Najlepsze selery (Bestsellers).

Saipa 141

Jak zapewne wiecie, najlepiej sprzedającym się w Polsce samochodem (nie wiedzieć dlaczego) jest (dość okropna) Skoda Fabia. Świadczy to o tym, że nowe samochody kupują u nas tylko korporacje dla przedstawicieli handlowych (wygląd nieważny, byle by był sens i budżet się zgadzał), oraz stare grzyby, które kupują Skodę, bo zawsze to robili (logiczny ciąg: Octavia, 1000MB, 100, 120, Felicia, Fabia). Tylko oni. W sumie to bardzo dobrze. Po co kupować nowe samochody. Należy wykorzystywać na maksa istniejące zasoby planety Ziemia, których jest pod dostatkiem, no i, jak powiedział klasyk, nie mnożyć bytów ponad potrzebę.
Jednak gdzie indziej kupuje się coś zupełnie co innego i inne byty mnoży. Zaskakujące, prawda?
Zainspirowałem się artykułem/ infografiką w "L'Automobile Magazine", która pokazuje że świat jest piękny i różnorodny, oraz nieznany. Mnie nieznany. Nie wiem jak Wam.

Jakie zatem są bestselery, które łyka reszta świata? Zacznijmy od bestselerów, które sprzedają się w jakimś kraju w największej liczbie. Na co stawialibyście? Ja postawiłem na jakiś produkt chiński, ale niesłusznie. Pomyliłem się. Bestseler sprzedany w największej liczbie egzemplarzy to 

Ford F-Series w USA - 896.764 sztuki. Wyobraźmy sobie pole zastawione dziewięciuset tysiącami pickupów. Najprawdopodobniej nie zmieściłyby się na powierzchni Słowacji. Czy coś w tym duchu.

Oczywiście statystyki kłamią. Pod nazwą F-Series sprzedają przecież najróżniejsze seriesy, a więc to tak naprawdę nie jeden samochód, tylko gama modeli. No już trudno. Stanowią w Ameryce 5,2% sprzedaży wszystkich nowych aut.  Za to niezłym dla Forda faktem jest to, że w sąsiedniej Kanadzie Ford F-Series jest także bestselerem. Co za zbieg okoliczności. Sprzedało się go tam 155.290 egzemplarzy, czym ugryziono 7,6 procenta kanadyjskiego rynku.

Chiński produkt zajmuje drugie miejsce podium bestselerów. Jest to 
Wuling Hongguang. Nie znaliście? Błąd. Wspaniały sprzęt na taksówkę. Sprzedało się go 532.394 egzemplarzy. Dużo, prawda? To teraz uważajcie - Wuling Hongguang uszczknął przepotężne 1,8% z rynku chińskich nowych aut. Pół miliona aut, to niecałe 2 procent sprzedaży!!! Po tych faktach można rozpoznać też rozdrobnienie tamtejszej sceny samochodowej, na której wszyscy się nawalają i przepychają, pod czujnym okiem partii.

Wuling Hongguang to produkt w sporej części General Motors. Produkuje go chińsko amerykańska spółka. W większej części montują tam maluńkie silniki 1,2 i ciut większe 1,4 i 1,5 litra konstrukcji Suzuki/ Daewoo, znane jako Daewoo S-Tec, wywodzące się z silnika Suzuki Alto 800. Teraz, w trzeciej już generacji osiągające 85 koni z 1,2 i 150 koni z litrażu 1,5. Stosowane są we wszystkich Chevroletach i Wulingach na rynek chiński.

Na jaki kolejny bestseler narodowy, licznie sprzedawany, stawialibyście na trzecim miejscu podium? Ja na coś indyjskiego w Indiach. I tutaj trafiłem. W ilości 257.732 egzemplarze sprzedało się
Maruti Alto. (796cm3, 43KM, 0-100 km/h w 20,3 sekundy)

Maruti ma solidne 8% indyjskiego rynku. Należy się.
Przy okazji zobaczcie jak będzie w 2019 roku wyglądać Maruti / Suzuki Alto. Proszę bardzo:
Ma mieć 1 litrowy silniczek dający 67 koni i w standardzie pięciobiegowy automat (podobno):

Ale oczywiście ten poprzedni model będą tam produkować jeszcze przez siedemdziesiąt lat. Aż w końcu jakiś słoń będzie mu musiał usiąść na masce.

Co dalej? Zapewne jakiś licznie ludny kraj. Co nam tam zostało z ludnych krajów? Brazylia? Rosja? Ljudiej u nich mnogo. Indonezja, gdzie mieszka 260 milionów mieszkańców? A tu proszę państwa zupełnie z innej beczki: 
pojazd Saipa "Pride" w Iranie. Sprzedali go 240.000, ale widać, że za dużo konkurencji to tam nie ma, bo jest to 16,1% rynku. Tak naprawdę Saipa nie nazywa się w Iranie "Pride" (tak napisali Francuzi z "L'Automobille"), tylko oznaczają ją numerkami. Jest też ta-dam! Saipa Pick-up. To wszystko, to oczywiście znana nam Kia Pride, czyli dawna Mazda 121, poprzerabiana na setny sposób, przez kolejnego producenta.

Saipa ma niezłą gamę modeli - w połowie wziętą od Renault, w połowie od Hyundai/ Kia: http://www.saipacorp.com/en/allproducts

Następny bestselerowo - narodowy samochód to Volkswagen Golf. Ten to się trzyma! W zeszłym roku sprzedano go w Niemczech w zupełnie niewiarygodnej ilości 228 tysięcy egzemplarzy. W samych Niemczech, a co dopiero w reszcie Europy i świata! Z innych statystyk biorąc - wygląda na to, że Golfów w zeszłym roku natłukli ponad 600 tysięcy sztuk, chociaż bestselerem został tylko w dwóch krajach - rodzimych Niemczech (6,6% rynku) i Norwegii (7,7%)

W ramach protestu nie zamieszczam zdjęcia Volkswagena Golfa. Ostatni Volkswagen Golf, jaki wzbudzał moją podnietę, to Golf IV.

Dalej leci raczej przewidywalnie: Japonia z Hondą N-Box (218 tysięcy sztuk, mikry procent rynku), 

Renault Clio sprzedane we Francji w ilości 116 tysięcy, Fiat Panda we Włoszech (ponad 140 tysięcy). 

Ale wyraźnie ponad Francją - Brazylia - 204 miliony ludzi i jeden bestselerowy samochód, który stanowi 8,7 procent rynku: 
Chevrolet Onix, sprzedany w 188 tysiącach sztuk. Onix ma nieco wspólnego z dawnym Chevroletem Aveo, to przyzwoicie wyposażony kompakt, z silnikami 1,0 (79-81 koni) i 1,4 (100-107KM), moc w zależności od paliwa (benzyna / etanol).

Coś ciekawego. Indonezja. Dość ludny kraj. Jeśli śledzicie Złomnika, to wiecie, że liczy się tam jedna marka - Toyota, ale modelem którego sprzedano tam tyle ile Clio we Francji, jest wcale nie jakieś mikrojeździdełko, ale w miarę duży van udający suva - Toyota Avanza. Dzięki temu zeżarła ona aż 10,8 % indonezyjskiego rynku nowych aut, za pomocą 116 tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy.

To był przegląd ścisłego podium i okolic. A teraz trochę kuriozów:

Czy wiecie jaki samochód został bestselerem w sąsiedniej nam Rosji? No proszę bardzo - Kia Rio, sprzedana w potężnej ilości 96689 egzemplarzy. Naprawdę dużo.

Czy wiecie ile Fordów Fiesta sprzedaje się w Wielkiej Brytanii/ Szkocji? Prawie 95 tysięcy, a jest to zaledwie 3,7% tamtejszego rynku nowych aut! Troszkę to przerasta nasz własny kawałek Europy, w którym sprzedaż czegokolwiek na poziomie 10 - 15 tysięcy egzemplarzy zapewnia rynkową dominację, hegemonię i frustrację z nadmiernej rozkoszy.

Czy wiecie jaki bestselerowy model zajął największy procent lokalnego rynku nowych samochodów? Uwaga- 31,1% procenta. Prawie jedna trzecia. Jedna trzecia identycznych aut. Gdzie? W Algerii. Dacia Sandero. 30 tysięcy aut, dwa razy więcej niż w "macierzystej" Rumunii. (W Algerii mają własną montownię, niedawno tłukli prawie 70 tysięcy aut rocznie - Logany i Sandero. Aktualnie zdaje się ograniczyli gamę wyłącznie do Sandero Stepway).

Trzeba powiedzieć, że koncern Nissan/ Renault, a zwłaszcza jego Dacia, to jest niezła lista przebojów. Dacie i Renault są najlepiej sprzedającymi się modelami samochodów w następujących krajach: wspomniana Algieria, Maroko, Kolumbia, Portugalia, rodzima Francja, oczywista Rumunia (16,4% rynku dla Logana) i Bułgaria. O Bułgaria! To jest dopiero!
W Bułgarii największym przebojem wśród wszystkich nowych aut jest ... ta dam! Dacia Dokker. Sprzedano jej zatrważającą ilość 2143 egzemplarze, obejmując... ta dam! 5,7% rynku. Zdaje się, że każdy Bułgar, nie będący przedsiębiorcą jeździ samochodem używanym. Muszę to sprawdzić naocznie w najbliższym czasie.
Do tego wszystkiego Nissan. Co prawda w azjatyckim regionie Nissan nigdzie nie jest liderem sprzedaży, ale za to w Meksyku sprzedaje się go naprawdę bardzo dużo 93 tysiące aut i 6,1% tortu. Dodajmy do tego produkcję fabryk w Iranie (Saipa Logan).

Toyota robi jako marka lepszą karierę niż Nissan. Toyotę lubią po prostu wszyscy, od a do z. Zgadnijcie na przykład, jakie auto jest bestselerem sprzedaży  w Arabii Saudyjskiej? Sprzedało się go tam 34 tysiące sztuk (6,5% rynku).
Toyota Camry. Taki sobie najzwyczajniejszy zwyklaczek. Coś jak u nas Fabia. Samochód dla przedstawiciela handlowego. Najsłabszy silnik, jaki można do niej było zamówić w 2018 roku to 2,5 litra 178 koni.

To ten, który nabił sprzedaż. Model z 2019 roku będzie trochę większy.

Toyoty są liderami sprzedaży przynajmniej w sześciu wymienionych w zestawieniu krajach, w tym w RPA, Australii, Peru, wspomnianej Indonezji, a w Europie w Grecji. Z pewnością zajmują pierwsze miejsca również w licznych niewymienionych krajach afrykańskich i ameryki południowej, o której nie mam szczegółowej wiedzy, a o których dziennikarze z "L'Automobille" nie wspominają, bo interesują ich, z oczywistych względów, głównie francuskie strefy wpływów.

To jeszcze jeden przykry fakt na koniec. Samochód: Isuzu D-Max. Bestseler. Wolumen rynkowy- 7,4% sprzedanych nowych aut. W kraju, który ma 86 milionów ludzi! Sukces, panie mecenasie!!! Otwieramy szampana! Ile trzeba sprzedać egzemplarzy, żeby objąć taki kąsek rynku?
270 sztuk.
W Demokratycznej Republice Konga.

Jan Baťa, (czeski król butów) w latach 30-tych wysłał dwóch pracowników do północnej Afryki. Mieli zbadać rynek. Baťa otrzymał dwa telegramy. Pierwszy wysłannik napisał: „Tutaj nikt nie nosi butów. Żadnej możliwości zbytu. Wracam do domu". Drugi raportował: „Wszyscy są bosi. Ogromne możliwości zbytu, przyślijcie buty jak najprędzej”
                                                Za Mariuszem Szczygłem ("Gottland")

Niestety należy tu zauważyć, że obywatele Demokratycznej Republiki Konga raczej nie marzą o Isuzu D-Max, ani nawet o butach Baty, tylko o przeżyciu do następnego dnia. Głoduje tam ponad 13 milionów ludzi, z powodu zbrojnych konfliktów pomiędzy grupami rebelianckimi. Tak że ten. Ziemia nie jest wyłącznie miejscem wzmożonego motoryzacyjnego marketingu.

Nasze życie, ze Skodą Fabią, wydaje się przy tym prawdziwym rajem na ziemi.


I to by było na tyle

Fabrykant

P.S. Zapraszam do czytania moich felietonów fotograficznych na Fotodinozie, oraz (w miarę) kulturalnych na SNG Kultura.