjsktk7jLi51xRDqMkZExTgBKx56vUv16XB4tY66yJIAaDyIls/s640/IMG_5076.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jedziemy na wycieczkę i bierzemy Pao w teczkę.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiALeKtcCLbVh36JLL6qsjp3DI03v_AAH8oDVZUqo-pez-77lBxQMhiCa1ofCh8O_-I1nBibM6NlG7EbSN9XFPRghp_yeFvQxepjFsXwlfurVTFiHTF1whoB50jxwFjyTtyFGqPvtciGAo/s1600/IMG_5079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiALeKtcCLbVh36JLL6qsjp3DI03v_AAH8oDVZUqo-pez-77lBxQMhiCa1ofCh8O_-I1nBibM6NlG7EbSN9XFPRghp_yeFvQxepjFsXwlfurVTFiHTF1whoB50jxwFjyTtyFGqPvtciGAo/s640/IMG_5079.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To chyba Golf Kantry. Wczesny prototyp.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFxtDmHZgz4haBCUHX1Z_Nuwp2sQ1a9WLiAfIXVbtBk0meRkjZisQVZiCzCYwr2Hww3NA_O2CI8mxZ3q93fEDOUW5fCirp5X1Mo2hZ9uFlsTQW7wAls3OsymHmMcP_3O1dMpYBO-NtVlg/s1600/IMG_5081.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFxtDmHZgz4haBCUHX1Z_Nuwp2sQ1a9WLiAfIXVbtBk0meRkjZisQVZiCzCYwr2Hww3NA_O2CI8mxZ3q93fEDOUW5fCirp5X1Mo2hZ9uFlsTQW7wAls3OsymHmMcP_3O1dMpYBO-NtVlg/s640/IMG_5081.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjACehZbJXRD8M8yevuuQ6vhUbp_2gsn7flbSguS36lG8nwUulha8BOqeOcgkqsgSk4L7JYlmn5eTlmBsGJtxe10O4G_iyq6fYUivirSneSJk1x7JwyxujtdNN0-7okuPShL8c0DML7qSk/s1600/WP_20190408_001+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjACehZbJXRD8M8yevuuQ6vhUbp_2gsn7flbSguS36lG8nwUulha8BOqeOcgkqsgSk4L7JYlmn5eTlmBsGJtxe10O4G_iyq6fYUivirSneSJk1x7JwyxujtdNN0-7okuPShL8c0DML7qSk/s640/WP_20190408_001+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Był Golf Kantry, a teraz jest po prostu jeden wielki Kant.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDyMgOGukSdl7fWJJLdwonVZE719grzBlUptUilwFM0lHxwTdiVj5J4AQ8cgFAGJIk5cO6ONKatg6ne1ADY0G4og4WujkQPIoYOAKhyphenhyphenQLGIcIfwoKSWqxhUaJ2Y5NJZojbdkxdmInak6Y/s1600/WP_20190408_002+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDyMgOGukSdl7fWJJLdwonVZE719grzBlUptUilwFM0lHxwTdiVj5J4AQ8cgFAGJIk5cO6ONKatg6ne1ADY0G4og4WujkQPIoYOAKhyphenhyphenQLGIcIfwoKSWqxhUaJ2Y5NJZojbdkxdmInak6Y/s640/WP_20190408_002+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrmTGdspM7_9HsKfFy1vQEe8Tl4i__mMWjr0ADdcJ_7Aixu_ix6QdrQ21n7Gb6WNa1SQAVgBvsmW5Va6_S6BBCvmRfZRJpLSkQl9RwLTRMLKhcqjKa5XuT0yfLoNB8hVtRizTelxXIt_8/s1600/WP_20190422_001+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrmTGdspM7_9HsKfFy1vQEe8Tl4i__mMWjr0ADdcJ_7Aixu_ix6QdrQ21n7Gb6WNa1SQAVgBvsmW5Va6_S6BBCvmRfZRJpLSkQl9RwLTRMLKhcqjKa5XuT0yfLoNB8hVtRizTelxXIt_8/s640/WP_20190422_001+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Uuuuuu. Jakieś wypasione kieleckie scyzoryki przybyły do miasta Łodzi.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWGLB4BbtcrHEW3ZVdBHUMfXJ7WAcQQzqKVARrMUvjDVGjoEtqXnlnGI0RhRmZN3kDL2VstKvZ1QBsaoJMukP9naTc2YGM66LcatRHij8ZADhGM18OiQU1-eNPANHw3K2D9LtANdGOG58/s1600/WP_20190424_002+-+kopia.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWGLB4BbtcrHEW3ZVdBHUMfXJ7WAcQQzqKVARrMUvjDVGjoEtqXnlnGI0RhRmZN3kDL2VstKvZ1QBsaoJMukP9naTc2YGM66LcatRHij8ZADhGM18OiQU1-eNPANHw3K2D9LtANdGOG58/s640/WP_20190424_002+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ICuJoizp4nXGwotXT8hp5vxES3QUoI5wR4ok-U37bgpFt28tXb98J0Qy50qHtVfVl9poTlkojRbhjLP_YyJbC-A1_eGv0ESwnDOfh0UKzKhgVqSx2TaIFp0-a1IKeSOIE-3yfiHYi-E/s1600/WP_20190424_003+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ICuJoizp4nXGwotXT8hp5vxES3QUoI5wR4ok-U37bgpFt28tXb98J0Qy50qHtVfVl9poTlkojRbhjLP_YyJbC-A1_eGv0ESwnDOfh0UKzKhgVqSx2TaIFp0-a1IKeSOIE-3yfiHYi-E/s640/WP_20190424_003+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirM7du1Dyg4RV8PUW_18LpOaF2s_RknFIMOZRUDEPrVC3lnBVBg74fvuZRsMnkpAjFEK_eJ5qBQXrPg15Iko7hM0ssIICuZE9l-31JFobL0pK1AbB-tJ-0Dw4IPMVKVhcMZ1TI3ktc7K8/s1600/WP_20190514_002+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirM7du1Dyg4RV8PUW_18LpOaF2s_RknFIMOZRUDEPrVC3lnBVBg74fvuZRsMnkpAjFEK_eJ5qBQXrPg15Iko7hM0ssIICuZE9l-31JFobL0pK1AbB-tJ-0Dw4IPMVKVhcMZ1TI3ktc7K8/s640/WP_20190514_002+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dwa bordo na czarnych poproszę.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjriDxcLK5JmFp50sIv6p8kpo9OxDT2uK8HC_Oc5ZZTY8PlZ0Lude6YknvT_wySzQHBfGXw6a0xX0hGhgGrjoBWxl_04D4Z-s43VjXz-EUnJqCmzgfUHsxp0cpj_2Ox_ATcIXS3fJLaVMM/s1600/WP_20190514_003+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjriDxcLK5JmFp50sIv6p8kpo9OxDT2uK8HC_Oc5ZZTY8PlZ0Lude6YknvT_wySzQHBfGXw6a0xX0hGhgGrjoBWxl_04D4Z-s43VjXz-EUnJqCmzgfUHsxp0cpj_2Ox_ATcIXS3fJLaVMM/s640/WP_20190514_003+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zdespero.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGI23mXFtm_B29SR_nbPWD3_MmDhZbadYACcFdWNh1g91a3Pmqm0Xyr-pbZ8qi-Qu9ri5AW8_ekiI7OR8STZAf2Om1ydDRih_MME9VkDQTusjfduW5yOe9gjWyWoBN8U2kHuvEuP3XZ4E/s1600/WP_20190514_004+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGI23mXFtm_B29SR_nbPWD3_MmDhZbadYACcFdWNh1g91a3Pmqm0Xyr-pbZ8qi-Qu9ri5AW8_ekiI7OR8STZAf2Om1ydDRih_MME9VkDQTusjfduW5yOe9gjWyWoBN8U2kHuvEuP3XZ4E/s640/WP_20190514_004+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tu mi kaktus wyrośnie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitubBf36VrJ4vAMbfIE5RUQkvAXg5O9KAkrh10cqfncmBpC5C00-MHrGgE1LCBmQ2Ks7pGWAZ28xEI0we7nMpvD-7-Ac8iJQ0355RPSgbJRdyWM0SIvN4kK5xBvX_fHvKQhSVSVUuX71E/s1600/WP_20190514_005+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitubBf36VrJ4vAMbfIE5RUQkvAXg5O9KAkrh10cqfncmBpC5C00-MHrGgE1LCBmQ2Ks7pGWAZ28xEI0we7nMpvD-7-Ac8iJQ0355RPSgbJRdyWM0SIvN4kK5xBvX_fHvKQhSVSVUuX71E/s640/WP_20190514_005+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Łup go w słup. Aż mu oczko wypadło temu misiu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFpgremrdKZUUBqXJS0oPPMLC0u3VHBk-wB7V0GnqO87dvY7TnrYgohrCnsc0MnZrAVzTaAsnwRRPZWFpV_QV_fmPTwowd_H-50lrTyzw0gAE20ndNbCVx-cQ4AqplV1ZdsYAEvvfPeLM/s1600/WP_20190514_008+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="563" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFpgremrdKZUUBqXJS0oPPMLC0u3VHBk-wB7V0GnqO87dvY7TnrYgohrCnsc0MnZrAVzTaAsnwRRPZWFpV_QV_fmPTwowd_H-50lrTyzw0gAE20ndNbCVx-cQ4AqplV1ZdsYAEvvfPeLM/s1600/WP_20190514_008+-+kopia.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Blokers.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5kO9N4RGoXy5MaWDWt93fQS3NsRXFGjqbRQi0ytFV_8wMXB3OUR-5m3tVRJTSJOnhX17CRhCxdH7Q1uw76pMBquaw5n0elSFhj-Y7EK-b4kN3f1_2K3PZxa9ksjV-4Y8rmCbjJuUq9NA/s1600/WP_20190514_08_01_24_Pro+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5kO9N4RGoXy5MaWDWt93fQS3NsRXFGjqbRQi0ytFV_8wMXB3OUR-5m3tVRJTSJOnhX17CRhCxdH7Q1uw76pMBquaw5n0elSFhj-Y7EK-b4kN3f1_2K3PZxa9ksjV-4Y8rmCbjJuUq9NA/s640/WP_20190514_08_01_24_Pro+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Spotkajmy się bezpośrednio. Gdzie? Może gdzieś w latach dziewięćdziesiątych.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvqdcs12XT82i9aVFjd61HGEsUzdygLyzzoBRXfXFuLlFAqPYa6qRBfibXpSMNAslcDl7znj1I6tCKOnv63aFdstJvYVp0s9ZTgFz1K_eLDGzbeXJweNtEGUkojNuLUdbAM0gSR0fLd7w/s1600/WP_20190514_009+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvqdcs12XT82i9aVFjd61HGEsUzdygLyzzoBRXfXFuLlFAqPYa6qRBfibXpSMNAslcDl7znj1I6tCKOnv63aFdstJvYVp0s9ZTgFz1K_eLDGzbeXJweNtEGUkojNuLUdbAM0gSR0fLd7w/s640/WP_20190514_009+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Napad amerykańskich koncernów na Polskę.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-gbYz6UnH-nZZl3tLd_9WMK8RA5dJiyAZV73dfpu9m3lt5a8WuI6yMqY_dtMQTfJT5IWkcr4k02zF8PHp-jWmyabwVde9oEoXAo6d-nYTdv6CPTsJilSVKHJGXszbv2lsKUJBpCaujCU/s1600/WP_20190514_010+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-gbYz6UnH-nZZl3tLd_9WMK8RA5dJiyAZV73dfpu9m3lt5a8WuI6yMqY_dtMQTfJT5IWkcr4k02zF8PHp-jWmyabwVde9oEoXAo6d-nYTdv6CPTsJilSVKHJGXszbv2lsKUJBpCaujCU/s640/WP_20190514_010+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3mph4DBKdD-kmh6qrDt9kQQvXOtAPLtN1vqTYz3YbvG7d5vtFWucn6n-dOx8z9oBkK0wRiffCEeKnfFCHN2lTZmY9BHjjb6w-OK8V5RvdpY8AQGMPXhMCsjemBwNuN1j29ZSZJiF2oc/s1600/WP_20190514_011+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3mph4DBKdD-kmh6qrDt9kQQvXOtAPLtN1vqTYz3YbvG7d5vtFWucn6n-dOx8z9oBkK0wRiffCEeKnfFCHN2lTZmY9BHjjb6w-OK8V5RvdpY8AQGMPXhMCsjemBwNuN1j29ZSZJiF2oc/s640/WP_20190514_011+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Strasz!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9lTkFtKVaaU7XZmel4UApAJsst3k0Ekk-_331iZt5toTHQGKldKfNxeNKbUWMdTgL08oeYHLlrEphTCV5JS5VpLgFKOPkw0Yh44eBQjEaYqjlJCAoOrkbKmUdVAe7Q9-gceTr69MsDc4/s1600/WP_20190514_012+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9lTkFtKVaaU7XZmel4UApAJsst3k0Ekk-_331iZt5toTHQGKldKfNxeNKbUWMdTgL08oeYHLlrEphTCV5JS5VpLgFKOPkw0Yh44eBQjEaYqjlJCAoOrkbKmUdVAe7Q9-gceTr69MsDc4/s640/WP_20190514_012+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHUzrMYdR35gC_3uPbn1cxv5TKKEkYqRZi7WAq-p03PCLafozH9h1q8aKQYohyphenhyphen-xaxZ9qVnUWzwiv9KP9A_g3eU6ecSVQJAnDkKTKw-71TjtFpcVhsT5F-0B6nGCJfJh6Lm1OHSknh8k8/s1600/WP_20190514_014+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHUzrMYdR35gC_3uPbn1cxv5TKKEkYqRZi7WAq-p03PCLafozH9h1q8aKQYohyphenhyphen-xaxZ9qVnUWzwiv9KP9A_g3eU6ecSVQJAnDkKTKw-71TjtFpcVhsT5F-0B6nGCJfJh6Lm1OHSknh8k8/s640/WP_20190514_014+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ścigajmy się, kto pierwszy zardzewieje!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVYxKYj9eAMh6a7JR7ux7H9jzQ9EajyjgqNgr-4O7LEeRtj2jg-JJpb2HzDS-m2n4ID3R7AWE49BrALGZtwYf8JsCZ__bSZjMwx1c63frJ78w7kY4dTpeyouw3xe0Sn0_Jff9o406tZOw/s1600/WP_20190604_10_54_52_Pro+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVYxKYj9eAMh6a7JR7ux7H9jzQ9EajyjgqNgr-4O7LEeRtj2jg-JJpb2HzDS-m2n4ID3R7AWE49BrALGZtwYf8JsCZ__bSZjMwx1c63frJ78w7kY4dTpeyouw3xe0Sn0_Jff9o406tZOw/s640/WP_20190604_10_54_52_Pro+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Żabowozy. Na mój rozkaz - poddajemy się!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipNMhnTS0UAFLp-Z5wgVN0LeDkhgz_HkhXk43yhv1t895ylxO3txJRbqQl_HgqIPHkamOE70mK_a0qAFDCP7u6awLl18lYq-4jEnK3j2EUmgVdr3EyWMypXIRcLSChDc1FZaHgEFi1ZKM/s1600/WP_20190611_011+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipNMhnTS0UAFLp-Z5wgVN0LeDkhgz_HkhXk43yhv1t895ylxO3txJRbqQl_HgqIPHkamOE70mK_a0qAFDCP7u6awLl18lYq-4jEnK3j2EUmgVdr3EyWMypXIRcLSChDc1FZaHgEFi1ZKM/s640/WP_20190611_011+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg24SQUZuwBOav3cvpPFosTPCE9IGQE5O9mC0etKtrfIPakGRaTHe7Ne9q-X54QTwlsGb1aIz344qWaX100ixNTfdTmYV9naWV34LVKGQKM-ubJHlWOi5A8L_HZUHJtJ0M7i6DcB3lUgrw/s1600/WP_20190611_012+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg24SQUZuwBOav3cvpPFosTPCE9IGQE5O9mC0etKtrfIPakGRaTHe7Ne9q-X54QTwlsGb1aIz344qWaX100ixNTfdTmYV9naWV34LVKGQKM-ubJHlWOi5A8L_HZUHJtJ0M7i6DcB3lUgrw/s640/WP_20190611_012+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jedynatakazobacz. Jeździ, hamuje, skręca. Ale jak skręca!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBcS4Q995wsPxhcZfbooqQHOOzkeakgxJv3-YginqZ9tR3ibbiTqFV1dEIXWTk43TBQHIwnSH6RtPsR9S24wLvWzS3_OtScan_RUZDc1sh4w71EYH3yD9To2QBmIQoPl6vu8sZ5qvhkBw/s1600/WP_20190611_013+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBcS4Q995wsPxhcZfbooqQHOOzkeakgxJv3-YginqZ9tR3ibbiTqFV1dEIXWTk43TBQHIwnSH6RtPsR9S24wLvWzS3_OtScan_RUZDc1sh4w71EYH3yD9To2QBmIQoPl6vu8sZ5qvhkBw/s640/WP_20190611_013+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy2VgF2lF_aU9OXLe8iqA8JvPbUNnYwjKAOtsA5gWa5UtUn7ZmQ73oqwjHuU3kyJtQJFaxGw7Fx8n-75ULyYbukmPtTKAEpjkfyfRElcaR9_Y55uF20oZmW9-XjnXD6O3In5bqVwgrNi4/s1600/WP_20190708_001+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy2VgF2lF_aU9OXLe8iqA8JvPbUNnYwjKAOtsA5gWa5UtUn7ZmQ73oqwjHuU3kyJtQJFaxGw7Fx8n-75ULyYbukmPtTKAEpjkfyfRElcaR9_Y55uF20oZmW9-XjnXD6O3In5bqVwgrNi4/s640/WP_20190708_001+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsELnp2grhqeOzIO6BaxmWR1KsT8oHfOtBsvEJp-7I-ULYU0d63z78KGcYrRoTld6vUU3beT5SuHs4EsdbYtI9XXAYGm1uU9AHg_iwULJpz7Qtd-Je7NrLcDfh6oHFrrYB3KTN_4byNVs/s1600/WP_20190708_002+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsELnp2grhqeOzIO6BaxmWR1KsT8oHfOtBsvEJp-7I-ULYU0d63z78KGcYrRoTld6vUU3beT5SuHs4EsdbYtI9XXAYGm1uU9AHg_iwULJpz7Qtd-Je7NrLcDfh6oHFrrYB3KTN_4byNVs/s640/WP_20190708_002+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pradziadek z Wehrmachtu jeździł tylko do kościoła. Na msze pokutne.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDsYwKYQDvKcb-NzwdDeSnE2ib__OOs1gaxPyVildAEs38F6a3d8566T74pgHozR4HZZTn9Gzg4kzfwKuMHrayYovI4jt93Kxok4t_j50igyZ_dOhb3VL9QWgGpPdPKPdgIuIv3CnHzQA/s1600/WP_20190708_004+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDsYwKYQDvKcb-NzwdDeSnE2ib__OOs1gaxPyVildAEs38F6a3d8566T74pgHozR4HZZTn9Gzg4kzfwKuMHrayYovI4jt93Kxok4t_j50igyZ_dOhb3VL9QWgGpPdPKPdgIuIv3CnHzQA/s640/WP_20190708_004+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hrabina szarpnęła i sypnęła perłami PRL.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigMuvP04nr-fKk1M2tW1UkWHwblNXkWiJoN67vvEnRcuA4AHSzzQt6zeGH3PS9kcrEQdAosl6IgIf2qm1HcYlsr1HUIgkPW-HZ2rA_lanPC4clpB-5fdzpO3xgufKBsSbA155XLgJKCA0/s1600/WP_20190711_001+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigMuvP04nr-fKk1M2tW1UkWHwblNXkWiJoN67vvEnRcuA4AHSzzQt6zeGH3PS9kcrEQdAosl6IgIf2qm1HcYlsr1HUIgkPW-HZ2rA_lanPC4clpB-5fdzpO3xgufKBsSbA155XLgJKCA0/s640/WP_20190711_001+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEEg1Z6GuFJPVmj26sBYFs9ksiV_k_1eVl8JUVXzUXKCnm9RkDjXKD3M_hD4OyvVj3BPKYpEq012peWUDLIWqzn0vRmMeDy55MggxcgeJR1gy01R6tj0L4zKokTawnUn1GtVG8NHhjgyg/s1600/WP_20190716_001+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEEg1Z6GuFJPVmj26sBYFs9ksiV_k_1eVl8JUVXzUXKCnm9RkDjXKD3M_hD4OyvVj3BPKYpEq012peWUDLIWqzn0vRmMeDy55MggxcgeJR1gy01R6tj0L4zKokTawnUn1GtVG8NHhjgyg/s640/WP_20190716_001+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W średniowieczu używano cegieł dwuręcznych.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6PCAP2ku4509HBG6BjKKrQStmzP8rWS5lHHunae-vQM01K4AVNOCDggIKugE9MHL8N8JILO07fPzxyKi2f8pYK2RNiuRjWcvG-bVtfGd3IJswc3PlQactvJtVT7dBvlMSCIaW-mEsIEw/s1600/WP_20190717_002+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6PCAP2ku4509HBG6BjKKrQStmzP8rWS5lHHunae-vQM01K4AVNOCDggIKugE9MHL8N8JILO07fPzxyKi2f8pYK2RNiuRjWcvG-bVtfGd3IJswc3PlQactvJtVT7dBvlMSCIaW-mEsIEw/s640/WP_20190717_002+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBaJhrqKL4YZACAkXmv39Y9cufL4wlrwSFhw3Wto4QwwCmSRebvx4r1TZLf4kemLwQrZxPhp3q4_JfKbCrAqMXeNnAYOBZcOPcp7O5KEaXret9zkzk_WFw1zRga345M3ha522QE3RidhU/s1600/WP_20190717_004+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBaJhrqKL4YZACAkXmv39Y9cufL4wlrwSFhw3Wto4QwwCmSRebvx4r1TZLf4kemLwQrZxPhp3q4_JfKbCrAqMXeNnAYOBZcOPcp7O5KEaXret9zkzk_WFw1zRga345M3ha522QE3RidhU/s640/WP_20190717_004+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kiedyś to były kolory. Teraz już nie ma kolorów.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxTNVbz1xDdiL2xj2xyLsP8tv7OePZZXEt8dmPAwLgpoLZ_qoMaAIs9nPJRbv1BdBUNO8tFi3VIC5oCQOOEPeF7vGmy9icYEObl6EkibcQuDnh1b10Hhw_fNFIoisxxK1g-qmiTW9I9aA/s1600/WP_20190717_005+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxTNVbz1xDdiL2xj2xyLsP8tv7OePZZXEt8dmPAwLgpoLZ_qoMaAIs9nPJRbv1BdBUNO8tFi3VIC5oCQOOEPeF7vGmy9icYEObl6EkibcQuDnh1b10Hhw_fNFIoisxxK1g-qmiTW9I9aA/s640/WP_20190717_005+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie wyjdzie do ludzi, bo jest trochę nieuczesany.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6vyxnqg7yvSrVkKS3Mrk0szt6NqJA0MjtrzTjJdIyOattYCrBgcT5IFhwBeafL1VSYiGWgOPIyY8hCPah4yx8O-hjfgh1U2qEMj-csPkvaFUFFjuhdt-XdF8NVIJOhK7xdtSbieAjwxg/s1600/WP_20190717_006+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6vyxnqg7yvSrVkKS3Mrk0szt6NqJA0MjtrzTjJdIyOattYCrBgcT5IFhwBeafL1VSYiGWgOPIyY8hCPah4yx8O-hjfgh1U2qEMj-csPkvaFUFFjuhdt-XdF8NVIJOhK7xdtSbieAjwxg/s640/WP_20190717_006+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj44NqNIIUHkH682s9ejN9nh4A41LRxwkD6IrVdmDZ1xjatVZ2fXBlbvI9S54KVc7EJ4ikQmXIfKwOy-5OAvanhhNexa1w5CJ_uavVivgYDwy4JY35GL0xho7ISojiXv9V7jAD3Nfo17Xc/s1600/WP_20190717_007+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="563" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj44NqNIIUHkH682s9ejN9nh4A41LRxwkD6IrVdmDZ1xjatVZ2fXBlbvI9S54KVc7EJ4ikQmXIfKwOy-5OAvanhhNexa1w5CJ_uavVivgYDwy4JY35GL0xho7ISojiXv9V7jAD3Nfo17Xc/s640/WP_20190717_007+-+kopia.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jedność motoryzacji z przyrodą.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiow5qfJTUe3InyAojDUzcTTRaZAph1gVNjTjbpMCASPWuFhEFGROcT3yKShZ0vQJi8hzTmACYTNEG6rru5eH5v6tpsKuDdL3ZShg62aeUim0DYKy_XK4WlXlL-MY8XsmjskY4Vh1ygYsU/s1600/WP_20190717_009+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiow5qfJTUe3InyAojDUzcTTRaZAph1gVNjTjbpMCASPWuFhEFGROcT3yKShZ0vQJi8hzTmACYTNEG6rru5eH5v6tpsKuDdL3ZShg62aeUim0DYKy_XK4WlXlL-MY8XsmjskY4Vh1ygYsU/s640/WP_20190717_009+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bierz tego czerwonego!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHnIh9hQCcCWfoaHrJzq5tWKX91tP7x8e5cZsE7stmCF-0nUK19ZkXx2HSVdIhCiuBKFkf7TmfvruSAkfQd2Mo1cC2Q8yLS29qJASATdx7Qd4cqpGIx4wg7R7ks4Et4EYtDSYF5aeb97c/s1600/WP_20190717_012+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHnIh9hQCcCWfoaHrJzq5tWKX91tP7x8e5cZsE7stmCF-0nUK19ZkXx2HSVdIhCiuBKFkf7TmfvruSAkfQd2Mo1cC2Q8yLS29qJASATdx7Qd4cqpGIx4wg7R7ks4Et4EYtDSYF5aeb97c/s640/WP_20190717_012+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dialog (jednostronny) podczas robienia tego zdjęcia. Pan z balkonu: - A! Pan z miasta? Ja już dawno zgłaszałem żeby to zabrali na złom! Bardzo dobrze, że pan fotografuje! Bardzo dobrze. Ja: milczę, kiwam głową, fotografuję.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi__sylS-7L3zcI3dnS26IfiNNPifoOiWBvtJdWU5GtAMiwjORFDCktZQYE5qPpXn0d-Liqu7dJhHPePdjhmIgBM_OGIxOQ8KzkLYPbVHE77otqMIFRtzHrZuEG8BrlBC5jMr4RVqA2MLk/s1600/WP_20190805_001+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi__sylS-7L3zcI3dnS26IfiNNPifoOiWBvtJdWU5GtAMiwjORFDCktZQYE5qPpXn0d-Liqu7dJhHPePdjhmIgBM_OGIxOQ8KzkLYPbVHE77otqMIFRtzHrZuEG8BrlBC5jMr4RVqA2MLk/s640/WP_20190805_001+-+kopia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Handel jak co dzień. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZIsRd7hqKLE3gM5DXQ0v1gcopLmBxsLCT9XDXU2E9o38NJlBPUHCggzV1vznJMotukkA07R7T_RSidt9OQMB7eibBjVseikhZ8i89Ebrt4dSjOjEs4QzqWCNhMhbTeCO2IdOaBnfWA9Q/s1600/WP_20190805_002+-+kopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZIsRd7hqKLE3gM5DXQ0v1gcopLmBxsLCT9XDXU2E9o38NJlBPUHCggzV1vznJMotukkA07R7T_RSidt9OQMB7eibBjVseikhZ8i89Ebrt4dSjOjEs4QzqWCNhMhbTeCO2IdOaBnfWA9Q/s640/WP_20190805_002+-+kopia.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9z9ShX7p5whcb4Gr18sdIrDPcswiMIixtYC9SwUhJXN2d5KJsgxrtGpVFN_wuND26p8YX-Q9k3Jfa1iADRbjF_XtvOcM3UuJOHqmQbm3Ch35Ga4GfsM6U3QphLl6abuwUa1SZxyWJGSU/s1600/IMG_8736.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9z9ShX7p5whcb4Gr18sdIrDPcswiMIixtYC9SwUhJXN2d5KJsgxrtGpVFN_wuND26p8YX-Q9k3Jfa1iADRbjF_XtvOcM3UuJOHqmQbm3Ch35Ga4GfsM6U3QphLl6abuwUa1SZxyWJGSU/s640/IMG_8736.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHHGISAzMQLr20-6Xb3sfhy5ZJBRrd_76-z6AEgTalQdF44FPhcbYxHpa7Nh6iThAfZF92avXjbhckzNiRH_c9DVimda3nRdTXTnlOvURPNU6UHvGLTcYRmbnR0C1hzw4MVq7wP9tyqc/s1600/IMG_8737.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHHGISAzMQLr20-6Xb3sfhy5ZJBRrd_76-z6AEgTalQdF44FPhcbYxHpa7Nh6iThAfZF92avXjbhckzNiRH_c9DVimda3nRdTXTnlOvURPNU6UHvGLTcYRmbnR0C1hzw4MVq7wP9tyqc/s640/IMG_8737.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O nie! Znowu jakieś kartki za wycieraczką.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8LnqM-406ktg7zZl1UiZSJ-o8bYGsvejDCpR2MM7y47oZWG4JcC8HiBSUCkguB_ovBTn_nwF6IjBEP9SVw6rvzuTmc4bfW8bPcD7SJJiq6yJBTOA7vtC-HD17epaUYeeA6qOugw5jIOg/s1600/IMG_8739.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8LnqM-406ktg7zZl1UiZSJ-o8bYGsvejDCpR2MM7y47oZWG4JcC8HiBSUCkguB_ovBTn_nwF6IjBEP9SVw6rvzuTmc4bfW8bPcD7SJJiq6yJBTOA7vtC-HD17epaUYeeA6qOugw5jIOg/s640/IMG_8739.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hodowanie ogródków.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl6KnqD9k2-OBAiCFA2KBmo3IbSkyAIcrPHqsiLTZVoszdow3LONEIMqdQVr_PqC7LpzECCP7AryEuiLBh9MJvOr_fB3uMJ0c0oEo4nKhrrP-o5lWxNuEmnJ7XIdfTERjjNVgk4cg2LDM/s1600/IMG_8740.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl6KnqD9k2-OBAiCFA2KBmo3IbSkyAIcrPHqsiLTZVoszdow3LONEIMqdQVr_PqC7LpzECCP7AryEuiLBh9MJvOr_fB3uMJ0c0oEo4nKhrrP-o5lWxNuEmnJ7XIdfTERjjNVgk4cg2LDM/s640/IMG_8740.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZHGVM7eyDeDg6Fmv8O8hZHLBNi2CJb-EDmFOJXV053jyM8bUPqU5hl-9iceNDhnu_DMKaQgo3RqMgBZ6UepDs357fOpwFt4OFmykHKb5Q0ixVZD8maXBJf4r8yYOoqdBmbpgC5Qcc6X0/s1600/IMG_8742.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZHGVM7eyDeDg6Fmv8O8hZHLBNi2CJb-EDmFOJXV053jyM8bUPqU5hl-9iceNDhnu_DMKaQgo3RqMgBZ6UepDs357fOpwFt4OFmykHKb5Q0ixVZD8maXBJf4r8yYOoqdBmbpgC5Qcc6X0/s640/IMG_8742.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Biedaczek. Jest bardzo samotny. Rozmawiam z nim czasami.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfALLTSoCsioJ0rWqhJrTENig3mwI4bkrcQeiCL4YMBhR_fmqDi7CwQycu0Xyw4Gj7hxO1Jv39aKkzROcWHtPDPuaIK9ZHQWcfqdzvSstkhMN25bukiyCzF8sIjZKaewmxg4iuqJIJJ9Y/s1600/WP_20190417_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfALLTSoCsioJ0rWqhJrTENig3mwI4bkrcQeiCL4YMBhR_fmqDi7CwQycu0Xyw4Gj7hxO1Jv39aKkzROcWHtPDPuaIK9ZHQWcfqdzvSstkhMN25bukiyCzF8sIjZKaewmxg4iuqJIJJ9Y/s640/WP_20190417_001.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXasNZcy7nwlqYiksLYY7OvZ0h2M63NXiFQwRbMdMcY0jzi5QPXzyyeQ9ZhsHt8E6ihDp8q5LiJ1xmJJ-oAhevrA6eyBLVtqEN8_e3teE8ZydXKP1UM5ekE4esJJWHkZSxAJTMPjmaCCE/s1600/WP_20190905_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXasNZcy7nwlqYiksLYY7OvZ0h2M63NXiFQwRbMdMcY0jzi5QPXzyyeQ9ZhsHt8E6ihDp8q5LiJ1xmJJ-oAhevrA6eyBLVtqEN8_e3teE8ZydXKP1UM5ekE4esJJWHkZSxAJTMPjmaCCE/s640/WP_20190905_001.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pełna Beczka majonezu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaa4LXH7ZNbBF2e4soRiBQop5x1TIdM1oaCVLtynIOXh1IdXST9n1bQK4cL65ARIln9Cz7rjpjvfJH58PMtXnm3JX5sgQf4yRr1seEDI6UsE1E-EL8cOTQZn1kM3I1QRRNTDb72ZYXkcg/s1600/WP_20190905_002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaa4LXH7ZNbBF2e4soRiBQop5x1TIdM1oaCVLtynIOXh1IdXST9n1bQK4cL65ARIln9Cz7rjpjvfJH58PMtXnm3JX5sgQf4yRr1seEDI6UsE1E-EL8cOTQZn1kM3I1QRRNTDb72ZYXkcg/s640/WP_20190905_002.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT9vflb379wiMy-FlP2XxhyphenhyphenqOBJ2WyFhL4llXQ1k5LXOJ6mL4TnR-BhuHg70whsWdG-9n6sbt9vDcgfS03Y6E3pN75lrzZJIZC7sKqtW0eaforhWpLWvxFFWfMElwcZc-6jUomswz4-qw/s1600/WP_20190905_003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT9vflb379wiMy-FlP2XxhyphenhyphenqOBJ2WyFhL4llXQ1k5LXOJ6mL4TnR-BhuHg70whsWdG-9n6sbt9vDcgfS03Y6E3pN75lrzZJIZC7sKqtW0eaforhWpLWvxFFWfMElwcZc-6jUomswz4-qw/s640/WP_20190905_003.jpg" width="640" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxhd9mPVW0Zy6yiKEu7QrvBypa1kW0IM3GxcVkbuK6GXlXwsBqFgE5uha7IUjgX7xXMT58nrrRKQrVdqDVTq7xCfyp3l3B55AubaXv4N_R4RpDp-_PgjZUSuNYqYWMlsqOjlz_k1X4iAw/s1600/WP_20190910_002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxhd9mPVW0Zy6yiKEu7QrvBypa1kW0IM3GxcVkbuK6GXlXwsBqFgE5uha7IUjgX7xXMT58nrrRKQrVdqDVTq7xCfyp3l3B55AubaXv4N_R4RpDp-_PgjZUSuNYqYWMlsqOjlz_k1X4iAw/s640/WP_20190910_002.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A teraz coś z zupełnie innej beczki. Beczka lotnicza nieudana.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZa75oMo6qQcgvhij11cKw2XzEiz31-FArFtggrOqRopZs7K62jgdlRydGA5EMwaSKqVQnf8St3jspwvOhu3ASaYBVPsaKShxk_voaeei8Xv4eTkcUSWumlfMoxFEQrPwkyrciM8Yt8H0/s1600/WP_20190905_004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZa75oMo6qQcgvhij11cKw2XzEiz31-FArFtggrOqRopZs7K62jgdlRydGA5EMwaSKqVQnf8St3jspwvOhu3ASaYBVPsaKShxk_voaeei8Xv4eTkcUSWumlfMoxFEQrPwkyrciM8Yt8H0/s640/WP_20190905_004.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxTvVXAfjRdUH5HFV-4bma-oA0gb00jzZwYk9BrBo1qIHkxGsIrP16CfpwQGYDT74Ky4cTS8zbzcF4VCYuE5U2erG9TQPUodu_1W95qEnkXAxIGd1UM5Sy_LI0Sjkb8UWu8Gs2vDKP2Lg/s1600/WP_20190906_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="563" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxTvVXAfjRdUH5HFV-4bma-oA0gb00jzZwYk9BrBo1qIHkxGsIrP16CfpwQGYDT74Ky4cTS8zbzcF4VCYuE5U2erG9TQPUodu_1W95qEnkXAxIGd1UM5Sy_LI0Sjkb8UWu8Gs2vDKP2Lg/s640/WP_20190906_001.jpg" width="358" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rynek Bałucki. Tu zawsze było bardzo historycznie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_1a1dt-dnVDT_jJRyrosjRK_w1kVnIoiDqA2c1Un0NTvBkuiB6cR3J4xAOMYeZ5KMOd8vNHiWlxQpHxAnwFjHPVcd112KMP_FWcsQb76hpObf6A64VUpMw41OCcxPgVJiFThX67LrtUU/s1600/WP_20190906_003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_1a1dt-dnVDT_jJRyrosjRK_w1kVnIoiDqA2c1Un0NTvBkuiB6cR3J4xAOMYeZ5KMOd8vNHiWlxQpHxAnwFjHPVcd112KMP_FWcsQb76hpObf6A64VUpMw41OCcxPgVJiFThX67LrtUU/s640/WP_20190906_003.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1sLZgTO6py6Nh67tVLPJkUHr1prfd2RIPjp5JmDpLiRhBCU4DOyLB0igM5kfQJIFbAfGYa4C6zLFyu99iJ6koBNPrTqDQVzDR5blfPlmlgzkVj6a24xidPm0WeC0VoU65exEQZtYdFLY/s1600/WP_20190906_005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="563" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1sLZgTO6py6Nh67tVLPJkUHr1prfd2RIPjp5JmDpLiRhBCU4DOyLB0igM5kfQJIFbAfGYa4C6zLFyu99iJ6koBNPrTqDQVzDR5blfPlmlgzkVj6a24xidPm0WeC0VoU65exEQZtYdFLY/s640/WP_20190906_005.jpg" width="358" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ostatnie podrygi bałuckiego kolorytu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAaSAQDeFAK9_nXd4yY7hHXl8Xz4dvbCyhE6Hl5XnWKFzz6gPK3r1m5uW4a_RzFf4CMk1_QVGq_wdvb3I5jHfD8e8SKzZUozloE3pLSt33EL4LKdtGOntsJgzFOKisByWqW2NqeoVh2W0/s1600/WP_20190906_008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAaSAQDeFAK9_nXd4yY7hHXl8Xz4dvbCyhE6Hl5XnWKFzz6gPK3r1m5uW4a_RzFf4CMk1_QVGq_wdvb3I5jHfD8e8SKzZUozloE3pLSt33EL4LKdtGOntsJgzFOKisByWqW2NqeoVh2W0/s640/WP_20190906_008.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Reprezentacja Polski. Polski B.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQZuyhTB606UdNpTxPiw9t2J_ypHE5dh9fadwu5y1zCMp_2Vbz49Zm1_UjxNi1DkGJhQVSa5B_j4xIn7YGFA30XfTU0iyOzTOLa3MEnElUUrsEdXyg1xZ0pBYh0IXdQ2dLPNRGToUJago/s1600/WP_20190906_010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQZuyhTB606UdNpTxPiw9t2J_ypHE5dh9fadwu5y1zCMp_2Vbz49Zm1_UjxNi1DkGJhQVSa5B_j4xIn7YGFA30XfTU0iyOzTOLa3MEnElUUrsEdXyg1xZ0pBYh0IXdQ2dLPNRGToUJago/s640/WP_20190906_010.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leyland Daf Vans Trucks i Wrost.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLt4igKgHPARTDjpHtybFrDcjv95r8Xwn4GZCzu9_hwVOuZlJHQH-6LNTEdLwSbjSxbPLUfL-irrDvIzELCQ49O-Jn1kLYv_xk7FzUsmHUCR0u6du7cK2NCyQ72pbxoismOVp4ebsowxU/s1600/WP_20190906_014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLt4igKgHPARTDjpHtybFrDcjv95r8Xwn4GZCzu9_hwVOuZlJHQH-6LNTEdLwSbjSxbPLUfL-irrDvIzELCQ49O-Jn1kLYv_xk7FzUsmHUCR0u6du7cK2NCyQ72pbxoismOVp4ebsowxU/s640/WP_20190906_014.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Muszę się trochę przejrzeć. Ale najpierw się umyję.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKeaVT0d-3h8Ttx5wefpRWjQTcEdmRa9W_AfDNrwpsAZad-7XBsiKkrfCMuLiSrB2jW36tqm80MXPrrMQpGkic9_RXV3oJmzr6hDiapLEvdZSMPZSzcb7y_EXiMumk2dPeiveIelFaIgs/s1600/WP_20190906_015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKeaVT0d-3h8Ttx5wefpRWjQTcEdmRa9W_AfDNrwpsAZad-7XBsiKkrfCMuLiSrB2jW36tqm80MXPrrMQpGkic9_RXV3oJmzr6hDiapLEvdZSMPZSzcb7y_EXiMumk2dPeiveIelFaIgs/s640/WP_20190906_015.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wtem! Pierdolnik polski, odmiana łódzka.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqYy5R6GwN8s9JIXQevdzuk4rLPz1JdQ-Jp9kNVDXc12xlMm2NqkzjbK3W1NAkOWC7lt4cMYJULXidPjiE5p3zECTo3JhfIZtGnce6eKGZL8_kSg-Xja5t5_w3iAaMvsK3soFZXIf-b7U/s1600/WP_20190906_016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqYy5R6GwN8s9JIXQevdzuk4rLPz1JdQ-Jp9kNVDXc12xlMm2NqkzjbK3W1NAkOWC7lt4cMYJULXidPjiE5p3zECTo3JhfIZtGnce6eKGZL8_kSg-Xja5t5_w3iAaMvsK3soFZXIf-b7U/s640/WP_20190906_016.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFa5ceL0RS5SsQUiyV1WH1ldVHMRue3xyNvitFstHJ7r-HK01wJr60hD7nmZUJVghrPkroJYhMEcrfhjs6adrY5r3NcZNhTX4TXjsv7JdYuW4cMk2YsOZ7YDCC94EPEj6EPdazAmA4pZE/s1600/WP_20190906_017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFa5ceL0RS5SsQUiyV1WH1ldVHMRue3xyNvitFstHJ7r-HK01wJr60hD7nmZUJVghrPkroJYhMEcrfhjs6adrY5r3NcZNhTX4TXjsv7JdYuW4cMk2YsOZ7YDCC94EPEj6EPdazAmA4pZE/s640/WP_20190906_017.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH468M1Ie2L2ApaLICXuXu21uWVFEjm6tV4MtuekVzAO4Tj_72NmbHCJtNTpX94AKDy_cLBAB8ZILo-M_L6zHHqtfCdA1qYWAsJ4qmB1YuRlDos9GepM6W8EDGXNh3ntW3LgueTnkYi5c/s1600/WP_20190906_019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH468M1Ie2L2ApaLICXuXu21uWVFEjm6tV4MtuekVzAO4Tj_72NmbHCJtNTpX94AKDy_cLBAB8ZILo-M_L6zHHqtfCdA1qYWAsJ4qmB1YuRlDos9GepM6W8EDGXNh3ntW3LgueTnkYi5c/s640/WP_20190906_019.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ciemno było i nie wyostrzyło. To na pierwszym planie to pies w kołnierzu. Nie wiem czy żyje. Wyglądał jak wszystko pozostałe.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMKrzYdvOEGyLhwqwAnkNCg2yZr12QWue3VXZoWATOUz1T93dKtbq0UHNF23OORhyphenhyphen2urNIqHdpPzxtw1ogz_ohTKA1xEawsmmYFPbJl2amFK0T2rFbVqKUvtpkb0TxU-uAXEB2Q1mZOs0/s1600/WP_20190906_020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMKrzYdvOEGyLhwqwAnkNCg2yZr12QWue3VXZoWATOUz1T93dKtbq0UHNF23OORhyphenhyphen2urNIqHdpPzxtw1ogz_ohTKA1xEawsmmYFPbJl2amFK0T2rFbVqKUvtpkb0TxU-uAXEB2Q1mZOs0/s640/WP_20190906_020.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxJqBaI9bJ9hLdcVJxXMUxnVIYjs0zWJsnoEG58LIw3UufYWTuLFFeQsaKSO_jfjlRKIonA94UqDEI5VGvTl_FbxdVpd69oXbucj6AuUsfIPapn2TEJTEGwuC0Snjb9EU_f7X_skL4FmE/s1600/WP_20191121_002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxJqBaI9bJ9hLdcVJxXMUxnVIYjs0zWJsnoEG58LIw3UufYWTuLFFeQsaKSO_jfjlRKIonA94UqDEI5VGvTl_FbxdVpd69oXbucj6AuUsfIPapn2TEJTEGwuC0Snjb9EU_f7X_skL4FmE/s640/WP_20191121_002.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pługi, taczki, drób, droga na Ostrołękę...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoABSnzP2ZLojxdnPh8XvLWTHbQZFr7se0NL92cPRL6nrQbN5jSEJd-iMG_hVibz24qnj6gkOAR7HlNrvzwzbgwK8pxtCnKAmFvSHB9_olpz2NiFqLFJeFYeCODW4lIj6xJhR8RuNAnzA/s1600/WP_20190927_002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoABSnzP2ZLojxdnPh8XvLWTHbQZFr7se0NL92cPRL6nrQbN5jSEJd-iMG_hVibz24qnj6gkOAR7HlNrvzwzbgwK8pxtCnKAmFvSHB9_olpz2NiFqLFJeFYeCODW4lIj6xJhR8RuNAnzA/s640/WP_20190927_002.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Halo? lata dziewięćdziesiąte? Halo! Coś przerwało...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTd-SuQjh8WICp9Aj3WzqvNmMqjPd2UN4UnftNc8wIVw3AhyJ9ruC6sT4X4oqWT7qXpdJovoJsBc7UOgkgBn2QLXayXlN8mEj-HImdGkqQFkecjwvephivV1IOj-eUdjyy3_AVEJHO_jo/s1600/WP_20191013_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTd-SuQjh8WICp9Aj3WzqvNmMqjPd2UN4UnftNc8wIVw3AhyJ9ruC6sT4X4oqWT7qXpdJovoJsBc7UOgkgBn2QLXayXlN8mEj-HImdGkqQFkecjwvephivV1IOj-eUdjyy3_AVEJHO_jo/s640/WP_20191013_001.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na niektórych czekają Nagrodki.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1jF_q2VwmR8uUVUeYlqmuhGaMYJ4Fye8rVa1YicPyrcadXFo6EWXbL2llfut9lHaArRPb8paWZZ9fy9M2Rlm8vUIFB0lypHFZfarrcjLzAIOuDK2d4CuE45HC-1CQ0Ue9uPVJqfbbYDw/s1600/WP_20190329_008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1jF_q2VwmR8uUVUeYlqmuhGaMYJ4Fye8rVa1YicPyrcadXFo6EWXbL2llfut9lHaArRPb8paWZZ9fy9M2Rlm8vUIFB0lypHFZfarrcjLzAIOuDK2d4CuE45HC-1CQ0Ue9uPVJqfbbYDw/s640/WP_20190329_008.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Syreny policyjne, jakby kto pytał. Stoją od dziesięciu lat na parkingu policyjnym. I wyją.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeIdMW7KD8JGSE8AsQGe-mZYNo7qwlPY4XKPEnKeWvNvggNwrq8bBtX7Ti761ui75It1Jlijo8X1nbd4x3-tUnV-xPpDZ0AlxBNasTF9gjGHm4MQA458vbV9EgEbYYzIofVJFAWB94PDs/s1600/WP_20191119_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeIdMW7KD8JGSE8AsQGe-mZYNo7qwlPY4XKPEnKeWvNvggNwrq8bBtX7Ti761ui75It1Jlijo8X1nbd4x3-tUnV-xPpDZ0AlxBNasTF9gjGHm4MQA458vbV9EgEbYYzIofVJFAWB94PDs/s640/WP_20191119_001.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Błysk, panie, jak nowy.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu2VEwpkOxUu4eICYCN12AH7kO4MOzf4ZW6_Aw9Orr2kmeoNfFmSNH7KpU4aW07_WZeuqybci4saDxvR8W7seOVUWdk39Hqc-xV6YNZBFnG8u7tA4zMSodVdQ9FzS0YeQNuB2AQGJN6_A/s1600/WP_20191018_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu2VEwpkOxUu4eICYCN12AH7kO4MOzf4ZW6_Aw9Orr2kmeoNfFmSNH7KpU4aW07_WZeuqybci4saDxvR8W7seOVUWdk39Hqc-xV6YNZBFnG8u7tA4zMSodVdQ9FzS0YeQNuB2AQGJN6_A/s640/WP_20191018_001.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFYjukoKSqskyEbzoCgvwkO3ChmFNW4hrJm3-XPRNb07mMQ2WEuRn80ThmdC0JMRTYXKmbJ_8gzMzTIYaaK5z4adE0UeUIBzZ-o4umX6N9CMUxB875JbyrDTGgX-EFPVjn0KqPubTcAb8/s1600/WP_20191018_002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFYjukoKSqskyEbzoCgvwkO3ChmFNW4hrJm3-XPRNb07mMQ2WEuRn80ThmdC0JMRTYXKmbJ_8gzMzTIYaaK5z4adE0UeUIBzZ-o4umX6N9CMUxB875JbyrDTGgX-EFPVjn0KqPubTcAb8/s640/WP_20191018_002.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Szumacher płakał, jak podpisywał.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiriI2MQs7Y_APJAJ5fTcajhBKDY0skQFLRuHt-1M3nQal2CitzVQ_gUIGdIFAsTJu-NilCErhY_aI5BPH6Lr-QG095IUNRinG3vj6789eebbWR9Gt9oZdcCaG6plN4QSOe_X4WWY_GjwU/s1600/WP_20191121_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiriI2MQs7Y_APJAJ5fTcajhBKDY0skQFLRuHt-1M3nQal2CitzVQ_gUIGdIFAsTJu-NilCErhY_aI5BPH6Lr-QG095IUNRinG3vj6789eebbWR9Gt9oZdcCaG6plN4QSOe_X4WWY_GjwU/s640/WP_20191121_001.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bolek Złom</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDE0sBu5qPt3FbgU9pGC_ncwdGxbECMtlJoqPbJvKme6CrXYPqGQt9eeKqlglqki4sLeMoSjV7-nteH42Uqh9X9Zh-XvWWPSKLPWEKizgfcIuf1ISnXdp8lA7FEjvlYlxg-Cazfv9Gm1Y/s1600/IMG_0002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDE0sBu5qPt3FbgU9pGC_ncwdGxbECMtlJoqPbJvKme6CrXYPqGQt9eeKqlglqki4sLeMoSjV7-nteH42Uqh9X9Zh-XvWWPSKLPWEKizgfcIuf1ISnXdp8lA7FEjvlYlxg-Cazfv9Gm1Y/s640/IMG_0002.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zdaje się, że Ascona, niedawno jeszcze żywa, poszła już na żyletki.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw_5u574oKIVb6xVZVZ7v-QlyDj_fgx66hKz7ZzBMrIk_R6O04UUAYu1AJaga8PeB_mg8ZOm3F_OzG3tdFs9Y2Nm9k8OOqrZ5DtOA083KbMwOLTR8ht9IOWGwXE8mb4thv_3-lsYPotME/s1600/IMG_0004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw_5u574oKIVb6xVZVZ7v-QlyDj_fgx66hKz7ZzBMrIk_R6O04UUAYu1AJaga8PeB_mg8ZOm3F_OzG3tdFs9Y2Nm9k8OOqrZ5DtOA083KbMwOLTR8ht9IOWGwXE8mb4thv_3-lsYPotME/s640/IMG_0004.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czytało się o nim w "Panu Samochodziku". Rysował Kobyliński.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyNK6QTGZfkqoY6T3CbiZ0amMr42s2Q3iTZeDt0j57vJR34eH5zCHmm5Ld6mtvXjNfKSvrnuJUii05GPQNgNiCqPjIDvKYkTMfeQBPSTOjtDQAAUglhTcdEUCXh-pReRDtwaN8YpUirBg/s1600/IMG_0006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyNK6QTGZfkqoY6T3CbiZ0amMr42s2Q3iTZeDt0j57vJR34eH5zCHmm5Ld6mtvXjNfKSvrnuJUii05GPQNgNiCqPjIDvKYkTMfeQBPSTOjtDQAAUglhTcdEUCXh-pReRDtwaN8YpUirBg/s640/IMG_0006.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gościnny występ szalonego kolorysty.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2OkKl3bZWr3in5Dor6wF3SMjMLrxjLFy0ujh-QK88N2prAHhzzICyd6XE9wzmi5YpOWImBC5ShoktizqZg8SpZL-J1UjN_HOq9lJykIdXOr7PsjvBGTLZaMRy2lMM8OrTuU2I3omYheY/s1600/IMG_0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2OkKl3bZWr3in5Dor6wF3SMjMLrxjLFy0ujh-QK88N2prAHhzzICyd6XE9wzmi5YpOWImBC5ShoktizqZg8SpZL-J1UjN_HOq9lJykIdXOr7PsjvBGTLZaMRy2lMM8OrTuU2I3omYheY/s640/IMG_0007.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Uchodźca z Pewexu.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF0iZqO4Le_UBvw8phcizd-dezJmpGV5SsYRAhcnQUYrYzLatas3K5nsOKTwHu4vFSBLuYhR24QwoHG38E9waM6gMQsn0tl1xeI7_sJQLCouwYTE5lIYzMiAAXgIb7TOBRPblQ-eeIgfk/s1600/IMG_9894.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF0iZqO4Le_UBvw8phcizd-dezJmpGV5SsYRAhcnQUYrYzLatas3K5nsOKTwHu4vFSBLuYhR24QwoHG38E9waM6gMQsn0tl1xeI7_sJQLCouwYTE5lIYzMiAAXgIb7TOBRPblQ-eeIgfk/s640/IMG_9894.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDZ7MA88xb-ldXkJQwuFtmlqhz2fcZ3jj5H5xDogVoWYToatwJkaAsnZPCp8qQetKPX1h4l1sKMgaYJhCxEtgMsnwCn9MmCQXG26_vo4l6VLP_tNHn7tY8NmNOfOEooOsTEE5Prk2sYPI/s1600/IMG_9897.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDZ7MA88xb-ldXkJQwuFtmlqhz2fcZ3jj5H5xDogVoWYToatwJkaAsnZPCp8qQetKPX1h4l1sKMgaYJhCxEtgMsnwCn9MmCQXG26_vo4l6VLP_tNHn7tY8NmNOfOEooOsTEE5Prk2sYPI/s640/IMG_9897.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Radziłbym nie przekraczać.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqrOEcIF9Oc2dXYtxyYJm6_0OYFkJ467wdsFPPKprPsLiafp1QgAzqBKsznHmWWwsEp2fmVTv7W7GP84fscqBskbNz8W7tcsePcdJw32PLhRNmBLmKQXCg_XXH2bKH5_sXYxxyDRiUIT4/s1600/IMG_9898.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqrOEcIF9Oc2dXYtxyYJm6_0OYFkJ467wdsFPPKprPsLiafp1QgAzqBKsznHmWWwsEp2fmVTv7W7GP84fscqBskbNz8W7tcsePcdJw32PLhRNmBLmKQXCg_XXH2bKH5_sXYxxyDRiUIT4/s640/IMG_9898.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvIhfVJsSlbH2Ws7pGvMebaIa7JCwdfqev7MBAD7jROr-zDostFSZ3pzfIzKWxEELrXHDyR-AENiRTjG4YHg0kxkgsPOdU4nOCMkzvo8if2IqM7OsHfo6aR8rdPIGZLvNuehrZfZVVT9A/s1600/ma%25C5%2582e.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvIhfVJsSlbH2Ws7pGvMebaIa7JCwdfqev7MBAD7jROr-zDostFSZ3pzfIzKWxEELrXHDyR-AENiRTjG4YHg0kxkgsPOdU4nOCMkzvo8if2IqM7OsHfo6aR8rdPIGZLvNuehrZfZVVT9A/s640/ma%25C5%2582e.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z czeluści. Byłeś pan kiedyś w czeluściach? Byłem, panie, nie raz.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiefkJGTWS-Wo5TuacuVpdKxfC682EFpzzeNh-Wl6x2zE1zia87w-d4Oczo65ZM_F5AICl-IkEM9NrKrOANW0kfKH0dnb04Z8IpCkSMCF6YvmM47zL7yvJPTeyTA_OrRsriXD3eJGJZFA/s1600/ma%25C5%2582e+2a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiefkJGTWS-Wo5TuacuVpdKxfC682EFpzzeNh-Wl6x2zE1zia87w-d4Oczo65ZM_F5AICl-IkEM9NrKrOANW0kfKH0dnb04Z8IpCkSMCF6YvmM47zL7yvJPTeyTA_OrRsriXD3eJGJZFA/s640/ma%25C5%2582e+2a.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cśśśś! Tu może być niebezpiecznie. Tu mieszkają wariaci!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLSCMSHoQDZMrDiF6sbU8tPicy1KQe-P9qsysZDCfBOHGtNfBpSBslFStvg-sLNnXZ2cLkyMWEwqvll6BBHfzKp2UZ1KC8K16MShS18YWd6SZ3jmqMwsEgCntiF7p0oQP7iAVogXeo-LY/s1600/IMG_9899.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLSCMSHoQDZMrDiF6sbU8tPicy1KQe-P9qsysZDCfBOHGtNfBpSBslFStvg-sLNnXZ2cLkyMWEwqvll6BBHfzKp2UZ1KC8K16MShS18YWd6SZ3jmqMwsEgCntiF7p0oQP7iAVogXeo-LY/s640/IMG_9899.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKC4rZT0FfxFuR63AmlcYmxn0NzojRk2hXgEfLNOcW0XE6kiStvgn0lq49uoVwc_xnZqJ9Q7yOi7eSo2rcnGlSgLK-Iqgk3iueD6cLLJEynGaojrhM0X4_ooaz_mZhtWZEJy6m_rdSc4U/s1600/IMG_9900.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKC4rZT0FfxFuR63AmlcYmxn0NzojRk2hXgEfLNOcW0XE6kiStvgn0lq49uoVwc_xnZqJ9Q7yOi7eSo2rcnGlSgLK-Iqgk3iueD6cLLJEynGaojrhM0X4_ooaz_mZhtWZEJy6m_rdSc4U/s640/IMG_9900.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jak dobrze mieć sąsiada.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGVRNv_HBUnch_dco_An4fI0N5QNZPMc5SW5stMes-KokdltA07vqfjddeGwnUr1_Mr8a9Xv9EPgN3PxD-subO1IJ6w80-8VN9u8ydOFbKl0Y7VNszC9B3Ju4wd3iQL1xGsfDhYpVCUjM/s1600/IMG_9968.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGVRNv_HBUnch_dco_An4fI0N5QNZPMc5SW5stMes-KokdltA07vqfjddeGwnUr1_Mr8a9Xv9EPgN3PxD-subO1IJ6w80-8VN9u8ydOFbKl0Y7VNszC9B3Ju4wd3iQL1xGsfDhYpVCUjM/s640/IMG_9968.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Za górami, za płotami majaczyły jakieś tajemnicze artefakty. Strasznie głośno majaczyły.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkDaH_9ru1n99ZjyT4hWc8JYsE5RMnyJtLGJSOTg7cBaHdEa1PcrH05pwzMjfIw_rl01wAfLZrxpg_kKlITGV_oAKF5_lAI-sCpK8D7cx0Q3585AMTvwp7u8yf7CgQCrDDxBAvSvPTduw/s1600/IMG_9971.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkDaH_9ru1n99ZjyT4hWc8JYsE5RMnyJtLGJSOTg7cBaHdEa1PcrH05pwzMjfIw_rl01wAfLZrxpg_kKlITGV_oAKF5_lAI-sCpK8D7cx0Q3585AMTvwp7u8yf7CgQCrDDxBAvSvPTduw/s640/IMG_9971.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Multi Purpose Vehicle.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhafCyi0q0HHCHKSL0xBAuEn_N-9Tj8UoIxSaLYA09Z4FePDyK7PilPT63_n-KSjX_-fabI3gQKWPsZtDdWSLz7b95x-vgBntFDIUld4N9QpQ51ppFxQ-NW7D51kQ6OEMHvLtvx_Mump84/s1600/IMG_9973.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhafCyi0q0HHCHKSL0xBAuEn_N-9Tj8UoIxSaLYA09Z4FePDyK7PilPT63_n-KSjX_-fabI3gQKWPsZtDdWSLz7b95x-vgBntFDIUld4N9QpQ51ppFxQ-NW7D51kQ6OEMHvLtvx_Mump84/s640/IMG_9973.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Też</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPnrUjWtm6sUDpVn_CvhWuIZwIT2d7kWH7tbL6yx72UwVGvM-anGhyMXjKlmArnNQnm0P8tAZ2X3TeNO8b7dHWd9cGdNd4RirtzpsXU78Z8qkf35FfRuPtVmWNjA8LsiQSPJU4kgZT_PU/s1600/IMG_9975.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPnrUjWtm6sUDpVn_CvhWuIZwIT2d7kWH7tbL6yx72UwVGvM-anGhyMXjKlmArnNQnm0P8tAZ2X3TeNO8b7dHWd9cGdNd4RirtzpsXU78Z8qkf35FfRuPtVmWNjA8LsiQSPJU4kgZT_PU/s640/IMG_9975.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKAlXqToW1YwOzUVgW5wGHyX3iFK_fFn0YwwtSrrcIQ3NQW7gm3q83g0PcOBMQaI8O7Cpj27QnoCf-J4ZC369h2rRnSPEeqmNVZjJDbR9btka_LacSwG9TLpVjwYSBtwhKmLcCy-OTiLE/s1600/IMG_9977.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKAlXqToW1YwOzUVgW5wGHyX3iFK_fFn0YwwtSrrcIQ3NQW7gm3q83g0PcOBMQaI8O7Cpj27QnoCf-J4ZC369h2rRnSPEeqmNVZjJDbR9btka_LacSwG9TLpVjwYSBtwhKmLcCy-OTiLE/s640/IMG_9977.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na wszelki wypadek ja będę za ŁKS-em, a ty za Widzewem. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_SfQ5VGXz_HQOMSEqMgyH_TsYI-DgxBrFb783EzXHXUsVG_-DZ7cgJlscrR8bhcBOXua_flKq5OX3r80qW94DckpsIzRNlweOCYpZ23gEn-Lm-fLT81PkNZmQiSwla6kD1itx5Kv6olA/s1600/IMG_9978.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_SfQ5VGXz_HQOMSEqMgyH_TsYI-DgxBrFb783EzXHXUsVG_-DZ7cgJlscrR8bhcBOXua_flKq5OX3r80qW94DckpsIzRNlweOCYpZ23gEn-Lm-fLT81PkNZmQiSwla6kD1itx5Kv6olA/s640/IMG_9978.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje-ROruH-ASgIxG705t-FbzEIwPWmL2OjZxdHkLiDKtYxBglkHAZZdTLGv_jqgLpKgmufY20Crn-1d6Xig7MXuAKt_hkcESCEGMhUPCTe9aYK5lc7Ue05YNHwTXHkZ_3CXu6qiNbE4hjU/s1600/IMG_9979.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje-ROruH-ASgIxG705t-FbzEIwPWmL2OjZxdHkLiDKtYxBglkHAZZdTLGv_jqgLpKgmufY20Crn-1d6Xig7MXuAKt_hkcESCEGMhUPCTe9aYK5lc7Ue05YNHwTXHkZ_3CXu6qiNbE4hjU/s640/IMG_9979.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTLHlZG4mfEXaa28rpiLl2qWvs1cTlNDjCkQDNzQd_kwYN5BIMa88vh7UOQXuH4SSKW6eKxe5Kf9qCyGoj3C6q_HeXbQIE3vkvynEyyws-IlEH2STMJE3pOB6L6cSsJBeMuVSZRWsKg-8/s1600/IMG_9980.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTLHlZG4mfEXaa28rpiLl2qWvs1cTlNDjCkQDNzQd_kwYN5BIMa88vh7UOQXuH4SSKW6eKxe5Kf9qCyGoj3C6q_HeXbQIE3vkvynEyyws-IlEH2STMJE3pOB6L6cSsJBeMuVSZRWsKg-8/s640/IMG_9980.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pikap, aż serce pika.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxOJfooDrmpLmSQh43OULoRx3GWVnZp7PeOWpi_L5per0_xhQqjFQip68bR2Ntcwl-pmQjmGcORtrQE-V_n5TiGJnUBX7b02MdZVvGmWZqp7eAcZkflYOIcOLpkxquhYVZP_4KK43_kBY/s1600/IMG_9984.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxOJfooDrmpLmSQh43OULoRx3GWVnZp7PeOWpi_L5per0_xhQqjFQip68bR2Ntcwl-pmQjmGcORtrQE-V_n5TiGJnUBX7b02MdZVvGmWZqp7eAcZkflYOIcOLpkxquhYVZP_4KK43_kBY/s640/IMG_9984.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O rany! Kopę lat żeśmy się nie widzieli.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYGp_ns-xf5w1PMgS3LvfvQmh4LsICqKRVHj9hHcfaRFbYBc49leHPlwHBs0YfqbuXzAIulv7-uPEqHeNSLw5fa2L3Mk4gstzW2R6jXHhFsCkWFXygdmmmhvFj2l5UOIoADNmWedYs0I/s1600/IMG_9989.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYGp_ns-xf5w1PMgS3LvfvQmh4LsICqKRVHj9hHcfaRFbYBc49leHPlwHBs0YfqbuXzAIulv7-uPEqHeNSLw5fa2L3Mk4gstzW2R6jXHhFsCkWFXygdmmmhvFj2l5UOIoADNmWedYs0I/s640/IMG_9989.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tjuning.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYnwkTd1Pw8alVf3EducMnLkPGwwCLV72P6tRZBh2QRrfPLYrrFiiSthCVEo8JXUTXSjKuNr8XHM1xy0mQrozr0I4xZ1e4sZE9udcTD_HFBDQ4Azs8oHNx3zfIKTgazzOcMRykLi25tQ4/s1600/IMG_9995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYnwkTd1Pw8alVf3EducMnLkPGwwCLV72P6tRZBh2QRrfPLYrrFiiSthCVEo8JXUTXSjKuNr8XHM1xy0mQrozr0I4xZ1e4sZE9udcTD_HFBDQ4Azs8oHNx3zfIKTgazzOcMRykLi25tQ4/s640/IMG_9995.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx2R3g5FwKv5Twc-LEsAlVmZMjr7jSddbUR9jb5MZ-1WbMiRELO_I2sgTusCv2Gach7Fu4jvJq4gN3jEu7MHX_Nl_nODy_KEdmqcp2R0WEdIzwCvm0YfLony9VBMqohQQmUL8JQEIKhjA/s1600/IMG_9996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx2R3g5FwKv5Twc-LEsAlVmZMjr7jSddbUR9jb5MZ-1WbMiRELO_I2sgTusCv2Gach7Fu4jvJq4gN3jEu7MHX_Nl_nODy_KEdmqcp2R0WEdIzwCvm0YfLony9VBMqohQQmUL8JQEIKhjA/s640/IMG_9996.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Trans Sport, jak sama nazwa wskazuje, służy do transportu. (cytat z dziennikarza telewizyjnego).</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGCTE2ipgf5Ca4svmXBRkGwM9-bY46huTOWr92rJ5qYXdLNJrhl4i05J-Qua_TAWumsy_OAU9wURxYDZCk0rX1OQn1TpxbT_vXzFBAyNRlywlEPr0X0HyqZ-6jXfv2Pmspo2Iui-SxFE/s1600/IMG_9997.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGCTE2ipgf5Ca4svmXBRkGwM9-bY46huTOWr92rJ5qYXdLNJrhl4i05J-Qua_TAWumsy_OAU9wURxYDZCk0rX1OQn1TpxbT_vXzFBAyNRlywlEPr0X0HyqZ-6jXfv2Pmspo2Iui-SxFE/s640/IMG_9997.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do śmietnika!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlo_ZZXNT2mj8S9IDPixfIsMyUmbaQO0dlb10OXa-kxHyYgrrvz0mCMtPJwEBN2dlIqmiNnxRRhGeZYdhTts91iIs_vt_zejH1JpOSnMH1mml8ehPmX61Rfqr_UBrk0aIyrNtqtrEB7_g/s1600/IMG_9998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlo_ZZXNT2mj8S9IDPixfIsMyUmbaQO0dlb10OXa-kxHyYgrrvz0mCMtPJwEBN2dlIqmiNnxRRhGeZYdhTts91iIs_vt_zejH1JpOSnMH1mml8ehPmX61Rfqr_UBrk0aIyrNtqtrEB7_g/s640/IMG_9998.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Woda, kabriolety. To chyba Saint Tropez.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Koniec i bomba, a kto oglądał, ten trąba.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Zapraszam na Facebooka Motodinozy - wrzucam tam czasem ciekawe graty - <a href="https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-81356715903484256012019-11-12T03:34:00.002-08:002021-11-17T07:08:41.831-08:00Wszystkie Fiaty 125 Coupe. Prawie wszystkie.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNkZuYifvfTin0m3zWR7jjgeoyDTIM0eOyKGTfRxBWeFLZ83tDh18dUQc8uQioV37J86Vp5pK2hqbcccx4c2gyah4g7bZ1SwRwGYEtuLh4bhJupWcuqcOve-yeFVenv_od_Bi3lPRNz8/s1600/1+wszystkie+A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="878" data-original-width="1541" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNkZuYifvfTin0m3zWR7jjgeoyDTIM0eOyKGTfRxBWeFLZ83tDh18dUQc8uQioV37J86Vp5pK2hqbcccx4c2gyah4g7bZ1SwRwGYEtuLh4bhJupWcuqcOve-yeFVenv_od_Bi3lPRNz8/s640/1+wszystkie+A.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Czy Wy też macie dość Polskiego Fiata 125p?</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Ja mam serdecznie dość. Nie to, że samochód ten miał same wady i jest okropny. Okropna jest bombastyczna ekscytacja narodu tym pojazdem. Pierwsza seria Fiatów, jeszcze z czysto włoską stylistyką, choć ze zubożonymi detalami, wyglądała doprawdy ładnie. Gorzej, gdy wsiadło się do środka i zobaczyło wnętrze wzięte prosto z lat pięćdziesiątych z wajchą biegów przy kierownicy, zwłaszcza, kiedy widziało się już, jak piękne sportowe zegary miał włoski Fiat 125. No już trudno - Polski Fiat 125p był to stary model przebrany za nowy. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Klunkier udający coś piękniejszego.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Gorzej, że potem były modyfikacje tego projektu i unowocześnienia. Ostatnie Fiaty 125p miały taki urok, jak wujek Heniek z przyczeską. Ale nadal wszyscy ekscytują się Dużym Fiatem i są gotowi płacić słone ceny, za ten relikt PRL.</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Włoski Fiat 125p różnił się dramatycznie filozofią od Polskiego Fiata - wystarczy zajrzeć do brytyjskiej Wikipedii:</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><i><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> </span><span style="background-color: white; font-size: 16px;">As launched the car was unusual in blending saloon car passenger accommodation with sports car performance, </span><span style="background-color: white; font-size: 16px;">a combination which would be more widely adopted by the European volume auto-makers in the decade ahead. </span></i></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><i><span style="background-color: white; font-size: 16px;">(W czasie premiery samochód był wyjątkowym przykładem zmieszania wygodnej limuzyny z osiągami samochodu sportowego, kombinacji, która miała być popularna wśród europejskich producentów samochodów dopiero w ciągu nadchodzącej dekady - tłum. własne, w pełni półprofesjonalne).</span></i></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="background-color: white;">To było auto wyznaczające trendy, podczas gdy Polski Fiat przejął z niego tylko (nieco zubożony) wygląd i wyciętą skalpelem sportowość i wigor i nowatorstwo.</span></span><br />
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1YlTngLHgRU2AXat9Mq-wit6W3iOwI2TjKLliEvFCVSL3jmEctyV2Ta8KMeGt1snlBbHp04IdHQtdr8mscP8KRenqVIB1yxRbxQLyvXEGMIUc23QkGUV-Jtqix05sGq2Ozhfqowel014/s1600/125+02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1148" data-original-width="1600" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1YlTngLHgRU2AXat9Mq-wit6W3iOwI2TjKLliEvFCVSL3jmEctyV2Ta8KMeGt1snlBbHp04IdHQtdr8mscP8KRenqVIB1yxRbxQLyvXEGMIUc23QkGUV-Jtqix05sGq2Ozhfqowel014/s640/125+02.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Nie będziemy mówić niepotrzebnych rzeczy, hej! (cytat) To może zajmijmy się czymś przyjemnym. Włoskimi Fiatami 125 i to nie takimi zwykłymi!</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Firmy karoseryjne w przedwojennych i powojennych Włoszech stanowią ewenement na skalę światową. Oprócz niewątpliwych wartości artystyczno - wzorniczych stanowią także dowód na wielką prężność włoskiego przemysłu, twórcze działanie, które rozpierało Włochów. W żadnym innym kraju nie można było znaleźć tyle chętnych firm, gotowych zaprojektować ci nowe nadwozie do twojego standardowego auta. W przedwojniu odbywało się to z łatwością - auta były oparte na ramie - odkręcamy dziesięć śrub i możemy obudowywać silnik i podwozie od nowa. W dobie nadwozi samonośnych, będących monolityczną strukturą, czasy dla włoskich stylistów nadwozi zrobiły się gorsze, ale mimo to produkcja nieseryjnych karoserii nie ustała. Nadal małe firemki gotowe były zaangażować inżynierów i blacharzy, żeby stwarzać nadwozia piękniejsze i bardziej oryginalne niż te seryjne. Nigdy nie było to tanie. Tyle tylko, że w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych wymagało to znacznie więcej pracy, zatem zyski mocno spadały.</span><br />
<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Idea przerobienia i tak już sportowego Fiata 125 na bardziej sportowy nasuwała się sama. Nawet w Polsce, gdzie Zdzisław Wattson zaprojektował prototyp 125p Coupe na bazie naszego plebejskiej niesportowej wersji. Dzięki temu artykułowi dowiecie się z jakich włoskich modeli był on zerżnięty.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fiata 125 zaprezentowano w kwietniu 1967 roku. Już na turyńskim salonie samochodowym w listopadzie tego samego roku nastąpił wysyp prototypów skonstruowanych w międzyczasie przez firmy nadwoziowe na bazie tego modelu. Większa część pozostała tylko prototypami. W ciągu kolejnych lat produkcji 125 pojawiały się kolejne koncepcje, z których kilka było małoseryjnie wytwarzanych przez firmy nadwoziowe.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Proszę bardzo, oto przegląd nieseryjnych nadwozi coupe Fiata 125. Z całą pewnością nie wszystkich, bo nawet w dzisiejszych czasach pojawiają się nieznane kolejne (np. Moretti - zobaczycie poniżej).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Executive Bertone 1967</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj34C_YCk68tDHX6gvIQJSOGFQJC4Lf2Lpi6GdlOOmDnIrLXXwzaV8H6cU7VdayAgW_0lQWDHHpJHfGSPMDH-7Inx7QTs8GBUFHCc7-IMgA_ZKhaMg0pKgenkadR5iLX2bfT54i_ag6qSU/s1600/1967-fiat-125-executive--e61efe0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="639" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj34C_YCk68tDHX6gvIQJSOGFQJC4Lf2Lpi6GdlOOmDnIrLXXwzaV8H6cU7VdayAgW_0lQWDHHpJHfGSPMDH-7Inx7QTs8GBUFHCc7-IMgA_ZKhaMg0pKgenkadR5iLX2bfT54i_ag6qSU/s640/1967-fiat-125-executive--e61efe0.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHTpcqVHNKJU3OtiY4zy5E5tVfvS-muTASXsfRNfXYg_T5mMdBNY-ICecs_XIxtp5f6tAYrNIwr71FlRp1WjNVT0f_bi7SFnw_cZY0znsykDeu8cwtA0eIld0UA5nFIUKo5d6ynOzxTDY/s1600/1967-fiat-125-executive--4fb3759.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="985" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHTpcqVHNKJU3OtiY4zy5E5tVfvS-muTASXsfRNfXYg_T5mMdBNY-ICecs_XIxtp5f6tAYrNIwr71FlRp1WjNVT0f_bi7SFnw_cZY0znsykDeu8cwtA0eIld0UA5nFIUKo5d6ynOzxTDY/s640/1967-fiat-125-executive--4fb3759.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMLwOzbP_sZkLtg8FDmZ2spprJQmaND0lHtrPx7By4nu8BQyh8DL3Kn-oSLhBgx6BwHEkrOvsdkufIA6kGht4oZmiMv-VtYLCdyAAWbntrfUbk2q4nXwUtyEKs4Z2MZN7uK4HYkOSOyz8/s1600/1967-fiat-125-executive--6b36701.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="985" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMLwOzbP_sZkLtg8FDmZ2spprJQmaND0lHtrPx7By4nu8BQyh8DL3Kn-oSLhBgx6BwHEkrOvsdkufIA6kGht4oZmiMv-VtYLCdyAAWbntrfUbk2q4nXwUtyEKs4Z2MZN7uK4HYkOSOyz8/s640/1967-fiat-125-executive--6b36701.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCWNs6WLrNwWAosxqANMi6pQsTMLtyHNdNDr_8_J2G2A8T7HZyC7WZSXqzzlmMN9dkw98k5mciHHAakmzIbAOTe4eE9HsZizAv2ad4c13yW_iWHxGEaL0IaysCWitQ-ukdNAcB5fTE7M/s1600/fiat_125_executive_concept_4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCWNs6WLrNwWAosxqANMi6pQsTMLtyHNdNDr_8_J2G2A8T7HZyC7WZSXqzzlmMN9dkw98k5mciHHAakmzIbAOTe4eE9HsZizAv2ad4c13yW_iWHxGEaL0IaysCWitQ-ukdNAcB5fTE7M/s640/fiat_125_executive_concept_4.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Bertone, produkujący w swoich zakładach dla firmy Fiat model 850 Spider oraz Fiata Dino, szedł za ciosem i brał na warsztat kolejne auta włoskiego koncernu, w nadziei na dalsze dolce vita. Na turyńskim salonie w 1967 roku Bertone wystawił własną interpretację nadwozia coupe dla Fiata 125. Ideą było pokazanie auta stylizowanego według przewidywanych przez projektantów przyszłych trendów - z dużo większą niż w oryginale powierzchnią przeszkleń i zachowaniem obszernego wnętrza, pomimo sportowego ducha. Pewne nuty stylistyczne, aktualne w późniejszych latach (hatchbackowe proporcje, poziome linie), da się w 125 Coupe Bertone wypatrzeć - ale niespecjalnie to sprzyja temu konceptowi. Sportowy duch nieco blady. Ale jak wiadomo - sportowy duch dąży dokąd chce (<i>spiritus flat ubi vult</i> - jak podobno mawiali dawni Włosi).</span></span></div>
<div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Powstał jeden egzemplarz.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Carrozzeria Poccardi (Pietro Frua) 1967</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG2AaJhvH5yExmRx1IldHE_TGmFrgnPMJJJ_kwjvdDT45vfa3i5mygd2WVECe3r_xM9C8FM9-2SBEotC-q9ynB_xQgwgqmuYK9-0Cc-OMAAlGTLx0ZzZC0DJ8mRkpwFsvPcqxe5hnfhWc/s1600/Fiat+125+Frua+Poccardi+1969.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="292" data-original-width="599" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG2AaJhvH5yExmRx1IldHE_TGmFrgnPMJJJ_kwjvdDT45vfa3i5mygd2WVECe3r_xM9C8FM9-2SBEotC-q9ynB_xQgwgqmuYK9-0Cc-OMAAlGTLx0ZzZC0DJ8mRkpwFsvPcqxe5hnfhWc/s1600/Fiat+125+Frua+Poccardi+1969.jpg" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Pan Dante Poccardi był właścicielem firmy Ellebi, tłoczni stali w Grugliasco pod Turynem. Początkowo produkował blacharskie części zamienne do samochodów, później producenci zaczęli u niego zamawiać wytłoczki do produkcji swoich aut małoseryjnych. Pan Poccardi produkował na przykład blachy do Lancii Fulvii Sport Zagato. W latach 60-tych postanowił przejść na wyższy poziom i stworzyć własne wersje karoseryjne pod marką Piccardi, żeby podgryźć pozycję renomowanych Bertone, Morettiego czy Vignale. W 1967 wyprodukowano prototypy Fiata 124 Shopping, rok później podobne kombi na bazie Fiata 125 (nazywane przez niektórych 125 Giardinetta), a w 1969 coupe. Wszystkie stylizował znany Pietro Frua. Auta były pojedynczymi prototypami i niestety nie utorowały Poccardiemu drogi do sławy. Jego tłocznia przędła coraz słabiej, jednak na początku lat 70-tych wyprodukowała jeszcze kilkanaście aut dla szwajcarskiego Monteverdi (High Speed 357/L i 375/4). O Monteverdi był świetny artykuł gościnny na Automobilowni - <a href="https://automobilownia.pl/wpis-goscinny-monteverdi-high-speed/" target="_blank">LINK</a></span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Coupe 2+2 Savio 1967</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOq7BUgpu8E1Epbgi3dExYPo9ivfl632DxGXOrqp3fk4B8eRxX-fcwo_B5szk0G6o7EJ1iQwTnP7DFqwQU7_eVFOHfb6gVPoPku1e4UQr_35nRLnL1LWg130E0g0JV9ZQTB_6xkbtpwbs/s1600/Savio_Fiat_125_coupe-1967.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="154" data-original-width="350" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOq7BUgpu8E1Epbgi3dExYPo9ivfl632DxGXOrqp3fk4B8eRxX-fcwo_B5szk0G6o7EJ1iQwTnP7DFqwQU7_eVFOHfb6gVPoPku1e4UQr_35nRLnL1LWg130E0g0JV9ZQTB_6xkbtpwbs/s640/Savio_Fiat_125_coupe-1967.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Carrozzeria Savio jest znacznie mniej znana, niż pierwszoplanowi włoscy styliści. Powstała po I Wojnie światowej. Właściciele - Antonio i Giuseppe Savio wcześniej pracowali w firmie wytwarzającej powozy konne. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span><br />
</span><a name='more'></a><span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W swoich początkach firma braci złapała wielki kontrakt i wyprodukowała nadwozia do ponad dziewięciuset samochodów marki Itala, czym wkroczyła do grona prężnie działających firm karoseryjnych. W latach trzydziestych Savio nawiązała ścisły kontakt z Fiatem, który trwa do dziś. Po drodze zmieniały się stosunki właścicielskie, firma w czasie wojny została mocno zniszczona, bracia rozdzielili się, a po wojnie firmę Savio stawiał na nogi zięć jednego z nich Giuseppe Caracciolo.</span></span></div>
<div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Ta podturyńska manufaktura była w latach sześćdziesiątych ściśle powiązana z Fiatem - produkowała nadwozia karetek pogotowia, karoserie busów, pojazdów użytkowych i samochodów specjalnych. W 1965 wypuściła wariację na temat Fiata 600 - w postaci małego jeepa, zwanego Jungla (z reduktorem!), który zyskał całkiem niezłą popularność. W 1967 roku przedstawiła ciekawy prototyp Coupe, oparty na Fiacie 125. </span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Sporting Estate Savio 1968</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaPTbo8EtRYqOY4cAYUYObURFjZJj5U-5_LtW8L5gWqFz_L51b2pofT3KGnFaGt805Xs0Gd_oXSCbES8Bf5sKnWfr9QXOnu7Y7jn5uD00sEfReQ1Qfn8Y4wNcGEUOKDMj0MYPxGiiDE9s/s1600/1968-Savio-Fiat-125-Station-Wagon-01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="241" data-original-width="420" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaPTbo8EtRYqOY4cAYUYObURFjZJj5U-5_LtW8L5gWqFz_L51b2pofT3KGnFaGt805Xs0Gd_oXSCbES8Bf5sKnWfr9QXOnu7Y7jn5uD00sEfReQ1Qfn8Y4wNcGEUOKDMj0MYPxGiiDE9s/s640/1968-Savio-Fiat-125-Station-Wagon-01.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN3HncI6WgO8edgIBIMYFA3o976J3V2TJ0F2C6yMhQbV-IH-GkOJ7W0KM1FluEVUFjz4sHFt-5137IQym4dU1n5XHjNXcRIvCXIQ6xAi1LRVmyveH_v0mLujWDqA6YHXr2r9S4-v9ycOo/s1600/1968-Savio-Fiat-125-Station-Wagon-02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="222" data-original-width="420" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN3HncI6WgO8edgIBIMYFA3o976J3V2TJ0F2C6yMhQbV-IH-GkOJ7W0KM1FluEVUFjz4sHFt-5137IQym4dU1n5XHjNXcRIvCXIQ6xAi1LRVmyveH_v0mLujWDqA6YHXr2r9S4-v9ycOo/s640/1968-Savio-Fiat-125-Station-Wagon-02.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W 1968 roku Savio na salonie w Turynie zaprezentowało dość osobliwe "shooting brake" na bazie Fiata 125. Od biedy możemy uznać je za dziwne coupe.</span></span></div>
<div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">W późniejszych latach Savio produkowało karoserie autobusowe, które do dzisiaj są główną domeną tej firmy, a w międzyczasie budowała także i karoserie takich aut jak Lancia Delta S4, oraz prototypy Aztec dla Italdesign.</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 GTZ Zagato 1967</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ZZTpW1TYi7zlgxA3ToQJMLZyGcJaiMKkxpRt-yYuVtbvvFJNEQc3YXyGwT9kjQMDT4Oztx4eD5xVHsRkphA4dEFcIujarBDoC1mVGNYL-mzyaJ1UE-l-BtXZFbcOnzHUAUoIEqIkAAA/s1600/125+GTZ+Zagato+1967.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="278" data-original-width="499" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ZZTpW1TYi7zlgxA3ToQJMLZyGcJaiMKkxpRt-yYuVtbvvFJNEQc3YXyGwT9kjQMDT4Oztx4eD5xVHsRkphA4dEFcIujarBDoC1mVGNYL-mzyaJ1UE-l-BtXZFbcOnzHUAUoIEqIkAAA/s640/125+GTZ+Zagato+1967.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggp1F9OddmJ0E_c4ssWC3zhauKHQjLTGio1slpdhfxazKoi6FywvtG-RBiCRC58nWu8JnVFRk07EyNgxjrIDvxxn5a1DwY72GDUokUL2U0_gTst-lGl7l7Qa25t96qzMC6AeUDO9B6ce0/s1600/1967_Zagato_Fiat_125_GTZ_04.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="500" height="490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggp1F9OddmJ0E_c4ssWC3zhauKHQjLTGio1slpdhfxazKoi6FywvtG-RBiCRC58nWu8JnVFRk07EyNgxjrIDvxxn5a1DwY72GDUokUL2U0_gTst-lGl7l7Qa25t96qzMC6AeUDO9B6ce0/s640/1967_Zagato_Fiat_125_GTZ_04.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWBYXpcgcoBzPZAl4hyphenhyphenUYxEwse9k4FcHCpaDQEHgpyQJ9vD-fgyMBcefnw6R4N973qVltsWD4z1CYrpN5M1G3wR9VYiVNmWZM4FWxPJqgyBVB8lRcL1fnIqJhqyzLhxWkKIyoDjdRoVec/s1600/zagato+1967+fiat_125_gtz.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="271" data-original-width="500" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWBYXpcgcoBzPZAl4hyphenhyphenUYxEwse9k4FcHCpaDQEHgpyQJ9vD-fgyMBcefnw6R4N973qVltsWD4z1CYrpN5M1G3wR9VYiVNmWZM4FWxPJqgyBVB8lRcL1fnIqJhqyzLhxWkKIyoDjdRoVec/s640/zagato+1967+fiat_125_gtz.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRUwEVvaI-dt2O-Cd74JZZ-0-CfG_zscOcc3I-SyyGDFfbuQnPwLHohHCRrsHBjKoRfLl1C6YvoDVnI_qmmoIYjXNS5KP6tvCTHAW9xf-iCJd9D4ewI2vuqovkCvg3Vf1fwVUfVR8HOgA/s1600/1967_Zagato_Fiat_125_GTZ_05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="442" data-original-width="720" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRUwEVvaI-dt2O-Cd74JZZ-0-CfG_zscOcc3I-SyyGDFfbuQnPwLHohHCRrsHBjKoRfLl1C6YvoDVnI_qmmoIYjXNS5KP6tvCTHAW9xf-iCJd9D4ewI2vuqovkCvg3Vf1fwVUfVR8HOgA/s640/1967_Zagato_Fiat_125_GTZ_05.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zagato zawsze lubował się w stylistyce ostrej, czy nawet brutalnej, balansującej na granicy pomiędzy oryginalnością a szokowaniem, zwłaszcza w latach sześćdziesiątych, pod wpływem Elio i Gianniego Zagato - synów pierwotnego założyciela firmy. Projekty mediolańskiej manufaktury zawsze zrywały z tradycyjną estetyką, często były optycznie przysadziste i krępe, ale zawsze wyróżniały się na tle innych włoskich karoseryjników. Zagato nie omieszkali stworzyć dla Fiata 125 wersji coupe. Została zaprezentowana na salonie turyńskim rok później. Trzeba powiedzieć, że styliści powściągnęli tym razem swoje ciągoty do brutalizmu i ich 125 Coupe GTZ jest wyjątkowo lekkie i delikatne. Powstał jeden egzemplarz.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Moretti GS 1,6 1967</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK9vJkMwYKU1MSpf9Jsl2TS9Qhm_Fd6Y5pjk08Gp8sCBS1l_MPmyFf682O-CBQrRhf1EOtJm3UAHERpdP4t5uVP9sbMzMCAOa5A8owL4lcvjp9v99pNUaRNU_byEsGCiAOP5RRtHlagqI/s1600/1967-Moretti-Fiat-125-Special-GS-16-Coupe-01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="484" data-original-width="800" height="387" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK9vJkMwYKU1MSpf9Jsl2TS9Qhm_Fd6Y5pjk08Gp8sCBS1l_MPmyFf682O-CBQrRhf1EOtJm3UAHERpdP4t5uVP9sbMzMCAOa5A8owL4lcvjp9v99pNUaRNU_byEsGCiAOP5RRtHlagqI/s640/1967-Moretti-Fiat-125-Special-GS-16-Coupe-01.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiVAdAghDwjoeCz3rZyVDV6MPLu68MnaUWtXgBAGAkPyBESfllpklugLK9M9BJyTL739onM_9E6XPw-ON9CFrp5RKhH9iMxZDiFf97_X2McFQS19F_vAoKi4phnDBdLQC4UsL0orBcxaY/s1600/1967-Moretti-Fiat-125-Special-GS-16-Coupe-02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="410" data-original-width="800" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiVAdAghDwjoeCz3rZyVDV6MPLu68MnaUWtXgBAGAkPyBESfllpklugLK9M9BJyTL739onM_9E6XPw-ON9CFrp5RKhH9iMxZDiFf97_X2McFQS19F_vAoKi4phnDBdLQC4UsL0orBcxaY/s640/1967-Moretti-Fiat-125-Special-GS-16-Coupe-02.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8mp316JF95GE-F1KmxQAMmmQYSOVZ7_XlQrNEfyhKDhHprzh19GSty4hJLjO1mcIIb-T39QwgzLzXq8RPep5esAv3mtpBv8JdjmWbCLM7zpwSN-n6t-1X7UqnQgZ427eI26VHJfh8kc8/s1600/1967-fiat-125-gs-1-6-moretti.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="639" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8mp316JF95GE-F1KmxQAMmmQYSOVZ7_XlQrNEfyhKDhHprzh19GSty4hJLjO1mcIIb-T39QwgzLzXq8RPep5esAv3mtpBv8JdjmWbCLM7zpwSN-n6t-1X7UqnQgZ427eI26VHJfh8kc8/s640/1967-fiat-125-gs-1-6-moretti.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Cs1wxXdOJTaerHUnRrqAY6lqwhyEITt5-XTv0Se1Fb-oOQQYlu1KWxdZO1v9ku3RPDMhlf6AjRDR-DeEzEk9GRbgMQT_Gppf9fdPPTWSWqF__5Jwh9WLLsSvvEiXjxtx9xytnrDj19U/s1600/fiat_moretti_125_special_coupe_gs.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="505" data-original-width="1000" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Cs1wxXdOJTaerHUnRrqAY6lqwhyEITt5-XTv0Se1Fb-oOQQYlu1KWxdZO1v9ku3RPDMhlf6AjRDR-DeEzEk9GRbgMQT_Gppf9fdPPTWSWqF__5Jwh9WLLsSvvEiXjxtx9xytnrDj19U/s640/fiat_moretti_125_special_coupe_gs.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhT74tXYsnUOH4pDAdvyj746PRuJcWQBLaM2Mr_MIzUy6YHCpea20zwmouzEVQ-BHq5JCBcSMUXonuGzqrWTxSgHNiXYFUQaRDpgAAWUWYETGPJvFhwZ97wEclse9ZYLTDz2ZcNKa1ng/s1600/Moretti125lr+5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1161" data-original-width="1600" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhT74tXYsnUOH4pDAdvyj746PRuJcWQBLaM2Mr_MIzUy6YHCpea20zwmouzEVQ-BHq5JCBcSMUXonuGzqrWTxSgHNiXYFUQaRDpgAAWUWYETGPJvFhwZ97wEclse9ZYLTDz2ZcNKa1ng/s640/Moretti125lr+5.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPvuWLTIYPsKL0kPvrkR0q7b1jZ8AIHs_bNHfJNxvq3M1wH_x8lecZVcdKi5yCzhiLau0ydILDQzFR4uDlXdz4DHobGjpkwYTaDWSbU4GFVhE6yOw2AWOMMsKf7PAum5kDA3OCHZ1fMn8/s1600/Moretti125lr+6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1178" data-original-width="1600" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPvuWLTIYPsKL0kPvrkR0q7b1jZ8AIHs_bNHfJNxvq3M1wH_x8lecZVcdKi5yCzhiLau0ydILDQzFR4uDlXdz4DHobGjpkwYTaDWSbU4GFVhE6yOw2AWOMMsKf7PAum5kDA3OCHZ1fMn8/s640/Moretti125lr+6.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Studio Moretti to przed wojną producent małoseryjnych motocykli, a po wojnie małych samochodów z silnikami 600 i 700 cm3. Jednak wejście na rynek Fiatów 500 i 600 zaorało całkowicie całą drobną konkurencję, w tym Morettiego - były to auta blisko połowę tańsze od podobnych sobie rywali. Giovanni Moretti zrezygnował z produkcji własnych samochodów i przestawił firmę na przeróbki karoseryjne na bazie modeli Fiata. Było to o tyle łatwe, że Moretti był w dobrej komitywie z Giannim Agnellim. Zawarto umowę na budowę wersji specjalnych i małoseryjnych. Moretti współpracował zwykle ze znanym designerem Giovannim Michelottim, spod ręki którego wyszło około trzydziestu modeli firmy. Najpopularniejszym był 850 Moretti Sportiva, małe coupe oparte na Fiacie 850, przedstawione w 1965 roku, bardzo przypominające miniaturowego Fiata Dino Spider ze sztywnym dachem (pokazanego dopiero rok później). Podobne nadwozia o nieco większych rozmiarach i nieco innych proporacjach Moretti budował też na Fiatach 128 i 124. Firma była znana z dobrej jakości montażu, choć auta z nadwoziami Moretti były (jak i inne) dość słono płatne - malutki Moretti 850 Sportiva kosztował nieco więcej od Fiata 124.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W 1967 roku zaprojektowano Fiata 125 Moretti Coupe, z bardzo ładnym nadwoziem, łączącym estetykę 124 sport i Fiata Dino Spider. Auto wyprodukowano w kilkudziesięciu egzemplarzach, oferując je do 1971 r, potem zastąpił je nieco tańszy i nowocześnie stylizowany Moretti 128 Coupe.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Moretti Coupe II ok. 1971</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpoKUtYXfou-qsFa38YASRORuPg1vfAMwxj6w7DHIzGRWh4sOluUtcq_4Ph20JErhQpzXoLQqq62Z3mDnSc19ShXXKwz1UQbxjiTx1v_bqLDrZgE1seIbksJhIfSE9U4rBDhkyMvd_wkA/s1600/1970-Moretti-Fiat-125S-Coupe-5-Posti-Mk2-01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="824" height="466" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpoKUtYXfou-qsFa38YASRORuPg1vfAMwxj6w7DHIzGRWh4sOluUtcq_4Ph20JErhQpzXoLQqq62Z3mDnSc19ShXXKwz1UQbxjiTx1v_bqLDrZgE1seIbksJhIfSE9U4rBDhkyMvd_wkA/s640/1970-Moretti-Fiat-125S-Coupe-5-Posti-Mk2-01.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6UCXhrVcgN_OaBNYqSZsGmXz0oArvdAdWJF-Dk3dZmonoboE7aBJ2JHc1LlQ509zrHTlgPB_nkZUyE-ZVAchyphenhyphenR9_rqBRRWoveVHwHXgt8OsZTtncnmUAW_9QCn3X2CNv5DGlmsLvfB8/s1600/Moretti+II+69.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="900" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6UCXhrVcgN_OaBNYqSZsGmXz0oArvdAdWJF-Dk3dZmonoboE7aBJ2JHc1LlQ509zrHTlgPB_nkZUyE-ZVAchyphenhyphenR9_rqBRRWoveVHwHXgt8OsZTtncnmUAW_9QCn3X2CNv5DGlmsLvfB8/s640/Moretti+II+69.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwyVhQnnZc6gzDQRnXXHuSVcy6qv7HQGtLhCYO0AfJQDEUTN8in1yN8Z0sZBl4sg0kBppcGa9Y7_KwXqkMu3e0fYJ9DxfDM_yb4YoqJcboSziY0U3xFBV_JaiDgAgmg2BNHYH5JjnN7xs/s1600/Moretti+II.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="900" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwyVhQnnZc6gzDQRnXXHuSVcy6qv7HQGtLhCYO0AfJQDEUTN8in1yN8Z0sZBl4sg0kBppcGa9Y7_KwXqkMu3e0fYJ9DxfDM_yb4YoqJcboSziY0U3xFBV_JaiDgAgmg2BNHYH5JjnN7xs/s640/Moretti+II.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Mało udokumentowane jest istnienie drugiej wersji tego samochodu (125 Moretti Coupe II), prawdopodobnie powstało tylko cztery lub pięć takich nadwozi - powstały podobno na zamówienie belgijskiego dealera, u którego sprzedawał się nieźle Moretti 128 Coupe - elementy nadwoziowe tego auta dostosowano do podwozia Fiata 125 - z lepszym niż pierwowzór efektem, bo na szerszym rozstawie osi. Jest to prawdopodobnie najrzadsze produkcyjne auto oparte na podwoziu i dwuwałkowym silniku Fiata 125. Czy przypadkiem nadwozie Zdzisława Wattsona czegoś wam z przodu nie przypomina?</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Moretti produkował w połowie lat 60-tych rocznie około 2500 samochodów, na początku lat 70-tych już 3 tysiące, ale potem sprzedaż zaczęła gwałtownie spadać, wobec wysokich cen aut i coraz szerszej gamy modeli Fiata, w której trudno już było znaleźć jakieś nisze. Moretti skończył jako producent plażowozów na bazie Fiatów 127 i 126, oraz wersje kabrio Fiatów Uno. W 1989 firma została zamknięta.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Special Michelotti Fastback 1970</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbI-MYDh1eEtGXI46sDdehCHmWGCilUwNI6ZRviZzel6_c48NpQtKWzYjpYNI6xR47sIX0zuXllimYYlf64doGlr7J9LkcWhOZj5GEgpLHxj1yrt9rjBMHehGDyj07scFfDNMgBp7aHXo/s1600/1969+Fiat+125+Special+Michelotti+Coup%25C3%25A9+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="401" data-original-width="600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbI-MYDh1eEtGXI46sDdehCHmWGCilUwNI6ZRviZzel6_c48NpQtKWzYjpYNI6xR47sIX0zuXllimYYlf64doGlr7J9LkcWhOZj5GEgpLHxj1yrt9rjBMHehGDyj07scFfDNMgBp7aHXo/s640/1969+Fiat+125+Special+Michelotti+Coup%25C3%25A9+2.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimns_Q62kL2muvYxW1_HxPvCrNJrtSQPMkvN2UQyxrSE14FF4vMsn_FgkJM3YrUVrhwUbZIq0SOf-s1Oe_qjRG6_2MZMf9b3ixWkhQzhW0bw-bCxoer9RG9UME_2lmGZeSfMZuM3A-DEc/s1600/1969+Fiat+125+Special+Michelotti+Coup%25C3%25A9+3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="897" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimns_Q62kL2muvYxW1_HxPvCrNJrtSQPMkvN2UQyxrSE14FF4vMsn_FgkJM3YrUVrhwUbZIq0SOf-s1Oe_qjRG6_2MZMf9b3ixWkhQzhW0bw-bCxoer9RG9UME_2lmGZeSfMZuM3A-DEc/s640/1969+Fiat+125+Special+Michelotti+Coup%25C3%25A9+3.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy1W8Uv0rJkfblhCWelJDGlrrMb3ChsTffBCYSdw3kQ__Q8MhM8wGpTq98wn-C4KiSd3_pHxornPnXGI8bNaAE5niTHOR1mKUj2H2BZZ1rfH9Og-W1patnBge4d7vKVFQNxyd4larT488/s1600/1969+Fiat+125+Special+Michelotti+Coup%25C3%25A9+4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="401" data-original-width="599" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy1W8Uv0rJkfblhCWelJDGlrrMb3ChsTffBCYSdw3kQ__Q8MhM8wGpTq98wn-C4KiSd3_pHxornPnXGI8bNaAE5niTHOR1mKUj2H2BZZ1rfH9Og-W1patnBge4d7vKVFQNxyd4larT488/s640/1969+Fiat+125+Special+Michelotti+Coup%25C3%25A9+4.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">W 1970 sam Giovanni Michelotti zaprezentował w Turynie pod własną marką jeszcze jedną interpretację Fiata 125 S o dość oryginalnym nadwoziu. Samochód był pojedynczym prototypem, ale istnieje ponoć do dziś w prywatnej kolekcji. Może nie jest to coupe, a znowu shooting brake. Czy coś koło tego. Nie wiem, nie znam się.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Samantha Vignale 1967</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwjmAmfrMnb_UnvhCgO2FN9ikWTzuQvlUZwSFqzaLVHBEhcoIsD-VIfGzgABuuXbAlpWtWAfaGnBhVdh8Av4Kasx_a60g7UtKFyyJhZq2rB1rXXcTQ7BSmf2KeSGCZY-e-67QQQKEHqWg/s1600/1967-fiat-125-s-samantha-71e5fcd.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="985" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwjmAmfrMnb_UnvhCgO2FN9ikWTzuQvlUZwSFqzaLVHBEhcoIsD-VIfGzgABuuXbAlpWtWAfaGnBhVdh8Av4Kasx_a60g7UtKFyyJhZq2rB1rXXcTQ7BSmf2KeSGCZY-e-67QQQKEHqWg/s640/1967-fiat-125-s-samantha-71e5fcd.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNmpH_fCvhhWKbD6kZuimaBzrqOFjOzsvlEENIqnUDdP72lC72kStqsJzTB9DCtr6xC4lZSaANoDP_G23kp7Cu6cNYk9qooBfk71Z31iRp6nOkhTnQ_-Quj3dExDuKS1jna0LSBLJ9IG4/s1600/1967-fiat-125-s-samantha-de817cf.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="985" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNmpH_fCvhhWKbD6kZuimaBzrqOFjOzsvlEENIqnUDdP72lC72kStqsJzTB9DCtr6xC4lZSaANoDP_G23kp7Cu6cNYk9qooBfk71Z31iRp6nOkhTnQ_-Quj3dExDuKS1jna0LSBLJ9IG4/s640/1967-fiat-125-s-samantha-de817cf.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY-0t4MM8i_XTJRlZQ9ds8dzkJQbzCHQhyphenhyphenNo7lsqpizR41FfEecgFMSsSS7hNF1kbhQBw1_hzg8FWa6D1Up1DqQITt_qhkTi1_BujxKJCthtL2oonlp2qdaG28cR1kLNAkk8vGME3aLys/s1600/Fiat-125-Samantha-1970+Vignale-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1024" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY-0t4MM8i_XTJRlZQ9ds8dzkJQbzCHQhyphenhyphenNo7lsqpizR41FfEecgFMSsSS7hNF1kbhQBw1_hzg8FWa6D1Up1DqQITt_qhkTi1_BujxKJCthtL2oonlp2qdaG28cR1kLNAkk8vGME3aLys/s640/Fiat-125-Samantha-1970+Vignale-3.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqnPWWoVuvW19fRFfzi_-vwaqvhrhuiu-MMTOtnpKMvfBdsieMCPWt71p8fcbV8aDsKFf7yfGgKj15wk8ePuwIU1vThYQkjhL8IHi7uZm0FLcycj6UxLCBPpj6xpN0oxF5BXtpVcshgzQ/s1600/Fiat-125-Samantha-1970-Vignale.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="720" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqnPWWoVuvW19fRFfzi_-vwaqvhrhuiu-MMTOtnpKMvfBdsieMCPWt71p8fcbV8aDsKFf7yfGgKj15wk8ePuwIU1vThYQkjhL8IHi7uZm0FLcycj6UxLCBPpj6xpN0oxF5BXtpVcshgzQ/s640/Fiat-125-Samantha-1970-Vignale.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Założona w 1948 roku Carrozzeria Vignale, która wypłynęła pierwotnie na produkcji nadwozi do powojennego Fiata Topolino, w 1967 roku miała swój własny sposób na coupe na bazie 125. Po zaprezentowaniu na turyńskich targach prototypu Alfredowi Vignale udało się podpisać kontrakt z Fiatem na dostawę mechaniki i podwozi do przeróbek. Firma wyprodukowała do 1971 roku około stu egzemplarzy Samanthy. Auta stosowały silniki Fiata w wersji "normale" 90 koni, ze skrzynią czterobiegową i "speciale" 100 koni z pięcioma biegami. Było całkiem wygodne w środku dla czterech osób i miało duży bagażnik. Ładne linie cieszyły się od początku powodzeniem - projektantem był Virginio Vairo, póżniejszy autor Maserati Indy i wcześniejszy autor Maserati Mexico - do obydwu tych aut Samantha jest nieco podobna. Cena była "zaledwie" dwukrotnie większa, niż seryjnego 125 S, a auta, pomimo kontraktu, nie wprowadzono do sieci sprzedaży Fiata, tylko sprzedawane było przez dealerów niezależnych (m. in. w Monaco i Wielkiej Brytanii).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 125 Lombardi </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFkubbxIJ9E7d5xe5Me2_saO1TYinhgOSJi2azCILTs1nWePNriT_paG_ZAKUHmwU18DLnikq396KI65p84_DNCxgBSs9luH62s4HLdeF9wmE8rZuFuV7M6QBV1kk_kGvY4KI_tyT4qRI/s1600/Fiat+Lombardi+125.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="469" data-original-width="800" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFkubbxIJ9E7d5xe5Me2_saO1TYinhgOSJi2azCILTs1nWePNriT_paG_ZAKUHmwU18DLnikq396KI65p84_DNCxgBSs9luH62s4HLdeF9wmE8rZuFuV7M6QBV1kk_kGvY4KI_tyT4qRI/s640/Fiat+Lombardi+125.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Carrozzeria Francis Lombardi, otwarta w 1947 roku przez byłego lotnika, z początku zajmowała się projektami samolotowymi, ale od lat 50-tych już tylko nadwoziami samochodów. Lombardi wyspecjalizował się w dopasianiu wypasem samochodów Fiata. Zaprojektował przedłużane limuzyny 1400 i 1800, które były używane we włoskich ministerstwach, a potem pierwsze w historii papamobile na Fiacie 2300. Przebojem firmy okazał się Fiat 500 My Car - doposażona luksusowo Pięćsetka. Sprzedano jej kilka tysięcy egzemplarzy.</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> Potem Lombardi poszedł w czterodrzwiowość. Zaprojektował czterodrzwiowe wersje Fiatów 600, 850 i 127. W latach 70-tych zajął się także przerabianiem limuzyn na coupe - oprócz Fiatów także NSU i Lancii. Fiat 125 także dostąpił tego zaszczytu. Niewiele niestety wiadomo o tym aucie.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Polski Fiat 125p Coupe 1971</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS3Hb7WkzvyEyhQarojBeT_e3Rcq34onOzPS3Dqyph2JL5bJiqGH4DnjeEPNKX5FbnGBiIHJ7g3k2cS9zYoI_eU1J-A73vgpAu1kJwKyXfEvW4Ltr1BOHagXfOES3Lt4AB9FOaL0jCYHc/s1600/1280px-Polski_Fiat_125p_Coupe_-Jakub+Flyz1+Maciejewski.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="632" data-original-width="1280" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS3Hb7WkzvyEyhQarojBeT_e3Rcq34onOzPS3Dqyph2JL5bJiqGH4DnjeEPNKX5FbnGBiIHJ7g3k2cS9zYoI_eU1J-A73vgpAu1kJwKyXfEvW4Ltr1BOHagXfOES3Lt4AB9FOaL0jCYHc/s640/1280px-Polski_Fiat_125p_Coupe_-Jakub+Flyz1+Maciejewski.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiH2gE0aVoL2DEM3tgFdhxiHE83Um8jp60ST-H3k4ZJHdHGRFqWR9uhAjxJSm2-MmO1lSIXXizWykW4NUeSNKsq87QLRlcLJZha6xEDgcBZgDeWDhwYcPOIvsJtZV-RI-tqzsDZVQ9phA/s1600/125p+Coupe.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="622" data-original-width="643" height="618" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiH2gE0aVoL2DEM3tgFdhxiHE83Um8jp60ST-H3k4ZJHdHGRFqWR9uhAjxJSm2-MmO1lSIXXizWykW4NUeSNKsq87QLRlcLJZha6xEDgcBZgDeWDhwYcPOIvsJtZV-RI-tqzsDZVQ9phA/s640/125p+Coupe.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiISBkNGT9CWIwYo3PTVjAQ3WCs38E6kHtDoTrZcIgXSH_YaF9qcADxkde4OB4I8ahUkQIx6x1u4wLqLxJ0LZlj6TYdSEWS8M6RiY05_jSodmCQXww3fosT4yWOpYAbbmWOcvmEZRpS27c/s1600/125p+coupe+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1245" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiISBkNGT9CWIwYo3PTVjAQ3WCs38E6kHtDoTrZcIgXSH_YaF9qcADxkde4OB4I8ahUkQIx6x1u4wLqLxJ0LZlj6TYdSEWS8M6RiY05_jSodmCQXww3fosT4yWOpYAbbmWOcvmEZRpS27c/s640/125p+coupe+2.jpg" width="616" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Polska fabryka Fiata także robiła co mogła, żeby nie uchodzić za montownię. W 1968 roku utworzono Dział Konstrukcyjno Doświadczalny w Falenicy. W 1970 roku rozpoczęto prace nad prototypem coupe, z zamiarem zaprezentowania go na Targach Poznańskich w następnym roku. Za wygląd odpowiadał Zbigniew Wattson, za konstrukcję nadwozia inżynierowie Stanisław Łukaszewicz i Czesław Piechur. Konstrukcja auta była oparta na kompletnej i nie zmienionej płycie podłogowej 125p - niestety w projekcie było to widać na pierwszy rzut oka - spod karoserii wystawały wieszaki resorów. Nadwozie było wykonane z laminatu na stalowej konstrukcji. Podobno powstał później także drugi prototyp nadwozia stalowego, ale to informacja słabo potwierdzona. Wnętrze miało siedzenia ze zintegrowanymi zagłówkami, zegary wzięte z włoskiego Fiata 125 i małą sportową kierownicę. Do prototypu założono aluminiowe felgi Cromodora. Nadwozie było cięższe o 20 kilogramów od seryjnego Fiata, ale dostało</span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> wzmocniony do 90 KM silnik z dwoma gaźnikami i inne przełożenie tylnego mostu. 125p Coupe podobno osiągał 170 km/h, ale śmiem wątpić, czy ktokolwiek to sprawdzał. Prototyp miał pewne problemy ze sztywnością nadwozia i był dość "wczesnym stadium" projektowania. Ale dalszych stadiów już nie było. Była tylko prezentacja dla premiera Jaroszewicza i dla prasy na Stadionie Dziesięciolecia. Auta nie wdrożono do produkcji. Prototyp istnieje do dziś w Muzeum Samochodów w Chlewiskach.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Prawie już mógłbym kończyć, ale nieomal zapomniałem, że Fiat 125 sprzedał się jako licencja do Polski, Argentyny, Jugosławii, Kolumbii (gdzie po pierwszych testach został zastąpiony autem bliskim 125p - zubożoną i uproszczoną wersją włoskiego Fiata), oraz Chile. Wersje specjalne na rynek lokalny powstały także w RPA (125 Scorpione o mocy 125 koni - bez żadnych związków z Abarthem), oraz Nowej Zelandii (Fiat 125 T, o mocy 128 koni). Należy zatem wspomnieć o 125 Coupe z innych kontynentów niż Europa.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large;">Fiat 1600 Sport 1969</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqRHPJhTI0x6xSBDwkh2iAWUiX9wgVjAXuW9cuOPfPFA0PT1RRWl-q5UJaXWFs134MPXXoogYxJ-fV2OrFhFxeSBJvmHrpxCxoZ9G_9gwyw8wPrgJ5iiOlPk5dEPAvDvJIaA-Zx6qhqAA/s1600/1600Perman_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="488" data-original-width="730" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqRHPJhTI0x6xSBDwkh2iAWUiX9wgVjAXuW9cuOPfPFA0PT1RRWl-q5UJaXWFs134MPXXoogYxJ-fV2OrFhFxeSBJvmHrpxCxoZ9G_9gwyw8wPrgJ5iiOlPk5dEPAvDvJIaA-Zx6qhqAA/s640/1600Perman_1.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYqrsA_V7kEtv5D1jW151wKTpCB37b2s6IHUtq6d0yT0lmlijaqyFhn09RbK7PgsoEffST3yEC9k1sQ0FApTsgH9Z_MXwLxnj7eCTWfBo_MKZ774A6h5AbVU4iEQj4deDf6ZBIOHDr6aA/s1600/1600.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="845" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYqrsA_V7kEtv5D1jW151wKTpCB37b2s6IHUtq6d0yT0lmlijaqyFhn09RbK7PgsoEffST3yEC9k1sQ0FApTsgH9Z_MXwLxnj7eCTWfBo_MKZ774A6h5AbVU4iEQj4deDf6ZBIOHDr6aA/s640/1600.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9OWe9Lw4G2xoVRz8yYIlBihRWsUhlv_5nu7RqcVbiefDCVlgHgK9I8xE3UE_s4A1dBMtyLjfrwaFrVZPPMlTYXY_4iX72IVSAKNvOWcVHUs1vptsm95rQqiw2M9LOILjxswToKSsPJog/s1600/1600+rekl.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="743" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9OWe9Lw4G2xoVRz8yYIlBihRWsUhlv_5nu7RqcVbiefDCVlgHgK9I8xE3UE_s4A1dBMtyLjfrwaFrVZPPMlTYXY_4iX72IVSAKNvOWcVHUs1vptsm95rQqiw2M9LOILjxswToKSsPJog/s640/1600+rekl.jpg" width="464" /></span></a></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA99UHKdVb0bWEjPoXxzubg_-chTQoDcXzoILPaQTTRi2b_I5p-C86euPlsjP8f2F8qPZLpj37klskNPXhZ13JyzC-ybgbwc3u40NROyBrXZn7qr_WLWBdFYRaw9yMOYJa0Sa15iY2kEs/s1600/1600+sport.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA99UHKdVb0bWEjPoXxzubg_-chTQoDcXzoILPaQTTRi2b_I5p-C86euPlsjP8f2F8qPZLpj37klskNPXhZ13JyzC-ybgbwc3u40NROyBrXZn7qr_WLWBdFYRaw9yMOYJa0Sa15iY2kEs/s640/1600+sport.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://fierrosclasicos.com/fiat-1600-sport-coupe/" style="font-size: 12.8px; text-align: left;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">https://fierrosclasicos.com/fiat-1600-sport-coupe/</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Lokalna fabryka Fiata w Argentynie, oprócz Fiatów 125 Multicarga pick-up, oraz 125 Familiar kombi - konstrukcji całkowicie różnych od naszych polskich pick-upów i 125p Kombi zaprojektowała także ładne i mało znane coupe. Pierwsze argentyńskie coupe Fiata powstało jeszcze za czasów produkcji Fiata 1300/1500. Nazywało się 1500 Sport. Nadwozie projektował Vignale, za co fabryka w Argentynie odpalała mu prowizję od każdego egzemplarza. W czasie gdy do Argentyny w 1968 roku wchodził nowy Fiat 125 (i to w dwóch wersjach, Argentyńczycy mieli wybór - uproszczonej jak nasz Fiat 125p, bazującej na starych modelach, oraz w pełni zgodnej z włoskim oryginałem) - postanowiono zaprojektować nowy model. Zwłaszcza, że owa franczyza dla Vignale była bardzo kłująca. Autem zajął się inżynier Aldo Periz. Periz opowiadał później "Miałem wiele pomysłów, ale ich zrealizowanie powodowało dodatkowe koszty - trzeba by było wykonać do ich produkcji nowe oprzyrządowanie. Wszystkie te pomysły zostały odrzucone, poproszono mnie, żeby wykonać to tak prosto, jak tylko możliwe." </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrotAqK23plHQW4GixdY4ZkC2vA3L1S_Hvg2h5xlACREzshRNykqO8F5jlA2XLL_1RXUyCvzYh8Xpy3GgwTxf2uOzRIh_vZRG_Wtcfj4B4HV34T5Yn1-XwMbMPd_e4WvA-RKdE77Csxas/s1600/1600+1500.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="960" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrotAqK23plHQW4GixdY4ZkC2vA3L1S_Hvg2h5xlACREzshRNykqO8F5jlA2XLL_1RXUyCvzYh8Xpy3GgwTxf2uOzRIh_vZRG_Wtcfj4B4HV34T5Yn1-XwMbMPd_e4WvA-RKdE77Csxas/s640/1600+1500.jpg" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Po lewej 1600 Sport, po prawej starszy 1500 Sport projektu Vignale. Źródło:<span style="font-size: x-small;"> </span></span><a href="https://fierrosclasicos.com/fiat-1600-sport-coupe/" style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">https://fierrosclasicos.com/fiat-1600-sport-coupe/</span></a></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Wersja coupe nazwana 1600 Sport była produkowana początkowo sposobem manufakturowym, w ilości maksymalnie jednego auta dziennie. Po dłuższym czasie dopracowano metody i choć nadal nie dało się tego auta składać na linii produkcyjnej udało się osiągnąć do 12 egzemplarzy na dobę. W latach 1969 - 1971 wypuszczono 3605 samochodów. Fiat 1600 Sport był oparty na podwoziu Fiata 125, stosował jednak rozwiercone silniki pochodzące z poprzednich modeli i zmodernizowane w Argentynie - z pojedynczym wałkiem rozrządu (a nie podwójnym, jak we włoskim 125) - 1625 cm3, o mocy 92 KM i kompresji 9,2:1. Stosowano gaźniki Solexa lub Webera o podwójnej komorze. Z przodu auto miało hamulce tarczowe, z tyłu bębny. Dorobiło się ksywki "Torinito" ze względu na podobieństwo przodu do popularnego Kaisera Torino (AMC Rambler American produkowany w Argentynie).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Argentyński Fiat jest tematem godnym głębszego zbadania. Być może kiedyś się coś zgłębi. Na razie rozpocząłem jednak szeroko zakrojone plany wydawnicze na Motodinozie pod hasłem "Wszystkie Fiaty 125 Kombi/ Familiare/ Giardinetta/ Station Wagon/ Multicarga/ Funerare/ Ambulanza i dlaczego jest ich tak dużo", oraz opus magnum, z którego zrobię doktorat i które będę pisał przez następny rok: "Wszystkie wersje nieseryjne Fiata 600". Fiat 125 ze swoimi wersjami specjalnymi to przy Fiacie 600 jest jakiś neptek. Przebywa mu koło stopy (cytat).</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zostańcie zatem nastrojeni na nasze fale.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">A w ogóle, to ładne te wszystkie coupe. W przeciwieństwie do Polskiego Fiata 125p zupełnie nieopatrzone. Mam wśród nich swój typ ulubiony. To Zagato, choć nigdy nie widziałem jego tyłu i już najprawdopodobniej nie zobaczę - wszystkie zdjęcia z internetu pokazują go od przodu.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">A Wy? Co byście wybrali z powyższego zestawienia?</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Fabrykant</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Zapraszam na Facebooka Motodinozy - wrzucam tam czasem ciekawe graty - <a href="https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Źródła i źródełka:</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>P.S.</b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>Napisałem właśnie debiutancką książkę - klasyczny kryminał z czasów największej świetności mojej rodzinnej Łodzi - "Tramwaj Tanfaniego". </b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>Niespokojne miasto, szalone namiętności, tajemnicza zbrodnia. Kryminał z czasów wielkich fabryk i mrocznych famuł. Jest klimat!</b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b>Władysław Pasikowski, reżyser, o "Tramwaju Tanfaniego": </b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"><b style="background-color: transparent;">"Wciągające. Rewolucja upadła, ale rewolucjoniści zostali... W Łodzi w zamachach giną zamożni fabrykanci. Kto stoi za tymi zbrodniami? Frapująca intryga i pełnokrwiści bohaterowie, ale prawdziwą bohaterką jest Łódź pod koniec 1905 roku. Jedno z najbarwniejszych i najbardziej oryginalnych miast tamtych czasów. To nie kino, to autentyczny fotoplastikon z epoki... Ja nie mogłem oderwać oczu od okularu. Polecam!"</b></p><p class="MsoNormal" style="background-color: white; font-size: large;"></p><p class="Standard"><span style="font-size: medium;"><b> </b><b style="background-color: white;">Książka jest do kupienia w dobrych łódzkich księgarniach, oraz wysyłkowo tutaj:<span style="color: #444444;"> </span><a href="https://www.podrecznikowo.pl/offer.php?idprod=2107545" style="color: #2288bb; text-decoration-line: none;" target="_blank">LINK</a></b></span></p><p><span style="background-color: white; color: #444444;"></span></p><p><span style="font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444; font-size: 13.2px; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/s2048/TT%25281%2529.jpg" style="color: #2288bb; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1309" height="674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcowhqaCS7htgVMnUuyESrNxG7Q4mnQ5Y-kS8YSDoOkbsKyEja4-TdvFviKdCZcTUpoD6QeCDrCiv-R9QEHSCpfvh7nCYFIi9UXJ4apWeRHuXy0tmznQrRqahDdH50iw3jTKhyphenhyphenUxorygA/w432-h674/TT%25281%2529.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="432" /></a></b></span></div></span></span></div><div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div>
</div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com24tag:blogger.com,1999:blog-7949968178578788556.post-83331412205899837352019-11-03T14:00:00.000-08:002019-12-26T14:25:32.867-08:00Alfa Novanta. Przegryw na maksa.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdr60ruOt8lU-XPzoyEWcqJD8Fm1gdyVLXEW9ncB7qVMtOKObyb-ch13pqA9DBi0g323DZnDYbYXVDksJ7AAIiUdAvqqIm-sxRMbhlF3x7KDzRXo3I-UKhRH84J6KjfrSjZLy2wxVQtE/s1600/Alfa+Romeo+90+Campione.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdr60ruOt8lU-XPzoyEWcqJD8Fm1gdyVLXEW9ncB7qVMtOKObyb-ch13pqA9DBi0g323DZnDYbYXVDksJ7AAIiUdAvqqIm-sxRMbhlF3x7KDzRXo3I-UKhRH84J6KjfrSjZLy2wxVQtE/s640/Alfa+Romeo+90+Campione.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Teraz wygryw podobno się słabo sprzedaje. Lepiej chodzą historie przegrywu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W poprzedni weekend odbyły się w Padwie największe we Włoszech targi samochodów zabytkowych "Auto Moto d' Epoca". Miałem na nich być i relacjonować Wam w podniecie wszystkie te przecudowne Ferrari, Maserati i Abarthy, oglądać swe ulubione przeróbencje Fiata 600, w wykonaniu Viotti, Ghia i Michelottiego. Zanurzać się w ulubioną przeszłość i strzelać jej tysiące zdjęć.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nie macie pojęcia ile razy zastanawiałem się jakie obiektywy tam wziąć. Ostatecznie zdecydowałem się na pięć szkieł i jeden aparat, chociaż drugi aparat dwa razy wsadzałem i dwa razy wyjmowałem z bagażu. Potem ruszyliśmy w noc na lotnisko Modlin, odstawiliśmy samochód (włoski) na parkingu, dotarliśmy do terminalu, wypakowaliśmy na odprawie wszystkie te obiektywy i aparat, zdjęliśmy paski tak, że nam gacie spadały, zostaliśmy pozbawieni wszystkich niebezpiecznych nożyczek do paznokci dezodorantów i płynów, odczekaliśmy dwie godziny w ścisku tłumów, wpatrując się w tablicę odlotów i gadając o samochodach jaki mieliśmy nadzieję zobaczyć i kupując najdroższą wodę mineralną w kraju.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Potem lot został odwołany.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Już po trzech godzinach stania w kolejce liczącej 563. pasażerów (łatwo wyliczyć: Boening 737-800 x 3 sztuki) dowiedzieliśmy się, że chętnie przebukują nam lot za dwa dni.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zatem zamiast spotkania z zabytkami, już o trzeciej w nocy znów spotkałem się z własnym łóżkiem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Czegóż to ja tam nie miałem oglądać! W Padwie powinno być Wszystko. Skoro jednak Padwa okazała się przegrywem, to postanowiłem utrzymać się w klimacie.Dzisiaj będzie o samochodzie, który miałem nadzieję zobaczyć, a który był Przegrywem na Maksa. Od czasu, kiedy zobaczyłem go w prospekcie w dzieciństwie - nie daje mi spokoju. Alfa Romeo Novanta.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gdy przeczytać jednym ciągiem i zsyntetyzować historię firmy Alfa Romeo, to okazuje się, że pomimo licznej rzeszy kultowych modeli jakie wyprodukowała, oraz całych tłumów miłośników na całym świecie, jej kondycja finansowa praktycznie w niewielu okresach była dobra, a w przeważającej ilości czasu leżała i kwiczała, oraz była ratowana w ten czy inny sposób. Alfa Romeo to permanentny kryzys, przepuszczanie forsy, inwestowanie bajońskich kwot w sport, produkowanie aut, które się nie sprzedawały. Nie zliczę już ile razy Alfa Romeo miała być zamykana, z powodu braku rentowności. Pierwszy raz jeszcze przed wojną. Dość przecież powiedzieć, że była firmą państwową już od czasów Mussoliniego (to on zdecydował, że nie została zlikwidowana) i do lat osiemdziesiątych zarządzał nią narodowy fundusz- koncern IRI (<i>Instituto per Ricostruzzione Industriale</i>). Jedyny lepsze okresy Alfa Romeo miała dwa. Pierwszy w latach trzydziestych, kiedy to tłukła silniki lotnicze, ciężarówki dla wojska i pożądany model 6C, a drugi w latach 60-tych, za czasów zejścia do niższych klas i produkowania popularnych Giulietty, GT i Spidera. We wszystkich innych czasach była praktycznie zawsze pod kreską i na niedoczasie.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Gdzie była Alfa Romeo w czasach projektowania owej tytułowej Alfy 90? Powiedzieć, że w kryzysie, to mało.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W 1972 roku otworzono produkcję nowej fabryki w Pomigliano d'Arco, pierwszej większej fabryki samochodów na południu Włoch, która miała przenieść na biedne południe choć kropelkę północnego przemysłowego dobrobytu. Był to projekt wspierany przez rząd Włoch, w który wpuszczono góry pieniędzy. W fabryce produkowano słynny produkt firmy - Alfasud, znany z tego, że rdzewiał nie tyle już w salonie, co jeszcze na linii produkcyjnej - napisała już o tym kiedyś Automobilownia - <a href="https://automobilownia.pl/modelologia-stosowana-wspaniale-zaprojektowane-dziadostwo/">LINK</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W fabrykach północnego Mediolanu także nie było zbyt wesoło. Trzy lata przed Alfasudem weszła do produkcji Alfetta - duży sedan klasy średniej, będący pierwszą grubszą modernizacją techniki Alfy Romeo od lat pięćdziesiątych - z tylnym zawieszeniem półzależnym typu De Dion i układem transaxle ze skrzynią biegów i sprzęgłem przy tylnym moście. Była dobrym samochodem, ale z podstawową wadą - skomplikowaną techniką i bardzo wysokimi kosztami produkcji. Dość powiedzieć, że na początku lat osiemdziesiątych każdą Alfettę firma sprzedawała ze znaczną stratą (niektórzy mówią że koszta produkcji przekraczały trzykrotność ceny auta!) i dokładano do niej milion za milionem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4TqRfKDoz59Nj2BumrjgY0pjW4463_hc8o4100fyAFs3179N5yrBuylsTEAWQkhA3ZB8370iyPQUlYI0MhBYPnaMN86lnjZ7XwpLlJi3Q7KRasrH5oKs7AWPb3A8Oz_mTz6oZmX1zYjs/s1600/1975_Alfa_Romeo_Alfetta_sedan_Sv1ambo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4TqRfKDoz59Nj2BumrjgY0pjW4463_hc8o4100fyAFs3179N5yrBuylsTEAWQkhA3ZB8370iyPQUlYI0MhBYPnaMN86lnjZ7XwpLlJi3Q7KRasrH5oKs7AWPb3A8Oz_mTz6oZmX1zYjs/s640/1975_Alfa_Romeo_Alfetta_sedan_Sv1ambo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wczesna Alfetta 1975 rok, foto: sv1ambo, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb8Z4nnsyP57XBwUh7VgWgjWlluU4Pw8odcKZ5bKtQLVVxymP8O6EDnHQHUwYQtQrhJB1pPelqY5PNu1_JQzgdIXTEramKe9TidFUeC7SbAG2GTk2Ea_WcQ0_1Z2UYhdvm0mR1VS5Sc-o/s1600/Alfa_Romeo_Alfetta_Charles01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="615" data-original-width="1024" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb8Z4nnsyP57XBwUh7VgWgjWlluU4Pw8odcKZ5bKtQLVVxymP8O6EDnHQHUwYQtQrhJB1pPelqY5PNu1_JQzgdIXTEramKe9TidFUeC7SbAG2GTk2Ea_WcQ0_1Z2UYhdvm0mR1VS5Sc-o/s640/Alfa_Romeo_Alfetta_Charles01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Późna Alfetta</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-73oIV_o1C2jUUvo0rK0hymhhYIZDnU-GJcdBQROmn3idZGNkXmVnAET6UWdXDWZ-sUUtfRKm7Z7c_edYYY0Ouh4Ixx2qYuel8V3cKcoA0ab0-eua9w9KHV55rKmo9q0yCKJghxrnjk/s1600/1979_Alfa_Romeo_Alfetta_2000L_GLE_sedan_by+OSX.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-73oIV_o1C2jUUvo0rK0hymhhYIZDnU-GJcdBQROmn3idZGNkXmVnAET6UWdXDWZ-sUUtfRKm7Z7c_edYYY0Ouh4Ixx2qYuel8V3cKcoA0ab0-eua9w9KHV55rKmo9q0yCKJghxrnjk/s640/1979_Alfa_Romeo_Alfetta_2000L_GLE_sedan_by+OSX.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Podobnie było z późniejszą Alfą 6, największą limuzyną w której zadebiutował, po dłuuugich latach czterocylindrowców, słynny silnik V6 inżyniera Busso. Alfa 6 sprzedawała się tragicznie słabo, nie wytrzymując konkurencji Mercedesów i BMW, a jej debiut zablokował na kilka lat kryzys naftowy, w związku z czym jej stylistyka pachniała mocno wczesnymi latami 70-tymi.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEye18nPPQpKSLx3SdK2S9zuJgTuMq3yPZYsmzqPL3KbM9asR2ZT6Ej6jH-KCJSjItbZ7hAPG7LBKuRb-AxCIMM-zeRLJNz_D8GcY6CivZUJig2yPklHffQa8CCuH4ne6rqmU4JWinGfk/s1600/Alfa_Romeo_6_first_series+by+Charles+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="614" data-original-width="1024" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEye18nPPQpKSLx3SdK2S9zuJgTuMq3yPZYsmzqPL3KbM9asR2ZT6Ej6jH-KCJSjItbZ7hAPG7LBKuRb-AxCIMM-zeRLJNz_D8GcY6CivZUJig2yPklHffQa8CCuH4ne6rqmU4JWinGfk/s640/Alfa_Romeo_6_first_series+by+Charles+01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 6, foto: Charles01, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na początku lat osiemdziesiątych Alfa Romeo weszła w strategiczny sojusz z Nissanem w celu budowania wspólnego samochodu. Dla obu firm miało być to cenne - Nissan otrzymywał otwarcie na europejski rynek, a Alfa Romeo trapiona problemami jakościowymi i tkwiąca w przestarzałych technologiach produkcyjnych miała otrzymać zastrzyk know-how. Wybudowano kolejną dużą fabrykę na południu koło Neapolu i rozpoczęto tam produkcję największej wtopy współczesnej Europy, jaką była Alfa Romeo Arna (akronim od <i>Alfa Romeo Nissan Autoveicoli</i>, ale też nazwa rzeki). Arna niestety była stylizowana przez Japończyków (de facto oparta na Nissanie Cherry) i wypełniona włoską techniką po brzegi. Był to doskonały pomysł na katastrofę.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRXVEX88nOpnbEC85DtaBWhyphenhypheno_ZoUP1niPQk9y4IBEiE-uFdRvAxHSVNbcGdnCnuu-gmtvLeul2JX-iBuLv40c3cEJWorLcd0KYJxLx8qQ5E7HEiwWpxrVQhokyN8XCuoBapB1JqwiVY/s1600/1199px-Alfa_Arna+by+Charles01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1199" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRXVEX88nOpnbEC85DtaBWhyphenhypheno_ZoUP1niPQk9y4IBEiE-uFdRvAxHSVNbcGdnCnuu-gmtvLeul2JX-iBuLv40c3cEJWorLcd0KYJxLx8qQ5E7HEiwWpxrVQhokyN8XCuoBapB1JqwiVY/s640/1199px-Alfa_Arna+by+Charles01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo Arna, foto: Charles01, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jest to temat na osobny wpis, historia oprócz tego, że oparta na idiotycznym pomyśle, to jeszcze po drodze nękana strajkami. Znane są miejskie legendy, że w ramach protestu załoga montowała do aut dwa różne kolory tapicerki po dwóch bokach samochodu.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dawka wiedzy niepotrzebnej: co ciekawe, a mało znane, w ramach tej międzykontynentalnej współpracy zaprojektowano także dostawczaka, zwanego u Włochów tradycyjnie Romeo, który jednak skończył jako produkowany w Hiszpanii Nisan Trade. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jedynym niezłym projektem Alfy na początku lat osiemdziesiątych był model</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> 33 (1983 rok), który utrzymywał firmę na powierzchni i nienajgorzej sprzedawał się w Europie. Był to jednak de facto kompakt. We wszystkich innych klasach Alfa Romeo miała straszne tyły i była koszona do ziemi przez konkurencję. Oferowała modele przestarzałe technicznie i stylizowane jak sprzed dekady. Do tego wszystkiego państwowa agencja IRI, wspomniany właściciel Alfy Romeo, odmawiała już grubszego finansowania czegokolwiek.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">W tej właśnie sytuacji postanowiono stworzyć nowy model klasy wyższej, żeby ratować sytuację.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mimo marnej sytuacji Alfy Romeo w latach osiemdziesiątych nikt nie zaprzeczy, że Włochy to kraj zdolnych inżynierów i zaawansowanego przemysłu z wielkimi tradycjami - pisałem o tym już kiedyś na moim blogu - <a href="https://fotodinoza.blogspot.com/2019/01/sta-in-stazione-la-locomotiva.html" target="_blank">LINK</a>. W biurach projektowych Alfy były już od roku 1980-go na tapecie dwa zaawansowane projekty (<i>progetto</i>) oznaczone numerami 154 i 156, identycznymi jak nazwy późniejszych modeli, ale nie mające z nimi nic wspólnego. Były to projekty mające zastąpić Giuliettę i Alfettę, obydwa tylnonapędowe, budowane na jednej platformie. Założenia do nich były bardzo ambitne - miały dzielić sporą część komponentów, dostać zupełnie nowe czterocylindrowe silniki, z głowicami, które dziesięć lat później poznaliśmy jako Twin Spark, a także sześciocylindrowe Busso i cztero i pięciocylindrowe diesle VM. Po badaniach planowano do aut sześciobiegowe skrzynie, żeby zmniejszyć spalanie przy dużych prędkościach. Początkowo zakładano współczynnik oporu powietrza na poziomie Cx 0,36, ale po tym jak ukazało się w 1982 roku Audi 100 postanowiono przeprojektować nadwozie do wyniku Cx 0,30. Zbudowano tylko jeden prototyp większego modelu. Zachowały się nieliczne zdjęcia.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ5S8bS_hUdTKjgUuHQG79BpZkaeo-McHS8JkS4HPEx4RDD0tBnGklrLjEA8Iws79_1105goRG8cruJJoFn1Ogatuvu_0xrsnygfnMYS7LXzDD7Vzpd-Yu1lyeaaKm7LO06bvlNkjAKGM/s1600/Prototipo+156.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="817" data-original-width="1225" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ5S8bS_hUdTKjgUuHQG79BpZkaeo-McHS8JkS4HPEx4RDD0tBnGklrLjEA8Iws79_1105goRG8cruJJoFn1Ogatuvu_0xrsnygfnMYS7LXzDD7Vzpd-Yu1lyeaaKm7LO06bvlNkjAKGM/s640/Prototipo+156.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Progetto 156, rys: Fabrykant, praca własna na kolanie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Niestety <i>Instituto per Ricostruzzione Industriale </i>powiedziało "halt procesja". Nie zgodzono się wyasygnować potrzebnych do dalszego wdrożenia tych aut pieniędzy. Zarząd postanowił o uruchomieniu w 1982 roku nowych projektów o numerach 162A i 162B, które stały się niedługo później znanymi nam Alfą 90 i Alfą 75.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">To znaczy znaną nam Alfą 75, a Alfa 90 jest najprawdopdobniej najmniej znanym modelem mediolańskiej firmy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">De facto nowe auta były przeróbką starej Alfetty. Z niej było wzięte praktycznie całe podwozie z osią De Dion i układem transaxle. Przejęło także cztery hamulce tarczowe, z czego tylne umieszczone były przy skrzyni biegów, a nie przy kołach, dla zmniejszenia masy nieresorowanej.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ciężkie zadanie zrobienia z Alfetty nowego samochodu dostało studio Bertone. Efekt był kontrowersyjny, aczkolwiek nie można było odmówić mu pewnej oryginalności, a nawet pewnego rysu elegancji. Bertone zmienił praktycznie całe oblachowanie auta, w tej Alfie pojawiła się po raz pierwszy mocno podkreślone poziome wytłoczenie z boku, znane z późniejszych modeli. Szybę przednią i tylną wklejone na płaskie uszczelki, zostały rynienki dachowe i listwy wokół okien, które dostały jednak nakładki z czarnego plastiku. Najbardziej kontrowersyjnym, ale też charakterystycznym elementem auta jest kanciasty na maksa tył, na którym tablicę rejestracyjną przeniesiono ponad linię świateł. Dla mnie jest to tył tak brzydki, że aż piękny, przyciąga mnie swą dziką oryginalnością w stylu ówczesnego Bertone, idącego w wielu swoich projektach po bandzie. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmluOWrVSsN3QMw6XnlaG7fpqyMzKm7uNcG8zLvLQiZqzcGejIy7nWDXL443FVV9-f7cU3xTfFGCoirUc9-nx6zYq7MPBmZiWHOPVjIm5e6LDmyKe9AJSkT10vSJiYWCxu5aiF2UyXto/s1600/Alfa+Romeo+90+QO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="452" data-original-width="640" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmluOWrVSsN3QMw6XnlaG7fpqyMzKm7uNcG8zLvLQiZqzcGejIy7nWDXL443FVV9-f7cU3xTfFGCoirUc9-nx6zYq7MPBmZiWHOPVjIm5e6LDmyKe9AJSkT10vSJiYWCxu5aiF2UyXto/s640/Alfa+Romeo+90+QO.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9e4NxvmQ5WTAWA5yAr9ow-HoMzpbZMdCbqvL2j6xESKt9gajQ6GRSPYzVP6AOAXI5iq-k7iUXStuSueWgabgv0QpwkBjCDisxmf2o8n_KwBiTeZ5JYnTRkI6iO1z8Q7ZU_vW63JpB80w/s1600/CC+Charles+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="740" data-original-width="1280" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9e4NxvmQ5WTAWA5yAr9ow-HoMzpbZMdCbqvL2j6xESKt9gajQ6GRSPYzVP6AOAXI5iq-k7iUXStuSueWgabgv0QpwkBjCDisxmf2o8n_KwBiTeZ5JYnTRkI6iO1z8Q7ZU_vW63JpB80w/s640/CC+Charles+01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 90, fot: Charles01, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0toJqpCM8tz981CD6bAK3_JncqjEVS5kJJF-4cJf__8NsD9DT4_TjDvT6Ml0ltpOuPizD0ROkkmiXUgmVRgfwBlPtyFF-1-djNe9RCi9J1Z1gOcfVrRnYbbS_cb0tyqPMEjnnlbsYz-4/s1600/CC+Tony+Harrison.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="682" data-original-width="1024" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0toJqpCM8tz981CD6bAK3_JncqjEVS5kJJF-4cJf__8NsD9DT4_TjDvT6Ml0ltpOuPizD0ROkkmiXUgmVRgfwBlPtyFF-1-djNe9RCi9J1Z1gOcfVrRnYbbS_cb0tyqPMEjnnlbsYz-4/s640/CC+Tony+Harrison.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa 90, fot: Charles01, licencja CC</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXoiPvg0Ix7WZYL-yenHjdACdTSSvlZpZU3JEIaGWumPDa8P6Vn9-KsbHWgSv_UzbfBAtyvTRt1uN8JbkIhUbMgOAp_mAnWz1Prwy8MOMD8y3lb3UZtc9tZC8sl2aI2YyoMuFrHQ8oio0/s1600/IMG_9885.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="1280" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXoiPvg0Ix7WZYL-yenHjdACdTSSvlZpZU3JEIaGWumPDa8P6Vn9-KsbHWgSv_UzbfBAtyvTRt1uN8JbkIhUbMgOAp_mAnWz1Prwy8MOMD8y3lb3UZtc9tZC8sl2aI2YyoMuFrHQ8oio0/s640/IMG_9885.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 90, rys: Fabrykant, praca własna na kolanie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cx wynosił 0,37, a więc nie powalająco, ale i tak o 6 punktów lepiej, niż w Alfetcie. Nadwozie, wykonane miejscami z cieńszych i bardziej wytrzymałych blach oraz lepiej przemyślanych łączeń było o 21 kilogramów lżejsze niż w poprzednim modelu. Z innowacyjnych ciekawostek - 90 była wyposażona w ruchomy przedni spojler, który pod naciskiem aerodynamicznym opuszczał się przy prędkościach powyżej 80 km/h dając lepszą wentylację silnika i zmniejszając nacisk na przednią oś.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Nadwozie wystylizowane w kształcie klina, ze spokojnymi detalami (nie licząc tyłu), niemal banalnym przodem i horyzontalnymi przetłoczeniami było dla Alfy 90 niejakim obciążeniem. Z racji braku pieniędzy na nowe modele i skasowania wspomnianych "Progetto 154" i "156" liczono na wiele rzeczy na raz - że Alfa 90 zastąpi jednocześnie mniejszą Alfettę i luksusową Alfę 6, podgryzie klasę wyższą, a po trzecie od samego początku założono skonstruowanie dwóch aut na podobnej bazie - "bardziej prestiżowej" Dziewięćdziesiątki i "bardziej sportowej" 75. W obu tych dziełach wprowadzano w Alfie Romeo początki projektowania komputerowego CAD i użycia automatycznych obliczeń wytrzymałości, jednak skoro wstępnie bazowano na starej Alfetcie - był to projekt niejako hybrydowy, z lekka łaciaty. Alfa 90, jako pierwsza, projektowana w pośpiechu, przecierała szlaki dla bardziej zaawansowanego w założeniach i mocniej odchodzącego od konstrukcji Alfetty modelu 75.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVV-tLffuQS51xYxTKasSLgr9G4Z5a2b5a-QSQiJGUyxNe4A8dOojVMt_njjYr12EtTs7UiMBh3zcZCVs9-03iriULAefXc2kFQfAqNYBa037pq_eICZeXH3dWxJb0yU3AY5JcSC8FQk/s1600/IMG_9878.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="823" data-original-width="1280" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVV-tLffuQS51xYxTKasSLgr9G4Z5a2b5a-QSQiJGUyxNe4A8dOojVMt_njjYr12EtTs7UiMBh3zcZCVs9-03iriULAefXc2kFQfAqNYBa037pq_eICZeXH3dWxJb0yU3AY5JcSC8FQk/s640/IMG_9878.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa Romeo 90, rys: Fabrykant, praca własna na kolanie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRTtNOSb4ZVYaiwMpTFE2oNJJQRk0zBB9FYsdf0N9jljpBge8WEwylumoprXzJFxUc_NALkjfIIeeK2SCfsAkwbCy17ZUNNj21F8NSWvCfigdTxXvCmVMy3LWuBsOsOBLXi6KUJ3pmNEs/s1600/Alfa+90+s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="571" data-original-width="1000" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRTtNOSb4ZVYaiwMpTFE2oNJJQRk0zBB9FYsdf0N9jljpBge8WEwylumoprXzJFxUc_NALkjfIIeeK2SCfsAkwbCy17ZUNNj21F8NSWvCfigdTxXvCmVMy3LWuBsOsOBLXi6KUJ3pmNEs/s640/Alfa+90+s.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIEPih6y-LwBPSZQTpQI7g6426kxY2Pg7NOkZ8lI9cSY0LeS4TZPs-Vh_OILQ8Z1-BOUg05NsQ9sjAs9uy3cCZv59AumSlHr6k7jBBMZ_Imlvbgbnjv_U7D5XwbW8fEr48_wguNATvi0Q/s1600/CC+Niels+de+Wit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="784" data-original-width="1197" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIEPih6y-LwBPSZQTpQI7g6426kxY2Pg7NOkZ8lI9cSY0LeS4TZPs-Vh_OILQ8Z1-BOUg05NsQ9sjAs9uy3cCZv59AumSlHr6k7jBBMZ_Imlvbgbnjv_U7D5XwbW8fEr48_wguNATvi0Q/s640/CC+Niels+de+Wit.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAjQZOxubRV8udIy9bAKNBHw7yGmmJkktnlMBBeBG4RNerndaafEZAXHUK4xEAIfmq4VOn6obT2roI14pZggRiqknwVJb9rNIncEBV89a4Rvy9MDx_N4uBaj-Q9gBI31zaljLCUqVlH8I/s1600/CC+Powering.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="558" data-original-width="1280" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAjQZOxubRV8udIy9bAKNBHw7yGmmJkktnlMBBeBG4RNerndaafEZAXHUK4xEAIfmq4VOn6obT2roI14pZggRiqknwVJb9rNIncEBV89a4Rvy9MDx_N4uBaj-Q9gBI31zaljLCUqVlH8I/s640/CC+Powering.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Silniki czterocylindrowe samochodu były wzięte z Alfetty, a V6 przejęto z Alfy 6. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Z początku były cztery benzynowe: 1,8 na podwójnych gaźnikach - 120 konna, dwa silniki dwulitrowe oba o mocy 128 koni - jeden z gaźnikami, drugi z wtryskiem L-Jetronic, oraz 2,5 V6 inżyniera Giuseppe Busso, z wtryskiem i mocą 158 koni. Jako diesel występował silnik VM z turbiną 110 konny, o pojemności 2,4 litra.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Żeby ominąć włoskie podatki, w 1985 roku wprowadzono dwulitrowe V6 z wtryskiem o zraźnej mocy 132 koni. Wtrysk był autorstwa Alfy (Controllo Elettronica Motore). Silnik sprawował się podobno dużo lepiej niż czterocylindrowe dwulitrówki, był dużo cichszy przy prędkościach autostradowych i znacznie żywszy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWYnzZCJLFzqiq25A4I0rednKU7kq19okgadeHlcnflHcpqsl3SgGm2Im7fA3S574l08G0be8VZPS1Iy52YsnKjRIZIFnq-L6j0mFWvI2lc1M_1hZ6b8z5c5aupBb7LKeJVarGBcMWhws/s1600/Alfa+Romeo+QO+90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1228" data-original-width="985" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWYnzZCJLFzqiq25A4I0rednKU7kq19okgadeHlcnflHcpqsl3SgGm2Im7fA3S574l08G0be8VZPS1Iy52YsnKjRIZIFnq-L6j0mFWvI2lc1M_1hZ6b8z5c5aupBb7LKeJVarGBcMWhws/s640/Alfa+Romeo+QO+90.jpg" width="513" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Topowe 2,5 V6 jeździło w wersji Quadrifoglio Oro (Złoty Czterolistek), najbardziej wypasionej wersji Dziewięćdziesiątki. Była standardowo wyposażona w komputer pokładowy, centralny zamek, automatyczną regulację oświetlenia przyrządów i elektrycznie regulowane siedzenia, szyby i lusterka. Quadrifoglio Oro sprzedawała się nieźle na rynkach eksportowych. A przynajmniej najlepiej z Dziewięćdziesiątek.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFvpxpcDC3biMmDdaFvRKDZ0gWkg3RpASVdLj2V_hPMTQKa81IVkDV1tED7e8eMhij3SEWv8wkfQYcLK8CgepvIORj9Ywyuo4FbkbfQ7ZoOv5ZNTeFv4J3yehmjfeMH4-ay3qobz1XOk/s1600/Alfa_romeo_90_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFvpxpcDC3biMmDdaFvRKDZ0gWkg3RpASVdLj2V_hPMTQKa81IVkDV1tED7e8eMhij3SEWv8wkfQYcLK8CgepvIORj9Ywyuo4FbkbfQ7ZoOv5ZNTeFv4J3yehmjfeMH4-ay3qobz1XOk/s640/Alfa_romeo_90_1.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wnętrze 90 doganiało kontrowersyjnością zewnętrzne kształty. W wersjach standardowych montowano typowe dla Alfy klasyczne wskaźniki, uzupełnione o ekonomizer z diodami, ale w wyższych wariantach dostępna była deska z wyświetlaczami zwana Alfa Romeo Control - prostokątne wykresy ledowe robiły tam za prędkościomierz, obrotomierz i wskaźniki. Kosmos 1999, normalnie! Do tego wszystkiego uwagę zwracał hamulec ręczny w kształcie uchwytu - klamki (powtórzony później w Alfie 75), oraz, uwaga uwaga, specjalna walizka wypełniająca półeczkę przed pasażerem, dostępna na zamówienie. Walizeczka ta jest dzisiaj najbardziej pożądanym gadżetem wśród tych wariatów, którzy z niewiadomych powodów są wielbicielami Alfy Novanta.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkeWSyZUmdS7VFC3AKWntoFtEW0fvcd-bn8LnZ9foH29fvb65_oBk-tFzLMLCXask2sLHuMNnLiKWuuXAziYBK2NBE6xKgwDPqck5NKatvlJnJrqkv1GU80BEnC1M3vNIidC7MfNJJUyM/s1600/Alfa_romeo_90.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1181" height="578" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkeWSyZUmdS7VFC3AKWntoFtEW0fvcd-bn8LnZ9foH29fvb65_oBk-tFzLMLCXask2sLHuMNnLiKWuuXAziYBK2NBE6xKgwDPqck5NKatvlJnJrqkv1GU80BEnC1M3vNIidC7MfNJJUyM/s640/Alfa_romeo_90.jpeg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOfEGwzVe-CbYkhGwkLd1BLbdesq9QWMaxq8ojdXAQmhOBmrPI9ImKsJcsFrIwM3L4UzrOxLkOYZXQXIfB_rBOgNStcpkg_8plQ95cZ24XjDNOAzXMZTRGnP8LZH9KACDVCPimD8fp_Y0/s1600/Internet.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="639" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOfEGwzVe-CbYkhGwkLd1BLbdesq9QWMaxq8ojdXAQmhOBmrPI9ImKsJcsFrIwM3L4UzrOxLkOYZXQXIfB_rBOgNStcpkg_8plQ95cZ24XjDNOAzXMZTRGnP8LZH9KACDVCPimD8fp_Y0/s1600/Internet.jpeg" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 90 weszła do sprzedaży w 1984 roku. Od początku nie spotkała się z wielkim entuzjazmem - sporo klientów zarzucało, że to po prostu zrestylizowana Alfetta, co łatwo było poznać po linii dachu i ramkach wokół bocznych okien. Producent tłumaczył się nieśmiało, że Bertone przeprojektowało 70% auta. Niektórzy jednak złapali się na nowoczesność w domu i zagrodzie, ledowe wskaźniki i silniki z wtryskiem, oraz kanciaste nadwozie, na pograniczu elegancji i brutalizmu. W kwestii prowadzenia się auta nie można było mu wiele zarzucić - układ transaxle i żwawe silniki były całkiem w duchu Alfy Romeo. Niestety Dziewięćdziesiątka trafiła na słaby dla siebie czas - z początku miała nadzieję trochę podgryzać Mercedesa 190 i BMW serii 3, które coraz bardziej panoszyły się na włoskim rynku, a w Europie także popularne Audi 100. Może i we Włoszech by sobie z tym poradziła, ale z przykrością dla Novanty trzeba zanotować, że w tym samym roku ukazały się Fiat Croma, Lancia Thema i Saab 9000. Szczególnie dwa pierwsze zabiły naszą Alfę. Co prawda były przednionapędowe i zupełnie klasyczne, ale ilością miejsca we wnętrzu biły zrestylizowaną Alfettę na głowę, a dorównywały jej wyposażeniem i dobijały większą niezawodnością.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dodajmy tu jeszcze, że w tym samym 1984 roku ukazał się pomnik motoryzacji - Mercedes W124, który na bogatszych rynkach zjadał ich wszystkich na śniadanie. No niestety - Alfa 90 nie miała do Mercedesa nawet cienia podejścia.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX9Qxu7M6k3huPxZd_QnUkeNc1QYLeJuvyGp1HhGzL_vAKioqV_sg8rH0KNnJ54h5wc1kWV2BgcDCmUpNupkpMmYxC7qTA7cUXqXQzvHyjXmzC7yP8uVNso_kUI1qRaUX9aH6bDgKLsgo/s1600/CC+Dennis+Elzinga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX9Qxu7M6k3huPxZd_QnUkeNc1QYLeJuvyGp1HhGzL_vAKioqV_sg8rH0KNnJ54h5wc1kWV2BgcDCmUpNupkpMmYxC7qTA7cUXqXQzvHyjXmzC7yP8uVNso_kUI1qRaUX9aH6bDgKLsgo/s640/CC+Dennis+Elzinga.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tymczasem w 1985 roku Alfa Romeo wypuściła swój nowy model 75, również oparty po części na Alfetcie, ale zupełnie jej nie przypominający, do tego agresywnie i oryginalnie stylizowany. Klienci zajrzeli w salonach do wnętrz obu aut, stwierdzili, że są tak samo ciasne i wybrali nowocześniejszą 75. Novanta poszła w odstawkę. Na szybkości zrobiono restyling w 1986 roku, zmieniając głównie zewnętrzne detale i wzmacniając silniki, dodając ABS i zmieniając przełożenia skrzyni biegów na żwawsze przy dużych prędkościach. Samochód dostał nazwę 90 Super. Nie pomogło. A na pewno nie super.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 75, pomimo znanych wad zrobiła znacznie większą karierę. Pomimo dwóch nieźle sprzedających się modeli (33 i 75) Alfa Romeo, które nie dość, że na początku dekady sprzedawała auta z dużymi stratami, to jeszcze, co tu dużo mówić, we wszystkie projekty poza tymi dwoma wtopiła gigantyczne ilości pieniędzy - Alfasud, Alfa 6, Arna, Novanta, niezrealizowane "progetto 154 i 156" to były góry mamony spuszczone w klozecie. To sprawiło, że państwowe konsorcjum IRI, pod ówczesną wodzą Romano Prodiego, postanowiło jak najszybciej pozbyć się tego gorącego kartofla. Alfa Romeo po przepychankach z Fordem została na szybkości sprzedana koncernowi Fiat.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Produkcja Novanty dogorywała, gdy w 1987 roku weszła na rynek Alfa 164, oparta na podwoziu Themy i Fiata Cromy.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Najlepsza w tym wszystkim była nazwa "90" mająca oznaczać, oprócz najwyższego modelu, także wejście Alfy Romeo w lata dziewięćdziesiąte. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hmmm. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No nie udało się. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Samochód nie dojechał do owej dekady. Raptem trzy lata po rozpoczęciu sprzedaży wycofano go z produkcji w 1987 roku. Wypuszczono 56.428 egzemplarzy, w tym dwie sztuki ręcznie robionych kombi (90 sw), o których nie wie już nikt, oprócz najbardziej zagorzałych Alfisti. Kombi zostały zamówione przez redakcję magazynu Auto Capital w małej firmie Carozzerie Marazzi, były potem badane przez centrum inżynierskie Alfy Romeo, ale projekt nie dostał zielonego światła. Obydwa egzemplarze podobno istnieją do dziś w prywatnych kolekcjach.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3fluv3QncPtBIqRXiR1UWsCkWMcziFtg-G8815Ei1_h0dUXhojJB8cyfOWt7XB0Swv9sfatPHh9oGClLcr0S4ogTpBQ30eR4S904FzOwkih15gt9OHPHtMRhaRc9TxHDryd8sO2wYVQ/s1600/IMG2156-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="329" data-original-width="600" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3fluv3QncPtBIqRXiR1UWsCkWMcziFtg-G8815Ei1_h0dUXhojJB8cyfOWt7XB0Swv9sfatPHh9oGClLcr0S4ogTpBQ30eR4S904FzOwkih15gt9OHPHtMRhaRc9TxHDryd8sO2wYVQ/s640/IMG2156-1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBhUyN3zEHaM19vvp1cfIAbjfaSkaZtwRsPHsCT88wqpQ_0kMx-V8Mh9FAUSVqtbFp6qJnVwZrNXtAGABeAqumi4JHxmTbk5VgvV6rfCQ2p8rVu2k2gmxmNmpb5RSKKnx5f1VjcdzjGP8/s1600/IMG_9892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="1280" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBhUyN3zEHaM19vvp1cfIAbjfaSkaZtwRsPHsCT88wqpQ_0kMx-V8Mh9FAUSVqtbFp6qJnVwZrNXtAGABeAqumi4JHxmTbk5VgvV6rfCQ2p8rVu2k2gmxmNmpb5RSKKnx5f1VjcdzjGP8/s640/IMG_9892.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.8px;">Alfa 90sw, rys: Fabrykant, praca własna na kolanie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZAqbww_U-sl6Kys66c7BV-BLFVM76-XTkbIKH8wXJ1AaPYi6DZFw-xLrDu9AB_n_yrlADdgt0JDqpOD6Tstzyr0CfcQNQUV5buiXg7r3rzH5y4TI_omt7Vz2CMyUPUriKC1giqjOdaeE/s1600/Internet+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="663" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZAqbww_U-sl6Kys66c7BV-BLFVM76-XTkbIKH8wXJ1AaPYi6DZFw-xLrDu9AB_n_yrlADdgt0JDqpOD6Tstzyr0CfcQNQUV5buiXg7r3rzH5y4TI_omt7Vz2CMyUPUriKC1giqjOdaeE/s640/Internet+2.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wśród wyprodukowanych Dziewięćdziesiątek było wiele aut przeznaczonych do służby państwowej, jako właściciel Alfy Romeo urzędy włoskie kupowały ją z obowiązku - między innymi wersje policyjne, zwykle z silnikami V6, oraz na przykład wersje Carabinieri, w tym część opancerzonych. Na rynek niemiecki wychodziła także wersja 90 Campione, z utwardzonym sportowym zawieszeniem i w kolorze Alfa Rosso.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdr60ruOt8lU-XPzoyEWcqJD8Fm1gdyVLXEW9ncB7qVMtOKObyb-ch13pqA9DBi0g323DZnDYbYXVDksJ7AAIiUdAvqqIm-sxRMbhlF3x7KDzRXo3I-UKhRH84J6KjfrSjZLy2wxVQtE/s1600/Alfa+Romeo+90+Campione.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdr60ruOt8lU-XPzoyEWcqJD8Fm1gdyVLXEW9ncB7qVMtOKObyb-ch13pqA9DBi0g323DZnDYbYXVDksJ7AAIiUdAvqqIm-sxRMbhlF3x7KDzRXo3I-UKhRH84J6KjfrSjZLy2wxVQtE/s640/Alfa+Romeo+90+Campione.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa Romeo 90 Campione</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alfa 90 jest dzisiaj dość dziwnym zabytkiem - jej główną zaletą jest niemal kompletne zapomnienie. Nie wymienia się jej w żadnym zestawieniu najważniejszych modeli Alfy Romeo, jest troszkę zbyt nowoczesna, żeby wzbudzać nostalgię, zbyt zachowawcza stylistycznie, żeby poruszać emocje, no i niektórzy uznają ją za brzydala z wielkim kuprem. Niektórzy właściciele Novanty mogą pocieszać się, że została zaprojektowana przez znaną firmę karoseryjną Bertone, ale nie jest to zbytnim bonusem od czasu, gdy to samo mogą mówić właściciele Skody Favorit. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ale jest w niej coś. Coś coś coś, jak mawiał Puchatek.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ze względu na znaczną odmienność od wszystkich innych modeli tej firmy, można uznać ją za ciekawą. Nawet za bardzo ciekawą. Nawet za pociągającą. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Wiecie co? Ten przegryw jest jednak rzeczywiście jakiś taki atrakcyjny.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fabrykant</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Zapraszam na Facebooka Motodinozy - wrzucam tam czasem ciekawe graty - <a href="https://www.facebook.com/Motodinoza-1905408332907471/" target="_blank">LINK</a></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Źródła i źródełka:</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.motor1.com/news/197896/alfa-romeo-90/">https://it.motor1.com/news/197896/alfa-romeo-90/</a></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.automobilismodepoca.it/epoca-alfa-romeo-alfa-90-auto-21399">https://www.automobilismodepoca.it/epoca-alfa-romeo-alfa-90-auto-21399</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.alfa90register.info/page/History+Alfa+90">http://www.alfa90register.info/page/History+Alfa+90</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_90">https://it.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_90</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://it.m.wikipedia.org/wiki/Storia_dell'Alfa_Romeo">https://it.m.wikipedia.org/wiki/Storia_dell'Alfa_Romeo</a></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://forum.clubalfa.it/threads/alfa-164-il-prototipo-mai-realizzato.26554/">https://forum.clubalfa.it/threads/alfa-164-il-prototipo-mai-realizzato.26554/</a></span></div>
Fabrykant Marcin Andrzejewskihttp://www.blogger.com/profile/18391724547275761517noreply@blogger.com43